P1520 ошибка rover 75

Закрытая тема.

offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Всем здравствуйте.
Rover 75 V6 2.0 л, 2001 г. в. под управлением ЭБУ Сименс.
Предыстория: авто попал в лёгкую аварию, своим ходом доехал до гаража, на следующий день был выгнан на улицу для демонтажа разбитого бампера и больше не заводился. Со слов владельца он предпринимал попытки пуска с посаженным АКБ, авто и до этого имело проблемы с запуском после длительного простоя.
Итак: стартер крутит (АКБ я зарядил), обороты ЭБУ видит (хотя больше 178 об/мин не было) но не с начала прокрутки а через некоторое время (видно на скрине).
Что было сделано: снят сигнал ДПКВ на датчике и на разъёме ЭБУ (на скринах), проверено сопротивление сигнальных проводов от КЗ, форсунок, ДПКВ до ЭБУ — меньше Ома, блок вскрыт — следов воды и пр. жидкостей — нет, гибкие связи (внутри блока — без заломов), питание на КЗ и форсунки поступает, обнаружил что реле ЭБН отсутствовало — поставил — давление в рампе при вкл. заж. 320 кПа (топливо в баке есть),
ремни ГРМ (3-и штуки) — на месте, метки не проверял, компрессия по цилиндрам 1-3-5 составляет 9-9-10 соответственно, не штатная сигнализация блокировок не имеет (Starlain),
ДПРВ не проверял но при прокрутке со снятым разъёмом ЭБУ заносит соответствующий код ошибки, из прочих ошибок была КЗ цепи управления КПА и все (конечно по OBD II).
Что отсутствует — импульсы на форсунки, искра на разряднике.
Смею предположить иммобилайзер, но смущает малое значение оборотов при прокрутке и отсутствие разряжения на впуске (видно на скрине), дабы исключить ДАД — проверил разряжение вакуумметром в 4-х разных точках впускного коллектора — отсутствует, заслонки демонтированы, пустил дым от форсунок — вышел только из ДП, кроме того отключал ДАД и крутил стартером — безуспешно.
В планах — только снять ДПКВ-ДПРВ и искать эталон.
Благодарю всех кто дочитал до конца. Буду весьма признателен за подачу идей и обоснованную критику.

Изображения:



offline

диагностика, электрика

Регистрация:

16.04.2006

Сообщений:

5,551

Адрес:

Моск.обл.,г.Ногинск

Иммо надо проверить. Сигнальная лампа есть для него?



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Лампа есть, со слов владельца никогда не горела и сейчас индикации никакой, лампа установлена в корпусе, под лампой есть место для считывающего устройства как я понял но там ничего нет.

Реле в корпусе иммо подтягивается при включении зажигания и отпадает при выключении с задержкой. Подскажите способ проверки плиз.



offline

диагностика, электрика

Регистрация:

16.04.2006

Сообщений:

5,551

Адрес:

Моск.обл.,г.Ногинск

Стандартный для всех иммо. Проверить накачку антенны, если есть антенна, например, на замке.
Сканер нужен для Ровера. В интернете поищите документацию по нему. На форумах по Роверам много информации, по иммо у них часто проблемы. У меня информации по ним нет. Не исключайте проблему ГРМ.



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Понял, буду пробовать

Чего нет — того нет, пока

Рою

Не исключаю, отсутствие разряжения настораживает



offline

диагностика, электрика

Регистрация:

16.04.2006

Сообщений:

5,551

Адрес:

Моск.обл.,г.Ногинск

На пуске разряжение всегда маленькое. При замере компрессии 0,12 атм.



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Цитата: «Для того чтобы запуститься, обычно двигатель должен создать вакуум около
0.03 кгс/см2 (1 inch Hg). При продолжении вращения исправный двигатель
увеличит вакуум во впускном тракте до нормального пускового вакуума от 0.1
до 0.2 кгс/см2 (3-6 inch Hg).» Автор статьи правда не известен, но находил я её тут, на форуме, на практике правда не проверял, чувствительность у моего прибора довольно хорошая — стрелка отклоняется при втягивании воздуха ртом (шкала в дюймах рт. ст.), на этом авто при прокрутке даже не шелохнётся, но Ваш пост понял, перепроверю для себя на заведомо исправном авто.
Для себя пока решил что проверю накачку индуктивной линейкой и сниму ДПКВ-ДПРВ, если удастся — проверю метки ГРМ вручную, синхронизировать «моторник» с «иммо» мне всё равно нечем.



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Tiburon,в Автодате 3.38 есть информация по этому Rover.



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Благодарю, уже ищу (автодату).



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Судя по схеме, там есть инерционный выключатель. Отключает топливный насос, но кто знает…
Находится на пассажирской стороне.



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Ваша схема для 4х цилиндрового мотора.



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Согласен, после того как пины на разъёме не сошлись больше не смотрел, автодату поставлю на загрузку только вечером



offline

диагностика, электрика

Регистрация:

16.04.2006

Сообщений:

5,551

Адрес:

Моск.обл.,г.Ногинск

Автодату качайте, а пока эти схемы.

Вложения:



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

В процессе

Шикарно! Премного благодарен!



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Проверил на логане 1,4 — без воспламенения при прокрутке мой прибор показал 5 мм рт. ст. после 5 секунд прокрутки (росло постепенно).



