P1506 ошибка форд

Всем привет. Периодически может 1раз в 2 месяца вообщем не засекал специально вылетает ошибка р1506. Посмотрел на форуме перевод — контроль холостого хода iac ошибка превышения скорости и ни черта ее понял. Что это и где посмотреть для начала контакты. Укажите путь что в первую очередь посмотреть и вообще это что такое. Бывший хозяин говорил мне забей на это, остановись кнопкой отключения пневмы вкл выкл и все. Но что на душе не спокойно. Спасибо всем кто поможет. Да смотрел поиском по форуму ничего не нашел, это я тем, кто умничать начнет!

Спасибо понял, что это возможно клапан вентиляции картера, а ГДЕ он находитсч и геморройно к нему подлезть Lincoln Navigator 1998.

За видео отдельное спасибо (интересно кто реально снимал клапан хх хода сам с Линкольн Навигатора 1 без снятия все ДЗ) есть видео? Вот это бомба была бы многие и я в том числе сказал бы спасибо! Так как поменял на сто а он держит на холостых 900, а на передачах 650-700 и немного зависает в районе 1500 оборотов когда едешь с постоянной скоростью примерно сек на 30-40 а потом обороты падают.
А я спрашивал клапан вентиляции картерных газов. Теоретически как я понял они должны у нас устанавливаться на клапанных крышках с 2 сторон. А с правой стороны он и стоит. Я правильно все понял. Так как зная где он практически легко будет найти так как в 1 раз всегда все сложно

Как он в эту щель между кузовом и дз пролазил рукой с ключом не показано . Я пробывал пальцами только нащупываю болты а как ключ туда не пойму!

Реально это как? Тут вся загвозка как ключ просунуть и крутить им. Я раза два настраивался, но ни фига только головку куда уронил.

Ребята поменял!! Меня тоже можно зачислять в ряды кто сделал это. Если кому надо то напишу подробно как и что как инструкция будет!

Мой опыт, скажу, что второй раз быстрее будет гораздо, да и веселее, а то первый раз всегда боишься что то не так сделать. Хотя тьфу тьфу конечно.
Первый вариант, когда слева просовываешь руку под кузов и пытаешься открутить 2 болта на 8мм кхх у меня не получилось, даже ключом с вращающей ручкой. Причина банальная, рукой долез, головку с ключом приладил (правда ладони малёхо сбил, широкие блин, но это ерунда), но открутить не смог, там до меня закручивали наверно с помощью лома, потом на верстаке с очень с большим усилием открутил.
Значит второй способ
1. отсоединяем клейму акума.
2. снимаешь воздуховод от воздушного фильтра, разъем от датчика тоже
3. слевой стороны отсоединяешь тросик и газа круиз контроля, пружинку от дз
4. там же слева снимаешь шланг с пьедестала на котором крепиться дз (как правильно называется я не знаю буду так ее называть)
5. снимаешь дз открутить 4 болта на 10мм. (у меня не сходила я через деревянную подставку молотком помог ей)
6. там же справа снимаешь пластину которая крепится пауку, 1 болт на 10мм. На ней какая то пласмассовая штука которой подходит 2 шланга, разъем, и 2 маленьких шланга. Она напротив клапана ЕГР, не ошибетесь она там одна, да и потом когда ставить обратно не перепутаешь что куда.
7. откручиваешь гайку трубы от клапана егр на 32мм.
8. справа снимаешь все шланги их 3, тоже не перепутаете
9. остается этот пьедестал на 4 болтах на 8мм. крайние 2 болта хорошо подлезть, а вот 2 болта которые ближе к кузову не очень. Я накидным ключом пользовался и через карданчик. НЮАНС- болт который с левой стороны ближе к кузову самый длинный и он не вытаскивается, так и ставить надо сразу его воткнуть.
10. тоже пьедестал сходить не хотел ну я его также через деревянную приставку уговорил
11. когда сошел справа рукой дотянешься до разъема кхх и отсоединишь
12. ВСЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Конечно на бумаге все просто, у меня кругом засада была, то болты тяжело шли, то гайка с трубы клапана егр ни в какую, балон наверно вдшки истратил. Но потом когда собирал, все смазал, да с моментом затяжки тоже не усердствовал, если что, только на себя материться что перетянул.
Собирать в обратном последовательности.
По опыту для облегчения окручивания пьедестала хорошо бы иметь короткую головку на 8мм и естествено 1/4 квадрат