P1172 ошибка honda

1. 11.02.2013, 09:12

   
   

   #1

   

   
   Участник
   

   ---

   Проблема с лямбда-зондом нужно мнение спеца
   

   Авто ведет себя вроде нормально не заметил ни потери мощности не дерганий двигателя

   На диагностике авто выдает два кода неисправности p2a00 и p1172. От чего может быть? Лямбда ходит примерно 110 тыс потом требует замены, хорошо если так но есть-ли другие причины? Может ли виной быть воздушный фильтр или еще какая-нибудь ерунда?
   Надо-ли менять оба датчика или только верхний?

   Интернет перерыл коды ошибок показывают на лямбды (кислородные датчики) может быть я ошибаюсь в их расшифровках? помогите разобраться…

   на одном из сайтов USA нашел случай такой-же как мой

   вот перевод по яндекс переводчику:

   ОК, а тут такое дело на новое Honda. 2 Датчика, вверх по течению является соотношение воздух-топливо датчик, вниз по течению-это стандартный датчик О2.

   По данным Honda, вы, кажется, имеют значения, коды отключения по чуть-чуть. P2A00 является датчик автофокусировки проблемы производительности и P1172 является AF высокого напряжения. Поэтому заменить вверх по течению датчик автофокусировки коэффициент датчика. Придерживаться OEM Nippendenso..

   Удачи

   Последний раз редактировалось Aaron; 11.02.2013 в 15:23.

   ---

2. ---

3. 11.02.2013, 12:58

   
   

   #2

   

   
   Участник
   

   ---

   
   

   Ну 110 тыс не гарант.
   У мена где-то на 60 сдох, без симптомов.
   (верхний)
   Предварительно сдох от 92 бензина (40л) с заправки Линос (вроде как европейская), но не факт.
   Это были единственные 40л 92 за все время…

   ---

4. 11.02.2013, 14:50

   
   

   #3

   

   
   Автор темы
   

   ---

   
   

   

   я верно понимаю что дохнет в первую очередь верхний? у меня диагностика выдает 2 ошибки. Датчики обязательно меняются вместе или нижний из-за верхнего тупит?

   по каталогу

   36531RNAA01 — верхний (на картинке 13 номер)
   36532RNAA01 — нижний (на картинке 14 номер)

   бензин у нас в России везде плохой это понятно….

   ---

5. 11.02.2013, 15:15

   
   

   #4

   

   
   Участник
   

   ---

   
   

   13 по картинке
   в теории нижний должен выйти из строя вскоре после кончины верхнего, на практике не всегда так.
   Например мой верхний скорее всего тупо развалился…. На выкрученном датчике что-то «брякало» внутри, видимо сам элемент отвалился, хотя датчик слез без рывков — плавно.

   ---

6. 12.02.2013, 20:16

   
   

   #5

   

   
   Участник
   

   ---

   
   

   P2A00: кислородный датчик 1 (верхний) — недостаточная производительность/проблемы с соединениями.
   P1172: кислородный датчик 1 (верхний) — сигнал выходит за пределы диапазона.
   Переводя на наш язык- верхний лямбдазонд подлежит замене… а бензин всё дороже.

   ---

7. 20.02.2013, 14:20

   
   

   #6

   

   
   Антивирусная безопасность
   

   ---

   
   

   Теория коллеги day-by-day не проверялась. Навскидку — связь возможна, но маловероятна, если такое даже и произойдет — больше похоже на совпадение. ИМХО

   Aaron, это верхний, как вы поняли.

   ---

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.