Помогите разобраться с машиной!
Все началось неожиданно, не с того не с сего начала трястись на холостых, когда стоял на светофоре, чек на приборке не загорелся.
до этого по двигателю постоянно были 3 ошибки:
17763 — Управление зажиганием, цил. 1: обрыв цепи
P1355 — 35-00 — —
17769 — Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
P1361 — 35-00 — —
17766 — Управление зажиганием, цил. 2: обрыв цепи
P1358 — 35-00 — —После того как началась трястись на ХХ, поехал к знакомым в сервис и снял ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 3B — VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58 ,76,77
Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 4B0 906 018 DJ
Компонент: 1.8L R4/5VT 0002
Кодирование: 26051
Код Сервиса: WSC 48000
WVWZZZ3BZ4P145219 VWZ7Z0C8233085
8 Найдены неисправности:
17763 — Управление зажиганием, цил. 1: обрыв цепи
P1355 — 35-00 — —
17769 — Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
P1361 — 35-00 — —
17766 — Управление зажиганием, цил. 2: обрыв цепи
P1358 — 35-00 — —
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 — 35-00 — —
17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 — 35-00 — —
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-00 — —
16685 — Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 — 35-00 — —
16686 — Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 — 35-00 — —
Готовность: 0000 0000Обороты по VAG-COM колеблются 760-800 об/мин, но машина тянет нормально, заводиться тоже нормально, проблема только на ХХ.
Стер ошибки и полез посмотреть 14-15-16 группы, завел, а там все по 0, и в третьем столбце постоянно пишет «заблокировано», хотя неделю назад смотрел там писалось «активировано», я и по газовал и подождал все равно «заблокировано» во всех режимах.Заменил одну катушку на новую(на первом цилиндре), ошибки изменились на :
17769 — Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
P1361 — 35-00 — —
17766 — Управление зажиганием, цил. 2: обрыв цепи
P1358 — 35-00 — —
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 — 35-00 — —
17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 — 35-00 — —
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-00 — —
16685 — Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 — 35-00 — —
16686 — Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 — 35-00 — —
Готовность: 0000 0000Замерил компрессию, 9,75-9,75-11-10,5
Поправил шланг на СВВ, сделал опрессовку, нигде не сифонит, давление держит.
На заведенном моторе крышку масло заливной горловины хер оторвешь, а до этого проверял все было норм, крышка прыгала и при перегазовке присасывалась. Так и не поняв в чем причина поехал по делам, пришлось съездить в соседний город это 70км в один конец.
На обратном пути все стало совсем плохо, при попытке ехать в натяг (1500 об.мин — 2300 об.мин), машину начинало страшно колбасить. Еле доехал до дома и сразу снял ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 4B0 906 018 DJ
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0002
Кодирование: 26051
Код Сервиса: WSC 48000
Доп. информация: WVWZZZ3BZ4P145219 VWZ7Z0C8233085
10 Найдены неисправности:
17769 — Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
P1361 — 35-00 — —
17772 — Управление зажиганием, цил. 4, обрыв цепи
P1364 — 35-00 — —
17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 — 35-00 — —
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-00 — —
16685 — Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 — 35-00 — —
16686 — Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 — 35-00 — —
16687 — Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 — 35-00 — —
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 35-10 — — — Спорадическая
17544 — Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 — 35-00 — —
16688 — Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 — 35-00 — —сбросил ошибки, завел на пол минуты и снова снял ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 4B0 906 018 DJ
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0002
Кодирование: 26051
Код Сервиса: WSC 48000
Доп. информация: WVWZZZ3BZ4P145219 VWZ7Z0C8233085
6 Найдены неисправности:
17769 — Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
P1361 — 35-00 — —
17772 — Управление зажиганием, цил. 4, обрыв цепи
P1364 — 35-00 — —
17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 — 35-00 — —
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-00 — —
16685 — Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 — 35-00 — —
16686 — Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 — 35-00 — —Посмотрел 32 группу — 0,2%, 0,0%. (есть в логах)
Посмотрел 13-14-15 группы — пропуски по всем цилиндрам (есть в логах)
Расход воздуха на ХХ — прыгает от 7 до 12 (есть в логах)
Также в логах показания с лямбд — там все по 0.
LOG-01-002-032-001-3.ZIPLOG-01-014-015-016-2.ZIPLOG-01-032-014-015.ZIPв сервисе тоже уже не знают куда еще копать….
Куда копать, что делать????????
