P1359 honda ошибка - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P1359 HONDA связана с датчиком положения распредвала (CMP), который также называется датчиком верхней мертвой точки. Этот датчик отвечает за измерение положения коленчатого вала и распределительного вала, что позволяет управлять топливной системой и зажиганием в двигателе. Когда CMP дает неправильные данные, это может привести к снижению производительности двигателя и ухудшению экономии топлива.

Симптомы

Симптомы ошибки P1359 HONDA могут варьироваться в зависимости от конкретной модели автомобиля. Однако наиболее распространенные признаки включают:

Неровный холостой ход двигателя.
Снижение мощности двигателя.
Увеличение расхода топлива.
Неустойчивость при ускорении.
Неудачная попытка запуска двигателя.

Причины

Существует несколько причин, почему может возникнуть ошибка P1359 HONDA. Некоторые из них включают:

Неисправный датчик положения распредвала (CMP).
Поврежденная проводка или соединения, связанные с CMP.
Неправильно установленный датчик CMP.
Неисправность контроллера двигателя (ECU).

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P1359 HONDA механик может использовать специальное оборудование, такое как сканер OBD-II. С помощью этого инструмента можно проверить коды ошибок и установить, что CMP дает неправильные данные. Механик также может проверить проводку и соединения, связанные с CMP, чтобы убедиться, что они не повреждены.

Насколько это серьезно

Ошибка P1359 HONDA может привести к снижению производительности двигателя и ухудшению экономии топлива. Если проблема не будет устранена, это может привести к более серьезным проблемам, таким как поломка двигателя. Поэтому важно обратиться к механику, как только вы заметите какие-либо признаки ошибки P1359 HONDA.

Как устранять

Для устранения ошибки P1359 HONDA механик может предпринять следующие действия:

Заменить датчик положения распредвала (CMP).
Проверить и, при необходимости, заменить поврежденную проводку или соединения, связанные с CMP.
Установить датчик CMP правильно.
Проверить и, при необходимости, заменить контроллер двигателя (ECU).

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды ошибок, связанные с P1359 HONDA, могут варьироваться в зависимости от конкретной модели автомобиля. Некоторые из них включают:

P1359: Датчик положения распредвала (CMP) — датчик верхней мертвой точки.
P1361: Датчик положения распредвала (CMP) — датчик верхней мертвой точки, выход B.
P1366: Датчик положения распредвала (CMP) — датчик верхней мертвой точки, выход C.

Если вы заметили какие-либо из симптомов ошибки P1359 HONDA, важно обратиться к механику, чтобы устранить проблему как можно скорее. Это поможет избежать более серьезных проблем и сохранить производительность и экономию топлива вашего автомобиля.

Источник

Степень важности ремонта : 2

Степень сложности ремонта : 3

Неисправен датчик положения коленчатого вала
Обрыв или замыкание жгута проводов датчика положения коленчатого вала
Некачественное электрическое соединение цепи датчика положения коленчатого вала.

Как исправить код p1359 2000 honda civic?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода p1359 2000 honda civic?

Трудозатраты: 1. 0

Стоимость диагностики кода P1359 2000 Honda Civic составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода p1359 2000 honda civic?

Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon).

Что означает код p1359 2000 honda civic?

Модуль управления двигателем (ECM) контролирует датчик положения коленчатого вала / верхней мертвой точки. Модуль управления двигателем устанавливает диагностический код неисправности (DTC) при обнаружении неисправности цепи датчика положения коленчатого вала (CKP) / верхней мертвой точки (TDC)

Источник

Перейти к контенту

Найдена следующая информация по ошибке P1359 для автомобиля HONDA CR-V (1995-2000):

На русском языке:

Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала / верхней мертвой точки

На английском языке:

Crankshaft Position / Top Dead Center Sensor Circuit Malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1359 на автомобиле HONDA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Honda CRV (RD1-3):

Возможные причины: Неисправен датчик положения коленчатого вала; Жгут датчика положения коленчатого вала открыт или замкнут; Неисправное электрическое соединение цепи датчика положения коленчатого вала.

Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала ( CKP ) / верхней мертвой точки (TDC)
Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Датчик положения распредвала [CMP] — датчик верхней мертвой точки 1 — отсоединение разъема

Код ошибки Р1359 указывает на отсутствие сигнала или отключение датчика положения коленвала. Надо проверить контакты на разъеме подключения устройства, а также на колодке, соединяющей контроллер с блоком управления

05.12.2008 05:37

#1

«Ошибка» После Холодного запуска

Вчера были морозы под -28, тача с брелка ни как не хотела заводиться… Раз восемь мучал её, хотя ставил на температурный прогрев (видимо не завелась разок). Пошёл в ручную заводить, крутил, крутил, ни как! Даже сигноля без звука срабатывала (щёлкала), аккуму видимо мороз такой не понравился (на аккумуляторе написано -18). Раз десять ещё стартер покрутил, и пошёл пешком на общественный транспорт. Времени снимать аккум не было.
Уже сегодня потеплело. Завожу в ручную, с раза второго завелась, но холостые хреново держала, приходилось по началу газку поддавать. Теперь сам трабл: Появилась на приборной панели «ошибка», «Сheck»(не помню как пишется)! Вот жОПА! Мои предположения что свечи залило… Но тогда как сегодня завел и поехал? Или можно с залитами…? ХЗ!
Короче ваши предположения и предложения! Что бы в каком направлении двигаться! Только не говорите про диагностику!
Заранее благодарен!
05.12.2008 06:06

#2

на диагностику
хотябы код ошибки прочитай

Совсем неплохо, когда ты один. Плохо, когда ты ноль…
http://mail-robot.livejournal.com/
05.12.2008 06:59

#3

А вообще на трешке свечи залить очень тяжело. У меня ни разу не удавалось

Toyota Corona AT190, 1993 г.
Honda Avancier TA3, 1999 г.
05.12.2008 07:03

#4

не парься

код ошибки ничего не даст — там будет написано например «ошибка датчика оборотов коленвала». или еще чего подобное. вылезла она как раз потому что ты ее заводил долго и мучительно. поезди, или ошибка сама погаснет, или аккум отключи на время. вот если не погаснет — тогда чтоб сбросить ее придется в самом деле тащится на СТО где есть сканер хондовский.

И свечи залил, все правильно. А завел потому что потеплело.

тут два фактора:
1. Бензин при понижении температуры имеет тенденцию к уменшению испаряемости (и соответственно, не желанию распыляться и гореть ), при увеличении температуры — к повышению испаряемости. Т.е. чем ниже температура тем сложнее его поджечь

2. пресловутое нежелание хонды заводиться ниже отпределенной температуры. Если поиском посмотришь, найдешь много интересного. Граница как раз гдето -27С -30С. Т.е. аккум крутит (форсунки бенз льют) — а вспышек нет. Как результат — залив свечей.

Кстати, залить свечи при дохлом аккуме тоже не сложно: аккум замерз, крутит медленно, соответственно его оборотов не хватает чтоб завестись, а форсунки то исправно льют бенз. Результат — свечи залиты.

Вообщем, поможет переодический прогрев двигателя в морозы.

Последний раз редактировалось IgorZ; 05.12.2008 в 07:07.
05.12.2008 07:54

#5

Гараж капитальный поможет..
05.12.2008 08:23

#6

IgorZ Подробно Спасиб! Я уже решил что котёл китайский ставить буду! Сел, завел, и поехал в тепле! А замена свечей при заливе, обязательна?
05.12.2008 08:48

#7

Я вчера тоже еле завелся.. с брелка в морозы вообще не заводится почемуто, только ручками. Глюк был, расход показывал 30км на литре бензина до следущего перезапуска двигателя. Вот думаю может свечки по дороже и лучше поставить? А сегодня завел без проблем, со второго раза.
05.12.2008 08:49

#8

Совсем неплохо, когда ты один. Плохо, когда ты ноль…
http://mail-robot.livejournal.com/
05.12.2008 09:18

#9

Свечи лучше Оригинал! У ЯКОХАМЫ!

