P0453 ошибка форд эскейп

Код ошибки P0453 звучит как «высокий уровень сигнала датчика давления системы улавливания паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Pressure Sensor High Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0453

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0453 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, воздушный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Датчик давления EVAP позволяет PCM контролировать давление в системе EVAP. Он почти всегда находится в топливном баке и встроен в корпус топливного насоса.

Если давление в системе EVAP и в топливном баке выходит за пределы предварительно запрограммированного диапазона. В течение заданного периода времени и при определенных обстоятельствах. Будет сохранен код P0453 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0453 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Возможно, в некоторых случаях будет присутствовать запах топлива.
3. Небольшое снижения производительности двигателя.
4. Незначительное повышение расхода топлива.
5. В большинстве случаев вы не заметите никаких симптомов, кроме зажженной контрольной лампы (MIL).

Степень серьезности кода P0453 является средней. Автомобиль сможет продолжать движение, но возрастут вредные выбросы в атмосферу. Что на практике не позволит пройти проверку на токсичность.

Причины возникновения ошибки

Код P0453 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик давления EVAP.
• Обрыв в жгуте проводов.
• Закорочен или сломан разъем.
• Коррозия или сопротивление в разъеме.
• Забит предохранительный клапан топливного бака.
• Необычно высокое давление в топливном баке из-за забитого шланга EVAP.
• Треснувшая или сломанная канистра с углем.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0453

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0453:

1. Ремонт поврежденных линий EVAP.
2. Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на датчик давления EVAP.
3. Исправление цепи, идущей к PCM.
4. Восстановить или очистить разъем.
5. Заменить датчик давления EVAP.
6. Исправить или отремонтировать ограничение в линии EVAP.
7. Заменить PCM, если этого требует ситуация.

Диагностика и решение проблем

Убедитесь, что все шланги EVAP подсоединены правильно и в хорошем состоянии. Проверьте жгуты проводов на предмет очевидных повреждений, из-за истирания или неправильной прокладки. Осмотрите электрические разъемы не предмет коррозии, штифты должны быть прямые и правильно установлены.

Убедитесь, что прокладка крышки бака находится в хорошем состоянии, а сама крышка правильно установлена ​.  После этого очистите код P0453 и проведите тест драйв, чтобы посмотреть, вернется ли ошибка снова.

Если прокладка крышки бака, потрескавшаяся, раздавленная или повреждена иным образом, замените ее.

Убедитесь, что выпускной шланг, по которому свежий воздух попадает в канистру, не заблокирован, не засорен и не раздавлен. Если во время цикла продувки поступает недостаточно воздуха, это может вызвать срабатывание этого кода неисправности.

Визуальный осмотр

Поскольку код P0453 является общим кодом неисправности, он часто может быть связан с поврежденной или корродированной проводкой. А также с неисправным или отключенным датчиком.

Найдите канистру EVAP под автомобилем. Она может быть прикреплена к топливному баку или быть отделена от него с помощью шлангов, идущих к топливному насосу. Убедитесь, что разъем датчика давления системы управления EVAP полностью вставлен и зафиксирован.

Осмотрите разъем на предмет коррозии, отсоедините датчик и осмотрите штыри клеммы. Чтобы убедиться, что они чистые и не содержат влаги. Проверьте проводку от датчика, чтобы определить, есть ли какие-либо разрывы, вздутия на изоляции проводов. Которые могут указывать на коррозию внутри провода.

Проверяем напряжение на датчике

Убедитесь, что на контрольном проводе имеется напряжение 5 Вольт, и проверьте целостность цепи заземления. Проверьте сигнальный провод датчика с помощью мультиметра, чтобы определить напряжение, оно должно быть около 3 вольт.

Снимите шланг, прикрепленный к датчику давления EVAP, и создайте вакуум с помощью вакуумметра, отслеживая изменения напряжения на мультиметре. Если напряжение изменяется при подаче вакуума, датчик работает. Если напряжение не меняется, датчик неисправен.

