P0411 ошибка volkswagen - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Ошибка P0411 — Система подачи вторичного воздуха — некорректный поток

Определение кода ошибки P0411
Что значит ошибка P0411
Причины возникновения ошибки P0411
Каковы симптомы ошибки P0411?
Как механик диагностирует ошибку P0411?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0411
Насколько серьезной является ошибка P0411?
Какой ремонт может исправить ошибку P0411?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0411

Определение кода ошибки P0411

Ошибка P0411 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с системой подачи вторичного воздуха.

Что значит ошибка P0411

Ошибка P0411 указывает на то, что ECM обнаружил, что через систему подачи вторичного воздуха проходит некорректный поток воздуха. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Индикатор будет гореть до тех пор, пока проблема не будет решена.

Причины возникновения ошибки P0411

Неисправность насоса подачи вторичного воздуха
Неисправность электромагнитного клапана управления воздухом или повреждение воздухопроводов
Кроткое замыкание или обрыв проводов системы подачи вторичного воздуха
Накопление чрезмерного количества углерода на компонентах системы

Каковы симптомы ошибки P0411?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. В некоторых случаях возможна неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P0411?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все данные и коды ошибок, сохраненные в ECM.
Затем механик очистит коды ошибок с памяти ECM.
После этого он проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0411 снова.
Механик визуально осмотрит систему подачи вторичного воздуха и отремонтирует или заменит все поврежденные шланги и компоненты. При необходимости, механик очистит компоненты системы от нагара.
Наконец, механик проверит работу насоса подачи вторичного воздуха.

Общие ошибки при диагностировании кода P0411

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0411 является поспешная замена компонентов системы подачи вторичного воздуха. Обычно для устранения данной ошибки требуется просто очистить компоненты, которые были засорены.

Другой ошибкой является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Насколько серьезной является ошибка P0411?

При появлении ошибки P0411 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Какой ремонт может исправить ошибку P0411?

Замена насоса подачи вторичного воздуха
Очистка компонентов системы от нагара
Замена шлангов для подачи вакуума
Замена электромагнитного клапана управления воздухом
Ремонт или замена проводов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0411

Система подачи вторичного воздуха играет важную роль при сокращении выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Принцип работы системы заключается в подаче вторичного воздуха в систему выпуска отработавших газов для сжигания вредных веществ.

Для диагностирования данного кода ошибки потребуется специальное диагностическое устройство, с помощью которого квалифицированный специалист сможет считать данные, сохраненные в компьютере автомобиля. Данная информация поможет определить, какой компонент системы подачи вторичного воздуха неисправен.

В случае засорения компонентов системы вследствие накопления чрезмерного количества углерода, компоненты можно очистить с помощью специального очистителя.

Нужна помощь с кодом ошибки P0411?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P0411

Код ошибки P0411 относится к системе выбросов. Насос AIR направляет воздух в выхлоп, чтобы снизить выбросы. Он забирает наружный воздух и закачивает его через два односторонних обратных клапана в каждую группу вывода выхлопных газов.

Ошибка указывает на неисправность или дефект в системе вторичного воздуха, также известной как система впрыска вторичного воздуха, которая установлена на некоторых автомобилях. Назначение системы служит для того, чтобы нагнетать атмосферный воздух в выхлопную систему во время холодных запусков.

Это способствует сгоранию несгоревших или частично сгоревших молекул углеводородов в потоке выхлопных газов. Которые возникают в результате неполного сгорания во время холодных пусков, когда двигатель работает на высокообогащенной топливовоздушной смеси.

Системы вторичного воздуха обычно состоят из воздушного насоса большой мощности в виде турбины, реле для управления включением и выключением двигателя насоса. А также соленоида и обратного клапана для управления потоком воздуха. Помимо этого, присутствуют различные трубки и воздуховоды, соответствующие области применения.

При резком ускорении воздушный насос отключается, чтобы предотвратить обратный выброс выхлопных газов. Для самопроверки система AIR будет активирована с помощью PCM, и свежий воздух будет направлен в выхлопную систему.

Кислородные датчики воспринимают этот свежий воздух как бедное состояние смеси. После чего должна произойти краткосрочная корректировка топлива для компенсации бедного состояния.

PCM ожидает, что это произойдет в течение нескольких секунд во время самотестирования. Если он не видит кратковременного повышения топливной коррекции, то PCM интерпретирует это как неисправность в системе AIR, и запишет код P0411 в память.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0411 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
На некоторых транспортных средствах европейского производства загорается сигнальная лампа контроля загрязнения.
Шум от воздушного насоса из-за механического износа или наличия посторонних предметов в нем.
Двигатель плохо разгоняется.
Двигатель может работать на слишком обогащенной смеси, если в выпускной коллектор попадает избыточное количество воздуха.
Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность этого кода не высокая, но автомобиль вряд ли пройдет проверку на вредные выбросы. Так как при появлении ошибки P0411 токсичность выбросов повысится.

Причины возникновения ошибки

Код P0411 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Вышли из строя обратные клапаны насоса.
Неисправно реле насоса подачи вторичного воздуха.
Проблема с управляющим соленоидом.
Разрыв или утечка в шлангах или воздуховодах.
Нагар в шлангах, каналах и других компонентах.
Попадание влаги в насос и двигатель.
Обрыв или перебои в подаче питания на двигатель насоса из-за плохих соединений или поврежденной проводки.
Перегоревший предохранитель насоса подачи вторичного воздуха.
Неисправный датчик давления системы AIR или BARO.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0411

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0411:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Прежде чем продолжить диагностирование кода P0411, устраните другие присутствующие ошибки.
Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к насосу подачи вторичного воздуха.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Проверьте реле насоса подачи вторичного воздуха.
Протестируйте сопротивление насоса подачи вторичного воздуха.

Диагностика и решение проблем

Код P0411 устанавливается, когда наружный воздух для сжигания избыточных углеводородов в выхлопной системе отсутствует во время холодного запуска. Это приводит к тому, что напряжение на переднем кислородном датчике не падает до заданного уровня.

