В сервис обращался, специалист там хороший, но все же в новосибирске нет такого опыта с приусами как у вас =)
Мне ведь в сервисе предложили вначале замену элементов, сначала часть 11, а потом и всю батарею, и контакты при этом тоже перепаивали-правда не очень качественно, а также полное обслуживание двс было выполнено это уже после того как стало понятно что новая батарейка (полностью из свежих 30 элементов) начала разбалансироваться. Действительно в сервисе говорили что иногда двигатель не заводится во время движения.
По двс было выполнено следующее —
Замена свечей, топливых фильтров, прочистка датчиков, форсунок, заслонки, замена топливного насоса. Даже подключали светодиод к топливному насосу чтобы узнать не пропадает ли напряжение на нем.
В итоге причину так и не устранили.
После всех этих процедур проблема оставалась, заглядывали в двигатель на предмет растянутости цепи — тоже все в порядке.
Предидущий хозяин вообще говорил что двигатель контрактный — хотя я в это слабо верю, но возможно… Эту машину часто перепродавали до меня, наверняка причину проблем найти не могли.
После чего мы решили что гдето происходит сбой на шине связи между блоками. Разбирали полностью панель приборную проверяли на предмет корявых подключений, там действительно кустарно были подключены магнитофон и какие то неизвестные модули, все устранили почистили, остался только парктроник и сигналка. Но к сожалению проблемы остались…
Вот и сейчас после перепайки контактов происходит такая ситуация :
Иногда сразу после запуска(примерно в 5% запусков) если посмотреть на дисплей то отсутствуют стрелки, то есть дисплей показывает как обычно схему блоков, но нет индикации заряда/разряда тяги на колеса. При этом в таком состоянии я пробовал просканировать машину — модули прочитать не возможно, Теку вроде как к ним коннектится, но прочитать не может. Также в этом состоянии раздаются щелчки в багажнике — возможно главное реле ритмично щелкает, звук из той области, а также не работает вентилятор ввб. Но машина может ехать в целом как обычно и ошибок не выдает. Если выключить и включить зажигание то проблема устраняется.
Пару раз я не замечал этих моментов когда нет стрелок, и проехав 10-15 км славливал черепашку по перегреву батареи до 70-80 градусов, было это летом.
Проблема с тягой — мне показалось что после перепайки контактов динамика стала очень хорошей, однако поездив 2 недели и после случая с тряской и последующей ошибки(через 5 км) (тряска была при заглушенном двигателе и на остановке что очень странно) . Динамика опять стала хромать такое ощущение что мощности не хватате, двигатель ревет а машина не ускоряется как следует, рывки бывают редко — в основном когда педаль в пол.
Скажите пожалуйста как можно выявить проблемы в обмотке мг1 ?
По двигателю еще возможны варианты неисправностей ?
И на что могут указывать эти сбои сразу после запуска авто ?? ошибки к сожалению не вываливаются при этом…
Честно говооря надежду уже теряю что машину вобще можно починить, как заколдованная
Описание P1636 ошибки автомобиля Toyota (TYO). В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Ошибка связи чипа индуктивной подписи
На английском языке:
Inductive Signature Chip Communication Error
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
-
- Joined:
- Feb 26, 2015
- 20
- 1
- 0
- Vehicle:
- 2001 Prius
- Model:
- I
Sorry, I did not see a Generation 1 forum. I have a 2003 Prius that has error code code P1636, indicating that the HV ECU is not communicating. Car was running and starting great before this. now it will not even attempt to start. The traction battery display indicates that the battery is down to one bar. I have cleared the error and the cat will still not start. The error code does return when I turn the ignition to the on position, so something is clearly bad.
Has anyone replaced the HV ECU before? Are there any fuses or relays that could be causing the issue? could a low traction battery cause this error?
-
- Joined:
- Oct 15, 2016
- 981
- 453
- 0
- Location:
- Tucson AZ
- Vehicle:
- 2003 Prius
- Model:
- N/A
-
- Joined:
- Feb 26, 2015
- 20
- 1
- 0
- Vehicle:
- 2001 Prius
- Model:
- I
I have a hayes manual, which does not cover the hybrid system very well.
-
In my 2001 manual, P1636 is a code reported by the Engine ECU, saying that it’s having trouble communicating with the HV ECU. The troubleshooting steps are to pin down whether it’s one or the other of those ECUs at fault, or the wiring between them. It’s only two pages in the manual, but suggests an oscilloscope to eavesdrop on the HV-to-ECM pair and see if the HV ECU is making its usual chatter. (If it is, that’s a sign the engine ECU is the one with an issue.)
What are you reading codes with? There are a lot of generic scantools that are able to connect to the Engine ECU in a Gen 1 but not to the HV ECU, so you might only be getting one side of the story. If you were to connect with Techstream (or even with a ScanGauge II, Torque app, etc., if you load the custom NHW11 PID files), you might get an earful from the HV ECU also, and have a better idea what’s going on.
-Chap
-
The hv Ecu inside the battery case can have corrosion on that travels from the battery connections itself.
