P1335 ошибка vag

koba00075 писал(а):Здравствуйте, вчера при наборе скорости загорелся EPC и машина свалилась в аварийный режим. Диагностика показала вот что:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-032-AUM.clb
Номер блока управления: 06A 906 032 SG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0010
Кодировка: 11500
Код мастерской: WSC 00000
Дополнительная информация: XW8DL21U5AK013164 SKZ7Z0J5801290
VCID: 75EA1DCD4FE9E9B6AB7
1 неисправность:

17743 — Контроль крутящего момента 2
P1335 — 35-10 — превышен предел регулирования — Непостоянно

Готовность: 0000 0001
Что ето может быть, кто знает?

Заедание штока клапана регулирования давления наддува, который находится на турбине ,или неисправность клапана №75, а также негерметичность трубок, подходящих к клапану или магистрали наддува.

здравствуйте…

Пятница,22,Ноября,2013,18:18:07:37412
Версия VCDS RUS: Версия 12.10.1 RUS
Версия данных: 20121121
——————————————————————————-
———————————————————————————
Шасси: 1U — Skoda Octavia I
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-032-AUM.lbl
Контроллер: 06A 906 032 FC
Компонент: 1.8L R4/5VT 0001
Кодирование: 10700
Мастерская #: WSC 31480
VCID: 64CDDD34F4C99B3E0C9
TMBSL41U238685861 SKZ7Z0B1659944

1 неисправность:
17535 — Ряд 1, адаптация топл.-воздуш. смеси (под нагрузкой)
P1127 — 35-00 — Переобогащение смеси
Готовность: 0000 0001

Конец —————————————————-

подскажите пожалуйста, что где посмотреть с такой ошибкой…

murmichman писал(а):В течении 2 месяцев периодически через 70-100 км пробега появляется, а затем пропадает ошибка Р0130 — неисправность цепи датчика кислорода. /Банк 1. Датчик !/.
Двигатель BFQ — работа, расход , параметры без изменений. Если кто сталкивался с таким проявлением ошибки, Подскажите откуда у неё растут ноги ?

Никто с похожим не сталкивался? Произошел аналогичный случай. Решения пока нет. Вижу 2 варианта.
1 — закис разъем, который находится на днище под передним пассажиром. Почему-то более приличного места для этого разъема не нашлось.
2 — глючит сам датчик по причине наличия микротрещины в керамике. Замена.

Здравствуйте друзья. Не давно на шкоде октавии (2008г AUM) загорелся чек. По ВагКому обнаружены следующие ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 06A 906 032 SG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0010
Кодирование: 11500
Код Сервиса: WSC 02629
Доп. информация: TMBDL41U788881083 SKZ7Z0H4841541
2 Найдены неисправности:
17525 — Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: к.з. на массу
P1117 — 35-00 — —
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 — 35-00 — —

Причём они не стираются (тут же появляются вновь после удаления).

Заранее спасибо . С уважением Семён.

general1985 писал(а):Здравствуйте друзья. Не давно на шкоде октавии (2008г AUM) загорелся чек. По ВагКому обнаружены следующие ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 06A 906 032 SG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0010
Кодирование: 11500
Код Сервиса: WSC 02629
Доп. информация: TMBDL41U788881083 SKZ7Z0H4841541
2 Найдены неисправности:
17525 — Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: к.з. на массу
P1117 — 35-00 — —
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 — 35-00 — —

Причём они не стираются (тут же появляются вновь после удаления).

Заранее спасибо . С уважением Семён.

Проверить проводку ко 2-му лямбдозонду(который после катализатора), если все нормально, заменить зонд.