Процедура диагностики требует, чтобы двигатель был холодным, в идеале чтобы автомобиль простоял не менее 10–12 часов. После этого, необходимо подключить диагностический прибор и запустить двигатель.

Напряжение на переднем кислородном датчике должно упасть ниже 0,125 Вольт примерно через 5-10 секунд. Неисправность в системе вторичного воздуха подтвердится, если напряжение не упадет до этого значения.

Если напряжение не падает до 0,125 Вольт, но вы слышите, как работает воздушный насос, проверьте все шланги, воздуховоды, клапаны и соленоиды на предмет утечек. Также не забудьте проверить все шланги, воздуховоды и клапаны на наличие препятствий, таких как скопление углерода или иных засоров.

Если воздушный насос не включается, проверьте все соответствующие предохранители, реле, проводку и двигатель насоса на целостность. При необходимости замените или отремонтируйте вышедшие из строя компоненты.

Когда все проверки выполнены, но неисправность P0411 сохраняется, может потребоваться снять выпускной коллектор или головку блока цилиндров. Чтобы получить доступ к системным портам с целью очистки от нагара.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0411 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ Х3, E46, 325i)
Buick (Бьюик Лакросс)
Cadillac (Кадиллак DTS)
Chevrolet (Шевроле Импала, Кобальт, Малибу, Трейлблейзер, Эквинокс)
Ford (Форд Таурус, Фокус, F-150)
GMC Envoy, Terrain
Honda
Hummer H3
Peugeot (Пежо 406)
Saab 9-3
Saturn (Сатурн Ион)
Skoda (Шкода Октавия)
Volkswagen (Фольксваген Битл, Бора, Гольф, Джетта, Пассат, Транспортер)

С кодом неисправности Р0411 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0133, P0137, P0156, P0171, P0174, P0301, P0410, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491, P0492, P0507, P1570, P2096, P2270.

Видео

RSS

Модераторы: Glyma, Андрей Т.

Ответить с цитатой

Ошибка 16795 (P0411)

Здравствуйте господа, у нас вот уже какой день стоит жара по 40 градусов, машинка все время ведет себя хорошо, но вот сегодня в обед выскочил чек и появилась ошибка 16795 P0411 Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности.
Раньше проблем с этим не было никаких, движок работает нормально, выхлоп в норме….пока я ошибку стер, может такое случиться из-за жары сильной? И если снова эта ошибка выйдет как грамотно найти неисправность и устранить её? Заранее признателен.

MADMAXAKTAU

Сообщения: 79

Зарегистрирован: 25 янв 2007, 08:00

Откуда: Казахстан, г.Актау

Машина: Golf IV, 2l, AQY, 2000 г.

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 16795 (P0411)

Андрей Т. » 04 июл 2011, 13:34

Система подачи вторичного воздуха работает только во время разогрева мотора и катализатора…далее она не работает.

Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM

Андрей Т.: Супер Модератор; Сообщения: 18532; Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00; Откуда: Москва, Ясенево; Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM; Баллы репутации: 171

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 16795 (P0411)

MADMAXAKTAU » 04 июл 2011, 21:26

Андрей Т. писал(а):Система подачи вторичного воздуха работает только во время разогрева мотора и катализатора…далее она не работает.

Спасибо, сегодня осматривал патрубки, нашел один порванный, от жары рассохся, думаю это из-за него….патрубок одел новый пока полет нормальный без ошибок…

MADMAXAKTAU

Сообщения: 79

Зарегистрирован: 25 янв 2007, 08:00

Откуда: Казахстан, г.Актау

Машина: Golf IV, 2l, AQY, 2000 г.

Баллы репутации: 0

Вернуться в Golf4 — Двигатель, коробка передач, сцепление

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

13.02.2009, 15:13

#1

Lupo

0

Выскочила ошибка P0411

Подскажите по коду P0411 — Secondary Air Injection Syatem Incorrect Flow Detected. Неисправностью чего мог быть вызван. Проявляется не всегда.
А также (возможно связано с этим кодом) часто (особенно в холодную погоду) при прогреве двигателя на ХХ через 4-6 мин. из глушителя начинает валить густой белый дым с неприятным кисловатым запахом, непохожим на запах обычного выхлопа. Продолжается такое не очень долго, как правило до прогрева двигателя, но очень неприятно, потому что автомобиль дымит как старая убитая «нашемарка», даже во время движения…
Думал может антифриз через прокладку гонит, но непохоже, пробовал подержать ладонь у выхлопной а потом попробовать на вкус конденсат (в сервисе так научили), конденсата не смог дождаться…. да и антифриз за более чем год эксплуатации ни разу не доливал, все по уровню…
Также думал может это из-за маслосъемных масло подъедает, но тогда дым был бы сизым….. Масло правда приходится подливать, примерно 1 л. на 8-9 тыс.
Помогите разобраться, сильно беспокоят эти две проблемы…
13.02.2009, 15:29

#2

Passat

0

P0411 Система подачи вторичного воздуха. Может быть снижение пропускной способности? Тогда нужно проверить целостность трубок вторичного наддува воздуха (в районе впускного патрубка турбины).

VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП… БЫЛ ( … К/К №01319 (ЕСТЬ)
13.02.2009, 15:56

#3

0

Сообщение от Kryukov

Подскажите по коду P0411 — Secondary Air Injection Syatem Incorrect Flow Detected.

проверка системы СВВ (насос, магистрали, комбиклапан). (в поиске по запросу «ошибка СВВ»).

Сообщение от Kryukov

Также думал может это из-за маслосъемных масло подъедает, но тогда дым был бы сизым….. Масло правда приходится подливать, примерно 1 л. на 8-9 тыс.

