P1336 ошибка ситроен с4 tu5jp4 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Ну что я могу сказать, продолжаем продолжать!
Съездил я во Француз, предварительно почистив ошибки лексией (благо которая пока еще есть на руках, но вскоре вынужден буду с ней расстаться)
А ошибки были следующие:

P000B — Ошибка фазарегулирующего клапана на выпуске
P1336 — Пропуск зажигания
P1337 — Пропуск зажигания по 1 цилиндру
P1338 — Пропуск зажигания по 2 цилиндру
P0300 — Множественные пропуски зажигания
P0301 — Повреждена или изношена свеча зажигания 1 цилиндра

Очень не приятный набор ошибок, однако что есть, то есть…

Ошибки я подтер, машина завелась хорошо, прогрел и поехал. И как только я начал движение, ошибки снова высыпались на экран.

Ну я сканировать ничего не стал и на троящем двигателе поехал. Ну… как поехал? Потарахтел в сторону Кунцево
Не могу сказать, что путешествие было уморительным, а даже наоборот — веселило меня.
Я заехал на заправку и долил бензина до половины бака 98G и … ну, наверное у хетча стало дуть живот и раздувать бензобак

Прогноз остатка топлива на половине бака на 2000 км :eek2:

Приехал я в сервис, и там обрисовал всю ситуацию. Машину передали мастеру, с которым мы рука об руку пытались понять причину.
Первым делом выкрутили свечи

Сказать, что все понятно — ничего не сказать.

Заменили катушки

Заменили форсунки

Тоже все очевидно.

Но мастер просканировал ошибки и обнаружил проблемы только по первому цилиндру. Ни по фазёру клапану, ни по второму цилиндру ошибок не было. Объяснил это как разовые и не критичные ошибки. Говорит, что правильно я сделал, что ошибки подтер перед тем как ехать, это позволило определить истинные проблемы. Хотя о причинах мы так и не догадались. Ошибка осталась и делать было нечего, дело было к вечеру. И я поехал домой. По пути домой, я приловчился автоматом управлять как механикой. Потому что двигатель трясет на оборотах от 800 до 2500… И я на мануале переключал передачу вниз и на повышенных оборотах ехал, потом на отметке в 4000 оборотов, опять переключал на повышенную и падали обороты до 3000 оборотов. Так хотя бы двигатель не трясет.

Пока я ехал, посещали самые разные мысли, но мастер категорически отметал версию с выпавшими сёдлами, как это было у Михаила

maikl110

в его случае и тоже

на С4 хетче в EP6

В этом случае только капиталка, и стоит это порядка 100-115 тыр в толковых сервисах. Но при этом меняют абсолютно все, на что только можно списать такое поведение с троением, дабы не заниматься множественной переборкой в поисках причин. Рекомендуют менять комплект цепи, МСК, поршневые кольца, и чуть ли не гильзовать ЦПГ.

Пока я ехал по МКАДу домой, мне эвокуаторщики пару раз предлагали свои услуги…

Вчера я отвез машину в сервис на Отрадном, собственно где и чинился Михаил, и сегодня я жду ответ с диагнозом.

О подробностях ремонта у ФренчАвто в продолжении…

Источник

Итак продолжаем.

В двигателе EW10A в качестве системы рециркуляции отработавших газов используется механизм VVT.

Провал при попытке тронуться на непрогретом двигателе. Вплоть до остановки. Ситуация нормализуется по мере прогрева. В запущенных случаях и на прогретом двигателе ощущается недостаток мощности. Керамика электродов свечей белого цвета что говорит о бедном смесеобразовании.

Причиной является нагар на впускных клапанах двигателя.

Большой моторесурс ( стояние в пробках) + частые прогревы двигателя + некачественное топливо.

На холодном двигателе механизм VVT поворачивает впускной распредвал таким образом, что в в такт впуска попадают несгоревшие продукты предыдущего такта выпуска. Чем хуже бензин тем больше кокса оседает на клапанах.

Как определить?

1. Снять впускной коллектор и визуально убедиться в наличии кариеса на клапанах.

2. Если есть эндоскоп — воспользоваться им.

Решение.

Первое: безболезненное и применить его может любой — залить жидкость PSA для промывки.

Как использовать:

Покупаем два баллона жидкости.

