Hi my friend хD
Welcome to my Discovery Every Day ☑
После замены торпедо и рестайла салона, счастливый и уставший, я отправился домой спать)
Но не долго музыка играла…
Утром завел авто, все ок)
При попытке начать движение, авто затряслось сработал ABS, и на панели — Happy New Year)
КХМ…начал курить мат часть…в книге по этому поводу банан…ничего нет.
Проверил все соединения проводов, начал уже грешить на кнопку отключения VDC с рестайла…
Сменил ее обратно…эффекта 0.
Подключил ELM327 ошибок нет…хм.
Начитавшись различных записей, о самых плохих вещах которые могли произойти, в виде поломки ABS, и конец цепи в двигателе…
Забрало упало окончательно =/
В своих поисках наткнулся на запись MaxBrowdy, о том что возможно сбито положение датчика руля…
Хм…Сняв рулевое колесо, я по запарке мог случайно крутануть барашек в другую сторону…
Проверить это легко:
Самое главное аккуратно!Так как можно порвать подрулевой шлейф!
* Заглушить авто.
* Завести, ошибок нет.
* Аккуратно крутим рулевое колесо.
* Влево, ошибок нет.
* Вправо, на втором обороте «Бинго», все вылазит на панель…
Не долго думая, заехал к товарищу Axdvert, подключили профессиональный диагностический компьютер…
Подозрения подтвердились, ошибка С1143 ST ANG SEN CIRCUIT.
Избавляемся от ошибки следующим образом:
* Снимаем рулевое колесо.
* Крутим барашек в одну сторону, потом в противоположную.
* Получилось ровно по 2,5 витка с каждой стороны!
* Ставим рулевое колесо на место.
Попутно с Axdvert после сей процедуры, откалибровали датчик положения руля программно)
За что ему большое спасибо!
Попутно, заехал прикупить внутреннюю ручку салона пассажира…
Так как та что была с картой, оказалась без заглушки болта, и сильно покоцана =/
Хотя что я хотел, за 300 то рублей, вместе с картой)
Замена заняла порядка 15 минут)
Едем дальше))
Bye, See You Again!
P.S. — Subscribe)
Follow please my Blog and Logbook)
Good luck and Drive хD
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
P1143 (Nissan) — Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) 1, банк
P1143 (Nissan) — Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank
24.01.2020 /
14.02.2020
•
2200 /
908
P1143 NISSAN — Датчик кислорода с подогревом 1, банк контроля переключения наклона 1
P1143 NISSAN Возможные причины
- Неисправен блок датчиков кислорода с подогревом спереди 1
- Утечки воздуха
- Передний подогреваемый блок датчиков кислорода 1, жгут разомкнут или замкнут
- Неисправное электрическое соединение цепи 1 датчика кислорода с подогревом спереди
- Давление топлива
- Форсунки
Как мне исправить код P1143 NISSAN
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.
P1143 NISSAN Возможные симптомы
P1143 Nissan Описание
Подогрев 1 помещается в переднюю трубу. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом. Нагретый кислородный датчик 1 имеет трубку с закрытым концом, выполненную из керамического диоксида циркония. Диоксид циркония генерирует напряжение приблизительно от 1 В в более богатых условиях до 0 В в более бедных условиях. Сигнал подогреваемого датчика кислорода 1 поступает на модуль управления двигателем (). Регулирует длительность импульса впрыска для достижения идеального соотношения воздух-топливо. Идеальное соотношение воздух-топливо достигается вблизи радикального изменения от 1 В до 0 В.
Неисправности, которые могут быть связаны с этим кодом
Чтобы узнать, какие неисправности могут быть связаны с этим OBD кодом и почитать более подробную информацию о
них, выберите топливную систему автомобиля:
Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1143 для других марок авто:
Автор:
Rebecca Haynes
Дата создания:
12 Апрель 2021
Дата обновления:
17 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- P1143 Описание
- P1143 Информация для конкретных марок
Возможные причины
Возможные симптомы
P1143 Информация для конкретных марок
Всем известный кроссовер Nissan Qashqai сочетает в себе компактный внедорожник и семейный хэтчбэк. Но, как и любые автомобили в ходе эксплуатации возникают ошибки в электроники в виде сигнала Check Engine. Ранее в статьях писали о том, как сбросить горящий сигнал. Знание ошибки помогает вовремя устранить неисправность.
