P0456 ошибка тойота

I Прошивка
При переходе на газ я совершил ошибку и не выкинул адсорбер, а попытался его сохранить, перенос вбок на кастомный кронштейн. В результате каждые 4 дня ловил гирлянду на приборке и приходилось вставлять elm, подключать блютус и сбрасывать торком ошибку P0456 прежде, чем начать ехать.

В Пикапсервисе победить ошибку не смогли. Ездил даже в Ваг Сервис на диагностику дымогенератором, какой-то шланг заменили, взяли 5000 р., но через 4 дня всё по новой. Когда совсем надоело, нашёл мастера Евгения, заехал к нему на работу, и он мне за полчаса поменял прошивку на Евро-2. Заодно на всякий случай отключил лямбды, т.к. проверить, отключили ли их уже раньше, нельзя, а катализаторов у меня давно нет. Я специально просил без увеличения мощности (чип-тюнинга), потому что мощи у этого монстра и так хоть отбавляй, а дальность хода важнее. Из предложенных вариантов: Adact за 15000 р. с официальным сертификатом и безымянная прошивка от гречневых мужиков за 10000 р. Я выбрал последнюю, мне понты не важны. Разницы не заметил, зато ошибка с тех пор не появлялась. За увеличенные вредные выбросы не волнуюсь, т.к. езжу на газу, а не бензине: экологи, спок.
Кстати, вот вам лайфхак из FJ-чата: ошибки можно сбросить без elm, вынув два предохранителя, отмеченных красным.

II Защита
Как замечал каждый владелец FJ и некоторых родственных машин, между бампером и штатной защитой (и её аналогами) есть жирная щель, через которую любая ветка может пенетрировать радиатор.

Решение такое:
1) Берём стальной лист 3мм у Петровича;
2) Отрезаем кусок 300х700;
3) Отдаём в заботливые руки ПикапСервис Север;
4) Там Владимир его гнёт, режет, красит и ворчит;
5) Готово, вы восхитительны.

Заодно укрепили передний бампер, чтобы держался подальше от колёс, а то спереди уже шоркал в поворотах.

III Тюнинг сидений
Спальник в FJ даёт 180 см пространства для сна. Я чуть подлиннее, поэтому приходилось лежать по диагонали или поджимать ноги. Но если снять пластиковую накладку и подпилить вот этот упор с двух сторон, то сиденье откидывается на больший угол.

Без сидухи выглядит так, кому интересно:

Пилим и имеет 205 см пространства для сна. За идею спасибо sergz.

IV Усиленный генератор
В рамках подготовки к установке второго аккумулятора заказал генератор на 130А от Тундры (наш дорестайловый на 100А, у прадиков вообще 80А ха-ха). У него почему-то миллиард партномеров: ALN3470, ALN3470AN, ALN5470, ALN5470AN и т.п. Но под ALN3470ZD самая приятная цена.

Чтобы добраться до места установки придётся попотеть, но встаёт bolt-on. Старый переберу, вроде они как раз к 300 тысячам помирают, и положу в ЗИП.

Чек:

Теперь вопрос к аудитории. Аккумулятор планирую ставить гелевый типа Chilwee EVF-60 в правую заднюю арку, чтобы лебедиться дольше и питать холодильник/планар, которые могут появиться в будущем.
Какое лучше использовать устройство развязки? УРА-120/200/300/400/01? T-Max? RedBTR? Так и не понял функциональную разницу, и что надёжнее. Слышал только, что в т-максе соленоид каждые 3 года помирает.

Цена вопроса: 41 717 ₽
Пробег: 244 853 км

Код ошибки P0456 звучит как «очень маленькая утечка в системе контроля за отводом паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) System Very Small Leak Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0456

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0456 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

PCM транспортного средства (модуль управления трансмиссией) проверяет систему улавливания паров топлива (EVAP) на наличие больших и малых утечек. В случае появления этого кода неисправности он указывает на утечку паров топлива в системе управления EVAP.

Простым языком это означает, что при появлении кода P0456, блок управления обнаружил очень маленькую утечку. Фактически, утечка может происходить из отверстия диаметром всего 1 миллиметр.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0456 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Активация индикатора Check engine на панели приборов.
2. Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.

Неплотно закрытая крышка топливного бака иногда может быть причиной появления кода P0456.

Причины возникновения ошибки

Код P0456 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Ослабленная или неправильно установленная крышка бензобака.
• Повреждена линия EVAP или бак.
• Уплотнительное кольцо вентиляции повреждено.
• Проблема с выпускным клапаном.
• Неисправный продувочный клапан.
• Насос для обнаружения утечек вышел из строя.
• В редких случаях неисправный PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0456

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0456:

1. Снимите и переустановите крышку бензобака, очистите коды и посмотрите, вернутся ли коды.
2. Ремонт поврежденных линий EVAP или бака.
3. Замените уплотнительное кольцо вентиляции.
4. Протестируйте выпускной клапан.
5. Проверьте электромагнитный клапан продувки.
6. Поменять вакуумный выключатель.
7. Восстановите или замените насос для обнаружения утечек.
8. Заменить PCM.

Диагностика и решение проблем

Для транспортных средств наиболее распространенной причиной, наличие ошибки P0456 является крышка топливного бака. Также стоит обратить внимание на клапан управления продувкой или выпускной клапан. Которые не полностью удерживает пары из-за чего обнаруживаются очень небольшие утечки.

Поскольку это пары топлива, большинство утечек EVAP намного меньше, чем может видеть человеческий глаз. Для обнаружения трудно обнаруживаемых утечек паров топлива, проводятся дымовые испытания.

Испытания проводятся с помощью специальной дымовой машины, которая нагнетает давление в топливной системе и добавляет дым. Поэтому, даже небольшие утечки будут видны, что значительно сокращает время на поиски неисправности.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0456 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди ТТ)
• BMW
• Chrysler (Крайслер Вояджер)
• Dodge (Додж Дакота, Интрепид, Калибр, Караван, Неон, Рам, Стратус)
• Ford (Форд Фокус)
• Hyundai (Хендай Генезис, Элантра)
• Isuzu (Исузу Родео)
• Jeep (Джип Вранглер)
• Lexus (Лексус gx470, lx470)
• Mazda
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Монтеро)
• Nissan
• Subaru
• Suzuki
• Toyota (Тойота Камри, Сиенна)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)
• Volvo (Вольво xc90)

С кодом неисправности Р0456 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0004, P0420, P0440, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0450, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0457, P0458, P0459, P1684.

Видео