Выливаем все содержимое 1 баллона до заправки в бак. Заправляемся до полного.

Выкатываем весь бензин и повторяем процедуру со вторым баллоном.

Далее для профилактики используем один баллон каждые 15000 км.

Должно помочь. Проверяли, отжирает эту каросту напрочь.

Второе: в особо запущенных случаях придется снимать головку блока и чистить клапана вручную.

Желательно после очистки клапанов обновить софт региональной прошивкой и провести инициализацию калькулятора впрыска.

Номер для заказа жидкости 9729 FF

Стоимость баллона 600 рублей.

Кстати можно использовать и в других моторах с целью профилактики.

Бесполезно использовать в двигателях THP !!!!

Изменено 14 февраля, 2013 пользователем Toxa

Источник

#21

Dogmat

Лёня Жопатинский

Члены клуба
Cообщений: 220

Машина:

Пятый Ситрик по-моему дизель)))
Меня зовут:

Павел
ГородМытищи

Отправлено 20 Февраль 2016 — 10:13

но доктор у машины должен быть один! не надо ходить ко всем одновременно)

золотые слова, а кто лучше чувствует свой организм?

Что есть история, если не сказка рассказанная победителем.

Наверх

#22

Ice men

Ice men

Решивший остаться

Члены клуба
Cообщений: 46

Машина:

ситроен с4 купе
Меня зовут:

Дмитрий
ГородМосква

Отправлено 20 Февраль 2016 — 10:14

Все это началось с наступлений морозов

Около 150000. Да много но машина нравится

Наверх

#23

Walter Scott

Walter Scott

THP Mafia

Члены клуба
Cообщений: 641

Машина:

RCZ 2010
Меня зовут:

Иван
ГородМосква

Отправлено 20 Февраль 2016 — 10:15

Что за машина то? Нам тут ванговать сидеть? Вин бы написали, что за мотор, чем-где заправляетесь.

Наверх

#24

Oleg Root

Oleg Root

Presque heureux

Администраторы
Cообщений: 7 755

Машина:

Жюль Верн
Меня зовут:

Oleg
ГородMSK

Отправлено 20 Февраль 2016 — 10:16

ну давай мы начнем с диагноста. найдем тебе человека который установит болячку

Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)

Наверх

#25

Ice men

Ice men

Решивший остаться

Члены клуба
Cообщений: 46

Машина:

ситроен с4 купе
Меня зовут:

Дмитрий
ГородМосква

Отправлено 20 Февраль 2016 — 10:16

Кака можно проверить какой дачик сдох методом тыка только?

Наверх

#26

Oleg Root

Oleg Root

Presque heureux

Администраторы
Cообщений: 7 755

Машина:

Жюль Верн
Меня зовут:

Oleg
ГородMSK

Отправлено 20 Февраль 2016 — 10:16

Что за машина то? Нам тут ванговать сидеть? Вин бы написали, что за мотор, чем-где заправляетесь.

Citroen c4 coupe TU5

Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)

Наверх

#27

Walter Scott

Walter Scott

THP Mafia

Члены клуба
Cообщений: 641

Машина:

RCZ 2010
Меня зовут:

Иван
ГородМосква

Отправлено 20 Февраль 2016 — 10:17

Что за машина то? Нам тут ванговать сидеть? Вин бы написали, что за мотор, чем-где заправляетесь.

Citroen c4 coupe TU5

Ты владелец?)

Вопрос был владельцу, мое сообщение написано раньше его ответа, пусть сам все опишет.

Еще пробег интересен.

Сообщение отредактировал Walter Scott: 20 Февраль 2016 — 10:17

Наверх

#28

Ice men

Ice men

Решивший остаться

Члены клуба
Cообщений: 46

Машина:

ситроен с4 купе
Меня зовут:

Дмитрий
ГородМосква

Отправлено 20 Февраль 2016 — 10:19

Ситроен с4 купе, 2007 год, вин VF7LANFUF74645304

Заправляюсь на лукойле.

155000 пробег. Но он похоже скручен так как брали с рук в июне того года

Наверх

#29

Ice men

Ice men

Решивший остаться

Члены клуба
Cообщений: 46

Машина:

ситроен с4 купе
Меня зовут:

Дмитрий
ГородМосква

Отправлено 20 Февраль 2016 — 10:25

Двигло TU5 1.6 109лошадей

Запрвляюсь только 95

Да и один раз было что машина в дороге начала терять обороты и захлебывалась.

