P1743 ошибка опель астра - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Комментарии 4

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Войти
Зарегистрироваться

natik555

Автор

Без машины

Уровень в норме.Скоро поменяю.

7 лет

KLD1970

Без машины

Пробуксовка элементов трансмиссии, точнее P1743 Муфта гидротрансформатора — вибрация.

7 лет

natik555

Автор

Без машины

Эт понятно.Просто ошибка отсутствовала и я ее стер.Теперь не появляется больше.Возможна ли эта пробуксовка из-за стиля вождения ?И может ли она большкэе не появиться?Или плохи дела?

7 лет

KLD1970

Без машины

Проверь уровень масла в АКПП, а лучше поменяй.

7 лет

Источник

Техническое название ошибки:

P1743 Torque converter clutch — vibration

Диагностический код неисправности P1743 (DTC) вызывает серьезную озабоченность у владельцев автомобилей Opel. Он указывает на неисправность трансмиссии, свидетельствующую о проблемной системе сцепления гидротрансформатора, и его наличие требует немедленного осмотра и ремонта. Не рекомендуется ездить с горящим кодом, так как это усугубляет ущерб и создает проблемы безопасности.

Устранение основной причины кода неисправности P1743 включает оценку износа компонентов соленоида и клапана с помощью диагностических процедур. Пренебрежительное отношение к таким проблемам может впоследствии иметь экономические и функциональные последствия, что приведет к значительным затратам на ремонт.

Типичные причины появления кода неисправности P1743:

Наблюдение за неисправным электромагнитным клапаном в системе сцепления гидротрансформатора

Выявление нарушенной функциональности модуля управления трансмиссией

Обнаружение нарушений в структуре проводки трансмиссии, влияющих на электрические соединения.

Отмеченные препятствия или загрязнения в механизме фильтрации трансмиссионной жидкости.

Определение деградации или повреждения диска сцепления гидротрансформатора.

Оценка недостаточного уровня трансмиссионной жидкости

Распознавание неисправных механических компонентов в узле трансмиссии.

Профессиональные знания и соответствующее оборудование имеют жизненно важное значение для восстановления кода, и любители должны избегать попыток исправить его. Если не решить проблему, это может привести к более серьезному повреждению других компонентов автомобиля. Разрешение кода P1743 может повысить производительность автомобиля, поддерживать оптимальную функциональность и предотвратить возможные рецидивы в будущем за счет регулярных проверок технического обслуживания и ремонта.

Алексей Потапов

Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду P1743 Opel:

Что означает код P1743?

Код P1743 автомобиля Opel означает неисправность в цепи соленоида муфты гидротрансформатора.

Что нужно проверить при появлении кода P1743?

Проверьте уровень и качество трансмиссионной жидкости автомобиля Opel. При низком уровне или загрязнении выполните замену трансмиссионной жидкости и следите за ее исправностью.
Проверьте наличие непреднамеренных утечек в вакуумных линиях трансмиссии и впускном коллекторе и примите необходимые меры.
Тщательно осмотрите проводку и разъемы в цепи трансмиссии на наличие повреждений или коррозии. Замените неисправные компоненты.
Сбросьте модуль управления коробкой передач (TCM), чтобы предотвратить временные неисправности.
Осмотрите TCM на наличие кодов дефектов и устраните обнаруженные неисправности.
Проведите тщательную проверку системы трансмиссии с помощью диагностического прибора, чтобы проверить датчики, соленоиды и клапаны. Замените неисправные компоненты.
Оцените работу системы муфты гидротрансформатора (TCC) и отремонтируйте ее при необходимости.
Если предыдущие шаги не помогли решить проблему, замените TCM.
Сотрите код и отправьтесь на тест-драйв Opel, чтобы убедиться в оптимальной работе.

Безопасно ли продолжать ездить с этим кодом?

Крайне важно воздержаться от управления автомобилем, когда возникает этот код, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии и связанных с ней компонентов.

Какие возможные причины этого кода?

Вероятные виновники этой проблемы включают неисправный соленоид муфты гидротрансформатора, поврежденную электрическую схему или неподходящий модуль управления коробкой передач.

Как бы вы провели диагностику для выявления проблемы с кодом ошибки P1743?

