P0601 ошибка opel - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

На протяжении недели, после покатушек на машине какие только ошибки не выскакивали.
-Высокое напряжение модуля зажигания
-Цилиндры 1-4 вне диапазоне раб/характеристик
-Обрыв датчика коленвала
-Ошибка по имобилайзеру
Перезаряд… (Диагностика показывала при заведённом моторе 18-24 В), грешили на генератор.

Машина заводилась плохо.Иной раз глохла и вообще не реагировала.Стартер просто щелкал.Б/Н работал через раз при вкл.зажигания.Реле насоса в норме.Да и ошибки по ниму не показывало.

На холодную машина себя чувствовала лучше, какие то ошибки не присутствовали, какие то все ровно висели.
Но ошибка по ЭБУ (P0601) пропадала, поэтому как то не особо хотелось лезть в них сразу.

Было решено перебрать косу проводов идущих от предохранителей к ЭБУ.
Там ничего страшного не оказалось, было пару чуть потёртых проводов, подлечили, замотали.Собрав все назад машина завелась без проблем.

Машина работала мин. 40, диагностика OpCom-ом ничего не показывала.
Решился на тест выезд.
При выезде на трассу резко упали обороты, загорелась лампа «давление масла», но потом за секунду резко все норм и она помчалась.
Катался часа два, думаю вроде все норм.
Обратная дорога домой и тут ёлочка зажгись. Даёшь под хвост загораеются все сигнализаторы на приборки, обороты падают, вроде как глохнит и сразу же подхватывает и едет дальше.И так несколько раз.
Заехав во двор, паркуюсь и она глохнит.
Вытаскиваю ключ, вставляю назад, проворачиваю один раз, а стартер уже начинает крутить((. Не заводится.

OpCom, иди работай…

Ошибка одна, уже хорошо.
Но не простая : замените ЭБУ((((

На утро машина завелась как ни в чём)
Заглушил.
Решил разбирать ЭБУ.
Вооружившись лупой, я полез в чудо плату…

Разобрал, присмотрелся…

И тут на тебе…

Короче по паял, я это дело.
Тест заезд около 4 часов работы. Полет нормальный.

Надеюсь это все оно…

Сипнул, изложил…))
Все добра!

Цена вопроса: 200 ₽
Пробег: 155 644 км

Источник

По выше указанной ссылке цитата Саши:

«Это черная метка!

Даже если сделаешь, через некоторое время выкинет ее снова.
Можешь попробовать через БСЛ-Режим, но ЭБУ не разбирай, сверли отверстие. В мануале к прошивкам на опель есть где и как и чем.
Если будешь разбирать — 95% блок умрет. При отрыве платы вылетают межплатные пистоны.
Но мой совет — отправляй за новым ЭБУ клиента.
Пройденый этап это! «

Была два авто с Симтеками 75,с симптомами как у ТС

С первым всё перепробовал,было интересно.

И Бсл-режим через сверление отверстия в блоке.Отправка фулфлеша на проверку-дамп в поряде .Пробы записи разных фуллов.

И SPS -программирование.В конечном итоге привязка бу блока.

Со вторым уже не мудрил-покупка бу блока и привязка. Делов на 30 минут.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 2.6к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0601
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0601
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0601 звучит как «внутренняя ошибка контрольной суммы памяти модуля управления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Internal Control Module Memory Check Sum Error».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0601

Код OBD-II P0601 определяется как «внутренняя ошибка контрольной суммы памяти модуля управления». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает нарушение связи между собой и вспомогательными модулями управления.

Когда сбой связи происходит в какой-либо области системы CAN, код будет сохранен, и загорится сигнальная лампа. В зависимости от автомобиля, может потребоваться несколько ездовых циклов, прежде чем код будет сохранен и загорится предупреждающая лампа.

Сеть контроллеров CAN включает в себя модули управления всех систем автомобиля. Фактическое количество модулей управления, составляющих систему CAN, зависит от производителя и модели.

Система CAN контролирует каждый аспект работы транспортного средства. Микропроцессоры и контроллеры в транспортном средстве постоянно обмениваться сообщениями и сигналами между собой и датчиками, которые они контролируют.

Это достигается за счет сложного соединения жгутов проводов для создания «распределительного конвейера». Который передает входное и сигнальное напряжение к различным датчикам, компонентам, системам и другим контроллерам. Сигналы идут как к PCM, так и от него.

По сути, ошибка P0601 означает, что в модуле управления трансмиссией (PCM) имеется внутренняя неисправность.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0601 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Может загореться лампочка АБС и антипробуксовочной системы.
Зажженный световой сигнал трансмиссии (трансмиссия может не переключаться должным образом).
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.
Проблемы с конкретной системой, указывающие на возможную потерю связи в этой области.
Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Код P0601 указывает на внутренний сбой в модуле управления трансмиссией (PCM). В зависимости от того, что затронул сбой, ошибка может быть как серьезной, так и умеренной.

