P062700 ошибка мерседес

Код ошибки P0627 звучит как «обрыв цепи управления «A» топливным насосом». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Pump (FP) «A» Control Circuit Open».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0627

Код OBD-2 P0627 чаще всего определяется как «цепь управления «A» топливным насосом разомкнута». Устанавливается, когда PCM обнаруживает обрыв в цепи управления топливным насосом. В большинстве случаев, код устанавливается сразу после возникновения неисправности и загорается сигнальная лампа. Но иногда код устанавливается только после того, как неисправность присутствует в течение нескольких секунд.

На старых бензиновых двигателях топливная система спроектирована таким образом, что топливо поступает в форсунки с постоянной скоростью и давлением. В этих системах питание подается на топливный насос через реле, которое подает напряжение, близкое к напряжению аккумуляторной батареи.

На современных автомобилях используются безвозвратные системы, которые не возвращают излишки топлива в бак. Вместо этого объем и давление топлива, подаваемого в форсунки, регулируются путем изменения скорости топливного насоса, что достигается за счет падения напряжения в цепи управления.

Однако обратной стороной этих систем является значительно увеличенная сложность управления топливным насосом. Которая включает в себя модули управления и различные датчики. Такие как положение педали акселератора, положения дроссельной заслонки. Входные данные от датчиков MAP / MAF, охлаждающей жидкости, температуры всасываемого воздуха, давления топлива и несколько других. Которые связаны между собой через систему шин CAN (Controller Area Network).

PCM использует все эти входные данные для расчета соответствующего давления топлива. Чтобы добиться правильного баланса, PCM регулирует скорость топливного насоса несколько раз в секунду, изменяя входное напряжение. Существуют различные способы сделать это, но наиболее распространенный метод, это изменение сопротивления для увеличения или уменьшения напряжения.

Поскольку в безвозвратных системах используется переменное напряжение для управления скоростью насоса. Поэтому труднее определить, в какой точке рабочего диапазона насоса произошел сбой. Тем не менее, в обеих конструкциях, PCM установит код P0627 и включит сигнальную лампу, при обнаружении обрыва цепи управления топливным насосом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0627 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Двигатель может не запускаться или запускаться, а затем глохнуть.
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
5. Недостаточная подача топлива из-за ненадлежащей работы топливного насоса.
6. Снижение мощности двигателя.
7. Повышенный расход топлива.
8. Двигатель глохнет при достижении рабочей температуры.
9. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Неисправность цепи топливного насоса может привести к возникновению проблем с запуском двигателя, поэтому ошибка P0627 считается серьезной.  Если ее игнорировать, топливный насос может полностью выйти из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P0627 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Проблемы с самим топливным насосом.
• Реле топливного насоса неисправно, напряжение на топливный насос не поступает.
• Повреждение жгута проводов приводит к обрыву цепи питания топливного насоса.
• Ослабленные или поврежденные разъемы.
• Цепь обратной связи имеет обрыв.
• При небольшом ударе мог сработать инерционный выключатель, который размыкает цепь топливного насоса.
• Перегорел предохранитель топливного насоса из-за короткого замыкания на массу.
• Неисправная шина CAN.
• Неисправен модуль управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0627

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0627:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0627.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Проверьте работоспособность топливного насоса.
4. Протестируйте реле топливного насоса.
5. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, на предмет ослабления и наличия повреждений.
6. Проверьте инерционный выключатель, если необходимо, включите его.
7. При необходимости замените предохранитель.
8. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Для диагностики цепей топливного насоса и устранения кода неисправности P0627 необходимо наличие электрической схемы, для вашего автомобиля. После этого можно приступать к дальнейшим действиям.

Если автомобиль запускается и движется, нареканий на управляемость нет, скорее всего есть обрыв в цепи обратной связи между PCM и цепью напряжения питания топливного насоса. При необходимости отремонтируйте.

Когда автомобиль не заводится или заводится и глохнет из-за низкого давления топлива, проверьте предохранитель топливного насоса. Если он перегорел, проверьте цепь питания топливного насоса на замыкание на массу.

Снимите реле топливного насоса (FP), а затем проверьте сопротивление между цепью напряжения на разъеме топливного насоса и массой. При небольшом сопротивлении, указывающим на замыкание на массу, отключите топливный насос и проверьте его снова.

Если после отсоединения топливного насоса он показывает высокое или бесконечное сопротивление, замените закороченный топливный насос. При низком сопротивлении после отключения топливного насоса, устраните короткое замыкание в цепи питания FP.

После проверки электрических цепей, скорее всего будет несколько сценариев. Либо ошибка P0627 пропадет, так как была устранена проблема с проводкой. Либо проблема в неисправном реле или топливном насосе.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0627 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX, RDX)
• Chevrolet (Шевроле Эквинокс)
• Chrysler
• Citroen (Ситроен Джампер)
• Dodge (Додж Рам)
• Ford (Форд Рейнджер, Фокус, Эксплорер, F-150)
• Jeep
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan (Ниссан Кашкай, Х-Трейл)
• Opel
• Peugeot (Пежо Боксер)
• Skoda
• Toyota (Тойота Авенсис, Прадо, Рав4, Хайлюкс)
• Volkswagen (Фольксваген Джетта, Поло Седан)
• ВАЗ 2107, 2114
• Газель Соболь
• Лада Веста, Гранта, Нива
• Уаз

С кодом неисправности Р0627 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0628, P0629, P062A, P2635.

Видео

Error Code P0627 is defined as Fuel Pump “A” Control Circuit /Open. This code is a generic trouble code, meaning it applies to all vehicles equipped with the OBD-II system, particularly those made since 1996 up to present. It’s more common among Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Mitsubishi, Nissan, Jeep, and Toyota vehicles. Specifications on the definition, troubleshooting, and repairs, of course, vary from one make and model to another.

When Error Code P0627 appears, that means there’s a problem detected in the fuel pump “A” control circuit. This is usually caused by damaged connectors/wires within the circuit or the CAN (Controller Area Network) bus. The PCM (powertrain control module, also known as ECM or engine control module in other vehicle makes) normally finds this code, but other supporting modules can also spark up the following codes, such as:

• Alternative Fuel Control Module
• Fuel Injection Control Module
• Turbo Control Module

Depending on the make and model of the vehicle, it may take multiple drive cycles before the fault code is activated. In other cases, it can be an immediate reaction as soon as the PCM recognizes the fault.

The fuel pump plays an integral role in the vehicle’s overall drivability. Obviously, without it, there will be no fuel being delivered to the engine. Depending on the needs of the driver, the control circuit is responsible for turning the pump on and off. An open condition within this circuit could also cause this code, so take note of this before proceeding with any diagnosis.

Other related codes include:

• Error Code P0628
• Error Code P0629
• Error Code P062A

Common Symptoms

• Engine no start condition or starts but dies
• Engine cranks but doesn’t start
• Engine misfire or stalling
• Increase in fuel consumption
• Engine dies when reaching normal operating temperature

It is still possible for the problem to remain unresolved even the Check Engine light doesn’t light up immediately. Thus, it’s always important to make sure the vehicle has gone through multiple drive cycles (driving the vehicle for a week. If the Check Engine light lights up, then the problem remains.

Possible Causes

• Defective fuel lamp
• Damaged or severed ground wire in driver’s control module
• Corroded, open, or shorted wiring in the CAN bus
• Unattached ground strap in the control module
• Defective CAN bus
• Unsecured wiring harness and wires causing broken or chafe circuit
• High resistance in the circuit (corroded or melted connectors, internal wire corrosion)

How to Check

As with most codes, it is best to check with the TSB (Technical Service Bulletin) when diagnosing for this code. Check with the vehicle’s specific year, model, and power plant. This can save a lot of time in many circumstances.

Step 1

Scan and test each module using the OBD-II scanner to get a good idea of the electrical condition of the vehicle’s modules. Do a visual inspection of the connectors and wirings. Anything that is obviously damaged must be repaired or replaced, as necessary. Many times this is located under the vehicle, near the fuel tank. This part is susceptible to road debris and other elements, so make sure you pay attention to the condition of these parts.

Step 2

When dealing with any component in its own module (fuel pump module, etc.), make sure you check the ground circuits. You can do this using separate battery ground. You can also easily do this using auxiliary ground cable.

If the problem is fixed using the auxiliary ground attached but comes back when using OEM ground, then the problem is in the ground cable. It must be repaired or replaced. Grounds must be thoroughly inspected for corroded connections. Terminal pins, etc., can also cause the resistance of the circuit. A sign of excessive corrosion a green ring around the connector that is attached to the positive battery terminal. If this is present, then remove the terminal and make sure you clean all contact points, connector face, and terminal post/stud.

Step 3

Because an open circuit could cause this code, it’s important to identify the circuit using the electrical wiring diagram from your service manual. Then, trace the individual fuel pump A control wire individually to check for obvious signs of damages in the wire. Repair as necessary either by soldering the wire, or using butt connectors with a heath shrink to insulate it from various elements.

Then, use the multimeter to measure the resistance between the connectors in the circuit to pinpoint the location of the short/open. If there is a fault somewhere inside the whole circuit, it is highly recommended to use a power probe style tool.

How to Fix

Depending on the diagnosis, common repairs for this code include:

• Replacement of defective fuel pump or fuel pump relay
• Repair or replacement of any electrical components in the CAN bus harness, such as corroded, open, or shorted connectors, or wirings
• Replacement of broken control module ground wire
• Adjustment of loose control module ground strap
• Replacement of defective CAN bus
• Repair or replacement of electrical connections in the fuel pump circuit
• Repair or replacement of open or shorted fuel pump harness

Though the vehicle can still be driven with this error code present, it is highly discouraged, as fuel may be intermittently delivered to the engine. Erratic of fluctuating mixture of fuel could result in severe engine damage.