. Еле доехал до дома и сразу снял ошибки:
Найдена следующая информация по ошибке P1364 для автомобиля VOLKSWAGEN POLO 5 (2010-2016):
На русском языке:
Ошибка первичной цепи катушки зажигания
На английском языке:
Ignition Coil Primary Circuit Fault
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1364 на автомобиле VOLKSWAGEN с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Polo 5:
Возможные причины. Неисправная катушка зажигания. Проводка катушки зажигания открыта или замкнута. Цепь катушки зажигания плохое электрическое соединение.
Неисправность первичной цепи катушки зажигания — это общее описание кода P1364, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
- Сообщения без ответов • Активные темы
помогите плиз ошибка p1361,p1364,p1358
что за ошибки такие не пойму до конца помогите кто сталкивался! еду я спокойно и тут вдруг машина начинает дергаться. остановился а на холостых ее еще больше начало колбасить я испугался что акпп полетела))) но оказалось что с ней все норм. при оборотах где то в 2000 начинает более менее ровно работать но такое впечатление что троит. в одном сервисе чувак проверил компрессию и катушки вроде норм поставил другие свечи но машина так и дергается в другом подключили комп и он выдал ошибки p1361 p1364 p1358 сказали что с датчиком распредвала что то в интернете смотрел так и непонял что к чему пишут что катушки но катушки проверили они вроде норм. да и еще чек загорелся. то моргает то горит постоянно. подскажите пожалуйста что делать.
- slagrach
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 06 авг 2013, 19:08
Re: помогите плиз ошибка p1361,p1364,p1358
slavik049 » 06 авг 2013, 19:25
Мотор 0.8 литра матиз ?????
ПАССАТ. В6. 2006. ТДИ .ВКР. 140лс.DSG. Tiptronic .
-
slavik049 - Модератор
- Сообщения: 7219
- Зарегистрирован: 28 сен 2011, 18:59
- Откуда: Воронеж
Re: помогите плиз ошибка p1361,p1364,p1358
slagrach » 06 авг 2013, 19:27
slavik049 писал(а):Мотор 0.8 литра матиз ?????
сорь забыл 
) fci 2.0 150л.с 2005г.
- slagrach
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 06 авг 2013, 19:08
Re: помогите плиз ошибка p1361,p1364,p1358
slavik049 » 06 авг 2013, 19:29
Проверь ВКГ…
ПАССАТ. В6. 2006. ТДИ .ВКР. 140лс.DSG. Tiptronic .
-
slavik049 - Модератор
- Сообщения: 7219
- Зарегистрирован: 28 сен 2011, 18:59
- Откуда: Воронеж
Re: помогите плиз ошибка p1361,p1364,p1358
slagrach » 06 авг 2013, 19:30
это что?
- slagrach
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 06 авг 2013, 19:08
Re: помогите плиз ошибка p1361,p1364,p1358
slavik049 » 06 авг 2013, 19:39
ПАССАТ. В6. 2006. ТДИ .ВКР. 140лс.DSG. Tiptronic .
-
slavik049 - Модератор
- Сообщения: 7219
- Зарегистрирован: 28 сен 2011, 18:59
- Откуда: Воронеж
Re: помогите плиз ошибка p1361,p1364,p1358
slagrach » 06 авг 2013, 19:47
а как его проверить в сервисе или через комп или еще как и если в курсе сколько он стоит?
- slagrach
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 06 авг 2013, 19:08
Re: помогите плиз ошибка p1361,p1364,p1358
slagrach » 06 авг 2013, 20:08
слушай а блидер это не тоже самое?
- slagrach
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 06 авг 2013, 19:08
Re: помогите плиз ошибка p1361,p1364,p1358
slavik049 » 06 авг 2013, 20:11
slagrach
Если в ссыли не чего для тебя знакомого нет …..то гони в сервис (наворотишь еще хуже будет )
ПАССАТ. В6. 2006. ТДИ .ВКР. 140лс.DSG. Tiptronic .
-
slavik049 - Модератор
- Сообщения: 7219
- Зарегистрирован: 28 сен 2011, 18:59
- Откуда: Воронеж
Re: помогите плиз ошибка p1361,p1364,p1358
slagrach » 06 авг 2013, 20:31
ок все понял!! «035 103 245 A» это он? если он то цена 369 р. и думаю сам смогу поменять!
- slagrach
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 06 авг 2013, 19:08
Re: помогите плиз ошибка p1361,p1364,p1358
slavik049 » 06 авг 2013, 20:39
slagrach писал(а):ок все понял!! «035 103 245 A» это он? если он то цена 369 р. и думаю сам смогу поменять!
