P047013 ошибка вольво - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Volvo All Engines (2017 Emissions) Fault Code: P047013 PID: EMS Exhaust Pressure Sensor “A”

The Engine Coolant Temperature Sensor is a thermistor. The resistance of the Engine Coolant Temperature Sensor changes inversely to the temperature of the engine coolant. When the coolant is cold, the sensor resistance is high. As the temperature of the coolant increases, the sensor resistance decreases.
The Engine Control Module (ECM) monitors the voltage drop across the Engine Coolant Temperature Sensor.
The coolant temperature signal is used to calculate fuel injection and to evaluate operating conditions of the engine coolant temperature. Examples of conditions that may cause high coolant temperature are: thermostat failure, fan failure, heavy load, high ambient temperatures and radiator blockage.
The sensor’s signal is monitored by the Engine Control Module (ECM).
The engine control module (ECM) will set a diagnostic trouble code (DTC) and derate the engine to avoid engine damage if the sensor signal is not within predetermined limits, or the signal is not rational.

Conditions for diagnostic trouble code (DTC):
1) The voltage at pin A14.EB:12 is less than 0.2 V

Diagnostic monitor condition
1) Key in ON position

Observable symptoms
1) Engine brake, poor brake performance

Probable cause
1) Exhaust back pressure sensor
2) Open circuit, Signal wire
3) Short circuit to ground, Signal wire
4) Engine control module (ECM)

Источник

Volvo vehicles, like any other vehicles, also generate many unwarranted error codes. Error codes often occur in heavy duty vehicles due to high torque and high load. The error codes most frequently encountered by users are from from the Adblue system.

When we say Adblue systems, we often think about system that breaks very easily. These systems are often used in heavy loads and commercial vehicles. Lately, it has begun to be used in passenger cars. these systems are not used in most countries, even if they are mandatory in Europe. Because it is not structured correctly. Even the adblue liquid, that this system uses, is very difficult to find on the market. Like we said, the system is unstable and users are having trouble. It is a very difficult situation when the systems breaks in the middle of road . Repair of the system is very costly and you lose precious time. For this reason, users are often looking for solutions. One of the solution is an Adblue Emulator developed by SAIL TECHNOLOGY. It is a permanent solution and will be there right beside you in every situation. Adblue Emulators, which many users prefer, will not let you down.

So what do these emulators do and what information do they give? Below are the benefits and fault code information of the SAIL Technology Adblue Emulator we have listed for you.

The instructional models are designed for: Volvo B11R (3), Volvo B5LH (3), Volvo B5TL (3), Volvo B8R (3), Volvo FH (4).

Attention: Please visit https://www.canbusemulator.com/en for more detailed information about diagnostic trouble codes

DTC	DTC Code Name	Type of malfunction
P01951F	Engine Oil Temperature Sensor «A»	Circuit Intermittent
B150413	Vision Camera 1 Heater Circuit	Circuit Open
P001676	Crankshaft Position — Correlation with Camshaft Position	Incorrect installation position
P003A99	Turbocharger / turbocharger supercharging control position «A» has exceeded the training threshold	Parameter limit exceeded
P004513	Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»	Open circuit
P004519	Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»	Current in the circuit above the threshold
P004577	Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»	The required position is unattainable
P004591	Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»	Parametric
P004592	Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»	Characteristics or malfunctioning
P00459A	Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»	Working conditions of a component or system
P006964	Correlation of absolute pressure in the reservoir and barometric pressure	Violation of signal reliability
P006E16	Supply voltage control circuit turbocharger / turbocharger «A»	Voltage in the circuit below the threshold
P006E17	Supply voltage control circuit turbocharger / turbocharger «A»	Voltage in the circuit above the threshold
P007011	Outdoor temperature sensor «A»	Short to ground
P007015	Outdoor temperature sensor «A»	Circuit short to battery voltage or break
P008700	The pressure in the fuel distribution pipe / system is too low, row 1	No subtype information
P008800	The pressure in the fuel distribution pipe / system is too high, row 1	No subtype information
P008A00	The pressure in the low-pressure fuel system is too low	No subtype information
P008B00	The pressure in the low-pressure fuel system is too high	No subtype information
P008B97	The pressure in the low-pressure fuel system is too high	The operation of the component or system is difficult or blocked
P009011	Control of fuel pressure regulator 1	Short to ground
P009012	Control of fuel pressure regulator 1	Circuit Short to Battery Voltage
P009013	Control of fuel pressure regulator 1	Open circuit
P009400	A leak in the fuel system — a small leak	No subtype information
P009A00	Air temperature at engine intake — correlation	No subtype information
P009B11	Fuel Pressure Relief Control	Short to ground
P009B12	Fuel Pressure Relief Control	Circuit Short to Battery Voltage
P009B13	Fuel Pressure Relief Control	Open circuit
P009B73	Fuel Pressure Relief Control	The actuator jammed in the closed position
P00AF41	Performance characteristics of the turbocharger / turbocharger supercharger control module «A»	Total checksum error
P00C600	Too low pressure in the fuel distribution pipe — engine crankshaft rotation	No subtype information
P010501	Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure	General electrical fault
P010512	Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure	Circuit Short to Battery Voltage
P010513	Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure	Open circuit
P010562	Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure	Signal comparison error
P011001	Intake air temperature sensor 1, row 1	General electrical fault
P011011	Intake air temperature sensor 1, row 1	Short to ground
P011013	Intake air temperature sensor 1, row 1	Open circuit
P011501	Engine Coolant Temperature Sensor 1	General electrical fault
P011511	Engine Coolant Temperature Sensor 1	Short to ground
P011513	Engine Coolant Temperature Sensor 1	Open circuit
P01152A	Engine Coolant Temperature Sensor 1	Stuck signal in the range
P012011	Throttle / Pedal Position Sensor «A»	Short to ground
P012012	Throttle / Pedal Position Sensor «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P012800	Coolant thermostat (coolant temperature below the thermostat control temperature)	No subtype information
P016800	Fuel temperature in engine too high	No subtype information
P016E00	Control of the fuel pressure in a closed loop at the limit is too high a pressure	No subtype information
P016F00	Controlling the fuel pressure in a closed loop at the limit is too low a pressure	No subtype information
P018501	Fuel temperature sensor «B»	General electrical fault
P018511	Fuel temperature sensor «B»	Short to ground
P018513	Fuel temperature sensor «B»	Open circuit
P018564	Fuel temperature sensor «B»	Violation of signal reliability
P019001	Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1	General electrical fault
P019011	Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1	Short to ground
P019013	Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1	Open circuit
P019062	Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1	Signal comparison error
P019064	Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1	Violation of signal reliability
P019511	Engine oil temperature sensor «A»	Short to ground
P019513	Engine oil temperature sensor «A»	Open circuit
P019564	Engine oil temperature sensor «A»	Violation of signal reliability
P01B901	Engine oil temperature sensor «B»	General electrical fault
P01B911	Engine oil temperature sensor «B»	Short to ground
P01B913	Engine oil temperature sensor «B»	Open circuit
P020111	Cylinder 1 nozzle «A»	Short to ground
P020112	Cylinder 1 nozzle «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P020113	Cylinder 1 nozzle «A»	Open circuit
P020156	Cylinder 1 nozzle «A»	Invalid / incompatible configuration
P020211	Cylinder 2 injector «A»	Short to ground
P020212	Cylinder 2 injector «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P020213	Cylinder 2 injector «A»	Open circuit
P020256	Cylinder 2 injector «A»	Invalid / incompatible configuration
P020311	Cylinder 3 injector «A»	Short to ground
P020312	Cylinder 3 injector «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P020313	Cylinder 3 injector «A»	Open circuit
P020356	Cylinder 3 injector «A»	Invalid / incompatible configuration
P020411	Cylinder 4 nozzle «A»	Short to ground
P020412	Cylinder 4 nozzle «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P020413	Cylinder 4 nozzle «A»	Open circuit
P020456	Cylinder 4 nozzle «A»	Invalid / incompatible configuration
P020511	Cylinder 5 injector «A»	Short to ground
P020512	Cylinder 5 injector «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P020513	Cylinder 5 injector «A»	Open circuit
P020556	Cylinder 5 injector «A»	Invalid / incompatible configuration
P020611	Cylinder 6 nozzle «A»	Short to ground
P020612	Cylinder 6 nozzle «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P020613	Cylinder 6 nozzle «A»	Open circuit
P020656	Cylinder 6 nozzle «A»	Invalid / incompatible configuration
P021700	Engine coolant temperature exceeded status	No subtype information
P021800	The condition of the transmission oil temperature rise	No subtype information
P021900	State of excess of engine speed	No subtype information
P023400	Overcharging state of turbocharger / supercharger	No subtype information
P024311	Solenoid of the bypass damper «A» of the turbocharger / supercharger	Short to ground
P024312	Solenoid of the bypass damper «A» of the turbocharger / supercharger	Circuit Short to Battery Voltage
P024313	Solenoid of the bypass damper «A» of the turbocharger / supercharger	Open circuit
P025612	Fuel Injector Diesel Injector	Circuit Short to Battery Voltage
P025614	Fuel Injector Diesel Injector	Short to ground or open
P025692	Fuel Injector Diesel Injector	Characteristics or malfunctioning
P026A00	The efficiency of the charge air cooler is below the threshold	No subtype information
P029800	Excess temperature of engine oil	No subtype information
P029900	Insufficient supercharging of the turbocharger / supercharger	No subtype information
P02CC00	Fuel injector cylinder 1 — determination of the correction at the minimum limit	No subtype information
P02CD00	Fuel injector cylinder 1 — determination of the correction at the maximum limit	No subtype information
P02CE00	Fuel injector cylinder 2 — determination of the correction at the minimum limit	No subtype information
P02CF00	Fuel injector cylinder 2 — determination of the correction at the maximum limit	No subtype information
P02D000	Fuel injector cylinder 3 — determination of the correction at the minimum limit	No subtype information
P02D100	Fuel injector cylinder 3 — determination of the correction at the maximum limit	No subtype information
P02D200	Fuel injector of the cylinder 4 — determination of the correction at the minimum limit	No subtype information
P02D300	Fuel injector cylinder 4 — determination of the correction at the maximum limit	No subtype information
P02D400	Fuel injector cylinder 5 — determination of the correction at the minimum limit	No subtype information
P02D500	Fuel injector cylinder 5 — determination of the correction at the maximum limit	No subtype information
P02D600	Fuel injector of the cylinder 6 — determination of the correction at the minimum limit	No subtype information
P02D700	Fuel injector of the cylinder 6 — determination of the correction at the maximum limit	No subtype information
P02E011	Airflow control at the diesel engine inlet	Short to ground
P02E012	Airflow control at the diesel engine inlet	Circuit Short to Battery Voltage
P02E013	Airflow control at the diesel engine inlet	Open circuit
P02E07C	Airflow control at the diesel engine inlet	Slow reaction
P02E09B	Airflow control at the diesel engine inlet	High / excessive flow
P02E09C	Airflow control at the diesel engine inlet	Low / insufficient flow
P02E601	Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor	General electrical fault
P02E612	Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor	Circuit Short to Battery Voltage
P02E613	Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor	Open circuit
P02E697	Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor	The operation of the component or system is difficult or blocked
P02E699	Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor	Parameter limit exceeded
P03351F	Crankshaft Position Sensor «A»	Intermittent signal in the circuit
P033531	Crankshaft Position Sensor «A»	Missing signal
P033538	Crankshaft Position Sensor «A»	Incorrect signal frequency
P034031	Camshaft position sensor «A» — row 1 or separate sensor	Missing signal
P034038	Camshaft position sensor «A» — row 1 or separate sensor	Incorrect signal frequency
P04007C	Exhaust gas recirculation flow «A»	Slow reaction
P04009B	Exhaust gas recirculation flow «A»	High / excessive flow
P04009C	Exhaust gas recirculation flow «A»	Low / insufficient flow
P040311	Control of EGR «A»	Short to ground
P040312	Control of EGR «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P040313	Control of EGR «A»	Open circuit
P040341	Control of EGR «A»	Total checksum error
P040371	Control of EGR «A»	Driven drive
P040392	Control of EGR «A»	Characteristics or malfunctioning
P040901	The differential pressure sensor EGR	General electrical fault
P040912	The differential pressure sensor EGR	Circuit Short to Battery Voltage
P040913	The differential pressure sensor EGR	Open circuit
P040964	The differential pressure sensor EGR	Violation of signal reliability
P040A01	Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system	General electrical fault
P040A11	Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system	Short to ground
P040A13	Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system	Open circuit
P040A64	Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system	Violation of signal reliability
P041A11	Temperature sensor circuit «B» of the exhaust gas recirculation system	Short to ground
P041A12	Temperature sensor circuit «B» of the exhaust gas recirculation system	Circuit Short to Battery Voltage
P041A2A	Temperature sensor circuit «B» of the exhaust gas recirculation system	Stuck signal in the range
P042000	The efficiency of the catalyst system is below the threshold	No subtype information
P047001	The gauge of pressure of exhaust gases «A»	General electrical fault
P047012	The gauge of pressure of exhaust gases «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P047013	The gauge of pressure of exhaust gases «A»	Open circuit
P047064	The gauge of pressure of exhaust gases «A»	Violation of signal reliability
P047511	Exhaust Pressure Control Valve «A»	Short to ground
P047512	Exhaust Pressure Control Valve «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P047513	Exhaust Pressure Control Valve «A»	Open circuit
P047572	Exhaust Pressure Control Valve «A»	The actuator jammed in the open position
P048011	Fan control circuit 1	Short to ground
P048012	Fan control circuit 1	Circuit Short to Battery Voltage
P048013	Fan control circuit 1	Open circuit
P048613	Sensor «B» of the EGR system	Open circuit
P049D99	Control position «A» EGR exceeded the threshold of training	Parameter limit exceeded
P04D900	Control of the closed loop EGR system at the limit — the flow is too small	No subtype information
P04DA00	Control of the closed loop EGR system at the limit — the flow is too strong	No subtype information
P050011	Vehicle speed by wheel	Short to ground
P050013	Vehicle speed by wheel	Open circuit
P051A01	Crankcase Pressure Sensor	General electrical fault
P051A12	Crankcase Pressure Sensor	Circuit Short to Battery Voltage
P051A13	Crankcase Pressure Sensor	Open circuit
P051A64	Crankcase Pressure Sensor	Violation of signal reliability
P052001	Engine oil pressure switch / relay «A»	General electrical fault
P052012	Engine oil pressure switch / relay «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P052013	Engine oil pressure switch / relay «A»	Open circuit
P052064	Engine oil pressure switch / relay «A»	Violation of signal reliability
P052400	Engine oil pressure too low	Engine oil pressure too low
P052607	Fan Speed Sensor Circuit	Mechanical faults
P052612	Fan Speed Sensor Circuit	Circuit Short to Battery Voltage
P053E00	Crankcase pressure — too high	No subtype information
P054001	Control of the inlet air heater «A»	General electrical fault
P054011	Control of the inlet air heater «A»	Short to ground
P054013	Control of the inlet air heater «A»	Open circuit
P054070	Control of the inlet air heater «A»	Drive stuck when on
P05407F	Control of the inlet air heater «A»	Drive stuck when turned off
P054464	Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 1	Violation of signal reliability
P055A01	Engine oil pressure switch / relay «B»	General electrical fault
P055A12	Engine oil pressure switch / relay «B»	Circuit Short to Battery Voltage
P055A13	Engine oil pressure switch / relay «B»	Open circuit
P055A64	Engine oil pressure switch / relay «B»	Violation of signal reliability
P055F00	Engine oil pressure out of range	No subtype information
P05E311	Parking brake sensor / switch circuit	Short to ground
P05E362	Parking brake sensor / switch circuit	Signal comparison error
P05E364	Parking brake sensor / switch circuit	Violation of signal reliability
P061511	Starter relay	Short to ground
P061512	Starter relay	Circuit Short to Battery Voltage
P061513	Starter relay	Open circuit
P06279C	Fuel pump control «A»	Low / insufficient flow
P064111	Sensor reference voltage «A»	Short to ground
P064112	Sensor reference voltage «A»	Circuit Short to Battery Voltage
P06411C	Sensor reference voltage «A»	Output from the voltage range in the circuit
P065111	Sensor reference voltage «V»	Short to ground
P066601	Internal temperature sensor for control module «A»	General electrical fault
P066611	Internal temperature sensor for control module «A»	Short to ground
P06B016	Sensor supply voltage «A»	Voltage in the circuit below the threshold
P06B017	Sensor supply voltage «A»	Voltage in the circuit above the threshold
P06B316	Sensor supply «B»	Voltage in the circuit below the threshold
P06B317	Sensor supply «B»	Voltage in the circuit above the threshold
P06DA71	Engine Oil Pressure Adjustment	Driven drive
P06E616	Sensor supply voltage «C»	Voltage in the circuit below the threshold
P06E617	Sensor supply voltage «C»	Voltage in the circuit above the threshold
P073021	Recommended transfer	The amplitude of the signal is less than the minimum
P073022	Recommended transfer	The amplitude of the signal above the maximum value
P07307C	Recommended transfer	Slow reaction
P100101	Engine stop switch	General electrical fault
P100111	Engine stop switch	Short to ground
P100112	Engine stop switch	Circuit Short to Battery Voltage
P100190	Engine stop switch	Clogged in the open position
P100192	Engine stop switch	Characteristics or malfunctioning
P100211	Pre-heater heater relay	Short to ground
P100212	Pre-heater heater relay	Circuit Short to Battery Voltage
P100213	Pre-heater heater relay	Open circuit
P100701	Air filter indicator	General electrical fault
P100711	Air filter indicator	Short to ground
P100712	Air filter indicator	Circuit Short to Battery Voltage
P100713	Air filter indicator	Open circuit
P101711	Valve for draining water from fuel	Short to ground
P101E11	The valve of full blocking of the channel of a transmission	Short to ground
P101E12	The valve of full blocking of the channel of a transmission	Circuit Short to Battery Voltage
P101E13	The valve of full blocking of the channel of a transmission	Open circuit
P102111	Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)	Short to ground
P102112	Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)	Circuit Short to Battery Voltage
P102113	Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)	Open circuit
P108600	The oil level is moderately low	No subtype information
P109300	Engine oil pressure is moderately low	No subtype information
P10C011	Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»	Short to ground
P10C012	Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»	Circuit Short to Battery Voltage
P10C013	Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»	Open circuit
P10E100	Differential pressure in particulate filter is critical	No subtype information
P10E200	Differential pressure on particulate filter moderately high	No subtype information
P10F800	Air filter clogged	No subtype information
P10FE00	Clogging of particulate filter — soot accumulation moderately high — row 1	No subtype information
P110400	Factory setting	No subtype information
P110501	Back-up switch circuit «A» of the engine	General electrical fault
P110511	Back-up switch circuit «A» of the engine	Short to ground
P110512	Back-up switch circuit «A» of the engine	Circuit Short to Battery Voltage
P110573	Back-up switch circuit «A» of the engine	The actuator jammed in the closed position
P111600	Absolute pressure sensor in the reservoir is a moderate excess	No subtype information
P111800	Absolute pressure sensor in the collector — a strong excess	No subtype information
P111945	The intake manifold temperature is too high at a moderate level	Failure of program memory
P111A00	Intake manifold temperature too high	No subtype information
P111D00	The engine coolant level is moderately low	No subtype information
P111E00	Engine coolant temperature is moderately high	No subtype information
P112500	Engine oil temperature — moderately high	No subtype information
P112800	The oil pressure for cooling the pistons is moderately low	No subtype information
P112900	Transmission oil temperature moderately high	No subtype information
P112B00	The turbocharger / turbocharger drive temperature «A»	No subtype information
P112E00	Exhaust gas temperature moderately high — row 1	No subtype information
P113411	Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system	Short to ground
P113413	Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system	Open circuit
P113472	Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system	The actuator jammed in the open position
P113473	Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system	The actuator jammed in the closed position
P113500	Crankcase pressure too high relative to atmospheric pressure	No subtype information
P113600	Error of calibration of the correlation of NOx 1/2 sensors — row 1	No subtype information
P113711	Oil thermostat	Short to ground
P113712	Oil thermostat	Circuit Short to Battery Voltage
P113713	Oil thermostat	Open circuit
P113F11	Idling switch confirmation cable with buffering — VECU side	Short to ground
P113F12	Idling switch confirmation cable with buffering — VECU side	Circuit Short to Battery Voltage
P114000	Volvo Compression Brake Control (VCB) — too low oil temperature	No subtype information
P114101	Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side	General electrical fault
P114113	Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side	Open circuit
P114123	Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side	Constantly low signal level
P114124	Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side	Constantly high signal level
P114411	High voltage side of the starter relay	Short to ground
P114412	High voltage side of the starter relay	Circuit Short to Battery Voltage
P114413	High voltage side of the starter relay	Open circuit
P114500	The level of the reducing agent is moderately low	No subtype information
P114700	Pressure in the fuel distribution pipe / system, row 1 — moderately too high	No subtype information
P114B00	The turbocharger / turbocharger drive temperature «A» is too low	No subtype information
P114E00	EGR drive temperature outside the operating range	No subtype information
P115000	Correlation of Sensor / Switch Voltage «A» / «D» Throttle Position / Pedal Position	No subtype information
P115100	Excess temperature of the post-treatment system	No subtype information
P115211	Starting fuel pump	Short to ground
P115212	Starting fuel pump	Circuit Short to Battery Voltage
P115213	Starting fuel pump	Open circuit
P115400	The connection between the bodywork control module «A» and the instrument cluster control module (IPC)	No subtype information
P117311	Low Transmission Range Authorization Valve	Short to ground
P117312	Low Transmission Range Authorization Valve	Circuit Short to Battery Voltage
P117313	Low Transmission Range Authorization Valve	Open circuit
P117401	Transmission range inquiry	General electrical fault
P117411	Transmission range inquiry	Short to ground
P117412	Transmission range inquiry	Circuit Short to Battery Voltage
P117600	Starter motor is deactivated — temperature rise	No subtype information
P117700	Starter motor is deactivated — gearbox is not in neutral position	No subtype information
P117800	The starter motor is deactivated — the gear of the electric motor of the starter motor is stuck	No subtype information
P117900	Starter motor is deactivated — power take-off is active	No subtype information
P117B01	Temperature sensor switch in engine compartment	General electrical fault
P117B11	Temperature sensor switch in engine compartment	Short to ground
P117B12	Temperature sensor switch in engine compartment	Circuit Short to Battery Voltage
P117C00	The requested range of gears is too high	No subtype information
P117D00	Requested driver transfer too low	No subtype information
P117E00	Driver’s request is too high	No subtype information
P117F11	Bypass valve of the hydraulic valve	Short to ground
P117F12	Bypass valve of the hydraulic valve	Circuit Short to Battery Voltage
P117F13	Bypass valve of the hydraulic valve	Open circuit
P203164	Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 2	Violation of signal reliability
P203A86	Reagent level sensor «A»	Invalid signal
P203F00	Reducer level is low	No subtype information
P204F93	Characteristics of the SCR system — dosing failure	Does not work
P207F9A	Quality of the reducing agent	Working conditions of a component or system
P20D711	Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system	Short to ground
P20D713	Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system	Open circuit
P20D773	Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system	The actuator jammed in the closed position
P20DD01	Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment	General electrical fault
P20DD12	Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment	Circuit Short to Battery Voltage
P20DD13	Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment	Open circuit
P20EE00	The efficiency of the SCR NOx catalyst is below the threshold (row 1)	No subtype information
P20F400	AdBlue consumption is too low	No subtype information
P20F500	Reducer consumption too high	No subtype information
P210900	Performance characteristics of the «A» minimum limiter of the throttle / pedal position	No subtype information
P213600	Correlation of Sensor / Switch Voltage «A» / «C» Throttle Position / Pedal Position	No subtype information
P215A62	Correlation of vehicle speed with wheel speed	Signal comparison error
P215A64	Correlation of vehicle speed with wheel speed	Violation of signal reliability
P216300	Performance characteristics of the maximum limit sensor «A» of the throttle / pedal position	No subtype information
P220012	NOx sensor — series 1 sensor 1	Circuit Short to Battery Voltage
P220013	NOx sensor — series 1 sensor 1	Open circuit
P22001C	NOx sensor — series 1 sensor 1	Output from the voltage range in the circuit
P220064	NOx sensor — series 1 sensor 1	Violation of signal reliability
P220093	NOx sensor — series 1 sensor 1	Does not work
P222601	Barometric pressure circuit	General electrical fault
P222612	Barometric pressure circuit	Circuit Short to Battery Voltage
P222613	Barometric pressure circuit	Open circuit
P222664	Barometric pressure circuit	Violation of signal reliability
P225C00	Characteristics of the NOx sensor — high level signaling — row 1 sensor 1	No subtype information
P225D00	Characteristics of the NOx sensor — low level of the signal — row 1 sensor 1	No subtype information
P225E67	Characteristics of the NOx sensor — high level signaling — row 1 sensor 2	Wrong signal after event
P225F00	Characteristics of the NOx sensor — low level of the signal — row 1 sensor 2	No subtype information
P226401	Water sensor in fuel	General electrical fault
P226411	Water sensor in fuel	Short to ground
P226413	Water sensor in fuel	Open circuit
P228D72	The fuel pressure regulator 1 has exceeded the control limits — too high a pressure	The actuator jammed in the open position
P228E00	The fuel pressure regulator 1 has exceeded the training limits — too low a pressure	No subtype information
P228F00	The fuel pressure regulator 1 has exceeded the training limits — too high a pressure	No subtype information
P229E12	NOx sensor — row 1 sensor 2	Circuit Short to Battery Voltage
P229E13	NOx sensor — row 1 sensor 2	Open circuit
P229E1C	NOx sensor — row 1 sensor 2	Output from the voltage range in the circuit
P229E64	NOx sensor — row 1 sensor 2	Violation of signal reliability
P229E93	NOx sensor — row 1 sensor 2	Does not work
P22FB92	Sensor Specifications NOx — Sensor — Row 1 Sensor 1	Characteristics or malfunctioning
P22FE00	Sensor Specifications NOx — Sensor — Row 1 Sensor 2	No subtype information
P242800	Exhaust gas temperature too high	No subtype information
P242A64	Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 3	Violation of signal reliability
P244A00	Differential pressure on the diesel particulate filter after-treatment 1 is too small (row 1)	No subtype information
P244B00	The differential pressure on the diesel particulate filter after-treatment 1 is too large (row 1)	No subtype information
P244C00	The exhaust gas temperature is too low to regenerate the particulate filter (row 1)	No subtype information
P245264	Particulate filter pressure sensor «A»	Violation of signal reliability
P245700	Coolant efficiency of the exhaust gas recirculation system is below the threshold value	No subtype information
P246300	Clogged particulate filter — soot accumulation — row 1	No subtype information
P249D00	Control of the injection of the reducing agent in a closed loop at the limit — the flow is too small	No subtype information
P249E00	Injection of the reducing agent in a closed loop at the limit — the flow is too high	No subtype information
P249F92	Excessive time for switching to the closed-loop diesel particulate filter regeneration control mode	Characteristics or malfunctioning
P24A000	Control of DPF regeneration in a closed loop at the limit — the temperature is too low	No subtype information
P24A100	Control of DPF regeneration in a closed loop at the limit — the temperature is too high	No subtype information
P24A200	The regeneration of the diesel particulate filter is not complete (row 1)	No subtype information
P24A400	Clogging of the diesel particulate filter — soot accumulation too large (row 1)	No subtype information
P250A11	Engine oil level sensor	Short to ground
P250A13	Engine oil level sensor	Open circuit
P250F00	Engine oil level too low	No subtype information
P253901	Low Fuel Pressure Sensor Circuit	General electrical fault
P253912	Low Fuel Pressure Sensor Circuit	Circuit Short to Battery Voltage
P253913	Low Fuel Pressure Sensor Circuit	Open circuit
P255601	Engine Coolant Level Sensor / Relay	General electrical fault
P255611	Engine Coolant Level Sensor / Relay	Short to ground
P255612	Engine Coolant Level Sensor / Relay	Circuit Short to Battery Voltage
P255613	Engine Coolant Level Sensor / Relay	Open circuit
P256000	Engine Coolant Level — Low	No subtype information
P256214	Sensor «A» turbocharger supercharging control position	Short to ground or open
P256214	Sensor «A» turbocharger supercharging control position	Short to ground or open
P259C00	Excessive time for entering the supercharging control of the turbocharger «A» in a closed loop	No subtype information
P25A911	Control oil supply for cooling pistons	Short to ground
P25A912	Control oil supply for cooling pistons	Circuit Short to Battery Voltage
P25A913	Control oil supply for cooling pistons	Open circuit
P25A971	Control oil supply for cooling pistons	Driven drive
P25AE00	The oil pressure for cooling the pistons is too low	No subtype information
P260011	Coolant Pump Control Circuit / Break	Short to ground
P260012	Coolant Pump Control Circuit / Break	Circuit Short to Battery Voltage
P260013	Coolant Pump Control Circuit / Break	Open circuit
P268111	Control of the bypass valve «A» of the engine coolant	Short to ground
P268112	Control of the bypass valve «A» of the engine coolant	Circuit Short to Battery Voltage
P268113	Control of the bypass valve «A» of the engine coolant	Open circuit
P269711	Injection Fuel Injector «A»	Short to ground
P269713	Injection Fuel Injector «A»	Open circuit
P269773	Injection Fuel Injector «A»	The actuator jammed in the closed position
P26977A	Injection Fuel Injector «A»	Fluid leakage or seal failure
P2A1612	Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)	Circuit Short to Battery Voltage
P2A1614	Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)	Short to ground or open
P2A1692	Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)	Characteristics or malfunctioning
P2A1E12	Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)	Circuit Short to Battery Voltage
P2A1E14	Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)	Short to ground or open
P2A1E92	Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)	Characteristics or malfunctioning
U000188	CAN Backbone bus 2 communication network	Bus Off
U001088	CAN Backbone bus 1 of the communication network	Bus Off
U008088	Communication Subnet of the car engine	Bus Off
U010100	Lost Communication With TECU	No subtype information
U010A00	Lost communication with the A module of the exhaust gas recirculation system	No subtype information
U010C00	The communication with the turbocharger / supercharger control module is broken	No subtype information
U012100	The communication with the anti-lock braking system (ABS)	No subtype information
U012900	Lost Communication With Brake Control Module	No subtype information
U014100	Lost connection with VMCU	No subtype information
U014200	Lost connection with the body control module «B»	No subtype information
U015500	Communication with the instrument cluster control module (IPC) is broken	No subtype information
U016700	Lost communication with the car immobilizer control module	No subtype information
U029D00	Communication with NOx sensor «A» is broken	No subtype information
U029E00	The communication with the NOx sensor «B» is broken	No subtype information
U032300	Software incompatibility with the dashboard control module	No subtype information
U033100	Incompatibility of software with the bodywork control module «A»	No subtype information
U042600	From the immobilizer control module of the car, unreliable data	No subtype information
U116600	Lost communication with CIOM	No subtype information
U116900	Lost connection with DACU	No subtype information
U116B00	Communication with TCM on the high-speed communication bus CAN	No subtype information
U116C00	Communication with TCM on the CAN bus of the power plant is broken	No subtype information
U116F00	Communication with the control module of the supply of the reducing agent via the engine subnetwork is broken	No subtype information
U117100	The communication with the control unit of the body equipment via the high-speed communication bus CAN	No subtype information
U117300	The communication with the IPC control unit via the high-speed communication CAN	No subtype information
U117888	CAN bus communication system bus	Bus Off
U1FFF68	Factory mode active	Event details
U300001	Electronic control module	General electrical fault
U300041	Electronic control module	Total checksum error
U300044	Electronic control module	Data memory failure
U300045	Electronic control module	Failure of program memory
U300049	Electronic control module	Internal failure of electronics
U300257	Vehicle Identification Number	Invalid / incompatible software component