Здраствуйте…

Address 01: Engine Labels: None
Part No: 06A 906 033 DM
Component: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
Coding: 00031
Shop #: WSC 24800
XW8DX41UX8K008858 SKZ7Z0G4660989

8 Faults Found:
16555 — Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
P0171 — 35-10 — — — Intermittent
17811 — EGR System: Regulation Deviation
P1403 — 35-10 — — — Intermittent
17511 — Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low
P1103 — 35-10 — — — Intermittent
16514 — Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 — 35-10 — — — Intermittent
16825 — EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 — 35-10 — — — Intermittent
17911 — Load Signal from Alternator Term. DF: Implausible Signal
P1503 — 35-10 — — — Intermittent
16555 — Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
P0171 — 35-10 — — — Intermittent
17925 — Power Supply Relay for ECU (J271 or J363): Electrical Malfunction
P1517 — 35-00 — —
Readiness: 0000 1000

подскажите пожалуйста, что где смотреть с такими ошибками…
заранее большое спасибо!!!

ingenieurA85 писал(а):

general1985 писал(а):Здравствуйте друзья. Не давно на шкоде октавии (2008г AUM) загорелся чек. По ВагКому обнаружены следующие ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 06A 906 032 SG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0010
Кодирование: 11500
Код Сервиса: WSC 02629
Доп. информация: TMBDL41U788881083 SKZ7Z0H4841541
2 Найдены неисправности:
17525 — Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: к.з. на массу
P1117 — 35-00 — —
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 — 35-00 — —

Причём они не стираются (тут же появляются вновь после удаления).

Заранее спасибо . С уважением Семён.

Проверить проводку ко 2-му лямбдозонду(который после катализатора), если все нормально, заменить зонд.

Спасибо. Долго не мог понять как тут и куда заходить. Привык уже к ауди-клубу, а тут немного пока не привычно. Вот только спустя неделю нашёл своё сообщение и ваш ответ. Спасибо. В гаражик завтра загоню машинку и буду глядеть что там к чему )))
Кстати шкода у меня тюнингованная аж до 260 лс … поэтому выпуск поменян полностью и есть ли там вообще лямбда зонды — большой вопрос ))) Но надо потихоньку разбираться в новой машинке …

general1985 писал(а):Спасибо. Долго не мог понять как тут и куда заходить. Привык уже к ауди-клубу, а тут немного пока не привычно. Вот только спустя неделю нашёл своё сообщение и ваш ответ. Спасибо. В гаражик завтра загоню машинку и буду глядеть что там к чему )))
Кстати шкода у меня тюнингованная аж до 260 лс … поэтому выпуск поменян полностью и есть ли там вообще лямбда зонды — большой вопрос ))) Но надо потихоньку разбираться в новой машинке …

Скорее всего установили свой выпуск. Удалили катализатор. Обманку лямда не сделали. В прошивке не поправили.

general1985 писал(а):У меня тут идея одна есть: по всей видимости лямбда зонд имеет некое сопротивление. Что если в прошивке ничего не править и новый лямбда не устанавливать, а оставить как есть, но: купить резистор на такое же сопротивление как и лямбда-зонд и припаять его к контактам вместо зонда? Как вы думаете — подействует ?

Дело в том, что сопротивление лямбда-зонда меняется в зависимости от состава выхлопных газов. Мозги увидят, что сопротивление не меняется и выкинут ошибку по лямбда-зонду

1.8T ARX 2002
Попробую подробнее описать суть проблемы:
Начало появляться пару месяцев назад следующим образом:
— ошибка по датчику оборотов коленвала — датчик заменен на новый
— ошибка по датчику распредвала — заменен на новый
— ошибка по МАП-у — заменен на новый полгода назад

Всё это ОДНОВРЕМЕННО с ошибкой по J271. Последнее время все сразу с зажигание джеки-чана (еще неделю назад без него обходилось), раньше эпизодически и по очереди.
Меняю реле (J271), никакого эффекта. Что с ошибками дальше происходит посмотреть уже не успел сегодня, но по распредвалу выскочила опять сразу же (причём с формулировкой типа «несовпадение положения» или как то так, что механически исключаю на 99.99%).

Такое чувство, что какой то глюк по электрике глобальный, ибо не могут одновременно накрыться три новых датчика и ремень перескочить.

В какую сторону копать, есть предположения? Сам не электрик …

Ещё симптомы:
— по утрам заводится обычно с третьего раза независимо от времени кручения стартером (две первые попытки даже без вспышек), мотор работает стабильно без троений и т.п.
— при трогании с места В ГОРКУ (даже небольшую), пытается заглохнуть. На ровном — всё норм.
— едет сил на 100