Выполните тест на покачивание проводки, чтобы определить, есть ли проблемы. Покачивая или сминая провода, следите за показаниями на мультиметре, чтобы увидеть, есть ли колебания напряжения. Если напряжение резко возрастает или падает, когда вы поворачиваете отрезок провода, скорее всего, у вас есть обрыв, который необходимо отремонтировать.

В случае, когда тест на покачивание не дает результата, отключите датчик давления EVAP и проверьте напряжение. Если напряжение остается высоким при отключенном датчике, проверьте жгут проводов на предмет замыкания сигнального провода.

При исправных показателях опорного напряжение и заземления, скорее всего проблемой является неисправный датчик давления EVAP. Поэтому, для исправления ошибки P0453 его придется заменить.

Бывает, что при отключении датчика пропадет высокое напряжение, цепь заземления исправна, а эталонное напряжение правильное. Это свидетельствует о засорении шланга системы продувки EVAP. Отсоедините шланг от продувочного клапана и продуйте его сжатым воздухом. Если засор невозможно устранить, замените шланг.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0453 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Chevrolet
• Ford (Форд Виндстар, Кугар, Краун Виктория, Рейнджер, Таурус, Фьюжн, Эксплорер, Эскейп)
• Honda (Хонда СРВ)
• Hyundai (Хендай Санта фе)
• Kia (Киа Спортейдж)
• Lexus
• Mazda (Мазда Трибьют)
• Mercedes (Мерседес w203)
• Saab
• Saturn (Сатурн L300)
• Subaru
• Toyota (Тойота Камри, Королла, Приус)

С кодом неисправности Р0453 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P007D, P0113, P0118, P0123, P0159, P0174, P0234, P0236, P0238, P0440, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0450, P0451, P0452, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458, P0459, P0708, P26B7.

Видео

OBD-II Trouble Code Technical Description

Evaporative Emissions Control System Pressure Sensor High Input

What does that mean?

This diagnostic trouble code (DTC) is a generic powertrain code, which means that it applies to OBD-II equipped vehicles. Although generic, the specific repair steps may vary depending on make/model.

The EVAP (Evaporative Emissions) System allows fuel tank vapors to be purged
into the engine and burnt rather than expelled into the atmosphere as harmful
emissions. The EVAP system contains a pressure sensor to check the integrity
of the system.

Periodically, the EVAP system performs a pressure test to check
that there are no leaks in the system. It uses this sensor, also known as a fuel tank pressure (FTP) sensor
to check for leaks. Basically P0453 means the PCM (Powertrain Control Module)
noticed the EVAP Pressure sensor or FTP is indicating a higher than normal pressure
(above 4.5 Volts) in the EVAP system. NOTE: On some vehicles the FTP is a part
of the fuel pump assembly in the tank.

Related evaporative emission trouble codes include P0450, P0451, P0452, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458, and P0459.

Potential Symptoms

There will likely be no noticeable symptoms along with this code other than
the MIL (Malfunction Indicator Lamp), commonly known as Check Engine Light illumination.
However, there may be noticeable fuel odors in some cases.

Causes

A P0453 DTC trouble code may be caused by one or more of the following:

• Open on FTP sensor signal wire
• Short to voltage on FTP sensor signal wire
• Bad FTP sensor
• Abnormally high pressure in fuel tank due to blockage in EVAP purge hoses
  or overfilled tank
• Loose/damaged FTP sensor connector
• Loss of ground to the sensor

Possible Solutions

Using an scan tool access FTP sensor value with Key on Engine off (KOEO). Normal
value is usually somewhere near 2.5 Volts at atmospheric pressure (may fluctuate
some due to altitude). It shouldn’t ever be above 4.5 Volts.

1) If it is close to 2.7V with the gas cap off, the problem is likely intermittent.
Using a Digital Volt Ohm Meter, measure the voltage on the signal wire while
trying to induce the problem by wiggle testing all the wiring at the FTP sensor.
If the voltage fluctuates when wiggle testing, check for connector problems;
i.e. water in the connector, broken or chafed wiring.