Источник

VOLVO FH Truck Fault Codes EM-EU5 / EMS

VOLVO Trucks Diagnostic Trouble Code — DTC Code Name — DTC Type

P000041 — Control Module — Total Checksum Error

P001676 — Crankshaft position — correlation with camshaft position — Incorrect installation position

P007087 — Outside temperature sensor «A» — Missing message

P007100 — Outside temperature sensor — range / characteristics — No subtype information

P008A00 — Pressure in the low pressure fuel system — too low — No subtype information

P010513 — Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Sensor — Open Circuit

P010662 — Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Sensor Circuit — Range / Characteristics — Signal Comparison Error

P010800 — Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Sensor Circuit High Level — No Subtype Information

P011013 — Intake Air Temperature Sensor 1, Bank 1 — Open circuit

P011164 — Circuit of the intake air temperature sensor 1, bank 1 — range / characteristics — Signal reliability violation

P011200 — Intake Air Temperature Sensor Circuit 1, Bank 1 — Low — Subtype Information Not Available

P011513 — Engine Coolant Temperature Sensor 1 — Open circuit

P011700 — Engine Coolant Temperature Circuit — Low — No Subtype Information

P019513 — Engine oil temperature sensor «A» — Open circuit

P019700 — Oil temperature sensor — short circuit, low level — No subtype information

P020113 — Cylinder 1 nozzle «A» — Open circuit

P020213 — Cylinder 2 nozzle «A» — Open circuit

P020313 — Cylinder 3 nozzle «A» — Open circuit

P020413 — Cylinder 4 nozzle «A» — Open circuit

P020513 — Cylinder 5 nozzle «A» — Open circuit

P020613 — Cylinder 6 nozzle «A» — Open circuit

P021700 — Excessive engine coolant temperature — No subtype information

P021900 — Overspeed Condition — No subtype information

P023400 — Turbocharger / Supercharger Overcharging Status — No subtype information

P024313 — Turbocharger / supercharger bypass flap solenoid “A” — Open circuit

P024471 — Bypass damper stuck in closed position — Stuck drive

P024500 — Bypass damper — short circuit, low — No subtype information

P024600 — Bypass damper — short circuit, high level — No subtype information

P026200 — Injector 1 — short circuit, high level — No subtype information

P026500 — Injector 2 — short circuit, high level — No subtype information

P026800 Injector 3 — short circuit, high level — No subtype information

P027100 — Injector 4 — short circuit, high level — No subtype information

P027400 — Injector 5 — short circuit, high level — No subtype information

P027700 — Injector 6 — short circuit, high level — No subtype information

P029800 — Engine oil temperature exceeded — Subtype information not available

P029900 — Insufficient turbocharger / supercharger — No subtype information

P02CD00 — Fuel Injector 1 — Determination of Correction at Maximum Limit — No subtype information

P02CF00 — Cylinder 2 fuel injector — determination of correction at maximum limit — Subtype information not available

P02D100 — Fuel Injector 3 — Determination of Correction at Maximum Limit — No subtype information