если беспокоит масложор — то диагностика…начать ессно с осморта впуска (патрубка до интеркулера). ВКГ, турбина, колпачки, кольца, угар масла…причин по интернету не видно.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
13.02.2009, 17:45

#4

Lupo

0

Сообщение от енот

Сообщение от Kryukov

Подскажите по коду P0411 — Secondary Air Injection Syatem Incorrect Flow Detected.

проверка системы СВВ (насос, магистрали, комбиклапан). (в поиске по запросу «ошибка СВВ»).

Сообщение от Kryukov

Также думал может это из-за маслосъемных масло подъедает, но тогда дым был бы сизым….. Масло правда приходится подливать, примерно 1 л. на 8-9 тыс.

если беспокоит масложор — то диагностика…начать ессно с осморта впуска (патрубка до интеркулера). ВКГ, турбина, колпачки, кольца, угар масла…причин по интернету не видно.

А не могли бы поподробнее подсказать про комбиклапан ? Где стоит ?
14.02.2009, 11:29

#5

0

Сообщение от Kryukov

А не могли бы поподробнее подсказать про комбиклапан ? Где стоит ?

поиск точно видно не работает…

Принцип действия СВВ.

При холодном запуске (температура охлаждающей жидкости: +5 °C … +33 °C) система подачи вторичного воздуха в течение 100 секунд подает за выпускные клапаны воздух. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора. Процесс управляется блоком управления Motronic -J220- через реле насоса вторичного воздуха -J299- к клапану подачи вторичного воздуха (-N112- перепускной клапан) и комбинированному клапану. В дополнении к этому после каждого последующего запуска двигателя (при температуре двигателя до 96 °C) система подачи вторичного воздуха включается на холостом ходу на 10 секунд и тестируется самодиагностикой. При этом должно работать лямбда-регулирование.

СВВ на ATW

[/url]

1 — Комбинированный клапан (в

торце ГБЦ, слева, металлический грибок)
2 — Кронштейн
3 — Прокладка
4 — Резиновая опора
5 — Кронштейн
6 — Клапан подачи вторичного воздуха -N112-
7 — Обратный клапан
8 — от вакуум-ресивера
9 — к усилителю тормозов
11 — Разъем для подключения воздушной магистрали
12 — Штекер
13 — к перепускному клапану турбонагнетателя -N249-
14 — к вакуумному блоку на турбонагнетателе
16 — Уплотнительное кольцо круглого сечения
17 — Напорный шланг
18 — Двигатель для насоса вторичного воздуха -V101-
19 — к воздушному фильтру
20 — Рукав воздухозаборника
21 — Штекер
22 — Кронштейн
23 — Шумоизолирующее кольцо
24 — Защитное кольцо
26 — Соединительная трубка
27 — Уголок
28 — Напорная труба
31 — Прокладка

Проверка комбинированного клапана

Отсоединить напорный шланг от электродвигателя насоса вторичного воздуха и подуть в него. Комбинированный клапан должен быть закрыт.

[/url]

Отсоединить вакуумный шланг от комбинированного клапана и надеть трубочку подходящего диаметра. Создать разряжение (вдуть в себя) — клапан должен открыться

[/url]

если хоть одно из условий не прошло — менять комбиклапан.

Также возможен вариант проблемы управления клапаном. При включенном насосе если заткнуть пальцем вакуумную трубочку (та, что на комбиклапан), должно чувствоваться разряжение (палец должен «присасываться»). Опресовка системы может выявить дырки в магистралях.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
14.02.2009, 21:25

#6

Lupo

0

то есть если я правильно понял, то причина «дымовала» связана с СВВ ???
15.02.2009, 02:26

#7

0

Сообщение от Kryukov

то причина «дымовала» связана с СВВ ???

врятли…

причина скорей всего в расходе масла.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
15.02.2009, 16:52

#8

Lupo

0

Странно то что дымит не всегда, и когда дымит то это только если прогревать на ХХ, а вот если через 1-2 мин. после запуска начать движение, то тогда все в порядке….
26.02.2009, 21:13

#9

Lupo

0

Поздравьте, я наконец-то поборол 16795 0411. Всего лишь была дырка в трубке в месте соединения со штуцером.
Заодно промыл дроссельную заслонку и машина поехала по другому.

Ошибка P0411 — Система подачи вторичного воздуха — некорректный поток

Определение кода ошибки P0411
Что значит ошибка P0411
Причины возникновения ошибки P0411
Каковы симптомы ошибки P0411?
Как механик диагностирует ошибку P0411?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0411
Насколько серьезной является ошибка P0411?
Какой ремонт может исправить ошибку P0411?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0411

Определение кода ошибки P0411

Что значит ошибка P0411

Причины возникновения ошибки P0411

Неисправность насоса подачи вторичного воздуха
Неисправность электромагнитного клапана управления воздухом или повреждение воздухопроводов
Кроткое замыкание или обрыв проводов системы подачи вторичного воздуха
Накопление чрезмерного количества углерода на компонентах системы

Каковы симптомы ошибки P0411?

Как механик диагностирует ошибку P0411?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все данные и коды ошибок, сохраненные в ECM.
Затем механик очистит коды ошибок с памяти ECM.
После этого он проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0411 снова.
Механик визуально осмотрит систему подачи вторичного воздуха и отремонтирует или заменит все поврежденные шланги и компоненты. При необходимости, механик очистит компоненты системы от нагара.
Наконец, механик проверит работу насоса подачи вторичного воздуха.

Общие ошибки при диагностировании кода P0411

Насколько серьезной является ошибка P0411?

Какой ремонт может исправить ошибку P0411?

