P0418 ошибка audi

Код ошибки P0418 звучит как «неисправность цепи реле «A» системы впрыска вторичного воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Secondary Air Injection (SAI) System Relay «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0418

Код ошибки P0418 относится к системе выбросов. Насос AIR направляет воздух в выхлоп, чтобы снизить выбросы. Он забирает наружный воздух и закачивает его через два односторонних обратных клапана в каждую группу вывода выхлопных газов.

Сохраненный код означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи реле системы впрыска вторичного воздуха (SAI). Буква «A» обозначает либо единственное реле, или конкретное реле, если их несколько в системе.

Назначение системы служит для того, чтобы нагнетать атмосферный воздух в выхлопную систему во время холодных запусков.

Это способствует сгоранию несгоревших или частично сгоревших молекул углеводородов в потоке выхлопных газов. Которые возникают в результате неполного сгорания во время холодных пусков, когда двигатель работает на высокообогащенной топливовоздушной смеси.

Системы вторичного воздуха обычно состоят из воздушного насоса большой мощности в виде турбины, реле для управления включением и выключением двигателя насоса. А также соленоида и обратного клапана для управления потоком воздуха. Помимо этого, присутствуют различные трубки и воздуховоды, соответствующие области применения.

В автомобилях, оборудованных электронасосами, PCM контролирует датчики давления SAI и включает насос, когда это необходимо. Системное реле служит для передачи напряжения аккумуляторной батареи через панель предохранителей или плавкой вставки на насос SAI.

Если PCM обнаруживает входной сигнал напряжения от цепи реле SAI, который указывает на возникновение неисправности. То код P0418 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0418 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. На некоторых транспортных средствах европейского производства загорается сигнальная лампа контроля загрязнения.
3. Насос SAI не активируется.
4. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность этого кода не высокая, но автомобиль вряд ли пройдет проверку на вредные выбросы. Так как при появлении ошибки P0418 токсичность выбросов повысится.

Причины возникновения ошибки

Код P0418 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправно реле насоса SAI подачи вторичного воздуха.
• Неисправный насос SAI.
• Попадание влаги в насос и двигатель.
• Обрыв или перебои с подачей питания в системе SAI из-за плохих соединений или поврежденной проводки.
• Перегоревший предохранитель системы SAI.

Как устранить или сбросить код неисправности P0418

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0418:

1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Прежде чем продолжить диагностирование кода P0418, устраните другие присутствующие ошибки.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к системе SAI.
4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
5. Проверьте реле насоса SAI подачи вторичного воздуха.
6. Протестируйте сопротивление насоса подачи вторичного воздуха.

Диагностика и решение проблем

Код P0418 устанавливается, когда наружный воздух для сжигания избыточных углеводородов в выхлопной системе отсутствует во время холодного запуска. Это приводит к тому, что напряжение на переднем кислородном датчике не падает до заданного уровня.

Процедура диагностики требует, чтобы двигатель был холодным, в идеале чтобы автомобиль простоял не менее 10–12 часов. После этого, необходимо подключить диагностический прибор и запустить двигатель.

Напряжение на переднем кислородном датчике должно упасть ниже 0,125 Вольт примерно через 5-10 секунд. Неисправность в системе вторичного воздуха подтвердится, если напряжение не упадет до этого значения.

Если напряжение не падает до 0,125 Вольт, но вы слышите, как работает воздушный насос, проверьте все шланги, воздуховоды, клапаны и соленоиды на предмет утечек. Также не забудьте проверить все шланги, воздуховоды и клапаны на наличие препятствий, таких как скопление углерода или иных засоров.

Если воздушный насос не включается, проверьте все соответствующие предохранители, реле, проводку и двигатель насоса на целостность. При необходимости замените или отремонтируйте вышедшие из строя компоненты.

Когда все проверки выполнены, но неисправность P0418 сохраняется, может потребоваться снять выпускной коллектор или головку блока цилиндров. Чтобы получить доступ к системным портам с целью очистки от нагара.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0418 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Блейзер, Трейлблейзер)
• Dodge (Додж Рам)
• Ford
• GMC
• Hummer H3
• Lexus (Лексус gx460, gx470, lx570)
• Pontiac (Понтиак Grand Prix GXP)
• Porsche (Порше Кайен)
• Skoda
• Subaru
• Toyota (Тойота Ленд Крузер, Прадо, Такома, Тундра, Хайлюкс)
• Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат)

С кодом неисправности Р0418 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0037, P0261, P0264, P0267, P0270, P0410, P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0419, P041F, P0445, P044F, P0455, P0491, P0492, P1472, P1604.

Видео

Содержание

• Что означает код P0418?
• Каковы общие причины кода P0418?
• Каковы симптомы кода P0418?
• Как вы устраняете неисправность кода P0418?
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• Шаг 5
• Коды, связанные с P0418

Код ошибки OBD II P0418 — это общий код, который определяется как «Неисправность цепи A реле насоса впрыска вторичного воздуха» и устанавливается, когда PCM (модуль управления силовой трансмиссией) обнаруживает сбой или неисправность в SAI (Sвторостепенный инфракрасный яцепь), которая связана с реле с маркировкой «A». Обратите внимание, что некоторые приложения используют более одного реле в системе SAI, и что этот код относится конкретно к реле «A» и связанной с ним цепи. Обратитесь к руководству по применению, чтобы определить, какое реле помечено буквой «A» в системах SAI, которые используют несколько реле.

