P1706 ошибка пежо

Найдена следующая информация по ошибке P1706 для автомобиля PEUGEOT 308 (2007-2013):

На русском языке:

Обрыв в цепи переключателя диапазонов

На английском языке:

Open in Transmission Range Switch Circuit

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1706 на автомобиле PEUGEOT с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Peugeot 308:

Возможные причины: Неисправный переключатель диапазона трансмиссии; Жгут проводов переключателя режимов трансмиссии открыт или замкнут; Цепь переключения диапазона передачи данных плохое электрическое соединение.

Обрыв в цепи переключателя диапазона трансмиссии — это общее описание для кода Honda P1706, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может при вести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Shomaa

Был больше месяца назад

Источник www.drive2.ru/l/3352501/

Чтение кодов OBD-II:
Первая позиция:
P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 и 2 — код производителя
3 — резерв
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки
P0001 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Контур открыт
P0003 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Короткое замыкание на массу
P0004 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Короткое замыкание на «плюс»
P0010 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Контур открыт
P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Взаимосвязь
P0013 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Контур открыт
P0014 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0030 Ошибка регулирования нагрева первичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P0031 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
P0032 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
P0037 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу
P0038 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на «плюс»
P0053 Ошибка сопротивления первичного датчика кислорода : Короткое замыкание на массу
P0054 Ошибка сопротивления вторичного датчика кислорода : Слишком высокое сопротивление
P0070 Ошибка информации о температуре внешнего воздуха, поступающей в BSI : Полученное значение неправильное
P0107 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0108 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу
P0109 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Контур открыт
P0111 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Взаимосвязь
P0112 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу
P0113 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Цепь разомкнута
P0117 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу
P0118 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на «плюс» ; Контур открыт
P0119 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь
P0121 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Несоответствие сигналов 1 и 2
P0122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P0123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на «плюс»
P0130 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Контур открыт
P0131 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
P0132 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
P0133 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Старение или несоответствие
P0135 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Контур открыт
P0138 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Короткое замыкание на «плюс»
P0139 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
P0140 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P0141 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Контур открыт
P0171 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P0172 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P0201 Управление инжектором 1-го цилиндра : Контур открыт
P0202 Управление инжектором 2-го цилиндра : Контур открыт
P0203 Управление инжектором 3-го цилиндра : Контур открыт
P0204 Управление инжектором 4-го цилиндра : Контур открыт
P0215 Ошибка управления главным реле : Нарушение работы реле
P0220 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Соответствие положения отпущенной педали
P0222 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : : Короткое замыкание на массу
P0223 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0224 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Несоответствие сигналов 1 и 2
P0227 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание на массу
P0228 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0230 Ошибка управления реле топливного насоса : Контур открыт
P0231 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на массу
P0232 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на «плюс»
P0261 Управление инжектором 1-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0262 Управление инжектором 1-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0264 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0265 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0267 Управление инжектором 3-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0268 Управление инжектором 3-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0270 Управление инжектором 4-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0271 Управление инжектором 4-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0300 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется
P0301 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется
P0302 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 : Не характеризуется
P0303 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3 : Не характеризуется
P0304 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется
P0313 Ошибка: пропуски сгорания, определенные при низком уровне топлива : Не характеризуется
P0318 Ошибка информации о частоте вращения колеса ABS/ESP : Взаимосвязь / Неверное значение
P0324 Внутренняя неисправность блока управления : Исправление при распознании детонации
P0325 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0327 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на массу
P0328 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на «плюс»
P0336 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Взаимосвязь
P0339 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Потеря синхронизации
P0341 Ошибка сигнала распредвала впускных клапанов : Взаимосвязь
P0342 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Потеря синхронизации
P0343 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Взаимосвязь
P0351 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1 : Взаимосвязь
P0352 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2 : Взаимосвязь
P0353 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3 : Взаимосвязь
P0354 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 4 : Взаимосвязь
P0365 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0366 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя
P0367 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0368 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0420 Ошибка: старение каталитического нейтрализатора : Снижение эффективности
P0443 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Контур открыт
P0444 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на массу
P0445 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на «плюс»
P0462 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Короткое замыкание на массу
P0463 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Контур открыт
P0464 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Неверное значение
P0494 Ошибка состояния основного блока электровентиляторов : Ошибка телекодировки
P0501 Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP : Неверное значение
P0532 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P0533 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «плюс»
P0561 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком мало, при остановленном двигателе
P0562 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком низко — Работающий двигатель
P0563 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко
P0565 Ошибка сигнала регулирования скорости (RVV) : Неверное значение
P0591 Ошибка сигнала ограничения скорости : Неверное значение
P0597 Ошибка управления работой термостата : Контур открыт / Взаимосвязь
P0598 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на массу
P0599 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на «плюс»
P0602 Внутренняя неисправность блока управления : Ошибка телекодировки
P0606 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P0607 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P0615 Ошибка управления реле стартера : Взаимосвязь / Контур открыт
P0616 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на массу
P0617 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на «плюс»
P0658 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Реле давления, Частота вращения двигателя, Датчик положения педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс» / Короткое замыкание на массу
P0668 Внутренняя неисправность блока управления : Внутренняя температура слишком низкая
P0669 Внутренняя неисправность блока управления : Внутренняя температура слишком высока
P0691 Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 1) : Короткое замыкание на массу
P0692 Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 1) : Контур открыт / Короткое замыкание на «плюс»
P0693 Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 2) : Короткое замыкание на массу
P0694 Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 2) : Контур открыт / Короткое замыкание на «плюс»
P0703 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Взаимосвязь
P0704 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Контур открыт / Взаимосвязь
P1004 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1005 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1006 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1007 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1011 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1012 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1013 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1014 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1015 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Положение естественного открытия дроссельной заслонки не достигнуто (режим limp home)
P1017 Дефект сигналов дорожек 1 и 2 датчика положения клапанов с изменяемым подъемом : Несоответствие мажду 2 каналами
P1019 Неисправность цепи питания датчика положения клапанов с изменяемым подъемом : Низкий входной сигнал
P101A Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения
P101C Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на массу
P101D Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Контур открыт
P101E Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание между проводами
P1020 Ошибка питания датчика эксцентрика системы изменения подъема клапанов : Напряжение слишком высоко
P1023 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения нижнего предела
P1024 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения верхнего предела
P1025 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения
P1030 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1031 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Механическая блокировка
P1047 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Короткое замыкание на «плюс»
P1048 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Короткое замыкание на массу
P1050 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Контур открыт
P1055 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Неисправность верхнего уровня
P1056 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на «плюс»
P1057 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на массу
P1062 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Несоответствующее положение системы
P1067 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Контур открыт
P1077 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Температура схемы силового управления моделируется слишком высокой
P1078 Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Смоделированная температура изменяемого подъема клапанов слишком высока (Valvetronic)
P1152 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Не характеризуется
P1153 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Ошибка обучения
P1161 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс» / Взаимосвязь
P1186 Неисправность регулирования состава смеси : Несоответствие значений, заданных в ходе обучения
P11A3 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Неправильная калибровка распределительного вала выпускных клапанов
P11A4 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Плохая регулировка впускного распредвала
P11A8 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Взаимосвязь
P11A9 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Не характеризуется
P11AA Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Давление слишком высоко
P11AB Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Давление слишком мало
P1336 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется
P1337 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется
P1338 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 : Не характеризуется
P1339 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3 : Не характеризуется
P1340 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется
P1378 Определение пропусков сгорания
P1403 Ошибка управления реле дополнительного обогрева : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс» / Контур открыт
P1404 Ошибка дополнительного отопления : Несоответствие между командой и потребляемым током
P1536 Ошибка информации основного и стояночного тормоза : Взаимосвязь
P1586 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Датчик фазы цилиндра / Датчик изменяемого положения клапанов : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс»
P160A Ошибка записи номера идентификации сертификации
P1613 Ошибка телекодировки : Телекодирование компьютера не осуществлено
P1621 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1622 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1624 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1625 Связь по шине CAN : Необоснованный запрос на включение ESP
P1626 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1627 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Взаимосвязь
P1631 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1632 Неисправность ограничения крутящего момента блоком управления двигателем : Не характеризуется
P1648 Ошибка удаленной загрузки или сброс компьютера : Не характеризуется
P1653 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1655 Ошибка сигнала состояния двигателя : Короткое замыкание на «плюс»
P1656 Ошибка сигнала состояния двигателя : Отсутствие сигнала
P1657 Ошибка сигнала состояния двигателя : Отсутствие сигнала
P1664 Ошибка соответствия крутящего момента двигателя : Взаимосвязь
P1667 Ошибка кодируемого иммобилайзера : Не характеризуется
P1674 Ошибка в работе генератора : Температура генератора переменного тока слишком высока или механическая неисправность
P1675 Ошибка в работе генератора : Контур открыт ; Короткое замыкание на «плюс» ; Короткое замыкание на массу
P1676 Ошибка в работе генератора : По сети BSI1 получается неправильное значение
P1693 Неисправность приема информации «управляемые запуск и остановка двигателя» по сети CAN : Полученное значение неправильное
P1694 Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя : Не характеризуется
P1695 Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя : Двигатель заблокирован из-за перегрева
P1711 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Насоответствующее положение педали акселератора
P1737 Неисправность: несоответствие действующей передачи коробки передач : Не характеризуется
P2088 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание на массу
P2089 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание на «плюс»
P2090 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание на массу
P2091 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание на «плюс»
P2100 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Контур открыт
P2101 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Перегрев
P2102 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Короткое замыкание на «плюс» ; Короткое замыкание на массу
P2121 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Взаимосвязь
P2122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Контур открыт / Короткое замыкание на массу / Контур открыт
P2123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Короткое замыкание на «плюс»
P2132 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание на массу
P2133 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс»
P2134 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Расхождение между сигналом педали акселератора и сигналом точки сопротивления
P2137 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Отсутствие взаимосвязи сигналов ; 1 и 2
P2140 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Взаимосвязь
P2176 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Взаимосвязь
P2177 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P2178 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P2191 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P2192 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P2195 Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода : Взаимосвязь
P2196 Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода : Взаимосвязь
P2228 Ошибка датчика атмосферного давления : Короткое замыкание на массу
P2229 Ошибка датчика атмосферного давления : Короткое замыкание на «плюс»
P2231 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Взаимосвязь
P2232 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
P2237 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Контур открыт
P2244 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P2246 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Не характеризуется
P2251 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт
P2270 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P2271 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
P2299 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Несоответствие с положением педали акселератора
P250C Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание на массу
P250D Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P2626 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт
P2670 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Положение электроприводной дроссельной заслонки, Датчик фазы цилиндра (Выпуск), Датчик давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на «плюс» / Короткое замыкание на массу
P3010 Несоответствие реального положения дроссельной заслонки заданному, или дроссельная заслонка заблокирована : Взаимосвязь
P3011 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Неэффективна возвратная пружина
P3012 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Пружина заслонки не работает
P3013 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Несоответстсвующее «обучение»
P3014 Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки : Условия «обучения» не выполнены
P3015 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Усиленный выходной сигнал
P3019 Ошибка динамики пропорционального кислородного датчика: старение или несоответствие
U0028 Ошибка контрольной лампы самодиагностики (MIL), панель приборов : Не характеризуется
U0055 Неисправность «Erreur MIL», происходящая от сети CAN : Не характеризуется
U0073 Отсутствие соединения в сети CAN : Не характеризуется
U0103 Ошибка – отсутствие связи с компьютером BVA : Не характеризуется
U0121 Ошибка – отсутствие связи с компьютером ABS/ESP : Не характеризуется
U0128 Ошибка информации системы помощи при троганьи на уклоне : Отсутствие сообщения
U0140 Ошибка – отсутствие связи с компьютером BSI : Не характеризуется
U0304 Ошибка связи с компьютером автоматической коробки передач : Несовмстимость программ
U0404 Ошибка информации о передаточном числе коробки передач : Взаимосвязь
U1000 Ошибка — отсутствие связи между компьютером управления двигателем и другими компьютерами сети (CAN) : Компьютер управления двигателем не отзывается
U1219 Компьютер электрического стояночного тормоза посылает неверные данные
U1309 Ошибка момента двигателя : Не характеризуется
U2000 Ошибка режима активации по команде с дистанционного пульта : Запрос на основной переход системы в рабочий режим, передаваемый по сети CAN : Взаимосвязь
U2003 Ошибка режима активации по команде с дистанционного пульта : Запрос на основной переход системы в рабочий режим, передаваемый по сети CAN : Полученное значение неправильное
U2118 Ошибка режима активации по команде с дистанционного пульта : Требование частичного пробуждения сети CAN : Полученное значение неправильное
P2090 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание на массу
P2091 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Принцип функционированя АКПП Peugeot AL4. (Законы переключения передач, алгоритмы переключения и программы, специальные алгоритмы)
1. Законы переключения передач
Режим работы коробки передач определяется следующей информацией :

