P130 ошибка ford - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Ошибка Р0130

ДД уважаемые форумчане, при запуске холодного двигателя иногда глохнет если не поддать газку, после прогрева работает нормально, но ошибка (см. приложение) остается. Кто сталкивался, в чем может быть причина? Не сказать что сильно беспокоюсь, но начинаю почву зондировать , так как предстоят довольно дальние перегоны.

Вложения


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#2 28 май 2018, 21:34

воздух у тебя топливная подсасывает,вероятнее всего район топливного фильтра,там два быстросъёма один к фильтру другой от,плюс сам фильтр,крышка фильтра.


luwers: Бакалавр; Заслуженная репутация: 100; Сообщения: 231; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 116 раз.; Поблагодарили: 173 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Прошлое авто: ford focus II; Город: Рязань

Re: Ошибка Р0130

#3 29 май 2018, 08:23

Pilgrim-21083
разъем подогрева на фильтре наверное прогорел

…..сижу на шкафу, починяю примус, никого не трогаю, никому не мешаю…..


вова: НеисправимыЙ; Сообщения: 4749; Благодарил (а): 74 раз.; Поблагодарили: 888 раз.; Моя машина: Метрополитен им. В.И.Ленина; Город: Ватикан

Re: Ошибка Р0130

#4 29 май 2018, 08:30

Ошибка p0130 это пониженное напряжение в цепи датчика кислорода. Вариантов несколько: проводка, разьем, сам датчик.
Датчик перед катализаторм.

Кто понял смысл жизни, тот не торопится.


komandir: Авто академик; Заслуженная репутация: 557; Сообщения: 3929; Фото: 0; Откуда: г. Свободный; Благодарил (а): 860 раз.; Поблагодарили: 1895 раз.; Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD; Прошлое авто: Ford Focus II; Город: Сергиев Посад; Моя группа: Зажигалочники

Re: Ошибка Р0130

#5 29 май 2018, 19:01

вова
komandir
Пусть в форскане посмотрит параметры O2S11_CUR и OSHDCB1S1,первый при пуске должен показать 1,57% второй 0,00мА,когда охлаждайка дойдёт приблизительно до 40 градусов ,первый подпрыгнет приблизительно до 70% потом опустится где-то до 40-45%,второй поднимется где-то 1.60-1.70 мА.Если это есть,то датчик вроде как жив и надо смотреть топливную причём с бака, там вакуум может создаваться .У меня такая хрень была,особенно зимой,ток газку поддавать не надо было,


luwers: Бакалавр; Заслуженная репутация: 100; Сообщения: 231; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 116 раз.; Поблагодарили: 173 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Прошлое авто: ford focus II; Город: Рязань

ОТЧЕТ

#6 02 июн 2018, 19:11

luwers писал(а):вова
komandir
Пусть в форскане посмотрит параметры O2S11_CUR и OSHDCB1S1,первый при пуске должен показать 1,57% второй 0,00мА,когда охлаждайка дойдёт приблизительно до 40 градусов ,первый подпрыгнет приблизительно до 70% потом опустится где-то до 40-45%,второй поднимется где-то 1.60-1.70 мА.Если это есть,то датчик вроде как жив и надо смотреть топливную причём с бака, там вакуум может создаваться .У меня такая хрень была,особенно зимой,ток газку поддавать не надо было,

Проверил параметры датчиков.
при запуске:
при Т<46 OSHDCB1S1 примерно 1.6, после прогрева больше 46 градусов, прыгает до 70 см принт

после прогрева:

Максимальная температура:

То есть во-первых до 70% доходит не на O2S11_CUR, а на OSHDCB1S1 ?!
O2S11_CUR все время остается в нулях.
Датчик умер?

Что касается ошибки она пропала, после использования присадки для очистки топливной системы двигателя. Теперь появляется только перед запуском двигателя, после запуска пропадает. Присадку добавил при последней заправке, проехал пока не более 200км


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#7 03 июн 2018, 19:05

Pilgrim-21083
Если цепь от ЭБУ до разъёма датчика и сам разъём исправны,то датчик сдох.Он на холостых при температуре 80 должен O2S11_CUR в районе 1.20-1.40 мА,а OSHDCB1S1 в районе 40-45%,нагрузку когда даёшь,расход топлива увеличивается,должен ток уменьшаться где-то до 0.3-0.5мА проценты подниматься где-то 50-60% .
Это схема цепи

Шкурный вопрос,а что за присадка?Хотелось бы тоже попробовать.


luwers: Бакалавр; Заслуженная репутация: 100; Сообщения: 231; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 116 раз.; Поблагодарили: 173 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Прошлое авто: ford focus II; Город: Рязань

Re: Ошибка Р0130

#8 04 июн 2018, 07:58

luwers писал(а):Pilgrim-21083
Если цепь от ЭБУ до разъёма датчика и сам разъём исправны,то датчик сдох.Он на холостых при температуре 80 должен O2S11_CUR в районе 1.20-1.40 мА,а OSHDCB1S1 в районе 40-45%,нагрузку когда даёшь,расход топлива увеличивается,должен ток уменьшаться где-то до 0.3-0.5мА проценты подниматься где-то 50-60% .
Это схема цепи

2018-06-03_18-36-17.png

Шкурный вопрос,а что за присадка?Хотелось бы тоже попробовать.

ОК, посмотрю детально

Что касается присадки, не очень доверяю всякой химии, но есть два хороших знакомых в разное время работавших в HiGear, вот они клялись и божились оба, что это действенная вещь, а не маркетинг. Соответсвенно есть два варианта один бронебойный, когда уже пипец — , второй скорее для профилактики . Я использовал второй. Чтобы не сочли за рекламу, есть полный аналог более дешевый, знакомый пользует — доволен. Марка феном, состав один в один с HiGear.
Залил первый раз, еще бак не выкатал, что заметил сразу:
1) перестал глохнуть на холодном
2) немного уменьшился расход топливо при том же цикле движения (дом-работа)
3) пропали рывки при движении
Дальше буду смотреть. Производитель рекомендует раз в 3тыс км лить. С учетом что счас даже известные марки из-за кризиса начинают топливо бодяжить, то возможно надо почаще


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#9 04 июн 2018, 10:12

luwers писал(а):Pilgrim-21083
Если цепь от ЭБУ до разъёма датчика и сам разъём исправны,то датчик сдох.Он на холостых при температуре 80 должен O2S11_CUR в районе 1.20-1.40 мА,а OSHDCB1S1 в районе 40-45%,нагрузку когда даёшь,расход топлива увеличивается,должен ток уменьшаться где-то до 0.3-0.5мА проценты подниматься где-то 50-60% .
Это схема цепи

2018-06-03_18-36-17.png

А как правильно датчик называется — Датчик кислорода O2S11? может и код детали знаете, буду признателен. Похоже все таки он умер.


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#10 04 июн 2018, 13:02

В общем нашел коды:
FORD 1 688 499 это оригинал цена в среднем 17 500р

BOSCH 0 281 004 564 это аналог, цена в среднем 6 000р. Насколько я понимаю на КУГЕ 1 стоит как раз BOSCH

Есть ли смысл переплачивать за оригинал только из-за шильдика?


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#11 04 июн 2018, 19:45

Pilgrim-21083 писал(а):Есть ли смысл переплачивать за оригинал только из-за шильдика?

Конечно нет.Бери BOSCH 0 281 004 564.


luwers: Бакалавр; Заслуженная репутация: 100; Сообщения: 231; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 116 раз.; Поблагодарили: 173 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Прошлое авто: ford focus II; Город: Рязань

Re: Ошибка Р0130

#12 22 июн 2018, 18:50

luwers писал(а):Конечно нет.Бери BOSCH 0 281 004 564.

сегодня решал проблему с парктрониками заодно провел диагностику, в Форд Диагностик еще раз подтвердили, что лямбда датчик умер. Вопрос: где он находится и как к нему подобраться? самому легко заменить? В ФордДиагностик не смогли даже его показать на двигателе


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#13 23 июн 2018, 02:57

Что-то фордиагностик начал терять репутацию. Если датчик кислорода не нашли то как можно с ходу его приговорить??? Для приличия необходимо хотябы разъём осмотреть.


Женя33: Бакалавр; Заслуженная репутация: 16; Сообщения: 275; Благодарил (а): 11 раз.; Поблагодарили: 60 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS; Прошлое авто: FF2 1.8 tdci 115hp; Город: Москва

Re: Ошибка Р0130

#14 23 июн 2018, 08:10

Женя33 писал(а):Что-то фордиагностик начал терять репутацию. Если датчик кислорода не нашли то как можно с ходу его приговорить??? Для приличия необходимо хотябы разъём осмотреть.

