P1301 ошибка фиат дукато

199003173 — P1301 Классификация форсунок

Неисправность присутствует до того момента, пока не поступят коды IMA, причем контрольная лампа мигает и при включенном питании. С приемом кодов IMA снимается состояние неисправности и счетчик неисправностей (который находится в состоянии «0»), планирует автоматическое гашение при следующей подаче питание.

Данная неисправность указывает на новый блок управления и на то, что необходимо провести операцию по классификации впрыскных форсунок.

Azvanofann писал(а):

Yanmar
Конечно другое , иначе и быть не может. Все посты выше , какое то топтание на одном месте и даже подобие хороводов . В Самаре нет хороших диагностов ? По вашим постам ясно что их нет .Какое в дупу тип трансмиссии ?? Функция eOBD сама определяет к чему сканер подключился .Буду знать.ТНВД проверяется на стенде и если все ОК , то после можете уже гадать на кофейной гуще. Хотя это все хорошему специалисту покажет банальная диагностика. Не поверите но мне как то монопенисуально как работает ТНВД , как работает датчик давления , и зачем оное вам знать ? Начнете искать причину как говориься от бака дойдете до датчика тнвд и ффсеее приехали ))) его то как проверите ? Опять же диагностика, так что ищите толковых специалистов в Куйбышеве.

Не знаю как в Питере , большинство диагностов в Самаре способны считать коды ошибок , перевести их на русский язык . А дальше танцы с бубнами , поменяй это , если не это то вон то . И это не только проблема Самары . Достаточно приличное кол-во тем форума это подтверждает . Насколько я знаю , диагностика неспособна однозначно выявить какую-либо неисправность ТНВД будь то износ , засорение , залипание , кроме , пожалуй «мертвого» регулятора
Понимаю , что Вам усе равно , как работает то или иное устройство или механизм . Вероятно , таких клиентов , как Вы очень любят работники сервисов или диагносты . Уже только потому , что Вам можно «впихнуть» чуть ли новый двигатель . Если Ваш удел ограничивается принципом «ездить и платить» — это Ваш выбор , а учитывая нарастающий социальный обман , платить Вам придется все больше . Лично я еще хочу понимать , как тот или иной механизм работает .

сообщение добавлено через: 18 минут 52 секунды

vermut писал(а):

В CR-схемах поддержание давления в рампе производится регулятором высокого давления, который может находиться в любом месте между ТНВД и форсунками.
В Насос-Форсунках регулирование подачи топлива производится путём распределения топлива после плунжера, в работу и в обратку, с помощью регулятора.

В дукато Елабуга Вы видели регулятор высокого давления ?
В системах третьего поколения CR поддержание давления в магистрали высокого давления производится регулятором в магистрали низкого давления

сообщение добавлено через: 21 минуту 17 секунд

:drink: не читал , да и не видел [/quote]
Про фильтр(ситечко) не нашел, но где то читал, что приговорили ТНВД в одном сервисе, приехал к дядьке в гараже, он усмехнулся прожег ему этот фильтр. И вуаля. Находится он то ли перед, то ли в самом редукционном клапане, кстати неправильная работа онного тоже выдает описуемые тобой симптомы, да и диагностические ошибки

Yanmar писал(а):

Ошибки Р0091 Р0092

, почитай тут еще Редукционный клапан наТНВД[/quote]

Спасибо , это я читал . я Его снимал , сетки там нет . Да и не должно быть по логике , назначение поддержание номинального давления в магистрали низкого давления , излишки сливаются в обратку . На днях измерю давление , подаваемое в ТНВД

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Peugeot Boxer, моменты затяжки Peugeot Boxer, неисправности Peugeot Boxer, мануал Peugeot Boxer, manual Peugeot Boxer, схема Peugeot Boxer, характеристики Peugeot Boxer, устройство Peugeot Boxer, ремонт Peugeot Boxer, коды ошибок Peugeot Boxer, не заводится Fiat Ducato, моменты затяжки Fiat Ducato, неисправности Fiat Ducato, мануал Fiat Ducato, manual Fiat Ducato, схема Fiat Ducato, характеристики Fiat Ducato, устройство Fiat Ducato, ремонт Fiat Ducato, коды ошибок Fiat Ducato, не заводится Citroen Jumper, моменты затяжки Citroen Jumper, неисправности Citroen Jumper, мануал Citroen Jumper, manual Citroen Jumper, схема Citroen Jumper, характеристики Citroen Jumper, устройство Citroen Jumper, ремонт Citroen Jumper, коды ошибок Citroen Jumper

Система впрыска топлива (двигатель F 30DT)

Чтение информации о неисправностях

Примечание:
— Для каждой неисправности существует связанные параметры, которые можно посмотреть, чтобы получить информацию о состоянии определенного датчика при появлении неисправности.
— Локальная ошибка относится к компьютеру, дистанционная ошибка происходит от другого компьютера, который не обязательно принадлежит той же сети (в случае дистанционной ошибки отсутствует связанное с ней «дерево», которое можно посмотреть).
— Перед дистанционными ошибками, которые не могут быть использованы для диагностики, стоит звездочка (*).

Система впрыска топлива (двигатель PUMA 22DT)

(*) MIL: контрольная лампа неисправности.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Peugeot Boxer, моменты затяжки Peugeot Boxer, неисправности Peugeot Boxer, мануал Peugeot Boxer, manual Peugeot Boxer, схема Peugeot Boxer, характеристики Peugeot Boxer, устройство Peugeot Boxer, ремонт Peugeot Boxer, коды ошибок Peugeot Boxer, не заводится Fiat Ducato, моменты затяжки Fiat Ducato, неисправности Fiat Ducato, мануал Fiat Ducato, manual Fiat Ducato, схема Fiat Ducato, характеристики Fiat Ducato, устройство Fiat Ducato, ремонт Fiat Ducato, коды ошибок Fiat Ducato, не заводится Citroen Jumper, моменты затяжки Citroen Jumper, неисправности Citroen Jumper, мануал Citroen Jumper, manual Citroen Jumper, схема Citroen Jumper, характеристики Citroen Jumper, устройство Citroen Jumper, ремонт Citroen Jumper, коды ошибок Citroen Jumper

Система впрыска топлива (двигатель F 30DT)

Чтение информации о неисправностях

Примечание:
— Для каждой неисправности существует связанные параметры, которые можно посмотреть, чтобы получить информацию о состоянии определенного датчика при появлении неисправности.
— Локальная ошибка относится к компьютеру, дистанционная ошибка происходит от другого компьютера, который не обязательно принадлежит той же сети (в случае дистанционной ошибки отсутствует связанное с ней «дерево», которое можно посмотреть).
— Перед дистанционными ошибками, которые не могут быть использованы для диагностики, стоит звездочка (*).

Система впрыска топлива (двигатель PUMA 22DT)

(*) MIL: контрольная лампа неисправности.