А что уже убедился что это он???
ПАССАТ. В6. 2006. ТДИ .ВКР. 140лс.DSG. Tiptronic .
-
slavik049 - Модератор
- Сообщения: 7219
- Зарегистрирован: 28 сен 2011, 18:59
- Откуда: Воронеж
Re: помогите плиз ошибка p1361,p1364,p1358
slagrach » 06 авг 2013, 20:46
ну стоит немного поэтому куплю поставлю и узнаю старый не буду проверять))
- slagrach
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 06 авг 2013, 19:08
Re: помогите плиз ошибка p1361,p1364,p1358
slagrach » 06 авг 2013, 20:47
тем более его полюбому менять машине уже 8 лет))
- slagrach
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 06 авг 2013, 19:08
Re: помогите плиз ошибка p1361,p1364,p1358
slagrach » 06 авг 2013, 20:50
slagrach писал(а):слушай а блидер это не тоже самое?
ты так и не ответил!
- slagrach
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 06 авг 2013, 19:08
Вернуться в Двигатель
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15
Здравствуйте!
Искал честно! Тут вообще мало тем про движки CFNA, поэтому нашел аналогичную ситуацию только на сайте polosedan (ссылку можно приложить? там аж статистика ведется по моей проблеме…)
История: POLO-sedan 2011г.в., АКПП, highline + Prenium, + зимний пакет, пробег далеко за 200ткм.
Приспичело поехать с семьей в Псков перед ГН (с возвратом 31-го), но перед Псковом остановился на перекрестке, и как только загорелся зеленый — начал трогаться, а на приборке загорелись EPC и индикатор отключения курсовой устойчивости, и обороты на ХХ поднялись до 1200. Хочу отъехать с дороги — а обороты не прибавляются (как будто ногу с тормоза убрал и все, еле катится).
Заглушил, завел, поехал, все нормально…
Еще через пару км та же история, но теперь еще Check Engine загорелся.
В итоге, пока доехали до гостиницы (еще 5-10 км) — на светофорах пару раз ситуация повторялась.
Своих заселил, погуглил пару часов, все симптомы (по лампочкам и поведению) говорят о неисправности датчика дроссельной заслонки. Ценник (при замене) вообще расстроил (~25тыр + работа), а у меня всего 1,5 дня времени + во Пскове не нашел оф.дилера (ближайшие только в Питере, Новгороде, Смоленске и Твери!), как тут ремонтируются?)).
Короче, на всякий случай напросился к электрику (за забором гостиницы мастерская), тот за 500р посмотрел ошибки:
P2279 — негерметичная система впуска
P1504 — система забора воздуха, обнаружена негерметичность
После этого я купил напильник, обезжириватель, холодную сварку (пока магазины работают), и начал демонтировать дроссельную заслонку.
Получилось.
А тестер дома забыл, и уже поздно, взять негде…
В обще сточил пластик чтобы оголить контакты в корпусе платы датчика, зачистил, собрал, сделал пару тестовых кругов по стоянке — норм, начал уже парковаться — не помогло, короче…
Что еще можно сделать?
Если не брать во внимание периодические неудобства на светофорах — ехать обратно можно? (~700 км).
Повторю детально симптомы на текущий момент:
1 — Постоянно горит Check.
2 — После поворота ключа (как и должно) загорается лампа EPC, но после запуска двигателя — гаснет (так и должно быть)
3 — Еще секунд через 15 обратно загорается EPC и обороты возрастают ~ до 1200
4 — На нажатие педали газа машина практически не реагирует
5 — Еще заметил что на приборке не отображается какая скорость включена.
6 — Индикатор отключения курсовой устойчивости по-моему перестал загораться (выглядит как знак «скользкая дорога»), хотя сама лампочка исправная (при старте загорается).
После перезапуска двигателя проблема ~50/50% случаев может повториться, а может и нет (т.е. можно ехать нормально, газовать и т.п.).
Кто что может подсказать?
Рассчитываю в полдень стартовать обратно, там разбираться, на сколько это опасно?
(дороги скорее всего будут пустые, НГ на носу))
Заранее спасибо!
Степень важности ремонта : 2
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправна катушка зажигания цилиндра 4
- Жгут проводов катушки зажигания цилиндра 4 разомкнут или закорочен
- Некачественное электрическое соединение в цепи цилиндра 4 катушки зажигания
- Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
Как исправить код p1364 volkswagen?
