P0500 ошибка lexus gs300

Всем доброго!
Ситуация для многих знакомая. АКПП GS300 а960е или а760е переключает с 1 на 2 передачи только подкинув обороты до 3-4 тысяч, выдав при этом Check VSC с ошибкой Р0500 vehicle speed sensor

Долго я пытался поймать ошибку, раза 4 приезжал на сервис, а check VSC уже пропадала. А в логах инфы нет. ( ПО techstream)
И когда удалось, стало ясно, что проблема в том, что мозги коробки не видят скорость с колёс, а переключают понимая только по оборотам.

Было 2 варианта, либо это какой-то из абс, либо датчик скорости на коробке.
Ошибок по абс нет, осмотреть проводку только.
Значит какой-то один из датчиков на акпп
Какой именно из 2 только гадать. Если разбираться, то это долго, муторно и денег стоит. Решил менять оба.

Стоят по 5-6₽ за штуку.

По итогу: проблема ушла полностью. Коробка стала идеальной

Р0500 Датчик скорости — неисправность

Возможные причины и места неисправности:

-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения (SP2)

-АКПП

-Датчик частоты вращения (SP2)

-Электронный блок управления двигателем

Р0705 Датчик положения селектора АКПП

Возможные причины и места неисправности;

-Обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя запрещения запуска

-Выключатель запрещения запуска

-Электронный блок управления двигателем

Р0710 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП 1 — цепь

Возможные причины и места неисправности:

-Проводка (датчик температуры рабочей жидкости АКПП)

-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры рабочей жидкости АКПП

-Электронный блок управления двигателем

Р0711 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП 1 — функционирование

Возможные причины и места неисправности:

-Проводка (датчик температуры рабочей жидкости АКПП)

Р0712 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП (А) — низкий уровень входного сигнала

Возможные причины и места неисправности:

-Короткое замыкание в цепи датчика температуры рабочей жидкости АКПП

-Проводка (датчик температуры рабочей жидкости АКПП)

-Электронный блок управления двигателем

Р0713 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП (А) — высокий уровень входного сигнала

Возможные причины и места неисправности:

-Обрыв в цепи датчика температуры рабочей жидкости АКПП

-Проводка (датчик температуры рабочей жидкости АКПП)

-Электронный блок управления двигателем

Р0717 Датчик частоты вращения турбинного колеса — нет сигнала

Возможные причины и места неисправности:

-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения (NT)

-Датчик частоты вращения (NT)

-Электронный блок управления двигателем

-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)

Р0724 Гидротрансформатор / выключатель стоп-сигналов («В») — высокий уровень сигнала

Возможные причины и места неисправности:

-Выключатель стоп-сигналов — обрыв или короткое замыкание цепи

-Выключатель стоп-сигналов

-Электронный блок управления двигателем

Р0729 Передача 6 — некорректное передаточное отношение

Возможные причины и места неисправности:

-Э/м клапан переключения SLT — постоянно открыт или закрыт

-Блок клапанов — заклинен или засорен

-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)

Р0748 Э/м клапан управления давлением (А) — электрическая цепь (э/м клапан переключения SL1)

Возможные причины и места неисправности:

-Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения SL1

-Э/м клапан переключения SL1

-Электронный блок управления двигателем

Р0751 Электромагнитный клапан S1 — функционирование

Возможные причины и места неисправности:

-Э/м клапан переключения SLT — постоянно открыт или закрыт

-Тормоз №2 — неисправность

-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)

-Э/м клапан переключения S1 — постоянно открыт или закрыт

-Блок клапанов — засорение

Р0756 Электромагнитный клапан S2 — функционирование

Возможные причины и места неисправности:

-Э/м клапан переключения SLT — постоянно открыт или закрыт

-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)

-Э/м клапан переключения S2 — постоянно открыт или закрыт

-Блок клапанов — засорение

Р0761 Э/м клапан переключения (С) — функционирование (э/м клапан переключения S3)

Возможные причины и места неисправности:

-Э/м клапан переключения SLT — постоянно открыт или закрыт

-Э/м клапан переключения S3 — постоянно открыт или закрыт

-Блок клапанов — засорение

-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)

Р0766 Э/м клапан переключения (D) — функционирование (э/м клапан переключения S4)

Возможные причины и места неисправности:

-Э/м клапан переключения SLT — постоянно открыт или закрыт

-Э/м клапан переключения S4 — постоянно открыт или закрыт

-Э/м клапан переключения SL2 — постоянно открыт или закрыт

-Блок клапанов — засорение

-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)

Р0778 Электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали (SL2) — электрическая неисправность

Возможные причины и места неисправности:

-Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения SL2

-Э/м клапан переключения SL2

-Электронный блок управления двигателем

Р0781 Клапан управления переключением 1-2

Возможные причины и места неисправности:

-Э/м клапан переключения SLT — постоянно открыт или закрыт

-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)

-Блок клапанов — заклинен или засорен (клапан переключения 1-2)

Р0973 Электромагнитный клапан S1 — низкий уровень сигнала

Возможные причины и места неисправности:

-Короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения S1

-Электромагнитный клапан переключения S1

-Электронный блок управления двигателем

Р0974 Электромагнитный клапан S1 — высокий уровень сигнала

Возможные причины и места неисправности:

-Обрыв в цепи э/м клапана переключения S1

-Электромагнитный клапан переключения S1

-Электронный блок управления двигателем

Р0976 Электромагнитный клапан S2 — низкий уровень сигнала

Возможные причины и места неисправности:

-Короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения S2

-Электромагнитный клапан переключения S2

-Электронный блок управления двигателем

Р0977 Электромагнитный клапан S2 — высокий уровень сигнала

Возможные причины и места неисправности:

