P155800 ошибка шкода рапид

Всем, доброго дня ! пишу о первом косяке.
20.03 примерно в 20:00 приехали мы семьей к нашему любимому стоматологу на плановый ремонт, поставили машину на парковке и пошли на прием, спустя 40-50 минут вышли и собрались поехать домой, старший сын как всегда забрал у меня ключи и довольный побежал заводить машину ! завел и сел на свое место, подхожу и понимаю что машина работает не правильно «троит» сажусь и вижу картину Репина «Приплыли» на приборной панели горит EPC и «джеки чан», машина не едет и не развивает обороты ! Ну думаю «заправился плохим бензином» свеча или катушка ? попробовал скинуть клемму с аккумулятора не помогает, начал движение в сторону дома, 13 км ехал примерно 50 минут так как машина не едет (она встала в аварийный режим ). Поставил машину на парковку и пошел домой, утро вечера мудренее. С утра перед работой попробовал завести машину и посмотреть что да как, машина завелась все гуд ЕРС горит «джеки чан» тоже, а машина работает норм ! едет не тупит, но стоило мне заглушить её ! и все по новому, троит не едет ! машина встала в аварийный режим. Вечером того же дня поехал к другу и попробовал почитать ошибки, на ВАГАХ ошибок как всегда много, все потерлись кроме одной Р155800 ( Привод дроссельной заслонки G-186- неисправность в электрической цепи — Активный статический.

по приезду машина несколько раз заводилась и глушилась, в один из моментов я заметил что (Если в момент когда автомобиль заведен, сделать очень короткое прерывание зажигания так чтобы машина не заглохла, то машина выходит из аварийного режима и работает нормально )
Исходя из всего выше перечисленного я записался к дилеру АВТОРУСЬ Подольск и 24.03 отдал машину на диагностику, результат! замена дроссельной заслонки, ремонт гарантийный, за 3 месяца второе обращение.
Пробег автомобиля 28000 км, от роду 11 месяцев, претензий замечено не было. Во вторник 26.03 жду звонка от дилера, как заберу машину отпишу по результату.
Надеюсь кому-то был полезен.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Всем привет.
Под конец гарантии сделал ТО2 (пробег около 20к). Вердикт — все супер, все зашибись. Не успел откатать бак, случился сабж, гарантия на тот момент неделю, как тю тю. Записи на ближайшее время к ОД не оказалось, в итоге лампа сама погасла, тяга восстановилась. Потом опять повторилось, диагностика у ОД показала:
P306E00 — калильное зажигание, кратковременное уменьшение мощности. Спорадическая. 1 раз.
P014100 — ряд1 зонд2, электрическая цепь подогрева, электрическая неисправность. Спорадическая. 2 раза.
P30C000 — качество топлива неудовлетворительное. Статическая. 2 раза.
B126B01 — вентилятор корпуса, электрическая неисправность. Спорадическая. 12 раз.

Вердикт ОД очевиден — говнобензин — сменить заправку. Всегда лил лук, но последнее время получалось, что заправлялся на одном и том же шеле. Ну думаю блин гады — бодяжат. В общем слили остатки топлива + промыли топливную систему. Свечи сказали с небольшим нагаром, но норм.
Залил полный бак лука, откатал половину — загорелась на несколько секунд и погасла, но тяги не было где-то минут 5. Опять к ОД, диагностика — сказали пропуски зажигания. Тут я не очень понял, т.к .в протоколе вообще ошибок нет, м.б. они ссылались на предыдущий протокол — хз, короч. протупил в этом моменте. Грят, видимо все таки надо менять свечи. Ну фиг с ним — поменяли (хотя нагара там можно сказать и не было).
После этого откатал 1.5 бака и опять 25 — загорелась, тяги нет. Пол часа ездил — не прошло.

Больше всего в этой теме меня плющит, что четко под конец гарантии траблы начались Понятно, что дилера я еще раз навещу, но вот что-то мне подсказывает, результат опять около нулевой будет…
Есть мысли у кого-ть?