Чтобы решить эту проблему, сначала осмотрите систему проводки соленоида, чтобы выявить любые повреждения или ослабленные соединения. Если это не удается, может потребоваться заменить соленоид и выполнить диагностику модуля управления коробкой передач.

Сколько стоит ремонт для исправления этого кода?

Стоимость устранения кода P1743 зависит от серьезности проблемы и необходимых корректирующих действий.

Может ли этот код быть исправлен любителем или потребуется профессиональный механик?

Из-за сложностей, связанных с обращением с трансмиссией, разумно обратиться за помощью к опытному механику для проведения необходимого ремонта.

Каковы последствия, если не исправить этот код?

Пренебрежение исправлением кода P1743 может привести к дальнейшему повреждению коробки передач и других компонентов, что приведет к увеличению стоимости ремонта.

Может ли этот код вызвать повреждение других частей автомобиля, если его не устранить?

Отсутствие обработки кода P1743 может привести к повреждению передачи, что приведет к дорогостоящим осложнениям и значительным счетам за ремонт в будущем.

Улучшит ли исправление кода ошибки P1743 общую производительность автомобиля?

Устранение этого препятствия может улучшить общую производительность автомобиля за счет оптимизации эффективности трансмиссии и повышения ускорения и экономии топлива.

Можно ли предотвратить возникновение этого кода ошибки в будущем?

Упреждающие меры по техническому обслуживанию и своевременное решение потенциальных проблем с передачей или проводкой могут предотвратить повторное появление кода P1743. Постоянная замена трансмиссионной жидкости также может предотвратить проблемы с работой соленоида муфты гидротрансформатора и продлить срок службы трансмиссии.

Поделитесь своим мнением

Источник

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

#1081

alexcei2007

Город:Александров Владимирская обл.
Автомобиль: Opel Astra G 1999 X16SZR

@Упоминание

Отправлено 11 Апрель 2014 — 05:40

а вы масло га машине вообще меняете? У меня есть знакомый — который масло по 30-40000 не меняет))))

А вы знаете историю этой поговорки??? Так вот к сведению, в 1936 году в Германии (из-за нехватки металла, в предвоенное время Германии требовался металл на производство военной техники) концерн Опель разработал программу приёмки на утилизацию старых автомобилей различных марок, т.е. (что бы не остановился конвейер) переплавка металла для производства новых автомобилей Опель. Так же это давало скидки на приобретение новых автомобилей данной марки, что дало выжить концерну в столь нелёгкое для страны время… Вот отсюда и бытует у немцев мнение — что любой автомобиль когда-то становится Опелем..

#1082

Edi559

Edi559

Автомобиль: Astra G 2002, хечбек, акп, Z16SE

@Упоминание

Отправлено 11 Апрель 2014 — 09:11

Добрый день.
Ни знаю правильно ли спрашивать здесь или в другой теме.
Опком показал следующие ошибки.
Надо просто стереть коды с помощью опкома или обратится к специалисту?

P1743 – (9) Torque Converter Clutch Judders – Not present
77 Driver Side Airbag Squib Circuit High Resistance
35 Driver Pretensioner Circuit High Resistance
17 No Engine RPM Signal

#1083

Крашер

Крашер

лузер

Модераторы
Cообщений: 12 387

Город:Москва ВАО
Интересы:СТЕКОЛЬЩИК.
Автомобиль: Рено… Разбил нафиххх. Взял ещё гнилушку. Астру.

@Упоминание

Отправлено 11 Апрель 2014 — 09:15

Три последние ошибки по системе SRS — стереть их можно или OP-com- ом, или TECH. Но, пока не будет устранена причина — всё равно красная лампочка будет мозолить глаза.
Проверьте проводку ПОД сиденьями.

Мой мотор — умер…
Не доводите пробег ремня ГРМ до 150 тысяч.

6500 оборотов. 1-я передача — это всего лишь 60 км/ч. 2-я передача — уже 100 км/ч. 3-я — … 140.
Четвёртую проверял… «догнал» до 182… — «поймал» штраф на пятерик… Пятую негде проверить.

Перебрать движок самому… — не просто, но реально.

#1084

Edi559

Edi559

Автомобиль: Astra G 2002, хечбек, акп, Z16SE

@Упоминание

Отправлено 11 Апрель 2014 — 09:27

Цитата(Крашер @ 11.4.2014, 11:15)

Последная No Engine RPM Signal это ошибка нашлась с пункте двигателя.