P02D300 — Fuel Injector 4 — Determination of Correction at Maximum Limit — No subtype information

P02D500 — Fuel Injector 5 — Determination of Correction at Maximum Limit — No subtype information

P02D700 — Fuel Injector 6 — Determination of Correction at Maximum Limit — No subtype information

P033531 — Crankshaft Position Sensor «A» — No Signal

P033638 — Crankshaft Position Sensor Circuit «A» — Range / Characteristics — Invalid signal frequency

P033900 — Crankshaft Position Sensor «A» Circuit — Alternating Signal — No subtype information

P034031 — Camshaft Position Sensor «A» — Bank 1 or Separate Sensor — No signal

P034138 — Camshaft Position Sensor Circuit «A» — Range / Characteristics — Invalid signal frequency

P042000 — Catalyst System Efficiency Below Threshold — No subtype information

P047013 — Exhaust Pressure Sensor «A» — Open circuit

P047164 — Engine Exhaust Pressure Circuit — Range / Characteristics — Signal Violation

P047300 — Engine Exhaust Pressure Control Circuit High — No subtype information

P047513 — Exhaust Pressure Control Valve «A» — Open circuit

P047700 — Exhaust Pressure Control Valve «A» — Low — No subtype information

P047800 — Exhaust Pressure Control Valve «A» — High — No subtype information

P047F71 — Exhaust Pressure Control Valve «A» — Seized Open — Stuck drive

P048013 — Calculated fan speed level in percent — Open circuit

P051A13 — Crankcase pressure sensor — Open circuit

P051B64 — Crankcase Pressure Circuit High Resolution — Range / Performance — Signal Violation

P051D00 — Crankcase pressure high-resolution engine — No subtype information

P052013 — Engine oil pressure sensor / switch «A» — Open circuit

P052300 — Engine Oil Pressure Circuit High — No subtype information

P052400 — Engine Oil Pressure — Too Low — No subtype information

P052612 — Fan Speed Sensor — Circuit Short to Battery Voltage

P053E00 — Crankcase pressure too high — Subtype information not available

P054070 — Intake air heater control «A» — Drive stuck on

P054300 — Intake Air Heater Circuit Open — No subtype information

P055A13 — Engine Oil Pressure Sensor / Switch «B»- Open circuit

P055B64 — Oil Pressure Sensor For Piston Cooling — Range / Characteristics — Signal Violation

P055D00 — Piston Cooling Oil Pressure Sensor Circuit High — No subtype information

P060141 — Internal control module, checksum mismatch — Total Checksum Error

P060200 — Program memory — Subtype information not available

P060400 — Command memory, ECC error — No subtype information

P060700 — Control Module Specifications — Subtype No Information

P06151C — Starter Relay Out of voltage range in the circuit

P061600 — Starter Relay Circuit — Low Subtype No Information

P061700 — Starter Relay Circuit — High Subtype No Information

P065800 — ACM actuator, high voltage 1, short circuit, low signal — No subtype information

P065900 — ACM actuator, high voltage 1, short circuit, high signal — No subtype information

P066613 Internal temperature sensor control module «A»

Open circuit

P066800 — PCM / ECM / TCM Internal Temperature Sensor Circuit Low — No subtype information

P069100 — Fan Control Circuit 1 — Low — No subtype information

P069200 — Fan Control Circuit 1 — High — No subtype information

P06B100 — Sensor A Circuit A Low Signal — No Subtype Information

P06B200 — Sensor A Circuit A High Signal — No Subtype Information

P06B400 — Sensor B Circuit Low Signal — No subtype information

P06B500 — Circuit B sensor power, high signal — Subtype information not available

P06E970 — Motor Starter Specifications — Drive Stuck On

P06E998 — Engine Starter Specifications — Overheating of a component or system

P100211 — Pre-heater relay — Short circuit to ground

P100212 — Pre-heater relay — Relay short to battery voltage

P100213 — Pre-heater relay — Open circuit

P100629 — Intake Air Temperature Sensor 1 — Sticking on Bank 1 — Invalid Signal

P100713 — Air filter indicator — Open circuit

P100D18 — Injector 1 — Circuit current below threshold

P100E18 — Injector 2 — Circuit current below threshold

P100F18 — Injector 3 — Circuit current below threshold

P101018 — Injector 4 — Circuit current below threshold

P101518 — Injector 5 — Circuit current below threshold

P101618 — Injector 6 — Current in the circuit below a threshold

P101711 — Valve for draining water from fuel — Short circuit to ground

P101712 — Fuel Drain Valve — Short circuit to battery voltage

P101713 — Fuel Drain Valve — Open circuit

P102111 — Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) — Short circuit to ground

P102112 — Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) — Short circuit to battery voltage

P102113 — Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) — Open circuit

P108600 — Oil level moderately low — Subtype information not available

P109000 — High Start Transmission — No subtype information

P109541 — Post-treatment control unit — General checksum error

P109641 — Transmission Control Unit — General Checksum Error

P10F200 — Air Filter Indicator Circuit Low — No subtype information

P10F300 — Air Filter Indicator Circuit High — No subtype information

P10F824 — Air Filter Indicator — Critical High — Constantly high signal

P110400 — Factory Mode — No Subtype Information

P111600 — Manifold Absolute Pressure Sensor — Moderate Excess — No subtype information

P111800 — Manifold Absolute Pressure Sensor — Strong Excess — No subtype information

P111D00 — Engine Coolant Level — Moderately Low — No subtype information

P111E00 — Engine Coolant Temperature — Moderately High — No subtype information

P112500 — Engine Oil Temperature — Moderately High — No subtype information

P112800 — Oil pressure for piston cooling — moderately low — No subtype information

P113500 — Crankcase pressure is too high relative to atmospheric pressure — No subtype information

P113711 — Oil thermostat — Short to ground

P113712 — Oil thermostat — Circuit short to battery voltage

P113713 — Oil thermostat — Open circuit

P114000 — Volvo Compression Brake Control (VCB) — Oil Temperature Too Low — No subtype information

На данной странице приведены часто встречающиеся диагностические коды ошибок автомобилей марки Volvo с расшифровкой ошибок на русском языке. На картинке ниже видно, как правильно считать код ошибки, чтобы выполнить точную диагностику автомобилей Volvo.

Полный список кодов неисправностей с расшифровкой рассмотрен для следующих моделей авто:

850, 940, 960;
С30, С40, С60, С80;
FH12 (ФШ12), FH13 (ФШ13), FH16 (ФШ16);
FM9 (ФМ9), FM13 (ФМ13);
S40, S60, S70, S80;
V50 (В 50), V70 (В 70);
VNL 670 (ВНЛ 670);
ХС60, ХС70, XC90.

Как диагностировать ошибку?

Самым эффективным способом диагностики кодов ошибок Вольво является компьютерное сканирование, которое позволяет определить тип неполадки и обнаружить конкретную неисправность.

Алгоритм действий при диагностике, выполняющейся с помощью компьютера или сканера:

Оборудование для проверки подключается к специальному выходу OBD2 в автомобиле.
Включается зажигание или запускается двигатель (в зависимости от условий, прописанных в сервисном руководстве).
Производится считывание кодов неисправностей с помощью сканера или специальной программы, установленной на ноутбук.
Полученные комбинации расшифровываются и устраняются.

Кроме компьютерной проверки, есть другие способы выявления неполадок:

диагностика с применением приборной комбинации, которая осуществляется с использованием кнопок, расположенных на центральной консоли;
диагностика с использованием специального разъема тестирования (метод актуален для Volvo, выпущенных в период с 1985 до 1995 гг.), колодка находится либо в районе левого крыла, либо рядом с корпусом воздухофильтра.

Диагностическая колодка на старых версиях автомобилей Volvo

На автомобилях с более ранней версией диагностического разъема проверка производится следующим образом:

Провод для проверки подключается к контакту 2 на диагностической колодке секции А.
Выполняется включение зажигания (для этого ключ прокручивается в режим АСС замка).
Нажимается кнопка начала теста.
Если ошибок в работе транспортного средства нет, светодиодный индикатор неисправности покажет код 111, который будет выведен в виде трех коротких вспышек с трехсекундной паузой. При наличии неполадок коды выводятся в виде морганий.
Записываются все коды ошибок. После того, как бортовой компьютер закончит процедуру вывода комбинаций, вспышки начнут повторяться по кругу.
Для завершения диагностики нажимается кнопка тестирования.

На транспортных средствах, выпущенных после 2000 года, процедура диагностики выполняется следующим образом:

Автовладелец производит запуск силового агрегата.
На боковой части лепестка подрулевого переключателя имеется кнопка с надписью «Read», пользователю нужно ее зажать. Если Вольво выпущено в 2005 году, то пользователю необходимо два раза нажать на клавишу включения задних противотуманных огней. Если речь идет о Volvo XC 90 2007 года выпуска, автовладельцу нужно трижды «кликнуть» на данную клавишу.
На экране приборной комбинации после выполнения этих действий появится значок с надписью «DTCS in Vehicle».
Переключение блоков при диагностике производится посредством нажатия на клавишу «Read».

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
В – неполадки в работе кузовных систем: подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
U – ошибки, связанные со взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

0 – общий символ для OBD колодки;
1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

1 и 2 – подача воздуха или топлива;
3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
6 – электронные модули управления и их проводка;
7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
9, 0 — резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – это числа, которые соответствуют порядковому номеру неисправности.

Все ошибки в автомобилях Вольво могут выводиться в двух-, трех- и четырехзначном видах, в зависимости от версии блока управления (года производства авто) и метода диагностики. Коды неисправностей для грузовых транспортных средств имеют префикс «PID», который стоит перед цифрами, а ошибки OBD2 всегда выводятся с буквой «P».