* Положение дроссельной заслонки
* Скорость и нагрузка на двигатель автомобиля

При действии коробки передач компьютер принимает решение о переключении передач на основе набора кривых, именуемого «законом переключения передач» .
Каждый закон переключения включает в себя :

* Пороги переключения передач (изменение передач вверх и вниз)
* Пороги блокировки гидротрансформатора (кривые блокировки)
* Точки режима «кикдаун»

1.1. Кривые переключения передач
Изображение
Пример закона переключения передач (кривые блокировки гидротрансформатора не показаны) .
X — Скорость автомобиля .
Y — Положение педали акселератора ( % ) .
(A) Кривая перехода со 2-ой передачи на 1-ую передачу .
(B) Кривая перехода с 1-ой передачи на 2-ую передачу .
© Кривая перехода с 3-ей передачи на 2-ую передачу .
(D) Кривая перехода со 2-ой передачи на 3-ю передачу .
(E) Кривая перехода с 4-ой передачи на 3-ю передачу .
(F) Кривая перехода с 3-ей передачи на 4-ую передачу .
» G » Точка примера 1 .
» H » Точка примера 2 .
» KD » Режим коробки передач определяется следующей информацией .
Изменение передачи происходит когда рабочая точка пересекает кривую (скорость увеличивается или уменьшается) .
ПРИМЕЧАНИЕ : Пороговые значения переключения передач различаются при повышении или понижении передачи во избежание повторяющихся изменений передач .
В любом случае , Законы переключения передач позволяют водителю оптимально использовать рабочие характеристики автомобиля в соответствии со своими командами .
При нажатии педали акселератора до упора компьютер автоматически переходит в режим KD (kick-down) .
Пример 1 : Скорость автомобиля увеличивается :

* Педаль акселератора нажата на 80 % своего хода
* Включена 3-я передача
* Переключение передачи происходит по достижении автомобилем скорости 100 км/ч

Пример 2 : Скорость автомобиля уменьшается :

* Педаль акселератора нажата на 80 % своего хода
* Включена 4-ая передача
* Переключение вниз происходит при падении скорости автомобиля ниже 72 км/ч
Изображение
1.2. Кривые блокировки гидротрансформатора

Пример кривых блокировки гидротрансформатора (кривые переключения передач не показаны) .
X — Скорость автомобиля .
Y — Положение педали акселератора ( % ) .
(J) Кривая блокировки гидротрансформатора при переходе со 2-й передачи к 1-й передаче .
(K) Кривая блокировки гидротрансформатора при переходе с 1-й передачи на 2-ю передачу .
» KD » Режим коробки передач определяется следующей информацией .
(L) Кривая блокировки гидротрансформатора при переходе с 3-й передачи к 2-й передаче .
(M) Кривая блокировки гидротрансформатора при переходе со 2-й передачи к 3-й передаче .
(N) Кривая блокировки гидротрансформатора при переходе с 4-й передачи к 3-й передаче .
(P) Кривая блокировки гидротрансформатора при переходе со 3-й передачи к 4-й передаче .
» Q » Точка примера 1 .
» R » Точка примера 2 .
Пример 1 : Скорость автомобиля увеличивается :

* Педаль акселератора нажата на 80 % своего хода
* Включена 3-я передача
* Блокировка гидротрансформатора происходит по достижении автомобилем скорости 75 км/ч

Пример 2 : Скорость автомобиля уменьшается :

* Педаль акселератора нажата на 80 % своего хода
* Включена 4-ая передача
* Разблокировка гидротрансформатора происходит при падении скорости автомобиля ниже 58 км/ч
Изображение
2. Алгоритмы переключения и программы

S — Алгоритм работы в нормальном режиме .
T — Алгоритмы защиты коробки передач от перегрева .
» 1 » Селектор программ .
» 2 » Информация о температуре рабочей жидкости коробки передач .
(L1) Экономичный алгоритм .
(L2) Средний алгоритм .
(L3) Спортивный алгоритм .
(L4) Алгоритм торможения 1 .
(L5) Алгоритм торможения 2 .
(L6) Алгоритм спуска .
(L7) Алгоритм режима «снег» .
(L 8 ) Алгоритм без блокировки .
(L9) Алгоритм обогрева .
(L10) Алгоритм термозащиты .
Компьютер использует 10 алгоритмов переключения передач :

* 6 Алгоритмов автоадаптации
* 1 Особенность алгоритма переключения в режиме «снег»
* 1 Алгоритм без блокировки
* 1 Алгоритм прогрева коробки передач и двигателя
* 1 Алгоритм термозащиты коробки передач

