-
P160D — Incorrect Engine Calibration Detected, Электронный блок управления двигателем — ошибка калибровки. Вам нужно стереть ошибку и после пробной поездки проверить ее по новой, если появится вновь, то нужно проверять ЭБУ, так же возможно придется сменить прошивку. Если есть подменный ЭБУ, то можно заменить для проверки.
На холостом ходу давление в топливной системе должно быть примерно 3 бар.Балаково, Kia Ceed
-
Добрый день. А после чего возникла такая ошибка и почему интересует именно давление в рампе? Что-то делали с автомобилем, был ремонт? Неожиданно такого рода ошибки как правило не возникают. Тут важна история, если она была. А для начала, как верно заметил Михаил, ошибку действительно сначала стоит попробовать удалить и выполнить тест-драйв.
Mazda 3
-
Ремонта с машиной не проводилось, загорелась лампочка «чек», при диагностики компьютер выдал ошибку P160D (неизвестная ошибка) ошибка была удалена, но примерно через сутки вновь загорелась лампочка «чек». Завтра поеду на диагностику смотреть какой будет код ошибки.
Липецк, Opel Astra
-
Хорошо, напишите потом результат.
Балаково, Kia Ceed
-
Ремонта с машиной не проводилось, загорелась лампочка «чек», при диагностики компьютер выдал ошибку P160D (неизвестная ошибка) ошибка была удалена, но примерно через сутки вновь загорелась лампочка «чек». Завтра поеду на диагностику смотреть какой будет код ошибки. По поводу давления в рампе, есть подозрение что не достаточно давление, при включении зажигания показывает примерно 4 бар на холостом ходу примерно 2,6-2,8 бар.
Липецк, Opel Astra
-
Давление в топливной системе, для проверки, нужно проверить фактическое, манометром.
Балаково, Kia Ceed
-
Замер давления проводился непосредственно манометром на топливной рампе.
Липецк, Opel Astra
-
Давление не должно так меняться. Расти при увеличении оборотов давление не должно, только кратковременно и на пол атмосферы, если установлен вакуумный регулятор давления. Но это старая схема топливной системы, у вас его уже не должно быть. То есть давление в рампе должно быть стабильным.
-
Всем привет!!! Диагностика показала ошибку P0171.
Липецк, Opel Astra
-
P0171 — System too lean, bank 1 (Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1). Причины: негерметичность систем впуска / выпуска, система подачи воздуха, датчик расхода воздуха (MAF/VAF), давление топлива/насос, форсунки, подогреваемый кислородный датчик. Получается у вас проблема в давлении топливной системы. Проверьте топливный насос и топливный фильтр.
Балаково, Kia Ceed
-
Снял бак, снял насос сеточка на входе в в насос чистая, топливный насос и топливный фильтр исправны, давление в топливной системе регулирует датчик давления.Что посмотреть ещё ???
Липецк, Opel Astra
-
Требует проверки правильность измерения количества воздуха, разряжения в коллекторе, температуры, исправность клапана ЕГР, производительность форсунок, подсос воздуха.
23 часа назад, alexand сказал:
на соседнем форуме:
buxxarin Отправлено Сегодня, 18:48
проблема решена)) всем спасибо кто откликнулся.
added 1 минута later
Тут принято отписываться о решении проблемы.
я не знаю почему но почти сутки не мог писать ни тут не в лс.
а вы тут ополчились сразу. сидел читал сообщения аж дурно стало. че злые такие то?))
а по факту проблема решилась на 30 минут. подключил лаунч, решил полядеть все блоки. нашел лаунч Блок энергопортебления. Внем висела ошибка по обрыву связи ЕСП и Моторника. Ошибки почистил, прокатился, все прошло. Заводил несколько раз, глушил все ок. Потом где то через пол часа перед уходом домой, решил глянуть еще раз. Завожу и опять по новой все та ж беда.
