P159b crafter ошибка - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

serega18: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 07 авг 2012, 19:49; Репутация: 10; Город: Удмуртия; Авто: VW Crafter; Двигатель: BJK 2.5l 109 л.с; Год выпуска: 2008; Откуда: Удмуртия, Кизнер; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 4 раза; Контактная информация:

Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

Сообщение

serega18 » 07 авг 2012, 20:04

Доброго времени суток всем.
На днях столкнулся с проблемой. Выехав из гаража и проехав 3км, мой Граф(VW Crafter) отказался набирать обороты больше 2000. Чек не горит. Сменили топливный-не помогло. Воздушный-не помогло. Сняли бак, думали сетка (на предыдущей машине было такое)-опять мимо. До диагностики 200км. Почитал форумы и понял что влетаю на сажевый фильтр. Но все оказалось намного проще. Вылетел датчик давления во впускном трубопроводе(датчик давления турбины). Его номер 038906051С. Диагностика показала что он выдает запредельное давление, и мозг включил аварийный режим. Датчик стоит 1700 в Москве, у нас их нет и дилер привезет мне его за 3000. Так маленький датчик остановил машину на неделю.
Может кому пригодится.

Лёха Мариуполь: Сообщения: 173; Зарегистрирован: 02 фев 2013, 14:20; Репутация: 6; Город: мариуполь; Авто: crafter; Двигатель: bjl; Год выпуска: 2008; Откуда: из украины; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 28 раз; Контактная информация:

Re: Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

Сообщение

Лёха Мариуполь » 02 фев 2013, 15:29

я в шоке,как вылетел? опиши пожалуйста

Sergy18RU: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 26 окт 2012, 16:28; Репутация: 10; Город: Воткинск; Авто: VW Crafter; Двигатель: 2.5 TDI BJK; Год выпуска: 2008; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 19 раз

Re: Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

Сообщение

Sergy18RU » 22 май 2013, 09:49

Ну наверно я так понимаю ТС хотел сказать «умер датчик давления турбины»

БВВ: Сообщения: 8; Зарегистрирован: 25 май 2013, 07:18; Репутация: 1; Город: Вологда; Авто: крафтер; Двигатель: bjk; Год выпуска: 2008; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 6 раз

Re: Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

Сообщение

БВВ » 25 май 2013, 07:44

Всем привет, у меня диагностика показала ,что датчик разности давления отработанных газов выдает не читаемый импульс.У машины потерялась мощность , мигает спираль. Может кто подскажет ,что делать,датчик заказал.

каспер: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 04 фев 2014, 20:23; Репутация: 0; Город: санкт-петербург; Авто: крафтер; Год выпуска: 2006; Благодарил (а): 1 раз

Re: Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

Сообщение

каспер » 04 фев 2014, 20:40

serega18 писал(а):Доброго времени суток всем.
На днях столкнулся с проблемой. Выехав из гаража и проехав 3км, мой Граф(VW Crafter) отказался набирать обороты больше 2000. Чек не горит. Сменили топливный-не помогло. Воздушный-не помогло. Сняли бак, думали сетка (на предыдущей машине было такое)-опять мимо. До диагностики 200км. Почитал форумы и понял что влетаю на сажевый фильтр. Но все оказалось намного проще. Вылетел датчик давления во впускном трубопроводе(датчик давления турбины). Его номер 038906051С. Диагностика показала что он выдает запредельное давление, и мозг включил аварийный режим. Датчик стоит 1700 в Москве, у нас их нет и дилер привезет мне его за 3000. Так маленький датчик остановил машину на неделю.
Может кому пригодится.

Вот и у меня точно токаяже проблема!! Буду знать чё делать, спосибочки!!! Хороший форум!!!!!