Они по ошибке в сканере смотрели, хотя согласен может и разьем и проводка…

Нормальная компания, на мой взгляд, если их контролировать. Как свежий пример, приехал из-за стука справа, их вердикт: замена стабилизатора, я им говорю, может просто гайку не докрутили,когда пружины меняли? минут 15 поприпирались, в итоге закрутили гайку проехал уже более 3тыс, все нормально, цена вопроса 600р, а замена стабилизатора была бы где то около 4тыс…


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#15 23 июн 2018, 08:54

Pilgrim-21083
Если пружины менял у них же, и гайку недокрутили они, то это ещё хуже


Анатолий 45: Авто академик; Заслуженная репутация: 1056; Сообщения: 7152; Фото: 0; Благодарил (а): 2971 раз.; Поблагодарили: 2602 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp МКПП chip; Прошлое авто: Ford Kuga 4wd TDCi chip 166; Город: Санкт-Петербург

Re: Ошибка Р0130

#16 23 июн 2018, 08:57

Анатолий 45 писал(а):Pilgrim-21083
Если пружины менял у них же, и гайку недокрутили они, то это ещё хуже

Не, пружины сам менял, там ничего сложного, только время и подъемник нужен


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#17 27 июн 2018, 21:48

Pilgrim-21083 писал(а):сегодня решал проблему с парктрониками заодно провел диагностику, в Форд Диагностик еще раз подтвердили, что лямбда датчик умер. Вопрос: где он находится и как к нему подобраться? самому легко заменить? В ФордДиагностик не смогли даже его показать на двигателе

Самому можно поменять,если руки из нужного места растут.Честно говоря я его ни разу не снимал,но датчик находится за турбиной,перед катализатором, и подлезть к нему наверняка удобнее снизу,хотя возможно и сверху сняв дворники и панель под ними,разъём находится под капотом между движком и аккумулятрным отсеком, с бачком с тормозухой , сверху,над вакуумным насосом,увидишь сразу,не перепутаешь,он ешё скобой фиксируется.


luwers: Бакалавр; Заслуженная репутация: 100; Сообщения: 231; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 116 раз.; Поблагодарили: 173 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Прошлое авто: ford focus II; Город: Рязань

Re: Ошибка Р0130

#18 27 июн 2018, 22:30

luwers писал(а):Самому можно поменять,если руки из нужного места растут.Честно говоря я его ни разу не снимал,но датчик находится за турбиной,перед катализатором, и подлезть к нему наверняка удобнее снизу,хотя возможно и сверху сняв дворники и панель под ними,разъём находится под капотом между движком и аккумулятрным отсеком, с бачком с тормозухой , сверху,над вакуумным насосом,увидишь сразу,не перепутаешь,он ешё скобой фиксируется.

Спасибо, а еще вопрос, там два датчика верхний и нижний?! Мы про верхний говорим?


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#19 28 июн 2018, 08:02

Pilgrim-21083
Да,который верхний,от него ещё кабель чёрный идёт.


luwers: Бакалавр; Заслуженная репутация: 100; Сообщения: 231; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 116 раз.; Поблагодарили: 173 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Прошлое авто: ford focus II; Город: Рязань

Re: Ошибка Р0130

#20 02 дек 2018, 18:53

в итоге, все-таки проводка…


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Источник

1 192

Неисправен датчик кислорода (Bank 1, датчик 1).
обрыв или замыкание проводки датчика кислорода (Bank 1, датчик 1).
Плохой контакт разъема датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)
Низкое давление топлива
Неисправна топливная форсунка или несколько форсунок
Неисправность впускного коллектора (подсос воздуха)
Неисправна выхлопная система

Симптомы ошибки P0130 Ford

Горит индикатор «Check engine»

Увеличенный расход топлива
Может появится белый дым из выхлопной трубы

Описание кода ошибки P0130 Форд

Передний датчик кислорода находится в выпускном коллекторе. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах сравнивая его с наружным воздухом. Технологически датчик кислорода изготовлен в виде цилиндра (трубки) на одном конце которого находится проводка, а на обратном (закрытом) керамический цирконий. При прохождении выхлопных газов через диоксид циркония он генерирует напряжение около 1В при большом наличии кислорода и 0В при его отсутствии. На основании этого показателя, блок управления двигателем (ECM) регулирует длину импульса впрыска для достижения оптимального соотношения воздушно-топливной смеси.

Чаще всего причина ошибки P0130 в автомобилях Форд кроется в неисправном датчике кислорода (лямбда-зонде) и решается заменой его на новый. Но перед его заменой необходимо убедится в целостности проводки и наличии контактов на разъёмах.

Источник

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник

860

Неисправен датчик кислорода (Bank 1, датчик 1).
обрыв или замыкание проводки датчика кислорода (Bank 1, датчик 1).
Плохой контакт разъема датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)
Низкое давление топлива
Неисправна топливная форсунка или несколько форсунок
Неисправность впускного коллектора (подсос воздуха)
Неисправна выхлопная система

Симптомы ошибки P0130 Ford

Горит индикатор «Check engine»

Увеличенный расход топлива
Может появится белый дым из выхлопной трубы

Описание кода ошибки P0130 Форд

Чаще всего причина ошибки P0130 в автомобилях Форд кроется в неисправном датчике кислорода (лямбда-зонде) и решается заменой его на новый. Но перед его заменой необходимо убедится в целостности проводки и наличии контактов на разъёмах.

Главная » Диагностика » Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 47.9к. Опубликовано 13.02.2020
Обновлено 24.09.2021

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Этот диагностический код неисправности (Diagnostic Trouble Code — DTC) является общим кодом трансмиссии. Это означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оборудованным OBD-II. Хотя общие и конкретные шаги ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Датчик кислорода (ДК) выдаёт напряжение, основанное на содержании кислорода в выхлопе. Напряжение варьируется между 0,1 и 0,9 вольтами. 0,1 обозначает бедную смесь, 0.9 — богатую.

Блок управления двигателем (ЭБУ) постоянно контролирует это напряжение, находясь в замкнутой цепи. Это нужно, чтобы определить, сколько топлива впрыснуть. Если ЭБУ определяет, что напряжение ДК было слишком низким (меньше 0,4 вольта) слишком долго (более 20 секунд — время зависит от модели), устанавливается код P0130.

Симптомы неисправности P0130

В зависимости от того, является ли проблема прерывистой или нет, могут отсутствовать другие симптомы, кроме индикатора неисправности CHECK ENGINE. Если проблема постоянная, то симптомы могут быть следующими:

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Обычно причиной P0130 является плохой ДК, однако это не всегда так. Если ваши датчики кислорода не менялись, и они старые, есть большая вероятность, что проблемой является датчик. Но это может быть вызвано любым из следующих факторов:

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Используя диагностический сканер или адаптер, определите, правильно ли переключается датчик 1 в блоке цилиндров 1. Он должен быстро переключаться между бедным и богатым состоянием, равномерно.

Шаг 1

Если это так, неисправность, вероятно, непостоянная. Вы должны проверить проводку на наличие видимых повреждений. Затем пошевелите разъём и проводку, наблюдая за напряжением датчика кислорода. Если сигнал меняется, закрепите соответствующую часть жгута проводов в том месте, где возникает проблема.

Шаг 2

Если ДК не переключается должным образом, попробуйте определить, правильно ли датчик показывает выхлоп или нет. Сделать это можно, на короткое время сняв подачу вакуума с регулятора давления топлива. Датчик кислорода должен показать богатую смесь, реагируя на добавление дополнительного топлива.

Восстановите прежнее состояние регулятора топлива. Затем создайте состояние бедной смеси, отсоединив линию подачи вакуума от впускного коллектора. Датчик кислорода должен показать бедную смесь, реагируя на увеличение воздуха.

Если датчик работает должным образом, то с ним может быть всё в порядке, а проблема может заключаться в отверстиях в выхлопе или неучтенной утечке вакуума в двигателе.

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Если в выхлопе есть отверстия, возможно, что датчик O2 неправильно истолковывает выхлоп из-за избыточного количества кислорода, поступающего через них.

Шаг 3

Возможно ДК просто не переключается или работает медленно, заторможенно. Отсоедините разъём датчика. С помощью мультиметра убедитесь, что на него приходит 5 вольт опорного напряжения.

Затем проверьте наличие напряжения 12 В в цепи нагревателя датчика кислорода. Также проверьте целостность цепи заземления.

Если что-то из этого отсутствует или не соответствует правильному напряжению, устраните обрыв или короткое замыкание в соответствующем проводе. Лямбда-зонд не будет правильно работать без надлежащего напряжения. Если с напряжениями всё в порядке, замените датчик кислорода .

Коды, связанные с P0130

Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.
Осциллограф.

Столкнувшись во время диагностики автомобиля сканером с ошибкой P0130, водитель имеет возможность самостоятельно устранить ее причину, не обращаясь в сервисный центр. В большинстве случаев причина возникновения рассматриваемой ошибки не требует особых диагностических приборов и наличия специальных знаний. Сама ошибка P0130 указывает, что имеет место быть низкое напряжение в цепи датчика кислорода, установленного до катализатора. Такая проблема может наблюдаться при неисправности самого датчика, проводки или ряда других элементов. Перед тем как заниматься ремонтом, следует досконально изучить ошибку.

