Ошибка P0420, P0430 — низкая эффективность каталитического нейтрализатора или его пропускной способности.
На примере Honda CR-V 2006 г.в.
Самая первая весточка говорящая о необходимости замены катализатора — ошибка P0420, которая имеет несколько вариантов устранения:
1. Замена катализатора на новый. Можно купить оригинальный и заменить(цены высокие, можно сказать дорого), а можно купить универсальный и поставить на место прежнего(это не дорого). Ошибка уйдет, потому что очистка выхлопных газов будет восстановлена и можно забыть на долгое время. Это Самый лучший вариант решения.
Из плюсов: Сохранение заводской конструкции выхлопной системы. Сохранение экологичности авто, а значит не будет неприятного запаха.
Из минусов: не обнаружено.
2. Удаление катализатора из системы выхлопа, установка на его место пламегасителя и перепрограммирование Электронного Блока Управления на режим Евро2. Соизмеримо по стоимости с заменой на универсальный катализатор (см. вариант 1).
Из плюсов: подходит для тех, кто собирается производить программный чип-тюнинг, можно забыть про ошибку совсем.
Из минусов: неприятный запах выхлопа будет напрягать, экология.
3. Удаление катализатора из системы, установка на его место пламегасителя и установка «обманки». Самый популярный вариант, но не самый полезный.
Из-плюсов: бюджетно.
Из минусов: Ошибка может вновь возникнуть в любой момент, иногда даже сразу. Экологичности в выхлопе не будет, а значит запах выхлопа может надоедать.
Мы проконсультируем и произведем оценку любого решения для вас абсолютно бесплатно, выбор подходящего варианта за вами.
PS:
Пример раскладки вариантов устранения ошибки Р0420для Honda CR-V, К20 рядный двигатель с одним магистральным каталитическим нейтрализатором:
1: стоимость оригинального катализатора от 34т.р., стоимость универсального катализатора до 11т.р., работы по замене ~ 3т.р.
Итого: 14т.р.
2: стоимость прошивки 8т.р., пламегаситель 2т.р., работы по замене ~ 3т.р.
Итого 13т.р.+ запах выхлопа будет напрягать.
3: стоимость Обманки 0,5-1т.р., пламегаситель 2т.р., работы по замене ~ 3,5т.р.
Итого: 6,5т.р.+ запах выхлопа будет напрягать+ошибка P0420 легко возникнет в любой момент.
При таком ассорти, наша рекомендация — Вариант 1.
07.10.2019, 11:35
Кингисепп
Может кто нибудь сталкивался? Куда копать? На ОБД2 пишет возможная ошибка — каталитический нейтрализатор, проводка, подогреваемый кислородный датчик 2.
07.10.2019, 11:54
Москва
Плохая эффективность катализатора. После стирания загорится через какое то время. Выход простой, установка механической обманки на второй датчик и все. Ну или замена катализатора.
07.10.2019, 11:59
Кингисепп
А если второй датчик поменять? Или это ни чего не даст?
07.10.2019, 12:29
Улан-Удэ
У меня такое было… Выкрутил 2-й КД и залез гибкой камерой, убедился, что каталик целый…заказал на Али кислородник за 2т.р. и поставил — 2 года все ОК. Единственное, что необходимо все контакты смазать герметиком, иногда коротит и выдает ошибку эту же.
Периодически, когда возникает конденсат в трубе чек загорается, но после прогрева и обнуления — все нормализуется.
07.10.2019, 14:55
Нижневартовск
Привет форумчане Хондари.
По ошибке Р0420:
— в первую очередь проверить состояние разьемов (расположены они в районе правого лонжерона снизу, могут записать);
— если разьемы в ОТС, то проверить состояние катализатора гибким эндоскопом (не должно быть нагара, закупоривания сот, выкрашивания сот), если катализатор уже начал вдохнуть, то меняйте его или вырезайте не замедлитель но, иначе продукты его разрушения (керамика) легко попадают в цилиндры при пусках двигателя, царапают стенки цилиндров и вуаля, движок в капиталу или под замену
07.10.2019, 15:48
Кингисепп
Это у меня всё началось подключил круиз и проехал километров 15 загорелся чек. Остановился удалил ошибку и только отъехал загорелась маслёнка. Проверил масло — по уровню. Добавил грамм 50 завёл масленка погасла.