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Накачку так и не одолел, обычный светодиод горит постоянно если близко поднести, SMD потом воткну, хотя и на катушке с витками пожалуй перебрал
Сунул таки ДД в 1-й цилиндр плюс ДПКВ-ДПРВ
На втором скрине на сигнале ДПКВ красной точкой отмечена середина заднего фронта 20-го зуба реперного диска

Изображения:



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль



offline

диагностика, электрика

Регистрация:

16.04.2006

Сообщений:

5,551

Адрес:

Моск.обл.,г.Ногинск

Зубья считаются слева направо. В вашем случае похоже диск 36-2, а не 60-2, поэтому количество зубьев до ВМТ будет другое.

Не надо путаться, проверяйте ГРМ.



offline

IgorEtalon
Местный житель

Радиоинженер

Регистрация:

06.03.2016

Сообщений:

56

Адрес:

Самарская обл,Сызрань

Думаю если был бы иммо,то были бы соответствующие ошибки,да и светодиод моргал бы если ключик не принят.А прокрутка есть.По разряжению на прокрутке ничего не скажешь.Практически когда мерил ничего не наблюдал то же,кроме давления.Может попробовать вывернуть все свечи и покрутить двигатель,посмотреть скачок давления топлива в рампе и заодно искру и импульсы форсунок.Без свечек полегче крутится.Если бензонасос работает,тогда проблемка думаю в эбу будет.



offline

Мастер-приемшик СТО

Регистрация:

07.10.2016

Сообщений:

7

Адрес:

Ростов-на-Дону

Ровер это хонда, а на хондах есть заводская секретка под водительским сиденьем, иногда от легких ударов она щелкает, посмотрите возможно на ровере по аналогии тоже есть.



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Именно так и посчитано.

Посчитал импульсы на осцилке — 58 штук, потом пропуск.

Авто — недвижимость, не могу больше двигать очередь и скакать у ворот бокса с другими авто, отдал владельцу с рекомендациями вскрыть крышку клапанов на 1-3-5 и отзвониться мне. Судя по накачке опрос ключа происходит, но код не распознаётся иммо — светодиод постоянно горит. Таки думаю поехать самому и проверить метки (та ещё пляска) ведь судя по сигналу ДПКВ-ДПРВ валы-то вращаются синхронно, ну или точнее сказать что реперные однозначно вращаются.Добавлено через 6 минут

Логично.

Классически иммо не блокирует прокрутку.

Скажешь, исправный двигатель должен создавать разряжение (втягивать воздух). Что, где, как и чем мерили Вы — я не понял, если можно — приведите конкретные цифры.

Возможно я чего-то не знаю, но мне категорически не понятно что это даст, имел версию что ДАД не определяет нагрузку (хотя по сканеру ЭБУ в какой-то момент её видит) в виду отсутствия разряжения, но ДАД я отключал и импульсы на форсунках не появлялись, как и искра.Добавлено через 8 минут

Поищу инфу, если не трудно — поделитесь, в цепях чего стоит «секретка»?
Ув. malagar, указывал на инерционный клапан, возможно Вы о нём? Но он под пассажирским сидением должен быть, да и давление в рампе однозначно есть.

Последний раз редактировалось Tiburon; 08.10.2016 в 22:13.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Мастер-приемшик СТО

Регистрация:

07.10.2016

Сообщений:

7

Адрес:

Ростов-на-Дону

На аккорде он находится под сиденьем водителя, и это не клапан, а выключатель. Цепь не помню, тогда проблемма была в том что просто снимали подрамник и ставили обратно, в итоге просто выключатель сработал не понятно от чего, еще он может находится в районе педалей.



offline

IgorEtalon
Местный житель

Радиоинженер

Регистрация:

06.03.2016

Сообщений:

56

Адрес:

Самарская обл,Сызрань

В вашем случае светодиод иммо горит и не тухнет.Проблема в иммо.А мигает или горит постоянно это уже разные производители авто.Он (светодиод индикатора иммо) должен гаснуть.А давление при прокрутке в цилиндре или во впускном коллекторе снимал разными датчиками давления,разряжения при прокрутке на разных авто.Это уже другая история и оно никаким боком не влияло на образование искры и импульсы форсунок,так как идет режим пуск.Если у вас иммо ews3.1 и mems эбу,то повозиться придется,а может проблема в ключе(хотя тогда была бы полная тишина).



offline

Радиотехника,Автоэлектрика.

Регистрация:

01.09.2012

Сообщений:

78

Адрес:

Дагестан,Махачкала.

Полностью поддерживаю!!В вашем случае или иммо глючит..или ЭБУ меняли!!Хотя прокрутка 120-180 имел случай при повреждении реперного диска!



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Я решил установить для начала выяснить причину отсутствия разряжения, потому как если есть серьёзная проблема в двигателе, то поиск рабочей пары или дальнейшая возня с иммо теряет смысл по причине высокой стоимости ремонта.

Сколько составляло разряжение на прокрутке в цифрах? Здесь ДР зарегистрирует только прямую линию.
ДД на исправной машине показывает хоть и минимальное разряжение на исправном авто, но никак не нулевое (осцилки я привёл).

Здесь ДПКВ фиксирует импульсы от реперного диска, осцилка приведена.



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Дубль почему-то вышел, удалил.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)