P1481 ошибка мерседес дизель

При запуске холодного двигателя om612 через несколько секунд загорается спираль свечей накала и чек. Иногда чек загорается позже. Ошибки: p1481, p1482.

Поездишь, двигатель горячий, но ошибки не гаснут. Пару-тройку раз куда-то заедешь, снова садишься, запускаешь горячий двигатель — горит спираль и чек, через несколько секунд спираль гаснет. Остаётся чек. Через какое-то время гаснет и чек.
Стоит машине постоять минут 30-40 — загорается по-новому.

Вопрос, как определить, какая из свечей даёт ошибку? Пробовал методом искры — искрят все, одна намного сильнее остальных. Как понять — умерли 4 свечи из 5 или же это одна коротит, а с остальными порядок?

Снял видео:

Регистрация    Вход    Форум    Поиск    Правила      Чат

Разное

Опубликовано: 09.04.2023

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Если я не ошибаюсь у Вас 112cdi 122л/с и там нет ТНВД. у вас стоят насос фарсунки вся работа происходит за счет электроники.

Да, может я что-то путаю. Хотя это и не столь важно — высокого давления топливный насос или не очень высокого (для простого обывателя)

По поводу большого списка ошибок: все стереть компьютером, поездить, вернуться в сервис и сделать диагностику опять. Разбираться с ошибками, которые остались.

Всё просто у меня было тоже самое сьездил в сервис мерседес, обнаружыли 5 ошыбок сказали ничего страшного их сбросили проверили ещё раз всё нормально ошыбок больше нету. компютерная диагностика и сброс ошибок в спб стоит 1350р. сказали они могут возникнуть от разных причин:например при мелком ремонте когда снимаешь любой штекер при этом акумулятор не отключён потом когда заводишь выдаёт ошибки, Надо всегда отключить акб при любом мелком ремонте и ошибок больше не будет. в других сервисах не надо ездить они ничего не знают по этому поводу могут посоветовать многое, я звонил и был нескольких авторитетных сервисов(не мерседес) говорили разные глупости что это подушка(хотя у меня их нету) антипробуксовка(её тоже нет) и т.д короче полный бред. просто смешно . надо сьездить только в сервис мерседес там сделают комп. диагностику и сбросят ошибки в течение 30 минут.

Мой совет: устрани течь в тнвд путем ремонта. Ошибки убери на сто и все будет гуд. У меня была такая проблема!

Неравномерный бульк каждые 03 секунды это может быть демфер сцепления у меня также пох езжу вито 110сди

На твоем движке температура в норме должна быть 70 градусов — это заводская норма , никаких 80-90

У меня на термостате стоит 87 градусов, как ето связать с заводскими 70 градусами?

Было булькание и торохчание как трактор сказали что топливо да и угол немного поменяли но у меня тнвд стояло.

Если у тебя возникают ошибки тех систем которые не установлены возможно у тебя установлен не родной блок двигателя

Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

• Количество диагностических кодов неисправностей
• Диагностические коды неисправностей
• Коды ошибок для данных стоп-кадра
• Данные Стоп-Кадра
• Тестовые Данные Лямбда-Зондов
• Состояние тестов мониторинга системы
• Бортовой мониторинг результатов теста
• Пройденное расстояние с включенным MIL
• Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
• Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
• Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
• Время с момента удаления DTC
• Корректирующие данные системы впрыска

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

• 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
• 1 — ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

• 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
• 3: для системы зажигания
• 4: для дополнительного контроля выбросов
• 5: для регулирования пустого хода двигателя
• 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
• 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
• A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

MB Vito 112 EDC, ошибки — что значат и что делать. ⇐ Vito W638

Модераторы: бетман, ARKus

Ситуация такая – куплен MB Vito 112 CDI автомат 2001. года (декабрь). На нём горела EDC (спокойно набирает больше 3000 оборотов, никаких явных глюков не заметно), сделали диагностику, получили следующий список:

1) 1681 Подушка безопасности. Замыкание на плюс.

2) 1630 Блокировка движения.

3) 1615 Блоки управления. Напряжение питания слишком низкое.

4) 0100 Измеритель массы воздуха.

5) 0105 Датчик давления наддува. Сигнал слишком маленький.