Причины возникновения ошибки

Код P0601 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Модуль управления трансмиссией (PCM) вышел из строя.
Низкое напряжение аккумуляторной батареи.
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
Ослабленные или поврежденные разъемы.
Плохое заземление является распространенной причиной.
Шина CAN может быть неисправна и иметь короткое замыкание на массу или обрыв провода.

Как устранить или сбросить код неисправности P0601

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0601:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0601.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления трансмиссией (PCM).
Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
Проверьте целостность цепей питания и заземления модуля управления трансмиссией (PCM) с помощью мультиметра.
Оцените работу модуля управления трансмиссией (PCM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Для исправления кода P0601 наиболее распространенным решением является замена и перепрограммирование PCM. Хотя, неисправную проводку также стоит рассматривать как причину появления данной ошибки.

Выполните тщательный визуальный осмотр всех точек, в которых проводка упирается в кузов. Эти точки представляют собой заземляющие соединения. Часто можно найти ослабленные соединения или даже заземляющие ремни, которые свисают после того, как был произведен несвязанный ремонт.

Если были обнаружены и отремонтированы плохие заземляющие соединения, удалите все коды и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды. В некоторых случаях может потребоваться повторная интеграция или даже перепрограммирование некоторых контроллеров после сбоя связи.

Если все соединения заземления надежны, выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки на автомобиле. Обратите внимание, что этот осмотр может потребовать снятия приборной панели, сидений, ковров и даже панелей отделки, чтобы получить доступ ко всем жгутам проводов.

Если повреждение проводки не обнаружено, но код P0601 остался, несмотря на выполнение вышеуказанных шагов. Одним из вариантов может быть замена всего электрического жгута. Однако это не гарантирует решения проблемы, поскольку проблема может быть связана с контроллером.

Типичные проблемы с контроллерами включают в себя неисправные драйверы, выход из строя памяти или других компонентов по любому количеству причин. По этой причине не рекомендуется заменять весь жгут. Пока не будут выполнены исчерпывающие диагностические тесты на всех контроллерах, включая PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0601 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
BMW (БМВ E39, E46)
Chevrolet (Шевроле Круз, Лачетти, Трейлблейзер)
Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Таун Кантри)
Daewoo (Дэу Матиз)
Dodge (Додж Караван, Рам, Стратус)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford
GMC
Jeep
Kia
Mazda
Opel (Опель Астра, Зафира, Мокка)
Renault (Рено Каптур)
Saab
Volkswagen (Фольксваген Пассат)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
Газель Крайслер
Лада Калина, Приора

С кодом неисправности Р0601 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0014, P0128, P0300, P0449, P0600, P0602, P0603, P0604, P0605, P0606, P0607, P0608, P0609, P0610, P0700, P1345.

Видео

Тема: P0601 не заводится!

P0601 не заводится!

Всем доброго времени суток!На форуме сижу давно,но зарегистрировался только сейчас т.к. появилась следующая проблема:
После новогодних праздников стояла машина(Astra H GTC Z18XER АКПП) дня 3-4.
Завелась сразу,но как-то не нормально..1700-1800 об./мин. и по компьютеру аж 9 л/час жрал бензин.Выскочил чек машинка с ключиком.Заглушил, считал педалями следующие ошибки: Р0601(Контрольная ошибка суммы ПЗУ),210152(Рабочие характеристики цепи двигателя контроля привода дросселя),059704(ошибка по термостату-НО он рабочий),017011(Нарушен топливный баланс).
После считывания данных ошибок перестал заводится в принципе!Стартер при этом крутит,Бензонасос работает,искра на свечах есть.На форсунки плюс приходит,а минуса с мозгов нет!!Косу идущую от АКБ к ЭБУ просмотрел и прозвонил-все цело.Да,кстати, дроссельная заслонка заработала после замены предохранителя.
Не знаю что делать,Друзья,нужна ПОМОЩЬ!!Заранее СПАСИБО!
P.S. мозги не хочется приговаривать сразу

Последний раз редактировалось mr.Che; 23.01.2018 в 21:18 .

С таким не сталкивался, но чисто логически, исходя из этих ошибок
210152(Рабочие характеристики цепи двигателя контроля привода дросселя)
017011(Нарушен топливный баланс)

У тебя неправильно мешается смесь, из-за этого может и не заводиться.
Проверь саму дроссельную заслонку, может ее заклинило?

