Диагностические коды АКП (вариатора)
Таблица очередности проверки кодов DTC
Если несколько кодов DTC отображаются одновременно, проведите поочередную проверку, руководствуясь следующей таблицей:
Примечание: Если с другим кодом DTC отображается код DTC «U1010», сначала проведите диагностику кода DTC «U1010».
Коды неисправностей
| Коды DTC* | Сообщения на экране тестера CONSULT-III | ||
| OBD | За исключением OBD | ||
| Тестер CONSULT-III Сканера GST* | Тестер CONSULT-III, только меню «TRANSMISSION» | English | Русский |
| — | Р0703 | BRAKE SWITCH В | Выключатель «В» фонарей стоп-сигнала |
| Р0705 | Р0705 | T/M RANGE SENSOR А | Датчик «А» диапазонов CVT |
| Р0710 | Р07 0 | FLUID TEMP SENSOR A | Датчик «А» температуры жидкости CVT |
| Р0715 | Р0715 | INPUT SPEED SENSOR A | Датчик «А» частоты оборотов входного вала |
| — | Р0717 | INPUT SPEED SENSOR A | Датчик «А» частоты оборотов входного вала |
| Р0720 | Р0720 | OUTPUT SPEED SENSOR | Датчик частоты оборотов выходного вала |
| — | Р0725 | ENGINE SPEED | Частота оборотов двигателя |
| — | Р0730 | INCORRECT GR RATIO | Некорректное передаточное число |
| Р0740 | Р0740 | TORQUE CONVERTER | Гидротрансформатор |
| Р0744 | Р0744 | TORQUE CONVERTER | Гидротрансформатор |
| Р0745 | Р0745 | PC SOLENOID A | Электроклапан «А» регулирования давления |
| Р0746 | Р0746 | PC SOLENOID A | Электроклапан «А» регулирования давления |
| Р0776 | Р0776 | PC SOLENOID В | Электроклапан «В» регулирования давления |
| Р0778 | Р0778 | PC SOLENOID В | Электроклапан «В» регулирования давления |
| — | Р0826 | UP/DOWN SHIFT SWITCH | Выключатель переключения на более высокую/низкую передачу |
| Р0840 | Р0840 | FLUID PRESS SEN/SWA | Датчик «А» давления жидкости CVT |
| — | Р0841 | FLUID PRESS SEN/SWA | Датчик «А» давления жидкости CVT |
| — | Р0868 | FLUID PRESS LOW | Низкое давление жидкости CVT |
| — | Р1585 | G SENSOR | G-датчик |
| — | Р1701 | тем | Блок ТСМ |
| — | Р1705 | TP SENSOR | Датчик TP |
| — | Р1722 | VEHICLE SPEED | Скорость автомобиля |
| — | Р1723 | SPEED SENSOR | Датчик скорости |
| — | Р1726 | THROTTLE CONTROL SIG | Управляющий сигнал дроссельной заслонки |
| Р1740 | Р1740 | SLCT SOLENOID | Электроклапан выбора передач |
| — | Р1745 | LINE PRESS CONTROL | Регулирование давления в линии |
| Р1777 | Р1777 | STEP MOTOR | Шаговый двигатель |
| Р1778 | Р1778 | STEP MOTOR | Шаговый двигатель |
| U1000 | U1000 | CAN COMM CIRCUIT | Цепь связи CAN |
| — | U1010 | CONTROL UNIT (CAN) | Блок управления (CAN) |
*: Эти номера предписываются стандартом ISO 15031-5.