2) If the value shown on the scan tool is above 4.5V, unplug the sensor (if
possible) and check for voltage again. If the high voltage is still present
when unplugged, inspect wiring harness for a short to voltage on the signal
wire. If the high voltage disappears when unplugging the sensor, check for a
good ground to the sensor and proper reference voltage. If you have a good ground
and 5 Volts reference voltage, replace the FTP sensor since it’s likely shorted
out.

Other EVAP DTCs: P0440 — P0441 — P0442 — P0443 — P0444 — P0445 — P0446 — P0447 — P0448 — P0449 — P0452 — P0455 — P0456

Related DTC Discussions

• Ford Taurus Code P0453
  I just replaced the fuel pump on my 2004 Taurus and now I am getting a CEL with code P0453.
  Code P0453 tells me the evap system is reading higher than normal pressure readings in the system.
  Here is a copy and paste of what I found on the internet…..
  The EVAP (evaporative) system allows fuel tank…
   
• Explorer P1400 went to P0113, P0118, P0123, P0453, P0708 …
  Hi everyone, I am new to this forum and hope to find some help.
  I have a Ford 2002 explorer with a 4.0L. I had a P1400 code, took the DPFE sensor out to change it. BUT while it was disconnected, started the truck…
  It ran about 10 sec. before I stopped it. Then I connected the sensor back,…
   
• 2001 Saturn L300 V6 codes P0159, P0174, P0453 Oxygen Sensors
  2001 Saturn L300 V6. 110,000 miles. Rough idle, bad gas mileage, spitting black liquid from tailpipe. Just replaced spark plugs, ignition coils, EGR valve. Still getting P0159, P0174, P0453. Should I replace downstream O2 sensor or test cat converter?…
   
• 2005 Crown Vic code P0453
  good day to you, my mom’s 2005 crown vice has a P0453 code that was read on a scanner from advance auto store, she doesn’t have the funds to take it in, I was wondering what you thought about a new gas cap, she said a couple weeks ago her gas got very low and she noticed a strange sound when the ca…
   
• 1998 windstar 3.0 fuel problem p0453
  We put a new fuel pump in our 1998 Ford Windstar van and now we are having a stalling problem. The showed p0453 for the problem, which is called the pressure sensor high input. Where is this located on the van??? We have been having problems with a strong smell of gas on occasion also. But can’t …
   
• Actron CP9599: Sensor Voltage Reading for 2000 Ford Ranger 3.0L V6 code P0453
  Do any of you guys know if the Actron CP9599 can read voltage at the evap sensors/valves ? I would like to check voltage at the fuel tank pressure sensor as part of an evap issue I am dealing with. I am a DIYer like many here, and I don’t have a lot experience with that particular tool. This is for…
   
• 2003 ford crown victoria P0453
  A month ago February 2018 I had the fuel pump and filter replace on my 2003 ford crown victoria.When I took the vehicle in there was no check engine light on. Now right after I got my vehicle back from the shop, I now have a check engine light on with the code p0453..is this has to do with the work …
   
• P0453 Mercury 1999 Cougar
  My 1999 Mercury Cougar is generating code P0453. I’ve replaced the Pressure Feedback Sensor and the Vacuum Regulator Sensor and still no luck. In an attempt to isolate the problem, I unplugged every sensor I could find, one at a time (except the fuel tank pressure sensor) and verified a second code …
   
• 2014 Ford Escape P26B7, P0238, P0234, P0453, P007D, P0236
  Car presents with rough idle, gas smell, haven’t driven it as I am worried it could damage the catalytic converter. Car only has 55k miles on it….
   
• 2000 S10 P0452 and P0453 Codes
  I own a 2000 Chevy S10, 4.3L, 120000 miles. I had to replace the entire fuel pump assembly about 6 months ago (I was told the fuel pump itself could not be purchased separately). Truck has been running/starting with no issues. Check engine light would occasionally pop on and disappear. After a s…
   

Need more help with a p0453 code?

If you still need help regarding the P0453 trouble code, please post
your question in our FREE car repair forums.

NOTE: This information is presented for information purposes only.
It is not intended as repair advice and we are not responsible for any actions
you take on any vehicle. All information on this site is copyright protected.