Источник

Ошибка P0601 — Модуль управления двигателем – ошибка контрольной суммы памяти

Определение кода ошибки P0601

Ошибка P0601 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с внутренней памятью модуля управления двигателем (ECM). Вместе с данной ошибкой могут также появляться другие ошибки в зависимости от присутствующих симптомов.

Что означает ошибка P0601

Ошибка P0601 указывает на то, что во время самопроверки модуля управления двигателем (ECM) была обнаружена внутренняя неисправность модуля, а именно ошибка контрольной суммы памяти. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также автомобиль перейдет в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P0601

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0601 являются:

Неисправность модуля управления двигателем (ECM)
Низкое напряжение на модуле управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0601?

Основными признаками возникновения ошибки P0601 являются:

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Загорание контрольной лампы, указывающей на неисправность противобуксовочной или антиблокировочной системы тормозов
Проблемы с переключением передач
Неустойчивая работа или заглохание двигателя
Проблемы с запуском двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0601?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0601 снова
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и разъем модуля управления двигателем (ECM)
Измерит напряжение и проверит целостность цепей питания и заземления модуля управления двигателем (ECM) с помощью мультиметра
Проверит работу модуля управления двигателем (ECM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P0601

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0601 является пренебрежение проверкой напряжения на модуле управления двигателем (ECM), что приводит к поспешной замене исправного модуля. Перед заменой модуля необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0601?

Серьезность ошибки P0601 зависит от присутствующих симптомов. При наличии серьезных проблем с двигателем и управляемостью автомобиля необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0601?

Устранение причины низкого напряжения на модуле управления двигателем (ECM)
Замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0601

Причиной низкого напряжения на модуле управления двигателем (ECM) может быть неправильная установка аккумуляторной батареи или частичное перегорание основного предохранителя.

Для надлежащего диагностирования данной ошибки потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать необходимые показания и данные различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P0601?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Ошибка P0601 — Модуль управления двигателем – ошибка контрольной суммы памяти

Определение кода ошибки P0601

Ошибка P0601 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с внутренней памятью модуля управления двигателем (ECM). Вместе с данной ошибкой могут также появляться другие ошибки в зависимости от присутствующих симптомов.

Что означает ошибка P0601

Ошибка P0601 указывает на то, что во время самопроверки модуля управления двигателем (ECM) была обнаружена внутренняя неисправность модуля, а именно ошибка контрольной суммы памяти. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также автомобиль перейдет в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P0601

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0601 являются:

Неисправность модуля управления двигателем (ECM)
Низкое напряжение на модуле управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0601?

Основными признаками возникновения ошибки P0601 являются:

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Загорание контрольной лампы, указывающей на неисправность противобуксовочной или антиблокировочной системы тормозов
Проблемы с переключением передач
Неустойчивая работа или заглохание двигателя
Проблемы с запуском двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0601?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0601 снова
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и разъем модуля управления двигателем (ECM)
Измерит напряжение и проверит целостность цепей питания и заземления модуля управления двигателем (ECM) с помощью мультиметра
Проверит работу модуля управления двигателем (ECM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P0601

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0601 является пренебрежение проверкой напряжения на модуле управления двигателем (ECM), что приводит к поспешной замене исправного модуля. Перед заменой модуля необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0601?

Серьезность ошибки P0601 зависит от присутствующих симптомов. При наличии серьезных проблем с двигателем и управляемостью автомобиля необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0601?

Устранение причины низкого напряжения на модуле управления двигателем (ECM)
Замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0601

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка P0601 – ошибка контрольной суммы памяти блока управления

Определение кода P0601

Ошибка P0601 означает, что не прошел тест контрольной суммы памяти блока управления ECM. Эта процедура самотестирования периодически, в зависимости от условий, проводится в блоке управления. Совпадение контрольной суммы очень важно, поскольку в памяти блока управления двигателем хранится все программное обеспечение его операционной системы, а также данные необходимые для работы. Если эта часть блока управления ненадежна, то возможно потребуется замена всего блока управления.

Что означает код DTC P0601?

Ошибка P0601 фиксируется при обнаружении ошибки контрольной суммы памяти. Это внутренняя ошибка блока управления, которая может быть обнаружена при самотестировании блока управления. При ее обнаружении двигатель переходит в «аварийный» режим, пока не возобновится нормальная работа блока или в нем не будет восстановлено программной обеспечение.