Последний раз редактировалось ddeennDEN; 05.12.2008 в 09:23.
05.12.2008 09:24

#10

Сообщение от ddeennDEN

IgorZ Подробно Спасиб! Я уже решил что котёл китайский ставить буду! Сел, завел, и поехал в тепле! А замена свечей при заливе, обязательна?

нет, зачем? другое дело, если они старые/плохие, а так не нужно

котел эт да, у меня у знакомого стоит: завидую белой завистью
07.12.2008 20:47

#11

пугаете меня тут… А гаражик мой другой машинкой занят…
11.01.2009 18:00

#12

Дден Доброго времени суток… Вот такой же трабл вылез, только завелась нормально машинка как обычно со второго пинка., ед чтото проурчала так в нагрузку и вышел на прогревочные обороты. и тут же загорелся чек… в теплом боксе постояла чек исчез, опять на улице постояла с утра завел, загорелся чек. это лечится?
11.01.2009 23:03

#13

Заводили в прошлою зиму в морозы. Моя не завелась. Дотащили до теплого бокса (недалеко). Пока ездили за тепловентелятором, машинка сама согласилась завестись. На улице у нас было -34. Ездили минут 15. Что такое залить свечи? Заводил всегда, после любых морозов, иногда с прикуривателя. Свечи ни разу не выкручивал и не сушил со времен Москвича (было у меня такое чудо).
ЗЫ: Про свечи вроде как в курсе, на советском автопроме поездил. Мож помогает то, что свечи меняю при каждой смене масла?
12.01.2009 07:28

#14

Странно. Много тут читаю про чек энджин. Вроде и ситуации описывают такие, какие и у меня были. Мож, у меня лампочка перегорела? Приборку разбирать неохота, блин.
12.01.2009 08:37

#15

Андрюха, когда включаешь зажигания, она должна загораться, типа для проверки
А вот про свечи, не знаю как на f23a, но на трешке свечи не заливались не разу, а вот на короне заливал по два раза за зиму, хоть и менял их постоянно

Toyota Corona AT190, 1993 г.
Honda Avancier TA3, 1999 г.
12.01.2009 10:26

#16

Сообщение от ddeennDEN

IgorZ Подробно Спасиб! Я уже решил что котёл китайский ставить буду! Сел, завел, и поехал в тепле! А замена свечей при заливе, обязательна?

По котлу — если тот который похож на круглую блестящую жестяную консервную банку с помпочкой внутри даже не вздумайте ставить ! стоит он у нас 2000-2200 работает не долго за последние два месяца у двоих знакомых по второму купили (кирдык пришел) А у третьего Филдер из за этой дряни сгорел на рождевственских каникулах(((

Мужчину, если он настоящий, его ни о чем просить не надо. Он по факту обязан. Avancier TA-2 2000.
13.01.2009 09:10

#17

Сообщение от DennisK

Андрюха, когда включаешь зажигания, она должна загораться, типа для проверки
А вот про свечи, не знаю как на f23a, но на трешке свечи не заливались не разу, а вот на короне заливал по два раза за зиму, хоть и менял их постоянно

Спасибо, Дэн, погляжу. У меня и на прошлой Висте не заливались, дизель, млин )))
26.05.2012 16:52

#18

Извиняюсь за некропостинг, но именно в этой теме нашел схожую проблему.
В общем сегодня нажал на сиге автозавод и пошел к машине, пока чепал она три раза пыталась завестить, пришел увидел что горит чек. Просканив определилась ошибка P1359, по справочнику «Top Dead Center (TDC) Sensor — Circuit Malfunction».