| Коды DTC*1, *2 | Сообщения на экране тестера CONSULT-lll | С1-Й/2-Й поездки | Контрольная лампа «MIL» | ||
| Сканер GST | Тестер CONSULT-lll (меню «TRANSMISSION») | English | Русский | ||
| P062F | P062F | EEPROM | ЭСППЗУ | 1 | Горит |
| Р0705 | Р0705 | Т/М RANGE SENSOR A | Датчик «А» диапазонов CVT | 2 | Горит |
| Р0706 | Р0706 | T/M RANGE SENSOR A | Датчик «А» диапазонов CVT | 2 | Горит |
| Р0711 | Р0711 | FLUID TEMP SENSOR A | Датчик «А» температуры жидкости CVT | 2 | Горит |
| Р0712 | Р0712 | FLUID TEMP SENSOR A | Датчик «А» температуры жидкости CVT | 2 | Горит |
| Р0713 | Р0713 | FLUID TEMP SENSOR A | Датчик «А» температуры жидкости CVT | 2 | Горит |
| Р0715 | Р0715 | INPUT SPEED SENSOR A | Датчик «А» частоты оборотов входного вала | 2 | Горит |
| Р0720 | Р0720 | OUTPUT SPEED SENSOR | Датчик частоты оборотов выходного вала | 2 | Горит |
| Р0740 | Р0740 | TORQUE CONVERTER | Гидротрансформатор | 2 | Горит |
| Р0743 | Р0743 | TORQUE CONVERTER | Гидротрансформатор | 2 | Горит |
| Р0744 | Р0744 | TORQUE CONVERTER | Гидротрансформатор | 2 | Горит |
| Р0746 | Р0746 | PC SOLENOID A | Электроклапан «А» регулирования давления | 2 | Горит |
| Р0846 | Р0846 | FLUID PRESS SEN/SW В | Датчик «В» давления жидкости CVT | 2 | Горит |
| Р0847 | Р0847 | FLUID PRESS SEN/SW В | Датчик «В» давления жидкости CVT | 2 | Горит |
| Р0848 | Р0848 | FLUID PRESS SEN/SW В | Датчик «В» давления жидкости CVT | 2 | Горит |
| — | Р0863 | CONTROL UNIT (CAN) | Блок управления(CAN) | 1 | — |
| Р0962 | Р0962 | PC SOLENOID A | Электроклапан «А» регулирования давления | 2 | Горит |
| Р0963 | Р0963 | PC SOLENOID A | Электроклапан «А» регулирования давления | 2 | Горит |
| — | Р1586 | G SENSOR | G-датчик | 1 | — |
| — | Р1588 | G SENSOR | G-датчик | 1 | — |
| P17Q1 | Р1701 | тем | Блок ТСМ | 1 | Горит |
| Р1739 | Р1739 | 1GR INCORRECT | Некорректное передаточное число 1 -й передачи | 2 | Горит |
| Р173А | Р173А | 2GRINCORRECT | Некорректное передаточное число 2-й передачи | 2 | Горит |
| Р173В | Р173В | 1GRINCORRECT | Некорректное передаточное число 1-й передачи | 2 | Горит |
| Р173С | Р173С | 2GRINCORRECT | Некорректное передаточное число 2-й передачи | 2 | Горит |
| Р17В4 | Р17В4 | LOW BRAKE SOLENOID | Электроклапан тормоза низкой скорости | 2 | Горит |
| Р17В5 | Р17В5 | LOW BRAKE SOLENOID | Электроклапан тормоза низкой скорости | 2 | Горит |
| Р17В7 | Р17В7 | HIGH CLUTCH SOLENOID | Электроклапан муфты высокой скорости | 2 | Горит |
| Р17В8 | Р17В8 | HIGH CLUTCH SOLENOID | Электроклапан муфты высокой скорости | 2 | Горит |
| Р17ВА | Р17ВА | PRIMARY PRESSURE SOL | Электроклапан давления, подводимого к ведущему шкиву | 2 | Горит |
| Р17ВВ | Р17ВВ | PRIMARY PRESSURE SOL | Электроклапан давления, подводимого к ведущему шкиву | 2 | Горит |
| Р2765 | Р2765 | OUTPUT SPEED SENSOR | Датчик частоты оборотов выходного вала | 2 | Горит |
| — | U0073 | COMMBUSAOFF | Шина связи «А» отключена | 1 | — |
| U0100 | U0100 | LOST COMM (ECM A) | Потеря связи (блок ЕСМ А) | 2 | Горит |
| — | U0140 | LOSTCOMM(BCM) | Потеря связи (блок ВСМ) | 1 | — |
| — | U0141 | LOST COMM(BCM A) | Потеря связи (блок ВСМ А) | 1 | — |
| — | U0155 | LOST COMM (IPC) | Потеря связи (блок’1РС) | 1 | — |
| — | U0300 | CAN COMM DATA | Неполная передача данных через линию связи CAN | 1 | — |
| — | U1000 | CAN COMM CIRC | Линия связи CAN | 1 | — |
| — | U1117 | LOST COMM (ABS) | Потеря связи (блок ABS) | 1 | — |
| — | U1119 | LOST COMM (MLTI DISP) | Потеря связи (многофункциональный дисплей) | 1 | — |
*1: Эти номера предписываются стандартом SAE J2012/ISO 15031-6,
*2: Код DTC после 1 -й поездки такой же, что и номер DTC.
