P1706 ошибка тойота пассо

Модераторы: Евгений79, maklaut

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1706. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

1. 20.02.2019 14:01

   #1

   Добрый день уважаемые форумчане, очень нужен совет, так как в нашем мухосранске нет хороших спецов…
   Предыстория…при нажатии педали газа на 70%, в момент переключения с 1 на 2ю передачу происходит провал тяги, как будто не хватает топлива, и рывки…заехал в сервис, сменил масло в акпп, пришло время ну и совпало с этой ситуацией…масло было ужасное, мелкая стружка на магните и на дне поддона. Именно стружка, не куски металла. После замены переключатся стала плавнее в обычном пенсионерском режиме вождения. Но провалы тяги так и остались. Заодно заменил топливный фильтр и помыл заслонку(со снятием). Еще одна трабла.. еду 40км/ч потихоньку поддавливаю акселератор, начинает перескакивать с 3 на 4 и обратно, как будто тяжко ей ехать, набрав скорость до 60, скоростя не дергает туда обратно. А сегодня…посадил диагноста, кикдаун….- загорелся ABS, VDC и замигал Sport. Показал ошибку p1706, датчик скорости акпп на заднюю ось. Как не странно ошибка сбросилась, поехал потихой, ничего не горит. Но стал затягивать передачи, в точности с 1 на 2ю.

   Машина Subaru Tribeca ’05 USA.

   Subaru Tribeca B9 2005 USA

   ---

2. 22.02.2019 21:58

   #2

   стружка в поддоне — к замене коробки

   …и пусть никто не уйдет обиженным (с)

   ---

3. 22.02.2019 22:40

   #3

   Сообщение от Живчег
   

   стружка в поддоне — к замене коробки

   В моей была стружка, похоже на алюминий. Коробка тоже затягивает передачи немного, но только при резком разгоне. Поведение напоминает Sport Mode. Проехала уже тыс. 15 после замены масла. Поведение не изменилось. После замены масла и адаптации стало немного лучше. Ошибок, слава богу, нет.

   Subaru Outback 3.0R Premium 2009 (2008) (Canada) + Outback 2005 2.5l АКПП

   ---

4. 01.03.2019 11:52

   #4

   Зачинил я машину, дело в хвостовике. Разбило подшипник и в след за ним часть корпуса. Заменил хвостовик, едем дальше))) запись на drive2 кому интересно https://www.drive2.ru/l/525128953522816258/

   Последний раз редактировалось daymohk; 01.03.2019 в 11:55.

   ---

Toyota BB K3-VE a4b — нежданчики от тойоты((

#1 Сообщение mikolas1990 » Ср янв 25, 2017 6:52 pm

Приветствую, коллеги!
Очень моного букв — эммоций еще больше….
Приехал чудный, вышеупомянутый, автомобиль 2006 г.в.
Слова клиента: «Купил не за дорого, невозможно ездить. Прокатишься сам и все поймешь. Двигатель и коробку вместе со всеми датчиками поменял — проблема осталась». Оставил ключи и уехал.
Беру КарманСкан — через тойоту зайти нормально не могу, но самодиагностику никто не отменял! Ошибок нет. Ладно — еду. Едет четко, ровно, и вдруг — 4я пропадает, мигает O/D. Останавливаюсь (не глуша), вонзаю перемычку — нет ошибок. O/D еще пару раз моргает и тухнет. Еду — все передачи до непредсказуемого момента повторения. Вобщем когда O/D мигает — нет 2й и 4й передачи, но достаточно постоять в режиме P или N мигать перестает.
Ладно. Делаю 2провода, вонзаю в разьем, еду и, как только начинается мигание замыкаю провода — считаю 31ю ошибку.
по коробасу такой ошибки нет. По двиглу — map sensor. Лезу проверять, провода на фишке колдованые, паяные либо давно либо коряво. Вобщем, пока разматывал, замкнул на + один из проводов МАП. Фишку делаю нормально. Заводить — хер — спалил комп. Комп купил, поехал — изменений нет, но пока инфу по распиновке на комп искал, узнал что подобные двс и акпп на дайхатцу ставились. Ну тут ума хватило Карманом через дайхатцу и зайти.
Ситуация следующая — в момент начала моргания O/D в эбу акпп появляется ошибка p1706 — engine torque fault. Вот вообще ни о чем не говорящая ошибка. И даже без остановки ошибка пропадает (из Кармана), но мигание и отсутствие передач присутстввуют. Остановился P или N секунд 30 и снова все передачи без моргания. Временные и дистанционные интервалы абсолютно не предсказуемые — может 10 км ехать и не сорваться, а можно и за пару км раза 3 отхватить.
Отчаяние… Но не совсем. сдергиваю фишку с датчика на выходе — остается только 1я передача. Эту фишку на место, сдергиваю с датчика на входе — вот тут по симптомам хотя бы подходит(1я и 3я). Но ошибка уже конкретно по датчику. Ладно, эксперементирую: вырезаю эти три провода от косы, пускаю другие от компа до датчика. Результат Как и в начале.
На днях клиент косу привезет, буду менять. Но боюсь… РЕАЛЬНО БОЮСЬ что ничего не получится.
P.S: Комп акпп тоже менял (благо на пробу давали) — эфект тот же.
Мож будут у кого нибудь мысли какие нибудь по этому поводу?