Алгоритмы, занесенные в память, допускают двойное переключение на пониженную передачу .
ПРИМЕЧАНИЕ : В коробке передач с чисто гидравлическим управлением существует только один алгоритм переключения передач .
ПРИМЕЧАНИЕ : Режим работы «принудительное переключение передач» ограничивает число доступных передач . В нем используются пороговые значения, используемые в «автоматическом» режиме .
Алгоритмами с автоматическим регулированием являются: :

* Экономичный алгоритм (когда важна экономия топлива)
* Средний алгоритм (более спортивное поведение автомобиля по сравнению с экономичным алгоритмом)
* Спортивный алгоритм (спортивное вождение)
* Алгоритм торможения 1 (алгоритм, приспособленный к малым нагрузкам автомобиля и небольшим склонам)
* Алгоритм торможения 2 (алгоритм, приспособленный к значительным нагрузкам автомобиля и крутым склонам)
* Алгоритм спуска (алгоритм, приспособленный к спускам, использование торможения двигателем)

Электронный компьютер управляет 3 программами управления автомобилем :

* Нормальное (самоадаптивные параметры)
* Спорт
* Снег

Водитель может выбрать желаемую программу режима, нажав на соответствющую кнопку .
Выбор программы выводится на панель приборов включением соответствующего индикатора .
Переход к экономичной программе достигается нажатием на кнопку, соответствующую активной программе .
При включении зажигания коробка передач всегда устанавливается в режим программы «нормальное вождение» (самоадаптация) .

2.1. Программа «Нормальное вождение» (самоадаптивные параметры)
Программа, адаптированная к нормальной манере вождения (когда важна экономия топлива) .
Компьютер подстраивает действие коробки передач к состоянию дороги, нагрузке двигателя и стилю вождения .
Изображение
U — Алгоритмы «водителя» .
V — Алгоритмы «нагрузки автомобиля» .
(L1) Экономичный алгоритм .
(L2) Средний алгоритм .
(L3) Спортивный алгоритм .
(L4) Алгоритм торможения 1 .
(L5) Алгоритм торможения 2 .
(L6) Алгоритм спуска .
(LC) Выбранный алгоритм .
При «нормальной» работе компьютер использует 6 алгоритмов переключения передач :

* 3 Алгоритма, характеризующих поведение водителя (экономичный алгоритм, средний алгоритм, спортивный алгоритм)
* 3 Алгоритма, характеризующих профиль дороги и нагрузку автомобиля (алгоритм торможения 1, алгоритм торможения 2, алгоритм спуска)

Компьютер выбирает наиболее подходящий алгоритм среди алгоритмов «водителя» и «нагрузки автомобиля», а также в зависимости от заданного уровня приоритетности .

2.2. Программа «Нормальное вождение» (самоадаптивные параметры) : Выбор параметра «водитель»
Компьютер определяет алгоритм, наиболее подходящий к поведению водителя :

* Экономичный алгоритм
* Средний алгоритм
* Спортивный алгоритм

Выбор осуществляется на основе средних значений и последних минут действия .
Выбор может быть мгновенно скорректирован (см. раздел «Мгновенное увеличение спортивности») .
Основная информация, принимаемая в расчет :

* Периодический контроль открывания (RCO)
* Скорость изменения положения дроссельной заслонки
* Среднее положение дроссельной заслонки
* Изменение скорости на выходе из коробки передач (датчик скорости на выходе)

2.3. Программа «Нормальное вождение» (самоадаптивные параметры) : Выбор параметра «нагрузка автомобиля»
Компьютер определяет алгоритм, наиболее подходящий к изменению нагрузки автомобиля :

* Алгоритм торможения 1
* Алгоритм торможения 2
* Алгоритм спуска

Основная информация, принимаемая в расчет :

* Периодический контроль открывания (RCO)
* Ускорение автомобиля (момент двигателя)
* Скорость автомобиля

2.4. Программа «Нормальное вождение» (самоадаптивные параметры) : Выбор используемого алгоритма (LC)
После того как компьютер определит алгоритмы «водитель» и «нагрузка автомобиля», он выбирает наиболее подходящий алгоритм .
Выбор осуществляется в соответствии с заданным уровнем приоритетности .
Изображение
2.5. Программа «Снег»
Программа, адаптированная к движению по дороге со слабым сцеплением колес .
Особенности :

* Запрет перехода на 1-ю передачу . Селектор коробки передач в положении «D»
* Переключение диапазонов происходит реже, чем при других программах
* Резкое нажатие педали акселератора (кик-даун)вызывает переход на пониженную передачу, если скорость автомобиля ниже 15 км/ч
* Более мягкая работа (отсутствие резких изменений момента, передаваемого на колеса)
* Принудительное переключение вниз при торможении

В положении «D» трогание осуществляется с 3-ей передачи .

2.6. Программа «Спорт»
Программа адаптирована к спортивному вождению (в ущерб расходу топлива) .
Переключения передач происходят на повышенных режимах двигателя (для повышения динамики автомобиля) .

3. Специальные алгоритмы
3.1. Алгоритм без блокировки
Данный алгоритм работы включается в следующих условиях :

* Когда температура рабочей жидкости коробки передач ниже 0 °C при запуске двигателя (флюидизация масла коробки передач)
* Когда температура диска сцепления муфты блокировки слишком высока (рассчитываемая величина)
* При неисправности муфты блокировки (проскальзывание)

ПРИМЕЧАНИЕ : Этот рабочий алгоритм отключается, если температура рабочей жидкости достигает 15 °C .
3.2. Алгоритм обогрева
Данный алгоритм работы включается в следующих условиях :

* На выходе из алгоритма «без блокировки» с целью улучшения прогрева двигателя и каталитического нейтрализатора
* Когда температура рабочей жидкости коробки передач составляет от 15 °C до 30 °C при троганьи автомобиля

Данный алгоритм :

* Включается в течение периода времени, заранее установленного в зависимости от каждого двигателя
* Отключается по окончании этого времени

3.3. Алгоритм термозащиты
Данный алгоритм :

* Улучшает охлаждение рабочей жидкости коробки передач
* Включается и отключается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости
Изображение
* Является приоритетным среди алгоритмов с автоматической регулировкой

ПРИМЕЧАНИЕ : В программе «снег» закон переключения в режиме «снег» приоритетен по отношению к закону защиты от перегрева .
4. Другие функции с автоматической регулировкой
4.1. Запрет на включение повышенной передачи (быстрое поднимание ноги)
Эта функция не дает произойти неподходящему включению повышенной передачи при быстром подъеме ноги (торможение двигателем) .
ПРИМЕЧАНИЕ : Данная функция также активна, когда автомобиль движется на спуске , «масса» .
4.2. Мгновенное переключение на режим спортивного вождения
Данная функция включается при быстром нажатии педали акселератора в «нормальном» режиме .
Компьютер временно переходит к более спортивному алгоритму работы, что обеспечивает большую приемистость двигателя .
Пример :

* Если использовался экономичный алгоритм, компьютер переходит к среднему алгоритму
* Если использовался средний алгоритм, компьютер переходит к спортивному алгоритму

ПРИМЕЧАНИЕ : При отпускании педали акелератора компьютер сразу возвращается к алгоритму, используемому до момента перехода на спортивный режим .
4.3. Блокировка передачи при изменении алгоритма
В некоторых случаях действующая передача блокируется, когда компьютер меняет рабочий алгоритм .
Блокировка передачи снимается при следующих условиях :

* Нога поднята с педали акселератора
* Ускорение автомобиля после заданного промежутка времени

5. Включение пониженной передачи при торможении
Включение пониженной передачи при торможении это автоматически регулируемая функция .
ПРИМЕЧАНИЕ : Пониженная передача может быть включена принудительно при некоторых условиях вождения (в соответствии с используемым законом) .
6. Функция «Отработавшая рабочая жидкость»
Данная функция позволяет рассчитать отработанность рабочей жидкости коробки передач .
Учитываемые параметры :

* Температура масла
* Время, в течение которого рабочая жидкость подвергается действию высокой температуры

На основе этих параметров компьютер увеличивает значение счетчика «отработавшая рабочая жидкость» .
В нормальных условиях эксплуатации коробки передач компьютер увеличивает счетчик на малые значения .
В сложных условиях эксплуатации (очень горячая рабочая жидкость) компьютер увеличивает счетчик на большие значения .
При новом компьютере счетчик отработанной рабочей жидкости начинает отсчет с 0 .
Когда счетчик доходит до 32958, это означает, что рабочая жидкость полностью отработана : Индикаторы «спорт» и «снег» мигают .
ПРИМЕЧАНИЕ : Уровень износа рабочей жидкости коробки передач может быть определен с помощью диагностического прибора путем измерения параметров .
7. Гидравлические функции
7.1. Регулирование основного давления жидкости
Величина давления жидкости в основной магистрали определяется компьютером коробки передач в зависимости от крутящего момента двигателя .
Это давление жидкости позволяет осуществить активацию сцеплений и тормозов .
Основное давление жидкости может непрерывно регулироваться :