-Обрыв в цепи э/м клапана переключения S2

-Электромагнитный клапан переключения S2

-Электронный блок управления двигателем

Р0979 Э/м клапан переключения (С) — низкий уровень (э/м клапан переключения S3)

Возможные причины и места неисправности:

-Короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения S3

-Э/м клапан переключения S3

-Электронный блок управления двигателем

Р0980 Э/м клапан переключения (С) — высокий уровень (э/м клапан переключения S3)

Возможные причины и места неисправности:

-Обрыв в цепи э/м клапана переключения S3

-Э/м клапан переключения S3

-Электронный блок управления двигателем

Р0982 Э/м клапан переключения (D) — низкий уровень (э/м клапан переключения S4)

Возможные причины и места неисправности:

-Короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения S4

-Э/м клапан переключения S4

-Электронный блок управления двигателем

Р0983 Э/м клапан переключения (D) — высокий уровень (э/м клапан переключения S4)

Возможные причины и места неисправности:

-Обрыв в цепи э/м клапана переключения S4

-Э/м клапан переключения S4

-Электронный блок управления двигателем

Р0985 Электромагнитный клапан SR — низкий уровень сигнала

Возможные причины и места неисправности:

-Короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения SR

-Электромагнитный клапан переключения SR

-Электронный блок управления двигателем

Р0986 Электромагнитный клапан SR — высокий уровень сигнала

Возможные причины и места неисправности:

-Обрыв в цепи э/м клапана переключения SR

-Электромагнитный клапан переключения SR

-Электронный блок управления двигателем

Р2714 Электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали (SLT) — функционирование

Возможные причины и места неисправности:

-Э/м клапан переключения S1, S2, S3, S4

-Передача 6 — некорректное передаточное отношение или клапан переключения 1-2 заклинен

-Э/м клапан SLT — постоянно открыт или закрыт

-Блок клапанов — засорение

-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)

Р2716 Электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали (SLT) —  электрическая неисправность

Возможные причины и места неисправности:

-Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения SLT                                                            -Э/м клапан переключения SLT

-Электронный блок управления двигателем

Р2757 Электромагнитный клапан управления блокировкой гидротрансформатора (SLU)  — функционирование

Возможные причины и места неисправности:

-Э/м клапан переключения SLU — постоянно открыт или закрыт

-Блок клапанов — засорение

-Муфта блокировки гидротрансформатора

-Линейное давление слишком низкое

Р2759 Электромагнитный клапан управления блокировкой гидротрансформатора (SLU)  — электрическая неисправность

Комментарии к теме код ошибки p0500 Lexus GS300

Илияс

Отличное видео???

Абдурахим

если авто 2001г лексус рх 300,мне нужно скмнуть ошибку абс но такого разъёма нет под капотом что делать подкажите кто знает

Кеша

подскажите масло из клапана летит во впуск. читал что 3 режима работы мембраны. что делать. мембрану поменял.

Pepe

В этом видео расскажем как снять рейку, во 2 части как перебрать рейку и заменить все сальники

Быльков Броктон

В … тебя … пойду борща смотреть

Аким

Доказали что диски тормозные при торможение и перегреве не видет. Кривыми они не становиться просто неравномерно налипает матерьял с колодки.

Лобан

Канал DT-Customs Crew: о машинах и не только.
Если вы понимаете о чем я)

Борщанский Лукаш

Рассинхрон в конце видео после 20минуты?. Харриер&Rx club03 ставит?. Очень полезное видео, тоже так сделаю?.

Ина Мотикова

так давить или все таки тянуть надо проволой??

Eliana

Как понять что колодки стёрлись не снимая колеса. На БМВ у меня компьютер показывал. На тоёте (прадик 150) нет такого(Я слышал что есть какой-то скрипун. Как понять что звук именно от него, его слышно когда музыка играет??? Ребята пишите.

Копнинская Виола

Вопрос. Налил нулевку на камри 40. После этого начал кушать масло где то литр на 1.000. Подскажите причину?

Lev

Добрый вечер хотел спросить Когда машину топиш ну там несколько раз с кигдауном А на следующий день на халодный пуск дым с глушака цвет дыма как сигаретный после запуска где-то пол мин дым а потом изшезает моментально???

Ариу

сейчас владельцы BMW станут петухами хочет сказать

Горин

Лучший канал! Действительно очень полезный канал! Благодарю! Побольше инфо про Рэкса прошу)

Дата

Отличное видео! Полезное! А скажите какие по размерам лампочки? Как искать на базаре их?

Боходир

Сейчас масла не выпускаются на рынок, если их нельзя смешивать. А на счет того, что минералка гуще, так можно и синтетику найти 10w-40 и полусинтетику 0w-30. Согласен на счет отказа от промывки, лучше залить нормальной полусинтетики, слить её через тысячу км и залить хорошую синтетику. А синтетику можно заливать хоть в советские двигатели, хуже оно точно не сделает.

Linh

крутяк. Давай еще видосиков! я подписался

Хобарт Чернявски

Рассказал бы сразу как снять датчик, как прощупать, какие параметры в допуске.

Chiamaka

Обычным машинным маслом для швейной машинки нормально смазать?

Икром

Здравствуйте, на двухсотом 1600-1700 оборотов скорость 115 — начинает вибрировать. В том же проблема?

Рафаэль Пуляшко

Если загорелся чек VSС что как делать кто знает??? Заранее спасибо.

Clifford

Подскажите как будет работать лексус рх 300 если не работают датчики дитонаций? Будет ли при этом непереключатся с 3 скорости на 4ю скорость

Ринат

Спс, за видео. Можете подсказать у меня загорелся vsc и чек, в чем может быть причина?