Список кодов ошибок
Расшифровка кодов ошибок Nissan Qashqai позволит исправить вышедший из строя элемент и провести ремонт.
| код DTC*1 | Сообщения на экране тестера CONSULT-III | С 1
или 2 поездки |
Загора-ется инди-катор «М!» | ||
| Тестер CONSULT-IN
Сканер GST*2 |
Блок ЕСМ*З | English | Русский | ||
| U1001 | 1001*4 | CAN
СОММ CIRCUIT |
Цепь
связи CAN |
– | |
| U1010 | 1010 | CONTROL
UNIT (CAN) |
Блок
управления (CAN) |
2 | – |
| Р0000 | 0000 | NO DTC IS DETECTED. FURTHER TESTING MAY BE REQUIRED. | Кодов DTC
не обнаружено. Может потребоваться дальнейшее тестирование. |
– | Мигает |
| Р0011 | 0011 | INT/VTIM CONT-B1 | Механизм
регулирования фаз газо- распределения впускных клапанов блока 1 |
2 | – |
| Р0102 | 0102 | MAF SEN/CIRCUIT-B1 | Цепь
датчика весового расхода воздуха блока 1 |
1 | X |
| Р0103 | 0103 | MAF SEN/CIRCUIT-B1 | Цепь
датчика весового расхода воздуха блока 1 |
1 | X |
| Р0112 | 0112 | IAT SEN/CIRCUIT-B1 | Цепь
датчика температуры всасываемого воздуха блока 1 |
eg | X |
| Р0113 | 0113 | IAT SEN/CIRCUIT-B1 | Цепь
датчика температуры всасываемого воздуха блока 1 |
2 | X |
| Р0117 | 0117 | ЕСТ SEN/CIRCUIT | Цепь
датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
1 | X |
| Р0118 | 0118 | ЕСТ SEN/CIRCUIT | Цепь
датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
1 | X |
| Р0122 | 0122 | TP SEN 2/CIRC-B1 | Цепь
датчика 2 угла поворота дроссельной заслонки блока 1 |
1 | X |
| Р0123 | 0123 | TP SEN 2/CIRC-B1 | Цепь
датчика 2 угла поворота дроссельной заслонки блока 1 |
1 | X |
| Р0132 | 0132 | H02S1 (B1) | Подогреваемый датчик
кислорода 1 блока 1 |
2 | X |
| Р0133 | 0133 | H02S1 (В1) | Подогреваемый датчик
кислорода 1 блока 1 |
2 | x |
| Р0134 | 0134 | H02S1(В1) | Подогреваемый датчик
кислорода 1 блока 1 |
2 | x |
| Р0135 | 0135 | H02S2HTR(В1) | Нагревательный элемент подогреваемого
датчика кислорода 2 блока 1 |
2 | x |
| Р0138 | 0138 | H02S2(B1) | Подогреваемый датчик
кислорода 2 блока 1 |
2 | x |
| Р0139 | 0139 | H02S2(B1) | Подогреваемый датчик
кислорода 2 блока 1 |
2 | x |
| Р0141 | 0141 | H02S2 HTR (В1) | Нагревательный
элемент подогреваемого датчика кислорода 2 блока 1 |
2 | x |
| Р0171 | 0171 | FUEL SYS-LEAN-В1 | Обедненная
топливо- воздушная смесь блока 1 |
2 | x |
| Р0172 | 0172 | FUEL SYS-RICH-B1 | Обогащенная
топливо- воздушная смесь блока 1 |
2 | x |
| Р0222 | 0222 | TP SEN 1/CIRC-B1 | Цепь
датчика 1 угла поворота дроссельной заслонки блока 1 |
1 | x |
| Р0223 | 0223 | TP SEN 1/CIRC-B1 | Цепь
датчика 1 угла поворота дроссельной заслонки блока 1 |
1 | x |
| P0300 | 0300 | MULTICYL MISFIRE | Пропуски
зажигания в нескольких цилиндрах |
2 | x |
| Р0301 | 0301 | CYL 1 MISFIRE | Пропуски
зажигания в цилиндре №1 |
CNJ | x |
| Р0302 | 0302 | CYL 2 MISFIRE | Пропуски
зажигания в цилиндре №2 |
2 | x |
| Р0303 | 0303 | CYL 3 MISFIRE | Пропуски
зажигания в цилиндре №3 |
2 | x |
| Р0304 | 0304 | CYL 4 MISFIRE | Пропуски
зажигания в цилиндре №4 |
2 | x |
| Р0327 | 0327 | KNOCK SEN/CIRC-B1 | Цепь датчика
детонации блока 1 |
2 | – |
| Р0328 | 0328 | KNOCK SEN/CIRC-B1 | Цепь датчика
детонации блока 1 |
2 | – |
| Р0335 | 0335 | CKP SEN/CIRCUIT | Цепь
датчика угла поворота коленвала |
2 | x |
