P1387 ошибка vag

Расшифровка ошибки P1387 у Audi: Ошибка датчика высоты в модуле внутреннего контроля

Марка:

Audi

Код:

P1387

Определение:

Ошибка датчика высоты в модуле внутреннего контроля

Описание:

Зажигание включено, ECM обнаружил ошибку датчика высоты. Для достижения оптимальной защиты автомобиля от кражи установлен противоугонный иммобилайзер. Противоугонный иммобилайзер — это система для включения и блокировки модуля управления двигателем (ECM). Чтобы эту систему нельзя было обойти, необходимо выполнить адаптацию противоугонного иммобилайзера с помощью диагностической и информационной системы автомобиля VAS 5052 в функции бортовой диагностики (OBD). Большая доступность опций оборудования делает необходимым адаптировать модуль управления двигателем (ECM) к автомобилю (например, модуль управления дроссельной заслонкой или систему круиз-контроля). Эта функция «записи» невозможна с обычным диагностическим прибором.

Причина:

• (если блок управления двигателем был заменен) идентификатор блока управления двигателем не совпадает с идентификатором замененного блока.
• неисправен блок управления двигателем.
• Электропитание модуля управления двигателем (ЕСМ) закорочено

From english:

Decoding the error P1387 from Audi: Internal Control Module Altitude Sensor Error

Make:

Audi

Code:

P1387

Definition:

Internal Control Module Altitude Sensor Error

Description:

Ignition on,the ECM detected and altitude sensor error.To achieve optimal anti-theft protection for the vehicle,an anti-theft immobilizer is installed.The anti-theft immobilizer is a system for enabling and locking the Engine Control Module (ECM).So that this system cannot be circumvented,it is necessary to perform adaptation of the anti-theft immobilizer using the Vehicle Diagnostic and Information System VAS 5052 in the On Board Diagnostic (OBD) function.The great availability of equipment options makes it necessary to adapt the Engine Control Module (ECM) to the vehicle (e. g.throttle valve control module or cruise control system).This “writing” function is not possible with the generic scan tool.

Cause:

• (If ECM was replaced) ECM ID not the same as the replaced unit
• ECM has failed
• Voltage supply for Engine Control Module (ECM) has shorted

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

1. 22.06.2011, 18:11 #1

   Ошибка 04999 P1387 — неисправен блок управления двигателем
   

   :help: Высветился «CHEK», у официалов (Гедон КМВ г. Пятигорск) сделал диагностику, ошибки:
   04999 P1387 — неисправен блок управления;
   49409 U0101 — блок управления КП нет связи время от времени;
   49441 U0121 — блок управления ABS, тормозная система, нет связи время от времени. Рекомендации дилера — заменить блок управления двигателя!!!!!!!!!!!!! Цена вопроса 50 тыс. рублей. Уважаемые Турановоды, кто может поделиться опытом, можно ли что то предпринять в данной ситуации и обойтись что называется «малой кровью», перепрограммировать блок, или что то в этом духе.
   Официалы однозначно говорят нет, ссылаясь на консультации со спецами из ФГР. HELP!!!!!!!!!!!!!!
   ЗЫ: Туран 1,4 TSI, DSG, пробег 100.000 км.

   ---

2. ---

3. 22.06.2011, 19:10 #2

   Re: Ошибка 04999 P1387 — неисправен блок управления двигател
   

   NIKON1966, Эти ошибки после стирания висят?
   Какие жалобы на поведение авто?

   ---

4. 22.06.2011, 20:19 #3

   Re: Ошибка 04999 P1387 — неисправен блок управления двигател
   

   И после чего высветился СНЕК?
   Вполне может быть просто неконтакт в разъемах после ливневых дождей.

   ---

5. 23.06.2011, 13:34 #4

   Re: Ошибка 04999 P1387 — неисправен блок управления двигател
   

   Сообщение от Allex

   NIKON1966, Эти ошибки после стирания висят?
   Какие жалобы на поведение авто?

   Да, после удаления, по прохождении 20-50 км, CHEK повис вновь, покатался в обычном смешанном режиме (город — трасса) день (около 100 км), CHEK сам погас без чьего либо вмешательства, через 20 — 30км опять загорелся, вновь погас, и снова загорелся. Вот какие то такие качели. Каких то явных проявлений неисправностей нет, но машинка при резком нажатии на газ немного тупит, раньше была гораздо резвее и стартовала просто замечательно. Вопрос — если не менять блок управления двигателем и эта ошибка останентся — какие могут быть негативные последствия для работы других узлов и агрегатов для работы DSG например или двигателя? Ваши рекомендации.

   ---

6. 23.06.2011, 13:45 #5

   Re: Ошибка 04999 P1387 — неисправен блок управления двигател
   

   Если не менять, и если проблема именно в блоке, то рано или поздно он умрет.
   Так у нас умирал блок на Пассат В5. Симптомы только другие были.