* Между 3 и 12 бар : В фазе переключения передач и на передачах 2, 3 и 4
* Между 12 и 21 бар : При запуске двигателя

В нейтральном положении основное гидравлическое давление равно 3 бар .
Коррекция давления выполняется посредством электроклапана модуляции давления в напорной магистрали (EVM давления) .
Регулировка осуществляется на основе данных, поступающих от датчика давления .
Управление основным давлением жидкости осуществляется при открытом контуре в следующих случаях :

* Неисправность датчика давления
* Рычаг селектора в нейтральном положении
* Неисправность регулирования давления (неисправность датчика давления)
* Основное гидравлическое давление выше 12 бар (большой крутящий момент)

7.2. Управление сцеплением блокировки
Муфта блокировки может находиться в одном из следующих состояний :

* Выключена
* Включена

Выключенное состояние блокировки позволяет :

* Увеличить момент двигателя при трогании автомобиля
* Предотвратить нежелательную остановку двигателя
* Сглаживать неравномерность вращения двигателя
* Способствовать охлаждению узла сцепления
* Разжижить жидкость (на морозе) и способствовать прогреву двигателя

Включенное состояние блокировки позволяет :

* Снижение расхода топлива
* Способствовать охлаждению рабочей жидкости коробки передач (повышенная температура масла)
* Обеспечивать торможение двигателем в определенных условиях вождения
* Исключить проскальзывание

Гидротрансформатор может блокироваться на 1, 2, 3 и 4 передачах .
ПРИМЕЧАНИЕ : 1-ая передача может быть заблокирована только при следующих условиях : Автомобиль нагружен , Движение при резком подъеме , Слишком высокая температура рабочей жидкости .
Пороговые значения для блокировки гидротрансформатора составляют неотъемлемую часть законов переключения передач .

  1. 10.12.2015, 21:34


    #1

    Yureckiy вне форума


    Живу на форуме

    Аватар для Yureckiy


    Коды ошибок PSA

    Нашел где то информацию по ошибкам.
    Размещаю.
    Давайте добавлять новые в эту тему и не флудить

    p.s. Админы, если было — удалите.