Оглавление: 
1. Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130
2. Как диагностируется ошибка P0130
3. Что делать, если возникла ошибка P0130

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Ошибка P0130, указывающая на проблемы с напряжением в цепи датчика кислорода, напрямую сказывается на работе двигателя. Наиболее заметны последствия от ее возникновения на высоких оборотах работы автомобильного двигателя. Водителя ожидают следующие неприятности:

Повышенный расход топлива;
Неустойчивая работа двигателя на высоких оборотах;
Потеря в динамике – автомобиль начнет медленнее разгоняться, и даже при усилении воздействия на педаль газа ситуация не изменится.

Чаще всего последствия от ошибки P0130 проявляются не сразу.

Важно отметить, что управлять автомобилем, у которого диагностирована ошибка P0130, крайне опасно с точки зрения повышения вероятности выхода из строя дорогостоящих компонентов двигателя.

Как диагностируется ошибка P0130

Чтобы ошибка P0130 попала в память ЭБУ автомобиля, необходимо, чтобы датчик кислорода был неисправен на протяжении 1 минуты или более. Если с датчика не поступают данные (или они идут ошибочные, например, лямбда зонд медленно изменяет значения) на протяжении минуты, то информация об ошибке P0130 оказывается в памяти. Спустя 10 секунд после этого, водитель будет извещен об имеющихся проблемах в работе мотора загоревшейся лампочкой Check Engine на приборной панели.

Стоит отметить, что если из строя вышел датчик кислорода, и от него не поступает никакой сигнал, вместе с ошибкой P0130 может быть диагностирована ошибка P0134.

Что делать, если возникла ошибка P0130

Как можно понять из описания проблемы, факторов, которые приводят к ошибке P0130, не так много. Соответственно, водитель или мастер могут избавиться от неисправности, выполнив следующий алгоритм действий, чтобы определить причину проблемы и устранить ее:

Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);
Если питание по проводам поступает, внимательно осмотрите на наличие коррозии, повреждений, нагара, загрязнения и других дефектов разъем датчика кислорода;
Далее рекомендуется проверить напряжение между сигнальным проводом лямбда зонда и массой. Для этого нужно подключить к ним щупы вольтметра. Если датчик кислорода исправен, его напряжение будет находиться на уровне около 0,45 Вольт (если вольтметр показывает другое число, рекомендуется уточнить значение напряжения для конкретной модели автомобиля, поскольку оно может отличаться);
Также рекомендуется при помощи омметра проверить сопротивление нагревателя датчика кислорода (два белых провода). Показатель сопротивления будет варьироваться от 2 до 10 Ом, в зависимости от модели автомобиля. Точное значение можно узнать из документации к датчику;
Если проблема не связана с проводкой и датчиком кислорода, нужно проверить датчик массового расхода воздуха и герметичность выпускного коллектора, возможно требуется заменить прокладки. Обязательно диагностируйте наличие подсоса в цепи после расходомера.

В зависимости от того, какая проблема была установлена в ходе диагностики, необходимо провести соответствующие ремонтные работы:

При проблемах с проводкой: найти место обрыва и устранить неисправность;
При трещине в выпускном коллекторе: выполнить необходимые работы для создания герметичности (сварка или замена неисправного элемента);
При поломке датчика: заменить датчик. Здесь важно отметить, что не стоит экономить на датчике кислорода и приобретать дешевый китайский аналог оригинального лямбда зонда, поскольку часто с ними возникают проблемы. Также не рекомендуется устанавливать так называемую «обманку» и прошивать ЭБУ. Она может избавить от ошибки P0130, но позже возникнут другие неисправности.

Выполнив необходимые действия для устранения ошибки P0130, следует дать некоторое время поработать мотору в различных режимах (особенно в тех, в которых загоралась индикация Check Engine) и сбросить ошибку.

Чаще всего ошибка P0130 диагностируется на автомобилях Opel, Kia, Hyundai, Subaru и Ford.

(436 голос., средний: 4,55 из 5)

Загрузка…

На чтение 5 мин Просмотров 3.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0130
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0130
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0130 звучит как «неисправность цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0130 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0130 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Он измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

На датчик O₂ приходит четыре провода. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода для данных датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И заземлении на другом.

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Изменения содержания кислорода, вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может варьироваться от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное обеднение, а 0,9 — на полное обогащение.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут, либо датчик вообще не активен. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как неисправность и следовательно, устанавливается код ошибки P0130 OBD2.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0130 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0130 не является серьезной, так как проблем с управляемостью напрямую из-за этого кода возникнуть не должно. Однако может присутствовать нестабильная работа двигателя и повышенная токсичность в выхлопных газах. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0130 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик O₂ может быть неисправен.
В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
Контакт проводов с горячими элементами выхлопной системы.
Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0130:

Заменить неисправный датчик.
Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0130 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0130 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили СК)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
Infiniti (Инфинити i30)
Iveco (Ивеко Дейли)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Mazda (Мазда 3)
Mercedes (Мерседес Вито, w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Примера, Террано, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 406, Партнер)
Pontiac (Понтиак Санфаер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2114
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0130 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0053, P0100, P0105, P0125, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0141, P0150, P0151, P0152, P0153, P0158, P0170, P0171, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0400, P0443, P0500, P0507, P0560, P0600, P0740, P2251, P2297.

Видео

Ошибка P0130 — Датчик кислорода 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0130
Что означает ошибка P0130
Причины возникновения ошибки P0130
Каковы симптомы ошибки P0130?
Как механик диагностирует ошибку P0130?
Частые ошибки при диагностировании кода P0130
Насколько серьезной является ошибка P0130?
Какой ремонт может исправить ошибку P0130?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Определение кода ошибки P0130

Ошибка P0130 указывает на неисправность электрической цепи датчика кислорода 1 (банк 1). Следует отметить, что в автомобиле может быть установлено от одного до пяти датчиков кислорода.

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0171 и P0175.

Что означает ошибка P0130

Ошибка P0130 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода 1, банк 1 (HO2S B1 S1).

Появление данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) не получил требуемый сигнал от датчика. ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим, что может повлиять на расход топлива и мощность двигателя.

Причины возникновения ошибки P0130

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Отсоединение разъема датчика кислорода
Коррозия разъема датчика кислорода
Повреждение электрических проводов, идущих от датчика кислорода к ECM
Ограничение подачи топлива (неисправность топливного насоса или засорение топливного фильтра)
Нарушение герметичности системы впуска воздуха
Нарушение герметичности воздушной или топливной системы
Неисправность датчика массового расхода воздуха
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Неисправность в системе улавливания паров топлива
Неисправность датчика кислорода
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0130?

При появлении ошибки P0130 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются:

Падение мощности двигателя
Заглохание двигателя
Появление дыма различных оттенков (от черного до белого) из выхлопной трубы
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0130?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0130 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0130. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0130 снова.

Если код ошибки появится снова, механик продолжит диагностирование для установления причины возникновения ошибки. Для этого ему потребуется :

Усовершенствованный диагностический сканер
Цифровой вольтметр
Дымовая установка для обнаружения утечки во впускной системе

Частые ошибки при диагностировании кода P0130

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0130 является поспешная замена датчика кислорода без выполнения предварительной проверки.

Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование с помощью специального оборудования и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Поскольку причин возникновения ошибки P0130 может быть несколько, замена датчика может не решить проблему и привести к тому, что код ошибки появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0130?

При появлении ошибки P0130 вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако наличие ошибки может привести к:

Увеличению расхода топлива
Повреждению двигателя из-за нестабильности топлива
Повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого стоит достаточно дорого
Невозможности прохождения проверки на токсичность отработавших газов

Какой ремонт может исправить ошибку P0130?

Для устранения ошибки P0130 может потребоваться:

Подключение сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Проверка наличия кода ошибки
Анализ данных, сохраненных в памяти ECM автомобиля
Очистка кода ошибки с памяти компьютера
Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0130 снова
Проверка и при необходимости ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Для определения основной причины возникновения ошибки необходимо выполнить тщательное диагностирование. В некоторых случаях для решения проблемы может потребоваться много времени и усилий.

При обнаружении ошибки P0130 рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимый опыт и знания, а также специальное диагностическое оборудование.

Нужна помощь с кодом ошибки P0130?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Условия формирования

Чтобы ошибка Р0130 записалась и сохранилась в памяти блока управления, параллельно выдавая сопутствующие симптомы, должен быть выполнен определённый сценарий.

Это условия, при которых формируется ошибка, и её регистрирует ЭБУ автомобиля. Речь идёт о выполнении такого сценария.

Кислородный датчик, он же лямбда-зонд, должен быть неисправным в течение 1 минуты и более, что фиксирует блок управления.

Когда от контроллера кислорода не поступает информация, то есть значения меняются слишком медленно, данные ошибочные, и это продолжается 60 секунд и дольше, тогда ошибка записывается в памяти блока управления.