Then the pins on the computer become corroded. I have even seen corrosion on the boards inside the Ecu.It’s not fun getting to it, but it’s a doable project. Just wear some high voltage safety equipment. Also be careful when torqueing down any of the small 8mm bolts. It’s easy to overtorque or cross thread them.
-
Just a reminder that in Gen 1, the ECU inside the battery case is called the Battery ECU. The Gen 1 HV ECU is beneath the carpet at the front passenger’s feet, while the Engine ECU (a/k/a ECM) is behind the glove box and to the right, and the P1636 is about those two, not the battery ECU.
-Chap
-
Good reminder chap.
I read this way too quickly.
Gotta stop responding when I’ve been working such long days.Logging off and heading to bed!
-
- Joined:
- Feb 26, 2015
- 20
- 1
- 0
- Vehicle:
- 2001 Prius
- Model:
- I
Okay, I haven’t done anything on this for a while as the plan was to sell it until it wouldn’t start. I don’t have thousands of dollars in testing equipment, so I usually just replace what is logical and cheap. I replaced the ECU, the one on the floor board, and now my error is gone! Unfortunately, it still will not start. I don’t get a ready light at all. Not really sure what to do next.
-
- Joined:
- Jul 18, 2017
- 5
- 0
- 0
- Location:
- U.S.A
- Vehicle:
- 2002 Prius
- Model:
- I
John,
I am kinda in the same boat but in a much worse situation than yours with my family owned Prius. They have a flooded Prius that has a wet HV ECU. They replaced it and it won’t start because HV ECU and immobilizer ECU doesn’t recognize each other. I think there is a procedure for the mating ritual the ECUs to establish the link again although it does not work for them. It won’t hurt to give it a try though.
James
-
- Joined:
- Feb 26, 2015
- 20
- 1
- 0
- Vehicle:
- 2001 Prius
- Model:
- I
I know that there is a flashing processes that you have to do with a lot of ECUs when you install them, but that involves special equipment that I would not have. I thought that it was not necessary to flash the 2003 Prius ECU as long as you got the same ECU model number you were replacing. -
- Joined:
- Feb 26, 2015
- 20
- 1
- 0
- Vehicle:
- 2001 Prius
- Model:
- I
Anyone have any suggestions? Pretty much lost on this one. Does the CPU need to be flashed? I never get the ready light, but the security light goes out, so I am assuming it recognizes my key. Are there any fuses or relays that could be causing the issue? At this point there are no errors, but the traction battery is down to one bar. Could that keep it from starting?
-
- Joined:
- Feb 26, 2015
- 20
- 1
- 0
- Vehicle:
- 2001 Prius
- Model:
- I
Okay, still looking for answers. I pulled the cap off of the output from the traction battery and tested across the leads and got zero volts with the key on and also in the start position, which leads me to think that their is something wrong with the HV battery CPU. No error codes at all. Has anyone had to replace one of these units? What are the symptoms of them being bad? Hate to keep throwing parts at things, but I don’t have thousands of dollars in testing equipment either.
-
One of the things enclosed in the battery case is the System Main Relay, which is completely controlled by the Hybrid Vehicle ECU (that’s the one under the carpet at the passenger’s feet, not the Battery ECU inside the battery case). The Battery ECU has three wires to the SMR to monitor it, but the control of it is from the HV ECU.
You will always measure zero volts at the output if the SMR isn’t energized, and if the HV ECU does not think every single box is checked for safety to go READY, it will not energize the SMR.
So, all signs still point to your HV ECU under the passenger carpet, just where the P1636 pointed in your first post. Not necessarily that the ECU is bad or needing replacement (ECUs can go bad, but it doesn’t happen all that often), but at the very least it is unhappy about something and trying to tell you by codes that you might not see with a generic scantool, or there is some wiring or connection damage preventing it from communicating.
Pinning that down is the same next step it was a month ago. I’d suggest starting by making sure you have a tool that can get codes from the HV ECU (lots of posts on here about «mini VCI», though that’s not the only option), and see what codes you get. If you get no HV ECU codes, or even no connection to the ECU, then that will point more toward a wiring/communication issue, or the unlikely problem with the ECU itself. Otherwise, you look up the codes you get, and do what da book says.
-Chap
-
- Joined:
- Feb 26, 2015
- 20
- 1
- 0
- Vehicle:
- 2001 Prius
- Model:
- I
Okay, I did replace the ECU under the floorboard and that took care of my error code P1636. I can not hear a click in the traction battery case when I turn on the key, but I never get a ready light or the car to start. Since I replaced the ECU and cleared the errors, I am assuming that the issue is somewhere beyond the ECU.
My tester is a Innova 3160d. I am not sure what it is capable of reading on my Prius.
-
Just to make sure I’m following … did you mean to write «can not hear a click and never get a READY light», or «can hear a click but never get a READY light» ?
I assume you meant not, and.
My working assumption at the moment is that it just doesn’t see any codes from the HV ECU, and that’s why, at first, the only code you could see was an engine code (any scantool can read those) that only meant «hey, something’s up with that other ECU».
An easy check, if you’re not sure, could be to look through the list of HV ECU possible codes to find one you could easily cause (by unplugging something, say), then do that, and see if your Innova reads the code.