Наверх

#30

Oleg Root

Oleg Root

Presque heureux

Администраторы
Cообщений: 7 755

Машина:

Жюль Верн
Меня зовут:

Oleg
ГородMSK

Отправлено 20 Февраль 2016 — 10:26

P1339 — пропуски сгорания на цилиндре № 3

при диагностике этой ошибки смотреть датчик положения распредвала
иногда проблема с ошибкой решалась полной заменой бензина в баке
неправильно выставлены параметры смеси для холодного двигателя, которые плохо подходят для наших бензинов
Снять впускной коллектор и визуально убедиться в наличии кариеса на клапанах
залить фирменную присадку в бак

p1336 — Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями сгорания в цилиндрах и Depollution стоят рядом и понять на 100% из-за чего выскакивает данная ошибка не получается сразу.

Есть несколько мнений: — плохой бензин, но вопрос не решается сменой — лямбда — свечи — катушка — датчик температуры — компрессия, нагар на клапанах

Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)

Наверх

#31

Walter Scott

Walter Scott

THP Mafia

Члены клуба
Cообщений: 641

Машина:

RCZ 2010
Меня зовут:

Иван
ГородМосква

Отправлено 20 Февраль 2016 — 10:28

Ситроен с4 купе, 2007 год, вин VF7LANFUF74645304

Заправляюсь на лукойле.

155000 пробег. Но он похоже скручен так как брали с рук в июне того года

Компрессию меряли?

Ошибка 1339 все время висит или сменяется на 1337-1340? Еще какие то сопутствующие ошибки есть?

Наверх

#32

Oleg Root

Oleg Root

Presque heureux

Администраторы
Cообщений: 7 755

Машина:

Жюль Верн
Меня зовут:

Oleg
ГородMSK

Отправлено 20 Февраль 2016 — 10:30

Ты владелец?)

я знаю этот автомобиль

Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)

Наверх

#33

Ice men

Ice men

Решивший остаться

Члены клуба
Cообщений: 46

Машина:

ситроен с4 купе
Меня зовут:

Дмитрий
ГородМосква

Отправлено 20 Февраль 2016 — 11:08

изночально были ошибки по всем клапанам заливали банку в клубном сервисе в бак осталась ошибка только по 3 му целинбру.

Компресию мерили

все в порядке.

Ошибка выдается только при запуске двигателя и не всегда. А постоянно сейчас двигатель работает не равномерно с вибрацией которая отдает в кузов.

И скачут обороты но видно их только с помощью компа. На тахометре это не отображается.

Ошибка Р1336 и З1339 только

Наверх

#34

Oleg Root

Oleg Root

Presque heureux

Администраторы
Cообщений: 7 755

Машина:

Жюль Верн
Меня зовут:

Oleg
ГородMSK

Отправлено 20 Февраль 2016 — 11:11

Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)

Наверх

#35

pianoestuner

pianoestuner

дедушка Лёша

Члены клуба
Cообщений: 331

Машина:

xsara vts
Меня зовут:

Алексей
ГородСанкт-Петербург

Отправлено 20 Февраль 2016 — 11:44

дед Лёха

Наверх

#36

Ice men

Ice men

Решивший остаться

Члены клуба
Cообщений: 46

Машина:

ситроен с4 купе
Меня зовут:

Дмитрий
ГородМосква

Отправлено 20 Февраль 2016 — 11:48

не в никуда а в машину.Новое гавно покупать не хочется которое разваливается.

А самое главное машина нравится

Наверх

#37

Oleg Root

Oleg Root

Presque heureux

Администраторы
Cообщений: 7 755

Машина:

Жюль Верн
Меня зовут:

Oleg
ГородMSK

Отправлено 20 Февраль 2016 — 11:50

Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)

Наверх

#38

Ice men

Ice men

Решивший остаться

Члены клуба
Cообщений: 46

Машина:

ситроен с4 купе
Меня зовут:

Дмитрий
ГородМосква

Отправлено 20 Февраль 2016 — 12:00

да договорился на завтра посмотрим что с машиной

Наверх

#39

Oleg Root

Oleg Root

Presque heureux

Администраторы
Cообщений: 7 755

Машина:

Жюль Верн
Меня зовут:

Oleg
ГородMSK

Отправлено 20 Февраль 2016 — 12:03

Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)

Наверх

#40

Ice men

Ice men

Решивший остаться

Члены клуба
Cообщений: 46

Машина:

ситроен с4 купе
Меня зовут:

Дмитрий
ГородМосква

Отправлено 20 Февраль 2016 — 12:06

Ок скажу но мне кажется что с дачиком который готовит смесь или каленвала,или форсунка

Наверх

Источник

16.05.2012, 04:21

Бензиновый двигатель 1.6i 16V 110л/с (TU5JP4)

атмосферная бензиновая «четвёрка»

ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя: Бензин

Объем двигателя (см³): 1587

Мощность л.с.: 110

При об/мин:

Крутящий момент, Нм: 147

При об/мин: 4000

09.01.2015, 12:27

#393

Местный

Сообщение от Андрюха

Да это я утрирую конечно, но, крутить постоянно 3-3.5 тыщи оборотов, чтобы переключиться…уже как то не хочется.
На моем двигле, намного спокойнее езда.

При обгонах на трассе да, до 3-3,5 т.оборотов. а то и до 4 иногда приходится докручивать, а при остальной обычной езде от 2 до 3 тысяч, не более, как и у всех.

0
09.01.2015, 12:51

#394

Флудер

Сообщение от Андрюха

Да это я утрирую конечно, но, крутить постоянно 3-3.5 тыщи оборотов, чтобы переключиться…уже как то не хочется.

Ну этот двиг любит обороты. И если не вваливать ему время от времени, можно поиметь проблем.

0

Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
07.03.2015, 20:37

#395

Местный

На ходу, при обгоне загорелся чек, упала мощность, начал «троит», а потом и «двоить». Еле доехал домой….прочитал ошибки P1336 P1337 P1340 P1338…….все они связаны с пропусками воспламенения в разных цилиндрах. Сбросил…..на холостых работает идеально, держал разные обороты(холодная, горячая) — всё хорошо! Стоит только поехать и через малый промежуток времени, независимо от положения дросселя — ЧЕК…..троим, двоим.
Курил 2 дня интернет — по всем симптомам и «болячкам» этого двигателя — катушка зажигания. Заказал катушку и свечи, поставил…..холостые и на месте разные обороты идеально…..поехал, через квартал чек и т.д.(ошибки те же — пропуски во всех цилиндрах — произвольно) Выкинул зря 6500р.
Не знаю, что и думать, ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ

0
07.03.2015, 20:48

#396

Живу на форуме

либо катуха, либо засрался топливный насос, другого не дано! У меня так было на другой машине. И еще, если накануне мыли двигло, то может быть влага в свечных колодцах.

0

Последний раз редактировалось DickenS; 07.03.2015 в 20:56.

искатель…
07.03.2015, 20:55

#397

Местный

катушку поставил новую сегодня, насос косячил бы и на месте стоя.

0
07.03.2015, 20:57

#398

Живу на форуме

Сообщение от bives

насос косячил бы и на месте стоя.

нет

0
07.03.2015, 21:06

#399

Местный

предлагаете ещё вкинуть бабла и купить насос?? Хотел бы точно знать, это все пиз….ц как дорого

0
07.03.2015, 21:13

#400

Флудер

Сообщение от bives

насос косячил бы и на месте стоя.

Не факт. У насоса два параметра: давление и производительность. И одно от другого не зависит. И если недостаточная производительность, то косячит насос именно на ходу, когда потребление топлива больше.

0

Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
07.03.2015, 21:13

#401

Живу на форуме

зачем купить? Просто снять и промыть, если в нем будет много говна, то возможно еще и форсунки чистить… Я хоть и под шафе, но если окажусь неправ, то готов получить звание гавнюка на этом форуме!

0
07.03.2015, 21:14

#402

Пыжевод со стажем

bives, проверьте насос топливный, от плохого топлива сетка забивается хренью.

0

П….ц это когда ноги холодные и бирка на пальце. Все остальное можно пережить.
07.03.2015, 21:24

#403

Местный

Хорошо…… Стою я на месте и держу 5000 — 6000 оборотов — насос на всю ху…т — чек не загорается! Как так?— — — Добавлено — — —

Начинаю ехать и на оборотах 2000-3000, почти накатом, загорается чек — троит, двоит — где связь с производительностью и давлением насоса? Есть ещё варианты?