Красная лампочка не горит.
А значит ли 2 и 3 ошибки что айбег не работает?

#1085

sanches78

sanches78

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 54

Город:Тверь
Автомобиль: Opel Astra G 2002г.в. АКПП z16xe

@Упоминание

Отправлено 11 Апрель 2014 — 09:51

Цитата(alexcei2007 @ 11.4.2014, 6:40)

а вы масло га машине вообще меняете? У меня есть знакомый — который масло по 30-40000 не меняет))))

Вот о чём можно разговаривать с людьми которые задают такие вопросы!?
Нееее,масло в моторе меняют только в г.Александров Владимирской области,в остальных городах и регионах масло не меняют,в лучьшем случае долив!

Сообщение отредактировал sanches78: 11 Апрель 2014 — 09:54

#1086

Крашер

Крашер

лузер

Модераторы
Cообщений: 12 387

Город:Москва ВАО
Интересы:СТЕКОЛЬЩИК.
Автомобиль: Рено… Разбил нафиххх. Взял ещё гнилушку. Астру.

@Упоминание

Отправлено 11 Апрель 2014 — 18:43

Edi559, если честно — я чего-то не понимаю. По двигателю ошибки просто обязаны быть четырёхзначными.
Чем и как делали диагностику?
У меня по системе SRS — частенько выскакивает ошибка. Что-то там с высоким сопротивлением запальной цепи боковой подушки водителя. Реально — номер не помню. Всё мечтаю провода под сиденьем тупо спаять и забыть про эти разъёмы.
А, вот то, что у Вас при наличии этих ошибок не горит на приборке красная лампочка — — это … как мне кажется, повод задуматься.

sanches78, наверное, Вы что-то не поняли…

На всех и каждый день Вы начинали с того, что открывали крышку маслозаливной горловины и проводили ревизию? И, заканчивая день так-же, проверяли наличие-отсутствие эмульсии на них? Про крышки пишу во множественном числе… — поскольку и Вы утверждаете про много машин.
….
Сколько людей — столько мнений. И, так-же, у каждого водителя — свой стиль вождения и своя манера езды. Да ещё и СВОИ пробеги. Один ездит в день 20 раз. Но по пять минут. Другой проводит за рулём 5 или 7 часов безвылазно, наматывая по трассе по полтыщщи в день на колёса. А третий — за те-же пять часов в пробках мегаполиса от силы 50 км проезжает. А четвёртому — за двадцать минут свою бренную тушку из пункта А в пункт В доставить утром, так-же и вечером…
Вам про эмульсию говорят как про естественный факт, а Вы категорично утверждаете про её отсутствие. Я и в Крузаке эту бяку рассматривал, и на ГАЗЕЛях, на Фордах и Фиатах. Москвичи и Жигули не были обойдены этой субстанцией. Субару моего напарника и КИА моего бывшего начальника… Уверяю Вас — при некоторых условиях этот «майонез» так или иначе проявляется на любых, даже самых-пресамых исправных двигателях.
Мне — в своё время конкретно не повезло. В эксплуатации у меня были авто с диким масложором. С пробитым поддоном картера и просто, убитые тем, что в них заливали вместо моторного масла веретёнку. Со «взорванным» маслонасосом и даже — как «особо осчастливленный» — дважды попадал на масляную чуму. Волей-неволей мне приходилось РЕГУЛЯРНО лазить под капот даже самых исправных машин и проверять-смотреть-контролировать. И, ещё года четыре назад я перечитал в этом форуме кучу тем про эмульсию.
Так вот, подытоживая свой трёп — могу сказать, что, если мы не видим под кустом кролика — это не значит, что его там нет.

А вот выпады про… скажем, долив масла в Александрове — совсем зря.

Сообщение отредактировал Крашер: 11 Апрель 2014 — 19:26

Мой мотор — умер…
Не доводите пробег ремня ГРМ до 150 тысяч.

Перебрать движок самому… — не просто, но реально.

#1087

ДИМon

ДИМon

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 43

Город:Владимирская обл.
Автомобиль: opel astra g x16xel 1999г.