6) 1470 Преобразователь давления при регулировке давления наддува. Отклонение регулировки.

7) 1481 Неисправность свечи накаливания. Вышла из строя свеча накаливания 1.

0703 Включение стоп-сигналов. Сигнал недостоверен.

9) 1187 Контроль давления в накопителе высокого давления. Максимальное давление слишком высоко.

10) 1188 Неизвестный дефект.

Итого: 10 ошибок (многовато, правда ?). Ещё у этого бусика сечёт топливо из ТНВД.

Подскажите пожалуйста, кто что знает про эти ошибки, что они значат, чем чреваты, что надо ремонтировать (сам нигде не нашёл, если можете кинуть какую-нибудь ссылку, тоже буду благодарен).

Ещё вопрос про ТНВД, из которого протекает топливо.
Во-первых, не связана ли с ним ошибка 1187 ?. И если так, то не должно ли давление быть наоборот слишком низким при протечке?
Во-вторых, нам предлагают поменять в нём все шайбы и прокладки (какой-то ремкомлект), но это не учитывая результаты диагностики EDC. Целесообразно ли делать это до устранения ошибок с шестой по десятую? Да и ещё — такой «небольшой» ремонт ТНВД стоит где-то 300$ — это нормальная цена для замены шайбочек ?

Ещё один вопрос — двигатель при работе на холостных как-то ритмично издаёт булькающий бас каждые 0,3-0,5 секунды (тарахтит, но не так равномерно, как все новые TDI, CDI, CRDI, CDTI и тому подобное). Это нормальный звук работающего Вито 2001 года, или нет ?

И, наконец, температура двигателя достигает максимум 60 градусов, после чего при дальнейшей езде падает до 55-50. Если это починить (чтобы было 80-90 градусов) — не станет ли плохо движку в свете всех ошибок EDC? Температура за бортом при этом от 0 до +10 градусов.

Современные автомобили, «напичканные» всевозможными гаджетами и прочими устройствами, позволяют обнаружить поломку более оперативно в случае своевременной диагностики. Любая неисправность авто характеризуется определенным кодом ошибки, который нужно не только считать, но и расшифровать. В статье расскажем, как происходит диагностика и расшифровываются коды ошибок Mercedes.

Диагностика авто

Чтобы осуществить проверку состояния авто не обязательно ехать на СТО и заказывать дорогую операцию у мастеров. Это можно сделать самому. Достаточно приобрести тестер и подключить его к диагностическому разъем. В частности, для автомобиля Mercedes подойдет K-line тестер, который продается в автомагазинах. Также хорошо считывает ошибки адаптер «Орион».

Также следует узнать, каким диагностическим разъемом оборудована машина. Если владеете стандартным OBD-тестером для выявления кодов ошибок, а в авто установлен круглый разъем для проверки, нужно докупить переходник. Он маркируется как «OBD-2 MB38pin». Если являетесь владельцем «Гелендвагена», то в нем, будет установлен прямоугольный разъем для диагностики, 16 пиновый. Тогда потребуется докупить переходник с так называемыми бананами.

Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Ошибки двигателя

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

Как сбросить?

Чтобы обнулить счетчик ошибок, есть несколько способов. Во-первых, это можно сделать при помощи программного обеспечения, о котором мы писали в начале статьи. В окне утилиты есть кнопка «Обнулить счетчик». Во-вторых, еще один способ, который описан ниже:

1. Запустите мотор вашего Mercedes.
2. На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
3. После этого выждать паузу в три секунды.
4. И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
5. Так код ошибки будет стерт.

Если не помог ни первый, ни второй метод, можно воспользоваться «дедовским» способом. Просто откройте капот и сбросьте минусовую клемму аккумуляторной батареи. Подождите пять секунд и подключите обратно. Код ошибки будет удален из памяти.

Современные автомобили, «напичканные» всевозможными гаджетами и прочими устройствами, позволяют обнаружить поломку более оперативно в случае своевременной диагностики. Любая неисправность авто характеризуется определенным кодом ошибки, который нужно не только считать, но и расшифровать. В статье расскажем, как происходит диагностика и расшифровываются коды ошибок Mercedes.