0
07.03.2015, 21:29

#404

Живу на форуме

Сообщение от bives

Начинаю ехать и почти на оборотах 2000-3000, почти накатом загор чек — где связь с производительностью и давлением насоса? Есть ещё варианты?

Датчик кислородный подходит, либо топливо. Если при этом нет дерготни, скачков оборотов или ещё что нибуть. Насос тут явно ни причём.

0
07.03.2015, 22:02

#405

Живу на форуме

Сообщение от Сергей

Датчик кислородный подходит

может, но в последнюю очередь. При забитом ТНВД, на ходу поднимается вся взвесь и начинается «колбасня». Если стоите на месте, то взвесь оседает на дно и все более или менее нормально. В свое время, столкнувшись с данной проблемой, начал с замены кислородного датчика, потом катушки и свечи… Проблема ушла после промывки ТНВД и замены топливного фильтра — внутри была черная жижа… Больше мне сказать нечего, надеюсь Вы решите эту проблему и все будет хорошо. Обязательно отпишите по результатам.

0
07.03.2015, 22:17

#406

Местный

сниму насос, посмотрю что там……делать нех….. всё равно, 2 недели пешком уже.

0

Источник

28.11.2015, 00:43

Домодедово

На 87000 загорелся на стоянке «Джеки чан», пошла вибрация. В сервисе проверили — ошибка Р 1336, Р 1337. С компа чек убрали, про первую ошибку (Р 1336) -это ошибки воспламенения на неопределенных цилиндрах Вторая ошибка (Р 1337)-это пропуски сгорания в цилиндре № 1. Машина день постояла на морозе и вечером чек загорелся.

09.02.2016, 19:42

Челябинск

Бывает такое. Частота возникновения зависит от состояния свечей.

02.03.2016, 14:37

Реутов

У меня чек загорался когда на морозе мозги отмерзают потом прогреваешь заново заводил чек тух.

27.11.2016, 13:03

Москва

да такая же беда , двигатель tu5jp4, заводишь бывает минуту поработает две нормально потом дико троит выскакивает чек, глушу скидываю клемму ставлю назад завожу как ни в чем не бывало все рабботает.

29.11.2016, 20:47

Дубна

Постоянно 5 зим уже такое.
Ниже -5-10 градусов. Завел, чуть начинает троить — глушишь, через 10 сек заводишь. Клемму не тягай, трата времени. При -25-30 по 2-3 раза глушишь — заводишь.
Если не успел заглушить выскакивает чек, и сам глохнет, пока добежишь. Так и едешь с Чеком, на пятый запуск Чек пропадает сам.
Проверено.

29.11.2016, 22:43

Раменское

Может помочь замена модуля зажигания

21.12.2016, 12:40

Серпухов

сними и почисти датчик ДАД, мне помогло

04.05.2017, 14:05

Люберцы

Мучился с этой ошибкой долго, что только не менял. на днях купил щуп от 0.05 до 1мм за 125р и выставил зазор на свечах 0.8мм, ВУА-ЛЯ машина зверь стала.

11.07.2019, 20:52

Туймазы

на СТО СКАЗАЛИ ,кончается катализатор

24.07.2019, 11:07

Богородицк

были эти ошибки менял модуль зажигания. Цилиндры считаются от коробки!!!!

31.07.2019, 10:47

Истра

Катушка зажигания или модуль (такая продолговатая хрень). Заменил ее — помогло. Перед этим мучался два года. Так же троило. Остановишься, заглушишь, потом заведешь — опять едет. По несколько раз в день. Достало, сил нет. Заменил свечи, резиновые наконечники, генератор… Движок 109л.с. бензин.

31.07.2019, 10:49

Истра

Тоже сначала думал, что катализатор. Его заменил на обманку в первую очередь. И так, пока до катушки не дошел..

31.08.2019, 07:47

Москва

Была эта проблема, особенно в сырую погоду. Поменял наконечники свечей и забыл о ней

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя:	Бензин
Объем двигателя (см³):	1587
Мощность л.с.:	110
При об/мин:
Крутящий момент, Нм:	147
При об/мин:	4000