    P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
    B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
    C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
    U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
    Вторая позиция:
    0 — общий для OBD-II код
    1 и 2 — код производителя
    3 — резерв
    Третья позиция — тип неисправности:
    1 — топливная система или воздухоподача
    2 — топливная система или воздухоподача
    3 — система зажигания
    4 — вспомогательный контроль
    5 — холостой ход
    6 — ECU или его цепи
    7 — трансмиссия
    8 — трансмиссия
    Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки
    P0001 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Контур открыт
    P0003 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Короткое замыкание на массу
    P0004 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Короткое замыкание на «плюс»
    P0010 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Контур открыт
    P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Взаимосвязь
    P0013 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Контур открыт
    P0014 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Взаимосвязь
    P0030 Ошибка регулирования нагрева первичного датчика кислорода : Взаимосвязь
    P0031 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
    P0032 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
    P0037 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу
    P0038 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на «плюс»
    P0053 Ошибка сопротивления первичного датчика кислорода : Короткое замыкание на массу
    P0054 Ошибка сопротивления вторичного датчика кислорода : Слишком высокое сопротивление
    P0070 Ошибка информации о температуре внешнего воздуха, поступающей в BSI : Полученное значение неправильное
    P0107 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
    P0108 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу
    P0109 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Контур открыт
    P0111 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Взаимосвязь
    P0112 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу
    P0113 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Цепь разомкнута
    P0117 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу
    P0118 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на «плюс» ; Контур открыт
    P0119 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь
    P0121 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Несоответствие сигналов 1 и 2
    P0122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
    P0123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на «плюс»
    P0130 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Контур открыт
    P0131 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
    P0132 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
    P0133 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Старение или несоответствие
    P0135 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Контур открыт
    P0138 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Короткое замыкание на «плюс»
    P0139 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
    P0140 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Взаимосвязь
    P0141 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Контур открыт
    P0171 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
    P0172 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
    P0201 Управление инжектором 1-го цилиндра : Контур открыт
    P0202 Управление инжектором 2-го цилиндра : Контур открыт
    P0203 Управление инжектором 3-го цилиндра : Контур открыт
    P0204 Управление инжектором 4-го цилиндра : Контур открыт
    P0215 Ошибка управления главным реле : Нарушение работы реле
    P0220 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Соответствие положения отпущенной педали
    P0222 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : : Короткое замыкание на массу
    P0223 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
    P0224 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Несоответствие сигналов 1 и 2
    P0227 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание на массу
    P0228 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
    P0230 Ошибка управления реле топливного насоса : Контур открыт
    P0231 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на массу
    P0232 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на «плюс»
    P0261 Управление инжектором 1-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
    P0262 Управление инжектором 1-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
    P0264 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
    P0265 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
    P0267 Управление инжектором 3-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
    P0268 Управление инжектором 3-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
    P0270 Управление инжектором 4-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
    P0271 Управление инжектором 4-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
    P0300 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется
    P0301 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется
    P0302 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 : Не характеризуется
    P0303 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3 : Не характеризуется
    P0304 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется
    P0313 Ошибка: пропуски сгорания, определенные при низком уровне топлива : Не характеризуется
    P0318 Ошибка информации о частоте вращения колеса ABS/ESP : Взаимосвязь / Неверное значение
    P0324 Внутренняя неисправность блока управления : Исправление при распознании детонации
    P0325 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
    P0327 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на массу
    P0328 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на «плюс»
    P0336 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Взаимосвязь
    P0339 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Потеря синхронизации
    P0341 Ошибка сигнала распредвала впускных клапанов : Взаимосвязь
    P0342 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Потеря синхронизации
    P0343 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Взаимосвязь
    P0351 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1 : Взаимосвязь
    P0352 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2 : Взаимосвязь
    P0353 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3 : Взаимосвязь
    P0354 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 4 : Взаимосвязь
    P0365 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
    P0366 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя
    P0367 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
    P0368 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
    P0420 Ошибка: старение каталитического нейтрализатора : Снижение эффективности
    P0443 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Контур открыт
    P0444 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на массу
    P0445 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на «плюс»
    P0462 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Короткое замыкание на массу
    P0463 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Контур открыт
    P0464 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Неверное значение
    P0494 Ошибка состояния основного блока электровентиляторов : Ошибка телекодировки
    P0501 Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP : Неверное значение
    P0532 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
    P0533 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «плюс»
    P0561 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком мало, при остановленном двигателе
    P0562 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком низко — Работающий двигатель
    P0563 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко
    P0565 Ошибка сигнала регулирования скорости (RVV) : Неверное значение
    P0591 Ошибка сигнала ограничения скорости : Неверное значение
    P0597 Ошибка управления работой термостата : Контур открыт / Взаимосвязь
    P0598 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на массу
    P0599 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на «плюс»
    P0602 Внутренняя неисправность блока управления : Ошибка телекодировки
    P0606 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P0607 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P0615 Ошибка управления реле стартера : Взаимосвязь / Контур открыт
    P0616 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на массу
    P0617 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на «плюс»
    P0658 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Реле давления, Частота вращения двигателя, Датчик положения педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс» / Короткое замыкание на массу
    P0668 Внутренняя неисправность блока управления : Внутренняя температура слишком низкая
    P0669 Внутренняя неисправность блока управления : Внутренняя температура слишком высока
    P0691 Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 1) : Короткое замыкание на массу
    P0692 Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 1) : Контур открыт / Короткое замыкание на «плюс»
    P0693 Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 2) : Короткое замыкание на массу
    P0694 Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 2) : Контур открыт / Короткое замыкание на «плюс»
    P0703 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Взаимосвязь
    P0704 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Контур открыт / Взаимосвязь
    P1004 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
    P1005 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
    P1006 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
    P1007 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
    P1011 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
    P1012 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
    P1013 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
    P1014 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
    P1015 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Положение естественного открытия дроссельной заслонки не достигнуто (режим limp home)
    P1017 Дефект сигналов дорожек 1 и 2 датчика положения клапанов с изменяемым подъемом : Несоответствие мажду 2 каналами
    P1019 Неисправность цепи питания датчика положения клапанов с изменяемым подъемом : Низкий входной сигнал
    P101A Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения
    P101C Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на массу
    P101D Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Контур открыт
    P101E Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание между проводами
    P1020 Ошибка питания датчика эксцентрика системы изменения подъема клапанов : Напряжение слишком высоко
    P1023 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения нижнего предела
    P1024 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения верхнего предела
    P1025 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения
    P1030 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
    P1031 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Механическая блокировка
    P1047 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Короткое замыкание на «плюс»
    P1048 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Короткое замыкание на массу
    P1050 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Контур открыт
    P1055 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Неисправность верхнего уровня
    P1056 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на «плюс»
    P1057 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на массу
    P1062 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Несоответствующее положение системы
    P1067 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Контур открыт
    P1077 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Температура схемы силового управления моделируется слишком высокой
    P1078 Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Смоделированная температура изменяемого подъема клапанов слишком высока (Valvetronic)
    P1152 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Не характеризуется
    P1153 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Ошибка обучения
    P1161 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс» / Взаимосвязь
    P1186 Неисправность регулирования состава смеси : Несоответствие значений, заданных в ходе обучения
    P11A3 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Неправильная калибровка распределительного вала выпускных клапанов
    P11A4 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Плохая регулировка впускного распредвала
    P11A8 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Взаимосвязь
    P11A9 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Не характеризуется
    P11AA Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Давление слишком высоко
    P11AB Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Давление слишком мало
    P1336 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется
    P1337 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется
    P1338 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 : Не характеризуется
    P1339 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3 : Не характеризуется
    P1340 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется
    P1378 Определение пропусков сгорания
    P1403 Ошибка управления реле дополнительного обогрева : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс» / Контур открыт
    P1404 Ошибка дополнительного отопления : Несоответствие между командой и потребляемым током
    P1536 Ошибка информации основного и стояночного тормоза : Взаимосвязь
    P1586 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Датчик фазы цилиндра / Датчик изменяемого положения клапанов : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс»
    P160A Ошибка записи номера идентификации сертификации
    P1613 Ошибка телекодировки : Телекодирование компьютера не осуществлено
    P1621 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P1622 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P1624 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P1625 Связь по шине CAN : Необоснованный запрос на включение ESP
    P1626 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P1627 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Взаимосвязь
    P1631 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P1632 Неисправность ограничения крутящего момента блоком управления двигателем : Не характеризуется
    P1648 Ошибка удаленной загрузки или сброс компьютера : Не характеризуется
    P1653 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P1655 Ошибка сигнала состояния двигателя : Короткое замыкание на «плюс»
    P1656 Ошибка сигнала состояния двигателя : Отсутствие сигнала
    P1657 Ошибка сигнала состояния двигателя : Отсутствие сигнала
    P1664 Ошибка соответствия крутящего момента двигателя : Взаимосвязь
    P1667 Ошибка кодируемого иммобилайзера : Не характеризуется
    P1674 Ошибка в работе генератора : Температура генератора переменного тока слишком высока или механическая неисправность
    P1675 Ошибка в работе генератора : Контур открыт ; Короткое замыкание на «плюс» ; Короткое замыкание на массу
    P1676 Ошибка в работе генератора : По сети BSI1 получается неправильное значение
    P1693 Неисправность приема информации «управляемые запуск и остановка двигателя» по сети CAN : Полученное значение неправильное
    P1694 Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя : Не характеризуется
    P1695 Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя : Двигатель заблокирован из-за перегрева
    P1711 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Насоответствующее положение педали акселератора
    P1737 Неисправность: несоответствие действующей передачи коробки передач : Не характеризуется
    P2088 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание на массу
    P2089 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание на «плюс»
    P2090 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание на массу
    P2091 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание на «плюс»
    P2100 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Контур открыт
    P2101 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Перегрев
    P2102 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Короткое замыкание на «плюс» ; Короткое замыкание на массу
    P2121 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Взаимосвязь
    P2122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Контур открыт / Короткое замыкание на массу / Контур открыт
    P2123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Короткое замыкание на «плюс»
    P2132 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание на массу
    P2133 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс»
    P2134 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Расхождение между сигналом педали акселератора и сигналом точки сопротивления
    P2137 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Отсутствие взаимосвязи сигналов ; 1 и 2
    P2140 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Взаимосвязь
    P2176 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Взаимосвязь
    P2177 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
    P2178 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
    P2191 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
    P2192 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
    P2195 Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода : Взаимосвязь
    P2196 Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода : Взаимосвязь
    P2228 Ошибка датчика атмосферного давления : Короткое замыкание на массу
    P2229 Ошибка датчика атмосферного давления : Короткое замыкание на «плюс»
    P2231 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Взаимосвязь
    P2232 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
    P2237 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Контур открыт
    P2244 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Взаимосвязь
    P2246 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Не характеризуется
    P2251 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт
    P2270 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Взаимосвязь
    P2271 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
    P2299 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Несоответствие с положением педали акселератора
    P250C Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание на массу
    P250D Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
    P2626 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт
    P2670 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Положение электроприводной дроссельной заслонки, Датчик фазы цилиндра (Выпуск), Датчик давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на «плюс» / Короткое замыкание на массу
    P3010 Несоответствие реального положения дроссельной заслонки заданному, или дроссельная заслонка заблокирована : Взаимосвязь
    P3011 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Неэффективна возвратная пружина
    P3012 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Пружина заслонки не работает
    P3013 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Несоответстсвующее «обучение»
    P3014 Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки : Условия «обучения» не выполнены
    P3015 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Усиленный выходной сигнал
    P3019 Ошибка динамики пропорционального кислородного датчика: старение или несоответствие
    U0028 Ошибка контрольной лампы самодиагностики (MIL), панель приборов : Не характеризуется
    U0055 Неисправность «Erreur MIL», происходящая от сети CAN : Не характеризуется
    U0073 Отсутствие соединения в сети CAN : Не характеризуется
    U0103 Ошибка – отсутствие связи с компьютером BVA : Не характеризуется
    U0121 Ошибка – отсутствие связи с компьютером ABS/ESP : Не характеризуется
    U0128 Ошибка информации системы помощи при троганьи на уклоне : Отсутствие сообщения
    U0140 Ошибка – отсутствие связи с компьютером BSI : Не характеризуется
    U0304 Ошибка связи с компьютером автоматической коробки передач : Несовмстимость программ
    U0404 Ошибка информации о передаточном числе коробки передач : Взаимосвязь
    U1000 Ошибка — отсутствие связи между компьютером управления двигателем и другими компьютерами сети (CAN) : Компьютер управления двигателем не отзывается
    U1219 Компьютер электрического стояночного тормоза посылает неверные данные
    U1309 Ошибка момента двигателя : Не характеризуется
    U2000 Ошибка режима активации по команде с дистанционного пульта : Запрос на основной переход системы в рабочий режим, передаваемый по сети CAN : Взаимосвязь
    U2003 Ошибка режима активации по команде с дистанционного пульта : Запрос на основной переход системы в рабочий режим, передаваемый по сети CAN : Полученное значение неправильное
    U2118 Ошибка режима активации по команде с дистанционного пульта : Требование частичного пробуждения сети CAN : Полученное значение неправильное
    P2090 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание на массу
    P2091 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание.


    0

    Недоступно!



  2. Реклама


  3. 11.12.2015, 09:26


    #2

    neX вне форума


    Местный

    Аватар для neX


    Просьба к модераторам, перенесите в FAQ плиз.


    0

    Недоступно!


  4. 11.12.2015, 10:19


    #3

    stalin_alex вне форума


    Местный

    Аватар для stalin_alex


    P2188 «Слишком богатая смесь» (с чем и борюсь сейчас.)


    0

    Недоступно!


  5. 14.12.2015, 20:53


    #4

    Yureckiy вне форума


    Живу на форуме

    Аватар для Yureckiy


    АКПП AT8 (AL4) Описание кодов:

    C1395 Ошибка сигнала контактора сильного нажатия на педаль акселератора : Не
    характеризуется
    P0218 Неисправность: перегрев автоматической коробки передач : Не характеризуется
    P0504 Дефект линии связи тормозной системы : Взаимосвязь
    P0601 Ошибка компьютера : Счетчик или микропроцессор
    P0603 Ошибка компьютера : EEPROM
    P0604 Ошибка компьютера : Данные RAM или превышение объема операций
    P0606 Ошибка компьютера : Неправильное напряжение питания пластин
    P0705 Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Положение нестабильно : Не
    характеризуется
    P0706 Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Положение несовместимо :
    Не характеризуется
    P0709 Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Промежуточное положение :
    Не характеризуется
    P0715 Неисправность сигнала о частоте вращения двигателя на входе в коробку передач :
    Не характеризуется
    P0717 Неисправность сигнала о частоте вращения двигателя на входе в коробку передач :
    Отсутствие сигнала
    P0720 Ошибка сигнала частоты вала на выходе коробки передач : Не характеризуется
    P0721 Ошибка информации о скорости движения автомобиля : Взаимосвязь
    P0722 Ошибка сигнала частоты вала на выходе коробки передач : Отсутствие сигнала
    P072F Дефект управления пробуксовкой гидротрансформатора : Не характеризуется
    P0730 Дефект пробуксовки (фрикцион / тормоза) : Не характеризуется
    P0740 Дефект управления пробуксовкой гидротрансформатора : Не характеризуется
    P0741 Дефект блокировки гидротрансформатора : Не характеризуется
    P0742 Дефект управления пробуксовкой гидротрансформатора : Не характеризуется
    P0743 Неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора (EVLU) :
    Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
    P0753 Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 1 (EVS 1) :
    Короткое замыкание между 2 проводами, или разрыв цепи, или короткое замыкание
    на «+»
    P0758 Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 2 (EVS 2) :
    Цепь разомкнута
    P0763 Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 3 (EVS 3) :
    Цепь разомкнута
    P0768 Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 4 (EVS 4) :
    Короткое замыкание между 2 проводами, или разрыв цепи, или короткое замыкание
    на «+»
    P0773 Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 5 (EVS 5) :
    Цепь разомкнута
    P0811 Ошибка выжимания сцепления при неподвижном автомобиле : Не характеризуется
    P0819 Дефект компьютера электрического управления автоматической коробкой передач :
    Рулевое управление деактивировано
    P0932 Ошибка сигнала давления масла : Не характеризуется
    P0937 Неверный сигнал о температуре рабочей жидкости автоматической коробки передач
    (BVA) : Не характеризуется
    P1167 Ошибка регулирования давления (расхождение / требование) : Не характеризуется
    P1592 Ошибка питания электромагнитных клапанов и регуляторов : Контур открыт
    P1593 Ошибка питания электромагнитных клапанов и регуляторов : Короткое замыкание на
    «плюс»
    P1611 Неисправность: недостаточное давление масла : Не характеризуется
    P1703 Ошибка: «обучение» педали акселератора не выполнено : Не характеризуется
    P1706 Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Не характеризуется
    P1707 Ошибка продолжительности активации импульсионного управления : Не
    характеризуется
    P1710 Ошибка питания датчиков : Не характеризуется
    P1727 Ошибка информации момента двигателя (CAN) : Взаимосвязь
    P1747 Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 6 (EVS 6) :
    Цепь разомкнута
    P1748 Ошибка выходного сигнала управления расходом теплообменника (EPDE) : Цепь
    разомкнута
    P1750 Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе :
    Рулевое управление заблокировано
    P1751 Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Не
    характеризуется
    P1752 Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе :
    Короткое замыкание на массу
    P1753 Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Цепь
    разомкнута
    P1760 Ошибка выхода электромагнитного клапана модуляции давления (EVM) : Короткое
    замыкание на «плюс»
    P1761 Ошибка выхода электромагнитного клапана модуляции давления (EVM) : Контур
    открыт
    P1762 Ошибка в последовательной линии дисплея панели приборов : Цепь разомкнута
    P1763 Ошибка управления климатизацией или блокировкой ключа : Цепь разомкнута
    P1768 Ошибка выхода Shift-Lock : Цепь разомкнута
    P1770 Дефект: износ рабочей жидкости из-за управляемой пробуксовки
    гидротрансформатора : Не характеризуется
    P1799 Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Контакт Паркова/Нейтраль :
    Не характеризуется
    P17A6 Деект рычага селектора передач : Ошибка между положениями D и R
    P2775 Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Промежуточное напряжение
    P2776 Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Короткое замыкание на массу
    P2777 Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Цепь разомкнута
    U1003 Дефект связи в CAN (отсутствие / помехи) : Отсутствие сигнала
    U1108 Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с компьютером управления
    двигателем (ЕСМ) : Отсутствие сигнала
    U1110 Ошибка связи с компьютером электрического управления автоматической коробкой
    передач : Отсутствие сигнала
    U1113 Ошибка связи АКП с системой ABS/ASR (ESP) : Отсутствие сигнала
    U1118 Ошибка связи АКП с BSI : Не характеризуется, или отсутствие сигнала
    U1213 Ошибка функции ESP : Взаимосвязь
    U1308 Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с компьютером управления
    двигателем (ЕСМ) : Получаемые значения неправильны или недействительны
    U1310 Дефект компьютера электрического управления автоматической коробкой передач :
    Отсутствие сигнала
    U1313 Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с BSI и/или ABS/ASR (ESP) : Не
    характеризуется, или получаемое значение недействительнео


    0

    Недоступно!


  6. 19.07.2016, 18:52


    #5

    Yureckiy вне форума


    Живу на форуме

    Аватар для Yureckiy


    Еще добавлю:
    P0001 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Контур открыт
    P0003 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Короткое замыкание на массу
    P0004 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Короткое замыкание на «плюс»
    P0010 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Контур открыт
    P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Взаимосвязь
    P0016 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Смещение фаз газораспределения распредвала и коленвала
    P0030 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Взаимосвязь
    P0031 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
    P0032 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
    P0033 Ошибка управления электроклапаном разгрузки турбины : Контур открыт — Клапан заблокирован в закрытом состоянии
    P0034 Ошибка управления электроклапаном разгрузки турбины : Короткое замыкание на массу — Клапан заблокирован в закрытом состоянии
    P0035 Ошибка управления электроклапаном разгрузки турбины : Короткое замыкание на «плюс» ; Электромагнитный клапан заблокирован в открытом состоянии
    P0037 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу
    P0038 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на «плюс»
    P0039 Ошибка управления электроклапаном разгрузки турбины : Соответствие клапан заблокирован в закрытом состоянии
    P0053 Ошибка сопротивления первичного датчика кислорода : Разрыв цепи или короткое замыкание на массу
    P0054 Ошибка сопротивления вторичного датчика кислорода : Слишком высокое сопротивление
    P0070 Ошибка информации о температуре впускного воздуха, полученная от BSI : Полученное значение неправильное
    P0071 Ошибка информации о температуре впускного воздуха, полученная от BSI : Взаимосвязь
    P0072 Ошибка информации о температуре впускного воздуха, полученная от BSI : Взаимосвязь
    P0073 Ошибка информации о температуре впускного воздуха, полученная от BSI : Взаимосвязь
    P0074 Ошибка информации о температуре впускного воздуха, полученная от BSI : Взаимосвязь
    P0087 Ошибка регулирования давления в общей топливной рампе высокого давления : Давление топлива слишком мало
    P0088 Ошибка регулирования высокого давления топлива : Слишком высокое давление топлива
    P0106 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Взаимосвязь
    P0107 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
    P0108 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу
    P0109 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Взаимосвязь
    P0111 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Взаимосвязь
    P0112 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу
    P0113 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Цепь разомкнута
    P0117 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу
    P0118 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
    P0119 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь
    P0121 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Несоответствие сигналов 1 и 2
    P0122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки (Сигнал 1 : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи)
    P0123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки (Сигнал 1 : Короткое замыкание на «плюс»)
    P0130 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Контур открыт
    P0131 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
    P0132 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
    P0133 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Старение или несоответствие
    P0134 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Отсутствие сигнала
    P0135 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Контур открыт
    P0138 Ошибка кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на «плюс»
    P0139 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
    P0140 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
    P0141 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Контур открыт
    P0171 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
    P0172 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
    P0192 Топливный датчик высокого давления : Короткое замыкание на массу
    P0193 Ошибка сигнала датчика высокого давления топлива : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу
    P0201 Ошибка управления топливной форсункой 1 : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу
    P0202 Ошибка управления топливной форсункой 2 : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу
    P0203 Ошибка управления топливной форсункой 3 : Контур открыт
    P0204 Ошибка управления топливной форсункой 4 : Контур открыт
    P0215 Ошибка управления главным реле : Нарушение работы реле
    P0220 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Соответствие положения отпущенной педали
    P0222 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : Короткое замыкание на массу
    P0223 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : Цепь разомкнута
    P0224 Ошибка сигнала электроприводной дроссельной заслонки: несоответствие сигналов дорожек 1 и 2
    P0227 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание на массу
    P0228 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 3 : Цепь разомкнута
    P0230 Ошибка управления реле топливного насоса : Контур открыт
    P0231 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на массу
    P0232 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на «плюс»
    P0234 Ошибка регулирования давления наддува : Измеренное давление слишком высоко
    P0235 Ошибка регулирования давления наддува : Взаимосвязь
    P0236 Ошибка регулирования давления наддува : Взаимосвязь
    P0237 Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу
    P0238 Ошибка регулирования давления наддува : Цепь разомкнута
    P0243 Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора : Контур открыт
    P0245 Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу
    P0246 Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс»
    P0261 Ошибка управления топливной форсункой 1 : Короткое замыкание на массу
    P0262 Привод топливной форсунки 1 : Короткое замыкание на «плюс»
    P0264 Ошибка управления топливной форсункой 2 : Короткое замыкание на массу
    P0265 Привод топливной форсунки 2 : Короткое замыкание на «плюс»
    P0267 Ошибка управления топливной форсункой 3 : Короткое замыкание на массу
    P0268 Привод топливной форсунки 3 : Короткое замыкание на «плюс»
    P0270 Ошибка управления топливной форсункой 4 : Короткое замыкание на массу
    P0271 Привод топливной форсунки 4 : Короткое замыкание на «плюс»
    P0299 Ошибка регулирования давления наддува : Чрезмерно низкое давление турбонаддува
    P0300 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется
    P0301 Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 1 : Не характеризуется
    P0302 Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 2 : Не характеризуется
    P0303 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 3 : Не характеризуется
    P0304 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 4 : Не характеризуется
    P0313 Ошибка: пропуски сгорания, определенные при низком уровне топлива : Не характеризуется
    P0318 Ошибка информации о скорости колес, полученная от системы ABS/ESP : Взаимосвязь — Недостоверна
    P0324 Внутренняя неисправность блока управления : Исправление при распознании детонации
    P0325 Неисправность датчика детонации : Короткое замыкание на «плюс» ; Короткое замыкание на массу
    P0327 Ошибка регулирования давления наддува : Короткое замыкание на массу
    P0328 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на «плюс»
    P0336 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Взаимосвязь
    P0339 Отсутствует сигнал или нет синхронизации с коленчатым валом
    P0340 Ошибка сигнала распредвала впускных клапанов : Взаимосвязь
    P0341 Ошибка сигнала распредвала впускных клапанов : Взаимосвязь
    P0342 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Потеря синхронизации
    P0343 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Взаимосвязь
    P0351 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1 : Взаимосвязь
    P0352 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2 : Взаимосвязь
    P0353 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3 : Взаимосвязь
    P0354 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 4 : Взаимосвязь
    P0420 Ошибка: старение каталитического нейтрализатора ; Снижение эффективности
    P0443 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Контур открыт
    P0444 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на массу
    P0445 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на «плюс»
    P0462 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Короткое замыкание на массу
    P0463 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Контур открыт
    P0464 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Неверное значение
    P0482 Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом : Контур открыт ; Взаимосвязь
    P0494 Ошибка состояния основного блока электровентиляторов : Взаимосвязь
    P0501 Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP : Неверное значение
    P0532 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи
    P0533 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «плюс»
    P0561 Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Напряжение слишком мало, при остановленном двигателе
    P0562 Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Слишком низкое напряжение — При работающем двигателе
    P0563 Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко
    P0565 Ошибка сигнала регулирования скорости (RVV) : Неверное значение
    P0591 Ошибка сигнала ограничения скорости : Неверное значение
    P0597 Ошибка управления работой термостата : Взаимосвязь : Контур открыт
    P0598 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на массу
    P0599 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на «плюс»
    P0602 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P0606 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P0607 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P0615 Ошибка управления реле стартера : Взаимосвязь — Контур открыт
    P0616 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на массу
    P0617 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на «плюс»
    P0658 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Реле давления, датчик положения опорного цилиндра, датчик частоты вращения двигателя, датчик положения педали акселератора : Короткое замыкание на «массу» или плюс
    P0668 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P0669 Внутренняя неисправность блока управления : Внутренняя температура слишком высока
    P0691 Управление высокой скоростью группы вентиляторов 1 охлаждения двигателя : Короткое замыкание на массу
    P0692 Управление высокой скоростью группы вентиляторов 1 охлаждения двигателя : Цепь разомкнута
    P0693 Ошибка управления малой скоростью группы главного вентилятора 2 : Короткое замыкание на массу
    P0694 Ошибка управления малой скоростью группы главного вентилятора 2 : Контур открыт ; Короткое замыкание на «плюс»
    P0695 Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом : Короткое замыкание на массу
    P0696 Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом : Короткое замыкание на «плюс»
    P0703 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Взаимосвязь
    P0704 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Контур открыт ; Взаимосвязь
    P1152 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Не характеризуется
    P1153 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Ошибка обучения
    P1161 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Взаимосвязь — Короткое замыкание на «массу» или плюс
    P1186 Неисправность регулирования состава смеси : Несоответствие значений, заданных в ходе обучения
    P1209 Ошибка регулирования высокого давления топлива : Слишком высокое давление топлива (Верхний упор)
    P1294 Ошибка регулирования высокого давления топлива : Слишком высокое давление топлива (Уровень 1)
    P1297 Ошибка регулирования высокого давления топлива : Слишком высокое давление топлива (Уровень 2)
    P1303 Неисправность датчика детонации : Не характеризуется
    P1336 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется
    P1337 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 1 : Не характеризуется
    P1338 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 2 : Не характеризуется
    P1339 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 3 : Не характеризуется
    P1340 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 4 : Не характеризуется
    P1378 Пропуск сгорания : Степень ниже порогового значения интенсивного загрязнения среды
    P1385 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется
    P1395 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется
    P1396 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется
    P1403 Ошибка управления реле дополнительного обогрева : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу
    P1404 Ошибка дополнительного отопления : Несоответствие между командой и потребляемым током
    P1536 Ошибка информации основного и стояночного тормоза : Взаимосвязь
    P1586 Ошибка напряжения питания (5 В) датчика высокого давления топлива : Короткое замыкание на «массу» или плюс
    P160A Ошибка идентификации компьютера : Отсутствует
    P1613 Ошибка телекодирования : Телекодирование компьютера не осуществлено
    P1621 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P1623 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P1624 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P1625 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P1626 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P1627 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Взаимосвязь
    P1631 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
    P1632 Неисправность ограничения крутящего момента блоком управления двигателем : Не характеризуется
    P1648 Ошибка удаленной загрузки или сброс компьютера : Не характеризуется
    P1653 Внутренняя ошибка компьютера управления двигателем : Не характеризуется
    P1655 Ошибка сигнала состояния двигателя : Короткое замыкание на «плюс»
    P1656 Ошибка сигнала состояния двигателя : Короткое замыкание на массу
    P1657 Ошибка сигнала состояния двигателя : Отсутствие сигнала
    P1664 Ошибка соответствия крутящего момента двигателя : Взаимосвязь
    P1667 Ошибка кодируемого иммобилайзера : Не характеризуется
    P1674 Ошибка в работе генератора : Слишком высока температура генератора / Механическое повреждение
    P1675 Ошибка в работе генератора : Разрыв цепи, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу
    P1676 Ошибка в работе генератора : Полученная величина по сети BSS некорректна
    P1693 Ошибка приема информации «запуск и остановка двигателя» в сети CAN : Полученное значение неправильное
    P1694 Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя : Не характеризуется
    P1695 Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя : Двигатель заблокирован из-за перегрева
    P1711 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Несоответствие с положением педали акселератора
    P2088 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание на массу
    P2089 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание на «плюс»
    P2096 Старение верхнего кислородного датчика : Нижний кислородный датчик отправляет сигнал, отличный по напряжению от сигнала верхнего датчика
    P2097 Старение верхнего кислородного датчика : Нижний кислородный датчик отправляет сигнал, отличный по напряжению от сигнала верхнего датчика
    P2100 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Контур открыт
    P2101 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Перегрев
    P2102 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Перегрев
    P2121 Сигнал датчика положения электроприводной дроссельной заслонки 2 : Взаимосвязь
    P2122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на массу
    P2123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 : Короткое замыкание на «плюс»
    P2132 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание на массу
    P2133 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс»
    P2134 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Расхождение между сигналом педали акселератора и сигналом точки сопротивления
    P2137 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Несоответствие сигналов 1 и 2
    P2140 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Взаимосвязь
    P2148 Ошибка — топливная форсунка заблокирована в открытом состоянии : Контур открыт (Форсунки 1,3)
    P2151 Ошибка — топливная форсунка заблокирована в открытом состоянии : Контур открыт (Форсунки 2,4)
    P2176 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Взаимосвязь
    P2177 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
    P2178 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
    P2191 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
    P2192 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
    P2195 Ошибка регулирования насыщенности топливной смеси : Не характеризуется
    P2196 Ошибка регулирования насыщенности топливной смеси : Не характеризуется
    P2226 Ошибка сигнала датчика атмосферного давления : Быстрая потеря давления
    P2228 Ошибка сигнала датчика атмосферного давления : Короткое замыкание на массу
    P2229 Ошибка сигнала датчика атмосферного давления : Короткое замыкание на «плюс»
    P2230 Ошибка сигнала датчика атмосферного давления : Слишком быстрое изменение давления
    P2231 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Взаимосвязь
    P2232 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
    P2237 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Контур открыт
    P2244 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Напряжение слишком мало
    P2246 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Напряжение слишком велико
    P2251 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт
    P2261 Ошибка регулирования давления наддува : Измеряемое давление слишком мало
    P2262 Ошибка регулирования давления наддува : Измеряемое давление слишком мало
    P2263 Ошибка регулирования давления наддува : Измеренное давление слишком высоко
    P2270 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Напряжение сигнала ниже минимального порогового значения
    P2271 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Напряжение сигнала превышает максимальное пороговое значение
    P2279 Ошибка расхода воздуха на впуске : Взаимосвязь
    P2299 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Информация о положении педали акселератора : Несовпадение показаний
    P2336 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется (Цилиндр 1)
    P2337 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется (Цилиндр 2)
    P2338 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется (Цилиндр 3)
    P2339 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется (Цилиндр 4)
    P250C Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание на массу
    P250D Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
    P2600 Ошибка управления электрическим насосом охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на «плюс»
    P2601 Ошибка управления электрическим насосом охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу
    P2603 Ошибка управления электрическим насосом охлаждающей жидкости : Контур открыт
    P2626 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт
    P2670 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Положение электроприводной дроссельной заслонки — Положение педали 2 — Давление в трубопроводе — Давление наддува : Короткое замыкание на «массу» или плюс
    P3010 Несоответствие реального положения дроссельной заслонки заданному, или дроссельная заслонка заблокирована : Взаимосвязь
    P3011 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Неэффективна возвратная пружина
    P3012 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Пружина заслонки не работает
    P3013 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Несоответстсвующее «обучение»
    P3014 Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки : Условия «обучения» не выполнены
    P3015 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Усиленный выходной сигнал
    P3019 Ошибка динамики пропорционального кислородного датчика: старение или несоответствие
    U0028 Ошибка контрольной лампы самодиагностики (MIL), панель приборов : Не характеризуется
    U0055 Неисправность «Erreur MIL», происходящая от сети CAN : Не характеризуется
    U0073 Отсутствие соединения в сети CAN : Не характеризуется
    U0103 Отсутствие связи с компьютером коробки передач : Не характеризуется
    U0121 Ошибка – отсутствие связи с компьютером системы ABS/ESP : Не характеризуется
    U0128 Ошибка информации системы помощи при троганьи на уклоне : Отсутствие сообщений
    U0140 Ошибка: отсутствие связи с компьютером BSI : Не характеризуется
    U0304 Ошибка связи с компьютером автоматической коробки передач : Несовмстимость программ
    U0404 Ошибка информации о передаточном числе коробки передач : Взаимосвязь
    U1000 Ошибка: отсутствие связи между компьютером управления двигателем и другими компьютерами в сети CAN межсистемной. : Компьютер управления двигателем не отзывается
    U1118 Ошибка – отсутствие связи с компьютером системы ABS/ESP : Не характеризуется
    U1218 Ошибка информации системы помощи при троганьи на уклоне : Отсутствие сообщений
    U1219 Компьютер электрического стояночного тормоза посылает неверные данные
    U1309 Ошибка информации о моменте двигателя : Не характеризуется
    U1318 Ошибка информации, передаваемой компьютером BSI : Неверное значение
    U2000 Ошибка получения требования частичного пробуждения в сети CAN : Взаимосвязь
    U2003 Ошибка получения требования частичного пробуждения в сети CAN : Полученное значение неправильное
    U2118 Ошибка получения требования частичного пробуждения в сети CAN : Полученное значение неправильное