земляк: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 16 фев 2014, 08:52; Репутация: 0; Город: Коломна; Авто: Crafter 35; Год выпуска: 2011

Re: Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

Сообщение

земляк » 21 фев 2014, 17:12

всем привет! надоже как похоже сегодня поехал в москву а он ,то бишь ,крафтер не едет так же 2000 оборотов . правда спираль заморгала три дня назад. при заводке двигателя тухнет через минуту движения начинает моргать. Развернулся и на диагностику . Показывает ошибку Р2563 датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя -неправильный сигнал. Это датчик давления турбины или еще какой нибудь? Самое неприятное мне сказали что этот датчик идет только вместе с турбиной,а это не1700 и не3000 а гороздо больше ну очень больше! хотя визуально видно что датчик этот снимается всего три винтика но помечены краской . Если только он настраивается вместе с турбиной …. да турбина моя с изменяемым сечением сопла . Купил я это чудо две недели назад порадоваться не успел. попал на радиатор ЕГР а сейчас думаю и на турбину тоже . А может кто уже вылечивался ?Подскажите братцы

земляк: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 16 фев 2014, 08:52; Репутация: 0; Город: Коломна; Авто: Crafter 35; Год выпуска: 2011

Re: Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

Сообщение

земляк » 21 фев 2014, 17:45

блин! засел за книгу читаютурбокомпрессор и его вакуумный блок!меняются вместе ,а это же не датчик ! а где во впускном этот датчик стоит видно его визуально?

земляк: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 16 фев 2014, 08:52; Репутация: 0; Город: Коломна; Авто: Crafter 35; Год выпуска: 2011

Re: Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

Сообщение

земляк » 21 фев 2014, 18:12

кажись нашел! завтра этому диагносту скажу пару ласковых . спаибо за форум

AlexOv: Сообщения: 430; Зарегистрирован: 29 мар 2013, 19:31; Репутация: 129; Город: Краснодар; Авто: Crafter; Двигатель: BJL; Год выпуска: 2008; Поблагодарили: 78 раз

Re: Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

Сообщение

AlexOv » 22 фев 2014, 05:04

Ну так что с радиатором ЕГР? Он все же потек? Я был прав? Если он — то это лучше, чем проблемы с мотором)))

Компьютерная диагностика Crafter в Краснодаре, ремонт ТНВД серии Bosch CP4 ( Крафтер 2,0л, Тигуан, Туарег, Q7 и другие). Новые и Б/У запчасти из Германии с гарантией.тел +79189736370 — Александр

AlexOv: Сообщения: 430; Зарегистрирован: 29 мар 2013, 19:31; Репутация: 129; Город: Краснодар; Авто: Crafter; Двигатель: BJL; Год выпуска: 2008; Поблагодарили: 78 раз

Re: Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

#10

Сообщение

AlexOv » 22 фев 2014, 05:30

Не хочу тебя расстраивать, но кажись ты попал на новую турбину. Этот датчик, он же вакуумный привод не купить отдельно от турбины. Как вариант закисла геометрия на турбине и вакуумный привод не может ее сдвинуть, но это слабая надежда.
Как вариант снять турбину и почистить там все и попробовать отремонтировать привод, но это колхозить

karel111: Сообщения: 75; Зарегистрирован: 29 янв 2014, 13:52; Репутация: 2; Город: Петрозаводск; Авто: crafter 50; Двигатель: BJL; Год выпуска: 2009; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 11 раз

Re: Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

#11

Сообщение

karel111 » 23 фев 2014, 15:43

А может все просто надо поставить новый электро клапан ограничения наддува?

земляк: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 16 фев 2014, 08:52; Репутация: 0; Город: Коломна; Авто: Crafter 35; Год выпуска: 2011

Re: Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

#12

Сообщение

земляк » 26 фев 2014, 20:50

всем привет….да рано я обрадовался был на диагнозе опять ,ничего толком так и не прояснили. выдает ошибку р2563 изучаю вопрос по мере сил.думаю это следствие выхода из строя радиатора О.Г. дырка где то внутри радиатора.закольцевал магистраль о.ж. потеря антифриза прекратилась . теперь вот р2563… надо к оф. дилеру на диагноз наверное. Турбину пощупал вручную крутится визуально хорошо привод тоже двигается без заеданий . Не хочется думать про турбину надо вакуумную систему всю просмотреть и воздушную .дырка в радиаторе ведь может влиять? как думаете парни?