Начните с проверки перечисленных выше ‘Возможных причин’. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема
Код p1364 volkswagen tech notes
2002-2004 Volkswagen Golf, Jetta, New Beetle</amp-youtube
Сколько стоит диагностика кода p1364 volkswagen?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода P1364 Volkswagen составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода p1364 volkswagen?
- Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon).
Что означает код p1364 volkswagen?
Модуль управления двигателем (ECM) должен определить наличие осечки и определить конкретный цилиндр (цилиндры), а также тяжесть осечки и то, имеет ли она отношение к выбросам или повреждает катализатор. Для выполнения этих задач модуль управления отслеживает коленчатый вал на предмет потерь ускорения во время сегментов зажигания каждого цилиндра на основе порядка зажигания. Расчет осечки/шероховатости двигателя производится на основе разницы в длительности периода (T) отдельных сегментов передачи приращения. Каждый сегментный период состоит из углового диапазона 120° угла поворота кривошипа, который начинается за 78° до верхней мертвой точки (TDC). Если ожидаемая продолжительность периода превышает допустимое значение, в памяти неисправностей ECM сохраняется ошибка осечки для конкретного цилиндра. В зависимости от измеренного уровня осечки блок управления включает лампу ‘Service Engine Soon’, может прекратить подачу топлива в конкретный цилиндр и переключить работу лямбды в открытый режим. Все неисправности осечки взвешиваются, чтобы определить, имеет ли осечка отношение к выбросам или повреждает катализатор
Страница 1 из 3
-
Машина 2012 года стояла ночь на морозе (- 36 С),утром высадила весь аккумулятор пару раз завелась но тут же глохла , заменил свечи заработала ,покатался,вернулся домой утром снова не завелась , сделал диагностику ошибки следующие:
Понедельник,09,Январь,2017,20:16:32:17500
VCDS — Windows эмулятор VAG/VAS Выполняется Windows 7 x86
VCDS Версия: 15.7.0.1
Версия данных: 20160512
—Пробег: 128860km-80069mi Номер ремонта:
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CFNA) Label: Не найден
Part No SW: 03C 906 014 C HW: 03C 906 014
Компонент: CFNA-MM7GV H02 8305
Ревизия: —H02— Серийный номер:
Кодировка: 001A0014020400000000
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 1D3BFF9207F592D65D-51785 Найдены неисправности:
16687 — Цил.3
P0303 — 000 — обнаружены пропуски воспламенения — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 208
Пробег: 128865 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.07
Время: 23:03:40Стоп-кадр:
Бин.биты: 00000010
Нагрузка: 27.9 %
Лямбда: -7.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 43.0°C
Абс.давл-е: 352.8 mbar
Об/мин: 768 /min17769 — Управление зажиганием цил. 3
P1361 — 000 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 208
Пробег: 128865 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.09
Время: 01:44:40Стоп-кадр:
Бин.биты: 00000001
Нагрузка: 95.9 %
Лямбда: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -10.0°C
Абс.давл-е: 981.6 mbar
Об/мин: 198 /min17772 — Управление зажиганием цил. 4
P1364 — 000 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 208
Пробег: 128865 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.09
Время: 01:44:40Стоп-кадр:
Бин.биты: 00000001
Нагрузка: 95.9 %
Лямбда: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -10.0°C
Абс.давл-е: 981.6 mbar
Об/мин: 198 /min17766 — Управление зажиганием цил. 2
P1358 — 000 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 208
Пробег: 128865 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.09
Время: 01:44:40Стоп-кадр:
Бин.биты: 00000001
Нагрузка: 95.9 %
Лямбда: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -10.0°C
Абс.давл-е: 981.6 mbar
Об/мин: 198 /min17763 — Управление зажиганием цил. 1
P1355 — 000 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 208
Пробег: 128865 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.09
Время: 01:44:41Стоп-кадр:
Бин.биты: 00001000
Нагрузка: 95.9 %
Лямбда: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -10.0°C
Абс.давл-е: 981.6 mbar
Об/мин: 198 /minГотовность: 0000 0000
——————————————————————————-
Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.clb
Part No SW: 09G 927 750 LK HW: 09G 927 750 LK
Компонент: AQ 250 6F 2238
Ревизия: 00H98000 Серийный номер:
Кодировка: 0000328
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 050BB7F24F657A1665-515A1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверте память DTC — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 0
Пробег: 107691 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.06.09
Время: 13:50:54——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 6R0 907 379 AQ HW: 6R0 907 379 AQ
Компонент: ABS9.0 front H01 0003
Серийный номер: —————
Кодировка: 50DD2F64412704C20A16F471825920000000
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
Данные ASAM: EV_Brake1ABS90BOSCH 003017
ROD: EV_Brake1ABS90BOSCH_SE25.rod
VCID: 0D1B8FD2DC1502562D-80581 неисправность:
0903 — Блок управления двигателя
U101F 00 [008] — опросить память неисправностей
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 208
Пробег: 128865 km
Дата: 2017.01.09
Время: 01:44:43Помогите что делать, менять катушки, искать обрыв проводки ?