Замена насоса подачи вторичного воздуха
Очистка компонентов системы от нагара
Замена шлангов для подачи вакуума
Замена электромагнитного клапана управления воздухом
Ремонт или замена проводов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0411

Нужна помощь с кодом ошибки P0411?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0411

Кислородные датчики воспринимают этот свежий воздух как бедное состояние смеси. После чего должна произойти краткосрочная корректировка топлива для компенсации бедного состояния.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
На некоторых транспортных средствах европейского производства загорается сигнальная лампа контроля загрязнения.
Шум от воздушного насоса из-за механического износа или наличия посторонних предметов в нем.
Двигатель плохо разгоняется.
Двигатель может работать на слишком обогащенной смеси, если в выпускной коллектор попадает избыточное количество воздуха.
Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность этого кода не высокая, но автомобиль вряд ли пройдет проверку на вредные выбросы. Так как при появлении ошибки P0411 токсичность выбросов повысится.

Причины возникновения ошибки

Код P0411 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Вышли из строя обратные клапаны насоса.
Неисправно реле насоса подачи вторичного воздуха.
Проблема с управляющим соленоидом.
Разрыв или утечка в шлангах или воздуховодах.
Нагар в шлангах, каналах и других компонентах.
Попадание влаги в насос и двигатель.
Обрыв или перебои в подаче питания на двигатель насоса из-за плохих соединений или поврежденной проводки.
Перегоревший предохранитель насоса подачи вторичного воздуха.
Неисправный датчик давления системы AIR или BARO.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0411

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0411:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Прежде чем продолжить диагностирование кода P0411, устраните другие присутствующие ошибки.
Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к насосу подачи вторичного воздуха.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Проверьте реле насоса подачи вторичного воздуха.
Протестируйте сопротивление насоса подачи вторичного воздуха.

Диагностика и решение проблем

Когда все проверки выполнены, но неисправность P0411 сохраняется, может потребоваться снять выпускной коллектор или головку блока цилиндров. Чтобы получить доступ к системным портам с целью очистки от нагара.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ Х3, E46, 325i)
Buick (Бьюик Лакросс)
Cadillac (Кадиллак DTS)
Chevrolet (Шевроле Импала, Кобальт, Малибу, Трейлблейзер, Эквинокс)
Ford (Форд Таурус, Фокус, F-150)
GMC Envoy, Terrain
Honda
Hummer H3
Peugeot (Пежо 406)
Saab 9-3
Saturn (Сатурн Ион)
Skoda (Шкода Октавия)
Volkswagen (Фольксваген Битл, Бора, Гольф, Джетта, Пассат, Транспортер)

Видео

Golf II GT (1.8 RP)

Просто заглянул

Привет всем! Passat 1.8T, 2004, мотор AWM…
Около полугода назад стал замечать, что расход стал увеличиваться… Сейчас совсем бешенный — около 19! (как у паджеро) литров на сотню… При этом машина ехать перестала… как говорится — «не валит». Первая диагностика показала одну единственную ошибку Р0420 (система катализатора банк 1 недостаточная эффективность). Диагност с завидной уверенностью сказал вырезать катализатор, ставить пламягаситель и обратно к нему — ошибку стирать… Якобы кату хана, он забился, не дает выхода газам — отсюда и расход и потеря мощности. Я к другому. Он тоже самое глаголит — как сговорились… Решился. Раскошелился на 4200 р. Вырезали мой кат, поставили польский… старый кат смотрел на просвет — живой… Вот тут я и расстоился… Просто 4200 р. коту под хвост… Все без изменений… Через пару недель приехал еще раз к диагносту (чек как горел так и горит…):
Р0411, Р0300, Р0420…
С чем могут быть связаны перебои процесса сгорания (Р0300), система вторичного воздуха (Р0411) и система катализатора (банк 1) — недостаточная эффективность (Р0420)??? Люди посоветуйте с чего начинать и как это побороть? раньше машинка кушала 11.5 — 12 литров и летала ласточкой…!!! Заранее спасибо…

aka4

Я здесь живу

А чем читали ,почему ошибки по ОБД,читать надо нормальной прогой(ВАГовской)и смотреть значения в измерениях,тогда будет ясно,не могут параметры быть в порядке при таком расходе.

Alvydas pas

авто електрык диагностыка

еслы неработает лемда там и проблема

Golf II GT (1.8 RP)

Просто заглянул

Александр, честно говоря, я не знаю чем читали… А по кодам ошибок — это не ВАГовская прога?А что за ОБД? Может стоит съездить на диагностику к официальному дилеру WV? У вас же такой же мотор… Как расход?
Спасибо.

aka4

Я здесь живу

Golf II GT (1.8 RP) написал(а):

Александр, честно говоря, я не знаю чем читали… А по кодам ошибок — это не ВАГовская прога?А что за ОБД? Может стоит съездить на диагностику к официальному дилеру WV? У вас же такой же мотор… Как расход?
Спасибо.

Расход,по разному.По трссе в среднем наверное 8.5-9.0,в городе, по пробкам может и 15 быть.ОБД это общеевровейский протокол обмена данными.Диагностировали по нему,всех производителей обязали ввести и его в диагностику,что бы контролировать нормы токсичности.Дилер необязательно,но специалист по ВАГу не помешал бы. По поводу Р0420,думаю что теперь она будет у вас, как земля за колхозом,никакие универсальные каты обычно с этими нормами не справляются(не забываем что это американец и нормы токсичности у него жестче).Вообщем делать диагностику и смотреть не только ошибки ,но и параметры,нормальный диагност на раз найдет несоответствия.

lw15

Профессиональный советчик

Первое что надо сделать — это почистить ВКГ и опрессовать впускную систему, т.е. поискать дыры. дальше спеца по VAG ищи, и особое внимание удели ДМРВ.

Golf II GT (1.8 RP)

Просто заглянул

ВКГ и опресовкой займусь, а вот со спецом по VAG будет посложнее… Никто не знает где найти такового в Калининграде??? Только нормального… который не только разъем подключить может :mad: , но и под капотом поковыряться?