Причины ошибки P0601

Наиболее распространенными причинами ошибки P0601 являются:

Симптомы ошибки P0601

Симптомы этой ошибки могут сильно различаться в зависимости от блока управления двигателем, а некоторые симптомы могут быть очень временными, часто изменяющимися, например:

На приборной панели горит индикатор «CHECK ENGINE»
Загораются индикаторы неисправности систем ABS и курсовой устойчивости
Автомобиль неправильно едет
Двигатель работает с перебоями или глохнет
Двигатель не заводится

Диагностика кода ошибки DTC P0601

Первый шаг — это использования сканера для проверки наличия любых кодов неисправности, включая временные коды DTC.
Для каждого кода необходимо проанализировать стоп-кадр, чтобы определить, в каких условиях (оборотах двигателя, нагрузке, температуре охлаждающей жидкости) автомобиль находился в момент появления ошибки.
Все коды ошибок необходимо удалить, а после этого провести тестовую поездку для подтверждения симптомов.
Затем необходимо провести визуальный осмотр на наличие поврежденных или изношенных компонентов.
Используя мультиметр необходимо проверить подачу напряжения на блок управления двигателем.
Провести тестирование блока управления двигателем в соответствии с рекомендацией производителя для этой ошибки. В зависимости от марки и модели автомобиля процедура может отличаться.

Частые ошибки при диагностике кода DTC P0601

Наиболее распространенной ошибкой является игнорирование этапа проверки напряжения на блоке управления, после чего блок не проходит процедуру тестирования и меняется на новый, хотя причина ошибки находится в цепях питания.

Всегда необходимо выполнять все этапы диагностики, в правильном порядке, не пропуская никаких шагов, чтобы избежать неправильной диагностики ошибки DTC P0601

Насколько серьезна ошибка P0601

Неисправность P0601 может иметь кратковременные и неустойчивые симптомы, влияющие на нормальную работу автомобиля.

При обнаружении серьезных симптомов эксплуатация автомобиля запрещена до устранения неисправности. При эксплуатации автомобиля с ошибкой P0601 система контроля тягой, курсовой устойчивости и ABS могут быть временно отключены.

Источник

Полный список ошибок Opel Astra H, часть 3 [0]

Продолжение. Предыдущая часть здесь.

Общий порядок действий:

Садимся в машину. Вставляем ключ в замок зажигания. Одновременно нажимаем педали газа и тормоза, тормоз сильно давить не надо. Включаем зажигание (двигатель не заводим!). Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Для автомобилей с МКПП и роботизированной КПП Easytronic:

Вставляем ключ в замок зажигания.
Нажимаем вместе педали газа и тормоза, и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Для автомобилей с АКПП (если не получился первый вариант):

Вставляем ключ в замок зажигания.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Нажимаем на педаль тормоза и держим.
Переключаем селектор АКПП в положение «D» (Drive).
Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
Нажимаем теперь уже вместе педали газа и тормоза, и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Если всё сделано верно, то на месте пробега будет показано сообщение «ECN» (Error Code Number) и коды ошибок. Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие 2 — ее значение. Все нули говорят об отсутствии ошибок.

Особенности процедуры:

Коды ошибок выводятся в виде шестизначных чисел, затем снова выводится километраж. Если не успели записать/запомнить, выключите зажигание и повторите процедуру снова.
При нажатии на педали важно, чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем «в пол» до щелчка.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее как обычно.
Такой способ отображает только ошибки P-типа (другие типы ошибок можно посмотреть только прибором). Например: ECN161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе. (P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?).

Типы ошибок:

P — Powertrain codes — коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП
B — Body codes — коды, связанные с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — Chassis codes — коды, относящиеся к системе шасси (ходовой части)
U — Network codes — коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

1-я цифра P-кода — Тип кода:

0 — общие OBD-II диагностические коды ошибок
1 — коды, управляемые производителем
2 — коды, управляемые SAE (международная организация)
3 — коды, управляемые производителем и резерв SAE

2-я цифра P-кода — Тип неисправности:

0 — топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов
1 — топливная система и воздухоподача
2 — топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)
3 — система зажигания или пропуски воспламенения
4 — вспомогательный контроль выбросов
5 — скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы
6 — компьютер и вспомогательные вводы
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
9 — трансмиссия

3-я и 4-я цифры — порядковый номер ошибки.
5-я и 6-я цифры — значение ошибки.

Специфические коды ошибок автомобиля Opel Astra H (P, B, C, U коды)

Для поиска кода на странице нажмите Ctrl+F.