Проблема оказалась в мозгах машины,после сброса все заработала как надо.
Последнее редактирование: 16 янв 2017
-
Ну что вы хотели в — 36.
Если ошибки зафиксировались в момент запуска, то уж больно температура высокая. Если в другой момент, то в какой.
А так не парьтесь мороз сильный. Сейчас у всех одни и те же симптомы. Прожигайте свечи перед постановкой на стоянку, тогда будет заводиться легче. -
У вас сколько сигнализаций стоит . Если более одной (родной) 99,9% вторая сигналка мандит.
-
Второй сигналки нет,только штатная
Заводить уже пытались под вечер когда температура было около -25с
-
Прогревали феном горшки поэтому возможно такая температура высокая
-
по телеку показывали на днях , как один чудик водой горячей крышку воздушного фильтра поливал
-
Да да, как раз на работе обед был, чуть все 10 человек от увиденного разом не подавились, бывают же профессионалы..))
-
Проблема после морозов. Простояла ночь на морозе -28, соответственно утром не завелась. Хотя вечером при-18 без проблем заводилась с автозапуска. Заводил я её раз 5 пока не посадил аккумулятор.
оставил машину в покое на два дня, а аккумулятор на зарядку. После зарядки аккумулятора машина не завелась, грешил на залитые свечи. Сегодня сняли свечи , просушили а машина не заводится, аккумулятор хороший, мотор дергается но не заводится. Свечи прошли 15000.
Нужен совет, Что делать. Грешу на автозапуск. -
Просушить свечи мало. Их надо прокаливать. Цель — освободить от проводящей плёнки изолятор центрального электрода.
-
Изолятор становился белым как на новой свече? Хотя бы горизонтальная примыкающая к электроду часть?
-
Честно говоря не всматривался, дело было на улице в потёмках. Вроде почистили не плохо.
-
После прокаливания, свечи обычно выбрасывают в мусорку!!! Кто вас вообще научил их калить? Свечи если по уму, следует пескоструить , а точить надфилем электроды или на газу свечи «жарить» это не дело. Проще купить новые и поставить. У меня всегда лежит комплект ( на черный день).
-
Ну
Ну как бы в ДВС свечи мало того что прокаливаются, но и испытывают взрывной рост давления до 50-60 атмосфер. И выбрасывают их в мусорку после нескольких десятков тысяч км пробега. Радикально вы что то…
-
Я к тому ,что если свечам кранты то выкручивать их для того чтобы прокалить, тряпочкой или не дай бог металлической щеткой почистить может и поможет на время , но дальше будет еще хуже.Не встречал я людей которые после таких процедур на таких свечах долго ездили!
-
Да нормально все. Цель процедуры очистить изолятор от копоти и корки высохшего и несгоревшего топлива. У нас в городе наверное каждый третий прокаливает. Ездят нормально и долго. А вот очистка металлической щеткой не очень помогает это верно.
-
Вот кстати, не совсем уж бессмысленная процедура. По крайней мере топит изморось в фильтрующем элементе. Фильтр хотя бы дышать начинает и пропускать воздух лучше.
-
Здесь и я соглашусь много завит от топлива. Я из Москвы, за 4 года к свечам нареканий не было вообще бенз.только 95 «Газпромнефть»
-
Где гарантия если я поставлю новые свечи моя ласточка заведётся. Или нужно искать причину в другом.
-
У нас Газпромнефть реализует 95 бензин с повышенными противопожарными свойствами. Экспериментально выяснил. Обхожу стороной.
Страница 1 из 3
Помогите разобраться с машиной!
Все началось неожиданно, не с того не с сего начала трястись на холостых, когда стоял на светофоре, чек на приборке не загорелся.