AlexOv: Сообщения: 430; Зарегистрирован: 29 мар 2013, 19:31; Репутация: 129; Город: Краснодар; Авто: Crafter; Двигатель: BJL; Год выпуска: 2008; Поблагодарили: 78 раз

Re: Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

#13

Сообщение

AlexOv » 27 фев 2014, 04:44

Однозначно на время теста заглушить радиатор ЕГР с ДВУХ сторон и проверить. Или заглушить выходы по ОЖ на радиаторе ЕГР, чтобы выхлоп не терял мощность через дырку в радиаторе. Но с дыркой был бы недодув турбины, а у вас ошибка вакуумного привода. Нужно проверять вакуумную систему на утечки и проверять клапаны.
Запустите исполнительный тест турбины и посмотрите как работает привод вакуумного штока.
По результатам отпишитесь — интересно.

AlexOv: Сообщения: 430; Зарегистрирован: 29 мар 2013, 19:31; Репутация: 129; Город: Краснодар; Авто: Crafter; Двигатель: BJL; Год выпуска: 2008; Поблагодарили: 78 раз

Re: Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

#14

Сообщение

AlexOv » 27 фев 2014, 04:53

Но боюсь, что все же привод турбины — а он только в сборе с турбиной

Aidar: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 20 фев 2018, 12:13; Репутация: 0; Город: УЧАЛЫ; Авто: Crsftrr; Двигатель: 2; Год выпуска: 2012

Re: Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

#15

Сообщение

Aidar » 07 май 2018, 17:56

Парни такая же беда.ошибка 256300.моргает спираль.загарается на холостых.на оборотах не горит.че делать,где капать,может кто лечил?

vanekcrafter2010: Сообщения: 70; Зарегистрирован: 29 дек 2013, 08:50; Репутация: 0; Город: с.Дивное; Авто: vwcrafter; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 1 раз

Re: Вылетел датчик давления турбины во впускном трубопроводе

#16

Сообщение

vanekcrafter2010 » 20 фев 2021, 10:58

Товарищи нужен совет, ошибка как у всех 2563, датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя недостоверный сигнал. Актуатор турбины исправен/проверен, шток ходит вакуумная система тоже работает/проверена в разрыв ставил вакуумметр показывает 0,75 на холостых при перегазовке сбрасывает до 0,4 и назад до 0,75 поднимается, шток актуатора на холостых выходит на всю рабочую длину и стоит не дёргается, турбину тоже осмотрел, лапка без заеданий двигается, люфта в лопастях нет, масло не гонит. Машина обороты набирает хорошо спираль горит постоянно, и на ходу и на холостых. Куда ещё копнуть?
Ошибки читаю сканером VAS 5054A

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P159B для автомобиля VOLKSWAGEN CRAFTER (2005-2015):

На русском языке:

Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.

На английском языке:

OBD2 not find in catalog.

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P159B на автомобиле VOLKSWAGEN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Crafter:

С учетом редкости и неоднозначности данной ошибки, мы не можем найти конкретный исчерпывающий ответ на вопрос причины возникновения неисправности.

Данная ошибка является специфичной для Вашей марки автомобиля, рекомендуем, либо обратиться на специализированный автосервис .

Источник

Фольксваген Крафтер — это выдающийся коммерческий фургон, производимый в Германии, который приобрел значительную популярность среди бизнеса и частных лиц. Фургон предлагает множество преимуществ, но у него также есть некоторые недостатки. В этой статье мы рассмотрим преимущества и недостатки Volkswagen Crafter.

Преимущества:

Большое пространство: Фольксваген Крафтер — это просторный автомобиль, который предлагает достаточно места для пассажиров и груза. Его широкие и высокие размеры делают его идеальным для транспортных и доставочных услуг.
Комфортная поездка: Crafter обеспечивает комфортную поездку благодаря своим поддерживающим сидениям и удобной кабине, что удобно для длительных поездок. Его система подвески также исключительна, обеспечивая плавную и стабильную поездку на неровных поверхностях.
Экономичный расход топлива: Crafter является экономичным в расходе топлива, предлагая впечатляющую мощность, что делает его экономически выгодным как для личного, так и для коммерческого использования.
Расширенные функции безопасности: Оборудованный функциями, включая предупреждение о выезде за пределы полосы движения, систему мониторинга слепых зон и контроля расстояния при парковке, Crafter гарантирует безопасную транспортировку.