    0

    Недоступно!


  7. 21.07.2019, 19:27


    #6

    Эд67RUS вне форума


    Пользователь


    Yureckiy, Добрый вечер! FAP диагностировал две ошибки P0597, P15A3. за неделю до этого ничего не было. Мне тут в сервисе меняли прокладку клапанной крышки, может что с разъемами?


    0

    Недоступно!


  8. 21.07.2019, 19:47


    #7

    Эд67RUS вне форума


    Пользователь



 

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  • BB коды Вкл.
  • Смайлы Вкл.
  • [IMG] код Вкл.
  • [VIDEO] код Вкл.
  • HTML код Выкл.

Правила форума

C1395 Ошибка сигнала контактора kick-down : Не характеризуется
P0218 Неисправность: перегрев автоматической коробки передач : Не характеризуется
P0504 Дефект линии связи тормозной системы : Связь
P0601 Ошибка компьютера : Счетчик или микропроцессор
P0603 Ошибка компьютера : EEPROM
P0604 Ошибка компьютера : Данные RAM или превышение объема операций
P0606 Ошибка компьютера : Неправильное напряжение питания пластин
P0705 Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Положение без фиксации : Не характеризуется
P0706 Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Положение несовместимо : Не характеризуется
P0709 Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Промежуточное положение : Не характеризуется
P0715 Неисправность сигнала о частоте вращения двигателя на входе в коробку передач : Не характеризуется
P0717 Неисправность сигнала о частоте вращения двигателя на входе в коробку передач : Отсутствие сигнала
P0720 Ошибка сигнала частоты вала на выходе коробки передач : Не характеризуется
P0721 Ошибка информации о скорости автомобиля : Связь
P0722 Ошибка сигнала частоты вала на выходе коробки передач : Отсутствие сигнала
P072F Дефект управления пробуксовкой гидротрансформатора : Не характеризуется
P0730 Дефект пробуксовки (фрикцион / тормоза) : Не характеризуется
P0740 Дефект управления пробуксовкой гидротрансформатора : Не характеризуется
P0741 Дефект блокировки гидротрансформатора : Не характеризуется
P0742 Дефект управления пробуксовкой гидротрансформатора : Не характеризуется
P0743 Неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора (EVLU) : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0753 Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 1 (EVS 1) : Короткое замыкание между 2 проводами, или разрыв цепи, или короткое замыкание на «+»
P0758 Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 2 (EVS 2) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0763 Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 3 (EVS 3) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0768 Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 4 (EVS 4) : Короткое замыкание между 2 проводами, или разрыв цепи, или короткое замыкание на «+»
P0773 Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 5 (EVS 5) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0811 Ошибка выжимания сцепления при неподвижном автомобиле : Не характеризуется
P0819 Дефект компьютера электрического управления автоматической коробкой передач : Рулевое управление деактивировано
P0932 Неисправность сигнала о давлении масла : Не характеризуется
P0937 Неверный сигнал о температуре рабочей жидкости автоматической коробки передач (BVA) : Не характеризуется
P1167 Ошибка регулирования давления (расхождение / требование) : Не характеризуется

Также известна как 06
P1592 Ошибка питания электромагнитных клапанов и регуляторов : Короткое замыкание
P1593 Ошибка питания электромагнитных клапанов и регуляторов : Короткое замыкание на плюс
P1611 Неисправность: недостаточное давление масла : Не характеризуется
P1703 Ошибка: «обучение» педали акселератора не выполнено : Не характеризуется
P1706 Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Не характеризуется
P1707 Ошибка продолжительности активации импульсионного управления : Не характеризуется
P1710 Ошибка питания датчиков : Не характеризуется
P1727 Ошибка информации момента двигателя (CAN) : Связь
P1747 Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 6 (EVS 6) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P1748 Ошибка выходного сигнала управления расходом теплообменника (EPDE) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P1750 Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Рулевое управление заблокировано
P1751 Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Не характеризуется
P1752 Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Короткое замыкание на «массу»
P1753 Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P1760 Ошибка выхода электромагнитного клапана модуляции давления (EVM) : Короткое замыкание на плюс
P1761 Ошибка выхода электромагнитного клапана модуляции давления (EVM) : Короткое замыкание
P1762 Ошибка в последовательной линии дисплея панели приборов : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P1763 Ошибка управления климатизацией или блокировкой ключа : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P1768 Ошибка выхода Shift-Lock : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P1770 Дефект: износ рабочей жидкости из-за управляемой пробуксовки гидротрансформатора : Не характеризуется
P1799 Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Контакт Паркова/Нейтраль : Не характеризуется
P17A6 Деект рычага селектора передач : Ошибка между положениями D и R
P2775 Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Промежуточное напряжение
P2776 Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Короткое замыкание на «массу»
P2777 Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
U1003 Дефект связи в CAN (отсутствие / помехи) : Отсутствие сигнала
U1108 Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с компьютером управления двигателем (ЕСМ) : Отсутствие сигнала
U1110 Ошибка связи с компьютером электрического управления автоматической коробкой передач : Отсутствие сигнала
U1113 Ошибка связи АКП с системой ABS/ASR (ESP) : Отсутствие сигнала
U1118 Ошибка связи АКП с BSI : Не характеризуется, или отсутствие сигнала
U1213 Ошибка функции ESP : Связь
U1308 Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с компьютером управления двигателем (ЕСМ) : Получаемые значения неправильны или недействительны
U1310 Дефект компьютера электрического управления автоматической коробкой передач : Отсутствие сигнала
U1313 Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с BSI и/или ABS/ASR (ESP) : Не характеризуется, или получаемое значение недействительнео

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • P1706 ошибка ниссан ноте
  • P1706 ошибка ниссан микра
  • P1706 ошибка дайхатсу
  • P1706 ошибка ауди
  • P1706 nissan qashqai ошибка