1.Давай крутить с ключа, зажигание включается при повороте ключа в последнее положение ничего не происходит, только раздается тихий щелчек и происходит перезапуск дисплея и ламп диагностики. При повороте ключа слышно что насос работает.
2.Сбросил чек аккумом, снова не появился.
3.Дальнейшие частые попытки завести снова вызвали чек, решил что проблема не в датчике TDC, позвонил в сервис на Днепрогэсовскую, там сказали что по их данным этот код ошибки означает отсутствие зажигания, предложили «попинать» по стартеру и втягивающему.
4.В общем приступил к отвешиванию плюх через деревяшку по стартеру, ничего не поменялось, далее накидал тумаков по втягивающему. После поворота ключа начало клацать втягивающее, такой громкий щелчек, подрюкал еще пару раз и машинко завелся.

Теперь думаю что делать? Тащить в сибстартер сам стартер чинить или втягивающее? Или снять стартер и поменять в нем щетки?
Т.к. я не знаю последовательности работы этих узлов, то не могу понять кто из них был виноват. В общем подскажите кто из них в какой последовательности задействован при заводе машины и какие рекомендации по дальнейшим действиям?
26.05.2012 17:16

#19

Максуд Я вот сейчас вам все по полочкам распишу как снять стартер,от него снять втягивающее,развальцевать,поменять пятаки и т.д.Вы это все сами сделаете,у вас есть инструмент и место где этим заняться,у вас есть опят слесарных работ,вы не проткнете себе отверткой ладонь?
Думаю,занимайтесь тем,чем умеете,а механизм пусть починит специалист. Знаю случай как неправильно прикрученный плюс к стартеру коротнул и автомобиль сгорел прям на трассе вместе с пассажиром. Мой вам совет,не занимайтесь ерундой,хотя я вам уже все расписал.
26.05.2012 17:36

#20

Извиняюсь, конечно, но может стоит начать с простого и проверить аккум. У меня такое было (только без чека) — оказалось, что сдохла батарейка

Расшифровка ошибки P1359 у Honda: Обнаружен пропуск зажигания в цилиндрах 1-10

Марка:

Honda

Код:

P1359

Определение:

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндрах 1-10

Описание:

Обороты двигателя менее 3000 об / мин, обновлен адаптивный числитель, и PCM обнаружил частоту пропусков зажигания 1-2% (High Emissions 2T) или 6-30% (Catalyst Damaging 1T) только в одном цилиндре. . Примечание. Если пропуски зажигания серьезны, контрольная лампа MIL будет мигать при первом отключении!

Причина:

Утечка воздуха во впускном коллекторе или в системе EGR или EVAP.
Основная механическая неисправность двигателя, затрагивающая только один цилиндр.
Неисправность компонента подачи топлива это влияет только на один цилиндр (например, грязная топливная форсунка).
Проблема с системой зажигания (катушка или свеча) только в одном цилиндре.

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1198)

У себя в гараже

У официалов

В гараже у Васи

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

From english:

Decoding the error P1359 from Honda: Cylinder 1-10 Misfire Detected

Make:

Honda

Code:

P1359

Definition:

Cylinder 1-10 Misfire Detected

Description:

Engine speed less than 3000 rpm,adaptive numerator updated,and the PCM detected a misfire rate of 1-2% (High Emissions 2T),or a misfire rate of 6-30% (Catalyst Damaging 1T) in only one cylinder.Note: If the misfire is severe,the MIL will flash on/off on the 1st trip!

Cause:

Air leak in the intake manifold,or in the EGR or EVAP system
Base engine mechanical fault that affects only one cylinder
Fuel delivery component fault that affects only one cylinder (e. g. ,a dirty fuel injector)
Ignition system problem (coil or plug) in only one cylinder

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 171)

Да, лично

Да, с помощью знакомого

Да, у официального дилера

Нет

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Расскажите друзьям:

Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.