Недостатки:

Дорогой: Volkswagen Crafter поставляется с высокой ценой по сравнению с конкурентами, что делает его менее привлекательным для бюджетных покупателей.
Ограниченные варианты двигателя: Crafter предлагает только ограниченный выбор двигателей, которые могут не отвечать требованиям всех пользователей.
Плохая маневренность: Большой размер Crafter делает его трудным в управлении в маленьких пространствах, что делает его неудобным для езды в городе.
Ограниченные возможности настройки: Volkswagen предоставляет немного возможностей настройки для Crafter, что может быть недостатком для тех, кто хочет добавить уникальные функции в фургон.

В заключение, Volkswagen Crafter — это просторный, комфортный и экономичный коммерческий фургон, оснащенный расширенными функциями безопасности. Однако его ограниченные варианты двигателя, плохая маневренность и высокая стоимость создают ограничения для покупателей. Все сводится к индивидуальным потребностям; если преимущества превышают недостатки для бизнеса или личного использования клиента, то Crafter может быть ценным инвестиционным объектом.

Если у вас есть Volkswagen Crafter, то необходимо обращать внимание на распространенные коды DTC, которые могут появиться на вашем автомобиле.

Эти коды служат индикаторами возможных проблем с вашим автомобилем и могут помочь определить и оперативно устранить любые проблемы, тем самым предотвратить дальнейшие повреждения и неожиданные поломки. Несколько типичных кодов DTC для Volkswagen Crafter следующие: P0101 означает проблему с диапазоном / производительностью схемы массового или объемного потока воздуха. Это указывает на проблему с датчиком потока воздуха, которая может затруднить работу двигателя и экономию топлива. P0016 указывает на проблему с корреляцией между положением коленчатого вала и распредвала, что может привести к пропускам зажигания и проблемам с временем работы двигателя. Тем временем, P2185 указывает, что датчик температуры охлаждающей жидкости регистрирует высокое значение, что может повредить работу двигателя и системы охлаждения. Кроме того, P0401 подчеркивает, что клапан EGR неисправен, что значительно увеличивает выбросы и снижает производительность двигателя, тогда как P0715 указывает на проблемы с датчиком скорости ввода / турбины, что приводит к проблемам с передачей и переключением передач. Важно отметить, что эти коды лишь представляют возможные коды DTC, которые может отобразить Volkswagen Crafter. Если вы столкнулись с любым из этих кодов, рекомендуется обратиться за помощью к авторизованному технику Volkswagen, который может диагностировать и устранить проблему.

Ошибки топливно-воздушной системы Volkswagen Crafter

Ошибки системы зажигания Volkswagen Crafter

Ошибки выпускной системы Volkswagen Crafter

Ошибки систем силовых агрегатов Volkswagen Crafter

Ошибки трансмиссии Volkswagen Crafter

Ошибки систем управления гибридной установкой Volkswagen Crafter

Ошибки тормозной системы и систем контроля тяги Volkswagen Crafter

Ошибки систем кузова Volkswagen Crafter

Ошибки связи систем управления Volkswagen Crafter

Источник

Указания по использованию

Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.

Записи регистратора событий

Диагностический адрес	Запись регистратора событий	Статус ошибки
01 — Электроника двигателя	P019600: Датчик температуры масла недостоверный сигнал	спорадически (время от времени)
01 — Электроника двигателя	P019700: Датчик температуры масла слишком низкий уровень сигнала	спорадически (время от времени)
01 — Электроника двигателя	P159D00: Датчик температуры и уровня масла недостоверный сигнал	спорадически (время от времени)

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

•

На дисплее комбинации приборов отображается следующее текстовое сообщение:

‒	*«Датчик уровня масла. В ремонт»*

•	Уровень моторного масла по маслоизмерительному щупу соответствует норме.

Заключение станции:

•	Заявленная клиентом неисправность (текстовое сообщение на дисплее комбинации приборов) воспроизводится не всегда.

•	Уровень моторного масла по маслоизмерительному щупу соответствует норме.

В регистраторе событий блока управления двигателя могут быть сохранены следующие события:

•	P019600 – Датчик уровня и температуры масла – недостоверный сигнал

и (или)

•	P019700 – Датчик температуры масла – слишком низкий уровень сигнала

и (или)

•	P159D00 – Датчик уровня и температуры масла – недостоверный сигнал.