Примерно через 10 секунд после записи ошибки с кодом Р0130 в память электронного блока, на приборной панели появляется всеми нелюбимый индикатор чек. То есть Check Engine, рекомендующий автомобилисту в самое ближайшее время проверить состояние двигателя. Ведь в нём наблюдаются какие-то неисправности.

Если кислородный датчик вышел из строя полностью, то есть не поступает никаких сигналов от контроллера, помимо ошибки Р0130, в памяти ЭБУ зачастую регистрируется и код Р0134.

Выполнение соответствующих условий позволяет при сканировании памяти электронного блока управления обнаружить соответствующую проблему.

Проявляющиеся симптомы

Сама по себе Р0130 ошибка не обладает характерными симптомами, которые бы позволили сразу сказать, что проблема в двигателе наблюдается со стороны лямбда-зонда. Это скорее косвенные признаки, по которым можно догадаться проверить ЭБУ, считать ошибку и уже по ней понять суть проблемы.

Если в цепи датчика кислорода возникают неисправности с напряжением, это отражается на работе двигателя. Поэтому незамеченной ошибка Р0130 практически никогда не остаётся.

При наличии такой неисправности заметить это можно по таким признакам:

увеличивается расход горючего без изменения нагрузки и условий эксплуатации, то есть потребление топлива выше, чем до ошибки при аналогичных условиях;
двигатель на высоких оборотах работает неустойчиво;
машина заметно теряет в динамике;
на разгон затрачивается больше времени;
активное нажатие педали газа в пол всё равно не даёт ожидаемый рывок;
на приборной панели загорается сигнальная лампа Check Engine.

Чтобы справиться с такой проблемой, требуется знать, из-за чего она может возникать.

Причины возникновения ошибки Р0130

Просто так ошибка Р0130 не появляться. Должна возникнуть какая-то неисправность. Специалисты выделяют несколько причин, которые могли повлечь за собой снижение напряжения в цепи кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором (катализатором).

Речь идёт о таких неисправностях:

повреждение и обрыв проводки;
трещины со стороны выпускного коллектора;
выход из строя кислородного датчика.

Параллельно при диагностике и ремонте стоит проверить состояние датчика массового расхода воздуха и факт возможного наличия подсоса на впускном коллекторе за расходомером. Влиять на работу кислородного датчика может давление в топливной системе и трещины в выпускном коллекторе перед лямбда-зондом.

Но если говорить конкретно про ошибку Р0130, чаще всего она возникает именно по перечисленным выше причинам.

На каких автомобилях встречается

Такая ошибка как Р0130 может встречаться на автомобилях различных марок, моделей и поколений.

Говорить о том, что у одних машин ошибка Р0130 наблюдается значительно чаще остальных, не приходится. Практически на любом транспортном средстве она может появиться.

Если же выделить машины, владельцы которых активно жалуются на подобную проблему, связанную с низким напряжением в цепи кислородного датчика, стоящего перед катализатором, то тут список будет выглядеть примерно так:

Hyundai Solaris.
Renault Logan.
Skoda Octavia Tour.
Opel Insignia.
Renault Duster.
Lada Priora.
Volkswagen Polo Sedan.
Lada Kalina.
Lada Largus.
Chevrolet Niva.
Hyundai Accent.
Kia Rio и пр.

Замена лямбда-зонда

Несколько лучше дела обстоят у более элитных марок, таких как Mercedes или Audi. Но и в их случае ошибка Р0130 совершенно не исключена.

Утверждать о том, что у Приор или Грант от АвтоВАЗа ошибка Р0130 появляется значительно чаще, нежели на автомобилях типа Skoda Octavia Tour или Hyundai Solaris, сложно. Соответствующей статистики нет, и вряд ли будет.

Но вне зависимости от того, на каком именно автомобиле вылезла ошибка Р0130, решение будет всегда одинаковое. Это проведение диагностики и дальнейшее устранение обнаруженных неисправностей.

Диагностика

Исходя из рассмотренных причин, поводов для фиксации ошибки Р0130 в памяти электронного блока управления не так много. Это позволяет автовладельцу либо специалисту, который занимается машиной, достаточно быстро обнаружить причину и попытаться её устранить.

При диагностике рекомендуется придерживаться такого алгоритма действий:

Первыми всегда проверяйте провода. Это вся протяжённость проводки, которая соединяет ЭБУ и лямбда-зонд, установленный перед катализатором. Учитывайте, что в большинстве случаев, если автомобиль соответствует нормам Евро-3 и выше, у него будет установлено 2 кислородных датчика. Один на входе, а другой на выходе, то есть уже после катализатора. Ошибка Р0130 связана именно с тем кислородным датчиком, который располагается до каталитического нейтрализатора. В случае с неисправностями второго кислородного датчика появляется совершенно другая ошибка.
Если питание проходит по проводке, тогда нужно рассмотреть визуально разъёмы и контакты кислородного датчика. Ведь ещё одной из причин могут оказаться загрязнения, окислы и процессы коррозии, которые нарушают контакт. Отсюда и низкое напряжение в цепи.
Затем проверяется напряжение, подключая щупы мультиметра к сигнальному проводу кислородного датчика и к массе. Сам мультиметр переводится в режим измерения напряжения (вольтметр). Если кислородный контроллер исправен, то напряжение на мультиметре будет порядка 0,45 В. Эталонные значения указаны в руководстве по эксплуатации. Если проверка показала существенное отклонение от нормы, виновник ошибки Р0130 найден.
Используя омметр либо мультиметр в режиме проверки сопротивления, измеряются соответствующие параметры на нагревателе датчика кислорода. В большинстве случаев это 2 провода белого цвета. Нормальным считается сопротивление в пределах от 2 до 10 Ом. Это зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Чтобы свериться с эталонными показателями, загляните в техническую документацию.

Диагностика ошибки с кодом P0130

Если никаких проблем со стороны проводки или датчика обнаружено не было, тогда придётся копать дальше. В числе подогреваемых датчик расхода воздуха, нарушенная герметичность выпускного коллектора или подсос за расходомером.

Устранение ошибки

Чтобы избавиться от ошибки, сперва необходимо диагностировать причину её появления в памяти блока управления.

В зависимости от того, что в итоге оказалось причиной, проводятся соответствующие ремонтно-восстановительные работы:

Если нарушена целостность проводки, требуется отыскать место обрыва и повреждения изоляции. Не рекомендуется делать это путём обычного перематывания изолентой. Это может не обеспечить нужный результат. Повреждённую проводку лучше заменить.
Обнаружена трещина в выпускном коллекторе. Решение простое в теории, но сложное в исполнении. Нужно восстановить герметичность. Делается это путём замены деталей либо же с помощью сварки.
Вышел из строя датчик. Проблема поломки кислородного датчика или лямбда-зонда для большинства автовладельцев заключается в том, что не все готовы тратить большие деньги, покупая оригинальную запчасть. Вместо неё берут дешёвый китайский аналог. Но работоспособность такого датчика достаточно низкая, служит контроллер недолго, может в скором времени спровоцировать повторное возникновение ошибки. Поэтому тут лучше выделить средства и купить качественный датчик кислорода.

Настоятельно не рекомендуется применять обманки и перепрошивать ЭБУ.

Да, от ошибки такое действие избавит. Но только в дальнейшем могут возникнуть куда более серьёзные и дорогостоящие неполадки, включая полную замену вышедшего из строя катализатора. А такая запчасть может стоить по 20-40 тысяч рублей на самые бюджетные модели. Катализаторы для иномарок стоят от 50 тысяч рублей и выше.

Завершив ремонтные работы, дайте двигателю поработать некоторое время, переключая его в разные режимы работы. Следует покрутить мотор на холостых, поездить при малых, средних и высоких оборотах. После этого сканером или другим методом сбросьте ошибку. Выполните повторный тест-драйв и убедитесь, что код Р0130 опять не появился.

Современные автовладельцы самостоятельно диагностируют те или иные ошибки в ЭБУ автомобиля. Сканер позволяет быстро и точно выявить любые неполадки в системах и указать на дальнейшие действия по их устранению.

ВАЖНО! При самостоятельной проверке автосканером водителю, столкнувшемуся с ошибкой р0130, можно не обращаться в сервис, а ликвидировать неисправность своими руками. В подавляющем количестве случаев причин появлений данной ошибки не требуется профессиональных приборов и узкопрофильного оборудования для ремонта.

~~Датчик Кислорода, Лямбда-Зонд Chevrolet Cruze Mot.1,6l 16v /До Катализатора Ganz Gig05065 GANZ арт. GIG05065~~

Что за ошибка

Код ошибки р0130, выявленный автосканером, указывает на низкое напряжение в цепи лямбда-зонда (или кислородного датчика, вмонтированного до катализатора). Практически все современные модели авто оснащаются датчиками кислорода в выхлопной системе, что позволяет существенно снизить токсичность выбросов и сделать работу мотора более продуктивной.

