Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P1483 OPEL связана с реле вентилятора 3. Это означает, что система управления двигателем обнаружила неисправность в работе реле, которое отвечает за работу вентилятора системы охлаждения двигателя.
Симптомы
Симптомы ошибки P1483 OPEL могут включать в себя:
- Повышенную температуру двигателя.
- Перегрев двигателя.
- Неисправность системы охлаждения.
- Появление предупреждающего сообщения на приборной панели.
Причины
Основные причины ошибки P1483 OPEL могут включать в себя:
- Неисправность реле вентилятора 3.
- Обрыв или короткое замыкание в проводах, соединяющих реле с системой управления двигателем.
- Неисправность датчика температуры двигателя.
- Неисправность системы охлаждения.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P1483 OPEL механик может использовать специальное оборудование для сканирования системы управления двигателем. Это позволяет определить конкретную причину ошибки и выявить неисправности в системе охлаждения или проводах.
Насколько это серьезно
Ошибка P1483 OPEL может привести к серьезным проблемам с работой двигателя, таким как перегрев и повреждение двигателя. Поэтому необходимо незамедлительно устранять эту ошибку.
Как устранять
Для устранения ошибки P1483 OPEL необходимо:
- Проверить состояние реле вентилятора 3 и заменить его при необходимости.
- Проверить состояние проводов, соединяющих реле с системой управления двигателем, и устранить обрывы или короткие замыкания.
- Проверить состояние датчика температуры двигателя и заменить его при необходимости.
- Проверить состояние системы охлаждения и устранить неисправности.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибка P1483 OPEL связана с реле вентилятора 3. Другие связанные коды могут включать в себя:
- P1481: Реле вентилятора 1.
- P1482: Реле вентилятора 2.
- P1484: Реле вентилятора 4.
#241
artemka.
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 9
Читатель
- Город:москва
- Автомобиль: астра
- @Упоминание
Отправлено 22 Июль 2015 — 19:28
Может и мне поможете висит ошибка P1483 — Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение
(06) — Присутствует
куда лезть смотреть, на что обратить внимание
Astra-H 2007г Z16XE1
#242
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 23 Июль 2015 — 10:38
artemka., с вентиляторами охлаждения радиатора все в порядке?
#243
artemka.
artemka.
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 9
Читатель
- Город:москва
- Автомобиль: астра
- @Упоминание
Отправлено 24 Июль 2015 — 18:06
Да вроде нормально, резисторы в радиаторе проверял целые, если включить кондиционер то вентилятор работает, а без кондиционера молчит как партизан.
#244
tor323
tor323
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 4 536
Опелевод со стажем
- Город:Краснодарский край
- Автомобиль: OAF 1997, X14XE, MT -> Astra H Estate 2012, Z16XER; Astra H GTC 2009 Z18XER MT.
.
- @Упоминание
Отправлено 24 Июль 2015 — 23:35
artemka., релюшки под капотом проверьте, К12 и К 13.
#245
Олег 1973
Олег 1973
-
- Пользователи
- Cообщений: 1
Читатель
- Автомобиль: ASTRA H
- @Упоминание
Отправлено 08 Декабрь 2015 — 20:46
Добрый вечер, нужна помощь. Astra 2006 г/в,загорелся «Чек» Код ошибки 0420 52
#246
Гжегош
Гжегош
- Город:Киев
- Автомобиль: Astra H sedan Z 1.6 XER
- @Упоминание
Отправлено 09 Декабрь 2015 — 10:09
Олег 1973,
Наверно катализатор навернулся…
#247
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 615
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 09 Декабрь 2015 — 13:05
artemka., надо смотреть жгут проводов: радиаторный до моторного модуля и далее до мозга.
Сообщение отредактировал berkut: 09 Декабрь 2015 — 13:07
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#248
Екатерина1
Екатерина1
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra
- @Упоминание
Отправлено 19 Январь 2016 — 15:03
Добрый день,загорелся чек,были на диагностике сказали либо свечи,либо катушка зажигания,свечи поменяли ничего не изменилось,при нажатии педалей ошибки нет никакой,помогите…
#249
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 615
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 19 Январь 2016 — 15:20
Цитата(Екатерина1 @ 19.1.2016, 15:03)
Добрый день,загорелся чек,…..,свечи поменяли ничего не изменилось,при нажатии педалей ошибки нет никакой…..
на диагностике поменяли? уехали с горящим чеком?
что не изменилось?
если чек горит, то ошибка есть всегда.
смените диагноста.
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#250
Екатерина1
Екатерина1
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra
- @Упоминание
Отправлено 19 Январь 2016 — 15:28
уехали с чеком,свечи меняли сами,после замены свечей обороты не перестали плавать,как думаете это может быть из-за катушки?
может я что то не так делаю,выжимаю тормоз и газ до пола,потом отпускаю и завожу и должна высветится ошибка?