@Упоминание

Отправлено 11 Апрель 2014 — 19:39

Доброго времени суток! Подскажите как правильно измерять компрессию в цилиндрах.Недавно поменял поршневые кольца. Может я что то делаю не так? Свечи вывернул все, вставил компрессмометр, помощник «крутит» стартер при нажатой педали «газа». Итог; сначала показания манометра 9атм., затем 11, затем 13, затем 16атм. И так во всех цилиндрах. Судя по конечным показаниям манометра, компрессия ох…ная, но пробег двигателя 330тыс. км и машина тупит, жрет масло 1л на 1000км (часто езжу со скоростью 120-150км,ч) но врят ли из за этого масло сгорает. Свечи меняю раз в год, у них изолятор делается коричневого цвета (в год проезжаю 25тыс.км),масло меняю 3 раза в год и фильтра соответственно.Может это модуль зажигания «гнездит»?

#1088

Edi559

Edi559

Автомобиль: Astra G 2002, хечбек, акп, Z16SE

@Упоминание

Отправлено 12 Апрель 2014 — 07:22

Крашер, а как на счет этого?
P1743 – (9) Torque Converter Clutch Judders – Not present
Это что та с трансмиссией?

#1089

Sorokin_Vadim

Sorokin_Vadim

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 035

Город:Москва
Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6

@Упоминание

Отправлено 12 Апрель 2014 — 07:34

А откуда и как считали эту ошибку? С мотора или с коробки? У вас АКПП?

Чиню, диагностирую, реанимирую. Это не объявление, просто хвастаюсь.
Остро нуждаюсь в неисправных мозгах Z14XE, Z16XE, Z16SE, Y16XE, Z18XE, X18XE1, это не объявление о покупке, могу и в дар принять

#1090

Stelmah

Stelmah

Опелевод со стажем

Модераторы
Cообщений: 2 559

Город:Москва
Автомобиль: opel-astra G 2002 Z16XE, AKPP-prodana, opel-corsa C 2003 Z12XE-prodana

@Упоминание

Отправлено 12 Апрель 2014 — 08:27

Edi559, Not present-ошибка не активная т.е. она просто в системе висит..стереть ее и все

#1091

Edi559

Edi559

Автомобиль: Astra G 2002, хечбек, акп, Z16SE

@Упоминание

Отправлено 12 Апрель 2014 — 09:34

Цитата(Sorokin_Vadim @ 12.4.2014, 9:34)

А откуда и как считали эту ошибку? С мотора или с коробки? У вас АКПП?

С коробки наверное, если честно точно не помню. Да у меня акпп

Сообщение отредактировал Edi559: 12 Апрель 2014 — 09:57

#1092

Edi559

Edi559

Автомобиль: Astra G 2002, хечбек, акп, Z16SE

@Упоминание

Отправлено 12 Апрель 2014 — 09:50

Цитата(Stelmah @ 12.4.2014, 10:27)

Edi559, Not present-ошибка не активная т.е. она просто в системе висит..стереть ее и все

17 No Engine RPM Signal
Осталась не раскрыта только эта ошибка. Не знаете что это значит?

#1093

Крашер

Крашер

лузер

Модераторы
Cообщений: 12 387

Город:Москва ВАО
Интересы:СТЕКОЛЬЩИК.
Автомобиль: Рено… Разбил нафиххх. Взял ещё гнилушку. Астру.

@Упоминание

Отправлено 12 Апрель 2014 — 22:05

Edi559, Ошибка с подобным описанием имеет или номер 31 — это, если двузначный.
И, всё-таки относится к АКПП — то ВОТ.

В переводе — буквально — «Нет оборотов двигателя сигнала». — Очень похоже на ошибку … датчика скорости.

Ага, нашёл ЕЩЁ .

«Снежинка» не горит на приборке?

Сообщение отредактировал Крашер: 12 Апрель 2014 — 22:32

Мой мотор — умер…
Не доводите пробег ремня ГРМ до 150 тысяч.

Перебрать движок самому… — не просто, но реально.

#1094

Edi559

Edi559

Автомобиль: Astra G 2002, хечбек, акп, Z16SE

@Упоминание

Отправлено 13 Апрель 2014 — 03:05

Не, на приборе нечего нету.
У меня именно 17.

#1095

tor323

tor323

Опелевод со стажем

Модераторы
Cообщений: 4 536

Город:Краснодарский край
Автомобиль: OAF 1997, X14XE, MT -> Astra H Estate 2012, Z16XER; Astra H GTC 2009 Z18XER MT.