Ошибка р0130 может быть выявлена как при поломках самого датчика, так и при замыканиях в его проводке.

Признаки неисправности: как ведет себя автомобиль при ошибке р0130

Водитель может выявить неисправности в цепи напряжения лямбда-зонда и без применения автосканера. Ведь появившаяся ошибка р0130 сразу же скажется на работе силового агрегата, при этом максимальные неудобства вождения будут заметны на повышенных оборотах вращения коленвала.

Ошибка р0130 определяется также и по следующим признакам:

увеличение потребления горючего;
перебои в работе мотора на высоких оборотах (разгон, обгон, старт с места);
снижение скоростных характеристик.

Зачастую все вышеперечисленные признаки потери напряжения в цепи датчика кислорода проявляются не сразу, а после нескольких дней эксплуатации автомобиля с появившейся ошибкой р0130.

Дальнейшая эксплуатация транспортного средства возможна, однако стоит учесть, что при игнорировании ошибки значительно повышается риск поломок дорогостоящих элементов мотора. Неисправности в цепи напряжения кислородного датчика напрямую влияют на качество вывода отработавших газов и продуктивность работы силового агрегата.

~~Датчик остаточного кислорода STARTVOLT VS-OS 0509 для Chevrolet Epica~~

Причины возникновения

Код ошибки р0103 появляется в памяти электронного блока управления авто только после того, как кислородный датчик в течение 60 и более секунд не подавал сигналов. Таким образом, если с лямбда-зонда на протяжении 1 минуты не идет сигнал (или он ошибочный, отрывочный и запоздалый), то данные об ошибке р0130 заносятся в память бортового компьютера.

По прошествию 10 секунд на панели приборов в салоне загорается желтый индикатор «Check Engine» — первый признак неисправностей в работе систем автомобиля. Именно этот значок ошибки и становится для водителем первым признаком того, что в системе появилась неисправность или поломка.

Причинами появления ошибки р0130 может стать множество факторов:

Выход датчика кислорода из строя (естественный износ или заводской брак).
Нарушения в проводке датчика (пробои в изоляции, надломы проводов и т. п.).
Коррозия и загрязнения на разъеме датчика.
Разгерметизация выхлопной системы.
Перебои в подаче топлива.
Неисправность ЭБУ.

В ряде случаев вместе с ошибкой р0130 может быть зафиксирована ошибка р0134. Два кода, выявленные вместе, свидетельствуют о выходе лямбда-зонда из строя. То есть других причин для появления ошибки нет.

Как устранить ошибку р0130 самостоятельно

Перед тем, как устранять ошибку, нужно понять точную причину ее возникновения — датчик или цепь напряжения. Выявить первоисточник и принять необходимые меры можно, опираясь на приведенный алгоритм действий:

Проверка целостности изоляции проводов, питающих кислородный датчик.
Осмотр разъема датчика (не должно быть нагара, налипшей грязи, ржавчины или следов механических повреждений).
Проверка напряжения между массой и проводом датчика кислорода, подающим сигнал ЭБУ. Необходимо подсоединить к этим выходам вольтметр и замерить напряжение. Исправный работающий датчик должен показывать напряжение на уровне 0.45 В. Помимо этого нужно замерить сопротивление лямбда-зонда: подключить омметр к проводам белого цвета датчика — нормальное сопротивление варьируется от 2 до 10 ОМ (в зависимости от модели машины).
Если неисправность не связана с самим кислородным датчиком и его цепью напряжения, то потребуется проверить работу датчика массового расхода воздуха и выпуского коллектора (возможно, он пробит).

Соответственно, после установления причины неисправности нужно выбрать подходящий план по устранению ошибки р0130:

В том случае, если проблема связана с проводкой — уточнить место обрыва или замыкания и заменить цепь.
Пробоина в корпусе выпускного коллектора — проведение сварочных работ на демонтированном коллекторе.
При выходе из строя датчика кислорода — замена устройства на новое.
При сильной коррозии разъема датчика — замена разъема на новый.

После завершения всех действий потребуется сбросить ошибку — для этого можно использовать адаптер elm327 usb. После сброса необходимо завести двигатель и в течение 10-15 минут дать ему поработать в разных режимах. Значок «Check Engin» должен погаснуть.

~~Адаптер Elm327 USB с переключателем CAN-шины для Ford и Mazda~~

При самостоятельной замене лямбда-зонда не рекомендуется приобретать доступный китайский аналог устройства. Экономия в данном вопросе не уместна, так как с датчиком постоянно будут возникать проблемы. Стоимость нового лямбда-зонда, в зависимости от модели и года выпуска автомобиля, может составлять сумму от 100 долларов. Также не рекомендуется устанавливать «обманку» и прошивать ЭБУ для сброса ошибок. Таким образом можно устранить ошибки из памяти бортового компьютера, но не исключить их присутствие в системе.

Стоит отметить, что чаще всего ошибка с кодом р0130 диагностируется на автомобилях Opel, Kia, Hyundai, Subaru и Ford. Это связано с конструктивными особенностями автомобилей данных марок.

Как вам?

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Home
Советы
Ошибка P0130 Ford – низкое напряжение цепи датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)

Ошибка P0130 Ford – низкое напряжение цепи датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)

5 лет ago AutoTime
0

869

Неисправен датчик кислорода (Bank 1, датчик 1).
обрыв или замыкание проводки датчика кислорода (Bank 1, датчик 1).
Плохой контакт разъема датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)
Низкое давление топлива
Неисправна топливная форсунка или несколько форсунок
Неисправность впускного коллектора (подсос воздуха)
Неисправна выхлопная система

Симптомы ошибки P0130 Ford

Горит индикатор «Check engine»

Увеличенный расход топлива
Может появится белый дым из выхлопной трубы

Чаще всего причина ошибки P0130 в автомобилях Форд кроется в неисправном датчике кислорода (лямбда-зонде) и решается заменой его на новый. Но перед его заменой необходимо убедится в целостности проводки и наличии контактов на разъёмах.

Оглавление: 
1. Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130
2. Как диагностируется ошибка P0130
3. Что делать, если возникла ошибка P0130

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Повышенный расход топлива;
Неустойчивая работа двигателя на высоких оборотах;
Потеря в динамике – автомобиль начнет медленнее разгоняться, и даже при усилении воздействия на педаль газа ситуация не изменится.

Чаще всего последствия от ошибки P0130 проявляются не сразу.

Как диагностируется ошибка P0130

Что делать, если возникла ошибка P0130

Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);
Если питание по проводам поступает, внимательно осмотрите на наличие коррозии, повреждений, нагара, загрязнения и других дефектов разъем датчика кислорода;
Далее рекомендуется проверить напряжение между сигнальным проводом лямбда зонда и массой. Для этого нужно подключить к ним щупы вольтметра. Если датчик кислорода исправен, его напряжение будет находиться на уровне около 0,45 Вольт (если вольтметр показывает другое число, рекомендуется уточнить значение напряжения для конкретной модели автомобиля, поскольку оно может отличаться);
Также рекомендуется при помощи омметра проверить сопротивление нагревателя датчика кислорода (два белых провода). Показатель сопротивления будет варьироваться от 2 до 10 Ом, в зависимости от модели автомобиля. Точное значение можно узнать из документации к датчику;
Если проблема не связана с проводкой и датчиком кислорода, нужно проверить датчик массового расхода воздуха и герметичность выпускного коллектора, возможно требуется заменить прокладки. Обязательно диагностируйте наличие подсоса в цепи после расходомера.

При проблемах с проводкой: найти место обрыва и устранить неисправность;
При трещине в выпускном коллекторе: выполнить необходимые работы для создания герметичности (сварка или замена неисправного элемента);
При поломке датчика: заменить датчик. Здесь важно отметить, что не стоит экономить на датчике кислорода и приобретать дешевый китайский аналог оригинального лямбда зонда, поскольку часто с ними возникают проблемы. Также не рекомендуется устанавливать так называемую «обманку» и прошивать ЭБУ. Она может избавить от ошибки P0130, но позже возникнут другие неисправности.

Чаще всего ошибка P0130 диагностируется на автомобилях Opel, Kia, Hyundai, Subaru и Ford.

(436 голос., средний: 4,55 из 5)

Загрузка…

На чтение 5 мин Просмотров 4.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0130
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0130
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0130 не является серьезной, так как проблем с управляемостью напрямую из-за этого кода возникнуть не должно. Однако может присутствовать нестабильная работа двигателя и повышенная токсичность в выхлопных газах. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0130 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик O₂ может быть неисправен.
В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
Контакт проводов с горячими элементами выхлопной системы.
Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0130:

Заменить неисправный датчик.
Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Alfa Romeo
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили СК)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
Infiniti (Инфинити i30)
Iveco (Ивеко Дейли)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Mazda (Мазда 3)
Mercedes (Мерседес Вито, w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Примера, Террано, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 406, Партнер)
Pontiac (Понтиак Санфаер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2114
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Главная » Диагностика » Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 48.5к. Опубликовано 13.02.2020
Обновлено 24.09.2021

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Симптомы неисправности P0130

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.
Осциллограф.