#251
sky_krasnodar
sky_krasnodar
- Город:Краснодар
- Автомобиль: Opel Astra H 5D Z16XER 2013
- @Упоминание
Отправлено 19 Январь 2016 — 15:58
Екатерина1
Нет.
Выжимаете педали тормоза и газа (ключ не вставлен)
вставляете ключ, включаете зажигание (НЕ ЗАВОДИТЬ!) и ждете пока покажет (примерно 3 мекунды)
#252
Екатерина1
Екатерина1
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra
- @Упоминание
Отправлено 19 Январь 2016 — 16:44
Цитата(sky_krasnodar @ 19.1.2016, 15:58)
Екатерина1
Нет.
Выжимаете педали тормоза и газа (ключ не вставлен)
вставляете ключ, включаете зажигание (НЕ ЗАВОДИТЬ!) и ждете пока покажет (примерно 3 мекунды)
это ошибка?
Прикрепленные изображения
#253
Lugege
Lugege
- Город:Минск
- Автомобиль: Opel Zafira B 1.9CDTi
- @Упоминание
Отправлено 19 Январь 2016 — 17:17
Цитата(sky_krasnodar @ 19.1.2016, 15:58)
Екатерина1
Нет.
Выжимаете педали тормоза и газа (ключ не вставлен)
вставляете ключ, включаете зажигание (НЕ ЗАВОДИТЬ!) и ждете пока покажет (примерно 3 мекунды)
Цитата(Екатерина1 @ 19.1.2016, 16:44)
Чтобы совсем понятно «
«Выжимаете педали тормоза и газа ….».
Педали держим нажатыми!
«Вставляете ключ, включаете зажигание (НЕ ЗАВОДИТЬ!) и ждете пока покажет (примерно 3 секунды)»
Педали все время держим нажатыми!
Екатерина 1. Если Вы сделали все ТАК и эти цифры не пробег — то это ошибка.
Например P0941 Hydraulic O il Temperature Sensor Circuit Intermittent
Сообщение отредактировал Lugege: 19 Январь 2016 — 17:22
#254
Екатерина1
Екатерина1
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra
- @Упоминание
Отправлено 19 Январь 2016 — 17:52
Ура,у блондинки получилось с 3 раза,спасибо за точное описание
вот ошибка
ЕСП 030201
#255
Lugege
Lugege
- Город:Минск
- Автомобиль: Opel Zafira B 1.9CDTi
- @Упоминание
Отправлено 19 Январь 2016 — 18:05
Тогда педали уже можно отпустить:-)
0302 — пропуск зажигания во втором цилиндре
Сообщение отредактировал Lugege: 19 Январь 2016 — 18:10
#256
Илюха7
Илюха7
- Город:г. Новочеркасск Рост. обл.
- Автомобиль: Astra H GTC Z16XEP
- @Упоминание
Отправлено 19 Январь 2016 — 19:12
Модуль надо вынуть осмотреть на предмет пробоя, вот тут например фотки пробитого https://www.drive2.r…98407387&page=0 починить если что можно, но мне например ремонта хватило на пол года, потом его пробило снова и снова я его починил, но через день-два его пробило уже в 5-7 местах, хана в общем, если поксиполом ремонтировать то только не серебристым, в нем металлическая пудра кажется как наполнитель, я суперхватом пользовался.
Сообщение отредактировал Илюха7: 19 Январь 2016 — 19:13
#257
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 615
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 19 Январь 2016 — 19:18
в общем замена модуля зажигания или проще блок катушек
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#258
Екатерина1
Екатерина1
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra
- @Упоминание
Отправлено 20 Январь 2016 — 12:26
Цитата(berkut @ 19.1.2016, 19:18)
в общем замена модуля зажигания или проще блок катушек
может еще подскажете какой лучше брать оригинал или аналог сойдет?
#259
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 20 Январь 2016 — 12:56
Екатерина1, Delphi CE20009-12B1A
#260
Екатерина1
Екатерина1
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 6
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra
- @Упоминание
Отправлено 20 Январь 2016 — 13:04
Цитата(Амбр @ 20.1.2016, 12:56)
Екатерина1, Delphi CE20009-12B1A
считаете лучше взять не оригинал?
Техническое название ошибки:
P1483 Engine coolant blower motor relay 3 — malfunction
Ваш Opel отображает код неисправности P1483, который сигнализирует о неисправности охлаждающего вентилятора и его цепи. Не пренебрегайте этой проблемой, так как если оставить ее без присмотра, это может привести к повреждению других частей автомобиля. Отсутствие видимых симптомов не означает, что проблемы не существует, и необходимы регулярные проверки автомобиля для ранней диагностики этой проблемы и обеспечения оптимальной эксплуатации и безопасности автомобиля. Вы можете понести затраты на ремонт в размере десятков тысяч рублей, и лучше всего действовать быстро, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение автомобиля и катастрофический отказ двигателя.