DIK39

Постоянный участник

16684/P0300/000768 — Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
Possible Causes
Air Intake System leaking
Fuel Supply faulty
Injector(s) faulty
Ignition Cable(s) and/or Spark Plug(s) faulty
Ignition Coil(s) faulty
Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) stuck/open
Camshaft Position Sensor (G40) faulty
Possible Solutions
Check Misfire Recognition
Check Air Intake System
Check Fuel Supply
Check Injector(s) and Injector Sealing
Check Ignition Cable(s) and Spark Plug(s)
Check Ignition Coil(s)
Check Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18)
Check Camshaft Position Sensor (G40)
Special Notes
This DTC indicates that one or multiple cylinders are misfiring, but the ECU fails to identify the cylinder.

16795/P0411/001041 — Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Possible Causes
Fuel Pump Relay (J17) faulty
Hoses/Pipes to/between Components faulty/clogged
Secondary Air Injection Pump (V101) faulty
Secondary Air Injection Pump Relay (J299) faulty
Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112) faulty
Possible Solutions
Check Fuel Pump Relay (J17)
Check Hoses/Pipes to/between Components
Check Secondary Air Injection Hoses/Pipes for Carbonization
Check Secondary Air Injection Pump (V101)
Check Secondary Air Injection Pump Relay (J299)
Check Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112)

16804/P0420/001056 — Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
Possible Causes
Leakage in Intake and/or Exhaust System
Catalyst faulty
Oxygen Sensor(s) faulty
Oxygen Sensor(s) Control faulty
Possible Solutions
Check Intake and Exhaust System for Leaks
Check Catalyst
Check Oxygen Sensor(s)
Check Oxygen Sensor(s) Control
Perform Oxygen Sensor(s) Aging Check

не поможет ждем в гости 89114906579 Дима

Golf II GT (1.8 RP)

Просто заглянул

[не поможет ждем в гости 89114906579 Дима]
Здравствуйте, Дмитрий. Хоть один земляк откликнулся…
Я был за последний месяц уже на 3-х диагностиках… Все чем они ограничивались — это втыканием разъема, считыванием ошибок и их стиранием… Один диагност проверял исполнительные механизмы (под капотом что-то щелкало и жужжало)… далее развел руками, сказал, что я неправильно расход замеряю, а то что машина потеряла приемистость — это мне только кажется…; короче ничего не выявил, но и не поленился 700 р. взять…

DIK39

Постоянный участник

Если с таким настроением то конечно а пытались не диагностировать а согласно ошибкам проверять не бывает не решаемых проблем

Olegan1981

Участник

А я вот думаю, что расход в 20 литров — это мертвая лямбда до ката, не помню какие при этом ошибки, но я это прошел сразу после покупки бу авто…

pag67

Просто заглянул

А можно ещё посмотреть воздушный фильтр и дроссель. заменить помыть и ещё и адаптировать. Обратив внимание на вышесказанное

юрий 986

Участник

Содержание статьи:

Решение! Ошибка Р0504 рассогласование датчика тормоза.
- P3081 Слишком низкая температура двигателя — Клубный автосервис АвтоМиг в Москве
- Volkswagen Passat B5 | Системы электрооборудования двигателя | Фольксваген Пассат
- Код ошибки P0446 (причины, симптомы и способы устранения) » The-Drive — полезный сайт для автолюбителей
- Зачем нужна компьютерная диагностика
- Ремонт двигателей:

Решение! Ошибка Р0504 рассогласование датчика тормоза.

Рассогласование датчиков педали тормоза. Очень частая ошибка с которой сталкиваются владельцы автомобилей. Чаще всего ошибка датчика педали тормоза встречается на автомобилях Лада, 2114,Лада Калина, Лада Приора, Лада Гранта, Лада Датсун, Лада Веста. Также ошибка Р0504 неисправность рассогласование датчиков педали тормоза, может встречаться в автомобилях иностранного производства.

В системах управлением дроссельной заслонкой, сигналы выключателя педали тормоза играют важную роль, поскольку используются функцией безопасности.

Когда водитель нажимает на педаль тормоза, дроссельная заслонка двигателя закрывается, для того чтобы обеспечить торможение двигателем.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

По этой причине очень важно обеспечить, чтобы выключатель сигнала торможения всегда находился в рабочем состоянии. В случае неисправности электрических цепей выключателя, двигатель автомобиля может переходить в аварийный режим работы с принудительно уменьшенной мощностью.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

В этой статье я расскажу как избавиться от от ошибки Р0504 рассогласование датчиков педали тормоза, навсегда!

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Сигнал перерасхода ; Нарушены контактные соединения на участке цепи между ECM и ТСМ; имеет место короткое замыкание в бортовом процессоре; обрыв или короткое замыкание на участке цепи между ECM и ТСМ клемма 35 ; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между ECM и бортовым процессором; неисправен ECM.

P3081 Слишком низкая температура двигателя — Клубный автосервис АвтоМиг в Москве

Ошибка P0411 Фольксваген Пассат б5 Решение – Кузовной ремонт

Занижено бортовое напряжение питания*; обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки; выбит предохранитель; неисправна батарея; обрыв или короткое замыкание в TCM

Volkswagen Passat B5 | Системы электрооборудования двигателя | Фольксваген Пассат

Каждый раз, когда это происходит, всегда полезно прочитать коды с помощью сканера OBD2 или, что еще лучше, использовать диагностический сканер, который может считывать коды ошибок Volkswagen. Датчик температуры ATF G93 ; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен датчик G93; упал уровень ATF; температура ATF упала ниже 50 С поднялась выше 356 С.

Код ошибки P0446 (причины, симптомы и способы устранения) » The-Drive — полезный сайт для автолюбителей

Необходимо снять с датчика разъем идущий от косы автомобиля. Затем необходимо найти контакты датчика которые замкнуты между собой при отпущеной педали тормоза. Для этого необходимо воспользоваться мультиметром в режиме прозвонки (Способ применим к любым маркам авто). Найдите эти контакты в разъеме и обрежьте от них провода.

Подключите обрезанные провода к контактам пятиконтактного реле “30” и “88”.