@Упоминание

Отправлено 14 Апрель 2014 — 16:21

Edi559, 17-я связана с модулем охлаждения, она появляется всегда после включения зажигания, так как до заводки нет сигнала с датчика оборотов коленвала.

Сообщение отредактировал tor323: 14 Апрель 2014 — 17:11

#1096

sanches78

sanches78

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 54

Город:Тверь
Автомобиль: Opel Astra G 2002г.в. АКПП z16xe

@Упоминание

Отправлено 14 Апрель 2014 — 20:02

Цитата(Крашер @ 11.4.2014, 19:43)

sanches78, наверное, Вы что-то не поняли…

А вот выпады про… скажем, долив масла в Александрове — совсем зря.

Не,наверное Вы,что то не поняли и я если честно мало понимаю как Вам ещё доходчиво объяснить,что не у всех есть эмульсия,конденсат(и это кстати разные вещи) под масляной крышкой,если у кого то,что то есть,то это совсем не значит,что это есть у других!Например на стороннем форуме по bmw эта проблема тоже обсуждается и там представляете(уважаемый всезнающий модератор ) тоже не у всех есть эта проблема и предложили написать какое масло льют те и другие,так вот сделали предположение,что виной этой проблемы качество масла,я во все свои машины лью и лил мобил и не имел таких проблем!(кстати на вышеупомянутом форуме по bmw многие кто не имеет такой проблемы тоже на мобиле)
По поводу много ли было у меня машин без этой проблемы,ваз2109,мерседес 140-ой 5-и литровый,ауди а6,опель(все авто кроме ваза поджирали масло,поэтому заглядывал под крышку довольно часто в любое время года),надеюсь утешил Ваш интерес по этому поводу?
По поводу «выпадов» про долив и замену масла в г.Александров,тут вообще всё просто,если человек имеет в приятелях людей которые на одном масле проезжают по 30000-40000 км.то это не значит,что нужно задавать нормальным людям идиотские вопросы типа:»А вы масло вообще меняете?» Скажи мне кто твой друг и я скажу кто ты!

Сообщение отредактировал sanches78: 14 Апрель 2014 — 20:53

#1097

Stelmah

Stelmah

Опелевод со стажем

Модераторы
Cообщений: 2 559

Город:Москва
Автомобиль: opel-astra G 2002 Z16XE, AKPP-prodana, opel-corsa C 2003 Z12XE-prodana

@Упоминание

Отправлено 14 Апрель 2014 — 21:50

sanches78, будьте проще и люди к вам потянутся

#1098

Kion

Kion

Город:Протвино МО
Автомобиль: Astra G 2001, Z16XE, AKPP, 208000 km

@Упоминание

Отправлено 14 Апрель 2014 — 22:12

хе- так много споров из-за майонеза… Решил и я свою пробку проверить. Нет там его и не было… раз 5 уже смотрел. Правда у меня масло двигатель не ест. Так что не у всех…

sanches78, ну не надо так давить…

Не бойся браться за незнакомое дело: любитель построил Ковчег, профессионалы построили Титаник.

#1099

Крашер

Крашер

лузер

Модераторы
Cообщений: 12 387

Город:Москва ВАО
Интересы:СТЕКОЛЬЩИК.
Автомобиль: Рено… Разбил нафиххх. Взял ещё гнилушку. Астру.

@Упоминание

Отправлено 14 Апрель 2014 — 22:20

sanches78, таки я не понял,Вы рекламируете через форум опелеводов МАСЛА МОБИЛ?
Есть желание «протолкнуть» или просто, доказать, что Ваш МОБИЛ кручее оригинала?

Мой мотор — умер…
Не доводите пробег ремня ГРМ до 150 тысяч.

Перебрать движок самому… — не просто, но реально.

#1100

RazerMW

RazerMW

Город:VRN Rossoch
Автомобиль: Bertone 1,8 Z18XE 2002, Astra G x14xe 2000

@Упоминание

Отправлено 15 Апрель 2014 — 00:02

Доброй ночи) Нужна помощь,особенно владельцев двигателей 1,4, 1,6 с тросиковой педалью газа.
В общем снимал впускной коллектор,проводил очистку,собирал в обратном порядке,но теперь меня берут смутные сомнения,правильно ли все шланги к дроссельной заслонке подключил,хотя там шланги трудно умудриться не так подключить,все несколько раз перепроверял,но хочется точно быть увереным. Так как после того как все собрал,стал замечать,что немного воняет выхлопными из расширительного бачка,хотя антифриз никуда не уходит и маслянных пятен в нем нету. Да и клапан на пробке видно опять накрылся,давление не стравливает,не оригинал пробка,прийдется все же GM брать. Скиньте фото у кого как подключены патрубки к дроселю,в инете ничего толком и не нарыл.