Техническое обоснование

Слишком низкое напряжение стартерной батареи во время запуска двигателя. Из-за слишком низкого напряжения стартерной АКБ во время пуска двигателя в комбинации приборов отображается текстовое сообщение. Дополнительно в регистраторе блока управления двигателя совместно, или по отдельности, регистрируются события P019600, P019700 и P159D. Частота проявления неисправности не менее 1-го раза, но и не более 5-ти раз (пример см. илл. 1, выделено красным цветом).

Решение в условиях сервиса

Дли исключения повторных ремонтов необходимо точно следовать описанному далее порядку действий при проведении ремонта! Если перечисленные выше события (P019600, P019700 и P156D00) регистрируются совместно или по отдельности, а частота проявления больше 5-и, эта сводка TPI неприменима!

•	С помощью ⇒ тестера (в режиме ⇒ Ведомого поиска неисправностей) опросить регистраторы событий всех блоков управления. Проверить наличие событий, связанных со слишком низким напряжением АКБ.

Если события, связанные со слишком низким напряжением АКБ, зарегистрированы:

•	Проверить АКБ согласно ⇒ руководству по ремонту и, при необходимости, зарядить.

•	Опросить регистратор событий блока управления двигателя для проверки регистрации упомянутых выше событий (P019600, P019700 и P156D00).

Если упомянутые события (P019600, P019700 и P159D00) зарегистрированы совместно или по отдельности, проверить в стандартных параметрических условиях ⇒ протокола диагностики частоту проявления неисправности (пример, см. илл. 1, выделено красным цветом)!

Илл. 1. Пример для событий P019600 и P019700

Если частота проявления неисправности не менее 1-го раза, но не более 5-ти раз:

•	Отработать план диагностики ⇒ Ведомого поиска неисправностей согласно указаниям ⇒ тестера.

Если после отработки плана диагностики других причин не распознано, причиной неисправности было слишком низкое напряжение АКБ. Замена датчика уровня и температуры масла (-G266-) в этом случае не приводит к устранению неисправности – расходы на неоправданную замену датчика уровня и температуры масла (-G266-) по гарантии будут возмещены за счёт сервисной станции, выполнившей замену!

•	Завершить ⇒ Ведомый поиск неисправностей, удалить события из регистраторов событий всех систем автомобиля.

•	Полностью зарядить АКБ согласно ⇒ руководству по ремонту.

Указать клиенту на это обстоятельство (слишком низкое напряжение АКБ)!

Модели Volkswagen:

Golf 5G1, Golf Variant BA5, Golf Sportsvan AM1, 6C1 Polo, Passat 3G*

Источник

Модераторы: Petyanya, Petyanya

Nikson: Продвинутый пользователь; На форуме: 4 года и 7 месяцев и 3 дня; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 17 фев 2019, 21:31; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 3 раза; Контактная информация:

Vw crafter ошибка P0651

Сообщение

Nikson » 11 июн 2019, 13:04

Всем доброго времени суток. Такая проблема Vw crafter двигатель 2.0 битурбо. 2014 года висит ошибка р0651 обрыв цепи опорного напряжения датчика В. На сколько я понял это опорное напряжение датчиков группы В. Может кто сталкивался с такой проблемой подскажет куда лезть? И ещё есть ли у кого электро схема на эту машину?

soon: Глобальный модератор; На форуме: 4 года и 7 месяцев и 4 дня; Сообщения: 3389; Зарегистрирован: 16 фев 2019, 21:05; Город: Белорусь . Могилёв; Благодарил (а): 970 раз; Поблагодарили: 702 раза; Контактная информация:

Vw crafter ошибка P0651

Сообщение

soon » 11 июн 2019, 15:46

Для того , чтобы показания датчиков было стабильным и существует система стабилизации напряжения питания датчиков. Обычно напряжение стабилизации всегда ниже напряжения питания системы и равна 5 вольт. Для поиска вашей проблемы в первую очередь проверьте все массовые подключения блока управления а потом все выхода питания датчиков именно на блоке а далее на самих датчиках. Иногда в проводке попадаются изломы изоляции и в этих местах электрокоррозией может разъедать провод. А также замыкание в каком либо датчике может вызывать падение напряжения во всей цепи а это проверяется поочередным отсоединением датчиков в поисках неисправного.