Многие автомобилисты во время диагностики сталкиваются с ошибкой лямбда-зонд P0130, но не знают, что означает эта цифра. Она указывает на проблемы, связанные с напряжением в цепи кислородного датчика. Ошибка Р0130 на Форд Фокус 2 поколение 1.6 возникает при неисправности разъёмов лямбда-зонд, повреждениях проводки, разгерметизации выпускного коллектора и поломке датчика МРВ.

При возникновении ошибки 0130 водитель может ощущать:

увеличение расхода горючего;
неровную работу мотора;
падение разгонной динамики.

Код Р0130 требует внимательного отношения со стороны владельца. Крайне не рекомендуется игнорировать проблему. Управление автомобилем с ошибкой 130 может обернуться выходом из строя дорогостоящих элементов мотора.

Центр выхлопных систем RamFlow проводит диагностику, расшифровку и устранение различных ошибок лямбда-зонд. Мастера используют профессиональное оборудование и лицензионное программное обеспечение. Если у вас возникла ошибка P0130 на Ford Focus 2 поколение 1.6 , лучше не вмешиваться в работу бортового компьютера самостоятельно. Это может привести к негативным последствиям. Советуем обращаться к профессионалам – мастерам нашего автосервиса. Они помогут убрать ошибку, а также предупредить её возникновение в будущем.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

Оглавление: 
1. Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130
2. Как диагностируется ошибка P0130
3. Что делать, если возникла ошибка P0130

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Повышенный расход топлива;
Неустойчивая работа двигателя на высоких оборотах;
Потеря в динамике – автомобиль начнет медленнее разгоняться, и даже при усилении воздействия на педаль газа ситуация не изменится.

Чаще всего последствия от ошибки P0130 проявляются не сразу.

Как диагностируется ошибка P0130

Что делать, если возникла ошибка P0130

Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);
Если питание по проводам поступает, внимательно осмотрите на наличие коррозии, повреждений, нагара, загрязнения и других дефектов разъем датчика кислорода;
Далее рекомендуется проверить напряжение между сигнальным проводом лямбда зонда и массой. Для этого нужно подключить к ним щупы вольтметра. Если датчик кислорода исправен, его напряжение будет находиться на уровне около 0,45 Вольт (если вольтметр показывает другое число, рекомендуется уточнить значение напряжения для конкретной модели автомобиля, поскольку оно может отличаться);
Также рекомендуется при помощи омметра проверить сопротивление нагревателя датчика кислорода (два белых провода). Показатель сопротивления будет варьироваться от 2 до 10 Ом, в зависимости от модели автомобиля. Точное значение можно узнать из документации к датчику;
Если проблема не связана с проводкой и датчиком кислорода, нужно проверить датчик массового расхода воздуха и герметичность выпускного коллектора, возможно требуется заменить прокладки. Обязательно диагностируйте наличие подсоса в цепи после расходомера.

При проблемах с проводкой: найти место обрыва и устранить неисправность;
При трещине в выпускном коллекторе: выполнить необходимые работы для создания герметичности (сварка или замена неисправного элемента);
При поломке датчика: заменить датчик. Здесь важно отметить, что не стоит экономить на датчике кислорода и приобретать дешевый китайский аналог оригинального лямбда зонда, поскольку часто с ними возникают проблемы. Также не рекомендуется устанавливать так называемую «обманку» и прошивать ЭБУ. Она может избавить от ошибки P0130, но позже возникнут другие неисправности.

Чаще всего ошибка P0130 диагностируется на автомобилях Opel, Kia, Hyundai, Subaru и Ford.

(436 голос., средний: 4,55 из 5)

Загрузка…

Обобщу всю информацию по лямбда зондам, применяемым на FFII.

1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно «доработать» напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:

7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:

8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 — Bank 1 Sensor 1
HO2S12 — Bank 1 Sensor 2
HO2S21 — Bank 2 Sensor 1
HO2S22 — Bank 2 Sensor 2

avatar

Podvodnik1

30 октября 2012

Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.

вот за такой ответ огромное спасибо.теперь вообще все ясно

pavlinich

31 октября 2012

Друзья, добрый вечер!
ФФ2 2006г, 1,6 100л.с. Гиа
18 тыс. км назад поменял оба лямбда зонда на Bosch с финисоми 0 258 006 601 и 0 258 006 599, проблема была решена, отдельная благодарность Podvodnik1 за тех. грамотность и советы. Расход был под 20 л, стал меньше: лето — 11,5-12, зима- 14-15 меня это устроило.
И вот прошло 18 тыс. загорелся ЧЕК, расход пока 18 л на 100км (город). Диагност выявил следующие ошибки: Р0130 и Р0132. Т.е. ошибки в первом Л.З. про второй ничего не выявил. Очень меня это дело расстроило, установка зондов была технически правильная, топливо лил с одной АЗС … Еще насторожила фраза диагноста и диллера: «т.к. ты установил АНАЛОГ в виде BOSCHа то их хватает на 15-20 тыс., поэтому рекомендуем ставить ОРИГИНАЛ» еще прозвучала фраза про «паленный» BOSCH и т.д.
Субъективно здесь есть доля правды, но объективно — это как то не серьезно … все мы прекрасно понимаем КТО поставляет Л.З. для ФОРДОВ и я не уверен что установив два оригинальных зонда по 9 тыс руб каждый не будет проблем на 100 тыс. км.
Хотелось бы решить проблему малой кровью, цена для меня приоритет. Готов поставить снова аналоги, один или оба? может есть какие то еще решения?

avatar

pavlinich

Спасибо добрый человек, за добрые слова!

цитата:

Еще насторожила фраза диагноста и диллера: «т.к. ты установил АНАЛОГ в виде BOSCHа то их хватает на 15-20 тыс., поэтому рекомендуем ставить ОРИГИНАЛ» еще прозвучала фраза про «паленный» BOSCH и т.д.
Субъективно здесь есть доля правды, но объективно — это как то не серьезно … все мы прекрасно понимаем КТО поставляет Л.З. для ФОРДОВ и я не уверен что установив два оригинальных зонда по 9 тыс руб каждый не будет проблем на 100 тыс. км.

А что ты хочешь, им же надо впарить свои «ЗОЛОТОНОСНЫЕ зонды». Похоже их дивиз — «Ни один клиент не должен соскочить, даже тот, кто соскочил, надо его непременно попытаться вернуть.»

цитата:

Диагност выявил следующие ошибки: Р0130 и Р0132. Т.е. ошибки в первом Л.З.

Sensor Circuit Malfunction (неисправность цепи) и Sensor Circuit High Voltage (высокое напряжение цепи) Как ты правильно заметил, обе в первом зонде. Не факт, что виноват сам зонд, скорее всего, это где то КЗ, или в зонде или в проводке. В любом случае менять второй не нужно. Если руки растут откуда надо, поищи КЗ.

цитата:

Готов поставить снова аналоги, один или оба?

Конечно только первый. Как уже писал неоднократно выше, и тебе рекомендую приобрести Bosch с финисом 0258006569 и доработать его напильником.

Podvodnik1

Спасибо за ответ.

Интересное предположение касательно КЗ. Помню что ЧЕК у меня начал то появляться то гаснуть и так продолжалось 300км пробега, а потом окончательно загорелся. Еще такой любопытный момент был при сканирование движка — диагност на холостых газовал до максимальных оборотов, пока красная стрелка (коленвал) не загоралась и в этот момент было четко видно как из глушителя черный дымок шел. Обосновал это тем что идет богатая смесь, соответсвенно и расход повышенный …

По поводу «Bosch с финисом 0258006569 и его доработки напильником» обязательно изучу этот вопрос в этой теме. По спецификации данного зонда видно что он не на мой двигатель (1,6 100л.с. HWDA), но есть же умелые люди с напильником:)

avatar

Podvodnik1

2 ноября 2012

цитата:

диагност на холостых газовал до максимальных оборотов, пока красная стрелка (коленвал) не загоралась и в этот момент было четко видно как из глушителя черный дымок шел. Обосновал это тем что идет богатая смесь, соответсвенно и расход повышенный

Все правильно, при нерабочем первом зонде двигатель мешает смесь по прописанным таблицам, отсюда и богатая смесь и повышенный расход. Поищи КЗ, возможно провод первого зонда «подгорел», или что то дальше после разъема поплавилось. Если не найдешь КЗ, то меняй зонд.

цитата:

По спецификации данного зонда видно что он не на мой двигатель (1,6 100л.с. HWDA), но есть же умелые люди с напильником

Длина твоего провода от первого зонда — 373 мм, длина Bosch с финисом 0258006569 — 660 мм. Лишний провод сматываешь колечком и подвязываешь. Что стачивать напильником показано на фото четырьмя постами выше (добавил фото).