Источник

Марка авто	Код ошибки	Значение ошибки
Opel	P1100	Mass air flow (MAF) sensor / manifold absolute pressure (MAP) sensor – implausible signal

Opel	P1105	Датчик атмосферного давления
Opel	P1106	Давление нагрузки
Opel	P1110	Клапан регулятора впуска воздуха 1
Opel	P1111	Клапан регулятора впуска воздуха 2
Opel	P1112	Электроклапан выключения канала 1
Opel	P1113	Электроклапан выключения канала 2
Opel	P1120	Датчик 1 педали акселератора
Opel	P1122	датчик 2 положения педали газа
Opel	P1125	Датчик положения педали газа
Opel	P1130	Heated oxygen sensor (HO2S) 1,bank 1 – malfunction
Opel	P1133	Датчика кислорода 1 медленно реагирует
Opel	P1137	Датчика кислорода 2
Opel	P1138	Датчика кислорода 2
Opel	P1170	Mixture control (MC),bank 1 – malfunction
Opel	P1171	Неправильное смесеобразование
Opel	P1173	Engine overheat protection activated – engine temperature above limit
Opel	P1180	Fuel temperature sensor,in injection pump – malfunction
Opel	P1195	Engine oil pressure switch – malfunction
Opel	P1201	Injector needle lift sensor – circuit malfunction
Opel	P1220	Fuel quantity adjustment control – malfunction
Opel	P1229	Реле, первичная цепь – слишком сильный ток
Opel	P1230	Главное реле
Opel	P1231	Реле топливного насоса
Opel	P1243	байпасный клапан (турбо)
Opel	P1275	Датчик положения педали газа 1
Opel	P1276	Датчик положения педали газа 1+3 разное значение
Opel	P1280	Позиция положения датчика педали газа 2
Opel	P1300	Неисправность EOBD вследствие низкого уровня топлива
Opel	P1326	Максимальное значение регулировки детонации – цилиндр 1
Opel	P1327	Максимальное значение регулировки детонации – цилиндр 2

Opel	P1328	Максимальное значение регулировки детонации – цилиндр 3
Opel	P1329	Максимальное значение регулировки детонации – цилиндр 4 –
Opel	P1335	Fuel injection pump control module – CKP signal missing
Opel	P1336	Неисправность датчика оборотов двигателя (датчика положения коленвала)
Opel	P1345	Сбой синхронизации форсунки, коленвала или распредвала
Opel	P1372	Crankshaft position (CKP) sensor – malfunction
Opel	P1380	ABS – ошибка торможения
Opel	P1404	Обратня связь клапана EGR высокое напряжение
Opel	P1405	Обратная связь, EGR-клапан
Opel	P1410	Реле вторичного воздушного насоса
Opel	P1481	Реле вентилятора 1
Opel	P1482	Реле вентилятора 2
Opel	P1483	Реле вентилятора 3
Opel	P1490	Реле дополнительного насоса охлаждения
Opel	P1500	Управляющий клапан дроссельной заслонки
Opel	P1501	Иммобилайзер – кодировка отсутствует или неверна
Opel	P1502	Иммобилайзер – нет сигнала
Opel	P1503	Неверный сигнал от иммобилайзера
Opel	P1508	Idle air control (IAC) valve – circuit malfunction
Opel	P1509	Idle air control (IAC) valve – circuit malfunction
Opel	P1510	Датчик холостого хода
Opel	P1512	Неправильная адаптация дросельной заслонки
Opel	P1514	Сбой управления привода дросельной заслонки
Opel	P1515	Датчик положения педали акселератора
Opel	P1516	Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления
Opel	P1520	Electronic throttle system (ETS) – supply voltage
Opel	P1523	Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления
Opel	P1525	Electronic throttle system (ETS),limp home position – malfunction
Opel	P1526	Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления
Opel	P1530	Неисправность реле кондиционера