Whenever you change an HV ECU, you have to turn the ignition ON (only ON) and let half an hour pass (put a charger on the 12 volt battery so it doesn’t poop out part way), so the new HV ECU and the existing immobilizer can get acquainted. If that hasn’t happened, it certainly won’t let the car go READY. Have you done that?
-Chap
-
- Joined:
- Feb 26, 2015
- 20
- 1
- 0
- Vehicle:
- 2001 Prius
- Model:
- I
I can now hear a click from the traction battery when the ignition is in the on position, and I do not get the error code. I could not hear a click before I changed the front ECU.
I had no idea about leaving the key on for half a hour to mate the new ECU. I did leave it on for 15 minutes or so, but I was afraid to go much longer for fear of killing the batteries. Thanks for the input.
-
- Joined:
- Feb 26, 2015
- 20
- 1
- 0
- Vehicle:
- 2001 Prius
- Model:
- I
Update: I had the traction battery out of the vehicle, so I gave all the cells a quick charge, put it back in and let it sit with the key on for 45 minutes, which of course killed the tiny 12 volt battery. I put the 12 volt battery on the charger hit the key and it started right up.
Chap, thank you very much for the insight. So glad to have the Prius running again!
-
- Joined:
- Feb 26, 2015
- 20
- 1
- 0
- Vehicle:
- 2001 Prius
- Model:
- I
Okay, more problems that I don’t see on this forum. Now I am getting a new error code: P1600: 1. X Manufacturers control P16 computer and auxiliary outputs 2 ECM BATT Malfunction. Any clues what that means?
-
- Joined:
- Feb 26, 2015
- 20
- 1
- 0
- Vehicle:
- 2001 Prius
- Model:
- I
still having issues, and have no clue what to try next. The Error code P1600 is now gone, but the P1636 is now on all the time instead of randomly. Also, for some reason the engine cooling fans are both running whenever the car is in the on position. I completely removed the ECU under the floor on the passenger side and they still were running! Could a temperature sensor be going bad and that is stopping power from getting to the ECU?
-
- Joined:
- Feb 26, 2015
- 20
- 1
- 0
- Vehicle:
- 2001 Prius
- Model:
- I
I have an update and another issue. First off, the communication problem that I was having turned out to be a relay that went bad. It is the middle blue one in the small fuse box attached to the middle of the firewall. I believe it is labelled Hydro Motor 2. I tapped it with a screwdriver and the cooling fans shut down, and the prius started right up. Yahoo!
Unfortunately, I am still getting the P1600 error code that indicates that the live 12 volt feed to the ECU in not getting voltage. ( P1600: 1. X Manufacturers control P16 computer and auxiliary outputs 2 ECM BATT Malfunction.) Everything I have read indicates that this keeps all the codes in the ECU after the car is turned off. Anyone have any idea where to start? The only thing I could find was something about it was to check the EFI fuse, which I did, even though it makes no sense to, because if it was bad the car wouldn’t start, right?
Hopefully the information about the relay will help someone else.
Код ошибки |
Расшифровка |
P0101 |
Массовый расход воздуха Circuit Range / Performance проблемы |
P0102 |
Массового расхода воздуха Неисправность цепи (Low Input — Кор «04) |
P0103 |
Массового расхода воздуха Неисправность цепи (High Input — Кор «04) |
P0105 |
Абсолютное давление в коллекторе / Атмосферное давление Circuit Неисправность / 31 |
P0106 |
Абсолютное проблемы Circuit давления / 31 |
P0110 |
Температуры воздуха на впуске (IAT) Неисправность цепи / 24 |
P0112 |
Температуры воздуха на впуске (IAT) Circuit Низкий вход — Cor ’04 |
P0113 |
Температуры воздуха на впуске (IAT) Circuit Высокий вход — Cor ’04 |
P0115 |
Температура охлаждающей жидкости двигателя Неисправность цепи / 22 |
P0116 |
Температура охлаждающей жидкости двигателя Circuit Range / Performance проблемы (после Двигатель работает в течение 20 минут, температура охлаждающей жидкости двигателя. Значение датчика составляет 86 ° F ака 30 ° C или менее) |
P0117 |
Температура охлаждающей жидкости двигателя Цепь низкого входного |
P0118 |
Температура охлаждающей жидкости двигателя Цепь высокого входного |
P0120 |
Дросселя / датчика положения педали / Switch «A» Неисправность цепи / 41 |
P0121 |