Сообщение	Расшифровка текстовых сообщений
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED	Неполадки в работе антипробуксовочной системы. Возможные причины: некорректная работа датчиков, установленных на колесах; повреждение проводки или плохой контакт одного из элементов системы с блоком управления антиблокировочной системы; неисправность управляющего модуля АБС.
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED	Выход из строя или некорректная работа штатной сигнализации
ALARM TRIGGERED CHECK CAR	Срабатывание охранной противоугонной системы
BOOT LID OPEN	Открыта дверь багажного отсека
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	Сбой в работе тормозной системы
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP	Критическая неисправность в работе тормозной системы. Дальнейшее передвижение на авто невозможно.
BULB FAILURE DIPPED BEAM	Неисправность в работе системы ближнего освещения. Если проводка, лампочка и предохранители исправны, пользователю необходимо тестировать работу подрулевого переключателя.
BULB FAILURE POSITION LIGHT	Неполадки в работе габаритной оптики. Проблема может быть обусловлена плохим контактом с проводкой или неисправностью реле.
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT	Выход из строя одной из противотуманных фар. Причину ошибки следует искать в предохранителях, реле или проводке. Если все элементы целые — меняется источник освещения.
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN	Неисправность в работе правого поворотного указателя
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL	Выход из строя левого поворотника
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE	Необходимость замены трансмиссионной жидкости. Предупреждение может быть связано с нехваткой рабочей жидкости, обусловленной повреждением коробки передач.
CHECK BRAKE LIGHT	Неисправность работы стоповых огней
CHECK COOLANT	Недостаток антифриза, требуется диагностика системы на предмет утечки
COOLANT LEVEL LO, STOP ENGINE
COOLANT LEVEL LO STOP SAFELY ASAP
DOORS OPEN	Одна или несколько дверей автомобиля не заперты
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT	Необходимость прохождения техобслуживания
DSTC SERVICE REQUIRED	Нарушения в работе системы контроля стабилизации и динамической тяги
DSTC OFF	Сообщение об отключении системы динамической тяги и стабилизации, водителю рекомендуется двигаться максимально медленно
EL. POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неисправности в электросети автомобиля. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, проблема может быть связана с плохим питанием либо некачественным подключением.
ELECTRIC HEATER ON	Активирована система электрического подогрева
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неисправность в работе выпускной системы
ENGINE SERVICE REQUIRED	Неполадки в работе ДВС (двигателя внутреннего сгорания)
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE	Неисправность в работе микропроцессора
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неполадки электронного блока управления двигателем (ЭБУ)
FILL WASHER FLUID	Недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке стеклоомывателя
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	Топливозаправочное отверстие в автомобиле не заперто
HEATER STOPPED LOW BATTERY	Отключение системы дополнительного обогрева в результате недостаточного заряда аккумуляторной батареи
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL	Дополнительный обогрев салона отключен в результате недостатка горючего в баке
HIGH ENGINE TEMP	Повышенная температура двигателя
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP	Критически высокая температура двигателя. Возможные причины: неисправность радиаторного устройства, связанная с его засорением или повреждением; нарушение герметизации в системе охлаждения (утечка хладагента из-за ослабления клапанов, повреждения патрубков, неисправности насоса или крана отопителя); выход из строя термостата; неисправность в работе помпы; выход из строя вентилятора.
IMMOBILIZER SEE MANUAL	Некорректная работа штатной противоугонной системы
LEFT REAR DOOR OPEN	Левая задняя дверь автомобиля не заперта
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED	Критически высокие обороты силового агрегата
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED	Штатная противоугонная система не работает. Такая проблема может носить программный или механический характер. В первом случае проблема решается методом перепрограммирования, поскольку заключается в рассинхронизации между моторным модулем и чипом системы защиты от угона. К механическим неполадкам относятся: дефекты электрической схемы; неисправности в работе проводников и системы питания; повреждения коммутационного шлейфа.
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	Критически низкий уровень масляного давления, требуется остановить силовой агрегат и обратиться в сервис.
POWER STEERING SERVICE REQUIRED	Выход из строя системы усилителя рулевого колеса
REDUCED GUARD SEE MANUAL	Сбои или некорректная работа противоугонной системы
SKID WARNING SERVICE REQUIRED	Сбои в функционировании стабилизационной системы
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT	Сбои в работе подушек безопасности
START PREVENTED TRY AGAIN	Силовой агрегат автомобиля заблокирован, нужно попробовать еще раз запустить мотор
STC SERVICE REQUIRED	Некорректная работа системы контроля сцепления колес
STC OFF REDUCE SPEED	Неисправность системы контроля стабилизации колес, рекомендуется притормозить
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE	Неисправность автоматической коробки передач (проблема некритическая)
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH	Критически высокая температура масла в коробке передач
Код	Описание кодов ошибок
PSID21	Неисправность в работе системы торможения прицепа
Е3	Неполадки, связанные с работой автохолодильника. Проблема может заключаться в повреждении проводки или компрессорного устройства.
Е003	Сбой в работе конфигурации системы SRS
UEM 0004	Ошибка связи с сиреной
DEM 0006	Неверный сигнал подающего насоса.
Код	Неисправности топливной системы
ECM 002C	На автомобилях 2003, 2004, 2007 и других годов выпуска данный код обозначает неверный объем горючего, фиксирующийся при пуске или остановке силового агрегата
ECM 440С	Код 440 C появляется при неисправности контроллера уровня горючего
ECM 2520	Критически низкое давление горючего, зафиксированное в топливной системе, возможная причина — неисправность датчика
Р0001	Код 0001 указывает на сбои в работе регуляторного устройства подачи горючего. Проблема может заключаться в обрыве проводки.
Р0004	Высокий сигнал, поступающий с контроллера подачи топлива
Р0006	На авто 2000г, 2001, 2002г и других годов выпуска код обозначает неисправность в работе клапана отсечки подачи горючего. Проблема может быть обусловлена критически низким сигналом, поступающим с устройства.
Р0180	Регулятор температуры горючего А не работает или на блок управления подается сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона
Р0185	Повреждение или дефект электролинии, подключенной к регулятору температуры горючего В
Р0191	Выход из строя или некорректная работа датчика давления, установленного в топливной рампе. Импульс, подающийся с контроллера, находится вне диапазона допустимых характеристик.
Р0232	Повышенный уровень сигнала, зафиксированный во вторичной электролинии топливного насоса
Код	Неисправности двигателя
ECM 671D	Неверное положение распределительного вала. Проблема может заключаться в некорректной работе датчика или повреждении самого шкива.
ECM 1507	Неисправность в работе турбины, с устройства подается критически низкий сигнал
ECM 3501	Управляющий модуль сообщает о фиксации пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя. Возможные причины проблемы: неисправность свечи зажигания: повреждение ее контакта или образование нагара на устройстве; выход из строя распределительного устройства, появление трещин на его корпусе; плохая компрессия в цилиндрах силового агрегата; отсутствие баланса при формировании топливовоздушной смеси, в частности, недостаток горючего; неисправность одной или нескольких топливных форсунок.
ECM 3502	Пропуски зажигания горючей смеси во втором цилиндре мотора
P0300 (ЕСМ 3503)	Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре силового агрегата
ECM 3504	Пропуски зажигания в четвертом цилиндре мотора
ECM 6140	Сбои в работе системы регулировки положения распределительного вала
P2089 (ECM 6400)	Восстановительный клапан впускного распредвала работает некорректно или отключен
Р0011 (ЕСМ 640 А)	Ошибка положения распределительного вала автомобиля. Возможные причины неисправности: сбои в работе системы распределения фаз CVVT; неполадки, зафиксированные в функционировании зубчатого колеса распределительного вала; нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня VCT; повреждение проводки или контактных элементов на колодке подключения системы газораспределения; поломка датчика клапана VVT-i в результате засорения или при замене цепи газораспределительного механизма.
P0014 (ЕСМ 641)	На Вольво Kodtruck, F12, FH13 ACM и других версиях этот код обозначает неисправности, связанные с функционированием системы регулировки выпускного вала
P0026	Комбинация Р0026 (0026) появляется при поломке электромагнитного клапана управления впускными клапанами. Проблему следует искать в первом банке двигателя авто.
P0027	Код Р0027 связан с неполадками в работе электромагнитного устройства управления выпускными клапанами. Проблема может отразиться на функционировании двигателя, включая снижение мощности и появление детонации.
P0170	Нарушения при формировании топливовоздушной смеси. Код может выводиться в виде комбинации P017068 в зависимости от диагностируемого оборудования и версии программного обеспечения.
P0171 (ЕСМ 261 А)	Переобеднение горючей смеси, связанное с подсосом воздуха
Р0243 (ЕСМ 6800)	Выход из строя или сбои в работе соленоида затвора выхлопных газов турбины А
P0420	Низкая эффективность функционирования катализаторного устройства
Р1137	Нарушения в работе системы дополнительной адаптации горючей смеси воздухом. Проблема находится в первом ряду двигателя и может привести к его некорректной работе.
P1238	Неисправности второго цилиндра двигателя. Устройство могло застрять в одном из положений.
P1889	Данный код может выводиться в виде комбинации P188918 и указывает на нарушение герметизации рабочего поршня двигателя
Код	Описание ошибок в работе датчиков
REM 4F43	На Вольво 480 и других моделях данных код обозначает неисправность в работе системы помощи при парковке, которая может быть связана с выходом из строя одного или нескольких датчиков
ECM 1300	На Вольво ФШ 12, 13 и других моделях код 1300 или 130А указывает на неполадки в работе датчика массового расхода воздуха
ECM 1400, ECM 140A	Неполадки в работе контроллера давления надува. Проблема может быть связана с неисправностью самого регулятора или указывать на некорректный сигнал, поступающий с устройства.
ECM 2900	Данный код может иметь две расшифровки: неисправность датчика температуры внешнего воздуха; выход из строя контроллера давления горючего.
ECM 5000	Возможные неполадки: неисправность контроллера частоты вращения коленчатого вала; выход из строя или некорректное функционирование линейного регулятора давления системы кондиционирования.
B0001	Ошибка в работе датчика фронтальной подушки безопасности, расположенной со стороны водителя.
В0004	Неисправность в работе механизма развертывания нижней подушки безопасности, установленной со стороны водителя
P042D	Сбои в работе или выход из строя вторичного контроллера температуры каталитического нейтрализатора
Р0100	Неисправность контроллера массового расхода воздуха или сбои в работе его электролинии, возможно повреждение кабеля. При такой проблеме двигатель будет функционировать нестабильно, поскольку горючая смесь формируется с неправильными пропорциями. При появлении ошибок в работе датчика необходимо проверить расходомер, поскольку он мог забиться. Для удаления загрязнений используется специальный очиститель карбюратора.
P0101 (ЕСМ 130А)	Сигнал контроллера расхода воздуха находится вне допустимого диапазона. При появлении на дисплее Вольво с дизелем или бензином этого кода необходимо протестировать расходомер и выполнить его очистку.
P0106	Сигнал, поступающий с контроллера давления воздуха, находится вне допустимого диапазона. Проблема может быть связана с неполадками в работе самого регулятора или его некорректным подключением.
Р0335 (ЕСМ 5200)	Ошибка контроллера положения коленчатого вала с маркировкой А.
Р0340 (ЕСМ 3000)	Неисправность в работе датчика распредвала, зафиксирован перемежающийся или некорректный сигнал, поступающий с устройства
P1332	Неисправность в работе четвертого контроллера детонации, с датчика поступает пониженный сигнал
P2135	Неполадки в работе контроллера положения педали дросселя
Код	Неисправности датчиков системы стабилизации
BCM 0030	Сбой в работе контроллера оборотов, установленного на заднем левом колесе
BCM 0080	Контроллер поперечного ускорения неисправен или работает с перебоями, возможно повреждение проводки
BCM 0090	Неисправность контроллера поперечного ускорения, с датчика не подается импульс или сигнал неверный
BCM 0103	Контроллер фиксации положения педали тормоза подает неверный сигнал на управляющий модуль
BCM 0109	Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса, устройство подлежит замене
BCM 0112	Сбой в работе системы калибровки датчиков
BCM 0114	Неисправность в работе контроллера вращения при заносе
BCM 0115	Сбой контроллера поворота руля, блок управления не смог установить связь с устройством
BCM 0116	Неисправность регулятора уровня вращения при заносе транспортного средства. С датчика на блок управления поступает некорректный сигнал или в автомобиле был установлен неправильный сенсор.
BCM 0125	Контроллер поперечного ускорения не работает либо с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0129	Неисправность датчика длины пути ускорения. Импульс, подающийся на управляющий модуль, находится за пределами допустимого диапазона.
BCM 0139	Выход из строя или сбои в функционировании электромагнитного клапана усилителя тормозного привода
BCM 0147	Контроллер положения тормозной педали неисправен или с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0148	Регулятор угла поворота рулевого колеса не работает либо его конфигурация неправильная
BCM 0150	Неисправность переключателя стоповых огней, возможен обрыв на линии управления и питания
Код	Ошибки кислородных датчиков
ECM 2210	На Вольво ФШ 16 и других версиях данный код обозначает выход из строя заднего нагреваемого кислородного контроллера. На управляющий модуль от лямбда-зонда поступает некорректный сигнал.
Р0030 (ЕСМ 2810)	Повреждение проводки или выход из строя нагревательного элемента первичного лямбда-зонда. Если кабель питания целый и его контакт качественный, необходимо менять сам кислородный регулятор.
Р0031 (ЕСМ 2810)	Низкий сигнал, зафиксированный на линии управления и питания нагревателя первичного лямбда-зонда. Проблема находится в первом банке двигателя и может заключаться в скачках напряжения.
Р0032 (ЕСМ 2810)	Высокий уровень напряжения на линии питания подогревательного элемента кислородного регулятора. Диагностике подлежат вторичный лямбда-зонд и его проводка.
Р0042	Сбои в работе механизма подогрева. Вероятно повреждение провода, подключенного к кислородному контроллеру 3, установленному в первом банке мотора.
Р0044	Микропроцессорный модуль сообщает о критически высоком уровне сигнала на линии, подключенной к подогревательному датчику кислорода 3
Р0056 (ЕСМ 2В20)	Сбой в работе вторичного кислородного датчика, расположенного во втором банке силового агрегата
Р0137 (ЕСМ 2А0А)	Код 0137 или 137 указывает на выход из строя заднего кислородного регулятора
Р0154 (ЕСМ 290А)	Отсутствие активности выходного импульса первичного кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора
Р0157 (ЕСМ 2В0А)	Импульс, подающийся на управляющий модуль от вторичного кислородного контроллера, расположенного во втором банке двигателя, не соответствует нормированным параметрам и выходит за пределы допустимого диапазона
Р0165	Медленный отклик третьего кислородного регулятора на обогащение или обеднение горючей смеси. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата.
Р0166	Отсутствие активности выходного импульса кислородного контроллера 3, расположенного во втором банке двигателя
Р0167	Данный код ошибки Вольво указывает на выход из строя или сбои в работе нагревательного элемента третьего датчика кислорода, расположенного в банке 2 силового агрегата
Р1138	Неисправность кислородного датчика, которая привела к некорректному формированию топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора. Необходимо проверить проводку и качество контакта.
P2188	Сбой в работе системы регулировки кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя
Код	Ошибки антипробуксовочной системы ABS
А030	Отсутствие инициализации шины данных CAN
С0001	Неисправность в работе клапана управления А тормозной системы
Е000	Центральный электронный модуль антиблокировочной тормозной системы неисправен
Е003	Сбой в работе управляющего модуля силовым агрегатом
Код	Ошибки, связанные с работой проводки
DIM 0002	Повреждение электролинии или ошибка в электроцепи тока сигнального индикатора антиблокировочной тормозной системы
DIM 0003	Неисправность электроцепи или ошибка тока линии сигнального индикатора подушек безопасности, установленного на приборной панели
DIM 0005	Общая лампочка красного цвета на приборной панели неисправна или повреждена ее электроцепь
Р0111	Повреждение кабеля, подключенного к контроллеру температуры всасываемого воздуха. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых параметров.
Р0121, P0122, Р0123 (ЕСМ 9150)	Неисправность датчика положения заслонки A дроссельного узла: 0121 — ошибочный сигнал; 0122 — критически слабый сигнал; 0123 — слишком высокий импульс.
Р0177	Импульс контроллера выброса СНх находится вне допустимого диапазона характеристик
Р0180	Повреждение электролинии или дефект цепи, связанный с замыканием, контроллера температуры горючего А
Р0200	Повреждение либо обрыв проводки, питающей одну или несколько форсунок
Р0213	Дефект или обрыв линии управления форсункой холодного старта 1
Р0216	Неисправности электролинии контроля времени впрыска
P0700	Код Р0700 указывает на неисправности в работе экологического индикатора ТСМ
Код	Описание ошибок в работе систем связи
Е000	Внутренняя неисправность или нарушение связи с модулем управления мотором
Е003	Ошибочный импульс или ошибка в конфигурации управляющего модуля мотора
TCM 0A31	Нарушение связи между модулями трансмиссии TCM и блоком управления двигателем ECM
ECM 530D	Ошибка сигнала скорости, импульс критически низкий
ECM 644А	Неисправность в работе модуля контроля распределительного вала
BCM 0094	Отсутствие связи с системой электроники полного привода. Проблему следует искать в цифровом интерфейсе, модуле или аккумуляторной батарее.
BCM 0100	Неисправность, связанная с функционированием электронной системы стабилизации. Сообщается об ошибке установления связи с микропроцессорным модулем управления силовым агрегатом.
EСM 7100	Нарушение связи с блокиратором двигателя. Возможные причины: выход из строя управляющего модуля иммобилайзера; нарушение связи с антенным модулем; поломка элемента питания или батарейки в устройстве; неисправность транспондера или электронного ключа; окисление контактов на одном из устройств системы блокировки двигателя.
EСM 7300	Нарушение связи с контроллером выбранной передачи
P0124	Данный код может выводиться в виде комбинации 124 и указывать на проблемы со связью между блоком управления и системой противоскольжения
P1618	Нарушение взаимосвязи и некорректная передача сигналов, поступающих по BUS-шине
U0001	Высокая скорость, зафиксированная при передаче данных по цифровому интерфейсу CAN
U0401	Код U040168 связан с нарушением связи при обмене данными по CAN-интерфейсу
Код	Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска
DDM 000B	Сбой в работе или выход из строя реле стеклоподъемника для опускания стекла
000C	Внутренняя ошибка блока управления, проблема может носить программный характер
000D	Электродвигатель централизованного устройства закрытия дверных замков неисправен
DDM 001A	Критически низкий сигнал, поступающий на блок управления двигателем от замка передней левой двери
002D	Неисправность в работе устройства обогрева внешнего зеркала, проблема состоит в критически низком сигнале
002E	Проблема в работе системы обогрева наружного зеркала, импульс очень высокий и выходит за предел допустимого диапазона
DDM 002F	Электрический моторчик перестановки зеркала неисправен, на управляющий модуль подается критически высокий сигнал
DDM 003B	Активатор стеклоподъемника, установленного в двери водителя, неисправен
DDM 0044	Фонарь наружного зеркала неисправен, на блок управления подается высокий сигнал
E001	Неисправность в работе шины данных CAN управляющего модуля дверью
Код	Неисправности трансмиссии
EСM 002F	Проскальзывание или невозможность активации гидротрансформатора автоматической коробки передач на авто 1999, 2008 и других годов выпуска. Возможные причины проблемы: использование низкокачественного горючего в трансмиссионном агрегате; наличие воды в масле коробки передач; некачественный контакт на проводах, подключенных к трансмиссии; соленоид S4 коробки или SLU заел в отключенном положении; механические неполадки в работе трансмиссии.
EСM 5100	Неисправности в работе модуля управления коробкой передач, с устройства подается некорректный сигнал
Р0218	Перегрев трансмиссионного агрегата. Возможные причины проблемы: забит радиатор охладительной системы; износ расходного материала в результате длительного использования масла; буксировка другого транспортного средства или прицепа на автомобиле с АКП; пробуксовка в снегу или грязи. Если ошибка неслучайна, она сопровождается следующими признаками: появление толчков при переключении скоростей; запах горелой трансмиссионной жидкости; сложности при переключении скоростей; переключение передач осуществляется при движении на повышенных оборотах; на приборной панели появляется значок перегрева, если он предусмотрен.
Код	Трехзначные коды ошибок самодиагностики
017	Код 17 указывает на пониженный уровень хладагента в охладительной системе. Надо остановить авто и заглушить мотор, есть опасность повреждения агрегата.
021	Неверная калибровка датчика уровня масла, установленного в моторе, возможен плохой контакт устройства с сетью или повреждение электролинии
025	Код 25 — общая комбинация, не указывающая на конкретную неисправность, она появляется при любых неполадках
042	Неисправность в работе контроллера массового расхода воздуха
056	Сбои в работе системы стабилизации хода при заносе
063	Короткое замыкание на линии управления потенциометром
104	Необходимость проведения обслуживания фар
106	Сбои в работе парктроника. Возможно нарушение связи с блоком управления парковочной системой или неисправность одного из датчиков.
111	Отсутствие неисправностей в работе систем транспортного средства
112	Короткое замыкание на аккумулятор на линии управления и питания в электромагнитном устройстве S1
113	Сбои в работе или некорректное функционирование управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
114	Обрыв электролинии или короткое замыкание на аккумулятор в переключателе режимов
121	Замыкание на заземление в электромагнитном устройстве S1 либо неполадки, связанные с функционированием управляющего модуля
122	Повреждение или обрыв электролинии в клапане S1
123	Короткое замыкание на аккумулятор в клапане STH
124	Неисправность в работе переключательного устройства режимов, вероятно короткое замыкание на заземлении
131	Обрыв электролинии или замыкание на кузов на цепи питания устройства STH. Появление данного кода может быть связано с неполадками в работе микропроцессора.
132	Сбои в работе управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
134	Некорректный импульс нагрузки в топливной системе
141	Короткое замыкание на заземление в контроллере температуры моторной жидкости
142	Обрыв цепи питания и управления датчиком температуры масла
143	Короткое замыкание либо обрыв линии управления переключателя опции «kick down»
147	Неисправность в работе системы фиксации «слепых» зон, проблема может касаться парковочного радара
160	Неисправность в работе системы определения слепых зон
163	Общий код неисправности, указывающий на наличие проблем в работе автомобиля
167	Система динамической стабилизации автомобиля функционирует некорректно
169	Низкий уровень моторной жидкости в двигателе
211	Сбои в функционировании управляющего модуля трансмиссией, проблема может состоять в некачественном подключении или повреждении контактов на проводе питания
213	Повышенный импульс, поступающий от механизма положения дроссельной заслонкой
221	Управляющее устройство зафиксировало короткое замыкание на заземление в электромагнитном клапане S2 либо сбои в функционировании микропроцессорного модуля
222	Обрыв на линии питания и управления клапаном S2
223	Критически низкий импульс, выходящий за нормированный диапазон, фиксирующийся на линии управления дроссельной заслонкой
231	Нерегулярный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя
232	На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от спидометра
233	Импульс от спидометра выходит за пределы допустимого диапазона
235	Критически высокая температуре масла
245	Короткое замыкание либо обрыв на линии подключения к механизму крутящего момента
311	Отсутствие импульса частоты вращения коленвала силового агрегата с коробкой передач
312	Неверный сигнал вращения коленчатого вала мотора с трансмиссией
313	Некорректный импульс, подающийся с контроллера выбранной скорости коробки передач
321	Слишком медленное переключение скоростей
322	Неправильное передаточное отношение
323	Проскальзывание или невозможность активации запирающей муфты
331	Микропроцессор зарегистрировал короткое замыкание на аккумулятор на линии управления электромагнитом с маркировкой SL
332	Сбои в работе управляющего модуля или обрыв линии электромагнитного клапана SL
333	Неисправность клапана SL. Проблема состоит в управляющем устройстве либо замыкании на заземление
460	Необходимость проведения планового техобслуживания автомобиля
Код	Описание сервисных сообщений
34	В автомобиле открыта топливозаливочная горловина
35	Активирован дополнительный обогреватель
36	Включен режим полной охраны транспортного средства
37	Дополнительное подогревательное устройство выключено в результате пониженного напряжения аккумулятора
38	Дополнительный обогреватель выключен из-за пониженного объема топлива в баке
40	Критически высокая температура мотора
41	Сообщаетcя о необходимости остановки двигателя в результате его перегрева
42	Высокая температуре мотора, есть возможность серьезного повреждения
43	Неисправность иммобилайзера
44	Сообщение об открытой левой двери в авто (сзади)
45	Аккумулятор разряжен или в электросети автомобиля зафиксировано слабое напряжение в результате неисправности генератора
46	Высокий уровень оборотов двигателя, возможна неисправность датчика холостого хода
47	Сбой в работе штатного противоугонного устройства
51	Открыта передняя правая дверь или на ней установлен нерабочий замок
52	Выход из строя или сбои в работе усилителя руля. Если датчик системы и блок управления работоспособны, необходимо проверить уровень жидкости гидроусилителя в бачке под капотом. Проблема может заключаться в утечке расходного материала, связанной с повреждением патрубков или ослаблением хомутов на шлангах.
56	Сбои в функционировании системы стабилизации при заносе
57	Неисправности в работе надувных подушек безопасности, требуется диагностика датчиков и проводки, а также управляющего модуля
58
59	Неисправности в работе двигателя, запуск агрегата запрещен
74	На автомобилях Вольво 740 и других версиях данное сообщение указывает на активацию таймера дополнительного подогрева через определенный временной интервал
75	Срабатывание системы подогрева. Неисправность может заключаться в проводке или работе управляющего модуля. В первую очередь необходимо проверить целостность и функциональность реле или предохранителя.
77	Сообщение о необходимости срочного проведения обслуживания энергосистемы
Код	Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144
29	Неисправность контроллера педали акселератора №2. Сигнал, поступающий с регулятора на блок управления, не соответствует нормированным значениям. Эта проблема диагностируется только на транспортных средствах, оснащенных двойным управлением.
46	Некорректное давление воздуха в первичном ресивере. Данная ошибка диагностируется только на авто с пневматической подвеской. Возможные причины проблемы: Повышенное давление в ресиверном устройстве. Проблема может заключаться в неисправности клапанов разгрузки компрессорного устройства в головке агрегата, повреждении проводки электромагнитного клапана разгрузки во влагосушителе. Также причина может состоять в контроллере давления воздуха. С датчика на управляющий модуль поступает импульс с напряжением менее 3,1 В. Обрыв проводки или замыкание контактов. Выход из строя клапанных элементов, расположенных в головке компрессорного устройства, элементы могли застрять в закрытом положении.
84	Некорректный сигнал о скорости движения авто. Разница между импульсами, поступающими с тахографа, может быть критически высокой. Проблема часто заключается в проводке или неисправности скоростного контроллера.
86	Проблемы в работе системы круиз-контроля, связанные с неисправностью модуля или передающих сигнал датчиков по каналу информации SAE
91	Некорректное положение педали газа, важно проверить все датчики и проводку
150	Отбор мощности силового агрегата. Требуется проверка целостности кабеля питания электромагнитного клапана активации системы отбора тяги. Возможно окисление контактов на разъемах, а также обрыв проводника между клапаном и блоком управления.
152	Внутренний сбой программного обеспечения. При появлении такой ошибки происходит активация опции перезапуска управляющего модуля транспортным средством.
Код	Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140
PID 96	Сбои в работе контроллера уровня топлива. Возможные причины проблемы: Уровень сопротивления на выходах В13 и А12 управляющего модуля приборной комбинации составил более 1 кОм. Проблема состоит в обрыве сигнального либо отрицательного кабеля, окислении или повреждении контактных элементов на колодке. Возможен выход из строя самого регулятора. Величина сопротивления на пинах В13 и А12 провода от модуля контрольного щитка до контроллера в баке составляет более 20 Ом. Проблема состоит в самом регуляторе либо замыкании сигнальной линии на заземление.
PID 114	Сбой в работе амперметра. Причина может находиться в сигнальном проводнике.
PID 117	Неисправность контроллера давления воздушного потока в переднем контуре
PID 118	Выход из строя или сбои в работе датчика давления воздушного потока в заднем контуре
PID 158	Уровень напряжения аккумуляторной батареи составляет более 31 вольта. Если устройство для запуска двигателя не подключено, то проблему надо искать в самой батарее либо генераторной установке.
PID 171	Датчик температуры наружного воздуха неисправен или поврежден провод его питания
PID 177	Сбои в работе или отказ контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке. Если датчик работоспособный, причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. Иногда ошибка появляется при использовании низкокачественной смазки.
PID 252	Информация о дате или времени, подающаяся с управляющего модуля авто или модуля тахографа по каналу данных, некорректная либо полностью отсутствует
Код	Описание ошибок авто с блоком MID 130
PID 31	Неправильное положение цилиндра демультипликатора. Проблему надо искать в работе датчика, установленного в корпусе управления коробки передач.
PID 32	Неисправность в работе системы определения положения цилиндра делителя. Возможные причины: замыкание на линии регулятора на аккумулятор; обрыв электролинии контроллера; замыкание цепи датчика делителя на заземление; контроллер не откалиброван.
PID 33	Неисправность датчика положения цилиндра сцепления. Чаще всего проблема состоит в отсутствии калибровки регулятора.
PID 36	Износ диска сцепления превышает допустимую норму
PID 37	Неисправность датчика фиксации уровня давления воздуха. Устройство располагается в трансмиссионном агрегате. Проблема может быть связана с тем, что уровень давления воздуха выходит за пределы допустимого диапазона 4,5-9,2 Бар.
PID 124	Пониженный уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач
PID 127	Низкий уровень давления смазки в трансмиссии
PID 158	Некорректное напряжение, появившееся на входе в управляющий модуль от аккумуляторов
PID 160	Неисправность контроллера частоты вращения вала в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в несоответствующем уровне сигнала, поступающего с регулятора. Если датчик работоспособный, причины могут заключаться в повреждении проводки или снижении напряжения.
PID 161	Поломка или сбои в работе датчика частоты вращения первичного вала
PID 177	Уровень температуры смазочной жидкости в коробке передач не соответствует норме
PID 190	Частота вращения силового агрегата не соответствует норме
PID 191	Неверная частота вращения выходного вала

