P0486 ошибка ленд ровер

Код ошибки P0486 звучит как «неисправность датчика «B» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) Sensor «B» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0486

Ошибка P0486 относятся к неисправности цепи датчика рециркуляции выхлопных газов (EGR). Выводится, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает общий отказ или неисправность в электрическом управлении датчика.

Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).

EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.

Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.

Если компьютер двигателя, не видит никаких изменений напряжения, когда он пытается открыть или закрыть клапан EGR, то это воспринимается как ошибка. После чего в память записывается код P0486 неисправность датчика «B» рециркуляции выхлопных газов.

Это означает, что изменения в электрической цепи не соответствуют эталонным значениям или вовсе отсутствуют. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.

Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она ​​обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0486 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
5. Повышенный расход топлива.
6. Снижение мощности двигателя.
7. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность кода P0486 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0486 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Короткое замыкание на массу.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• Коррозия электрических проводов или соединений.
• Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
• Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
• Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
• Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
• Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
• Неисправный EGR.
• В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0486

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0486:

1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0486 снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
5. Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
6. Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
7. Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
8. Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
9. Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
10. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки P0486, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.

Осмотрите все вакуумные линии, они плохо переносят большие температуры, а в системе рециркуляции это не редкость. Любую сгоревшую или сломанную вакуумную линию необходимо заменить или отремонтировать.

Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие тоже скоро потребуют замены.

Проверка электрических цепей и соединений

Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.

Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.

Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.

Если наиболее распространенные тесты не помогли решить проблему с ошибкой P0486. Необходимо обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для продолжения проверки электрических цепей.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0486 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Fiat (Фиат Дукато)
• Jaguar
• Land Rover (Ленд Рендж Ровер)
• Nissan (Ниссан Примера)
• Renault (Рено Сценик)
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара)

С кодом неисправности Р0486 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P046E, P046F.

Видео

Описание P0486 ошибки автомобиля Land Rover. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи 

На английском языке:

Exhaust Gas Recirculation Sensor «B» Circuit 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Всем привет, столкнулся с такой вот проблемой. *Скажу сразу — пока ничего не решил и на сервисе не был, ограничился подключением к OBDII и считыванием ошибок. А сейчас выбираю куда отправиться, что бы и с бубном не танцевали и машину сделали хорошо, а ещё лучше не дорого xD. (Список с ошибками в самом низу)

Итак, как всё случилось. Поехал я ночью в гараж спиннинги свои посмотреть да и память освежить на то, что есть, а чего прикупить. (Собираюсь (а может уже и нет)) поехать в Кареллию на машине, покататься по местам красивым и порабачить немного). Гараж находится в ЮАО, а живу в ВАО. Проехал по МКАДу и вроде как проблем никаких, всё в штатном режиме, но нет, что-то всё таки не так, а именно какой то звук слева, прям где руль, как буд-то что-то дует, но не кондей. не обратил внимания, приехал, сделал свои дела и путь назад. Начинает настараживать, что блин за звук то такой? буд-то кондей начинает дуть сильней и именно когда растут обороты и именно при езде (на паркинг ставишь, такого нет, на нейтралку — тоже), но ветерок от дефлекторов то не усиливается! Крч еду и думаю, нормально это или нет…начинаю вспоминать как было раньше и вроде бы не припоминаю. Подъезжаю к заправке и бац — мощность ограничена! Не пугаюсь, было как-то давно. Байпасный клапан шутки шутил и вроде бы вылечили. опять он? ок. щас на заправке покушает, запущу и поеду дальше.Заправился, отъезжаю (ошибки и след простыл), перевожу в спорт режим и на лепестки, надо же попробывать как Ягуар настроен то. Старт с 1-ой, ускорение и обрыв примерно на 2200-2500 (как буд-то назад кто за хвост тянет) и опять ускорение, переключение на 2-ую и бац — ограничение мощности. опа. остановился, постояли, покурили, перезапуск и потихоньку домой пока никто не видит :)) на пути опять ошибка, стоп, та же манипуляция. завелись ошибка пропадает и загорается, то, что на моей прошлой машине было всего 1 раз…ага желтенький такой…чек. покурили ещё…и ещё даже кажется. завелись без труда, но чек горит, ночь, до дома рукой подать. Доехали и как ни в чём не бывало встали на паркинг. Домой, спать. Спокойно ли? Чему быть тому не миновать) Ехать на диагностику? к кому и как? сходил в ближайший автомагаз и купил сканер. А там вот такие дела:

P006A — Абсолютное давление в коллекторе — соответствие массового или объемного расхода воздуха., P006A-00 — MAP — Корреляция массового или объемного расхода воздуха: нет информации о подтипе (Если данный код DTC регистрируется вместе с P1247-00, вероятна утечка высокого давления наддува в двухтурбинном режиме ряда 2 системы воздухозабора;
P1247-00. ;
P0486-16 — Цепь датчика системы рециркуляции отработавших газов B: напряжение в цепи ниже порогового значения.;
P00AA-17 — Цепь датчика 1 температуры всасываемого воздуха (блок 2): напряжение в цепи выше порогового значения ;
P0888-73 — Диапазон/эффективность цепи А управления дроссельной заслонкой рециркуляции отработавших газов — заедание привода в закрытом положении;
P1334-00 Параметры останова в минимальной /максимальной точке датчика положения дроссельной заслонки рециркуляции отработавших газов — нет информации о подтипе.

чек, кстати, потух после того как считал ошибки.

Посмотрел с умным видом под капот, разглядел масло(кажется)

— сфоткал. фото прилагаю. (со стороны водителя)

по ошибке P006A прочитал в интернете на форуме Дискавери 4 следующее, (вырываю из контекста, мысль сохранена) «Слышно как дует слева через радиаторы, в следствии и ограничение мощности. охладитель воздуха был с трещиной», а у меня как раз при росте оборотов начинает что-то дуть слева в моторном отсеке. Нашел ещё и такое » Самая распространенная причина ГОРЯЩЕГО ЧЕК ЕНДЖИНА на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 и ДИСКАВЕРИ 4 — это разрыв патрубка интеркулера на впускной магистрали — к дроссельному узлу.»
Про ягуар сложно что либо найти, но у лэнд ровера мотор такой же, думаю срастается с моими проблемами.

Не знаю, осилит кто дочитать до этого момента, да и нового человека тут, но на всякий случай)))
Сталкивался кто?)

Что означает код ошибки P0486?

Код P0486 вызывает проблемы в диагностической цепи электрических вентиляторов охлаждения в автомобиле, указывая на дефект производительности или напряжения в цепи управления вентиляторами.

Что нужно проверить при появлении кода P0486?

Какие причины могут вызывать код P0486?

Модуль управления вентилятором или связанные провода, поврежденный вентилятор охлаждения, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или неисправный реле вентилятора — это части, ответственные за код P0486. Код вызывает контроллер двигателя, а его причины указывают на его появление.

Насколько серьезен этот код?

Хотя код P0486 не считается опасным, избежание его решения приводит к повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту, требующему немедленного внимания.

Можно ли продолжать управлять моим автомобилем с этим кодом?

При появлении кода P0486 эксплуатация автомобиля на небольшие расстояния без продолжительной простоя и передвижение в условиях плотного трафика может помочь предотвратить перегрев двигателя.

Сколько будет стоить исправление кода ошибки P0486?

Ремонт кода P0486 зависит от дешевых решений, таких как замена неисправного реле вентилятора, до более дорогих вариантов, таких как поврежденный модуль управления вентилятором, в зависимости от основной причины.

Сколько времени займет исправление этого кода?

Время ремонта кода P0486 зависит от тяжести проблемы и степени повреждения, варьируя от простой проводки до обширного ремонта.

Будет ли исправление этого кода предотвращать его повторное возникновение?

Правильное устранение кода P0486 гарантирует его отсутствие до возникновения новых проблем. Ошибки при определении проблемы могут привести к ее повторному появлению.

Можно ли исправить этот код ошибки самостоятельно или нужен механик?

Хотя ручной ремонт возможен, лучше обратиться за советом и помощью к опытному механику, чтобы своевременно определить и решить проблему и предотвратить дальнейшие повреждения.

Какие детали может потребоваться заменить для исправления этого кода?

Несколько компонентов, таких как вентилятор охлаждения, модуль управления вентилятором, реле вентилятора, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или проводка в цепи управления вентилятором могут потребоваться замены в зависимости от причины проблемы.

Как можно предотвратить повторное возникновение этого кода?

Предотвращение кода P0486 требует внимания к регулярному обслуживанию системы охлаждения автомобиля, правильному подключению проводов, частой проверке уровня и температуры охлаждающей жидкости и замене неисправных деталей.

Поделитесь своим мнением