Типичные причины появления кода неисправности P1483:
- Реле срабатывания вентилятора радиатора показывает заметные неисправности.
- Проблемы возникают с датчиком, отвечающим за измерение и контроль температуры радиатора.
- Элементы проводки и/или разъема в цепи вентилятора неисправны.
- Датчик измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя не исправен.
- Несколько электрических помех мешают идеальному функционированию модуля управления вентилятором.
Использование вашего автомобиля с активным кодом P1483 опасно и настоятельно не рекомендуется, поскольку это создает серьезные проблемы. Удаление кода невозможно без проведения корректирующих действий, которые могут повлечь за собой замену нескольких деталей. Чтобы избежать потенциальных проблем, необходимо регулярно оценивать эффективность системы охлаждения, что позволяет ей адекватно работать в экстремальных условиях, таких как вождение при высокой температуре.
Кирилл Конюшенков
Инженер-диагност систем контроля. Стаж работы в автомастерских 9 лет. Отвечает на вопросы по коду P1483 Opel:
Что означает код ошибки P1483 на Opel?
Код неисправности P1483 автомобиля Opel указывает на проблемы с цепью управления вентилятором охлаждения двигателя. Возможные виновники включают электрические неисправности, аномалии проводки или коррозию.
Что нужно проверить при появлении кода P1483?
- Выполните всестороннюю оценку функциональности охлаждающего вентилятора, чтобы обеспечить оптимальную активацию и скорость работы.
- Тщательно проверьте уровень охлаждающей жидкости, чтобы определить, не вызывает ли недостаток охлаждающей жидкости перегрев двигателя, что может привести к появлению кода ошибки.
- Тщательно осмотрите проводку и разъемы вентилятора охлаждения двигателя, чтобы обнаружить любые аномалии, такие как коррозия, поврежденные провода или короткое замыкание, которые могут потребовать устранения.
- Тщательно проверьте оптимальную работу реле и предохранителя вентилятора.
- Осмотрите модуль управления силовым агрегатом (PCM) двигателя, очистив соединения и проверив целостность жгута проводов, чтобы обеспечить надлежащую эффективность.
- Внимательно проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, так как ошибочные показания могут привести к непрерывной работе вентилятора охлаждения, что в конечном итоге может привести к появлению кода P1483.
- Если проблема не устранена после выполнения описанных выше мер, обратитесь к квалифицированному техническому специалисту для соответствующего перепрограммирования блока PCM двигателя.
Насколько серьезна проблема кода ошибки P1483?
Немедленная диагностика и ремонт имеют решающее значение для предотвращения перегрева двигателя и связанных с ним повреждений. Серьезность проблемы зависит от основной проблемы, которая может варьироваться от незначительных проблем с проводкой до серьезных неисправностей, таких как поврежденные двигатели вентиляторов.
Может ли этот код быть вызван простой проблемой, такой как неплотно закрывающаяся крышка бензобака?
Незакрепленные газовые крышки не могут вызывать код P1483, так как он относится исключительно к цепи охлаждающего вентилятора.
Может ли этот код причинить повреждение другим частям машины?
Длительное воздействие проблем с P1483 может нанести вред другим областям, таким как трансмиссия, двигатель и электрические компоненты.
Есть ли какие-либо заметные симптомы, которые машина будет отображать, если эту проблему не устранят?
Предупреждающие знаки кода P1483 включают в себя перегрев двигателей, высокие показания температуры на приборной панели, сигнальные лампы и предупредительные звуки.
Сколько стоит ожидать на ремонт для кода ошибки P1483?
Стоимость ремонта зависит от основного типа неисправности. Простые электрические неисправности обычно колеблются около 3500 ₽, в то время как серьезные проблемы, такие как сломанные двигатели вентилятора, требуют доплаты до 35000 ₽.
Можно ли продолжать ездить на машине с этим активным кодом?
Вождение автомобиля с активным кодом P1483 представляет серьезную опасность, так как перегрев двигателей может привести к поломке автомобиля и оставить водителя в затруднительном положении.
Может ли этот код быть очищен без внесения каких-либо ремонтов?
Исправление кода без полного решения основной проблемы недостаточно и может увеличить потенциальный ущерб в будущем.
Какие конкретные части может потребоваться заменить, чтобы исправить эту проблему?
Двигатели охлаждающих вентиляторов обычно требуют замены, но возможно, что такие детали, как реле вентилятора или проводка, также могут потребовать замены.
Есть ли что-нибудь, что можно сделать, чтобы предотвратить это в будущем?
Практики профилактического обслуживания, такие как проверка жидкости, проверка системы охлаждения и своевременное реагирование на сигнальные лампы, могут ловко сократить будущие инциденты с кодом P1483.