Powertrain-коды

P0110 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0115 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0505 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0560 Высокое напряжение системы
P0560 Низкое напряжение системы
P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы
P0560 Напряжение системы вне диапазона
P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики
P0560 Слишком высокое напряжение системы
P0560 Напряжение системы Неисправность
P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы
P0601 Замените электронный блок управления (ECU)
P0601 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P0602 Блок управления не запрограммирован
P0602 Не запрограммирована конфигурация варианта
P0602 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
P0602 Ошибка программирования блока управления
P0602 Не запрограммирована окружность шины
P0602 Защитный код не запрограммирован
P0602 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
P0602 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована
P0603 Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU)
P0603 Замените электронный блок управления (ECU)
P0604 Сбой электронного блока управления (ECU) — Оперативное запоминающее устройство (RAM)
P0604 Замените электронный блок управления (ECU)
P0605 Сбой EPROM
P0605 Замените электронный блок управления (ECU)
P0606 Замените электронный блок управления (ECU)
P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжение
P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Высокое напряжение
P0606 Электронный блок управления (ECU) — неиправность
P0606 Высокий входной сигнал напряжения системы
P0606 Повторная инициализация блока управления
P0610 Ошибка программирования блока управления
P0615 Неисправность цепи реле стартера
P0615 Высокое напряжение цепи реле стартера
P0615 Низкое напряжение цепи реле стартера
P0615 Обрыв цепи реле стартера
P0615 Каскад питания реле стартера Высокая температура
P062F Ошибка программирования блока управления
P062F Не выполнено обучение малого количества впрыскивания
P062F Электронный блок управления (ECU) — неиправность
P0631 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
P0650 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
P0705 Замените электронный блок управления (ECU)
P0725 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0815 Залипание выключателя повышающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
P0815 Сопротивление цепи выключ. повыш. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.
P0816 Залипание выключателя понижающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
P0816 Сопротивление цепи выключ. пониж. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.
P1120 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P1560 Сбой сигнала (CAN) коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
P1561 Высокое напряжение системы
P1561 Низкое напряжение системы
P1562 Замените электронный блок управления (ECU)
P1564 Низкое напряжение системы
P1600 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P1600 Замените электронный блок управления (ECU)
P1602 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P1602 Ошибка программирования блока управления
P1602 Не заучена регулировка количества топлива топливного насоса
P1602 Малое количество впрыскивания не заучено
P1602 Не запрограммирована конфигурация варианта
P1602 Не запрограммирована максимальная скорость
P1603 Замените электронный блок управления (ECU)
P1604 Замените электронный блок управления (ECU)
P1606 Замените электронный блок управления (ECU)
P1622 Замените электронный блок управления (ECU)
P165A Замените электронный блок управления (ECU)
P1703 Неисправность CAN-Bus сигнала выключателя стоп-сигнала
P1711 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса (CAN)
P1712 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса (CAN)
P1739 Замените электронный блок управления (ECU)
P1740 Замените электронный блок управления (ECU)
P1895 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P1896 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P2638 Замените электронный блок управления (ECU)

B0132 Низкое напряжение аккумулятора
B0132 Высокое напряжение аккумулятора
B0158 Низкое напряжение цепи датчика наружной температуры
B0158 Высокое напряжение цепи датчика наружной температуры
B0283 Неисправность цепи обогрева заднего стекла
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) — неисправность аппаратной части
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) — неисправность EEPROM
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) — неисправность аппаратной части
B1000 Неправильная работа электронного блока управления (ECU)
B1000 Замените электронный блок управления (ECU)
B1001 Ошибка программирования
B1001 Ошибка конфигурации левостороннего/правостороннего управления автомобилем
B1001 Электронный блок управления не запрограммирован
B1001 Блок управления подушкой безопасности не заблокирован
B1001 Электронный блок управления не калиброван
B1001 Не запрограммирована конфигурация варианта
B1001 Кодирование варианта: не запрограммировано
B1001 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
B1001 Электронный блок управления (ECU) не запрограммирован
B1001 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
B1006 Замените электронный блок управления (ECU)
B1009 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
B1016 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
B1019 Электронный блок управления (ECU) в состоянии подачи
B1325 Высокое напряжение системы
B1325 Низкое напряжение системы
B1375 Коммутируемое напряжение системы (зажигание ВКЛ.) не соответствует сигналу CAN
B1385 Неисправность цепи клеммы 15A
B1390 Низкое напряжение цепи комфортного закрывания
B1395 Низкое напряжение цепи сигнала работы двигателя
B1420 Низкое напряжение цепи электропитания
B1420 Высокое напряжение цепи электропитания
B1421 Сигнал электропитания вне диапазона/рабочих характеристик
B1428 Неисправность цепи реле стартера
B1441 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1441 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1451 Высокое напряжение цепи реле вспомогательного оборудования
B1451 Высокое напряжение или разомкнутая цепь реле вспомогательного оборудования
B1453 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1453 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B2961 Неисправность цепи переключателя положения ключа зажигания
B3601 Неисправность цепи реле захвата ключа
B3644 Залипание переключателя канала «Вверх» дистанционного управления на рулевом колесе
B3644 Сопротивления цепи перекл. канала «Вверх» дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характеристик
B3645 Залипание переключателя «Вниз» канала рулевого колеса
B3645 Сопротивления цепи перекл. канала «Вниз» дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характеристик
B3646 Заедание колесика прокрутки вправо на рулевом колесе
B3646 Обрыв цепи колесика прокрутки вправо на рулевом колесе
B3646 Сопротивление цепи колесика прокрутки вправо на рул. колесе вне диапазона /раб. характеристик
B3647 Залипание выключателя голосового управления на дистанционном управлении на рулевом колесе
B3647 Сопротивление цепи выключ. голос. упр. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап. / раб. характер.
B3648 Залипание выключателя телефона на дистанционном управлении на рулевом колесе
B3648 Сопротивление цепи выключ. телеф. на дист. упр. на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик
B3649 Обрыв цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе
B3649 Заедание колесика прокрутки влево на рулевом колесе
B3649 Сопротивление цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик

Chassis-коды

C0252 ECU в состоянии подачи, или неисправный ECU
C0550 Электронный блок управления (ECU) не запрограммирован
C0550 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации или неисправен блок управления ECU
C0550 Замените электронный блок управления (ECU)
C0551 Не запрограммирована конфигурация варианта
C0551 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
C0551 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации
C0551 Кодирование варианта: не запрограммировано
C0551 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
C0569 Неправильная конфигурация системы
C0800 Низкое напряжение системы
C0800 Высокое напряжение системы
C0920 Электронный блок управления не запрограммирован
C1523 Высокое напряжение системы
C1523 Низкое напряжение системы
C1550 Замените электронный блок управления (ECU)

Network-коды

U0001 CAN-BUS макс. конфиг. — список не запрограммирован
U0009 Не связи с узлом CAN-BUS
U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
U0121 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
U0140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2100 Неисправность связи CAN-BUS (Средняя скорость)
U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Средняя скорость)
U2100 Неисправность CAN-BUS
U2100 Неиправность коммуникации CAN-BUS
U2100 Ошибка связи CAN Bus
U2100 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
U2101 CAN-BUS макс. конфиг. — список не запрограммирован
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (высокая скорость)
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Низкая скорость)
U2102 Не полный список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
U2103 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2103 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
U2103 Неисправность цепи CAN-BUS
U2103 Не связи с узлом CAN-BUS
U2103 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
U2104 Счетчик сброса CAN-Bus (высокая скорость) переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS (Средняя скорость) переполнен
U2105 Нет связи CAN-BUS с модулем управления двигателем
U2105 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
U2106 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
U2106 Нет связи CAN-BUS с TCM (модулем управления трансмиссией)
U2107 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС (антиблокировочной тормозной системой)
U2108 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
U2110 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP
U2111 Нет связи CAN-BUS с EPS (электронным рулевым приводом с усилителем)
U2112 Отсутствует связь CAN-BUS с SADS (Полуактивная система демпфирования)
U2112 CAN-Bus Нет связи с CDC (управление жесткостью подвески)
U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (модулем датчиков и диагностики)
U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (пневмоподушкой)
U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2117 Нет связи CAN-BUS с информационным дисплеем
U2117 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
U2120 Нет связи CAN-BUS с AHL (устройством регулирования положення фар)
U2127 Нет связи CAN-BUS с ECC
U2139 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2140 Нет связи CAN-BUS с DDM (подкапотным центром электрооборудования)
U2141 Нет связи CAN-BUS с REC
U2143 Нет связи CAN-Bus с SAS (датчиком углового положения рулевого колеса)
U2144 Нет связи CAN-BUS с ACC (устройством автоматического поддержания скорости)
U2145 Нет связи CAN-BUS с PAS (системой облегчения парковки)
U2146 Нет связи CAN-BUS с SLM (модулем рычага переключения трансмиссии)
U2147 Нет связи CAN-BUS с AHS
U2149 Нет связи CAN-BUS с TPMS
U2173 CAN-Bus — нет обмена данными с PEPS (Open&Start)
U2174 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с системой электрического нагревателя (EHS)
U2174 Нет связи CAN-BUS с AHS
U2181 Отсутствует связь CAN-BUS с жестким верхом с электрогидравлическим подъемником
U2201 Отсутствует связь CAN-BUS с EHU (головным устройством развлечений)
U2202 Нет связи CAN-BUS с CDC (CD-чейнджер)
U2206 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
U2207 Отсутствует связь CAN-BUS с UHP (Портал мобильного телефона)
U2208 Нет связи CAN-BUS с ECC
U2213 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с DAB (Радиовещание с оцифровкой звука)
U2215 Замените электронный блок управления (ECU)

Продолжение смотрите в 4-й части.