Один товарищ подсказал то если меняли блок БСМ, с другой машины (бу) то после репрога он мог отвязатся
Перейти к контенту
Объявления
| Astra J P160D и U0100 после неудачной коррекции пробега | 
|
|
|
RUD229 |
Сообщение |
|
Группа: Real User Сообщений: 454
|
Всем привет ! Отредактированно RUD229 — 1.7.2019, 20:44 |
|
|
1.7.2019, 20:40
|
ruslan303303 |
Сообщение |
|
Группа: Real User Сообщений: 141
|
Видимо в моторнике и бодике калибровку снесли . |
|
|
|
RUD229 |
Сообщение |
|
Группа: Real User Сообщений: 454
|
Уже по несколько раз делал репрог через SPS, заходил под разными годами, калибровки одни и теже. |
|
|
|
jody |
Сообщение |
|
Группа: Real User Сообщений: 204
|
Победили машинку ?? ——————— неисповедимы пути электронов т 89172830697 |
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Реклама и Новости
Some topics
-
P160D — Incorrect Engine Calibration Detected, Электронный блок управления двигателем — ошибка калибровки. Вам нужно стереть ошибку и после пробной поездки проверить ее по новой, если появится вновь, то нужно проверять ЭБУ, так же возможно придется сменить прошивку. Если есть подменный ЭБУ, то можно заменить для проверки.
На холостом ходу давление в топливной системе должно быть примерно 3 бар.Балаково, Kia Ceed
-
Добрый день. А после чего возникла такая ошибка и почему интересует именно давление в рампе? Что-то делали с автомобилем, был ремонт? Неожиданно такого рода ошибки как правило не возникают. Тут важна история, если она была. А для начала, как верно заметил Михаил, ошибку действительно сначала стоит попробовать удалить и выполнить тест-драйв.
Mazda 3
-
Ремонта с машиной не проводилось, загорелась лампочка «чек», при диагностики компьютер выдал ошибку P160D (неизвестная ошибка) ошибка была удалена, но примерно через сутки вновь загорелась лампочка «чек». Завтра поеду на диагностику смотреть какой будет код ошибки.
Липецк, Opel Astra
-
Хорошо, напишите потом результат.
Балаково, Kia Ceed
-
Ремонта с машиной не проводилось, загорелась лампочка «чек», при диагностики компьютер выдал ошибку P160D (неизвестная ошибка) ошибка была удалена, но примерно через сутки вновь загорелась лампочка «чек». Завтра поеду на диагностику смотреть какой будет код ошибки. По поводу давления в рампе, есть подозрение что не достаточно давление, при включении зажигания показывает примерно 4 бар на холостом ходу примерно 2,6-2,8 бар.
Липецк, Opel Astra
-
Давление в топливной системе, для проверки, нужно проверить фактическое, манометром.
Балаково, Kia Ceed
-
Замер давления проводился непосредственно манометром на топливной рампе.
Липецк, Opel Astra
-
Давление не должно так меняться. Расти при увеличении оборотов давление не должно, только кратковременно и на пол атмосферы, если установлен вакуумный регулятор давления. Но это старая схема топливной системы, у вас его уже не должно быть. То есть давление в рампе должно быть стабильным.
-
Всем привет!!! Диагностика показала ошибку P0171.
Липецк, Opel Astra
-
P0171 — System too lean, bank 1 (Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1). Причины: негерметичность систем впуска / выпуска, система подачи воздуха, датчик расхода воздуха (MAF/VAF), давление топлива/насос, форсунки, подогреваемый кислородный датчик. Получается у вас проблема в давлении топливной системы. Проверьте топливный насос и топливный фильтр.
Балаково, Kia Ceed
-
Снял бак, снял насос сеточка на входе в в насос чистая, топливный насос и топливный фильтр исправны, давление в топливной системе регулирует датчик давления.Что посмотреть ещё ???
Липецк, Opel Astra
-
Требует проверки правильность измерения количества воздуха, разряжения в коллекторе, температуры, исправность клапана ЕГР, производительность форсунок, подсос воздуха.
Location Offline
Senior Member
Reputation:
35
Thanks Given: 192
Thanks Received: 268 (31 Posts)
Posts:
216
Threads:
93
Joined: Jan 2013
1
02-27-2015, 12:19 AM
please help with the insignia error code p160d
i have program new keys the car starts and is in limp
thanks for suggestions
Thanks given by:
Reputation:
55
Thanks Given: 124
Thanks Received: 172 (114 Posts)
Posts:
562
Threads:
118
Joined: Dec 2011
2
02-27-2015, 01:10 AM
(02-27-2015, 12:19 AM)tyty Wrote: please help with the insignia error code p160d
i have program new keys the car starts and is in limp
thanks for suggestions
What tool you used for writing keys?