Nikson: Продвинутый пользователь; На форуме: 4 года и 7 месяцев и 3 дня; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 17 фев 2019, 21:31; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 3 раза; Контактная информация:

Vw crafter ошибка P0651

Сообщение

Nikson » 11 июн 2019, 17:17

soon писал(а): ↑11 июн 2019, 15:46
Для того , чтобы показания датчиков было стабильным и существует система стабилизации напряжения питания датчиков. Обычно напряжение стабилизации всегда ниже напряжения питания системы и равна 5 вольт. Для поиска вашей проблемы в первую очередь проверьте все массовые подключения блока управления а потом все выхода питания датчиков именно на блоке а далее на самих датчиках. Иногда в проводке попадаются изломы изоляции и в этих местах электрокоррозией может разъедать провод. А также замыкание в каком либо датчике может вызывать падение напряжения во всей цепи а это проверяется поочередным отсоединением датчиков в поисках неисправного.

Спасибо так и буду делать.

Nikson: Продвинутый пользователь; На форуме: 4 года и 7 месяцев и 3 дня; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 17 фев 2019, 21:31; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 3 раза; Контактная информация:

Vw crafter ошибка P0651

Сообщение

Nikson » 11 июн 2019, 21:32

soon писал(а): ↑11 июн 2019, 15:46
Для того , чтобы показания датчиков было стабильным и существует система стабилизации напряжения питания датчиков. Обычно напряжение стабилизации всегда ниже напряжения питания системы и равна 5 вольт. Для поиска вашей проблемы в первую очередь проверьте все массовые подключения блока управления а потом все выхода питания датчиков именно на блоке а далее на самих датчиках. Иногда в проводке попадаются изломы изоляции и в этих местах электрокоррозией может разъедать провод. А также замыкание в каком либо датчике может вызывать падение напряжения во всей цепи а это проверяется поочередным отсоединением датчиков в поисках неисправного.

Ещё вопрос. Какие дачики входят в группу В. Как это понять ?

soon: Глобальный модератор; На форуме: 4 года и 7 месяцев и 4 дня; Сообщения: 3389; Зарегистрирован: 16 фев 2019, 21:05; Город: Белорусь . Могилёв; Благодарил (а): 970 раз; Поблагодарили: 702 раза; Контактная информация:

Vw crafter ошибка P0651

Сообщение

soon » 11 июн 2019, 23:14

Это я не скажу. Вообще датчиков с питанием не совсем много. Это распред вала, все датчики давления ,расходомера может не все назвал.

Petyanya: модератор; На форуме: 4 года и 7 месяцев и 3 дня; Сообщения: 3352; Зарегистрирован: 17 фев 2019, 20:26; Город: Бобруйск; Благодарил (а): 129 раз; Поблагодарили: 548 раз; Контактная информация:

Vw crafter ошибка P0651

Сообщение

Petyanya » 13 июн 2019, 21:51

Был немного занят, курсы. В вашем случае особое внимание на ЕГР, зелень, просадка напряжения. Я бы посоветовал осциллографом подключиться прямо на входе в блок, смотрим, 5в опорное, начинаем трясти жгуты, ну и скинуть, внимательно осмотреть ЕГР, зелень внутри самого привода. Далее по обстоятельствам.

Nikson: Продвинутый пользователь; На форуме: 4 года и 7 месяцев и 3 дня; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 17 фев 2019, 21:31; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 3 раза; Контактная информация:

Vw crafter ошибка P0651

Сообщение

Nikson » 14 июн 2019, 23:33

Petyanya писал(а): ↑13 июн 2019, 21:51
Был немного занят, курсы. В вашем случае особое внимание на ЕГР, зелень, просадка напряжения. Я бы посоветовал осциллографом подключиться прямо на входе в блок, смотрим, 5в опорное, начинаем трясти жгуты, ну и скинуть, внимательно осмотреть ЕГР, зелень внутри самого привода. Далее по обстоятельствам.

