P13b4 ошибка бмв

Здравствуй, читатель бортжурнала Американского немца!
После очередной замены масла с двойной промывкой двигателя вылезла ошибка P13B4 (Vanos intake solenoid), она и раньше о себе очень редко да напоминала, а тут конкретно засела в памяти блока управления двигателем. Проявляет себя следующем образом: автомобиль, иногда бывает, тупит на разгон, т.е. нажимаешь хорошенько на педаль акселератора, а он толком не разгоняется, но стоит немного приотпустить педаль, как он стреляет как бешеная рысь, как будто топливный насос не качает достаточно топлива. Хотя насос давит 5 атм, проверил специально прибором. Бывает стоишь на холостых, нажимаешь на газ, а авто очень вяло начинает набирать обороты и так же нехотя их сбрасывает. Но так происходит не всегда, порой он едет как и всегда, без затупов на разгоне. Почитав в интернетах по этой ошибке, наткнулся на пару записей по чистке соленоидов и обратных клапанов (сеточек) Vanos: Мануал/история Как почистить электромагнитные клапана и сеточки ваноса на n52 своими руками., Чистка клапанов ванос на n52.
Вооружившись жижей для очистки карбюратора и набором головок поехал к другу в гараж для проведения процедур, описанных в бортжурналах выше.

Сняв клапана с сеточками ничего преступного не обнаружил, не сильно они были грязные, после замочил в жиже по очистке на пару часов. Пока клапана с сеточками отмокали, начал проверять откуда же весь двигатель закидан маслом, мои подозрения, что это клапанная крышка не подтвердились((( Маслом закидана вся лобовина двигателя, генератор, компрессор кондиционер, да вообще весь движок выглядит как кусок го*на. Всё оказалось намного проще — сальник вала… Это сальник гонит через себя масло, потом это масло попадает на шкив, который успешно раскидывает просочившееся масло по всей лобовине и прилегающим территориям… А так как рабочая температура двигателя ~102 ºС и карлсон радиатора периодически работает, то всё это раскиданное масло успешно смешивается с пылью и превращается в приличную такую шубень…

Тут же заказал этот сальник на Exist, а за одно и ремень на генератор.

А что же с клапанами и сеточками Vanos, спросите вы, а ничего, процедура много раз описана, замочил, достал поклацал, опять замочил, прочистил, поставил на место…
Так как ремонтные мероприятия начались после 19-00 по местному времени, пока снял-замочил-поклацал-замочил-протер-продул-поставил время на часах показало 01-00… По этому машину проверять не стал, а собрал и оставил у товарища на ночь, сегодня 01.03 заберу и проверю что получилось после чистки.
To be continued…