Как сбросить ошибку на автомобиле Volvo?

Полезно знать

Если панель приборов показывает Чек, самый простой способ скинуть ошибку — отключить аккумуляторную батарею не несколько минут. Но надо учитывать, что таким образом убрать из памяти бортового компьютера или панели приборов можно только сам код, однако стереть непосредственно неисправность не удастся. Поэтому удалять комбинации нужно после ремонта.

Для обнуления памяти на автомобилях Volvo 1992г, 1993, 1994 и 1995 годов выпуска со старой системой тестирования производятся следующие действия:

В автомобиле активируется система зажигания путем прокручивания ключа в замке.
Нажимается клавиша запуска процесса диагностики, которую необходимо удерживать в течение 6-8 секунд.
Подождать, пока на бортовом компьютере приборной панели загорится светодиодный индикатор (он должен появиться примерно через 3 секунды).
Затем клавиша активации процесса тестирования еще раз зажимается на 6-8 секунд, что приведет к отключению диодного элемента.
Производится проверка наличия кодов неисправностей в памяти блока управления. Если действия по обнулению памяти выполнены правильно, то светодиод подаст код 111.

Если требуется убрать индикатор необходимости проведения межсервисного интервала на автомобилях Вольво ХС60, ХС70 и ХС90, выполняются следующие действия:

Ключ вставляется в замок и прокручивается в режим «I».
Кнопка на одометре нажимается и удерживается в течение нескольких секунд, во время которых должен произойти сброс суточных показаний пробега.
В течение двух секунд после обнуления значений пользователь должен перевести ключ в замке в позицию «II». Кнопку одометра при выполнении этих действий необходимо удерживать, пока на табло приборной панели не появится индикатор в виде оранжевого треугольника.
Затем клавиша сброса пробега отпускается, а система зажигания отключается. После этого индикация межсервисного интервала должна быть удалена из памяти блока управления.

Для автомобилей Камминз, С 60, С 80, XC70 и других моделей Вольво процедура удаления случайных кодов неисправностей выполняется следующим образом:

Водитель садится за руль транспортного средства и закрывает за собой дверь. При проведении этой процедуры все дверные замки автомобиля должны быть заперты.
В замок вставляется ключ и проворачивается сначала в режим «I», а затем возвращается обратно. Извлекать устройство из выключателя не нужно.
Кнопка сброса суточного пробега на приборной панели нажимается. Одновременно с этим пользователь должен прокрутить ключ в замке в положение «I».
Затем, удерживая клавишу в зажатом состоянии, пользователь должен выждать 10-15 секунд. На табло должен моргнуть индикатор непристегнутых ремешков безопасности или подушек. Приборная панель издаст звуковой сигнал. Длительность импульсов должна составить около 1 с.
Затем на панели приборов машины, в левой части дисплея появятся коды неисправностей. Все ошибки разделяются между собой с помощью запятой. На этом процедура сброса ошибок грузовиков и легковых транспортных средств считается завершенной.

Одной из особенностей конструкции автомобилей Вольво является функция ограничения параметров работы узлов, активирующаяся при появлении неполадок в электронике машины. Автомобиль при этом сохраняет подвижность, но не в полном объеме. Понять причину такого поведения помогут коды ошибок Вольво, часть которых водитель может узнать и расшифровать самостоятельно.

Содержание

1
Диагностика
- 1.1
  На машинах выпуска 1985-1995 годов
- 1.2
  На машинах выпуска после 1996 года
- 1.3
  На машинах выпуска после 2000 года
2
Расшифровка кодов
- 2.1
  Датчики
- 2.2
  Двигатель
- 2.3
  Другие ошибки
3
Как стереть?
4
Фотогалерея
5
Видео «Самодиагностика Вольво»

[ Скрыть]

Диагностика

Для чтения ошибок, хранящихся в блоках управления машин Вольво, применяется несколько методик:

Самодиагностика на комбинации приборов. При таком способе выполняется определенный алгоритм действий на кнопках панели, в результате которого на экране приборки появляются коды неисправностей.
Диагностика при помощи сканера и компьютера. В данном случае необходим специальный адаптер, который подключается к разъему в машине и к компьютеру или другому устройству. При помощи программы, которую необходимо скачать с интернета, коды ошибок считываются и расшифровываются.
Способ, распространенный на машинах 90-х годов – при помощи разъема самотестирования. Специальный разъем располагается в моторном отсеке автомобилей в районе левого крыла (машины выпуска с 1985 по 1995 год). И представляет собой коробку, в которой установлен светодиод, кнопка запуска тестирования, кабель выбора режима тестирования и несколько разъемов для подключения этого кабеля. На Вольво 960, 850 и 940 разъем размещен рядом с корпусом воздушного фильтра. Сверху он закрывается пластиковым кожухом. Для выполнения самодиагностики необходимо вставить кабель в гнездо и по числу миганий светодиода определить ошибки.

Разъем для диагностики

На машинах выпуска 1985-1995 годов

Код последнего способа диагностики имеет трехзначный формат, при этом каждая цифра передается соответствующим числом частых вспышек (1 – одна, 3 – три и т. д.). Между собой группы разделяются паузой в три секунды. В блоке имеются две секции, позволяющие получать коды неисправностей различных узлов, в каждой из которых находится по шесть разъемов.

Типовой вид раннего варианта разъема Вольво

Назначение разъемов следующее.

Номер	Секция А	Секция Б
1	АКПП (коробка автомат)	Система микроклимата (ручная и автоматическая)
2	Подача топлива	Круиз-контроль
3	Система АБС	Резерв
4	Система TCU на АКПП	Подушки безопасности и их блок управления
5	Система зажигания	Управление параметрами сидений
6	Исправность щитка приборов	Исправность комбинации приборов

Для выполнения диагностики необходимо выполнить стандартную тестовую проверку:

Вставить кабель в гнездо 2 секции А.
Включить зажигание и кратковременно нажать кнопку запуска теста.
При отсутствии ошибки светодиод отобьет код 111 (три короткие вспышки с интервалом по 3 секунды). При наличии ошибки она будет сообщена иными комбинациями вспышек.
Нажать кнопку теста.

Проводить тестирование необходимо до начала повторения списка ошибок. Полученные коды нужно расшифровывать.

На машинах выпуска после 1996 года

После 1996 года на всех машинах Вольво внедрили стандартный диагностический разъем OBD-II с 16-ю пинами. Этот разъем всегда располагается в салоне возле консоли центрального тоннеля или на панели приборов (на грузовых машинах). На машинах моделей C70, V70 или S70 выпуска до 1999 года он установлен внутри подлокотника и закрыт съемной пластиковой крышкой. На Вольво 850 разъем размещен перед рычагом переключения скоростей, а на 960 – сбоку от рычага ручного тормоза.

Диагностика таких машин может производиться по аналогичной схеме, описанной выше, но с использованием отдельного диода, который подключают к контакту 16 (положительный вывод) и 4. Схема устройства приведена в картинках ниже.

Оба способа диагностики не дают абсолютно точной информации о состоянии систем автомобиля. Более подробную диагностику следует проводить полноценным сканером, который подключают к разъему Volvo.

На машинах выпуска после 2000 года

На более современных машинах начиная с начала 2000-х годов появилась возможность чтения ошибок из блока управления двигателем на приборной панели.

Самостоятельная диагностика кодов ошибок двигателя при загорании лампы Check Engine на Volvo XC90 S60 и S80 дизель или бензин проводится по следующей методике:

Сесть за руль автомобиля, вставить ключ в замок зажигания и включить двигатель (положение 2).
Нажать и удерживать кнопку «Read», расположенную на торцевой части левого лепестка подрулевого переключателя.
На машине 2005 года следует два раза нажать на клавишу включения заднего противотуманного фонаря. На некоторых машинах, например, ХС90 D5 выпуска 2007 года необходимо выполнить троекратное нажатие, это связано с типом блока управления электрикой.
После второго или третьего нажатия на экране комбинации приборов появится надпись «DTCS in Vehicle».
Поочередным нажатием кнопки «Read» происходит переключение модулей.

При проведении диагностики и считывания ошибок нужно учитывать, что на современных автомобилях Вольво могут быть различные блоки управления:

ВСМ – система управления тормозами, включая системы АБС и ЕСП;
SAS – отслеживание углов поворота рулевого колеса;
SRS – управление пассивной безопасностью (подушки и ремни);
ECM – управление параметрами работы двигателя;
AUM – аудиосистема;
CEM – центральный блок управления электроникой;
DIM – комбинация приборов;
DDM – электроника в водительской двери;
CCM – система микроклимата;
PDM – электроника в передней правой двери;
PSM – управление передними сидениями и системами в них;
REM – электронные компоненты задней части машины;
SWM – рулевое управление;
UEM – дополнительные устройства (сигнализация, люк, автозатемнение зеркал и т. д.);
TCM – управление коробкой перемены передач;
DEM – подключение полного привода (блок муфты Халдекс).

При наличии ошибок в любом из модулей, например, ВСМ на экране появится надпись типа «ВСМ DTC SET». При отсутствии ошибки текст будет выглядеть в виде«ВСМ Ready». Если необходим более глубокий анализ блока, на комбинации появится надпись «ВСМ Checking».

При анализе информации надо иметь в виду, что многие данные являются указанием на активированную систему. Например, распространенный на ХС90 код вида «DSTC on – 167» сигнализирует о включенной системе DSTC – динамической стабилизации и контроля тяги.

На современных грузовых автомобилях Volvo серии FH12 или FH13 ошибки выводятся на панель приборов в виде текстовых сообщений и горящих символов. Для более детального анализа ошибок на блоке подрулевых переключателей имеются несколько клавиш, при помощи которых можно зайти в меню бортового компьютера и прочитать код ошибки. Данный код расшифровывается по таблицам или сообщается при передаче грузовика на сервисное обслуживание.

Автор видео Andrei Bosun демонстрирует чтение ошибок на комбинации приборов грузового автомобиля Вольво.

Расшифровка кодов

Всего существует порядка тысячи различных кодов неисправностей, характерных именно для автомобилей Вольво. Ниже будут рассмотрены ошибки, которые наиболее часто встречаются на машинах.

Датчики

При выходе из строя датчиков нарушаются параметры работы двигателя. В этом случае необходимо добраться до сервиса и произвести ремонт, замену устройств или проводки к ним. Например, одна из частых ошибок самодиагностики с кодом 124 на Вольво ХС90 указывает на повреждение сенсора подушек безопасности.

Распространенные ошибки датчиков Вольво V50 или S40.

Ошибка	Причины
Р0100 – Р0103	Выход из строя самого датчика расхода воздуха или его проводки
Р0105 – Р0108	Неисправен датчик давления, характерно для моторов турбо
Р0110 – Р0113	Выход из строя цепей и датчика температуры воздуха
Р0115 – Р0118	Аналогично для датчика температуры двигателя
Р0120 – Р0123	Неисправен датчик положения заслонки дросселя
Р0137 – Р0141	Выход из строя лямбда-зонда
Р0142 – Р0147	Повреждение третьего лямбда-зонда (есть не на всех машинах)
ЕСМ4400	Характерная проблема на ХС90, отказ датчика уровня топлива
Р0451 – Р0453	Поломка датчика давления в баке

На машинах со старой системой диагностики встречаются ошибки.

Код	Описание
121	Разрыв цепи датчика расхода воздуха
122	Отказ датчика измерения температуры воздуха на впуске
123 и 133	Обрыв цепи датчика температуры двигателя
131	Нет данных о частоте вращения вала двигателя
132	Параметры напряжения сети вне поля допуска
143	Неисправен датчик детонации
212	Неисправен лямбда-зонд и его проводка
214	Датчик оборотов коленчатого вала имеет неполадки
221	Проблема в лямбда-зонде
243	Нет сигнала от датчика дросселя (не на всех моделях)
312	Неисправен датчик детонации
344	Нет сигнала от датчика температуры отработавших газов (только турбо)
332 и 333	Требуется регулировка положения датчика дроссельной заслонки

Пример ошибки 124

Для грузовых автомобилей распространены следующие ошибки в работе датчиков.

Ошибка	Обозначение
PID170 и 171	Выход из строя датчиков температуры в кабине и на улице
PID117 и 118	Поломки датчиков давления в контурах тормозов
PID177	Отказ датчика температуры масла в коробке передач

Двигатель

На Вольво ХС90 с большими пробегами часто возникает ошибка Р0027, которая указывает на засорение клапанов системы регулировки фаз. Такая проблема исправляется промывкой клапана или заменой на новый. Однако нередки случаи, когда ошибка появляется случайно и после удаления больше не беспокоит владельца.