Диагностика авто

Чтобы осуществить проверку состояния авто не обязательно ехать на СТО и заказывать дорогую операцию у мастеров. Это можно сделать самому. Достаточно приобрести тестер и подключить его к диагностическому разъем. В частности, для автомобиля Mercedes подойдет K-line тестер, который продается в автомагазинах. Также хорошо считывает ошибки адаптер «Орион».

Также следует узнать, каким диагностическим разъемом оборудована машина. Если владеете стандартным OBD-тестером для выявления кодов ошибок, а в авто установлен круглый разъем для проверки, нужно докупить переходник. Он маркируется как «OBD-2 MB38pin». Если являетесь владельцем «Гелендвагена», то в нем, будет установлен прямоугольный разъем для диагностики, 16 пиновый. Тогда потребуется докупить переходник с так называемыми бананами.

Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Ошибки двигателя

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

Как сбросить?

Чтобы обнулить счетчик ошибок, есть несколько способов. Во-первых, это можно сделать при помощи программного обеспечения, о котором мы писали в начале статьи. В окне утилиты есть кнопка «Обнулить счетчик». Во-вторых, еще один способ, который описан ниже:

1. Запустите мотор вашего Mercedes.
2. На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
3. После этого выждать паузу в три секунды.
4. И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
5. Так код ошибки будет стерт.

Если не помог ни первый, ни второй метод, можно воспользоваться «дедовским» способом. Просто откройте капот и сбросьте минусовую клемму аккумуляторной батареи. Подождите пять секунд и подключите обратно. Код ошибки будет удален из памяти.

Читайте также:

• Ошибка мерседес brake wear
• Ошибка p1062 bmw e90
• Р0340 ошибка мерседес w204
• Ваз 2111 ошибка 4
• 16352 ошибка шкода октавия

Заменить «Glow output stage» и удалить ошибку. Вы хоть разбирались из какого материала выполнены перемычки и почему? Материал — специальный сплав, подобранный для выполнения двух функций.

Первая — защита. «Glow output stage» или в простонародье «реле накала», не имеет внешней защиты от перегрузок и замыканий! А провод питания к нему, если обращали внимание, сечение ой не слабое. Перемычки работают как предохранители-плавкие вставки и специально подобраны материал и сечение под нагрузку цепи свечи. Короче, если вы там добрую премычку напаяли, в случае коротыша свечи (что не такая уж редкость), там всё может полыхнуть и сгорит машина.

Вторая — контроль силовых цепей (на свечи). То есть пермычка работает как низкоомный шунт (со стабилными термо-эл. характеристиками) для компараторов встроенных в «Glow output stage «. Соответственно опять же материал и размеры специально подобраны, а не взяты с потолка. Короче схеме ваша перемычка может легко «не нравиться».

И ещё — обратить особое внимание на проверку свечей на предмет коротыша. Обязательно проверять по току, не удовлетворяясь проверкой только сопротивления. Это многих подводило и люди попадали на деньги (Glow output stage стоит около 5000руб). Фокус в том что, замкнувшая свеча может на мультиметре показать Ом больше исправной, а при запитке коротить. Это было не раз. При проверке по току есть опасность подпалить мультиметр, для этого я использую предохранители-автоматы от немецких грузовиков, сделаных под предохранитель-флажок. Короче 10А предохранитель выдерживает нагрузку исправной свечи.

Висели ошибки:

p 1630

p 0500

Ошибка р1482 не удаляется

1481/1482 смотри свечи накала на ток потребления не более 15А. Проверяй тестером с предом на 20 ампер включенным в разрыв щупа. Если свечи на козу вышли вынимай, меняй и потом вскрывай реле — там выгорели преды — можно востановить легко….. если интересно — пиши в аську 2 три 48 5714 расскажу подробнее

Висели ошибки:

p 1630

p 0500

Ошибка р1482 не удаляется

1481/1482 смотри свечи накала на ток потребления не более 15А. Проверяй тестером с предом на 20 ампер включенным в разрыв щупа. Если свечи на козу вышли вынимай, меняй и потом вскрывай реле — там выгорели преды — можно востановить легко….. если интересно — пиши в аську 2 три 48 5714 расскажу подробнее