| Р0340 | 0340 | CMP SEN/CIRC-B1 | Цепь
датчика угла поворота распредвала блока 1 |
2 | x |
| Р0420 | 0420 | TW CATALYST SYS-В1 | Трех-компонентный
каталитический нейтрализатор блока 1 |
2 | x |
| Р0444 | 0444 | PURG VOLUME CONT/V | Электроклапан
продувки угольного фильтра EVAP |
2 | x |
| Р0500 | 0500 | VEH SPEED SEN/ CIRC”5 | Цепь
датчика скорости автомобиля |
2 | x |
| Р0605 | 0605 | ECM | Блок ЕСМ | 1 или 2 | х или – |
| Р1065 | 1065 | ECM BACK UP/CIRC | Цепь
резервного питания блока ЕСМ |
2 | x |
| Р1111 | 1111 | INT/VTIMV/CIRC | Цепь
электроклапана механизма регулирования фаз газо-распределения впускных клапанов |
x | |
| Р1121 | 1121 | ETC ACTR-B1 . | Электропривод
дроссельной заслонки блока 1 |
1 | x |
| Р1122 | 1122 | ETC FUNCTION/ CIRC-B1 | Функция / цепь
электро- привода дроссельной заслонки блока 1 |
1 | x |
| Р1124 | 1124 | ETC MOT PWR | Питание двигателя
электро- привода дроссельной заслонки |
1 | x |
| Р1126 | 1126 | ETC MOT PWR-B1 | Питание двигателя
электро- привода дроссельной заслонки блока 1 |
1 | x |
| Р1128 | 1128 | ETC MOT-B1 | Двигатель
электро- привода дроссельной заслонки блока 1 |
1 | x |
| Р1143 | 1143 | H02S1(B1) | Подогреваемый датчик
кислорода 1 блока 1 |
2 | x |
| Р1144 | 1144 | H02S1(B1) | Подогреваемый датчик
кислорода 1 блока 1 |
2 | x |
| Р1146 | 1146 | H02S2(B1) | Подогреваемый датчик
кислорода 2 блока 1 |
2 | x |
| Р1147 | 1 147 | H02S2(B1) | Подогреваемый датчик
кислорода 2 блока 1 |
2 | x |
| Р1212 | 1212 | TCS/CIRC | Цепь ТСБ | 2 | – |
| Р1217 | 1217 | ENG OVER TEMP | Температура перегрева
двигателя |
1 | x |
| Р1225 | 1225 | CTP LEARNING-B1 | Обучение закрытому
положению дроссельной заслонки блока 1 |
2 | – |
| Р1226 | 1226 | СТР LEARNING-B1 | Обучение закрытому
положению дроссельной заслонки блока 1 |
2 | – |
| Р1229 | 1229 | SENSOR POWER/CIRC | Цепь питания
датчика |
1 | x |
| Р1564 | 1564 | ASCD SW | Выключатель
круиз- контроля |
1 | – |
| Р1572 | 1572 | ASCD BRAKE SW | Выключатель тормоза
круиз- контроля |
1 | – |
| Р1574 | 1574 | ASCD VHLSPD SEN | Датчик скорости
автомобиля системы круиз- контроля |
1 | – |
| Р1610 | 1610 | LOCK MODE | Режим блокировки | 2 | – |
| Р1611 | 1611 | ID DISCARD IMM-ECM | Сброс идентифика-ционного
кода иммобилай-зером-блоком ЕСМ |
2 | – |
| Р1612 | 1612 | CHAIN OF ECM-IMMU | Цепь
блока ЕСМ- иммо- билайзера |
2 | – |
| Р1615 | 1615 | DIFFERENCE OF KEY | Различие в ключах | 2 | – |
| Р1706 | 1706 | P-N POS SW/CIRCUIT | Цепь выключателя положения парковка – нейтраль | 2 | x |
| Р1805 | 1805 | BRAKE SW/CIRCUIT | Цепь выключателя тормозной системы | 2 | – |
| Р2122 | 2122 | APP SEN 1/CIRC | Цепь
датчика 1 положения педали акселератора |
1 | x |
| Р2123 | 2123 | APPSEN 1/CIRC | Цепь
датчика 1 положения педали акселератора |
1 | x |
| Р2127 | 2127 | APP SEN 2/CIRC | Цепь
датчика 2 положения педали акселератора |
1 | x |
| Р2128 | 2128 | APP SEN 2/CIRC | Цепь
датчика 2 положения педали акселератора |
1 | x |
| Р2135 | 2135 | TP SENSOR-B1 | Датчик угла открытия
дроссельной заслонки блока 1 |
1 | x |
| Р2138 | 2138 | APPSENSOR | Датчик
положения педали акселератора |
1 | x |
х: Имеет отношение; -: Не имеет отношения
* 1: Код DTC после 1 -ой поездки такой же, что и номер DTC.
*2: Эти номера предписываются стандартом ISO 15031-5.
*3: В режиме II диагностического теста (результаты самодиагностики) этот номер контролируется компанией NISSAN.
*4: Для поиска и устранения неисправности, соответствующей этому коду DTC, требуется тестер CONSULT-IN.
*5: При одновременном переключении обоих вариантов самодиагностики в аварийный режим загорается индикатор неисправности «MI».
Как удалить ошибку?
После устранения поломки необходимо удалить из памяти бортового компьютера исправленную ошибку. Иначе в последующей диагностики код высветится снова. Сложность сброса состоит в том, что всё проводится с секундомером.
Порядок удаления кода ошибки в Nissan Qashqai:
- Включите зажигание без запуска двигателя.
- Далее, в течение 5 сек нужно успеть 5 раз нажать на педаль газа. Потом отпустите педаль газа.
- Ожидайте 7 сек, а на восьмой — нажмите на педаль газа и держите ногу в нажатом положении 10 сек. На десятой секунде на панели приборов начнет мигать лампочка Check Engine.
- Когда лампа начала мигать, то отпустите педаль газа. Теперь увидите, сбросились ли ошибки. Если лампа проморгала 4 раза, то есть комбинация «0000», то это значит, что все ошибки были стерты из памяти блока управления.
- Когда лампа перестала мигать, нажмите педаль газа и держите ее 10 секунд.
- Затем можно выключить зажигание.
Так комбинации неисправностей в вашем авто будут стерты.
У Вас остались вопросы? Наши консультанты помогут вам.
Обновлено: 20.09.2023
P1143 — Ошибка работы двигателя или АКПП. Это Ошибки возникшие в следствии неисправной работы двигателя, автоматической коробки или элементов управления и анализа ДВС или АКПП.
Расшифровка и описание ошибки P1143 на русском языке и источник.
На русском языке:
Датчик кислорода с подогревом 1, блок контроля переключения наклона 1
На английском языке:
Heated Oxygen Sensor 1 Lean Shift Monitoring Bank 1
Ошибка P1143
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
P1143 — Ошибка работы двигателя или АКПП. Это Ошибки возникшие в следствии неисправной работы двигателя, автоматической коробки или элементов управления и анализа ДВС или АКПП.
Расшифровка и описание ошибки P1143 на русском языке и источник.
На русском языке:
Датчик кислорода с подогревом 1, блок контроля переключения наклона 1
На английском языке:
Heated Oxygen Sensor 1 Lean Shift Monitoring Bank 1
Ошибка P1143
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Причины возникновения:
Возможные причины: Неисправен блок датчика кислорода с подогревом спереди 1; Утечки воздуха; Передний подогреваемый блок датчиков кислорода 1, жгут разомкнут или замкнут; Неисправное электрическое соединение цепи 1 датчика кислорода с подогревом спереди; Давление топлива Форсунки.
Рекомендации по устранению неполадок:
Датчик кислорода с подогревом 1 помещен в переднюю трубку. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом. Нагретый кислородный датчик 1 имеет трубку с закрытым концом, выполненную из керамического циркония. Диоксид циркония генерирует напряжение приблизительно от 1 В в более богатых условиях до 0 В в более бедных условиях. Сигнал подогреваемого датчика кислорода 1 отправляется на модуль управления двигателем ( ECM ). Контроллер ЭСУД регулирует длительность импульса впрыска для достижения идеального соотношения воздух-топливо. Идеальное соотношение воздух-топливо достигается вблизи радикального изменения от 1 В до 0 В.
DTC Ошибка работы двигателя или АКПП P1143
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1143. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Причины возникновения:
Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. Жгут датчика угла поворота рулевого колеса открыт или замкнут. Цепь датчика угла поворота рулевого колеса плохое электрическое соединение.
Рекомендации по устранению неполадок:
Датчик угла поворота рулевого колеса расположен за рулем. Датчик определяет величину вращения, угловую скорость и направление рулевого колеса и передает данные на привод антиблокировочной тормозной системы (ABS) и электрический блок (блок управления) через сеть управления (CAN).
DTC Ошибки работы ходовой части авто C1143
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1143. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Это код тревоги родовой передачи диагностический (DTC) и применяется к кораблям OBD-II с автоматической коробкой передач. Что может включить но не ограничено к кораблям от Ford, GMC, Шевроле, Honda, BMW, Сатурна, Land Rover, Acura, Nissan, Сатурна, etc. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель и powertrain конфигурации. В большинств случаи автоматические передачи включат хотя бы 3 соленоида управлением давления знают как соленоид A, B и C. более новые передачи клонат иметь больше шестерни и больше соленоидов, давая вам соленоиды D, E, F, etc. Различные коды тревоги связаны к управляемой схеме соленоида G и некоторое из самого общего включают P2812, p2813, p2814, и p2815. Когда код тревоги P2813 OBD-II установлен, отсек управления Powertrain (PCM) обнаруживал проблему с управляемой схемой G соленоида управлением давления передачи. Специфический набор кода основан на специфической неисправности которая обнаружена ПКМ. Автоматическая коробка передач управляется полосами и муфтами, которые меняют передачи, имея давление жидкости в нужном месте в нужное время. Цель соленоидов управлением давления передачи отрегулировать давление жидкости для автоматической передачи работать как следует и переносить ровно. PCM контролирует давление внутри соленоиды и направляет жидкость к различным гидровлическим цепям которые изменяют коэффициент зубчатого колеса коробки передач точно как нужно. Код P2813 установлен PCM когда он обнаруживает что управляемая схема соленоида управлением давления G из нормального ряда для оптимального представления.
Симптомы ошибки P2813
Симптомы p2813 код неисправности может включать в себя:увеличение топлива consumptionCheck свет двигателя activatedTransmission overheatsTransmission скользит при shiftingTransmission сдвигает жесткий (стук в передачах) возможно, misfire-как симптомы передача помещается в режим limp с помощью PCM
Возможные причины возникновения ошибки P2813
Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM
Причины для этого п2813 код передачи может включать: дефектный контроль давления solenoidContaminated передачи fluidRestricted передачи filterDefective передачи pumpDefective передачи клапан тела заблокирован гидравлический passagesCorroded или поврежден connectorFaulty или поврежден wiringFaulty PCM
Как устранить ошибку P2813?
До начала процесса устранения неисправностей для любой неисправности вы должны исследовать бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного транспортного средства по году, модели и передачи. В некоторых ситуациях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указывая вам в правильном направлении. Проверка электропроводки жидкости первый шаг заключается в проверке уровня жидкости и проверке состояния жидкости на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости, вы должны (если это возможно) проверить записи транспортного средства, чтобы проверить последний раз, что фильтр и жидкость была изменена. Далее следует детальный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на наличие явных дефектов. Проверите разъемы и соединения для обеспеченности, корозии и поврежденных штырей. Это должно включить все проводку и разъемы к соленоидам управлением давления передачи, насосу передачи и PCM. Основанный на специфической конфигурации, насос передачи может управляться электрически или механически. Предварительные шаги StepsThe предварительные всегда будут очень специфическим корабля и требуют, что соотвествующее предварительное оборудование выполняет точно. Эти процедуры требуют цифрового Multi метра и специфических технических справок для корабля. Вы должны всегда получать специфические данные по troubleshooting для вашего корабля перед продолжать с предварительными шагами. Требования к напряжению будут варьироваться в зависимости от конкретной модели транспортного средства. Требования к давлению жидкости могут также варьироваться в зависимости от конструкции и конфигурации трансмиссии. Непрерывность Бесчувственной иначе задается техническими данными, нормальные показания для проводки и соединений должны быть 0 ом сопротивления. Проверки непрерывности должны всегда быть выполнены с силой, котор извлекли от цепи для того чтобы во избежание замкнуть накоротко цепь и создать больше повреждения. Сопротивление или отсутствие непрерывности индикация небезупречной проводки которая открыта или замкнута накоротко и должна быть отремонтирована или заменена.
Читайте также:
- Раздаточная коробка уаз 31512 схема
- Электрические схемы opel insignia
- Схема кондиционера ниссан максима а33
- Ошибка р1320 пежо боксер
- B3649 08 ошибка опель астра h