Есть еще ряд часто встречающихся кодов ошибок на Вольво.

Ошибка	Причины
Р0171 и Р0172	Обогащение топливной смеси
Р0174 и Р0175	Чрезмерное обеднение смеси
Р0200	Неисправность блока управления форсунками впрыска
Р0201 – Р0212	Отказ форсунок по цилиндрам
Р0217	Превышение критической отметки температуры двигателя
Р0218	Перегрев узлов трансмиссии
Р0243 – Р0250	Недостаточное давление в системе наддува (только для турбо)
Р0231 – Р0233	Неисправности бензонасоса
Р0267 – Р0296	Отказ драйвера форсунки (по цилиндрам)
Р0300	Общие пропуски зажигания
Р0301 – Р0312	Пропуски по цилиндрам
Р0351 – Р0356	Неисправны катушки зажигания (по цилиндрам)
Р0380	Неисправность свечей накаливания дизеля

Для старых Вольво (до 1995 года) в работе двигателя наиболее характерны ошибки.

Код	Описание
112	Отказ системы управления впрыском топлива
113	Поломка одной или всех форсунок
134	Неисправно реле системы впрыска
143	Неисправен датчик детонации
211	Регулятор СО (на карбюраторном двигателе)
222	Отказ реле системы впрыска топлива
223, 232 и 233	Неисправности системы холостого хода

Для грузовых автомобилей коды имеют двойную структуру, т. е. каждой неполадке соответствуют несколько подклассов ошибки. Например, при достаточно частой ошибке PID21, обозначающей выход параметров частоты вращения вентилятора за максимальные пределы, могут быть два подкласса так называемые FMI. Один из них равен 3, что обозначает замыкание проводки, которая выводит частоту вращения на максимальный предел. Другой – 8, говорит об ошибке от датчика частоты вращения, зафиксированного на блоке управления двигателя.

Некоторые наиболее распространенные ошибки приведены в таблице.

Ошибка	Обозначение
PID84	Поломка датчика скорости
PID91	Выход из строя датчика положения педали газа
PID94	Проблемы с давлением в системе подачи топлива
PID97	Попадание воды в систему
PID98	Падение уровня масла
PID100	Снижение давления масла
PID102	Падение давления нагнетаемого воздуха
PID108	Негерметичность блока двигателя (измеряется датчиком давления внутри блока)
PID110	Перегрев двигателя
PID190	Превышение оборотов двигателя

Видео о сканере для диагностики Вольво поделился пользователь Scantruck.

Другие ошибки

Повреждение датчика или проводки парктроника являются причинами ошибки 106, которая часто встречается на различных легковых Вольво. Исправляется проблема заменой поврежденных деталей. На некоторых ХС90 встречается ошибка 025, которая сопровождается звуковым сигналом и показывается только на комбинации приборов. Причина этой неполадки в повреждении элементов самой комбинации, которые необходимо заменить.

Кроме этого, наиболее распространенные неисправности указаны в таблице.

Ошибка	Причины
Р1672 и 1673	Снижение напряжения питания
Р1680	Постоянное или частичное пропадание связи с иммобилайзером

На старых машинах встречаются такие ошибки.

Код	Описание
132	Параметры напряжения сети вне поля допуска
311	Нет сигнала связи со спидометром
321 и 322	Не работает система подогрева расходомера

На грузовиках наибольшее распространение имеют следующие ошибки.

Ошибка	Обозначение
PID158	Падение напряжения ниже допустимого
PID252	Ошибка текущей даты в системе тахографа
SID240 и 254	Поломки охранной сигнализации
SID231, 240, 250, 253	Ошибки в блоке управления светом

Как стереть?

Удаление ошибок на Вольво 940 выпуска 1995 года со старой системой диагностики выполняется следующим образом:

Включить зажигание двигателя.
Нажать на кнопку запуска теста на 6-8 секунд и отпустить.
Дождаться включения светодиода (примерно 3 секунды).
Нажать еще раз кнопку на 6-8 секунд – светодиод должен погаснуть.
Проверить наличие ошибок в памяти. Если все сделано верно, то светодиод сообщит об их отсутствии передачей кода 111.

Для удаления индикации межсервисного интервала на Volvo ХС60, ХС70 и XC90 необходимо:

Поставить ключ зажигания в положение 1.
Нажать кнопку сброса пробега и удерживать ее. Данные суточного пробега при этом обнуляются.
Сразу после сброса (в течение двух секунд) перевести ключ в замке зажигания в положение 2, не отпуская кнопку. Удерживать ее до появления на экране комбинации приборов символа оранжевого треугольника.
Отпустить кнопку и выключить зажигание.

В случае неожиданного включения символа Check Engine и уверенности, что с системами автомобиля проблем нет, можно попробовать сбросить ошибку.

Процедура выполняется следующим образом:

Сесть за руль автомобиля и закрыть за собой дверь, остальные двери также должны быть закрыты.
Вставить ключ в замок зажигания, повернуть в положение 1 и вернуть в нулевую позицию, но не вынимать.
Нажать кнопку сброса суточного одометра и одновременно повернуть ключ в позицию 1.
Выждать от 10 до 15 секунд, не отпуская кнопки сброса. Комбинация приборов подаст звуковой и световой сигнал (лампой непристегнутых ремней или подушек безопасности) с продолжительностью около 1 секунды.
На дисплее в левой части комбинации будут отображены ошибки. Коды разделены между собой запятой. Процесс сброса окончен.

Загрузка …

Фотогалерея

На серии фотографий ниже показаны этапы самодиагностики комбинации приборов на Volvo XC90 2004 года выпуска.

Видео «Самодиагностика Вольво»

На данном видео, предоставленном каналом lumega1234, показаны все шаги по проведению самодиагностики на Volvo V50 и S40.

Диагностический код неисправности	Название кода DTC	Тип неисправности
B150216	Блок рычага переключения передач	Напряжение в цепи ниже порога
B150217	Блок рычага переключения передач	Напряжение в цепи выше порога
B150249	Блок рычага переключения передач	Внутренний отказ электроники
B150294	Блок рычага переключения передач	Неожиданная операция
B150311	Модуль подрулевых рычагов — вариант 1	Замыкание цепи на массу
B150312	Модуль подрулевых рычагов — вариант 1	Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
B150313	Модуль подрулевых рычагов — вариант 1	Обрыв цепи
B150316	Модуль подрулевых рычагов — вариант 1	Напряжение в цепи ниже порога
B150317	Модуль подрулевых рычагов — вариант 1	Напряжение в цепи выше порога
B15031C	Модуль подрулевых рычагов — вариант 1	Выход из диапазона напряжения в цепи
B150344	Модуль подрулевых рычагов — вариант 1	Отказ памяти данных
B150345	Модуль подрулевых рычагов — вариант 1	Отказ памяти программ
B150346	Модуль подрулевых рычагов — вариант 1	Отказ памяти калибровки/параметров
B15034A	Модуль подрулевых рычагов — вариант 1	Установлен неправильный компонент
B150364	Модуль подрулевых рычагов — вариант 1	Нарушение достоверности сигнала
B150394	Модуль подрулевых рычагов — вариант 1	Неожиданная операция
B150395	Модуль подрулевых рычагов — вариант 1	Неправильная сборка
B150416	Модуль подрулевых рычагов — вариант 2	Напряжение в цепи ниже порога
B150417	Модуль подрулевых рычагов — вариант 2	Напряжение в цепи выше порога
B150444	Модуль подрулевых рычагов — вариант 2	Отказ памяти данных
B150446	Модуль подрулевых рычагов — вариант 2	Отказ памяти калибровки/параметров
B150494	Модуль подрулевых рычагов — вариант 2	Неожиданная операция
B150516	Выключатели на рулевом колесе — вариант 1	Напряжение в цепи ниже порога
B150517	Выключатели на рулевом колесе — вариант 1	Напряжение в цепи выше порога
B150544	Выключатели на рулевом колесе — вариант 1	Отказ памяти данных
B150545	Выключатели на рулевом колесе — вариант 1	Отказ памяти программ
B150546	Выключатели на рулевом колесе — вариант 1	Отказ памяти калибровки/параметров
B150584	Выключатели на рулевом колесе — вариант 1	Сигнал ниже допустимого диапазона
B150585	Выключатели на рулевом колесе — вариант 1	Сигнал выше допустимого диапазона
B150594	Выключатели на рулевом колесе — вариант 1	Неожиданная операция
B150611	Выключатели на рулевом колесе — вариант 2	Замыкание цепи на массу
B150616	Выключатели на рулевом колесе — вариант 2	Напряжение в цепи ниже порога
B150617	Выключатели на рулевом колесе — вариант 2	Напряжение в цепи выше порога
B150694	Выключатели на рулевом колесе — вариант 2	Неожиданная операция
B150716	Вторичный информационный дисплей на панели управления	Напряжение в цепи ниже порога
B150717	Вторичный информационный дисплей на панели управления	Напряжение в цепи выше порога
B150744	Вторичный информационный дисплей на панели управления	Отказ памяти данных
B150745	Вторичный информационный дисплей на панели управления	Отказ памяти программ
B150746	Вторичный информационный дисплей на панели управления	Отказ памяти калибровки/параметров
B150794	Вторичный информационный дисплей на панели управления	Неожиданная операция
B15084A	Рычаг управления коробкой передач	Установлен неправильный компонент
B15094A	Рычаг управления спутниковым радиоприемником	Установлен неправильный компонент
B150A4A	Рычаг управления ретардером	Установлен неправильный компонент
B150B4A	Выключатели круиз-контроля	Установлен неправильный компонент
B150C4A	Выключатели управления телефоном	Установлен неправильный компонент
B150D11	Цепь питания LIN13	Замыкание цепи на массу
B150D17	Цепь питания LIN13	Напряжение в цепи выше порога
B150E11	Цепь питания LIN14	Замыкание цепи на массу
B150E17	Цепь питания LIN14	Напряжение в цепи выше порога
B150F11	Цепь питания LIN15	Замыкание цепи на массу
B150F17	Цепь питания LIN15	Напряжение в цепи выше порога
C100054	Ошибка вычисления листа	Отсутствует калибровка
U000188	CAN Магистральная шина 2 коммуникационной сети	Шина отключена
U001088	CAN Магистральная шина 1 коммуникационной сети	Шина отключена
U004688	CAN Коммуникационная сеть информационно-развлекательной системы	Шина отключена
U010000	Потеряна связь с EMS	Информация о подтипе отсутствует
U010100	Потеряна связь с TECU	Информация о подтипе отсутствует
U010E00	Потеряна связь с модулем управления доочисткой	Информация о подтипе отсутствует
U012900	Потеряна связь с модулем управления тормозной системой	Информация о подтипе отсутствует
U014000	Потеряна связь с VMCU	Информация о подтипе отсутствует
U109F00	Потеряна связь с IC	Информация о подтипе отсутствует
U10A500	Потеряна связь с SID	Информация о подтипе отсутствует
U10A700	Потеряна связь с FCIOM	Информация о подтипе отсутствует
U10AB00	Потеряна связь с CCM	Информация о подтипе отсутствует
U10AC00	Потеряна связь с DDM	Информация о подтипе отсутствует
U10AD00	Потеряна связь с FAS	Информация о подтипе отсутствует
U10AE00	Потеряна связь с системой сигнализации	Информация о подтипе отсутствует
U10AF00	Потеряна связь с PDM	Информация о подтипе отсутствует
U10B000	Потеряна связь с SRS	Информация о подтипе отсутствует
U10B100	Потеряна связь с TPM	Информация о подтипе отсутствует
U10B200	Потеряна связь с CIOM	Информация о подтипе отсутствует
U10B400	Потеряна связь с LECM	Информация о подтипе отсутствует
U10B600	Потеряна связь с аудиосистемой	Информация о подтипе отсутствует
U10B800	Потеряна связь с VS	Информация о подтипе отсутствует
U114000	Потеряна связь с APM	Информация о подтипе отсутствует
U114200	Потеряна связь с TGW2	Информация о подтипе отсутствует
U114300	Потеряна связь с BBM	Информация о подтипе отсутствует
U114400	Потеряна связь с RCIOM	Информация о подтипе отсутствует
U114500	Потеряна связь с CCIOM	Информация о подтипе отсутствует
U114600	Потеряна связь с DACU	Информация о подтипе отсутствует
U114786	Модуль LIN рычага переключения передач	Недопустимый сигнал
U114787	Модуль LIN рычага переключения передач	Отсутствует сообщение
U114886	Модуль LIN модуля подрулевых рычагов	Недопустимый сигнал
U114887	Модуль LIN модуля подрулевых рычагов	Отсутствует сообщение
U114986	Модуль LIN выключателей на рулевом колесе	Недопустимый сигнал
U114987	Модуль LIN выключателей на рулевом колесе	Отсутствует сообщение
U114A86	Модуль LIN вторичного информационного дисплея на панели управления	Недопустимый сигнал
U114A87	Модуль LIN вторичного информационного дисплея на панели управления	Отсутствует сообщение
U114B11	LIN13 Коммуникационная шина	Замыкание цепи на массу
U114B12	LIN13 Коммуникационная шина	Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
U114B49	LIN13 Коммуникационная шина	Внутренний отказ электроники
U114B88	LIN13 Коммуникационная шина	Шина отключена
U114C11	LIN14 Коммуникационная шина	Замыкание цепи на массу
U114C12	LIN14 Коммуникационная шина	Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
U114C49	LIN14 Коммуникационная шина	Внутренний отказ электроники
U114C88	LIN14 Коммуникационная шина	Шина отключена
U114D11	LIN15 Коммуникационная шина	Замыкание цепи на массу
U114D12	LIN15 Коммуникационная шина	Замыкание цепи на напряжение аккумулятора
U114D49	LIN15 Коммуникационная шина	Внутренний отказ электроники
U114D88	LIN15 Коммуникационная шина	Шина отключена
U114E00	Потеряна связь с тахографом	Информация о подтипе отсутствует
U114F00	Потеряна связь с модулем ECU поворотного света	Информация о подтипе отсутствует
U115000	Потеряна связь с направленным вперед датчиком	Информация о подтипе отсутствует
U115100	Потеряна связь с блоком управления системой удержания полосы движения	Информация о подтипе отсутствует
U115200	Потеряна связь с системой беспроводного дистанционного управления	Информация о подтипе отсутствует
U115371	Экранная кнопка и кнопки-качалки	Заело привод
U115500	Достигнут верхний предел уведомлений о кодах DTC	Информация о подтипе отсутствует
U115600	Информационный дисплей водителя	Информация о подтипе отсутствует
U115694	Информационный дисплей водителя	Неожиданная операция
U115700	Вторичный информационный дисплей	Информация о подтипе отсутствует
U115794	Вторичный информационный дисплей	Неожиданная операция
U115900	Потеряна связь с EAS — дополнительным подруливанием моста	Информация о подтипе отсутствует
U115A00	Нарушена связь с EMS	Информация о подтипе отсутствует
U115B00	Нарушена связь с EMS	Информация о подтипе отсутствует
U200A88	CAN Коммуникационная сеть дисплея	Шина отключена
U200B93	Часы реального времени (RTC)	Не функционирует
U300041	Электронный модуль управления	Ошибка общей контрольной суммы
U300044	Электронный модуль управления	Отказ памяти данных
U300045	Электронный модуль управления	Отказ памяти программ
U300046	Электронный модуль управления	Отказ памяти калибровки/параметров
U300049	Электронный модуль управления	Внутренний отказ электроники
U30004A	Электронный модуль управления	Установлен неправильный компонент
U30004B	Электронный модуль управления	Перегрев
U300094	Электронный модуль управления	Неожиданная операция
U300316	Питание от аккумулятора	Напряжение в цепи ниже порога
U300317	Питание от аккумулятора	Напряжение в цепи выше порога

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
В – неполадки в работе кузовных систем: подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
U – ошибки, связанные со взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

0 – общий символ для OBD колодки;
1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

1 и 2 – подача воздуха или топлива;
3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
6 – электронные модули управления и их проводка;
7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
9, 0 – резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – это числа, которые соответствуют порядковому номеру неисправности.

