P1693 ошибка мерседес

11 — Разъём электронного блока управления (платы) Y3/8

31 — Поплавок контроля уровня масла 1

32 — Поплавок контроля уровня масла 2

Y3/8 — Плата (электронный модуль/блок управления коробкой передач 722.9 7G-Tronic)

Y3/8n1 —  Датчик оборотов гидротрансформатора (бублика, турбины)

Y3/8n2 — Внутренний датчик числа оборотов

Y3/8n3 — Выходной датчик числа оборотов

Y3/8n4 — Процессор блока управления (платы) Y3/8 

Y3/8s1  — Селектор выбора передач (позиционер)

Y3/8y1 — Соленоид (клапан) управления (контроля) давления

Y3/8y2 — Соленоид (клапан) включения муфты сцепления K1

Y3/8y3 —  Соленоид (клапан) включения муфты сцепления K2

Y3/8y4 — Соленоид (клапан) включения муфты сцепления K3

Y3/8y5 — Соленоид (клапан) управления тормоза B1

Y3/8y6 — Соленоид (клапан) управления тормоза B2 

Y3/8y7 — Соленоид (клапан) управления тормоза B3

Y3/8y8 — Соленоид (клапан) управления блокировки гидротрансформатора 

Коды неисправностей, возникающие в автоматической коробке передач 7G-Tronic

Код OBD P1693 — это общий код трансмиссии, относящийся к модулю управления двигателем (ECM). Это указывает на то, что ECM обнаружил проблему с одним из своих компонентов. Этот код может быть вызван множеством различных проблем, и важно, чтобы квалифицированный специалист диагностировал его, чтобы определить, какой ремонт необходим.

1. Проверьте проводку на наличие ослабленных или ржавых проводов. Проверьте все электрические соединения между контроллером ЭСУД и его компонентами, такими как датчики, приводы и реле, на наличие признаков коррозии или повреждений. Затяните любые ослабленные соединения и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные провода.

2. Замените неисправные датчики. Если вы обнаружите, что один из датчиков, подключенных к ECM, не работает должным образом, его необходимо заменить, чтобы решить эту проблему. Прежде чем приступить к этому шагу, попросите вашего механика диагностировать, какой датчик необходимо заменить.

3. Сбросьте ECM. В некоторых случаях простая перезагрузка ECM может решить эту проблему без необходимости дальнейшего ремонта или замены других компонентов, связанных с ним. Для этого вам понадобится сканер OBD-II, который можно относительно недорого купить в большинстве магазинов автозапчастей.

4. Замените неисправные реле. Реле играют жизненно важную роль в подаче питания из различных источников в электрическую систему вашего автомобиля, поэтому, если они повреждены, их также потребуется заменить, чтобы компьютерная система вашего автомобиля снова функционировала правильно. Ваш механик должен иметь доступ к этим запасным частям, поэтому попросите их установить их в их мастерской во время вашего визита туда для диагностики и ремонтных работ, связанных с кодом ошибки P1693.

5. Перепрограммирование/замена модуля управления двигателем (ECU). В конечном счете, если ничего не работает, вы можете подумать о перепрограммировании или даже замене модуля управления двигателем (ECU). Перепрограммирование иногда может решить определенные проблемы с программным обеспечением, в то время как замена обычно требует замены как аппаратного, так и программного обеспечения вместе, включая обновление прошивки и т. д. На самом деле это следует делать только после того, как все другие варианты будут исчерпаны, хотя из-за финансовых последствий, связанных с полномасштабным перепрограммированием / заменой. работа на главном компьютерном блоке автомобиля, т. е. в модуле управления двигателем (ECU).

Описание P1693 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Неисправность цепи управления турбонаддувом 

На английском языке:

Turbo Charge Control Circuit Malfunction 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

This is one of the most frequent OBD2 trouble codes. Read the full article below to know what it means, how to fix it, and what other codes may show related to it.

On-board-diagnostic codes (OBD) are broken down into four groups and may have different definitions between manufacturers. Make sure to have the vehicle’s correct owners manual available for reference, and the right software, tools, scanner, and code readers ready in order to identify the issue.

Causes

There are specific computers and operating systems that are responsible for specific controls within a vehicles framework. When a P1693 code is present, the Engine Control Unit (ECU) and/or the Power Control Unit (PCU) has detected additional codes that either weren’t there before, or are not longer recognized.

Symptoms

Symptoms may vary, but some of the most common issues are rough idling or a clunky engine sound while running, especially at certain engine speeds. The cause could be the injector issues.

If the vehicle has trouble starting, it could be an issue with the fuel pump. If the vehicle loses power while towing or hauling a load, there could be a problem with the fuel system. These are some of the most common, and obvious, issues experienced but doesn’t necessarily indicate or confirm a direct relationship between the two.

Diagnosis

When trying to isolate the problem, especially if you’re a first timer, getting the help of a professional mechanic is recommended. In order to achieve a proper diagnosis, the associated software, scanners, and code readers will be necessary.

Since code P1693 indicates additional, or unknown codes within one or more of the control modules, it’s important to know the exact year, make, and model as well as have the correct OBD2 tools and resources. If you’re a DIY type, one of the most simple ways to isolate the issue is scan the codes and documents in the freeze frame data.

Clear the codes, and test the vehicle again to see if any indicators pop back up. Make sure to look under the hood. Do all the hoses appear to be connected? Does the wiring look intact? Check for any debris or build-up that could cause problems.

Common mistakes

There are many mistakes that can be made when trying to isolate issues, especially when it comes to vehicle codes. Trained professionals with experience and knowledge are most equipped to handle and manage through the process of identification, isolation, and resolution of the issue(s).

By putting their knowledge to work, this helps minimize the likelihood of misdiagnosis which only costs more time and money in the end. Another mistake is when people make assumptions about their knowledge or their understanding of how to fix the problem. Not only can this cause a much bigger problem, but it can cause the problem to grow and expand beyond the initial issue.

Related codes

Because there are hundreds of codes out there, each with the likelihood of being manufacturer specific, it would be incredibly hard to give a one size solution to any given problem or code.

After a scan is completed and a code is provided, there could be hundreds of underlying codes causing the root of the problem. That doesn’t necessarily mean there is something drastically wrong, but it does indicate that something isn’t as it was originally, causing the need to inspect the issue, make sure there isn’t any disconnections or duplications, and resolve. If there are multiple codes in question, start with one and use the process of elimination to further resolve.

Conclusion

It is important to respect that trained professionals and those with the experience in the field are typically the subject matter experts. These are the people and professionals that have done the work. Have handled these situations before and who have the resources.

Things can change quickly and unless you’re directly involved in that industry on a daily basis, it is important to seek professional support, or if you enjoy doing it yourself, make sure that your sources are reliable and you’ve done your research to make sure the information you have is accurate.