Thanks given by:
vaidasvdv
Location Offline
Senior Member
Reputation:
26
Thanks Given: 186
Thanks Received: 150 (71 Posts)
Posts:
366
Threads:
70
Joined: Mar 2013
3
02-27-2015, 02:22 AM
if this is the code
P160D Incorrect Engine Calibration Detected
then the problem is that your ECU is not locked to the car, maybe changed ECU?
if you have the Opel card with the pin use opcom 1.69 or newer it is possible to configure some ECUs.
I myself have done Astra J, but the ecu synch was lost due to battery discharge. lock/unlock ECU with pin and the car was fine.
I do not know if it is the same in insignia.
Thanks given by: tyty
tyty
Location Offline
Senior Member
Reputation:
35
Thanks Given: 192
Thanks Received: 268 (31 Posts)
Posts:
216
Threads:
93
Joined: Jan 2013
4
02-27-2015, 04:26 AM
(This post was last modified: 02-27-2015, 04:27 AM by tyty.)
(02-27-2015, 02:22 AM)vaidasvdv Wrote: if this is the code
P160D Incorrect Engine Calibration Detected
then the problem is that your ECU is not locked to the car, maybe changed ECU?
if you have the Opel card with the pin use opcom 1.69 or newer it is possible to configure some ECUs.I myself have done Astra J, but the ecu synch was lost due to battery discharge. lock/unlock ECU with pin and the car was fine.
I do not know if it is the same in insignia.
i use avdi original
(02-27-2015, 04:26 AM)tyty Wrote:
(02-27-2015, 02:22 AM)vaidasvdv Wrote: if this is the code
P160D Incorrect Engine Calibration Detected
then the problem is that your ECU is not locked to the car, maybe changed ECU?
if you have the Opel card with the pin use opcom 1.69 or newer it is possible to configure some ECUs.I myself have done Astra J, but the ecu synch was lost due to battery discharge. lock/unlock ECU with pin and the car was fine.
I do not know if it is the same in insignia.i use avdi original
i dont have the function to lock it
Thanks given by:
ersin
Location Offline
Junior Member
Reputation:
3
Thanks Given: 20
Thanks Received: 23 (9 Posts)
Posts:
102
Threads:
41
Joined: Mar 2018
5
03-29-2021, 05:42 PM
(02-27-2015, 12:19 AM)tyty Wrote: please help with the insignia error code p160d
i have program new keys the car starts and is in limp
thanks for suggestions
I am having the same problem. Could you solve this problem?
Attached Files
Thumbnail(s)
Thanks given by:
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Объявления
| Astra J P160D и U0100 после неудачной коррекции пробега |
|
|
|
RUD229 |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 454
|
Всем привет ! Отредактированно RUD229 — 1.7.2019, 20:44 |
|
|
|
ruslan303303 |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 141
|
Видимо в моторнике и бодике калибровку снесли . |
|
|
|
RUD229 |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 454
|
Уже по несколько раз делал репрог через SPS, заходил под разными годами, калибровки одни и теже. |
|
|
|
jody |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 204
|
Победили машинку ?? ——————— неисповедимы пути электронов т 89172830697 |
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Реклама и Новости
Some topics
#1
bilaz75
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 15
Начинающий Опелевод
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2018 — 08:30
Добрый день! Случилось следующее: во время движения загорается мощность двигателя ограничена и начинает гореть ESP (при этом набрать обороты больше 2000 и набрать скорость больше 25км не выходит). Глушу машину, завожу через 10сек и вот чудо она едет как новая но через 100-300 метров тоже самое. Заметил что все это происходит в течении 30 минут после первого запуска а потом проходит и складывается впечатление что пока все не прогреется под капотом. Поменял модуль зажигания но проблема не ушла, еще обломана фишка идущая на моль (стянута плотно стяжками к модулю и ездил уже так два года и проблем не было). Еще когда все это происходит то слышен звук «джик-джик с интервалом в 2сек (вроде как из под капота)). Если модуль новый то в чем еще может быть проблема?
#2
MR_Ozio
MR_Ozio
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 30
Начинающий Опелевод
- Город:Москва
- Автомобиль: Mokka
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2018 — 10:32
Ошибки какие диагностика показывает?
#3
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2018 — 11:23
Поменял модуль зажигания
Зачем?
и начинает гореть ESP
Читать ошибки и не гадать.