до этого по двигателю постоянно были 3 ошибки:
17763 — Управление зажиганием, цил. 1: обрыв цепи
P1355 — 35-00 — —
17769 — Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
P1361 — 35-00 — —
17766 — Управление зажиганием, цил. 2: обрыв цепи
P1358 — 35-00 — —После того как началась трястись на ХХ, поехал к знакомым в сервис и снял ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 3B — VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58 ,76,77
Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 4B0 906 018 DJ
Компонент: 1.8L R4/5VT 0002
Кодирование: 26051
Код Сервиса: WSC 48000
WVWZZZ3BZ4P145219 VWZ7Z0C8233085
8 Найдены неисправности:
17763 — Управление зажиганием, цил. 1: обрыв цепи
P1355 — 35-00 — —
17769 — Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
P1361 — 35-00 — —
17766 — Управление зажиганием, цил. 2: обрыв цепи
P1358 — 35-00 — —
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 — 35-00 — —
17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 — 35-00 — —
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-00 — —
16685 — Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 — 35-00 — —
16686 — Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 — 35-00 — —
Готовность: 0000 0000Обороты по VAG-COM колеблются 760-800 об/мин, но машина тянет нормально, заводиться тоже нормально, проблема только на ХХ.
Стер ошибки и полез посмотреть 14-15-16 группы, завел, а там все по 0, и в третьем столбце постоянно пишет «заблокировано», хотя неделю назад смотрел там писалось «активировано», я и по газовал и подождал все равно «заблокировано» во всех режимах.Заменил одну катушку на новую(на первом цилиндре), ошибки изменились на :
17769 — Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
P1361 — 35-00 — —
17766 — Управление зажиганием, цил. 2: обрыв цепи
P1358 — 35-00 — —
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 — 35-00 — —
17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 — 35-00 — —
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-00 — —
16685 — Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 — 35-00 — —
16686 — Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 — 35-00 — —
Готовность: 0000 0000Замерил компрессию, 9,75-9,75-11-10,5
Поправил шланг на СВВ, сделал опрессовку, нигде не сифонит, давление держит.
На заведенном моторе крышку масло заливной горловины хер оторвешь, а до этого проверял все было норм, крышка прыгала и при перегазовке присасывалась. Так и не поняв в чем причина поехал по делам, пришлось съездить в соседний город это 70км в один конец.
На обратном пути все стало совсем плохо, при попытке ехать в натяг (1500 об.мин — 2300 об.мин), машину начинало страшно колбасить
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 4B0 906 018 DJ
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0002
Кодирование: 26051
Код Сервиса: WSC 48000
Доп. информация: WVWZZZ3BZ4P145219 VWZ7Z0C8233085
10 Найдены неисправности:
17769 — Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
P1361 — 35-00 — —
17772 — Управление зажиганием, цил. 4, обрыв цепи
P1364 — 35-00 — —
17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 — 35-00 — —
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-00 — —
16685 — Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 — 35-00 — —
16686 — Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 — 35-00 — —
16687 — Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 — 35-00 — —
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 35-10 — — — Спорадическая
17544 — Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 — 35-00 — —
16688 — Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 — 35-00 — —сбросил ошибки, завел на пол минуты и снова снял ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 4B0 906 018 DJ
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0002
Кодирование: 26051
Код Сервиса: WSC 48000
Доп. информация: WVWZZZ3BZ4P145219 VWZ7Z0C8233085
6 Найдены неисправности:
17769 — Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
P1361 — 35-00 — —
17772 — Управление зажиганием, цил. 4, обрыв цепи
P1364 — 35-00 — —
17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 — 35-00 — —
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-00 — —
16685 — Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 — 35-00 — —
16686 — Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 — 35-00 — —Посмотрел 32 группу — 0,2%, 0,0%. (есть в логах)
Посмотрел 13-14-15 группы — пропуски по всем цилиндрам (есть в логах)
Расход воздуха на ХХ — прыгает от 7 до 12 (есть в логах)
Также в логах показания с лямбд — там все по 0.
LOG-01-002-032-001-3.ZIPLOG-01-014-015-016-2.ZIPLOG-01-032-014-015.ZIPв сервисе тоже уже не знают куда еще копать….
Куда копать, что делать????????
Найдена следующая информация по ошибке P1364 для автомобиля VOLKSWAGEN POLO 5 (2010-2016):
На русском языке:
Ошибка первичной цепи катушки зажигания
На английском языке:
Ignition Coil Primary Circuit Fault
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1364 на автомобиле VOLKSWAGEN с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Polo 5:
Возможные причины. Неисправная катушка зажигания. Проводка катушки зажигания открыта или замкнута. Цепь катушки зажигания плохое электрическое соединение.
Неисправность первичной цепи катушки зажигания — это общее описание кода P1364, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.