07.10.2019, 17:08
Москва
На плохой контакт у датчика О2 другая ошибка. Катализатор может быть целым и на просвет все ок. На каталике, есть покрытие, не помню как называется и оно со временем сгорает. И то что он на просвет чистый не говорит о его экологичности. Вот поэтому и датчик кислорода уловил плохую эффективность работы катализатора. Можно поставить пламегаситель, видео есть на ютубе. Но все равно надо ставить на 2 датчик обманку. На хонде этот датчик стоит между 2х половинок катализатора. По поводу его разрушения и попадания в цилиндры , все верно. Не помешал бы какой нибудь фильтр в трубке ЕГР. Сам езжу с обманкой, была такая же ошибка. Катализатор не менял.
09.10.2019, 20:19
Кингисепп
У меня сейчас чек не загорается проехал уже примерно км 500-600 , но заметил что с утра после прогрева начинаешь ехать на скорости 20-30 расход показывает на всю шкалу, при торможении немного опускается и сам идёт вверх. После всё нормализуется. И при обгоне обороты подымаются до 5000- и мотор ревёт.
23.10.2019, 18:22
Москва
Тоже была ошибка Р0420. Слава Богу, что к нормальным спецам обратился. А то уже ехал вырезать катализатор… они посмотрели — катализатор целый. начали смотреть и датчики и еще раз комп диагностику сделали… выявили, что пробивает катушка зажигания ( и визуально трещина на ней). поменял.. все норм уже полтора месяца… так что ошибка Р0420 это не только катализатор и датчики!!!
03.01.2020, 22:47
Омск
tvv_mvs где таких спецов найти в москве?
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
8 669
Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.
Катализатор имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.
Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.
Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие, модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0420 Honda.
Причины ошибки P0420 Honda?
- Поврежденный глушитель или нарушение герметичности глушителя
- Поврежденный выпускной коллектор или нарушение герметичности в выпускном коллекторе
- Поврежденная выхлопная труба или нарушение герметичности выхлопной трубы
- Пропуски зажигания в двигателе Honda
- Загрязнение маслом катализатора
- Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
- Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Неисправный верхний или нижний лямбда-зонд
- Повреждение проводки или разъемов лямдазонда Honda
- «Переливающая» топливная форсунка
- Высокое давление топлива
- Использование неправильного вид топлива (с использованием этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)
Симптомы неисправного катализатора
На начальном этапе, при этой ошибке нет заметных симптомов. Автомобиль Honda едет, как и раньше, только на приборной панели загорается предупреждение «Check Engine». После прогрева двигателя может упасть мощность. Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Из выхлопной трубы начинает вонять «протухшими яйцами».
Как проводится диагностика ошибки?
Используя сканер OBD-II необходимо просмотреть напряжение нижнего кислородного датчика на работающем автомобиле Honda. Напряжение, выдаваемое датчиком должно быть устойчивым. Диаграмма в виде «кардиограммы» говорит о проблемах с нижней лямбдой или катализатором. Необходимо проверить любые другие ошибки, которые могут вызывать ошибку P0420 и обновить программное обеспечение блока управления двигателем. Если в автомобиле есть пропуски воспламенения зажигания или проблемы с топливной системой, то сначала нужно устранить их, а уже потом разбираться дальше. Нижний кислородный датчик необходимо осмотреть на внешние повреждения.
Общие ошибки при диагностировании кода P0420 Honda
Наиболее распространенной ошибкой является — замена кислородных датчиков до завершения процесса диагностики. Если эту ошибку вызывает другой компонент, то замена не решает проблему.
Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?
При этой ошибке водитель не испытывает проблем с ездой на автомобиле Honda. Этот код может быть оставлен без внимания. Однако, если не обращать внимания на эту проблему, серьезный ущерб может быть нанесен другим узлам автомобиля.
Если своевременно не устранить причину ошибки, может быть серьезно поврежден каталитический нейтрализатор. Поскольку катализатор дорогая деталь, очень важно, чтобы причина неисправности была отремонтирована как можно скорее. При разрушении катализатора, его остатки могут попасть в цилиндры двигателя, что выльется в капитальный ремонт мотора Honda или замену агрегата.
Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?
- Заменить или отремонтировать глушитель Honda.
- Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
- Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
- Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
- Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Honda.
- Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
- Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
- Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
- Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
- Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
- Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.
Дополнительные комментарии
Если не спешить с устранением проблем в системе зажигания, топливной системой, пропусками зажигания (misfire) в двигателе то они могут привести к повреждению катализатора. Эти причины являются наиболее частыми источниками ошибки P0420. При замене катализатора и датчика кислорода рекомендуется менять их на оригинальные запчасти или на высококачественные, известные бренды.
19.11.2018, 09:18
#1
Участник
Низкая эффективность катализатора. Ошибка P0420
Низкая эффективность катализатора. Ошибка P0420Всем доброе и приятного дня!
Вопрос такой. Около 5 лет являюсь обладателем honda civic 5d. Около 3 лет назад появилась ошибка «низкая эффективность катализатора» почитав кучу информации я понял, что умер катализатор. Нашел материал как его можно проверить. Самое страшное в катализаторе — это расплавленные соты. Снял КАт, проверил (как в инструкции — «суда светишь, сюда смотришь»), КАТ весь просвечивался — соты в порядке. Значить напыление на нем исчезло.
Менять катализатор — это дорогостоящее удовольствие. За эти деньги можно отечественную машину купить — 2107 (старенькую). Пере прошивка тоже стоит дорого (у нас в городе) и если честно я не сильно доверяю этой вещи.
Последние три года катался по такой схеме:
Ошибка появилась — скинул клемму на аккумуляторе — покатался километров 30 — вылезла ошибка — скинул клемму — и так далее по кругу.
В этом году нашел статью, что можно поставить резистор на сигнальный провод от второй лямбды. Помогла но частично. Теперь схема изменилась:
Ошибка появилась — скинул клемму на аккумуляторе — покатался километров 100- вылезла ошибка — скинул клемму — и так далее по кругу.
Вчера опять выскочила ошибка, под рукой оказался сканер. Снял СТОП-КАДР. Я не силен в этих значениях и показателях. ПОэтому обращаюсь к вам за помощью.
Помогите понять что не так с моей машиной? Может и другим эта информация будет полезна.
- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: Ошибка Р0420 (Прочитано 3203 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Уважаемые знатоки! Кто как боролся с ошибкой Р0420? Помогите советом пожалуйста!
Записан
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
Записан
С такой проблемой не сталкивался.Что то с каталиком видимо.
Записан
Начал помирать катализатор. У меня также было. Достал сегодня обе лямбды, помыл слегка в ацетоне и засунул в дырки камеру. Видно, что забит процентов на 15-20, как мне показалось… Может из-за грязных лямд (полностью в извести были). Поезжу — посмотрим.
Записан
Спасибо люди, откликнулись!
А кто вырезал кат? Полет нормальный?
Записан
Записан
После вырезания ката нужно обмануть ЭБУ. Под второй зонд вкручивают или переходник с мелким отверстием, или паяют некую схему из пары деталей. Но об успешной эксплуатации подобных штук мне не известно. Вроде самая толковая из обманок — миникатализатор. Типа такого. Но отзывов не читал по его работе. Поищите, наверняка они есть.
Записан
обманка с миникатом поможет
Записан
Меняешь на вот этот и едешь дальше. Не слушай выбивальщиков, будь умным, не загрязняй атмосферу! Это не такие уж и безумные деньги, что бы так поступать.
https://fortluft.ru/catalog/vykhlopnaya-sistema/katalizatory/universalnie-katalizatori/universalnyj-katalizator-avtomobilnyj-023757e4
Цена,конечно же поднялась. Раньше, при курсе 65, стоил 9870р.
Эти катализаторы — работают. Ставим их уже года три точно.
p.s. При переустановке (выкручивании/вкручивании) кислородных датчиков, может быть проблема. Редко-редко, но такое возможно, выходит из строя «нитка» подогрева какого-нибудь кислородника. Это только из-за того ,что они старые. Вышедший из строя кислородник придётся заменить. И такое тоже может произойти ,если будешь выбивать катализатор. Что бы выбить датчики тоже придётся выкручивать.
Записан
Клубный сервис. Исключительно с автомобилями HONDA! ДИАГНОСТИКА, РЕМОНТ, МАЛЯРНО-КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ, ШИНОМОНТАЖ, СХОД-РАЗВАЛ…
- Печать
Страницы: [1] Вверх