У нас в разъеме осталось всего два провода, мультиметром проверяем на каком из них присутствует напряжение + 12 вольт, а на каком нет ничего.
К проводу на котором нет ничего (0) подключаем “85” контакт реле.

“86” контакт реле подключаем на массу.

Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. 5 л турбокомпрессором и охлаждением вдуваемого воздуха Контрольная лампа неисправностей MIL — мигает при наличии пропусков в работе цилиндров, горит постоянно при наличии прочих неисправностей в системе управления. мотор нестабильно работает, плохо набирает скорость, его троит.

Ошибки АКПП (на приборной панели) Audi, Volkswagen, Skoda и их причины Все автомобили оснащены системой контроля выбросов парниковых газов (EVAP), специально разработанной для предотвращения выброса токсинов в воздух. Когда вы снова надеваете бензобак, топливо и токсины остаются внутри. Автосервис ВАО метро Щелковская район Гольяново Ближайшие станции метро Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773, P0776, P0777, P0778, P0779 17130 17163 неисправности в электрической цепи электромагнитных клапанов соленоидов.

Неисправный клапан управления вентиляцией может запечатать пары внутри, и ничто не сможет их переместить, или клапан управления вентиляцией не может поддерживать давление, достаточное для удержания паров внутри.

Зачем нужна компьютерная диагностика

Датчик-выключатель Tiptronic , — переключение на повышающую передачу; короткое замыкание на массу в цепи датчика-выключателя, находящегося в положении выбора повышающей передачи вперед. Замените все поврежденные детали, очистите уже имеющиеся детали и снова проверьте наличие кода P0446.

Ремонт двигателей:

Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Электропроводка двигателя трансмиссии снижение крутящего момента, связанное с неисправностями в системе зажигания ; обрыв или короткое замыкание в электропроводке двигателя трансмиссии; нарушено соединение между ECM и ТСМ клемма 20 ; зажигание включалось при отключённом ECM; неисправен ECM. мотор нестабильно работает, плохо набирает скорость, его троит.

Автосервис Москва, Октябрьское поле И, конечно, не обойтись без проверки владельцам тех Фольксвагенов, на приборной панели которых загорелся код или текстовое предупреждение об ошибке, или сигнал EPC. Электромагнитный клапан блокировки переключения N110 ; выбит предохранитель 31; нарушена подача электропитания на электромагнитный клапан N110; обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки. Дымовой тест пропускает дым через систему EVAP, чтобы увидеть, обнаруживает ли дым какие-либо утечки.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Passat B5:

Возможные причины: Неисправные вакуумные шланги повреждены; Неисправный воздушный насос не работает; Воздушный перепускной жгут открыт или замкнут; Неправильное электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана байпаса; Утечка / блокировка или заклинивание открытого / закрытого электромагнитного клапана перепуска воздуха; Утечка / блокировка или заклинивание открытого / закрытого воздушного клапана.

Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе. Система впрыска вторичного воздуха не обнаруживает присутствие воздуха в выхлопе, когда вводится системой впрыска вторичного воздуха.Воздушный насос используется на транспортном средстве для снижения выбросов выхлопных труб при запуске. Модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) заземляет цепь управления реле воздушного насоса, которая подает питание на воздушный насос. PCM также основания электромагнитного воздушного контура комбинированного клапана вакуума управления, который подает питание на вакуумных управления воздушного соленоида. Затем к обеим мембранам комбинированных клапанов подачи воздуха подается вакуум, который открывает запорные клапаны. PCMразрешает обе цепи одновременно, когда желательна работа системы Air. Когда система AIR активна, тогда воздушный насос подает свежий воздух в поток выхлопных газов, чтобы ускорить работу катализатора. Комбинированные клапаны AIR заменяют обычные обратные клапаны. Когда система AIR неактивна, запорные клапаны предотвращают поток воздуха в любом направлении.

03.09.2016, 11:35

Омск

Всем добрый день.У меня выскакивает ошибка p0411 по вторичному воздуху,при прогреве всё работает,а при движении через пару км.выскакивает чек,при 10сек.диагностики.что может быть?всё стоит новое

03.09.2016, 13:22

Санкт-Петербург

сюда зайди могут помочь и вообще там много чего интересного http://passatworld.ru/

05.09.2016, 12:28

Воронеж

P0411 Система подачи вторичного воздуха.
Верно народ пишет, чаще всего такое бывает от негерметичного впуска, отсоединяешь толстый патрубок от короба воздушного фильтра и дыма туда и смотришь, где негерметичность, устраняешь, чаще всего какой-нибудь хомут недотянут на трубке или дырочка где-то мелкая на магистрали от выпуска турбины до дроссельной заслонки

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Ошибка Р0411 WV Passat 1,8 Turbo — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Ошибка Р0411 WV Passat 1,8 Turbo

Закрытая тема.

offline

Связь

Регистрация:: 12.07.2006

Сообщений:: 134

Адрес:: Майкоп

Приветсвую.Имеем WV Passat 1,8 Turbo 2001 г.в. америкос.После последнего обнуления ошибок проездил с неделю. Опять загорелся чек.АвтоАс показал Р0411 — Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected. Я так понимаю какие-то проблемы с подачей воздуха в турбину?Так же сканер показал, что установлено два датчика кислорода, но напряжение есть только на втором. Т.е. первый (до катализатора) не работает?Подскажите, уважаемые гуру, куда копать.Спасибо.

offline

Связь

Регистрация:: 12.07.2006

Сообщений:: 134

Адрес:: Майкоп

Ок. Я об этом таки подумал. Проверить не было времени.
А что на счет датчиков кислорода? Почему на первом нет напряжения?

offline

деахност

Регистрация:: 22.01.2006

Сообщений:: 5,273

Адрес:: Салехард

ДМРВ проверить не мешает.

offline

авторемонт

Регистрация:: 15.02.2007

Сообщений:: 478

Адрес:: г. Лиски, Воронежская обл.