#4
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2018 — 11:30
@bilaz75 И НЕ НАДО ДУБЛИРОВАТЬ СООБЩЕНИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!! Лучше или хуже, быстрее или точнее Вам от этого не ответят. А вот форум вы загаживаете тем самым.
#5
bilaz75
bilaz75
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 15
Начинающий Опелевод
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2018 — 11:42
ошибка пропуск зажигания, но она сразу пропадает после перезапуска машины. Грешу на какое ни будь реле (из за раздающихся щелчков) , но говорят еще поменять топливный фильтр (мол все там забилось и топливо плохо проходит вот и ограничивает мощность двигателя). По поводу дублирования сообщений был не прав, первый раз на форумах и не знал как и что устроено.
#6
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2018 — 11:50
ошибка пропуск зажигания
Код ошибки какой???????????
но говорят еще поменять топливный фильтр
Он в баке на насосе, отдельно меняется очень тяжело.
и топливо плохо проходит вот и ограничивает мощность двигателя
Манометр подключаете на рампу и все будет известно.
#7
bilaz75
bilaz75
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 15
Начинающий Опелевод
- @Упоминание
Отправлено 05 Декабрь 2018 — 19:45
Удалось снять коды ошибок (их две). P0627 управление топливным насосом цепь А — открытая цепь и P2135 положение дроссельной заслонки/педали датчик/переключатель А/В корреляция напряжения. Вот только остается непонятным проблема в самом насосе или в заслонке (механические или все же в электроцепи )
#8
Dima_konig
Dima_konig
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 2
Читатель
- Автомобиль: Astra J 1.4 Turbo 140л.с.
- @Упоминание
Отправлено 17 Февраль 2019 — 23:25
Прошу помощи, я новичок на форуме тему создать не могу.
Имеем Astra J 2013 1.4 turbo 140 л.с. A14NET.
Симптомы как в названии темы, троит. Если дать поработать вылетит предохранитель №3 (на систему зажигания)
Проблема: сгорает модуль зажигания ( сгорели уже 3 шт.) Год назад поменяли модуль зажигания из-за рассыпавшегося колпачка, 2 месяца назад свечи AC Delco платина по каталогу, через 1.500 км сгорел модуль зажигания и предохранитель 3 (15А система зажигания под капотом), поставили новый модуль через 200 км история повторилась, сейчас заменили свечи на оригинал и новый модуль, опять вылетел. Заметил что горит между 1 и 2 цилиндром, возле болта крепления модуля деформируется корпус, вздувается и воняет паленым. В состоянии покоя при выключенном зажигании на 4 контакте от 0,1 до 0,35 В, при включенном зажигании на 1 — бортовое напряжение (11.7В (аккум чуть подсел)) на остальных 0. Прошу помощи куда смотреть, модуль греется при включении зажигания именно в том месте где вылетает, то есть около болта.
Сообщение отредактировал Dima_konig: 17 Февраль 2019 — 23:29
#9
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 18 Февраль 2019 — 00:17
од назад поменяли модуль зажигания из-за рассыпавшегося колпачка, 2 месяца назад свечи AC Delco платина по каталогу,
Их надо менять вместе. Если модуль сгорел, меняется вместе со свечами ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!
поставили новый модуль
Какой фирмы?
#10
Dima_konig
Dima_konig
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 2
Читатель
- Автомобиль: Astra J 1.4 Turbo 140л.с.
- @Упоминание
Отправлено 18 Февраль 2019 — 12:29
од назад поменяли модуль зажигания из-за рассыпавшегося колпачка, 2 месяца назад свечи AC Delco платина по каталогу,
Их надо менять вместе. Если модуль сгорел, меняется вместе со свечами ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!
поставили новый модуль
Какой фирмы?
Я в курсе что меняется вместе, модуль отдельно менял не я, я заменил вместе со свечами, фирма Era, сгорел, затем фирма bremi, проблема 100% не в свечах, так как греется модуль как я описал выше на незаведенном двигателе, при включенном зажигании. Да и не в модуле проблема, так как все вылетают в одном и том же месте.
Сообщение отредактировал Dima_konig: 18 Февраль 2019 — 12:30
#11
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 18 Февраль 2019 — 23:55
фирма Era
Повезло, что не сгорел вместе с блоком управления. Та еще помойка эта эра, уже были случаи.