Хорошо спасибо буду смотреть

Отправлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Правда вот сегодня полез проверять питание блока снимал разъемы с ЭБУ, поставил напряжение питания на датчиках было 3 v а потом пока погода другой машиной заниматься подошёл продолжать а оно все витание в норму вернулось ошибка стала не действующей. Подёргал повода возле ЭБУ без изменений пока все нормально.

soon: Глобальный модератор; На форуме: 4 года и 7 месяцев и 4 дня; Сообщения: 3389; Зарегистрирован: 16 фев 2019, 21:05; Город: Белорусь . Могилёв; Благодарил (а): 970 раз; Поблагодарили: 702 раза; Контактная информация:

Vw crafter ошибка P0651

Сообщение

soon » 15 июн 2019, 00:05

Короткое в одном из датчиков.

Nikson: Продвинутый пользователь; На форуме: 4 года и 7 месяцев и 3 дня; Сообщения: 166; Зарегистрирован: 17 фев 2019, 21:31; Благодарил (а): 11 раз; Поблагодарили: 3 раза; Контактная информация:

Vw crafter ошибка P0651

Сообщение

Nikson » 17 июн 2019, 18:09

Сегодня проверил датчики. Нашел просаженое питание 2 датчика наддува (двигатель с 2 турбинами ) и напряжение датчика распредвала. По схеме у них общее питание. Смотрел осцилографа напряжение 3 v . Отсоединял датчики проверил полностью провода там все норм а напряжение слабоумия . Потом обратил внимание что ЭБУ раньше вскрывали ,залит герметиком. Вопрос может в самом ЭБУ быть просадка напряжения ? Я его вскрыть ещё не успел сильно залили открыть тяжело.

Petyanya: модератор; На форуме: 4 года и 7 месяцев и 3 дня; Сообщения: 3352; Зарегистрирован: 17 фев 2019, 20:26; Город: Бобруйск; Благодарил (а): 129 раз; Поблагодарили: 548 раз; Контактная информация:

Vw crafter ошибка P0651

#10

Сообщение

Petyanya » 18 июн 2019, 07:41

Наша задача понять есть нормальные опорные 5в или нет, в вашем случае уже нет. Два варианта, или с другой ноги бросать 5в, но будет перегруз. Я так делаю, но говорю насколько хватит не знаю. А так замена блока, или вскрывать и менять микруху стоящую по питанию.

Отправлено спустя 4 минуты 34 секунды:
На Спринтере 906 3.0 люди поменяли 2 блока, пока поняли что надо проблему искать, в итоге перетерт жгут. Дефект проявлялся только газ в пол когда мотор сильно смещается. Нашли только в движении, два провода вывел в салон, осцил на колени и поехали.

Petyanya: модератор; На форуме: 4 года и 7 месяцев и 3 дня; Сообщения: 3352; Зарегистрирован: 17 фев 2019, 20:26; Город: Бобруйск; Благодарил (а): 129 раз; Поблагодарили: 548 раз; Контактная информация:

Vw crafter ошибка P0651

#11

Сообщение

Petyanya » 19 июн 2019, 00:18

Схемы на крафтор.

Отправлено спустя 11 минут 11 секунд:
B3. давление наддува. 1 и 3 опорное питание. 2 нога датчик температуры, 4 датчик давления. B2.29 датчик диф. давления сажевого.

Вернуться в «Диагностика дизельных двигателей и поиск неисправностей с помощью автосканеров и осциллографа»

