P0605 ошибка toyota

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

P0605 is a relatively rare OBD-II trouble code that can occur in the Toyota Corolla. It indicates that PCM (powertrain control module) is not passing its ROM (read-only memory) self-test when you turn the ignition on.

While P0605 is a generic code (it has the same meaning for any car or truck), it is most frequently seen in Ford and Nissan-made vehicles.

The most common cause of P0605 is a bad PCM. If you’ve recently had your Corolla’s PCM reflashed and you ended up with P0605, you’ll need to have them repair or replace it.

P0605 Definition: Internal Control Module – ROM Error

Your Corolla’s PCM uses Read-Only Memory (ROM) to store its operating system, just like your computer keeps its operating system on a hard disk.

Every time you start your engine, the PCM tests its ROM by running the same mathematical calculations. Since ROM is meant to be read and not written to, the value returned from the equation should always be the same number. When it’s not, P0605 is stored, and the check engine light comes on.

Toyota Corolla P0605 Symptoms

Without fail, there are almost always noticeable symptoms that accompany P0605. Here are the most common ones:

• Transmission may shift erratically
• Limp mode
• Misfiring (you’ll most likely have P0300, random misfire)
• No start
• Dash warning lights

Even if your Corolla’s engine appears to be running fine, we don’t recommend driving with P0605. The code indicates that there is a serious issue with the PCM. Modern vehicles can’t run or drive at all if the PCM fails.

A bad PCM almost always causes P0605, but you should check your Toyota Corolla’s wiring harness before sending it in for repair.

Bad Wiring Harness

Check the ground to the PCM. You’ll need a printout of the circuit for your particular engine and model year. Make sure that it’s not damaged or corroded. Check that the voltage level going into the PCM is correct. If it’s off, P0605 can be triggered.

PCM Replacement

Unfortunately, replacing the PCM is the most common way to fix P0605. However, replacing it is not as simple as buying a new one online. You need one that is matched to your Corolla’s engine, transmission, model year, VIN, security system, and more.

A good diagnostic shop (or the dealer) can flash the new PCM and get it right. They can test the wiring. Sometimes, they even are able to save the old PCM.

If you want to try replacing the PCM at home, there are websites online, such as Car Computer Exchange (not an affiliate link), where they can tune it for you based on your VIN. You’ll have to mail in your old PCM.

Conclusion

P0605 is most likely caused by a bad PCM. If you’ve recently had your PCM reflashed, take it back to the shop and let them know you have this code. Good luck fixing P0605 in your Toyota Corolla!

Код ошибки P0605 звучит как «внутренняя ошибка постоянной памяти (ROM) модуля управления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error».

Код OBD-II P0605 определяется как «внутренняя ошибка постоянной памяти (ROM) модуля управления». Устанавливается, когда в модуле управления трансмиссией (PCM) обнаруживается ошибка постоянной памяти.

Этот код означает, что обнаружена ошибка чтения памяти только для модуля управления. Проблема может быть в модуле управления питанием (PCM) или в одном из других поддерживающих модулей управления.

Все модули контролируются PCM на всех этапах работы автомобиля и даже на холостом ходу. PCM переводит эти показания и корректирует потребляемую мощность для управления давлением топлива, переключением передач и работой антиблокировочной системы тормозов.

Другие модули управления могут быть включены для поддержки дополнительных функций, таких как турбонагнетатель, контроль тяги и круиз-контроль. По мере развития технологий функции помощи водителю расширяются, а список требуемых модулей управления продолжает расти.

Код ошибки OBD-II P0605 указывает на то, что PCM потерял способность контролировать один или несколько модулей управления. Это означает, что возможность настройки модуля управления для правильной работы автомобиля отключена. В зависимости от серьезности неисправности для появления индикации MIL может потребоваться несколько циклов отказа.

По сути, ошибка P0605 означает, что в модуле управления трансмиссией (PCM) имеется проблема с постоянной памятью.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0605 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
3. Множественные проблемы с управляемостью.
4. Резкое или неустойчивое переключение автоматической коробки передач.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Повышенный расход топлива.
7. Проблемы с конкретной системой, указывающие на возможную потерю связи в этой области.

Код P0605 указывает на ошибку с оперативной памятью. В зависимости от того, что затронул сбой, ошибка может быть как серьезной, так и умеренной.

Причины возникновения ошибки

Код P0605 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Ошибка программирования модуля управления трансмиссией (PCM).
• Если блок управления двигателем был заменен, возможно, его необходимо запрограммировать.
• Плохое реле источника питания ECM / PCM.
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
• Ослабленные или поврежденные разъемы.
• Плохое заземление является распространенной причиной.
• Перегорел предохранитель блока управления двигателем.
• Шина CAN может быть неисправна и иметь короткое замыкание на массу или обрыв провода.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0605

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0605:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0605.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления трансмиссией (PCM).
4. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
5. Проверьте целостность цепей питания и заземления модуля управления трансмиссией (PCM) с помощью мультиметра.
6. Попробуйте перепрограммировать модуль управления.
7. Оцените работу модуля управления трансмиссией (PCM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
8. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Для исправления кода P0605 наиболее распространенным решением является замена и перепрограммирование PCM. Хотя, неисправную проводку также стоит рассматривать как причину появления данной ошибки.

Выполните тщательный визуальный осмотр всех точек, в которых проводка упирается в кузов. Эти точки представляют собой заземляющие соединения. Часто можно найти ослабленные соединения или даже заземляющие ремни, которые свисают после того, как был произведен несвязанный ремонт.

Если были обнаружены и отремонтированы плохие заземляющие соединения, удалите все коды и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды. В некоторых случаях может потребоваться повторная интеграция или даже перепрограммирование некоторых контроллеров после сбоя связи.

Если все соединения заземления надежны, выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки на автомобиле. Обратите внимание, что этот осмотр может потребовать снятия приборной панели, сидений, ковров и даже панелей отделки, чтобы получить доступ ко всем жгутам проводов.

Если повреждение проводки не обнаружено, но код P0605 остался, несмотря на выполнение вышеуказанных шагов. Одним из вариантов может быть замена всего электрического жгута. Однако это не гарантирует решения проблемы, поскольку проблема может быть связана с контроллером.

Типичные проблемы с контроллерами включают в себя неисправные драйверы, выход из строя памяти или других компонентов по любому количеству причин. По этой причине не рекомендуется заменять весь жгут. Пока не будут выполнены исчерпывающие диагностические тесты на всех контроллерах, включая PCM.

Проверка и перепрограммирование

Если PCM был недавно заменен, вероятность того, что он был неправильно запрограммирован или не запрограммирован вообще, велика. Кроме того, нельзя использовать контроллер от другого транспортного средства. Если он не был перепрограммирован специально для рассматриваемого транспортного средства.

Послепродажные (высокопроизводительные) прошивки могут не распознаваться другими контроллерами, что приводит к сохранению P0605.

Неправильно запрограммированные или замененные контроллеры могут быть перепрограммированы заводским сканером. Если вы не можете получить доступ к такому сканеру, большинство дилерских центров предлагают программирование PCM за символическую плату.

Некоторые производители вторичного рынка PCM предлагают предварительно запрограммированные контроллеры для определенных моделей. Обратитесь к поставщику автозапчастей и получите идентификационный номер автомобиля, пробег и другие соответствующие данные.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0605 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Chevrolet (Шевроле Круз, Эпика)
• Chrysler (Крайслер ПТ Крузер, Себринг)
• Dodge (Додж Караван, Рам)
• Ford (Форд Фокус, F-150)
• Hyundai (Хендай Санта фе, ix35)
• Infiniti
• Jaguar
• Jeep
• Kia (Киа Оптима, Соренто, Спортейдж)
• Mercedes
• Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Марч, Микра, Мурано, Ноут, Примера, Сентра, Теана, Тиида, Х-Трейл)
• Ssangyong (Саньенг Актион)
• Subaru
• Toyota
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0605 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0104, P0305, P0456, P0513, P0551, P0600, P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P0608, P0609, P0610, P0700, P0705, P1391, P1611, B1352.

Видео

Где-то с пол-года беспокоит меня чек по ошибке Р0036, про него писал тут.

На выходных, проходя плановое ТО (замена масла, замена фильтров), — кстати влил XADO Luxury Drive 5W-30 SYNTHETIC, и добавил Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage (225мл.), а в масло ГУРа добавил Revitalizant EX120, в целях профилактики, и опять стал приставать к электрикам с вопросами почему же Р0036 и что с этим делать.

В ходе диагностики выявили следующее, — 2я лямбда почему-то стабильно держит 0,6в, и не какому влиянию не поддается, — то есть мозги видят 0.6в а что там показывает сама лямбда им все равно (я так понял). Кроме того «мозги» ругаются на P0605, которая в чек не бьется — расшифровка на картинке.

На деле, наблюдая за работой «мозгов», видно следующее — машина работает, мозги читают показатели, потом в какой-то момент случается тупняк на пол секунды-секунду, когда «мозги» отключаются и не каких параметров не обрабатывают, тупняк проходит и дальше как не в чем не бывало это все работает. При этом сам двигатель работает ровно, тяговое усилие ровное, при езде не какого дискомфорта не возникает (ни проседаний, ни иканий, ничего).

Как пояснили — Р0605, повреждение памяти устройства, это результат крайне криворукого вмешательства в мозги Е**, т.е. «гаражная» прошивка, которая с наибольшей вероятностью была связана с ручной перенастройкой показания второй лямбды, и в итоге вылилась в том числе в ошибку Р0036.

В общем сказали ездить будет, но «мозги» могут деградировать, по этому рекомендовали замену. Но мы то знаем что не 1 СТОшникам верить нельзя?:) Может кто-то сталкивался с чем-то подобным, или имеет что сказать, буду благодарен за дельную мысль.

Может кто-то посоветует специалиста в Одессе (или другое Е** на худой конец:).