   ---

7. 23.06.2011, 14:50 #6

   Re: Ошибка 04999 P1387 — неисправен блок управления двигател
   

   Сообщение от Илья

   Если не менять, и если проблема именно в блоке, то рано или поздно он умрет.
   Так у нас умирал блок на Пассат В5. Симптомы только другие были.

   Вот вот, если тока проблема именно в блоке! 100% уверенности нет, что поставив новый эти ошибки исчезнут. У Вас через какой промежуток времени или через какой километраж Ваш блок умер? Он у Вас умер на ходу или машина в какой то момент просто не завелась?

   ---

8. 23.06.2011, 16:37 #7

   Re: Ошибка 04999 P1387 — неисправен блок управления двигател
   

   Блок умирал месяца полтора. Машина заводилась, но обороты прыгали, чихала, стонала. Сначала хватало 3-5-минут прогрева, потом время стало увеличиваться. Последний раз потребовалось больше часа, чтобы потом до сервиса доехать. Вылечилось заменой блока, причем новый не покупали. Купили б/у, но тут нужны хорошие руки мастера, чтобы прописать его. Справился с задачей только второй дилер. От первого машину забирали на эвакуаторе, блок спалили совсем-машина не заводилась.

   ---

9. 24.06.2011, 10:17 #8

   Re: Ошибка 04999 P1387 — неисправен блок управления двигател
   

   Allex,

   Сообщение от NIKON1966

   Сообщение от Allex

   NIKON1966, Эти ошибки после стирания висят?
   Какие жалобы на поведение авто?

   Да, после удаления, по прохождении 20-50 км, CHEK повис вновь, покатался в обычном смешанном режиме (город — трасса) день (около 100 км), CHEK сам погас без чьего либо вмешательства, через 20 — 30км опять загорелся, вновь погас, и снова загорелся. Вот какие то такие качели. Каких то явных проявлений неисправностей нет, но машинка при резком нажатии на газ немного тупит, раньше была гораздо резвее и стартовала просто замечательно. Вопрос — если не менять блок управления двигателем и эта ошибка останентся — какие могут быть негативные последствия для работы других узлов и агрегатов для работы DSG например или двигателя? Ваши рекомендации.

   Сегодня с утра опять повисел CHEK и погас. Как с Вами связаться? Мне оч. нужна толковая консультация знающих и понимающих людей, к кому Вы посоветуете обратиться, хотя бы по телефону. Официалы в моем регионе не в счет (Гедон КМВ, Гедон моторс и прочие Гедоны) — они «Васей» считывают код ошибки, отправляют запрос с протоколами в ФГР и ждут их указаний. К тому же с Гедон КМВ в период гарантийного обслуживания сложились мягко говоря очень непростые взаимоотношения, по вопросам гарантийного ремонта у меня с Гедонами дело до суда дошло, но это другая история, хотя проблема по БУ может быть продолжением предыдущих проблем с машинкой. (если интересно могу поделиться, как на практике «работает» Закон о защите прав потребителей, состоялся суд первой инстанции и кассация. На деле, у простого обывателя (потребителя), в моем регионе, шансов выиграть дело у автоконтор а-ля Гедон КМВ — НЕТ! У этих ребят «аргументов» намного больше и они гораздо весомее!). Так что у Гедонов ко мне лично вполне определенное отношение и они вполне могут меня просто нахлабучивать на замену БУ. Я очень надеюсь на Вашу помощь!!!!!!!!

   ---

Audi Q7,в эбу двс попала водичка и немного замочила в районе д.атмосферного давления…
Все видимые дефекты устранил,заводится — ездиет без вопросов,но в эбу висит ошибка Р1387,
чек не горит.

Электроника двигателя (CAS)       Файл QML:. 059-907-401-V2.clb
   Номер детали ПО: 4L1 910 401 N    АО: 4L0 907 401 A
   Компонент: 3.0TDI EDC17G100AG  0040  
1 неисправность:
004999 — Неисправен блок управления 
               P1387 — 007 — 
             Стоп-кадр:
                    Биты состояния: 01100111
                    Приоритетность: 2
                    Счётчик возникновения ошибки: 1
                    Индекс забывания: 255
                    Пробег: 248642 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2008.05.29
                    Время: 00:00:24

             Стоп-кадр:
                    Об/мин: 0 /min
                    Скорость: 0.0 km/h
                    Напряжение: 11.93 V
                    Температура: 19.8°C
                    Температура: 9.9°C
                    (нет узла): 3.0
                    Нагрузка: 0.0 %

Два-три года назад на ней удалили програмно ЕГР+вихревые.
Сток заливал,ошибка не уходит.
Мои мысли кончились,прошу помощи.
Спасибо.