Источник
Форум автомобильных диагностов Autodata.ru
Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2004 – 2014): автомобили из Японии, Кореи, Китая » Код P1715 у Nissan-Premiera 2001
Код P1715 у Nissan-Premiera 2001
Нужна информация
Общество автодиагностов 
Гаджиев Арид Омарович
Откуда: Москва
Всего сообщений: 2310
Ссылка
не стоит так доверять продукции китайских товарищей ( launch ) особенно в части вывода и расшифровки кодов. Сканер грешит огромным количеством программно-аппаратных ошибок. По этому поводу есть форум с криками пользователей и молчанием производителей — дилеров.
ошибка это явно P0715- просто других в этой CVT нет и быть не может. дословно DTC P0715 PRIMARY SPEED SENSOR , если нет сигнала — CVT встает в аварийный режим.
проверить питание ( крайние контакты ) и сигнал ( средний ) , при скорости 20 км.ч — меандр около 900 Hz
сенсор находится со стороны левого колеса , его видно вывернув колесо. По сигналам и разъему идентичен датчику вторичного вала ( установлен в районе понижающего резистора, только разворот лапки крепления другой .
Общество автодиагностов
Гаджиев Арид Омарович
Откуда: Москва
Всего сообщений: 2310
Ссылка
причем тут датчик скорости авто ( если код 715 ) . Функцию датчика скорости выполняет SECONDARY SPEED SENSOR CVT P0720/ находится он ( как я сообщил раньше ) в районе понижающего резистора, сверху — сзади CVT где-то на линии ГТ .
датчик первичного ( ведущего шкива ) находится сбоку — его можно снять просто вывернув колеса влево
зашифрованные сообщения launch мне не понятны — попробуйте распросить дилера — что означает такое сообщение.
в любом случае, даже если CVT встала в аварийный режим , то она фиксирует передаточное число и все. Если едем быстрее -скорость должна меняться.
Источник
Диагностические коды АКП (вариатора)
Таблица очередности проверки кодов DTC
Если несколько кодов DTC отображаются одновременно, проведите поочередную проверку, руководствуясь следующей таблицей:
Примечание: Если с другим кодом DTC отображается код DTC «U1010», сначала проведите диагностику кода DTC «U1010».
Коды неисправностей
| Коды DTC* | Сообщения на экране тестера CONSULT-III | ||
| OBD | За исключением OBD | ||
| Тестер CONSULT-III Сканера GST* | Тестер CONSULT-III, только меню «TRANSMISSION» | English | Русский |
| — | Р0703 | BRAKE SWITCH В | Выключатель «В» фонарей стоп-сигнала |
| Р0705 | Р0705 | T/M RANGE SENSOR А | Датчик «А» диапазонов CVT |
| Р0710 | Р07 0 | FLUID TEMP SENSOR A | Датчик «А» температуры жидкости CVT |
| Р0715 | Р0715 | INPUT SPEED SENSOR A | Датчик «А» частоты оборотов входного вала |
| — | Р0717 | INPUT SPEED SENSOR A | Датчик «А» частоты оборотов входного вала |
| Р0720 | Р0720 | OUTPUT SPEED SENSOR | Датчик частоты оборотов выходного вала |
| — | Р0725 | ENGINE SPEED | Частота оборотов двигателя |
| — | Р0730 | INCORRECT GR RATIO | Некорректное передаточное число |
| Р0740 | Р0740 | TORQUE CONVERTER | Гидротрансформатор |
| Р0744 | Р0744 | TORQUE CONVERTER | Гидротрансформатор |
| Р0745 | Р0745 | PC SOLENOID A | Электроклапан «А» регулирования давления |
| Р0746 | Р0746 | PC SOLENOID A | Электроклапан «А» регулирования давления |
| Р0776 | Р0776 | PC SOLENOID В | Электроклапан «В» регулирования давления |
| Р0778 | Р0778 | PC SOLENOID В | Электроклапан «В» регулирования давления |
| — | Р0826 | UP/DOWN SHIFT SWITCH | Выключатель переключения на более высокую/низкую передачу |
| Р0840 | Р0840 | FLUID PRESS SEN/SWA | Датчик «А» давления жидкости CVT |
| — | Р0841 | FLUID PRESS SEN/SWA | Датчик «А» давления жидкости CVT |
| — | Р0868 | FLUID PRESS LOW | Низкое давление жидкости CVT |
| — | Р1585 | G SENSOR | G-датчик |
| — | Р1701 | тем | Блок ТСМ |
| — | Р1705 | TP SENSOR | Датчик TP |
| — | Р1722 | VEHICLE SPEED | Скорость автомобиля |
| — | Р1723 | SPEED SENSOR | Датчик скорости |
| — | Р1726 | THROTTLE CONTROL SIG | Управляющий сигнал дроссельной заслонки |
| Р1740 | Р1740 | SLCT SOLENOID | Электроклапан выбора передач |
| — | Р1745 | LINE PRESS CONTROL | Регулирование давления в линии |
| Р1777 | Р1777 | STEP MOTOR | Шаговый двигатель |
| Р1778 | Р1778 | STEP MOTOR | Шаговый двигатель |
| U1000 | U1000 | CAN COMM CIRCUIT | Цепь связи CAN |
| — | U1010 | CONTROL UNIT (CAN) | Блок управления (CAN) |
*: Эти номера предписываются стандартом ISO 15031-5.