Zeral, аналогичная проблема PASSAT 1,8Т 2002 г.в. «америкос» с первым кислородником, на сканере 0V,(хотя ошибка не связана с ним) причем от ДК идут 5 проводов, подсоединяю мотор-тестер на двух напруга в районе 3В, один 12В, еще один 2В, и опа на последнем сигнал Холла, разъем оного изделия 6-ти пиновый с какой-то примочкой под расширительным бачком, диагностический же ДК и сканер видит и работает как и положено ДДК, перерыл что нашел по ДК и ничего

offline

Автомобильная электроника

Регистрация:: 04.08.2008

Сообщений:: 17

Адрес:: Андреевка

Там стоит широкополосная лямбда. Проверка только с помощью сканера: наборы данных 031, 032, 033. Стехиометрия- 1,5В, богатая смесь — ниже 1,5В, бедная смесь — выше 1,5В. Сигнал меняется довольно плавно, привычная синусоида лямбда-регулирования отсутствует, т.к. датчик отображает реальный состав смеси. Смотреть ВАГкомами, ВАГтулами и пр. сканерами по протоколу ВАГ. По протоколу ОБД-2 первая лямбда отмораживается из-за своей специфики.

По ошибке нагнетания вторичного воздуха еще необходимо проверить на подсос вакуумный резервуар под левым крылом (только для америкосов), к нему идут две шланги.

Данный код также появляется при снижении химической активности катализатора на холодном двигателе, поэтому код Р0420 не за горами.

offline

ремонт авто

Регистрация:: 28.12.2007

Сообщений:: 6,905

Адрес:: Ликино-Дулёво

А не связана эта ошибка с воздухом,нагнетаемым в вып коллектор при заводке холодного двигателя?

offline

Связь

Регистрация:: 12.07.2006

Сообщений:: 134

Адрес:: Майкоп

Думаю, что нет. Со слов хозяина, ошибка возникает, как правило, на прогретом двигателе и на больших оборотах. Возможно тогда, когда запускается турбина. Возникает подсос, обедняется смесь или ДМРВ фиксирует повышенный расход воздуха через вторичный канал. Поправьте, если заблуждаюсь.

offline

деахност

Регистрация:: 22.01.2006

Сообщений:: 5,273

Адрес:: Салехард

Странно, эта система придумана для подачи воздуха в холодный катализатор после пуска, для дожига в кате обогащённой смеси и быстрого прогрева оного…

offline

авторемонт

Регистрация:: 15.02.2007

Сообщений:: 478

Адрес:: г. Лиски, Воронежская обл.

REVENGER, Р0420 вторая машина за месяц , как температура утром пошла на понижение вот они, один «американец» один «немец» и что их отправлять за новыми катами, не хило

offline

Ремонт автомобилей

Регистрация:: 25.01.2007

Сообщений:: 231

Адрес:: Днепр

Устанавливал такие «презики» на Тойоту Авенсис,очень даже ничего.Правда пришлось экспериментальным путем вывести диаметр проходного сечения к зонду!Работаает по сегдняшний день без проблем.

offline

авторемонт

Регистрация:: 15.02.2007

Сообщений:: 478

Адрес:: г. Лиски, Воронежская обл.

вообще слышал мнение что «японца» такой штукой обмануть труднее нежели «европейца», но не удивлюсь что кто-то уже «математическую модель» этой хреновины состряпал

offline

Связь

Регистрация:: 12.07.2006

Сообщений:: 134

Адрес:: Майкоп

Для интересующихся по теме.
Парня всетаки достала эта проблема, приехал.
Проблема была в надорванном шланге от комбинированного клапана до клапана подачи вторичного воздуха.
Всем спасибо за участие.

offline

инженерпрограммист

Регистрация:: 06.03.2007

Сообщений:: 9

Адрес:: беларусь

такие проставки реально прокатывают, если в системе нет коррекции смеси по второму зонду…

offline

Диагностика

Регистрация:: 11.10.2006

Сообщений:: 484

Адрес:: Феодосия

kuzmichh, По широкополосной лмбде это не проканает.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 18:53. Часовой пояс GMT +4.

P0411 Обнаружен неправильный поток системы впрыска вторичного воздуха

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Обнаружен неправильный поток системы впрыска вторичного воздуха

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Впрыск вторичного воздуха — это система контроля выбросов, в которой используется воздушный насос (электрический или вращаемый приводным ремнем) для подачи свежего воздуха в выпускной коллектор (ы) или выпускные отверстия, когда двигатель работает в разомкнутом контуре, и прекаталитический нейтрализатор, когда он находится в замкнутый цикл. Это снижает выбросы углеводородов (HC), оксида углерода (CO) и оксидов азота (NOx). Этот свежий воздух помогает преобразовывать оксид углерода (CO) в диоксид углерода (CO2) и углеводороды (HC) в водяной пар (H20).

Обратный клапан расположен в линии подачи воздуха, чтобы выхлопные газы не попадали в насос. Отсечной клапан, который регулирует воздушный поток, может иметь вакуумное или электрическое управление. Когда модуль управления трансмиссией (PCM) активирует клапан, вакуум перемещается к запорному клапану, чтобы открыть его и пропустить свежий воздух. В некоторых системах может быть только обратный клапан, а поток может регулироваться электромагнитной муфтой на воздушном насосе (аналогично муфте кондиционера).

При резком ускорении воздушный насос отключается, чтобы предотвратить обратный выброс выхлопных газов. Для самопроверки система AIR будет активирована PCM, и свежий воздух будет направлен в выхлопную систему. Кислородные датчики будут воспринимать этот свежий воздух как бедное состояние, и краткосрочные корректировки топлива начнут двигаться в положительном направлении для компенсации. PCM ожидает, что это произойдет в течение нескольких секунд во время самотестирования. Если он не видит кратковременного повышения топливной коррекции, то PCM интерпретирует это как неисправность в системе AIR, и будет записан код.

Другие коды неисправностей системы впрыска вторичного воздуха включают P0410, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491 и P0492.