Opel	P1540	Датчик давления кондиционера – сигнал потерян или неверен
Opel	P1546	AC compressor clutch,signal – circuit malfunction
Opel	P1550	Electronic throttle system (ETS) – in emergency mod
Opel	P1551	Electronic throttle system (ETS),engine torque monitoring continuously above limit
Opel	P1555	Throttle posi6on (TP) sensor A / mass air flow (MAF) sensor – implausible signal
Opel	P1560	System voltage,battery – out of limits
Opel	P1565	Неправильная программа BCM
Opel	P1571	Traction control PWM-Signal
Opel	P1572	Engine control module (ECM) / Immobilizer control module – no Immobilizer signal
Opel	P1573	Engine control module (ECM) / Immobilizer control module – incorrect Immobilizer signal
Opel	P1574	Положение педали тормоза
Opel	P1599	Состояние двигателя Detected
Opel	P1600	Неисправность блока управления или ППЗУ
Opel	P1601	Блок управления – слишком высокая температура
Opel	P1602	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3)
Opel	P1604	Замените электронный блок управления
Opel	P1605	Замените электронный блок управления
Opel	P1606	Engine control module (ECM) – defective
Opel	P1610	Иммобилайзер не запрограммирован
Opel	P1611	Введен неправильный код системы защиты
Opel	P1612	Иммобилайзер – сигнал потерян или неверен
Opel	P1613	Иммобилайзер – сигнал неисправности
Opel	P1614	Получен неправильный код системы защиты
Opel	P1615	Неправильный ID автомобиля от центрального блока управления
Opel	P1616	Неправильный ID автомобиля от центрального блока управления управления приборами
Opel	P1618	Engine control module (ECM) – malfunction
Opel	P1620	Engine control module (ECM),supply voltage – out of limits
Opel	P1621	EEPROM
Opel	P1622	Реле топливного насоса – проблема подключения
Opel	P1625	Engine control module (ECM) – malfunction

Opel	P1631	Fuel injection pump control module – defective
Opel	P1633	Блок управления
Opel	P1635	5V напряжение 1
Opel	P1639	5V напряжение 2
Opel	P1640	Схема QUAD в блоке управления
Opel	P1650	Лампа Check engine
Opel	P1651	Fuel injection pump control module,CAN data bus – malfunction
Opel	P1660	Fuel shut – off solenoid – circuit malfunction
Opel	P1680	Вывод датчика тепературы двигателя
Opel	P1681	Ошибка поиска дросельной заслонки
Opel	P1682	Ошибка функции дросельной заслонки
Opel	P1690	Лампа Check engine
Opel	P1694	Glow plug warning lamp – circuit malfunction
Opel	P1700	Лампа Check engine
Opel	P1705	Park / neutral position (PNP) switch – incorrect signal
Opel	P1725	Injector needle lift sensor – incorrect signal
Opel	P1740	Управление моментом вращения
Opel	P1743	Torque converter clutch – vibration
Opel	P1760	System voltage,ignition – out of limits
Opel	P1780	Throttle position (TP) sensor,traction control – circuit malfunction
Opel	P1781	CAN data bus,ECM actual torque signal – malfunction detected
Opel	P1790	CAN data bus,ECM/TCM communication – malfunction detected
Opel	P1792	CAN data bus,ECMITCM communication – malfunction detected
Opel	P1800	System voltage,ignition – out of limits
Opel	P1813	Управление моментом – сигнал потерян или неверен
Opel	P1835	Transmission kick – down switch – circuit malfunction
Opel	P1842	Throttle position (TP) sensor signal out of range
Opel	P1843	Engine coolant temperature (ECT) sensor – signal out of range
Opel	P1844	Engine control module (ECM),torque control – signal out of range
Opel	P1845	Контроль крутящего момента

Opel	P1847	Transmission control module (TCM),multiplexing – no signal
Opel	P1850	Shift solenoid (SS) ‘C’,band apply – circuit malfunction
Opel	P1860	Torque converter clutch (TCC) solenoid – circuit malfunction
Opel	P1870	Torque converter clutch (TCC) – inoperative
Opel	P1890	Throttle position (TP) sensor – circuit malfunction / CAN data bus,ECMITCM communication – malfunction detected
Opel	P1895	Engine control module (ECM),actual torque signal – circuit malfunction

Источник