P160500 ошибка лексус

«One of Rough Idle Cylinder #1 to #6 is ON»

«Plural Cylinders Rough Idle is OFF»

Катушка зажигания в сборе

Топливная форсунка в сборе (для впрыска во впускной канал и непосредственного впрыска)

Отображается одно из следующих сообщений:

Постоянно плохое сгорание

Нерегулярное плохое сгорание

Плохое сгорание на низкой частоте

Топливная форсунка в сборе (для впрыска во впускной канал и непосредственного впрыска)

Катушка зажигания в сборе

Отображается одно из следующих сообщений:

Постоянно плохое сгорание

Нерегулярное плохое сгорание

Плохое сгорание на низкой частоте

Датчик массового расхода воздуха в сборе

Топливная форсунка в сборе (для впрыска во впускной канал и непосредственного впрыска)

Топливная система (низкое или высокое давление)

Датчик состава топливовоздушной смеси

«One of Rough Idle Cylinder #1 to #6 are ON» (Один из цилиндров с неравномерным холостым ходом № 1 – № 4 включен)

«Plural Cylinders Rough Idle is ON»

Отображается одно из следующих сообщений:

Постоянно плохое сгорание

Нерегулярное плохое сгорание

Плохое сгорание на низкой частоте

1. Меры предосторожности и обслуживание на автомобиле

Внимание:
— Топливный бак в сборе очень тяжелый. Во избежание соскакивания топливного бака в сборе с подъемника двигателя обязательно соблюдайте последовательность действий, изложенную в руководстве по ремонту.
— Во избежание серьезных травм в результате разбрызгивания топлива из топливных магистралей высокого давления обязательно стравите давление из топливной системы перед снятием компонентов топливной системы.

Перед выполнением работ с топливной системой

1. Перед проверкой и ремонтом топливной системы отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

2. Не курите и остерегайтесь огня при работе с топливной системой.

3. Не допускайте попадания топлива на детали из резины и кожи.

Сброс давления в топливной системе

Внимание:
— При выполнении этой процедуры убедитесь, что температура охлаждающей жидкости не превышает 60°C.
— Не отсоединяйте ни один из компонентов топливной системы, не сбросив в ней давление.
— Давление в топливопроводах будет сохраняться даже после выполнения рассмотренных ниже действий. При отсоединении топливопровода накрывайте его куском ткани во избежание разбрызгивания или вытекания топлива.

Сброс давления в топливной системе путем отсоединения реле FUEL PMP

1. Снимите крышку блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

2. Снимите реле FUEL PMP.

3. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя (для моделей с двигателями 2GR-FKS и 2GR-FXS).

4. Модели с двигателями 8AR-FTS: отсоедините два разъема жгута проводов датчика.

5. Модели с двигателями 2GR-FKS и 2GR-FXS: отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя № 6 и разъем жгута электропроводки двигателя № 7.

6.Запустите двигатель. После того, как двигатель остановится сам по себе, выключите зажигание.

Примечание:
Не увеличивайте частоту вращения коленчатого вала двигателя и не приводите автомобиль в движение, пока двигатель самопроизвольно не остановится.

7. Снова прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и убедитесь, что двигатель не запускается.

1. 
   

   Tacomatt83 [OP]
   Member

   Joined:

   Oct 12, 2022

   Member:

   #407853

   Messages:

   13

   Gender:

   Male

   First Name:

   Matt

   Vehicle:

   2018 Tacoma SR5 V6

   Had check engine light came on around 86,000 miles took it to a local shop and they said it was a misfire in cylinder 3 so I bought a new coil pack and replaced the spark plug and coil the light went off for a few days but came back so I took it to my local dealer this is what they determined.
   CHECK ENGINE LIGHT ~|~CUSTOMER STATES CHECK ENGINE LIGHT ON AUTO SHOP SAID MISFIRE IN CYLINDER 3… CHECK AND ADVISED ~|~P11EE00- CYLINDER 3 AIR-FUEL RATIO IMBALANCE (PORT), P160500 ROUGH IDLING. VERIFIED CONCERN, TEST DROVE A OBSERVED MISFIRE MONITORS, CYLINDER 3 MISFIRED 2-3 TIMES. SWAPPED IGNITION COIL 3 AND 5 AND TEST DROVE AGAIN AND DID NOT MISFIRE. ALSO PERFORMED STAL ~|~PERFORMED INJECTOR CLEAN SERVICE, CLEARED DTCS AND TEST DROVE. VEHICLE RAN BETTER, DID NOT MISFIRE NOR DID ANY CODES APPEAR.

2. 
   

   BLtheP
   certified googler

   Joined:

   Apr 5, 2022

   Member:

   #394355

   Messages:

   1,809

   Gender:

   Male

   Plano, TX

   Vehicle:

   2021 MGM TRD OR DCSB MT

   5.29 Gears
   255/75R17 Toyo ATIII

   Increasingly talked about problem as more and more of them pop up. The typical fix is installing another loaded cylinder head as a replacement which comes with valves in it.

   I’m going to guess the issue comes back soon again. So far these codes have a 100% rate of needing a new head. None of the other “possible causes” (coil pack, spark plug, injector, yada yada) have been the fix in any of the threads I’ve seen.

3. 
   

   Tacomatt83 [OP]
   Member

   Joined:

   Oct 12, 2022

   Member:

   #407853

   Messages:

   13

   Gender:

   Male

   First Name:

   Matt

   Vehicle:

   2018 Tacoma SR5 V6

   Guess I will find out in a few more days if the light comes back on. The thing is the truck seemed to be running fine I couldn’t feel it skipping I do have a lifetime power train warranty from the dealer.

4. 
   

   Black DOG Lila
   Well-Known Member

   Joined:

   Jun 14, 2019

   Member:

   #296344

   Messages:

   9,120

   Virginia

   Vehicle:

   2003 Tacoma SR5 2.7 5 speed 4WD

   Stock. EZ pass.Dump pass.Inspection sticker.Convict printed lic.plates.FG cap.

5. 
   

   Tacomatt83 [OP]
   Member

   Joined:

   Oct 12, 2022

   Member:

   #407853

   Messages:

   13

   Gender:

   Male

   First Name:

   Matt

   Vehicle:

   2018 Tacoma SR5 V6

   so what is the actual problem is the head or valve not sealing during combustion?

6. 
   

   BLtheP
   certified googler

   Joined:

   Apr 5, 2022

   Member:

   #394355

   Messages:

   1,809

   Gender:

   Male

   Plano, TX

   Vehicle:

   2021 MGM TRD OR DCSB MT

   5.29 Gears
   255/75R17 Toyo ATIII

7. 
   

   Skytek
   Well-Known Member

   Joined:

   Jul 22, 2022

   Member:

   #401916

   Messages:

   160

   Gender:

   Male

   Still a mystery it seems. There’s a recent thread about this with mention of the injector getting dirty producing a lean mixture and burning the valve. Sounds more logical to me than the “manufacturing defect” theory that’s wildly popular as it doesn’t seem to be happening to the Lexus and others and I’d expect a defect to show up a lot earlier, but who knows.

8. 
   

   Tacomatt83 [OP]
   Member

   Joined:

   Oct 12, 2022

   Member:

   #407853

   Messages:

   13

   Gender:

   Male

   First Name:

   Matt

   Vehicle:

   2018 Tacoma SR5 V6

   I had the 2012 Pilot with the 3.5 v6 and they had a issue with the cylinder rings shrinking and allowing oil to bypass and cause fouling of the plugs if I remember right I think it was also cylinder 3 they did a recall on those.