Дросселя / датчика положения педали / Switch «A» Circuit Range / Performance проблеме / 41 |
P0122 |
Дросселя / датчика положения педали / Switch «A» Circuit Низкий вход — Cor ’04 |
P0123 |
Дросселя / датчика положения педали / Switch «A» Circuit Высокий вход — Cor ’04 |
P0125 |
Недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления Закрытого топлива Loop |
P0128 |
Неисправность термостата (температура охлаждающей жидкости ниже термостат регулирования температуры) |
P0130 |
O2 Неисправность цепи датчика (Bank 1 Sensor 1) / 21 |
P0133 |
O2 цепи датчика медленного реагирования (Банк 1 Датчик 1) |
P0134 |
Oxygen Sensor Circuit никакой активности детектирования (Bank 1 Sensor 1) — Cor ’04 |
P0135 |
O2 нагревателя датчика Неисправность цепи (Банк 1, датчик 1) / 21 |
P0136 |
O2 Неисправность цепи датчика (Bank 1 Sensor 2) / 27 |
P0139 |
O2 цепи датчика медленного реагирования (Банк 1, датчик 2) |
P0141 |
O2 нагревателя датчика Неисправность цепи (Bank 1 Sensor 2) |
P0142 |
O2 Неисправность цепи датчика (Bank 1 Sensor 3) |
P0147 |
O2 нагревателя датчика Неисправность цепи (Bank 1 Sensor 3) |
P0150 |
O2 Неисправность цепи датчика (Bank 2 Sensor 1) / 28 |
P0153 |
O2 цепи датчика медленного реагирования (банк 2 датчик 1) |
P0155 |
O2 нагревателя датчика Неисправность цепи (Банк 2 Датчик 1) или датчик кислорода ток нагревателя не менее 0,25 ампер, или превышает 2 А или падение напряжения на нагревателе превышает 5 вольт (Cam.) |
P0156 |
O2 Неисправность цепи датчика (банк 2 датчик 2) |
P0159 |
O2 цепи датчика медленного реагирования (банк 2 датчик 2) |
P0161 |
O2 нагревателя датчика Неисправность цепи (банк 2, датчик 2) / 28 |
P0162 |
O2 Неисправность цепи датчика (банк 2 датчик 3) |
P0167 |
O2 нагревателя датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 3) |
P0170 |
Уравновешивание топлива Неисправность |
P0171 |
Система слишком бедная (топливоподачи) (десятки автомобилей) / 25 |
P0172 |
Система слишком богатая (топливоподачи) / 26 |
P0174 |
Система слишком бедная (A / F Lean неисправности, Bank2) / 25 |
P0175 |
Система слишком богатая (Банк 2) 26 |
P0176 |
Состав топлива Неисправность цепи датчика |
P0180 |
Датчик температуры топлива «А» Неисправность цепи |
P0190 |
Топливо железнодорожных Датчик давления Неисправность цепи / 49 |
P0191 |
Топливной рампе цепи датчика диапазона 15 / Performance (Vist.) / 49 |
P0201 |
Цилиндр № 1 осечки Непрерывно |
P0202 |
Цилиндр № 2 осечки Непрерывно |
P0203 |
Цилиндр № 3 осечки Непрерывно |
P0204 |
Цилиндр № 4 осечки Непрерывно |
P0205 |
Цилиндр № 5 осечек Непрерывно |
P0206 |
Цилиндр № 6 осечки Непрерывно |
P0300 |
Случайное / Multiple цилиндров Обнаружен пропуск зажигания или пропусков зажигания из нескольких цилиндров при той же 200 — 1000 оборотов двигателя |
P0301 |
Цилиндр 1 Обнаружен пропуск зажигания |
P0302 |
Цилиндр 2 Обнаружен пропуск зажигания |
P0303 |
Цилиндр 3 Обнаружен пропуск зажигания |
P0304 |
Цилиндр 4 Обнаружен пропуск зажигания |
P0305 |
Цилиндра 5 Обнаружен пропуск зажигания |
P0306 |
Цилиндров 6 Обнаружен пропуск зажигания |
P0307 |
Цилиндр 7 Обнаружен пропуск зажигания |
P0308 |
Цилиндров 8 Обнаружен пропуск зажигания |
P0309 |
Цилиндр 9 Обнаружен пропуск зажигания |
P0310 |
Цилиндра 10 Обнаружен пропуск зажигания |
P0311 |
Цилиндра 11 Обнаружен пропуск зажигания |
P0312 |
Цилиндра 12 Обнаружен пропуск зажигания |
P0325 |
Knock Sensor 1 Неисправность цепи / 52 (Банк 1 или одного датчика на Cor ’04) |
P0327 |
Knock Sensor 1 Circuit Низкий входной (Банк 1 или одного датчика) — Cor ’04) |
P0328 |
Knock Sensor 1 Circuit Высокий входной (Банк 1 или одного датчика) — Cor ’04) |
P0330 |
Knock Sensor 2 Неисправность цепи (Bank 2) / 55 |
P0335 |
Датчик положения коленчатого вала «А» Неисправность цепи / 12 или 13 (?) |
P0336 |
Датчик положения коленчатого вала «A» Circuit Range / Performance или отклонение в коленчатых и распределительных валов сигналы датчика положения (Cam.) |
P0339 |
Датчик положения коленчатого вала «A» Circuit Intermittet — Cor ’04 |
P0340 |
Датчик положения распределительного вала Неисправность цепи (март, Кэм. Cor ’04) / 12 |
P0341 |
Датчик положения распределительного вала Circuit Range / Performance (Bank 1 или одного датчика) — Cor ’04 |
P0351 |
Катушка зажигания «A» Primary / Secondary Circuit — Cor ’04 |
P0352 |
Катушка зажигания «B» Primary / Secondary Circuit — Cor ’04 |
P0353 |
