P1714 ошибка субару форестер

Собираюсь уезжать с работы. Пацан тарахтит на прогреве. Прихожу, открываю, сажусь… И прям слезы начали наворачиваться… опять замигала лампа ЕСО… Ну нет — думаю, толь ко не это.
Несколько раз мне уже доводилось менять клапана гидроблока АКПП. Причем при неисправности одно из клапанов авто в аварийном режиме едет только на первой передаче.
Расстроился.
Пошел взял сканер, цепляюсь… и…вижу в акпп ошибку P1714 (Throttle position sensor power circuit). Ошибка по питанию датчика положения дросселя (для акпп). Смятение…

Сижу и думаю, — с такой ерундой не сталкивался даже работая 5 лет в дилерском центре субару, — хоть и повидал там много)) Даже не знаю радоваться или наоборот печалиться. Ведь с клапанами в гидроблоке реально на ТЫ… Да еще в запасе несколько штук есть. А тут неизвестность)

Еду домой… слава Богу акпп переключается… но довольно затягивает передачи, минимум до 3000.
Приехал домой открыл интренет, открыл мануал — сижу думаю, читаю.

Короче… все очень просто оказалось. Всему виной плохо прикрученная МАССА на коллекторе впускном (слева по ходу движения, на фото обведено).

Как камень с души

P.S. Фото не мое… так для наглядности

Цена вопроса: 0 ₽

Описание P1714 ошибки автомобиля Subaru. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Неисправность соленоида переключения ‘A’ 

На английском языке:

Shift Solenoid ‘A’ Fault 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.