Таблица с ошибками

Сообщение	Расшифровка тектовых сообщений
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED	Неполадки в работе антипробуксовочной системы. Возможные причины: некорректная работа датчиков, установленных на колесах; повреждение проводки или плохой контакт одного из элементов системы с блоком управления антиблокировочной системы; неисправность управляющего модуля АБС.
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED	Выход из строя или некорректная работа штатной сигнализации
ALARM TRIGGERED CHECK CAR	Срабатывание охранной противоугонной системы
BOOT LID OPEN	Открыта дверь багажного отсека
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	Сбой в работе тормозной системы
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP	Критическая неисправность в работе тормозной системы. Дальнейшее передвижение на авто невозможно.
BULB FAILURE DIPPED BEAM	Неисправность в работе системы ближнего освещения. Если проводка, лампочка и предохранители исправны, пользователю необходимо тестировать работу подрулевого переключателя.
BULB FAILURE POSITION LIGHT	Неполадки в работе габаритной оптики. Проблема может быть обусловлена плохим контактом с проводкой или неисправностью реле.
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT	Выход из строя одной из противотуманных фар. Причину ошибки следует искать в предохранителях, реле или проводке. Если все элементы целые – меняется источник освещения.
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN	Неисправность в работе правого поворотного указателя
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL	Выход из строя левого поворотника
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE	Необходимость замены трансмиссионной жидкости. Предупреждение может быть связано с нехваткой рабочей жидкости, обусловленной повреждением коробки передач.
CHECK BRAKE LIGHT	Неисправность работы стоповых огней
CHECK COOLANT	Недостаток антифриза, требуется диагностика системы на предмет утечки
COOLANT LEVEL LO, STOP ENGINE
COOLANT LEVEL LO STOP SAFELY ASAP
DOORS OPEN	Одна или несколько дверей автомобиля не заперты
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT	Необходимость прохождения техобслуживания
DSTC SERVICE REQUIRED	Нарушения в работе системы контроля стабилизации и динамической тяги
DSTC OFF	Сообщение об отключении системы динамической тяги и стабилизации, водителю рекомендуется двигаться максимально медленно
EL. POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неисправности в электросети автомобиля. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, проблема может быть связана с плохим питанием либо некачественным подключением.
ELECTRIC HEATER ON	Активирована система электрического подогрева
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неисправность в работе выпускной системы
ENGINE SERVICE REQUIRED	Неполадки в работе ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE	Неисправность в работе микропроцессора
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неполадки электронного блока управления двигателем (ЭБУ)
FILL WASHER FLUID	Недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке стеклоомывателя
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	Топливозаправочное отверстие в автомобиле не заперто
HEATER STOPPED LOW BATTERY	Отключение системы дополнительного обогрева в результате недостаточного заряда аккумуляторной батареи
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL	Дополнительный обогрев салона отключен в результате недостатка горючего в баке
HIGH ENGINE TEMP	Повышенная температура двигателя
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP	Критически высокая температура двигателя. Возможные причины: неисправность радиаторного устройства, связанная с его засорением или повреждением; нарушение герметизации в системе охлаждения (утечка хладагента из-за ослабления клапанов, повреждения патрубков, неисправности насоса или крана отопителя); выход из строя термостата; неисправность в работе помпы; выход из строя вентилятора.
IMMOBILIZER SEE MANUAL	Некорректная работа штатной противоугонной системы
LEFT REAR DOOR OPEN	Левая задняя дверь автомобиля не заперта
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED	Критически высокие обороты силового агрегата
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED	Штатная противоугонная система не работает. Такая проблема может носить программный или механический характер. В первом случае проблема решается методом перепрограммирования, поскольку заключается в рассинхронизации между моторным модулем и чипом системы защиты от угона. К механическим неполадкам относятся: дефекты электрической схемы; неисправности в работе проводников и системы питания; повреждения коммутационного шлейфа.
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	Критически низкий уровень масляного давления, требуется остановить силовой агрегат и обратиться в сервис.
POWER STEERING SERVICE REQUIRED	Выход из строя системы усилителя рулевого колеса
REDUCED GUARD SEE MANUAL	Сбои или некорректная работа противоугонной системы
SKID WARNING SERVICE REQUIRED	Сбои в функционировании стабилизационной системы
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT	Сбои в работе подушек безопасности
START PREVENTED TRY AGAIN	Силовой агрегат автомобиля заблокирован, нужно попробовать еще раз запустить мотор
STC SERVICE REQUIRED	Некорректная работа системы контроля сцепления колес
STC OFF REDUCE SPEED	Неисправность системы контроля стабилизации колес, рекомендуется притормозить
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE	Неисправность автоматической коробки передач (проблема некритическая)
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH	Критически высокая температура масла в коробке передач

Код	Описание кодов ошибок
PSID21	Неисправность в работе системы торможения прицепа
Е3	Неполадки, связанные с работой автохолодильника. Проблема может заключаться в повреждении проводки или компрессорного устройства.
Е003	Сбой в работе конфигурации системы SRS
UEM 0004	Ошибка связи с сиреной
DEM 0006	Неверный сигнал подающего насоса.
Код	Неисправности топливной системы
ECM 002C	На автомобилях 2003, 2004, 2007 и других годов выпуска данный код обозначает неверный объем горючего, фиксирующийся при пуске или остановке силового агрегата
ECM 440С	Код 440 C появляется при неисправности контроллера уровня горючего
ECM 2520	Критически низкое давление горючего, зафиксированное в топливной системе, возможная причина – неисправность датчика
Р0001	Код 0001 указывает на сбои в работе регуляторного устройства подачи горючего. Проблема может заключаться в обрыве проводки.
Р0004	Высокий сигнал, поступающий с контроллера подачи топлива
Р0006	На авто 2000г, 2001, 2002г и других годов выпуска код обозначает неисправность в работе клапана отсечки подачи горючего. Проблема может быть обусловлена критически низким сигналом, поступающим с устройства.
Р0180	Регулятор температуры горючего А не работает или на блок управления подается сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона
Р0185	Повреждение или дефект электролинии, подключенной к регулятору температуры горючего В
Р0191	Выход из строя или некорректная работа датчика давления, установленного в топливной рампе. Импульс, подающийся с контроллера, находится вне диапазона допустимых характеристик.
Р0232	Повышенный уровень сигнала, зафиксированный во вторичной электролинии топливного насоса

Код	Неисправности двигателя
ECM 671D	Неверное положение распределительного вала. Проблема может заключаться в некорректной работе датчика или повреждении самого шкива.
ECM 1507	Неисправность в работе турбины, с устройства подается критически низкий сигнал
ECM 3501	Управляющий модуль сообщает о фиксации пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя. Возможные причины проблемы: неисправность свечи зажигания: повреждение ее контакта или образование нагара на устройстве; выход из строя распределительного устройства, появление трещин на его корпусе; плохая компрессия в цилиндрах силового агрегата; отсутствие баланса при формировании топливовоздушной смеси, в частности, недостаток горючего; неисправность одной или нескольких топливных форсунок.
ECM 3502	Пропуски зажигания горючей смеси во втором цилиндре мотора
P0300 (ЕСМ 3503)	Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре силового агрегата
ECM 3504	Пропуски зажигания в четвертом цилиндре мотора
ECM 6140	Сбои в работе системы регулировки положения распределительного вала
P2089 (ECM 6400)	Восстановительный клапан впускного распредвала работает некорректно или отключен
Р0011 (ЕСМ 640 А)	Ошибка положения распределительного вала автомобиля. Возможные причины неисправности: сбои в работе системы распределения фаз CVVT; неполадки, зафиксированные в функционировании зубчатого колеса распределительного вала; нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня VCT; повреждение проводки или контактных элементов на колодке подключения системы газораспределения; поломка датчика клапана VVT-i в результате засорения или при замене цепи газораспределительного механизма.
P0014 (ЕСМ 641)	На Вольво Kodtruck, F12, FH13 ACM и других версиях этот код обозначает неисправности, связанные с функционированием системы регулировки выпускного вала
P0026	Комбинация Р0026 (0026) появляется при поломке электромагнитного клапана управления впускными клапанами. Проблему следует искать в первом банке двигателя авто.
P0027	Код Р0027 связан с неполадками в работе электромагнитного устройства управления выпускными клапанами. Проблема может отразиться на функционировании двигателя, включая снижение мощности и появление детонации.
P0170	Нарушения при формировании топливовоздушной смеси. Код может выводиться в виде комбинации P017068 в зависимости от диагностируемого оборудования и версии программного обеспечения.
P0171 (ЕСМ 261 А)	Переобеднение горючей смеси, связанное с подсосом воздуха
Р0243 (ЕСМ 6800)	Выход из строя или сбои в работе соленоида затвора выхлопных газов турбины А
P0420	Низкая эффективность функционирования катализаторного устройства
Р1137	Нарушения в работе системы дополнительной адаптации горючей смеси воздухом. Проблема находится в первом ряду двигателя и может привести к его некорректной работе.
P1238	Неисправности второго цилиндра двигателя. Устройство могло застрять в одном из положений.
P1889	Данный код может выводиться в виде комбинации P188918 и указывает на нарушение герметизации рабочего поршня двигателя
Код	Описание ошибок в работе датчиков
REM 4F43	На Вольво 480 и других моделях данных код обозначает неисправность в работе системы помощи при парковке, которая может быть связана с выходом из строя одного или нескольких датчиков
ECM 1300	На Вольво ФШ 12, 13 и других моделях код 1300 или 130А указывает на неполадки в работе датчика массового расхода воздуха
ECM 1400, ECM 140A	Неполадки в работе контроллера давления надува. Проблема может быть связана с неисправностью самого регулятора или указывать на некорректный сигнал, поступающий с устройства.
ECM 2900	Данный код может иметь две расшифровки: неисправность датчика температуры внешнего воздуха; выход из строя контроллера давления горючего.
ECM 5000	Возможные неполадки: неисправность контроллера частоты вращения коленчатого вала; выход из строя или некорректное функционирование линейного регулятора давления системы кондиционирования.
B0001	Ошибка в работе датчика фронтальной подушки безопасности, расположенной со стороны водителя.
В0004	Неисправность в работе механизма развертывания нижней подушки безопасности, установленной со стороны водителя
P042D	Сбои в работе или выход из строя вторичного контроллера температуры каталитического нейтрализатора
Р0100	Неисправность контроллера массового расхода воздуха или сбои в работе его электролинии, возможно повреждение кабеля. При такой проблеме двигатель будет функционировать нестабильно, поскольку горючая смесь формируется с неправильными пропорциями. При появлении ошибок в работе датчика необходимо проверить расходомер, поскольку он мог забиться. Для удаления загрязнений используется специальный очиститель карбюратора.
P0101 (ЕСМ 130А)	Сигнал контроллера расхода воздуха находится вне допустимого диапазона. При появлении на дисплее Вольво с дизелем или бензином этого кода необходимо протестировать расходомер и выполнить его очистку.
P0106	Сигнал, поступающий с контроллера давления воздуха, находится вне допустимого диапазона. Проблема может быть связана с неполадками в работе самого регулятора или его некорректным подключением.
Р0335 (ЕСМ 5200)	Ошибка контроллера положения коленчатого вала с маркировкой А.
Р0340 (ЕСМ 3000)	Неисправность в работе датчика распредвала, зафиксирован перемежающийся или некорректный сигнал, поступающий с устройства
P1332	Неисправность в работе четвертого контроллера детонации, с датчика поступает пониженный сигнал
P2135	Неполадки в работе контроллера положения педали дросселя

Код	Неисправности датчиков системы стабилизации
BCM 0030	Сбой в работе контроллера оборотов, установленного на заднем левом колесе
BCM 0080	Контроллер поперечного ускорения неисправен или работает с перебоями, возможно повреждение проводки
BCM 0090	Неисправность контроллера поперечного ускорения, с датчика не подается импульс или сигнал неверный
BCM 0103	Контроллер фиксации положения педали тормоза подает неверный сигнал на управляющий модуль
BCM 0109	Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса, устройство подлежит замене
BCM 0112	Сбой в работе системы калибровки датчиков
BCM 0114	Неисправность в работе контроллера вращения при заносе
BCM 0115	Сбой контроллера поворота руля, блок управления не смог установить связь с устройством
BCM 0116	Неисправность регулятора уровня вращения при заносе транспортного средства. С датчика на блок управления поступает некорректный сигнал или в автомобиле был установлен неправильный сенсор.
BCM 0125	Контроллер поперечного ускорения не работает либо с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0129	Неисправность датчика длины пути ускорения. Импульс, подающийся на управляющий модуль, находится за пределами допустимого диапазона.
BCM 0139	Выход из строя или сбои в функционировании электромагнитного клапана усилителя тормозного привода
BCM 0147	Контроллер положения тормозной педали неисправен или с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0148	Регулятор угла поворота рулевого колеса не работает либо его конфигурация неправильная
BCM 0150	Неисправность переключателя стоповых огней, возможен обрыв на линии управления и питания
Код	Ошибки кислородных датчиков
ECM 2210	На Вольво ФШ 16 и других версиях данный код обозначает выход из строя заднего нагреваемого кислородного контроллера. На управляющий модуль от лямбда-зонда поступает некорректный сигнал.
Р0030 (ЕСМ 2810)	Повреждение проводки или выход из строя нагревательного элемента первичного лямбда-зонда. Если кабель питания целый и его контакт качественный, необходимо менять сам кислородный регулятор.
Р0031 (ЕСМ 2810)	Низкий сигнал, зафиксированный на линии управления и питания нагревателя первичного лямбда-зонда. Проблема находится в первом банке двигателя и может заключаться в скачках напряжения.
Р0032 (ЕСМ 2810)	Высокий уровень напряжения на линии питания подогревательного элемента кислородного регулятора. Диагностике подлежат вторичный лямбда-зонд и его проводка.
Р0042	Сбои в работе механизма подогрева. Вероятно повреждение провода, подключенного к кислородному контроллеру 3, установленному в первом банке мотора.
Р0044	Микропроцессорный модуль сообщает о критически высоком уровне сигнала на линии, подключенной к подогревательному датчику кислорода 3
Р0056 (ЕСМ 2В20)	Сбой в работе вторичного кислородного датчика, расположенного во втором банке силового агрегата
Р0137 (ЕСМ 2А0А)	Код 0137 или 137 указывает на выход из строя заднего кислородного регулятора
Р0154 (ЕСМ 290А)	Отсутствие активности выходного импульса первичного кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора
Р0157 (ЕСМ 2В0А)	Импульс, подающийся на управляющий модуль от вторичного кислородного контроллера, расположенного во втором банке двигателя, не соответствует нормированным параметрам и выходит за пределы допустимого диапазона
Р0165	Медленный отклик третьего кислородного регулятора на обогащение или обеднение горючей смеси. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата.
Р0166	Отсутствие активности выходного импульса кислородного контроллера 3, расположенного во втором банке двигателя
Р0167	Данный код ошибки Вольво указывает на выход из строя или сбои в работе нагревательного элемента третьего датчика кислорода, расположенного в банке 2 силового агрегата
Р1138	Неисправность кислородного датчика, которая привела к некорректному формированию топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора. Необходимо проверить проводку и качество контакта.
P2188	Сбой в работе системы регулировки кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя

Код	Ошибки антипробуксовочной системы ABS
А030	Отсутствие инициализации шины данных CAN
С0001	Неисправность в работе клапана управления А тормозной системы
Е000	Центральный электронный модуль антиблокировочной тормозной системы неисправен
Е003	Сбой в работе управляющего модуля силовым агрегатом
Код	Ошибки, связанные с работой проводки
DIM 0002	Повреждение электролинии или ошибка в электроцепи тока сигнального индикатора антиблокировочной тормозной системы
DIM 0003	Неисправность электроцепи или ошибка тока линии сигнального индикатора подушек безопасности, установленного на приборной панели
DIM 0005	Общая лампочка красного цвета на приборной панели неисправна или повреждена ее электроцепь
Р0111	Повреждение кабеля, подключенного к контроллеру температуры всасываемого воздуха. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых параметров.
Р0121, P0122, Р0123 (ЕСМ 9150)	Неисправность датчика положения заслонки A дроссельного узла: 0121 – ошибочный сигнал; 0122 – критически слабый сигнал; 0123 – слишком высокий импульс.
Р0177	Импульс контроллера выброса СНх находится вне допустимого диапазона характеристик
Р0180	Повреждение электролинии или дефект цепи, связанный с замыканием, контроллера температуры горючего А
Р0200	Повреждение либо обрыв проводки, питающей одну или несколько форсунок
Р0213	Дефект или обрыв линии управления форсункой холодного старта 1
Р0216	Неисправности электролинии контроля времени впрыска
P0700	Код Р0700 указывает на неисправности в работе экологического индикатора ТСМ
Код	Описание ошибок в работе систем связи
Е000	Внутренняя неисправность или нарушение связи с модулем управления мотором
Е003	Ошибочный импульс или ошибка в конфигурации управляющего модуля мотора
TCM 0A31	Нарушение связи между модулями трансмиссии TCM и блоком управления двигателем ECM
ECM 530D	Ошибка сигнала скорости, импульс критически низкий
ECM 644А	Неисправность в работе модуля контроля распределительного вала
BCM 0094	Отсутствие связи с системой электроники полного привода. Проблему следует искать в цифровом интерфейсе, модуле или аккумуляторной батарее.
BCM 0100	Неисправность, связанная с функционированием электронной системы стабилизации. Сообщается об ошибке установления связи с микропроцессорным модулем управления силовым агрегатом.
EСM 7100	Нарушение связи с блокиратором двигателя. Возможные причины: выход из строя управляющего модуля иммобилайзера; нарушение связи с антенным модулем; поломка элемента питания или батарейки в устройстве; неисправность транспондера или электронного ключа; окисление контактов на одном из устройств системы блокировки двигателя.
EСM 7300	Нарушение связи с контроллером выбранной передачи
P0124	Данный код может выводиться в виде комбинации 124 и указывать на проблемы со связью между блоком управления и системой противоскольжения
P1618	Нарушение взаимосвязи и некорректная передача сигналов, поступающих по BUS-шине
U0001	Высокая скорость, зафиксированная при передаче данных по цифровому интерфейсу CAN
U0401	Код U040168 связан с нарушением связи при обмене данными по CAN-интерфейсу

Код	Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска
DDM 000B	Сбой в работе или выход из строя реле стеклоподъемника для опускания стекла
000C	Внутренняя ошибка блока управления, проблема может носить программный характер
000D	Электродвигатель централизованного устройства закрытия дверных замков неисправен
DDM 001A	Критически низкий сигнал, поступающий на блок управления двигателем от замка передней левой двери
002D	Неисправность в работе устройства обогрева внешнего зеркала, проблема состоит в критически низком сигнале
002E	Проблема в работе системы обогрева наружного зеркала, импульс очень высокий и выходит за предел допустимого диапазона
DDM 002F	Электрический моторчик перестановки зеркала неисправен, на управляющий модуль подается критически высокий сигнал
DDM 003B	Активатор стеклоподъемника, установленного в двери водителя, неисправен
DDM 0044	Фонарь наружного зеркала неисправен, на блок управления подается высокий сигнал
E001	Неисправность в работе шины данных CAN управляющего модуля дверью
Код	Неисправности трансмиссии
EСM 002F	Проскальзывание или невозможность активации гидротрансформатора автоматической коробки передач на авто 1999, 2008 и других годов выпуска. Возможные причины проблемы: использование низкокачественного горючего в трансмиссионном агрегате; наличие воды в масле коробки передач; некачественный контакт на проводах, подключенных к трансмиссии; соленоид S4 коробки или SLU заел в отключенном положении; механические неполадки в работе трансмиссии.
EСM 5100	Неисправности в работе модуля управления коробкой передач, с устройства подается некорректный сигнал
Р0218	Перегрев трансмиссионного агрегата. Возможные причины проблемы: забит радиатор охладительной системы; износ расходного материала в результате длительного использования масла; буксировка другого транспортного средства или прицепа на автомобиле с АКП; пробуксовка в снегу или грязи. Если ошибка неслучайна, она сопровождается следующими признаками: появление толчков при переключении скоростей; запах горелой трансмиссионной жидкости; сложности при переключении скоростей; переключение передач осуществляется при движении на повышенных оборотах; на приборной панели появляется значок перегрева, если он предусмотрен.