Катушка зажигания «C» Primary / Secondary Circuit — Cor ’04 |
P0354 |
Катушка зажигания «D» Primary / Secondary Circuit — Cor ’04 |
P0385 |
Датчик положения коленчатого вала «B» Неисправность цепи |
P0400 |
Рециркуляции отработавших газов потока Неисправность |
P0401 |
Рециркуляции выхлопных газов потока вашем обнаружены с прогрева двигателя и передвигается на 50 миль в час в течение 3-5 минут, EGR газовый датчик стоимость которых не превышает температуру окружающего воздуха на 72 ° F ака 40 ° C (Cam.) / 71 |
P0402 |
Рециркуляции выхлопных газов потока Чрезмерное Обнаружено |
P0403 |
Рециркуляции отработавших газов Неисправность цепи / 71 |
P0410 |
Вторичный воздух инфекции неисправности в системе |
P0411 |
Вторичный Air Injection System неправильный поток детектирования. |
P0412 |
Вторичная система Инфекция Air переключающий клапан «А» Неисправность цепи |
P0420 |
Catalyst КПД системы ниже порога (банк 1) — с двигателем Теплый и передвигается на 20-50 миль в час в течение 5 минут, Подогрев датчиков кислорода же модели Wave (Cam.) |
P0430 |
Catalyst КПД системы ниже порога (банк 2) |
P0440 |
Испарительные системы контроля за выбросами неисправности |
P0441 |
Испарительные системы контроля за выбросами Неправильное потока продувки |
P0442 |
Испарительные системы контроля за выбросами Утечка Обнаружено (Small Leak) |
P0443 |
Испарительные системы контроля за выбросами клапан продувки Неисправность цепи |
P0446 |
Испарительные системы контроля за выбросами Vent управления Неисправность |
P0450 |
Испарительные системы контроля за выбросами Неисправность датчика давления |
P0451 |
Испарительные системы контроля за выбросами Датчик давления Range / Performance |
P0452 |
Испарительные системы контроля за выбросами Датчик давления низкого входного — Cor ’04 |
P0453 |
Испарительные системы контроля за выбросами Датчик давления Высокая вход — Cor ’04 |
P0456 |
Испарительные системы контроля за выбросами утечки обнаружено (Very Small Leak) |
P0500 |
Скорость автомобиля Неисправность датчика / 42 (Sensor «A» на Cor ’04) |
P0505 |
Idle неисправности системы управления или холостого хода значительной степени зависит от скорости цели ECM |
P0510 |
Закрытое положение дроссельной заслонки Неисправность переключателя |
P0511 |
Idle Air Control Circuit — Cor ’04 |
P0550 |
Усилитель руля Датчик давления Неисправность цепи или закрытого переключателя положения дроссельной заслонки не включается, когда автомобиль движется |
P0560 |
Напряжение системы — Cor ’04 |
P0605 |
Внутренний модуль управления Read Only Memory (ROM) Error |
P0606 |
ECM / PCM процессора |
P0617 |
Реле стартера Circuit High — Cor ’04 |
P0705 |
Дальность передачи Неисправность цепи датчика (PRNDL Input) — Cor ’04 |
P0710 |
Transmission Fluid цепь датчика температуры неисправности |
P0711 |
Передача Датчик температуры жидкости Диапазон цепей / производительность |
P0715 |
Ввод / Турбина Неисправность цепи датчика скорости (март) |
P0724 |
Выключатель тормоза «B» Circuit High — Cor ’04 |
P0725 |
Обороты двигателя входной цепи Неисправность |
P0740 |
ECT Неисправность ECU |
P0741 |
Totque конвертер сцепления электромагнитный Performance (Shift электромагнитный клапан SL) — Cor ’04 |
P0750 |
Электромагнитный клапан переключения передач «А» (SL1) Неисправность или Электромагнитный клапан переключения передач A / B Неисправность |
P0751 |
Электромагнитный клапан переключения передач «А» perfgormance (Shift электромагнитный клапан S1) — Cor ’04 |
P0753 |
Электромагнитный клапан переключения передач «А» (SL1) Электрическая неисправность |
P0755 |
Электромагнитный клапан переключения передач «B» (SL2) Неисправность или в процессе обычной езды, передача требуемых ECM не соответствовать реальному Gear (Cam.) |
P0756 |
Электромагнитный клапан переключения передач «B» perfgormance (Valve Электромагнитный клапан переключения передач S2) — Cor ’04 |
P0758 |
Электромагнитный клапан переключения передач «B» (SL2) электрической неисправности |
P0760 |
Электромагнитный клапан переключения передач «C» Неисправность |
P0763 |
Электромагнитный клапан переключения передач «C» Электрические |
P0765 |
Электромагнитный клапан переключения передач «D» (S4 или Shift, электромагнитный клапан № 4) Неисправность |
P0768 |
Электромагнитный клапан переключения передач «D» (S4 или Shift, электромагнитный клапан № 4) Электрическая |