Взяли бы сразу Delphi не знали бы проблем.
#12
EagleSerg
EagleSerg
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 3
Читатель
- Автомобиль: Astra J 1,6
- @Упоминание
Отправлено 20 Декабрь 2019 — 13:48
Всем доброго времени суток. У меня та же проблема: Мощность двигателя ограничена. Подходит срок технического обслуживания. Сервис: система ESP.
Помимо этого выдавило прокладку клапанной крышки и масло пошло в свечи. Когда выскакивает ошибка, машина стоит и работает на холостых, то в салоне начинает вонять горелым антифризом. И вся это ерунда только зимой, даже если на улице небольшой минус.
Прошу помощи. Даже не знаю за что схватиться.
#13
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 20 Декабрь 2019 — 17:52
Даже не знаю за что схватиться.
Начните с поиска диагностического компьютера — вам надо просто считать коды ошибок, чтобы понять что с машиной не так.
#14
EagleSerg
EagleSerg
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 3
Читатель
- Автомобиль: Astra J 1,6
- @Упоминание
Отправлено 20 Декабрь 2019 — 18:46
Да как бы нашёл уже. В сервисе сделали диагностику, сказали что на клапане картерных газов под клапанной крышкой намерзает конденсат, поэтому газы не уходят в дроссель и из-за этого выдавило прокладку. Вот и хрен знает, верить им или нет.
#15
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 20 Декабрь 2019 — 19:10
@EagleSerg а какие коды ошибок?
#16
EagleSerg
EagleSerg
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 3
Читатель
- Автомобиль: Astra J 1,6
- @Упоминание
Отправлено 21 Декабрь 2019 — 15:25
#17
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 615
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 21 Декабрь 2019 — 16:28
P2119
P2119 Throttle Actuator Control Throttle Body Range/Performance
P2119 Throttle Closed Position Performance
Неисправность системы управления дроссельной заслонкой
не определено положение закрытого положения дросселя
P2135
P2135 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “A” /»B» Voltage Correlation
P2135 Throttle Position (TP) Sensor 1-2 Correlation
датчик положения дроссельной заслонки
В сервисе сделали диагностику, сказали что на клапане картерных газов под клапанной крышкой намерзает конденсат, поэтому газы не уходят в дроссель и из-за этого выдавило прокладку. Вот и хрен знает, верить им или нет.
я бы не верил. похоже на попытку развода на работу по демонтажу крышки и типа замены клапана.
из-за клапана конденсат ПОД крышкой намерзать не может. если они увидели налет на внутренней стороне маслозаливной горловины, то это может быть как из-за низкого качества масла, утечки антифриза в масло и до банального следствия частых малых поездок без вывода мотора на рабочий температурный режим. тут нужна нормальная диагностика, а не предположения.
трубка вентиляции или штуцер в дроселе еще может подмерзать, но за последнии десять лет эту проблему решили. дросель обогревается, штуцер увеличили.
ошибки говорят о потере положения дроселя. тут либо проблема в засраной заслонке, которая не может закрыться, либо в нарушении контакта в самом датчике. система не видит граничное закрытое положение дроселя.
- EagleSerg сказал за это спасибо
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#18
Sergei_1981
Sergei_1981
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 2
Читатель
- Автомобиль: opoel astra j
- @Упоминание
Отправлено 29 Июль 2020 — 11:05
Здравствуйте, помогите с проблемой. Появилась ошибка мощность двигателя ограничена, сервис ESP. Пробовал читать ошибки китайским OBD (P0068,P0641,P0651,P0697,P262B-НАПИСАНО ТРАНСМИССИЯ, и B2AAA-написано корпус). Пробовал сбрасывать их день покатался и всё больше это не проходит со сбросом. На сервисе 3 день стоит всё причину найти не могут.
#19
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 615
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 29 Июль 2020 — 11:40
есть подозрение. что проблема с дроселем. по ошибкам есть проблема с опорнымы 5В. либо просадка, либо проводка, либо эбу
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#20
Sergei_1981
Sergei_1981
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 2
Читатель
- Автомобиль: opoel astra j
- @Упоминание
Отправлено 29 Июль 2020 — 12:30
а с дросселем имеете ввиду электронная часть его??? потому что я так снимал его там нагар не большой был, протёр его и все как новый но проблема осталась.
двс A14NET