Спасибо, что поделились ссылкой на эту страницу!

Источник

Re: Ошибка P0601(060130)

Сообщение

Глен » Чт фев 01, 2018 14:11

Да, Вадим, привет, спасибо, что интересуещься. Извините, времени, а может и на радостях, забвл отписаться. Как и предполагалось всеми и тобой была дана рекомендация, разобрал жгут от мозгов к блоку. Раздербанил, но разъем с блока пред-ей не снимал. Стал протирать провода, смотрю вроде все целые, с одной оговоркой, штук пять или шесть проводов уже были реанимированы (есть подозрение, что жгут поменяли в сервисе Кларус Трейдинг), лет пять назад. Зарекался загонять в официалам, а здесь вроде мастер знакомый был, думал не подведет, а там, кто знает, как было. Но факты. Проверил половину проводов, думаю, да ладно, как новые, как будто с конвейра, плюнул, хотел замптывать обратно. Но получил подзатыльник и стал дергать, умеренно. Только дернул провод, хрясть, а он пополам. И смотрю окись меди зеленая на обрыве. Потом смотрю, на так называемой изоленте, тоже, зеленое пятно. Скрутил, повернул ключ и всё, как новая. Потом правда один на разборе, сказал, что провода делают в Украине и качество соответственно. Меди в проводах, кот наплакал. Купил запасной жгут у приятеля, правда номер 55559529 б/у, для движка с кондеем, а мой 55559528. Одна фишка только дополнительная. Надеюсь подойдет. Потеплеет немного, буду менять. Еще ращ спасибо за наводку.

Источник

Opel Astra H — ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Opel Astra H

Закрытая тема.

offline

главный механик

Регистрация:: 26.04.2013

Сообщений:: 16

Адрес:: Кашира

Opel Astra H 2008год двигатель Z18XER накрылся блок управления двигателем.
был куплен б/у от такого же двигателя.
блок установлен и прописан,но Машина не заводиться, стартер крутит.

По иммобилайзеру ошибок нету, но при этом ключ на приборке не моргает, а постоянно горит.

По моторнику выдает две ошибки P0601-30 replace electronic control unit (ECU)

и P0685-06 main relay circuit low voltage.
При включении зажигания не гудит Б\Н, при принудительноq подаче на него плюса он качает.
проверен провод от реле Б\Н до эбу он в порядке, нету сигнала на форсунки и реле Б\Н.
Что делать?Помогите советом

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 20,093

Адрес:: г.Таганрог

Начинать от этого :P0601-30 …

offline

пенсионер

Регистрация:: 04.03.2011

Сообщений:: 783

Адрес:: Украина. Одесса

Проверить надо какое напряжение приходит на ЭБУ и на главное реле.Судя по ошибке — напряжение на главном реле заниженное( почему ?). И не факт, что старый ЭБУ не работает: возможно вся беда в проводке?

offline

Чиптюнинг

Регистрация:: 24.01.2006

Сообщений:: 1,520

Адрес:: Киев

Поставь TIS2000 — там есть все схемы.

offline

главный механик

Регистрация:: 26.04.2013

Сообщений:: 16

Адрес:: Кашира

спасибо, попробую сегодня

offline

авто-диагност

Регистрация:: 16.05.2009

Сообщений:: 7,842

Адрес:: г.Кисловодск

offline

главный механик

Регистрация:: 26.04.2013

Сообщений:: 16

Адрес:: Кашира

что такое?Добавлено через 54 минуты

сегодня было время-проверил, что искра есть!

все остальное без изменений

Добавлено через 9 часов 17 минут

Люди добрые помогите советом, в каком направлении вести поиски неисправности?
Спасибо всем принимающим участие в моей проблеме

Последний раз редактировалось Игорь1984; 30.04.2013 в 09:25.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Электроника

Регистрация:: 28.01.2007

Сообщений:: 1,067

Адрес:: Омск

P0601- ошибка контрольной суммы, перепрограммировать нужно, но для начало, проводку всю прозвонить.

offline

ремонт автомобилей

Регистрация:: 08.01.2013

Сообщений:: 12

Адрес:: Санкт — Петербург

Сам я подобных задач не решал, но пару раз читал. В памяти остались только обрывки информации — Б/У блок должен быть отвязан от автомобиля — донора.Для этого нужен карпасс автомобиля донора. Потом, имея карпасс ремонтируемого автомобиля, можно привязывать уже к нему. Может быть всё таки здесь проблема?

offline

Диагност-автоэлектрик

Регистрация:: 14.03.2013

Сообщений:: 690

Адрес:: Московская обл. Орехово-Зуево

тимас_к, Точно так как Вы пишите.Но ТС написал выше что прописан.А вот точно не описал как.Я лично считаю,если блок привязали правильно,то ошибкапо главному реле возникает в результате просадки напряжения по причине

Вот здесь интересно?

offline

главный механик

Регистрация:: 26.04.2013

Сообщений:: 16

Адрес:: Кашира

я вот что сделал- Зашел в моторник-функция програирование-reset ecu через pin донора который получил — succesfull.