Alexer205

4 ноября 2012

Спасибо большое мужики, вчера поставил Bosch 0258006569 (банка 2 слева) он длиннее оригинала на 1 см, что практически ниначем не отразилось, кроме экономии в пару тысяч рублей, чек погас после 4-5 заводки. двигатель 1,6 115 л.с.. Разъем синий на синий подошел без доработок. Рекомендую всем Bosch 0258006569 так как не нужно ничего паять и т.п., любителям борьбы за оригинал — Bosch 0258006569 такой же оригинал для форда как и другие номера. Менял зонд сам на яме при помощи головки для откручивания зондов (выше было её фото у кого-то) цена 250 р., никаких элементов кроме самого лямбды не откручивал, головку удлинил удлинителем из набора ключей плюс использовал приспособу из этого же набора для изменения угла откручивания и трещотку. Работа заняла минут 30 максимум. Причина замены — не работал подогрев лямбды, на расходе это не отражалось, даже субъективно на глаз с неисправностью он был меньше чуть, динамика падала постепенно примерно месяца полтора катался с чеком, после замены полет нормальный, расход по трассе 6,5-7 л при скорости не более 130, город 8-8,4 л Расхода больше чем 9 литров на сотню никогда не видел на своей машинке.

«чек погас после 4-5 заводки»
я правильно понимаю, если устранить проблему, то ошибка сама снимется, не надо ехать в сервис?

avatar

san9l:

Совершенно верно, ошибка конечно сохраниться в памяти авто, но она будет не активна, и видеть вы ее не будете. Что бы удалить ее из памяти нужен будет сканер.

avatar

san9l
Ошибка то какая у вас?

Podvodnik1
загорелся чек, сьездил на диагностику — сказали датчик который перед катализатором(либо бензин плохой залил, либо датчик наедается), ошибку сняли и добавили что если опять ошибка появится смело меняй датчик. через месяц опять чек загорелся.
вот собственно и хотел спросить совета менять ли его «смело» как говорили в сервисе, и если да то подскажите финис и топик по его замене.
заранее всем огромное спасибо!
вот собственно и все …

avatar

san9l
Здесь все обобщено: Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. (сообщение #13043322)
В таблице сможете найти финис на свой двигатель, а можете поставить самый бюджетный из всех 0258006569

Podvodnik1
ну я почитав ветку выше решил поставить 0258006569, с ошибкой тоже ясно (пусть в памяти будет, главное чек бы погас) … так что спасибо!

Podvodnik1
а не подскажите, есть ли смысл сразу оба поменять, или достаточно будет замены проблемного. Поясню, поменял подшипник ступичный, ну думаю второй не гудит мб еще поездит а буквально через месяц и второй загудел. Вот мб и с датчиками так же поменять сразу оба…

avatar

san9l
Смысла нет.

Podvodnik1
понял, будем решать проблемы по мере поступления, еще раз спасибо.

Сегодня поменял датчик на на Бошевский(0 258 006 537) для вазов, после третьего запуска двигателя чек потух, спасибо всем за эту тему, потому что за оригинальный запросили 9500 р., и поэтому горяздо приятней было поставить за 1250 для отечественного автопрома. Теперь в моем моне есть частичка калины)

Podvodnik1

цитата
Готов поставить снова аналоги, один или оба?

Вечер добрый! Спасибо за фото. Все очень наглядно и просто. Один момент хочется прояснить. Ты рекомендовал поставить первый зонд с финисом 0258006569. Согласно приведенной таблице этот зонд — второй и синего цвета, т.е. тот, который после катализатора. Здесь нет ошибки?

avatar

Russian_Mouse

6 ноября 2012

pavlinich
написано же: «…и доработать напильником». будет сине-зелёный после.
а этот второй — просто ещё и самый длинный провод, полный универсал.

avatar

Двигатель 1.6 115, у меня 2 лямбды или 4?

Мишуха

7 ноября 2012

Lerick
Ты же видишь одну из двух, а не две из четырех.

Lerick
Сравните с моим:Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. (сообщение #4390237). Это с 1-й страницы темы. У меня-4. Очевидно, что у Вас-2.

avatar

Lerick

7 ноября 2012

Мишуха
согласен, но я не видел как выглядят две из двух) м/б она снизу, теперь понял)
issxx1
спасибо, это радует)

Парни спасайте! дв.1.6 115л.с. 4 лямбда зонда, датчик после катализатора правый,никак не хочет выкручиваться, усилия бешаные,втроём не смогли свернуть, а снимать коллектор вообще беда. Брызгали WDшкой, 0 эмоций.

avatar

AlexR

17 ноября 2012

avatar

AlexR:

Подскажите пожалуйста) вообщем горит чек, съездил на диагностику показало P0130 O2 Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 1) на диагностике мне говорят что верхний датчик надо менять и говорят что датчиков кислорода всего два, на форуме читаю пишут что 4 датчика, дак сколько датчиков все таки и какой из них мне менять, если можно код в existe на этот датчик (ФФ2 115л.с 1,6 2008г.в) ? Заранее благодарен

Еще раз большое спасибо issxx1 и Podvodnik1 по их совету поставил Bosch с финисом 0258006569, датчик обошелся 1070р. работа в сервисе по замене 300р. чек удалили там же бесплатно, все отлично работает чек не горит, и + сэкономил деньги

avatar

Lerick:

Двигатель 1.6 115, у меня 2 лямбды или 4?

Видно на фото, что у тебя две.

avatar

ВОПРОС К ЗНАТОКАМ. ДОКАТАЛИЗАТОРНЫЕ ДАТЧИКИ ОТВЕЧАЮТ ЗА СМЕСЬ. КТО НИБУДЬ ПРОСВЯТИТ, СТАРЕЮТ ЛИ ЭТИ ДАТЧИКИ? ЕСТЬ У НИХ РЕСУРС? ЕСТЬ ВООБЩЕ РЕКОМЕНДАЦИИ К ИХ ОБНОВЛЕНИЮ, НУ, КАК БЫ ОСВЕЖИТЬ, ЧТОБ КОРРЕКТНЕЕ ВЫПОЛНЯЛСЯ КОНТРОЛЬ ПОДАЧИ СМЕСИ?

Ответ более интересен на двиг. 1,6 115, два катализатора 4 лямбды соответственно.

заранее спасибо

avatar

eohan
Да, лямбда зонды как и свечи имеют свой ресурс, как правило они нормально ходят тысяч по 100, при условии,что бензин всегда был хороший (без присадок повышающих октановое число), очень губительным для лямбда зондов может быть богатая смесь. Есть сообщения на форуме, что зонды не менялись и до пробега 200 тыс. Лично я поменял первый зонд на 100 тысячах, без всяких к тому предпосылок. На работу двигателя и расход это ни как не повлияло, старый зонд был вполне еще в рабочем состоянии. Можно было конечно снять графики работы лямбда зондов, но эта процедура стоит дороже самого зонда, проще было купить зонд и тупо поменять.

avatar

Podvodnik1
А как определяется старение? Только графиками? Или чек загорается?
У меня я так чувствую богатит и расход повышенный. Появилась мысль заменить, думаю, что сажа из выхлопной из-за них. Чека нет и не было.

avatar

eohan
Выкрути первые зонды и посмотри на состояние. При богатой смеси на них будет черная сажа, она дает слабый отклик и ЭБУ не видит много кислорода в смеси и мешает еще богаче. Пробег то какой?

1 человек сейчас в теме

Главная » Диагностика » Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 51.9к. Опубликовано 13.02.2020
Обновлено 24.09.2021

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Симптомы неисправности P0130

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.
Осциллограф.

На чтение 5 мин Просмотров 4.6к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0130
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0130
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0130 не является серьезной, так как проблем с управляемостью напрямую из-за этого кода возникнуть не должно. Однако может присутствовать нестабильная работа двигателя и повышенная токсичность в выхлопных газах. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0130 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик O₂ может быть неисправен.
В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
Контакт проводов с горячими элементами выхлопной системы.
Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0130:

Заменить неисправный датчик.
Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Alfa Romeo
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили СК)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
Infiniti (Инфинити i30)
Iveco (Ивеко Дейли)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Mazda (Мазда 3)
Mercedes (Мерседес Вито, w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Примера, Террано, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 406, Партнер)
Pontiac (Понтиак Санфаер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2114
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Re: Ошибка Р0130

#2 28 май 2018, 21:34


luwers: Бакалавр; Заслуженная репутация: 100; Сообщения: 231; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 116 раз.; Поблагодарили: 173 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Прошлое авто: ford focus II; Город: Рязань

Re: Ошибка Р0130

#3 29 май 2018, 08:23

Pilgrim-21083
разъем подогрева на фильтре наверное прогорел

…..сижу на шкафу, починяю примус, никого не трогаю, никому не мешаю…..