Поделитесь своим мнением
Коды неисправностей двигателя Z16XEP
Код | Условия регистрирования кода неисправности |
P0105 | Высокое напряжение цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора |
P0105 | Обрыв или низкое напряжение цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора |
P0110 | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха |
P0110 | Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха |
P0115 | Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя Прерывистый сигнал |
P0115 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик |
P0115 | Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя |
P0115 | Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя |
P0120 | Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Высокий входной сигнал |
P0120 | Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал |
P0120 | Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2 |
P0130 | Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) |
P0130 | Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) |
P0130 | Медленное реагирование цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) |
P0130 | Датчик О2 — слишком мало переходов бог./бедн. и бедн./бог. (блок 1 датчик 1) |
P0130 | Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) |
P0135 | Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) |
P0136 | Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) |
P0136 | Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) |
P0136 | Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) |
P0141 | Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) |
P0171 | Система подстройки топлива выдает бедную смесь |
P0172 | Система подстройки топлива выдает богатую смесь |
P0201 | Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность |
P0202 | Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность |
P0203 | Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность |
P0204 | Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность |
P0219 | Условие превышения частоты вращения двигателя |
P0220 | Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал |
P0220 | Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал |
P0230 | Высокий сигнал первичной цепи топливного насоса |
P0230 | Низкий сигнал первичной цепи топливного насоса |
P0300 | Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах |
P0301 | Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 |
P0302 | Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 |
P0303 | Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 |
P0304 | Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 |
P0314 | Зарегистрирован пропуск зажигания в одном цилиндре |
P0325 | Цепь датчика детонации 1 Неисправность (Блок 1 или отдельный датчик) |
P0335 | Цепь датчика «A» положения коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики |
P0335 | Цепь датчика «A» положения коленчатого вала Неисправность |
P0340 | Цепь датчика положения распредвала Неисправность |
P0351 | Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 1 |
P0352 | Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 2 |
P0353 | Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 3 |
P0354 | Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 4 |
P0400 | Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (открытый клапан) |
P0400 | Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (закрытый клапан) |
P0400 | Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газа |
P0420 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1) |
P0443 | Высокое напряжение вентиляционн. клапана топливного бака |
P0443 | Низкое напряжение вентиляционного клапана топливного бака |
P0500 | Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик |
P0501 | Датчик скорости автомобиля Неисправность |
P0530 | Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера |
P0530 | Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера |
P0571 | Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала |
P0607 | Цепь датчика детонации Неисправность |
P0621 | Неисправность цепи управления лампой «L» генератора |
P1112 | Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия |
P1112 | Низкое напряжение или обрыв цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия |
P1112 | Ошибка исполнительного устройства электромагн. клапана деактивации отверстия при низкой температуре |
P1112 | Ошибка исполнительного устройства электромагнитного клапана деактивации отверстия |
P1113 | Высокое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия |
P1113 | Низкое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия |
P1115 | Высокое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отводном патрубке радиатора |
P1115 | Низкое напряжение или обрыв цепи датчика температуры охлажд. жидк. в отводном патрубке радиатора |
P1116 | Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение |
P1116 | Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение |
P1120 | Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора |
P1120 | Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора |
P1120 | Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора |
P1122 | Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора |
P1122 | Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора |
P1217 | Слабый поток охлаждающей жидкости через радиатор |
P1300 | Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива |
P1405 | Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа |
P1405 | Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа |
P1481 | Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжение |
P1481 | Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение |
P1482 | Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение |
P1482 | Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение |
P1483 | Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение |
P1483 | Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение |
P1500 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой |
P1526 | Не заучено нижнее положение системы управления дроссельной заслонкой |
P1530 | Низкое напряжение реле кондиционера |
P1530 | Высокое напряжение реле кондиционера |
P1550 | Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкой |
P1550 | Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой |
P1550 | Принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой |
P1550 | Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой |
P1565 | Неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости |
P1571 | Неисправность цепи переключателя тормозов |
P1606 | Неправдоподобный крутящий момент двигателя |
P1610 | Неисправность иммобилайзера |
P1610 | Действие иммобилайзера не запрограммировано |
P1611 | Введен неправильный защитный код |
P1612 | Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера |
P1613 | Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера |
P1614 | Неправильный транспондерный ключ |
P1614 | Получен неправильный сигнал иммобилайзера |
P1615 | Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем) |
P1616 | Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки) |
P1620 | Неисправность цепи 1 опорного напряжения 5В |
P1635 | Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5В |
P1699 | Аппаратная часть/Программное обеспечение Несовместимы |
P1700 | Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией |
P1814 | Недействительный сигнал от ECC (системы электронного регулирования климата) |
U2106 | Недействительные данные от TCM (модуля управления трансмиссией) |
U2108 | Недействительные данные от АБС (Антиблокировочная тормозная система) |