Перейти

Ремонт дизельной топливной аппаратуры и других элементов дизельных автомобилей
↳ Системы Common Rail
↳ Ремонт форсунок Common Rail
↳ Ремонт насосов Common Rail
↳ Извлечение форсунок и свечей накаливания из двигателя
↳ Другие виды ремонта автомобилей с системами Common Rail
↳ Системы UI/UP
↳ Ремонт легковых насос-форсунок
↳ Другие виды ремонта автомобилей с системами UI/UP
↳ Ремонт грузовых насос-форсунок
↳ Ремонт насосных секций PLD
↳ Другие виды ремонта автомобилей с системами UI/UP
↳ Ремонт ТНВД распределительного типа (VE/ VP/ Zexel) и механических форсунок
↳ Ремонт ТНВД Lucas-Delphi
↳ Механические насосы DPA/DPS/DPC/DP210-310
↳ Электронные насосы EPIC — Фаза1/2/3 /DPCN
↳ Ремонт ТНВД рядного типа (P / PE)
↳ Ремонт ЯЗДА, ЯЗТА, НЗТА и пр.
↳ Другие виды ремонта
↳ Ремонт механической части двигателя
↳ Реставрация прецизионных деталей элементов топливных систем
↳ Нетрадиционные виды ремонта
↳ Использование металлообрабатывающего оборудования в дизельных мастерских
↳ Альбом дефектных деталей от DieselSos
Диагностика и ремонт дизельных и бензиновых(инжекторных) автомобилей
↳ Диагностика дизельных двигателей и поиск неисправностей с помощью автосканеров и осциллографа
↳ Диагностика инжекторных бензиновых двигателей и поиск неисправностей с помощью автосканеров и осциллографа
↳ Ремонт ЭБУ и чип-тюнинг
↳ Ремонт Электронных Блоков Управления
↳ Чип-тюнинг
↳ Удаление сажевых фильтров и EGR с помощью ПО
Викторины и конкурсы
↳ Викторины
Оборудования для испытания и ремонта ДТА
↳ Системы Common Rail
↳ Стендовое оборудование альтернативных производителей
↳ Стендовое оборудование BOSCH и HARTRIGE
↳ Станки и их оснащение для ремонта ДТА
↳ Приборы и комплексы для ремонта и проверки ДТА CR
↳ Оснастка и инструмент
↳ Системы UIS / UP
↳ ТНВД VE / VP / P / PE
↳ Диагностическое оборудование (автосканеры, мотортестеры, осциллографы)
Запчасти и расходные материалы для ремонта ДТА
↳ Запчасти для ремонта ДТА
↳ Смазки, технические жидкости, герметики
↳ Мусор
Обучение ремонту ДТА | Training courses
↳ Обучающие курсы
↳ Курсы в Смоленске
↳ Курсы по ремонту форсунок Common Rail
↳ Курсы по ремонту форсунок Piezo Bosh, Piezo Siemens (VDO)
↳ Курсы по ремонту насос-форсунок
↳ Курсы по компьютерной диагностике (Автосканеры / Осцилограф)
↳ Информация о учебном центре Dieselland Смоленск
↳ Курсы по диагностике и ремонту ТНВД CR
↳ Курсы в Москве
↳ Курсы в других городах
↳ Индивидуальные курсы у специалистов
↳ Piezo injector repairing (Tartu, Estonia)
ТТХ автомобилей и другой техники с дизельными двигателями
↳ ТТХ автомобилей и другой техники с дизельными двигателями
↳ Легковые автомобили
↳ Грузовые автомобили и автобусы
↳ Сельскохозяйственная и спец техника
↳ Авиационная техника
↳ Водный и Ж/Д транспорт
Ездим на батарейках
↳ Электромобили и их характеристики
↳ Гибриды и их характеристики
↳ Электроскутеры, электровелосипеды и всё прочее на электрической тяге
Информационный раздел
↳ Общая информация
↳ О работе форума
↳ Полезные ссылки
↳ Библиотека
↳ FAQ
↳ Правовой раздел
↳ Выставки
Раздел рекламы и продажи
↳ Сервисы по ремонту автомобилей и продаже запчастей
↳ Сервисы по ремонту дизельных автомобилей
↳ Фирмы и магазины по продаже автозапчастей
↳ Вакансии, поиск работников
↳ Продажа оборудования и запчастей частными лицами (Не коммерческие цели)
↳ Продажа оборудования частными лицами (не коммерческие цели)
↳ Продажа запчастей частными лицами (не коммерческие цели)
↳ Реклама и продажа оборудования и запчастей (Коммерческие цели)
↳ Реклама и продажа оборудования в коммерческих целях
↳ Реклама и продажа запчастей в коммерческих целях
↳ Покупка оборудования и запчастей частными лицами и организациями
↳ Продажа ноутбуков для автомастерских и офисов
↳ Недобросовестные фирмы по продаже оборудования и запчастей
Отдых, разное
↳ Свободные темы
↳ Перенесенные сообщения с других тем не отражающие смысл этих тем
↳ Корзина

Источник