| Коды DTC*1, *2 | Сообщения на экране тестера CONSULT-lll | С1-Й/2-Й поездки | Контрольная лампа «MIL» | ||
| Сканер GST | Тестер CONSULT-lll (меню «TRANSMISSION») | English | Русский | ||
| P062F | P062F | EEPROM | ЭСППЗУ | 1 | Горит |
| Р0705 | Р0705 | Т/М RANGE SENSOR A | Датчик «А» диапазонов CVT | 2 | Горит |
| Р0706 | Р0706 | T/M RANGE SENSOR A | Датчик «А» диапазонов CVT | 2 | Горит |
| Р0711 | Р0711 | FLUID TEMP SENSOR A | Датчик «А» температуры жидкости CVT | 2 | Горит |
| Р0712 | Р0712 | FLUID TEMP SENSOR A | Датчик «А» температуры жидкости CVT | 2 | Горит |
| Р0713 | Р0713 | FLUID TEMP SENSOR A | Датчик «А» температуры жидкости CVT | 2 | Горит |
| Р0715 | Р0715 | INPUT SPEED SENSOR A | Датчик «А» частоты оборотов входного вала | 2 | Горит |
| Р0720 | Р0720 | OUTPUT SPEED SENSOR | Датчик частоты оборотов выходного вала | 2 | Горит |
| Р0740 | Р0740 | TORQUE CONVERTER | Гидротрансформатор | 2 | Горит |
| Р0743 | Р0743 | TORQUE CONVERTER | Гидротрансформатор | 2 | Горит |
| Р0744 | Р0744 | TORQUE CONVERTER | Гидротрансформатор | 2 | Горит |
| Р0746 | Р0746 | PC SOLENOID A | Электроклапан «А» регулирования давления | 2 | Горит |
| Р0846 | Р0846 | FLUID PRESS SEN/SW В | Датчик «В» давления жидкости CVT | 2 | Горит |
| Р0847 | Р0847 | FLUID PRESS SEN/SW В | Датчик «В» давления жидкости CVT | 2 | Горит |
| Р0848 | Р0848 | FLUID PRESS SEN/SW В | Датчик «В» давления жидкости CVT | 2 | Горит |
| — | Р0863 | CONTROL UNIT (CAN) | Блок управления(CAN) | 1 | — |
| Р0962 | Р0962 | PC SOLENOID A | Электроклапан «А» регулирования давления | 2 | Горит |
| Р0963 | Р0963 | PC SOLENOID A | Электроклапан «А» регулирования давления | 2 | Горит |
| — | Р1586 | G SENSOR | G-датчик | 1 | — |
| — | Р1588 | G SENSOR | G-датчик | 1 | — |
| P17Q1 | Р1701 | тем | Блок ТСМ | 1 | Горит |
| Р1739 | Р1739 | 1GR INCORRECT | Некорректное передаточное число 1 -й передачи | 2 | Горит |
| Р173А | Р173А | 2GRINCORRECT | Некорректное передаточное число 2-й передачи | 2 | Горит |
| Р173В | Р173В | 1GRINCORRECT | Некорректное передаточное число 1-й передачи | 2 | Горит |
| Р173С | Р173С | 2GRINCORRECT | Некорректное передаточное число 2-й передачи | 2 | Горит |
| Р17В4 | Р17В4 | LOW BRAKE SOLENOID | Электроклапан тормоза низкой скорости | 2 | Горит |
| Р17В5 | Р17В5 | LOW BRAKE SOLENOID | Электроклапан тормоза низкой скорости | 2 | Горит |
| Р17В7 | Р17В7 | HIGH CLUTCH SOLENOID | Электроклапан муфты высокой скорости | 2 | Горит |
| Р17В8 | Р17В8 | HIGH CLUTCH SOLENOID | Электроклапан муфты высокой скорости | 2 | Горит |
| Р17ВА | Р17ВА | PRIMARY PRESSURE SOL | Электроклапан давления, подводимого к ведущему шкиву | 2 | Горит |
| Р17ВВ | Р17ВВ | PRIMARY PRESSURE SOL | Электроклапан давления, подводимого к ведущему шкиву | 2 | Горит |
| Р2765 | Р2765 | OUTPUT SPEED SENSOR | Датчик частоты оборотов выходного вала | 2 | Горит |
| — | U0073 | COMMBUSAOFF | Шина связи «А» отключена | 1 | — |
| U0100 | U0100 | LOST COMM (ECM A) | Потеря связи (блок ЕСМ А) | 2 | Горит |
| — | U0140 | LOSTCOMM(BCM) | Потеря связи (блок ВСМ) | 1 | — |
| — | U0141 | LOST COMM(BCM A) | Потеря связи (блок ВСМ А) | 1 | — |
| — | U0155 | LOST COMM (IPC) | Потеря связи (блок’1РС) | 1 | — |
| — | U0300 | CAN COMM DATA | Неполная передача данных через линию связи CAN | 1 | — |
| — | U1000 | CAN COMM CIRC | Линия связи CAN | 1 | — |