В большинстве современных применений используется специальный воздушный насос для небольшого сжатия окружающего воздуха перед подачей его в выпускной коллектор (ы), чтобы помочь в окислении вредных выхлопных газов. Как правило, системы SAI состоят из воздушного насоса с ременным или электрическим приводом, датчиков давления, различных шлангов, односторонних обратных клапанов, переключающих клапанов, реле, предохранителей, перепускных клапанов и клапанов против обратного огня, которыми все управляют. PCM.

На практике PCM контролирует давление в системе через входы от одного или нескольких датчиков давления. Когда PCM обнаруживает, что давление в системе SAI приближается или падает ниже уровня, установленного производителем, он активирует насос SAI (в случае насосов с электрическим приводом) и открывает / переключает соответствующие клапаны, чтобы позволить сжатому окружающему воздуху быть закачан в выпускные коллекторы. Однако обратите внимание, что требования, основанные на температуре двигателя, скорости двигателя, а также скорости транспортного средства, должны быть выполнены до того, как PCM активирует систему SAI. Чтобы снизить нагрузку на электрическую систему, PCM подает питание на насос SAI через реле (в данном случае реле «A»), которое подает напряжение батареи через плавкий предохранитель или плавкую вставку в двигатель насоса SAI.

На рисунке ниже показан упрощенный схематический чертеж типичной системы впрыска вторичного воздуха. Обратите внимание на положение реле «А» относительно других компонентов в системе.

Каковы общие причины кода P0418?

Некоторые распространенные причины кода P0418 могут включать следующее:

Каковы симптомы кода P0418?

Некоторые общие признаки кода P0418 могут включать в себя следующее:

Как вы устраняете неисправность кода P0418?

НОТА: Поскольку попадание воды является распространенной проблемой для насосов SAI, убедитесь, что насос не замерз, если этот код появляется в районах с суровым зимним климатом. Если есть подозрение, что насос может замерзнуть, дайте насосу оттаять перед началом процедуры диагностики / ремонта для этого кода, чтобы предотвратить возможное дальнейшее повреждение электрической системы приложения и / или компонентов системы SAI.

Шаг 1

Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если впоследствии будет диагностирована прерывистая неисправность.

Шаг 2

Определите соответствующий жгут проводов и выполните тщательный визуальный осмотр. Ищите поврежденную, сгоревшую, закороченную, отсоединенную или корродированную проводку и / или разъемы. Сделайте ремонт по мере необходимости, если повреждение обнаружено.

НОТА: Включите предохранители и / или плавкие вставки в этот осмотр, но имейте в виду, что перегоревшие предохранители часто являются результатом коротких замыканий, а не причиной неисправности. Поэтому НЕ заменяйте никакие предохранители или плавкие вставки, пока не убедитесь, что в соответствующей проводке нет коротких замыканий.

Шаг 3

Если видимого повреждения проводки не обнаружено, найдите реле «А» и проверьте его работу в соответствии с инструкциями в руководстве. Обратите особое внимание на его внутреннее сопротивление, потому что это значение является достаточно хорошим показателем его общего состояния. Замените реле заменой оригинального оборудования, если какое-либо испытанное значение не соответствует значениям, указанным в руководстве.

Шаг 4

Если реле «А» проверило, подготовьтесь к выполнению проверок сопротивления, целостности и целостности заземления на всей связанной проводке, но обязательно отсоедините проводку SAI от PCM, чтобы предотвратить повреждение контроллера во время испытаний на сопротивление.

Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве, и произведите ремонт или замените электропроводку в соответствии с требованиями, чтобы убедиться, что все электрические значения находятся в пределах, указанных производителем.

НОТА: Обратите особое внимание на внутреннее сопротивление насоса SAI и замените насос, если это значение не очень точно соответствует указанному значению. В этот момент рекомендуется подавать ток на насос напрямую (согласно инструкциям в руководстве) от батареи с амперным датчиком, встроенным в проволочные перемычки для измерения тока потребления насоса. Сравните это значение со значением, указанным в руководстве, и замените насос, если наблюдаемое потребление тока превышает указанное значение более чем на несколько процентов. Обратите внимание, что если в цепи нет коротких замыканий, чрезмерное потребление тока указывает на начальный отказ двигателя насоса.

Шаг 5

Описанные выше шаги позволят разрешить код P0418 в девяти из каждых десяти случаев. Тем не менее, если неисправность сохраняется, подозревайте прерывистую неисправность или неисправный PCM, но имейте в виду, что прерывистая неисправность гораздо более вероятна, чем неисправный модуль управления. Поэтому повторяйте все электрические испытания до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена и устранена, или передайте заявку дилеру или в другой компетентный ремонтный центр для профессиональной диагностики и ремонта.

Коды, связанные с P0418

Нет известных кодов, которые имеют прямое отношение к p0418 — «Неисправность цепи реле насоса впрыска вторичного воздуха».

Что означает ошибка P0418?

Ошибка P0418 найдена у автомобилей:

Описание P0418 ошибки автомобиля Audi. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи 

На английском языке:

Secondary air injection (AIR) pump relay A – circuit malfunction 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.