очередная попытка завестись, полная запись

машина очень странно себя ведет в последнее время, заводится, но долго.
UPD! Во время завода, можете видеть, что загорелся check engine, ошибка в ЭБУ P1359, что соответствует Crankshaft Position (CKP)/Top Dead Center (TDC) Sensor Circuit Malfunction. А вот что это и куда копать я пока что не понял

Комментарии
22

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

А можно ли отсоединить трамблер полностью? Зимы холодные, гаража нету…

Гугл выдает: Ошибка P1359 Выходная цепь зажигания неисправна

Выходная это провода и свечи или катушка провода и свечи? Оо

Да кто бы знал. Я меня проблем с зажиганием пока не было, я в эту область еще не вникал. Но думаю, трамблер там наверняка замешан.

Cerber66608

Гугл выдает: Ошибка P1359 Выходная цепь зажигания неисправна

в зависимости от марки один и тот же код ошибки может и несколько иное обозначать, если гуглить по хонде, то уже датчик с трамблера и показывает

Сейчас спросил у диагноста про ошибку. Вердикт меняй трамблер либо если умеешь паять то паяй датчих хола…он с хондами работает. Но лучше говорит возьми контрактный и не парься

В смысле заменить датчик?

Одтельно ты его не найдешь, не кто же не будет продавать отдельно датчик без трамблера. Тебе проще контрактный трамблер купить. Ты проверял искра стабильная?

Не нашел фишки форсунок где находятся, чтобы снять

Ты просто провод сними и выкрути свечу. Вставь свечу в ВВ провод, пусть ктонибудь стартером покрутит а ты свечу приложи на корпус движка на металл и посмотри есть или нету искры

Не стоит так делать — если плохо прижать свечу — можно убить катушку. Я так и сделал. Итого 2000 ре на ветер…

Тупаеул малек, да лучше контролькой проверь. А лучше не заморачивайся возьми трамблер контракт, вдруг если не он то верни обратно

NekeTuTT

на самом деле у людей полюбому куча трамблёров в залежах, ведь многие не разбираясь меняют трамблер на другой (а по делу то всего лишь катуха сгорела например). попадался такой по 500 рэ в обьявах ))), чтоб не купить ради датчика

ты давление топлива мерял? искру проверял? определись сначала чего у тебя нет!

трамблер это 99,9 процентов.

А может и предохранитель…

В цепи питания распределителя, под капотом. А топливный работает?

топливный работает, майн реле пропаяно, насос новый, как и фильтры

Все комментарии

Ошибка P1359 у автомобиля Honda была обновлена 19:09. Определить ошибку в автомобиле Honda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1359 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Honda.

P1359

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1359 у автомобиля Honda.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P1359 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Honda Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1359 по автомобилю Honda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Honda

Accord (Аккорд); Airwave (Эйрвейв, Аирвейв); Civic (Цивик); CR-V (СРВ); Fit (Фит); Insight (Инсайт); Jazz (Джаз); Logo (Лого); Mobilio (Мобилио); Odyssey (Одиссей); Orthia (Орхия); Pilot (Пилот); Ridgeline (Риджлайн); Stepwagon (Стевагон); Stream (Стрим); Torneo (Торнео).

Расшифровка ошибки P1359 у Honda: Обнаружен пропуск зажигания в цилиндрах 1-10

Марка:

Honda

Код:

P1359

Определение:

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндрах 1-10

Описание:

Причина:

Утечка воздуха во впускном коллекторе или в системе EGR или EVAP.
Основная механическая неисправность двигателя, затрагивающая только один цилиндр.
Неисправность компонента подачи топлива это влияет только на один цилиндр (например, грязная топливная форсунка).
Проблема с системой зажигания (катушка или свеча) только в одном цилиндре.

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1978)

У себя в гараже

У официалов

В гараже у Васи

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты