P0604 ошибка ssangyong kyron акпп

В общем продолжение темы. По факту на машине стоит АКПП BTR M78/6DSI. Блок управления 36600-09000 на базе процессора infineon XC167. Заказали донора, совпадает буква в букву, но аппартаня версия 1.00, а стояла 1.02.

Ставлю блок, ошибок по адаптации нет, всё проходит но зато висит U0100, работает только 3-4 передача, зато нет пинков) Понятно что софт разный, и U0100 висит из за этого. 

Вопрос в том, как это победить. У клиента в моторнике  залита HCD38_A01_D145_AT, скорее всего DPF EGR off, так как видно, что блок вскрывали вандалы(вся крышка кривая) и шили по BDM, о чём клиент радостно узнал только сегодня, когда сдёрнул моторник при клиенте и показал ему.

DSM указывает, что там должна быть HCD38_M01, но это 2012 год, тоесть ещё более поздняя версия. Тоесть если залить такой хотя бы сток, подозреваю, что U0100 тем более обеспечена.

Перелить XC167-во первых не просто, во вторых аппаратные версии плат разные… В общем кто сталкивался, заранее спасибо !

Изменено 1 ноября 2021 пользователем Radiovandal

Здравствуйте!
У меня Ssang Yong Kyron турбо дизель 2,0(141л.с.), АКПП 6ступ. Сборка Соллерс Дальний Восток, в этом году был проведен кап.ремонт АКПП, а именно заменен гидраблок, гидротрансформатор, плата гидроблока, 2-а пакета фрикционов, стопорные шайбы, масло. После ремонта были небольшие пенки, приехал в сервис увидели ошибку p0604, и озадачились!, Пришел блок управления АКПП для замены, однако прошить его не получается, программное обеспечение не устанавливается. В общем, сервисмены во уже 2-е недели не знают что делать. Машина стала еще сильнее дергаться. У меня вопрос: влияет ли прошивка АКПП на плавность работы АКПП, и может ли МОЗГИ АКПП быть причиной пинков?, что нужно сделать? Спасибо!

Владивосток, SsangYong Kyron

Ошибка P0604 SsangYong может возникнуть в случае, когда контроллер двигателя обнаруживает ошибку в памяти ОЗУ. В результате, ЭБУ (электронный блок управления) двигателя переходит в «режим аварии», что означает, что двигатель не будет работать на полную мощность и могут появиться проблемы с ускорением автомобиля. Проблему можно решить, используя диагностический сканер и перезагрузив контроллер.

Кроме этого, причиной ошибки может стать неисправность электронного контроллера двигателя. Для устранения проблемы может потребоваться замена контроллера. Также неисправность может наблюдаться из-за плохого качества бензина. В этом случае стоит заменить бензин на более качественный или добавить в бак средство для очистки системы питания.

Если ошибки P0604 не было, но система безопасности SsangYong продолжает выдавать сообщение об ошибке, стоит проверить проводку от блока управления двигателем до диагностического разъема. Если проводка в порядке, то проблема может быть связана с диагностическими неполадками в самом электронном блоке управления.

Таким образом, для устранения ошибки P0604 в автомобилях SsangYong, необходимо провести диагностику с помощью диагностического сканера и перезагрузить контроллер двигателя. Если проблема не решена, стоит обратиться к квалифицированным специалистам для проведения более глубокой диагностики и решения проблемы.

Ssangyong Rexton IMMO OFF. ECu Delphi DCM 3.2. Eeprom M95320 Read/Write Protected.

What is P0604 Engine Code [Quick Guide]

ECU ECM ENGINE COMPUTER RELAY LOCATION REPLACEMENT BMW E46

P1604 TOYOTA — Startability Malfunction

How to solve p0560 system voltage trouble code — Toyota Vehicle @armanfaiz

Toyota Avensis fault code reset P1604 no start / ECU efi relay?

What is engine error code P1656 and how to repair Toyota VVT-i system issue

SYMPTOMS OF A BAD ECM (ENGINE CONTROL MODULE)

How To Fix Startability Malfunction P1604 — Causes / symptoms and solutions — #p1604

Check Engine Light P0604 Code Fix

На чтение 6 мин Просмотров 1к.

Ура.
Мне коробку поменяли. Вся засада в ней была. Я просто офигел как машина изменилась. Блок управления не меняли.
Пока адаптацию не сбросили из программы (там есть два пункта меню с начало сделали Reset adaptive, а потом Reset Green offset) попа была. Машина дергалась, как необъезженный мустанг. После сброса — поменьше брыкалась, но все таки было.
А потом проанализировав инструкцию по адаптации сделал все так:
1. Прогрел машину до 80 C
2. не глуша двигатель нажал не тормоз и начал дергать рычаг с «N» на «D» пятнадцать раз. Прислушиваясь как отрабатывает коробка все переключения. Уже ближе к окончанию уже без тычков и ударов мягонько так переключалась.
3. Отжал тормоз.
4. Не глуша двигатель нажал не тормоз и начал дергать рычаг с «N» на «R» пятнадцать раз. Все повторилось. Сначала жестко отрабатывала, а потом все мягче и мягче.
5. Отжал тормоз.
6. И проехал из одного города в другой 750 км.

На следующий день все как бабка отшептала.
Тфу-Тфу

Источник

Ошибка P0604 Ssang Yong

Описание P0604 ошибки автомобиля Ssang Yong. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

На английском языке:

Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Ошибка работы двигателя или АКПП P0604 автомобиля Ssang Yong

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Ошибка P0604 — Модуль управления двигателем – ошибка памяти RAM

Определение кода ошибки P0604

Ошибка P0604 указывает на наличие проблемы, связанной с оперативной памятью (RAM) модуля управления двигателем (ECM) и/или другого модуля управления автомобиля.

Что означает ошибка P0604

Ошибка P0604 является общим кодом ошибки, который указывает на ошибку внутренней памяти между модулем управления двигателем (ECM) и шиной CAN, т.е. ошибку соединения между ECM и другими модулями управления, такими как, например, модуль управления коробкой передач. ECM автомобиля постоянно контролирует собственную внутреннюю память, а также линии связи и выходные сигналы. Ошибка P0604 указывает на то, что во время самопроверки модуля управления двигателем (ECM) была обнаружена внутренняя неисправность модуля, а именно ошибка памяти RAM.

Причины возникновения ошибки P0604

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0604 являются:

• Перегорание предохранителя ECM автомобиля
• Ослабление или повреждение клемм аккумуляторной батареи
• Низкое напряжение батареи
• Повреждение электрических проводов, относящихся к ECM автомобиля
• Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0604?

При появлении ошибки P0604 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от присутствующих кодов ошибок, а также от того, с каким именно модулем управления связна присутствующая неисправность. Например, при наличии кода ошибки, связанного с модулем управления коробкой передач, могут возникнуть проблемы с переключением передач.

Как механик диагностирует ошибку P0604?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась данная ошибка, а также определить, присутствуют ли какие-либо дополнительные неисправности, связанные с другими модулями управления. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0604 снова. Если код ошибки исчезнет, проблема может заключаться в низком напряжении или ослаблении клемм аккумуляторной батареи.

Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода, идущие к ECM автомобиля и от него, а также проверит целостность цепей питания и заземления. После этого механик проверит, не перегорели ли предохранители. При необходимости механик отремонтирует или заменит все поврежденные или перегоревшие компоненты. Если проблема не решится, механик проверит и при необходимости перепрограммирует или заменит модуль управления двигателем (ECM).

Частые ошибки при диагностировании кода P0604

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0604 является устранение присутствующих ошибок в неправильном порядке, что приводит к постановке неправильного “диагноза” и выполнению ненужных ремонтных работ. Все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера. Например, если перед ошибкой P0604 появилась ошибка, связанная с модулем управления коробкой передач, ее необходимо устранить в первую очередь.

Насколько серьезной является ошибка P0604?

Сама по себе ошибка P0604 считается не очень серьезной, однако если вместе с ней также появились другие ошибки, относящиеся к другим модулям управления, это может указывать на наличие более серьезной неисправности. В этом случае рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0604?

Для устранения ошибки P0604 может потребоваться:

• Затягивание, ремонт или замена клемм аккумуляторной батареи
• Устранение причины низкого напряжения аккумуляторной батареи
• Замена перегоревших предохранителей
• Ремонт или замена электрических проводов, идущих к ECM автомобиля и от него
• Замена ECM автомобиля

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0604

Чаще всего ошибка P0604 появляется в автомобилях марки General Motors, BMW и Volkswagen. При обнаружении данной ошибки впервые рекомендуется очистить код ошибки с памяти компьютера, провести небольшой тест-драйв автомобиля и посмотреть, появится ли ошибка снова. Это поможет убедиться в наличии неисправности, а также в том, что ошибка появилась не случайно.

Нужна помощь с кодом ошибки P0604?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Моя любимая АКПП-6

#6421 Nikolay

Член Кайрон клана

1 445 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва (Домодедово)
• дизель автомат
• Имя:Николай

Дайте , пожалуйста ,контакты этого мастера из Твери. Нужен срочно ремонт коробки моему Кайрону

До станции довезут а там и маршрутки до лен.вокзала по мере заполнения отправлении.Электричка 395р,а маршрутка 400р Алексей позвонил-машина готова.С утра еду забирать.

Сообщение отредактировал Nikolay: 23 Июль 2015 — 05:10

#6422 Mordjot

Член Кайрон клана

411 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва ВАО, р. Новокосино
• дизель автомат
• Имя:Алексей

Это у кого как отвернется, сколько уже раз откручивал её, поробка стоит родная, но запасная тоже есть.

Пробка — 0596-052034
Шайба — 0596-047033

#6423 Zippo

Пользователи

1 856 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Интересы: Жена и двое сыновей
• дизель автомат
• Имя:Юрий

Сегодня был на замене масла в АКПП-6 в Ньюпроксиме. Прошлый раз менял масло 15000 назад. Масло жесть, черно-коричневое. К моей радости, поддон чистый, на магните пыль. Если бы я не знал что у меня кирдык блокировке ГТД, никогда бы не подумал что проблема есть. Коробас переключается мягонько, как будто новенький.

Также в сервисе был бензиновый Кайрон с пробегом 75000 (если не ошибаюсь). Вот там коробке пришел пушной зверек. Магнит в поддоне как ежик- весь в стружке, также в поддоне остатки игольчатого подшипника, привет маслонасосу?

Наталья, это мы с Вами сегодня в Ньюпроксиме сегодня общались по коробке?

Дайте , пожалуйста ,контакты этого мастера из Твери. Нужен срочно ремонт коробки моему Кайрону

Источник

АКПП-5 на дизеле

#381 Kyron4ik

Член Кайрон клана

158 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Усинск
• дизель автомат
• Имя:Редик

-3
-4
-5
-6

-7
-8
-9
-10

#382 Kyron4ik

Член Кайрон клана

158 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Усинск
• дизель автомат
• Имя:Редик

я уже слил масло и открутил поддон, снял фильтр, адаптер и открутил направляющую втулку от адаптера который соединяется с платой чуть выше поддона (ее видно на фото 2). откручивать ключом на семь с удлинителем (осторожно при обратной сборке не затягивайте сильно болтик медный),
1-откручиваем болты под звездочку их там 10 штук, спереди 6 и сзади 4, сначала с одной стороны чтобы стекало масло при откручивание, поддон далеко не убирайте будет стекать туда.
2-болты и любую часть коробки аккуратно сложите в чистые тряпки или же салфетки их нельзя пачкать.
3-снял коробку клапанов
4- вот и он
5- откручиваем плату он держится на трех болтах которые зажимают электромагнитные клапана (электромагнитные клапана не путать местами), затем плата отщелкивается только аккуратно.
6-воля вот и он
7-откручиваем болты верхнего корпуса их много штук 30 наверно на фото видно
8-снимаем верхнюю часть корпуса (корпус управляющих золотников)
9-уплотнительную прокладку снимайте аккуратно или же методом слизывания, так как на него могут прилипнуть шарики и фильтра
10-нижний корпус (переключатель золотников) там самое интересное,
там находиться 4 пластиковых шарика, 8 стальных шариков, 2 направляющих штифта и 2 фильтра. главное запомнить откуда достали я лично снимал на телефон.
11-общая фота при разборке
12-с боку нижнего и верхнего корпуса есть такие крышки, внутри штифты они на пружинках при откручивание осторожно, могут вылетать.
Делал все по очередности, снял-промыл-поставил, чтобы не запутаться.
компрессора не было так побрызгал и продувал сам.
посмотри может сама плата разбирается.масло не менял так как еще месяц не проехал (отписывался выше), обратно залил через марлю.вы масло давно меняли.
за качество фоток извините и ошибки.
поможет
Руководство по ремонту и обслуживанию на русском

#383 Kyron4ik

Член Кайрон клана

158 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Усинск
• дизель автомат
• Имя:Редик

#384 oleg850

Пользователи

3 сообщений

• дизель автомат
• Имя:Олег

#385 SrSerg

Пользователи

2 847 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: СПб
• дизель автомат
• Имя:Игорь

1. слить масло из поддона, заменить фильтр и прокладку
2. залить 5 литров нового масла
3. отсоединить обратку с радиатора или с АКПП( справа по ходу движения)
4. завести мотор и слить через обратку 3 литра масла, как только 3 литра сольется, заглушить мотор
5. долить 3 литра масла
6. п.4 и 5 повторить еще 2 раза(всего получиться 3 раза)
7. подсоединить обратку
5. откорректировать уровень масла
Итого для такой замены понадобиться 14-15 литров масла

прокладка — A 140 271 00 80,
фильтр АКПП — A 140 277 00 95,
разъем коробки A 203 540 02 53,
Масло оригинальное MB 236.14 — A 001 989 68 03 (я использовал LM Top Tec ATF 1600)

Теперь непосредственно о замене. При откручивании сливной пробки вытекло всего 2 литра масла, после снятия поддона, в самом поддоне было еще 1,4 л масла. Масло черное, но горелым не пахнет, помыл поддон и заменил фильтр. За 60 тыс старый фильтр внутри довольно грязный, менять однозначно надо. На магните было немного металлической «грязи» и маленький кусочек металла, 2 мм в ширину и 6 мм в длину.
Поскольку после откручивания пробки вытекло всего 2 литра, метод частичной замены вообще не годится для наших коробок. Может должно быть больше, у меня масло подтекало, но я не доливал.

Методику замены подсмотрел на одном мерсовском форуме.
1. Ставим поддон на место.
2. Наливаем 5 литров масла через трубку щупа.
3. Откручиваем сливную магистраль (располагается чуть выше штекера АКПП, с правой стороны по ходу движения авто), там болт на 19 и еще 2 болтика на 10 крепят трубку к движку. Можно также открутить сливную магистраль от радиатора, кому как удобнее.
4. Ставим коробку на P и заводим мотор, предварительно подставим канистру под трубку. Масло под давлением вытекает из трубки. Из трубки вытекло 2,8 л черного старого масла. Глушим.
5. Доливаем в коробку еще 2,8 л масла.
6. Заводим мотор. Вытекает еще 2,8 литра старого масла. Глушим.
7. Снова доливаем 2,8 литра. Заводим. Вытекает еще 2,8 литра масла, но уже не совсем черного, а зона смешения со свежим, и последние 1 литр просто идет свежее масло.
8. Доливаем масло до уровня (примерно 1,5 л).

Этот метод замены фактически делает тоже самое что и стенд, только использует при прокачке собственный насос. При замене потрачено 11,5 литров, можно конечно повторить пункт 7, но уже нет необходимости, из трубки течет свежее масло. Замена происходит на все сто, ну может на 95%, поскольку насос засасывает через фильтр только свежее масло, а старое масло на поддон может попасть только после прохождения радиатора охлаждения, удалось слить примерно 7,5 литров старого масла и еще 1,5 литра зоны смешения. После замены никаких изменений в работе коробки не заметил, все надеялся что переключения будут побыстрее.

ЗЫ. Из трубки масло бежит под большим давлением, я не знал что оно настолько большое, поэтому обрызгал маслом все днище. литр вытекает секунд за 7-10, лучше конец трубки сразу засунуть сразу в прозрачную тару.

Плата АКПП A1402701161, я поискал и нашел за 4500, аж из Эмиратов привезли)) менять сам постеснялся, отдал специалисту (телефон у тебя есть), но как посмотрел можно спокойно самому сделать, если есть свободное время и яма.

Источник