вова: НеисправимыЙ; Сообщения: 4749; Благодарил (а): 74 раз.; Поблагодарили: 887 раз.; Моя машина: Метрополитен им. В.И.Ленина; Город: Ватикан

Re: Ошибка Р0130

#4 29 май 2018, 08:30

Кто понял смысл жизни, тот не торопится.


komandir: Авто академик; Заслуженная репутация: 557; Сообщения: 3840; Фото: 0; Откуда: г. Свободный; Благодарил (а): 827 раз.; Поблагодарили: 1872 раз.; Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD; Прошлое авто: Ford Focus II; Город: Сергиев Посад; Моя группа: Зажигалочники

Re: Ошибка Р0130

#5 29 май 2018, 19:01


luwers: Бакалавр; Заслуженная репутация: 100; Сообщения: 231; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 116 раз.; Поблагодарили: 173 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Прошлое авто: ford focus II; Город: Рязань

ОТЧЕТ

#6 02 июн 2018, 19:11

luwers писал(а):вова
komandir
Пусть в форскане посмотрит параметры O2S11_CUR и OSHDCB1S1,первый при пуске должен показать 1,57% второй 0,00мА,когда охлаждайка дойдёт приблизительно до 40 градусов ,первый подпрыгнет приблизительно до 70% потом опустится где-то до 40-45%,второй поднимется где-то 1.60-1.70 мА.Если это есть,то датчик вроде как жив и надо смотреть топливную причём с бака, там вакуум может создаваться .У меня такая хрень была,особенно зимой,ток газку поддавать не надо было,

после прогрева:

Максимальная температура:

То есть во-первых до 70% доходит не на O2S11_CUR, а на OSHDCB1S1 ?!
O2S11_CUR все время остается в нулях.
Датчик умер?


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#7 03 июн 2018, 19:05

Шкурный вопрос,а что за присадка?Хотелось бы тоже попробовать.


luwers: Бакалавр; Заслуженная репутация: 100; Сообщения: 231; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 116 раз.; Поблагодарили: 173 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Прошлое авто: ford focus II; Город: Рязань

Re: Ошибка Р0130

#8 04 июн 2018, 07:58

luwers писал(а):Pilgrim-21083
Если цепь от ЭБУ до разъёма датчика и сам разъём исправны,то датчик сдох.Он на холостых при температуре 80 должен O2S11_CUR в районе 1.20-1.40 мА,а OSHDCB1S1 в районе 40-45%,нагрузку когда даёшь,расход топлива увеличивается,должен ток уменьшаться где-то до 0.3-0.5мА проценты подниматься где-то 50-60% .
Это схема цепи

2018-06-03_18-36-17.png

Шкурный вопрос,а что за присадка?Хотелось бы тоже попробовать.

ОК, посмотрю детально


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#9 04 июн 2018, 10:12

luwers писал(а):Pilgrim-21083
Если цепь от ЭБУ до разъёма датчика и сам разъём исправны,то датчик сдох.Он на холостых при температуре 80 должен O2S11_CUR в районе 1.20-1.40 мА,а OSHDCB1S1 в районе 40-45%,нагрузку когда даёшь,расход топлива увеличивается,должен ток уменьшаться где-то до 0.3-0.5мА проценты подниматься где-то 50-60% .
Это схема цепи

2018-06-03_18-36-17.png


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#10 04 июн 2018, 13:02

В общем нашел коды:
FORD 1 688 499 это оригинал цена в среднем 17 500р

BOSCH 0 281 004 564 это аналог, цена в среднем 6 000р. Насколько я понимаю на КУГЕ 1 стоит как раз BOSCH

Есть ли смысл переплачивать за оригинал только из-за шильдика?


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#11 04 июн 2018, 19:45

Pilgrim-21083 писал(а):Есть ли смысл переплачивать за оригинал только из-за шильдика?

Конечно нет.Бери BOSCH 0 281 004 564.


luwers: Бакалавр; Заслуженная репутация: 100; Сообщения: 231; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 116 раз.; Поблагодарили: 173 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Прошлое авто: ford focus II; Город: Рязань

Re: Ошибка Р0130

#12 22 июн 2018, 18:50

luwers писал(а):Конечно нет.Бери BOSCH 0 281 004 564.


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#13 23 июн 2018, 02:57


Женя33: Бакалавр; Заслуженная репутация: 16; Сообщения: 274; Благодарил (а): 10 раз.; Поблагодарили: 60 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS; Прошлое авто: FF2 1.8 tdci 115hp; Город: Москва

Re: Ошибка Р0130

#14 23 июн 2018, 08:10

Женя33 писал(а):Что-то фордиагностик начал терять репутацию. Если датчик кислорода не нашли то как можно с ходу его приговорить??? Для приличия необходимо хотябы разъём осмотреть.

Они по ошибке в сканере смотрели, хотя согласен может и разьем и проводка…


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#15 23 июн 2018, 08:54

Pilgrim-21083
Если пружины менял у них же, и гайку недокрутили они, то это ещё хуже


Анатолий 45: Авто академик; Заслуженная репутация: 1046; Сообщения: 6762; Фото: 0; Благодарил (а): 2887 раз.; Поблагодарили: 2530 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp МКПП chip; Прошлое авто: Ford Kuga 4wd TDCi chip 166; Город: Санкт-Петербург

Re: Ошибка Р0130

#16 23 июн 2018, 08:57

Анатолий 45 писал(а):Pilgrim-21083
Если пружины менял у них же, и гайку недокрутили они, то это ещё хуже

Не, пружины сам менял, там ничего сложного, только время и подъемник нужен


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#17 27 июн 2018, 21:48

Pilgrim-21083 писал(а):сегодня решал проблему с парктрониками заодно провел диагностику, в Форд Диагностик еще раз подтвердили, что лямбда датчик умер. Вопрос: где он находится и как к нему подобраться? самому легко заменить? В ФордДиагностик не смогли даже его показать на двигателе


luwers: Бакалавр; Заслуженная репутация: 100; Сообщения: 231; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 116 раз.; Поблагодарили: 173 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Прошлое авто: ford focus II; Город: Рязань

Re: Ошибка Р0130

#18 27 июн 2018, 22:30

luwers писал(а):Самому можно поменять,если руки из нужного места растут.Честно говоря я его ни разу не снимал,но датчик находится за турбиной,перед катализатором, и подлезть к нему наверняка удобнее снизу,хотя возможно и сверху сняв дворники и панель под ними,разъём находится под капотом между движком и аккумулятрным отсеком, с бачком с тормозухой , сверху,над вакуумным насосом,увидишь сразу,не перепутаешь,он ешё скобой фиксируется.

Спасибо, а еще вопрос, там два датчика верхний и нижний?! Мы про верхний говорим?


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

#19 28 июн 2018, 08:02

Pilgrim-21083
Да,который верхний,от него ещё кабель чёрный идёт.


luwers: Бакалавр; Заслуженная репутация: 100; Сообщения: 231; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 116 раз.; Поблагодарили: 173 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Прошлое авто: ford focus II; Город: Рязань

Re: Ошибка Р0130

#20 02 дек 2018, 18:53

в итоге, все-таки проводка…


Pilgrim-21083: Выпускник; Заслуженная репутация: 0; Сообщения: 76; Благодарил (а): 15 раз.; Поблагодарили: 5 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП; Город: Москва; Моя группа: Трактористы

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Источник

Приветствую коллеги!всех с рождеством и с новым годом!нужна ваша помощь и свежая идея.авто притащили на эвакуаторе. хозяин постоянный и адекватный клиент,говорит ехала,сначала на газ перестала реагировать,а потом заглохла.изначально висели DTC:

P0351,0352,0353,0354-электрическая цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания A B C D

P130F-опорная синхронизация хода поршня и коленвала.

стираю все и при прокрутке появляется P130F.проверил в дата листе видит прокрутку 300 об\мин,есть также такой параметр синхронизация датчика распредвала и датчика коленвала,при прокрутке показывает YES,но на этом двигателе стоит только датчик коленвала. заподозрил что с фазами косяк,померил компрессию-ок,откатил к механам,они проверили метки и шкив,все хорошо.

на всякий случай обновил калибровку PCM тоже самое.игрался передвигал датчик коленвала без толку.пока мысли кончились,требуется свежий взгляд.заранее спасибо

Источник

Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

ОТЧЕТ

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Кто сейчас на конференции

Симптомы ошибки P0130 Ford

Описание кода ошибки P0130 Форд

Рекомендованные сообщения

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Симптомы ошибки P0130 Ford

Описание кода ошибки P0130 Форд

Что означает код P0130?

Симптомы неисправности P0130

Причины P0130

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Необходимый инструмент

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Как диагностируется ошибка P0130

Что делать, если возникла ошибка P0130

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0130 — Датчик кислорода 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0130

Что означает ошибка P0130

Причины возникновения ошибки P0130

Каковы симптомы ошибки P0130?

Как механик диагностирует ошибку P0130?

Частые ошибки при диагностировании кода P0130

Насколько серьезной является ошибка P0130?

Какой ремонт может исправить ошибку P0130?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Нужна помощь с кодом ошибки P0130?

Похожие статьи

Условия формирования

5 лет ago AutoTime
0