P0770 |
Электромагнитный клапан переключения передач «E» (Lock-Up Solenoid, также называется SL соленоид) Неисправность |
P0773 |
Электромагнитный клапан переключения передач «E» (Lock-Up электромагнитный) Электрическая неисправность цепи |
P0850 |
Парк / Нейтральный входной цепи Switch — Cor ’04 |
P0973 |
Электромагнитный клапан переключения передач «А» контроль Citcuit низкой (Shift электромагнитный клапан S1) — Cor ’04 |
P0974 |
Электромагнитный клапан переключения передач «А» контроль Citcuit Высокий (Shift электромагнитный клапан S1) — Cor ’04 |
P0976 |
Электромагнитный клапан переключения передач «B» управления Citcuit Low (Valve Электромагнитный клапан переключения передач S2) — Cor ’04 |
P0977 |
Электромагнитный клапан переключения передач «B» управления Citcuit High (Valve Электромагнитный клапан переключения передач S2) — Cor ’04 |
P1100 |
Датчик атмосферного пресс неисправности |
P1101 |
Атмосферное пресс диапазон датчика цепей / производительность |
P1105 |
Горение пресс неисправность датчика |
P1120 |
Датчика положения педали акселератора Неисправность цепи / 19 |
P1121 |
Датчика положения педали акселератора Range / Performance проблеме / 19 |
P1125 |
Управления дроссельной заслонкой двигателя Неисправность цепи / 89 |
P1126 |
Магнитные Неисправность гидропривода сцепления / 89 |
P1127 |
ETCS привода Источник питания Неисправность цепи / 89 |
P1128 |
Управления дроссельной заслонкой двигателя Блокировка неисправности / 89 |
P1129 |
Электрическое управление дроссельной заслонкой сбоя системы / 89 |
P1130 |
/ F цепи датчика Range / Performance неисправности (Банк 1, датчик 1) |
P1133 |
/ F цепи датчика Ответ неисправности (Банк 1, датчик 1) |
P1135 |
/ F датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1, датчик 1) |
P1136 |
/ F Неисправность цепи датчика (Bank 1 Sensor 2) |
P1139 |
/ F цепи датчика медленного реагирования (Банк 1, датчик 2) |
P1141 |
/ F датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1, датчик 2) |
P1150 |
/ F цепи датчика Range / Performance неисправности (банк 2 датчик 1) |
P1153 |
/ F цепи датчика Ответ неисправности (банк 2 датчик 1) |
P1155 |
/ F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 1) |
P1156 |
/ F Неисправность цепи датчика (банк 2 датчик 2) |
P1159 |
/ F цепи датчика медленного реагирования (банк 2 датчик 2) |
P1161 |
/ F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 2) |
P1180 |
CNG давления Неисправность цепи датчика |
P1185 |
CNG температуры Неисправность цепи датчика |
P1190 |
Регулятор давления топлива Неисправность |
P1200 |
Реле топливного насоса / ECU неисправности цепей |
P1205 |
Электрический воздушный насос Неисправность цепи. |
P1210 |
Управления форсункой давление выше ожидаемого уровня / 92 |
P1215 |
EDU Неисправность цепи (Ath.) / 97 |
P1220 |
Таймер управления Неисправность цепи |
P1221 |
Venturi управления Неисправность цепи |
P1225 |
Spill Control Неисправность цепи |
P1230 |
Venturi Неисправность датчика положения |
P1235 |
Топливного насоса высокого давления Неисправность цепи или «управление топливным насосом вне диапазона» / 78 |
P1240 |
Топливо Клапан запорный схема для доставки неисправности труб |
P1245 |
Топливо Клапан запорный Схема для давления Неисправность регулятора |
P1300 |
Igniter Неисправность цепи / 14 |
P1305 |
Igniter № 2 Неисправность цепи / 15 |
P1310 |
Воспламенитель № 3 Неисправность цепи / 15 |
P1315 |
Igniter № 4 Неисправность цепи |
P1320 |
Igniter № 5 Неисправность цепи |
P1325 |
Igniter № 6 Неисправность цепи |
P1330 |
Igniter № 7 Неисправность цепи |
P1335 |
Датчик положения коленчатого вала (CKP) Неисправность цепи (В работающем двигателе) (Vist., Кэм.) / 13 |
P1340 |
Igniter № 8 Неисправность цепи (1998-2000 Land Cruiser, 2000 и Tundra) |
P1345 |
VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / распредвала Circ датчика положения. Неисправность (банк 1) |
P1346 |
VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / Датчик положения распределительного вала Circuit Range / Performance задачи (Bank 1) / 18 |
P1349 |
VVT (изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 1) 22/59 |
P1350 |
VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / распредвала Circ датчика положения. Неисправность (Банк 2) |
P1351 |
VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / Датчик положения распределительного вала Circuit Range / Performance проблемы (Банк 2) |
P1354 |
VVT (изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 2) |
P1357 |
Выхлопные VVT Sensor / положения распредвала Неисправность цепи датчика (Bank 1) |
P1358 |
Выхлопные VVT Sensor / положения распредвала Неисправность цепи датчика (Банк 2) |
P1360 |
Выхлопные VVT Sensor / положения распредвала Неисправность цепи датчика (Bank 1) |
P1365 |
Выхлопные VVT Sensor / положения распредвала Неисправность цепи датчика (Банк 2) |
P1400 |
Sub датчика положения дроссельной заслонки Неисправность цепи |
P1401 |
Sub датчика положения дроссельной заслонки Circuit Range / Performance проблемы |
P1405 |
Turbo давления Неисправность цепи датчика |
P1406 |
Датчик давления Turbo Circuit Range / Performance проблемы |
P1410 |
Положения клапана рециркуляции ОГ Неисправность цепи датчика |
P1411 |
Положения клапана рециркуляции ОГ цепи датчика Range / Performance проблемы |
P1415 |
Воздушный насос Неисправность цепи / (AIR) банковская система 1/58 |
P1416 |
Порт Air Неисправность цепи / (AIR) Банковская система 2/58 |
P1420 |
Впускной Constrictor CTRL Circuit Обрыв или короткое |
P1430 |
Вакуумный датчик для HC Адсорбер и Catalyst (HCAC) Неисправность цепи системы (ГТС) |
P1431 |
Вакуумный датчик для HC Адсорбер и Catalyst (HCAC) Система Circuit Range / Performance проблемы |
P1436 |
Toyota-HCAC-системы By-Pass Цена Impromevent-Open неисправности (PRI) |
P1437 |
Toyota-HCAC-системы By-Pass Valve Закрыть неисправности |
P1437 |
Вакуумные линии Неисправность (HV) |
P1455 |
Пара сокращение топливного бака неисправности в системе |
P1455 |
Пара Сокращение система Топливный бак утечки обнаружено (небольшая утечка) (HV) |
P1500 |
Стартовый сигнал Неисправность цепи |
P1505 |
Переключение сигнала неисправности |
P1510 |
Повысить неисправности регулятора давления |
P1511 |
Низкое давление наддува неисправности |
P1512 |
Давление наддува высокого неисправности |
P1515 |
Inter Неисправность системы Cooler |
P1520 |
Стоп-сигналы неисправности Circuit Switch (A / T) |
P1525 |
Арбитр Неисправность цепи |
P1565 |
Круиз-контроль Главного Неисправность цепи переключателя |
P1566 |
Входной сигнал цепи ненормальным или круиз-контроля Главного замыкания переключателя |
P1600 |
ECM BATT неисправности |
P1605 |
Knock Неисправность управления процессором |
P1610 |
Горение управления процессора Неисправность |
P1620 |
ECT1 сигнала Неисправность цепи |
P1625 |
ESA1 сигнала Неисправность цепи |
P1626 |
ESA2 сигнала Неисправность цепи |
P1627 |
ESA3 сигнала Неисправность цепи |
P1630 |
Traction Control Неисправность в системе |
P1633 |
Неисправность ECM (ETCS Circuit) или электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) Circuit неисправности ECM |
P1636 |
HV ECU неисправности |
P1637 |
E (? G) STP сигнал неисправности (ESTP сигнал неисправности — Pri) |
P1645 |
Тело ECU неисправности |
P1650 |
Давление топлива до VSV Неисправность цепи |
P1651 |
Для VSV ACIS Неисправность цепи |
P1652 |
IACV управления Неисправность цепи |
P1653 |
Неисправность в цепи SCV / 58 |
P1654 |
Idle Up VSV Неисправность цепи |
P1655 |
Idle Purge VSV Неисправность цепи |
P1656 |
OCV (Oil Control Valve) Неисправность цепи (Bank 1) / 39 |
P1657 |
Purge Cut VSV Неисправность цепи |
P1658 |
Отходы Задвижки управления Неисправность цепи |
P1659 |
Super Charger управления Неисправность цепи |
P1660 |
Air Bleed управления Неисправность цепи |
P1661 |
Выхлопных газов Клапан управления Неисправность цепи |
P1662 |
Выпускной перепускной клапан управления Неисправность цепи |
P1663 |
OCV (Oil Control Valve) Неисправность цепи (Банк 2) |
P1666 |
Воздухозаборнике управления VSV No.2 Неисправность цепи |
P1667 |
Неисправность в цепи TCV |
P1668 |
VSV для AICV Неисправность цепи |
P1690 |
OCV Для VVTL Неисправность цепи (Банк 1) |
P1692 |
OCV Для VVTL Открытое неисправности (банк 1) |
P1693 |
OCV Для VVTL Закрыть неисправности (банк 1) |
P1695 |
OCV Для VVTL Неисправность цепи (Банк 2) |
P1697 |
OCV Для VVTL Открытое неисправности (банк 2) |
P1698 |
OCV за неисправности Закрыть VVTL (Банк 2) |
P1700 |
Датчик скорости № 2 Неисправность |
P1705 |
NC2 (Прямой датчик скорости сцепления) революции датчик неисправности цепей или прямого сцепления Датчик скорости выходного составляет 300 RPM или менее автомобилей на 20 миль в час или более и с видом на парк / нейтраль Выключить |