Код	Трехзначные коды ошибок самодиагностики
017	Код 17 указывает на пониженный уровень хладагента в охладительной системе. Надо остановить авто и заглушить мотор, есть опасность повреждения агрегата.
021	Неверная калибровка датчика уровня масла, установленного в моторе, возможен плохой контакт устройства с сетью или повреждение электролинии
025	Код 25 – общая комбинация, не указывающая на конкретную неисправность, она появляется при любых неполадках
042	Неисправность в работе контроллера массового расхода воздуха
056	Сбои в работе системы стабилизации хода при заносе
063	Короткое замыкание на линии управления потенциометром
104	Необходимость проведения обслуживания фар
106	Сбои в работе парктроника. Возможно нарушение связи с блоком управления парковочной системой или неисправность одного из датчиков.
111	Отсутствие неисправностей в работе систем транспортного средства
112	Короткое замыкание на аккумулятор на линии управления и питания в электромагнитном устройстве S1
113	Сбои в работе или некорректное функционирование управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
114	Обрыв электролинии или короткое замыкание на аккумулятор в переключателе режимов
121	Замыкание на заземление в электромагнитном устройстве S1 либо неполадки, связанные с функционированием управляющего модуля
122	Повреждение или обрыв электролинии в клапане S1
123	Короткое замыкание на аккумулятор в клапане STH
124	Неисправность в работе переключательного устройства режимов, вероятно короткое замыкание на заземлении
131	Обрыв электролинии или замыкание на кузов на цепи питания устройства STH. Появление данного кода может быть связано с неполадками в работе микропроцессора.
132	Сбои в работе управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
134	Некорректный импульс нагрузки в топливной системе
141	Короткое замыкание на заземление в контроллере температуры моторной жидкости
142	Обрыв цепи питания и управления датчиком температуры масла
143	Короткое замыкание либо обрыв линии управления переключателя опции «kick down»
147	Неисправность в работе системы фиксации “слепых” зон, проблема может касаться парковочного радара
160	Неисправность в работе системы определения слепых зон
163	Общий код неисправности, указывающий на наличие проблем в работе автомобиля
167	Система динамической стабилизации автомобиля функционирует некорректно
169	Низкий уровень моторной жидкости в двигателе
211	Сбои в функционировании управляющего модуля трансмиссией, проблема может состоять в некачественном подключении или повреждении контактов на проводе питания
213	Повышенный импульс, поступающий от механизма положения дроссельной заслонкой
221	Управляющее устройство зафиксировало короткое замыкание на заземление в электромагнитном клапане S2 либо сбои в функционировании микропроцессорного модуля
222	Обрыв на линии питания и управления клапаном S2
223	Критически низкий импульс, выходящий за нормированный диапазон, фиксирующийся на линии управления дроссельной заслонкой
231	Нерегулярный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя
232	На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от спидометра
233	Импульс от спидометра выходит за пределы допустимого диапазона
235	Критически высокая температуре масла
245	Короткое замыкание либо обрыв на линии подключения к механизму крутящего момента
311	Отсутствие импульса частоты вращения коленвала силового агрегата с коробкой передач
312	Неверный сигнал вращения коленчатого вала мотора с трансмиссией
313	Некорректный импульс, подающийся с контроллера выбранной скорости коробки передач
321	Слишком медленное переключение скоростей
322	Неправильное передаточное отношение
323	Проскальзывание или невозможность активации запирающей муфты
331	Микропроцессор зарегистрировал короткое замыкание на аккумулятор на линии управления электромагнитом с маркировкой SL
332	Сбои в работе управляющего модуля или обрыв линии электромагнитного клапана SL
333	Неисправность клапана SL. Проблема состоит в управляющем устройстве либо замыкании на заземление
460	Необходимость проведения планового техобслуживания автомобиля

Код	Описание сервисных сообщений
34	В автомобиле открыта топливозаливочная горловина
35	Активирован дополнительный обогреватель
36	Включен режим полной охраны транспортного средства
37	Дополнительное подогревательное устройство выключено в результате пониженного напряжения аккумулятора
38	Дополнительный обогреватель выключен из-за пониженного объема топлива в баке
40	Критически высокая температура мотора
41	Сообщаетcя о необходимости остановки двигателя в результате его перегрева
42	Высокая температуре мотора, есть возможность серьезного повреждения
43	Неисправность иммобилайзера
44	Сообщение об открытой левой двери в авто (сзади)
45	Аккумулятор разряжен или в электросети автомобиля зафиксировано слабое напряжение в результате неисправности генератора
46	Высокий уровень оборотов двигателя, возможна неисправность датчика холостого хода
47	Сбой в работе штатного противоугонного устройства
51	Открыта передняя правая дверь или на ней установлен нерабочий замок
52	Выход из строя или сбои в работе усилителя руля. Если датчик системы и блок управления работоспособны, необходимо проверить уровень жидкости гидроусилителя в бачке под капотом. Проблема может заключаться в утечке расходного материала, связанной с повреждением патрубков или ослаблением хомутов на шлангах.
56	Сбои в функционировании системы стабилизации при заносе
57	Неисправности в работе надувных подушек безопасности, требуется диагностика датчиков и проводки, а также управляющего модуля
58
59	Неисправности в работе двигателя, запуск агрегата запрещен
74	На автомобилях Вольво 740 и других версиях данное сообщение указывает на активацию таймера дополнительного подогрева через определенный временной интервал
75	Срабатывание системы подогрева. Неисправность может заключаться в проводке или работе управляющего модуля. В первую очередь необходимо проверить целостность и функциональность реле или предохранителя.
77	Сообщение о необходимости срочного проведения обслуживания энергосистемы
Код	Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144
29	Неисправность контроллера педали акселератора №2. Сигнал, поступающий с регулятора на блок управления, не соответствует нормированным значениям. Эта проблема диагностируется только на транспортных средствах, оснащенных двойным управлением.
46	Некорректное давление воздуха в первичном ресивере. Данная ошибка диагностируется только на авто с пневматической подвеской. Возможные причины проблемы: Повышенное давление в ресиверном устройстве. Проблема может заключаться в неисправности клапанов разгрузки компрессорного устройства в головке агрегата, повреждении проводки электромагнитного клапана разгрузки во влагосушителе. Также причина может состоять в контроллере давления воздуха. С датчика на управляющий модуль поступает импульс с напряжением менее 3,1 В. Обрыв проводки или замыкание контактов. Выход из строя клапанных элементов, расположенных в головке компрессорного устройства, элементы могли застрять в закрытом положении.
84	Некорректный сигнал о скорости движения авто. Разница между импульсами, поступающими с тахографа, может быть критически высокой. Проблема часто заключается в проводке или неисправности скоростного контроллера.
86	Проблемы в работе системы круиз-контроля, связанные с неисправностью модуля или передающих сигнал датчиков по каналу информации SAE
91	Некорректное положение педали газа, важно проверить все датчики и проводку
150	Отбор мощности силового агрегата. Требуется проверка целостности кабеля питания электромагнитного клапана активации системы отбора тяги. Возможно окисление контактов на разъемах, а также обрыв проводника между клапаном и блоком управления.
152	Внутренний сбой программного обеспечения. При появлении такой ошибки происходит активация опции перезапуска управляющего модуля транспортным средством.

Код	Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140
PID 96	Сбои в работе контроллера уровня топлива. Возможные причины проблемы: Уровень сопротивления на выходах В13 и А12 управляющего модуля приборной комбинации составил более 1 кОм. Проблема состоит в обрыве сигнального либо отрицательного кабеля, окислении или повреждении контактных элементов на колодке. Возможен выход из строя самого регулятора. Величина сопротивления на пинах В13 и А12 провода от модуля контрольного щитка до контроллера в баке составляет более 20 Ом. Проблема состоит в самом регуляторе либо замыкании сигнальной линии на заземление.
PID 114	Сбой в работе амперметра. Причина может находиться в сигнальном проводнике.
PID 117	Неисправность контроллера давления воздушного потока в переднем контуре
PID 118	Выход из строя или сбои в работе датчика давления воздушного потока в заднем контуре
PID 158	Уровень напряжения аккумуляторной батареи составляет более 31 вольта. Если устройство для запуска двигателя не подключено, то проблему надо искать в самой батарее либо генераторной установке.
PID 171	Датчик температуры наружного воздуха неисправен или поврежден провод его питания
PID 177	Сбои в работе или отказ контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке. Если датчик работоспособный, причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. Иногда ошибка появляется при использовании низкокачественной смазки.
PID 252	Информация о дате или времени, подающаяся с управляющего модуля авто или модуля тахографа по каналу данных, некорректная либо полностью отсутствует
Код	Описание ошибок авто с блоком MID 130
PID 31	Неправильное положение цилиндра демультипликатора. Проблему надо искать в работе датчика, установленного в корпусе управления коробки передач.
PID 32	Неисправность в работе системы определения положения цилиндра делителя. Возможные причины: замыкание на линии регулятора на аккумулятор; обрыв электролинии контроллера; замыкание цепи датчика делителя на заземление; контроллер не откалиброван.
PID 33	Неисправность датчика положения цилиндра сцепления. Чаще всего проблема состоит в отсутствии калибровки регулятора.
PID 36	Износ диска сцепления превышает допустимую норму
PID 37	Неисправность датчика фиксации уровня давления воздуха. Устройство располагается в трансмиссионном агрегате. Проблема может быть связана с тем, что уровень давления воздуха выходит за пределы допустимого диапазона 4,5-9,2 Бар.
PID 124	Пониженный уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач
PID 127	Низкий уровень давления смазки в трансмиссии
PID 158	Некорректное напряжение, появившееся на входе в управляющий модуль от аккумуляторов
PID 160	Неисправность контроллера частоты вращения вала в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в несоответствующем уровне сигнала, поступающего с регулятора. Если датчик работоспособный, причины могут заключаться в повреждении проводки или снижении напряжения.
PID 161	Поломка или сбои в работе датчика частоты вращения первичного вала
PID 177	Уровень температуры смазочной жидкости в коробке передач не соответствует норме
PID 190	Частота вращения силового агрегата не соответствует норме
PID 191	Неверная частота вращения выходного вала

Полный список кодов неисправностей с расшифровкой рассмотрен для следующих моделей авто:

850;
940;
960;
С30;
С40;
С60;
С80;
FH12 (ФШ12;
FH13 (ФШ13);
FH16 (ФШ16);
FM9 (ФМ9);
FM13 (ФМ13);
S40;
S60;
S70;
S80;
V50 (В 50);
V70 (В 70);
VNL 670 (ВНЛ 670);
ХС60;
ХС70;
XC90.

Как диагностировать ошибку?

Алгоритм действий при диагностике, выполняющейся с помощью компьютера или сканера:

Оборудование для проверки подключается к специальному выходу OBD2 в автомобиле.
Включается зажигание или запускается двигатель (в зависимости от условий, прописанных в сервисном руководстве).
Производится считывание кодов неисправностей с помощью сканера или специальной программы, установленной на ноутбук.
Полученные комбинации расшифровываются и устраняются.

Кроме компьютерной проверки, есть другие способы выявления неполадок:

диагностика с применением приборной комбинации, которая осуществляется с использованием кнопок, расположенных на центральной консоли;
диагностика с использованием специального разъема тестирования (метод актуален для Volvo, выпущенных в период с 1985 до 1995 гг.), колодка находится либо в районе левого крыла, либо рядом с корпусом воздухофильтра.

Диагностическая колодка на старых версиях автомобилей Volvo

На автомобилях с более ранней версией диагностического разъема проверка производится следующим образом:

Провод для проверки подключается к контакту 2 на диагностической колодке секции А.
Выполняется включение зажигания (для этого ключ прокручивается в режим АСС замка).
Нажимается кнопка начала теста.
Если ошибок в работе транспортного средства нет, светодиодный индикатор неисправности покажет код 111, который будет выведен в виде трех коротких вспышек с трехсекундной паузой. При наличии неполадок коды выводятся в виде морганий.
Записываются все коды ошибок. После того, как бортовой компьютер закончит процедуру вывода комбинаций, вспышки начнут повторяться по кругу.
Для завершения диагностики нажимается кнопка тестирования.

На транспортных средствах, выпущенных после 2000 года, процедура диагностики выполняется следующим образом:

Автовладелец производит запуск силового агрегата.
На боковой части лепестка подрулевого переключателя имеется кнопка с надписью «Read», пользователю нужно ее зажать. Если Вольво выпущено в 2005 году, то пользователю необходимо два раза нажать на клавишу включения задних противотуманных огней. Если речь идет о Volvo XC 90 2007 года выпуска, автовладельцу нужно трижды «кликнуть» на данную клавишу.
На экране приборной комбинации после выполнения этих действий появится значок с надписью «DTCS in Vehicle».
Переключение блоков при диагностике производится посредством нажатия на клавишу «Read».

Видео: компьютерная диагностика двигателя Вольво

В видеоролике канала «TruckПодбор» продемонстрировано описание процедуры компьютерного тестирования дизельных силовых агрегатов на грузовых автомобилях Volvo.

Как сбросить ошибку?

Полезно знать

Если панель приборов показывает Чек, самый простой способ скинуть ошибку – отключить аккумуляторную батарею не несколько минут. Но надо учитывать, что таким образом убрать из памяти бортового компьютера или панели приборов можно только сам код, однако стереть непосредственно неисправность не удастся. Поэтому удалять комбинации нужно после ремонта.

В автомобиле активируется система зажигания путем прокручивания ключа в замке.
Нажимается клавиша запуска процесса диагностики, которую необходимо удерживать в течение 6-8 секунд.
Подождать, пока на бортовом компьютере приборной панели загорится светодиодный индикатор (он должен появиться примерно через 3 секунды).
Затем клавиша активации процесса тестирования еще раз зажимается на 6-8 секунд, что приведет к отключению диодного элемента.
Производится проверка наличия кодов неисправностей в памяти блока управления. Если действия по обнулению памяти выполнены правильно, то светодиод подаст код 111.

Ключ вставляется в замок и прокручивается в режим «I».
Кнопка на одометре нажимается и удерживается в течение нескольких секунд, во время которых должен произойти сброс суточных показаний пробега.
В течение двух секунд после обнуления значений пользователь должен перевести ключ в замке в позицию «II». Кнопку одометра при выполнении этих действий необходимо удерживать, пока на табло приборной панели не появится индикатор в виде оранжевого треугольника.
Затем клавиша сброса пробега отпускается, а система зажигания отключается. После этого индикация межсервисного интервала должна быть удалена из памяти блока управления.

Водитель садится за руль транспортного средства и закрывает за собой дверь. При проведении этой процедуры все дверные замки автомобиля должны быть заперты.
В замок вставляется ключ и проворачивается сначала в режим «I», а затем возвращается обратно. Извлекать устройство из выключателя не нужно.
Кнопка сброса суточного пробега на приборной панели нажимается. Одновременно с этим пользователь должен прокрутить ключ в замке в положение «I».
Затем, удерживая клавишу в зажатом состоянии, пользователь должен выждать 10-15 секунд. На табло должен моргнуть индикатор непристегнутых ремешков безопасности или подушек. Приборная панель издаст звуковой сигнал. Длительность импульсов должна составить около 1 с.
Затем на панели приборов машины, в левой части дисплея появятся коды неисправностей. Все ошибки разделяются между собой с помощью запятой. На этом процедура сброса ошибок грузовиков и легковых транспортных средств считается завершенной.

Стоимость диагностики ошибок для Volvo на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение диагностики с использованием компьютера или специального сканера на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: компьютерная диагностика и расшифровка ошибок

В видеоролике канала «НИКОЛАЙ ПНР» представлена подробная инструкция о том, как считать и расшифровывать комбинации неисправностей в работе автомобилей Вольво.