зашел в иммо-через pin машины- reset immo- reset transporder key/

programmig immo- immo and ecm installer-succesfull

transporder key programmig- succesfull

mechanical key- succesfull

offline

Зануда, теоретик

Регистрация:: 02.10.2009

Сообщений:: 4,898

Адрес:: Россия, Юг, г.Невинномысск

Есть сомнения в этом пункте, опком здесь не просто сбрасывает, а ещё и прошивку «обнуляет» после этого нужно заливать прошивку … но могу все перепутать …

offline

Электроника

Регистрация:: 28.01.2007

Сообщений:: 1,067

Адрес:: Омск

Не «обнуляет»прошивку и заливать ни чего не надо.Добавлено через 37 секундДобавлено через 20 минут

В параметры эбу и сим блока зайдите, посмотрите, что там и как.
Можете попробовать протестировать Op-com включается бензонасос и реле зажигания.
Попробовать правильно прописать заново, стартер с любым блоком будет крутить, пока ключи в сим блоке.Добавлено через 30 минут

immo and ecm installer-succesfull не обязательно иммо трогать, достаточно «ecm installer-succesfull», замена моторника, хотя большой роли не играет просто пин ввести не забыть после сброса.
mechanical key- succesfull тоже необязательно трогать.

Последний раз редактировалось AleksDV; 02.05.2013 в 20:17.

Причина: Добавлено сообщение

offline

главный механик

Регистрация:: 26.04.2013

Сообщений:: 16

Адрес:: Кашира

Пробовал Op-com провести тесты реле бензонасоса.
компьютер вроде бы включает его, но работу насоса не слышно и реле не щелкает

offline

Зануда, теоретик

Регистрация:: 02.10.2009

Сообщений:: 4,898

Адрес:: Россия, Юг, г.Невинномысск

Сам не видел, но уже не раз слышал, что после резета опкомом лезут ошибки по контрольке, SPS выручает …

offline

главный механик

Регистрация:: 26.04.2013

Сообщений:: 16

Адрес:: Кашира

offline

Зануда, теоретик

Регистрация:: 02.10.2009

Сообщений:: 4,898

Адрес:: Россия, Юг, г.Невинномысск

Это дилерская система «прошивки» … часть системы GlobalTis.

offline

главный механик

Регистрация:: 26.04.2013

Сообщений:: 16

Адрес:: Кашира

Что же выходит без Дилера не обойтись?

offline

главный механик

Регистрация:: 26.04.2013

Сообщений:: 16

Адрес:: Кашира

Я правильно понимаю, что теперь дорога открыта только к дилеру или можно все таки наладить авто самому?

offline

диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,641

Адрес:: С-Петербург

Ищите обрыв провода от ЕСМ до главного реле. Оно у Вас не включается.
После ремонта Р601 должна уйти. Для проверки поставьте перемычку вместо главного реле. Расположено в подкапотном блоке, ближний к крылу ряд реле, подписано К12.

offline

главный механик

Регистрация:: 26.04.2013

Сообщений:: 16

Адрес:: Кашира

offline

главный механик

Регистрация:: 26.04.2013

Сообщений:: 16

Адрес:: Кашира

Итак, реле K12 проверил. обрыва нету. а так надеялся, что все таки будет обрыв(((

offline

диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,641

Адрес:: С-Петербург

Обрыва чего? Реле управляется с разъёма ЕСМ?

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 13.03.2009

Сообщений:: 1,644

Адрес:: Гатчина, Ленинградская обл

Игорь1984,как сказал
mihalych,ставьте перемычку вместо гр, заведете авту, потом найдете перетертый провод в гофре.

offline

главный механик

Регистрация:: 26.04.2013

Сообщений:: 16

Адрес:: Кашира

теперь завтра буду пробовать!
сейчас уже на работе

offline

главный механик

Регистрация:: 26.04.2013

Сообщений:: 16

Адрес:: Кашира

Проблема решилась элементарной заменой реле К12, после проверки целостности проводки.
реле вскрыл, обмотка катушки была сгоревшая.
отдельное огромное спасибо в решении данного вопроса mihalych и всем откликнувшимся

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 18:50. Часовой пояс GMT +4.

Источник