| — | U1117 | LOST COMM (ABS) | Потеря связи (блок ABS) | 1 | — |
| — | U1119 | LOST COMM (MLTI DISP) | Потеря связи (многофункциональный дисплей) | 1 | — |
*1: Эти номера предписываются стандартом SAE J2012/ISO 15031-6,
*2: Код DTC после 1 -й поездки такой же, что и номер DTC.
Источник
Форум автомобильных диагностов Autodata.ru
Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2004 – 2014): автомобили из Японии, Кореи, Китая » Код P1715 у Nissan-Premiera 2001
Код P1715 у Nissan-Premiera 2001
Нужна информация
Общество автодиагностов
Гаджиев Арид Омарович
Откуда: Москва
Всего сообщений: 2310
Ссылка
не стоит так доверять продукции китайских товарищей ( launch ) особенно в части вывода и расшифровки кодов. Сканер грешит огромным количеством программно-аппаратных ошибок. По этому поводу есть форум с криками пользователей и молчанием производителей — дилеров.
ошибка это явно P0715- просто других в этой CVT нет и быть не может. дословно DTC P0715 PRIMARY SPEED SENSOR , если нет сигнала — CVT встает в аварийный режим.
проверить питание ( крайние контакты ) и сигнал ( средний ) , при скорости 20 км.ч — меандр около 900 Hz
сенсор находится со стороны левого колеса , его видно вывернув колесо. По сигналам и разъему идентичен датчику вторичного вала ( установлен в районе понижающего резистора, только разворот лапки крепления другой .
Общество автодиагностов
Гаджиев Арид Омарович
Откуда: Москва
Всего сообщений: 2310
Ссылка
причем тут датчик скорости авто ( если код 715 ) . Функцию датчика скорости выполняет SECONDARY SPEED SENSOR CVT P0720/ находится он ( как я сообщил раньше ) в районе понижающего резистора, сверху — сзади CVT где-то на линии ГТ .
датчик первичного ( ведущего шкива ) находится сбоку — его можно снять просто вывернув колеса влево
зашифрованные сообщения launch мне не понятны — попробуйте распросить дилера — что означает такое сообщение.
в любом случае, даже если CVT встала в аварийный режим , то она фиксирует передаточное число и все. Если едем быстрее -скорость должна меняться.
Источник
Сброс ошибки для Nissan Juke осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.
Популярные модели:
Замена вариатора не решила проблемы
Здравствуйте! Такая проблема — имеется Жук праворульный 1.5 передний привод, атмосферник. После зимы умер вариатор (сначала загудел,потом пошли пинки и в конце-концов совсем встал). Привез контрактный вариатор, поставил, через полчаса езды загорелся чек и вариатор начал кидать обороты. Так как мне дали время на проверку варика в деле, то я им его вернул. Купил второй вариатор. Поставили. От сервиса (а он в другом городе) ехал хорошо. В этот же день и поехал в свой город. Проехав 250 км загорается чек и вариатор переходит в аварийный режим. При трогании с места обороты задирает до 4000 потом скидывает до 2000 и выше не поднимает, скорость максимум 80 км/ч. Педаль в пол, а ему все равно. Так и доехал до дома. По дороге звонил в сервис, где покупал и устанавливал коробку. Они попросили сделать такой тест — нажать на педаль тормоза и в режиме»D» нажать газ до упора. Если обороты задирает, то это пробуксовка вариатора. Если обороты совсем еле-еле поднимаются — проблема в двигателе. А норма 2000-2200 об. У меня именно столько и держал. Тогда они посоветовали скинуть чек и покататься. И им номера ошибок сообщить.