P1710 |
Руководящий Неисправность цепи датчика |
P1715 |
Заднее колесо Неисправность цепи датчика |
P1720 |
DC сцепления принудительного выпуска Неисправность цепи |
P1725 |
NT революции датчика или входного Турбина Неисправность цепи датчика скорости |
P1730 |
NC революции неисправности датчика цепь или счетчика передач скорости Неисправность цепи датчика |
P1735 |
Правый передний Неисправность цепи датчика скорости |
P1740 |
Левый фронт Неисправность цепи датчика скорости |
P1745 |
Трансмиссионной жидкости Датчик температуры № 2 Неисправность цепи |
P1753 |
Электромагнитный клапан переключения передач № 4 Неисправность цепи |
P1755 |
Линейный электромагнитный для Lock Up Ctrl Circ. Неисправность |
P1760 |
Линейный электромагнитный для линии контроля давления Неисправность цепи или смены Электромагнитный клапан SLT неисправности или линейный электромагнитный для Lock-Up неисправности цепей управления |
P1765 |
Линейный электромагнитный 24 для аккумулятора давления Неисправность цепи управления (Shift электромагнитный клапан «SLN» неисправности) или прогрева двигателя, ток на электромагнитный клапан Сдвиг «SLN» составляет 0,2 Amp или менее в течение одной секунды с двигателем в 500 RPM или более, или с Парк / Нейтральный Положение переключателя Off |
P1770 |
Почтительное электромагнит блокировки № 1 Неисправность цепи |
P1775 |
Почтительное электромагнит блокировки № 2 Неисправность цепи |
P1780 |
Парковка / нейтраль (PNP) Switch неисправности (A / T только) |
P1782 |
Передача L4 SW Неисправность цепи |
P1783 |
Передача N SW Неисправность цепи |
P1785 |
Автоматическая система сцепления Неисправность |
P1790 |
ST электромагнитный (Shift электромагнитный клапан ST) Неисправность цепи |
P1793 |
Электромагнитный клапан переключения передач ST Неисправность цепи |
P1800 |
Автоматическая коробка передач операции Неисправность цепи |
P1805 |
Связи (между ECU EFI и передачи ECU) Неисправность цепи |
P1810 |
Связь для управления крутящим моментом Неисправность цепи |
P1820 |
NIN Неисправность цепи датчика |
P1825 |
Неисправность цепи датчика NOUT |
P1845 |
PTO Неисправность цепи датчика |
P1885 |
SLS Неисправность цепи |
P1888 |
SLS Неисправность цепи |
P1890 |
SLC Неисправность цепи |
P1891 |
SLC Неисправность цепи |
P1895 |
DSU Неисправность цепи |
P2195 |
Сигнал датчика кислорода Застрял Lean (Bank 1 Sensor 1) — Cor ’04 |
P2196 |
Сигнал датчика кислорода Застрял Rich (Банк 1, датчик 1) — Cor ’04 |
P2716 |
Электромагнит управления давлением «D» Электрические (Shift Электромагнитный клапан SLT) — Cor ’04 |
P2769 |
Гидротрансформатор сцепления электромагнитный Circuit Низкая (Shift электромагнитный клапан SL) — Cor ’04 |
P2770 |
Гидротрансформатор сцепления электромагнитный Circuit Высокий (Shift электромагнитный клапан SL) — Cor ’04 |
P3000 |
HV батареи Неисправность |
P3001 |
26 Аккумулятор ECU неисправности |
P3002 |
HV ECU неисправности связи |
P3004 |
Неисправность кабеля питания |
P3005 |
Высокое напряжение предохранителя отрезал [так в оригинале] 27 |
P3006 |
Аккумулятор SOC неровные 28 |
P3009 |
Утечка обнаружена 29 (электрические утечки от высоковольтных |
P3010 |
Аккумулятор общей неисправности сопротивления |
P3011 |
Аккумулятор для P3029 неисправность блока 30 |
P3030 |
Аккумулятор линии детектив напряжения отрезал [так в оригинале] |
P3060 |
Аккумулятор цепь датчика температуры неисправности |
P3076 |
Аномальная поток воздуха от батареи вентилятор охлаждения |
P3077 |
Аккумулятор вентилятора охлаждения двигателя Неисправность цепи |
P3100 |
HV ECU неисправности |
P3101 |
Неисправность двигателя системы |
P3105 |
Аккумулятор ECU связи Неисправность цепи |
P3106 |
ECM связи Неисправность цепи |
P3107 |
Подушка безопасности ECU связи Неисправность цепи |
P3108 |
A / C Усилитель связи Неисправность цепи |
P3109 |
32 Тормозной ECU связи Неисправность цепи |
P3110 |
IGCT реле всегда замкнуто |
P3115 |
33 HV ток батареи неисправностью датчика |
P3115 |
Система Главное неисправности реле |
P3120 |
HV Неисправность коробки |
P3125 |
34 конвертер и инвертор Ассамблеи неисправности |
P3130 |
Инвертор Система охлаждения Неисправность |
P3135 |
Автоматический выключатель неисправен сенсор |
P3140 |
Блокировка неисправности |
P3145 |
Автомобиль Неисправность цепи датчика скорости |