9. 
   

   buckhuntin-tacoma
   Shed hunter

   Joined:

   Dec 10, 2017

   Member:

   #238191

   Messages:

   13,697

   Gender:

   Male

   First Name:

   Dennis

   Quincy IL

   Vehicle:

   2014 Spruce Mica Tacoma DCLB

   4 inch lift — complete blackout, n-fab step bars, Black Horse bull bar, 20 inch light bar, anytime fog lights, added led day running lights, Fuel wheels and Falken Wildpeak tires ,custom fit seat covers, Gatorback mud gaurds

10. 
    

    Tacomatt83 [OP]
    Member

    Joined:

    Oct 12, 2022

    Member:

    #407853

    Messages:

    13

    Gender:

    Male

    First Name:

    Matt

    Vehicle:

    2018 Tacoma SR5 V6

11. 
    

    Tacomatt83 [OP]
    Member

    Joined:

    Oct 12, 2022

    Member:

    #407853

    Messages:

    13

    Gender:

    Male

    First Name:

    Matt

    Vehicle:

    2018 Tacoma SR5 V6

    Update
    I hit 91,000 miles and the check engine light came back on I’m going to take it back into the shop on Monday11/21/2022

12. 
    

    Tacomatt83 [OP]
    Member

    Joined:

    Oct 12, 2022

    Member:

    #407853

    Messages:

    13

    Gender:

    Male

    First Name:

    Matt

    Vehicle:

    2018 Tacoma SR5 V6

    Technician said it still had a fuel air ratio imbalance. I asked them to check the cylinder and exhaust valve but they didn’t they want me to replace the injector. They cleared the code but it came back on and now it’s off again. Truck is running smooth. I’ve ordered a bore camera so that I can inspect the cylinder myself I’ll give an update when that happens.
    

13. 
    

    Tacomatt83 [OP]
    Member

    Joined:

    Oct 12, 2022

    Member:

    #407853

    Messages:

    13

    Gender:

    Male

    First Name:

    Matt

    Vehicle:

    2018 Tacoma SR5 V6

    Just got the compression test done looks like cylinder 3 is only at 130 supposed to bearound 190

14. 
    

    Tacomatt83 [OP]
    Member

    Joined:

    Oct 12, 2022

    Member:

    #407853

    Messages:

    13

    Gender:

    Male

    First Name:

    Matt

    Vehicle:

    2018 Tacoma SR5 V6

    Just got the quote from my Toyota dealer today new cylinder 3 around $7000

15. 
    
    

    Superdave1.0
    Grandma Dave

    Joined:

    Dec 27, 2018

    Member:

    #277158

    Messages:

    5,157

    Gender:

    Male

    SoCal

    Vehicle:

    LX470

    Thanks for the update. Sucks these are happening more frequently. Too often for me to ever want a 3.5L Tacoma again.

16. I got the dirty injector explanation too, both on this forum and from the dealer but I think that’s a false flag. These engines utilize what is known as the Atkinson cycle when means the intake valve is partially open during combustion and that makes the injector look dirty leading mechanics to think it’s the cause of a burnt valve. The information I got from the regional rep is that Toyota has changed the machining of the head to eliminate the problem. I don’t have a date for when the change has been implemented other than that it’s fairly recent but we won’t know if that does in fact correct the problem until newer models don’t experience it nor do those with more recent head replacements.

17. 
    

    Tacomatt83 [OP]
    Member

    Joined:

    Oct 12, 2022

    Member:

    #407853

    Messages:

    13

    Gender:

    Male

    First Name:

    Matt

    Vehicle:

    2018 Tacoma SR5 V6

    I’m at 92,000 miles now and I’ve opened a case with Toyota to see if they will cover the work I’m hopeful they will if not I’m just going to trade it in.

18. 
    

    RTD
    Well-Known Member

    Joined:

    Sep 29, 2013

    Member:

    #113491

    Messages:

    141

    Gender:

    Male

    Taxachusetts

    https://www.tacomaworld.com/threads/take-it-back-to-the-dealer-from-where-i-got-it-or.796080/page-4
    same code, I was quoted $4k, covered under warranty after producing proof of maintenance
    Repair completed in 4 days. Rental was provided, N/C.