Теперь не знаю, два подряд вариатора не едут. Причем оба сначала ехали хорошо. Может комп тупит?
Официалов у нас в городе нет. Денег выкинул тьму, а машина не едет. Может подскажете, куда копать?
-
Добрый вечер, Уважаемый автовладелец! Код P1715 означает ошибку датчика скорости входного вала. Если датчик в порядке, то проверьте его проводку и разъем, поступает ли на него напряжение, нет ли обрыва, не окислились ли контакты. Если не удается решить проблему, то в данной ситуации лучше всего обратится в специализированный сервис, так как вариатор довольно сложный конструктивный механизм. Устранить проблему самому будет очень не просто.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
* Ответ этого пользователя не является экспертным
Так может и не в датчике дело? Может реально нет скорости, потому что вал не вращается. Именно это и нужно проверить. Устранить же могут только на СТО по ремонту вариаторов, так что выбирайте место ремонта исходя из возможного последующего ремонта.
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправен датчик оборотов турбины
- Обрыв или замыкание жгута проводов датчика оборотов турбины
- Некачественное электрическое соединение цепи датчика оборотов турбины
- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
Как исправить код p1715 nissan?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Код p1715 nissan tech notes
Если P1715 отображается при U1000, U1001, U1010, P0335, P0340, P0345 или P0605, сначала выполните диагностику других неисправностей U1000, U1001, U1010, P0335, P0340, P0345 или P0605. Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Nissan:2015-2016 Nissan Altima только с 4 цилиндрамиЗаводской сервисный бюллетень рекомендует заменить корпус клапана коробки передач для устранения проблемы
Сколько стоит диагностика кода p1715 nissan?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода P1715 Nissan составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Когда обнаруживается код p1715 nissan?
Сигнал датчика оборотов турбины отличается от теоретического значения, рассчитанного ECM на основе сигнала датчика оборотов и сигнала двигателя
Каковы возможные симптомы кода p1715 nissan?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код p1715 nissan?
Модуль управления двигателем (ECM) получает сигнал датчика оборотов турбины от модуля управления трансмиссией (TCM) по линии связи Control Area Network (CAN).ECM использует этот сигнал для управления двигателем
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P1715 NISSAN указывает на проблемы в работе скоростного датчика автомобиля. Эта ошибка связана с трансмиссией и означает, что сигнал, поступающий от скоростного датчика, не соответствует ожидаемому значению.
Симптомы
Основным симптомом ошибки P1715 является неисправность в работе трансмиссии. Машина может переключаться слишком резко или, наоборот, слишком плавно, а также может появляться задержка при переключении передач. Кроме того, на панели приборов может загораться индикатор «Check Engine».
Причины
Ошибка P1715 может возникать по разным причинам. Одной из самых распространенных причин является неисправность скоростного датчика. Также ошибка может возникать из-за проблем с проводкой, соединениями или электронным блоком управления трансмиссией.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P1715 механик может использовать специальное оборудование, которое позволяет проверить работу скоростного датчика и других компонентов трансмиссии. Также механик может проверить проводку и соединения, чтобы убедиться, что проблема не связана с ними.
Насколько это серьезно
Ошибка P1715 может привести к серьезным проблемам с трансмиссией, поэтому ее необходимо устранять как можно скорее. Если неисправность не будет устранена, то это может привести к поломке трансмиссии и значительным расходам на ее ремонт.
Как устранять
Для устранения ошибки P1715 необходимо определить ее причину. Если проблема связана со скоростным датчиком, то его необходимо заменить. Если проблема связана с проводкой или соединениями, то их необходимо проверить и, при необходимости, заменить. Также может потребоваться замена электронного блока управления трансмиссией.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P1715, могут включать в себя P1716, P1717, P1718 и P1719. Все эти коды указывают на проблемы с работой скоростного датчика и требуют немедленного вмешательства.