симптомы

Симптомы кода неисправности P0411 могут включать:

Подсветка MIL (индикатор неисправности)
Возгорание в выхлопе при резком ускорении
Двигатель работает на разогретой смеси (это противоречит интуиции. См. Объяснение ниже)
Визжащий пояс

причины

Возможные причины кода P0411 включают:

Поврежден или отсутствует обратный клапан
Засорение / повреждение впускного отверстия насоса ВОЗДУХА
Неисправность сцепления насоса ВОЗДУХА
Отверстия или повреждение компонентов выхлопной системы

Возможные решения

Если у вас есть доступ к диагностическому прибору, с помощью KOEO (ключ при выключенном двигателе) подайте команду на включение насоса ВОЗДУХА. Он должен активироваться. Если этого не произошло, снимите и осмотрите реле насоса ВОЗДУХА на предмет обесцвечивания / плавления из-за нагрева. При необходимости отремонтируйте.

При включенном зажигании (двигатель выключен) проверьте напряжение аккумуляторной батареи при включенном питании аккумуляторной батареи к реле и цепи управления реле. Если что-либо из этого отсутствует, проверьте цепь на предмет перегоревшего предохранителя или обрыва / короткого замыкания в проводке. Устраните причину короткого замыкания и повторите проверку. Если они оба присутствуют, подключите питание аккумулятора к цепи питания насоса ВОЗДУХА с помощью перемычки с предохранителем. Насос должен активироваться. В противном случае проверьте наличие питания и заземления на насосе ВОЗДУХА при перемычке. Если при ремонте насоса нет напряжения / массы, разрыв в жгуте проводов. Если напряжение и земля присутствуют, но насос по-прежнему не работает, можно предположить, что насос ВОЗДУХА неисправен. Если после перемычки цепи подачи насоса ВОЗДУХА насос активируется, проблема, скорее всего, связана с реле насоса ВОЗДУХА. Заменить и повторно протестировать.

Если диагностический прибор активирует насос ВОЗДУХА, при KOER (ключ на работающем двигателе) активируйте соленоидный клапан насоса ВОЗДУХА и посмотрите, есть ли разрежение в запорном клапане. Для открытия клапана в нем должно быть разрежение. Если вакуума нет, проверьте вакуумный электромагнитный клапан насоса ВОЗДУХА на наличие вакуума из коллектора. Если есть разрежение, значит, вакуумный соленоид неисправен. Замени это. Если на линии подачи к вакуумному соленоиду нет вакуума, проверьте, нет ли засорения или повреждения вакуумной линии или засоренного вакуумного порта. Но если на запорном клапане присутствует вакуум, выключите двигатель и, используя вакуумный насос, подайте вакуум на запорный клапан и посмотрите, удерживает ли он вакуум и проходит ли через него воздух при приложении вакуума. Если он не удерживает вакуум или клапан не работает при приложении вакуума, замените отсечной клапан. Если запорный клапан работает правильно, проверьте обратный клапан на предмет закупорки или его отсутствия. При необходимости замените.

Проверьте стальную линию, ведущую к катализатору выхлопных газов, а также выхлопные отверстия на предмет повреждений или отверстий, которые могут давать ложные показания.

Связанные обсуждения DTC

07 Chevy Cobalt p0411Привет. Я был у своего дилера Chevy и у специалистов по скорости, чтобы проверить мою топливовоздушную смесь, но никто из них не смог мне помочь. У меня проблема с кодом освещения двигателя p0411 неправильный поток воздуха. Мой верный механик говорит, что с тех пор, как я установил на дроссельную заслонку стальной воздухозаборник, это ухудшает мое соотношение …
Привет ребята Может кто мне поможет с P0133, P0156 и P0411Ford Taurus GL 1997, Двигатель 3.0 EFI У меня в машине есть эти три кода. как я могу решить эти проблемы. P0133 — Медленный отклик цепи датчика O2 (датчик 1 банка 1) P0156 — Медленный отклик цепи датчика O2 (датчик 2 банка 2) P0411 — Обнаружен неправильный поток системы впрыска вторичного воздуха Спасибо за…
Код p0411 2013 Chevy EquinoxЯ заменил насос вторичного воздуха и обратный клапан. Почему этот код все еще появляется?…
HELP-P0411-Неправильный поток в системе впрыска вторичного воздухаМожет ли кто-нибудь сказать мне, что означает этот код и как я могу его исправить? Спасибо. P0411-Обнаружен неправильный поток в системе впрыска вторичного воздуха…
04 BMW 325i P0411 P0137 P2096 P0301 P2270DTC P0411 P0137 P2096 P0301 P2270 все отображаются. Пока что я заменил нижний кислородный датчик и регулирующий клапан вторичного впуска воздуха. Я не понимаю, что делать дальше. Может ли кто-нибудь мне помочь, так как я сам занимаюсь делом и испытываю финансовые затруднения. Мне нужно пройти через смог в этом месяце и вернуться в м…
P0411 2006 Buick LaCrosseЕсли я сотру код, будет ли он проходить проверку до тех пор, пока я не успею его исправить? Моя машина будет сдана на осмотр в ближайшие дни. Он имеет код P0411. Спасибо…
96 Ford F-150… 3 кода всплыли сегодня… P0411, P0171, P0174… .. не знаю много о транспортных средствах…. Это должно быть ..исправлено? Если да, то это дорогостоящий ремонт? Что-нибудь новичок может исправить самостоятельно? Вроде ехал нормально и никаких странных шумов или ничего. Я читал, что это за коды, но над головой. Любая помощь, пожалуйста? Спасибо!…
Бьюик 2009 года код лакросса p0411У меня Buick Lacrosse 2009 года выпуска с кодом po411. Обнаружен неправильный поток в системе впрыска вторичного воздуха. Я установил новый воздушный насос и новый клапан, а спустя 500.00 долларов все еще горит индикатор двигателя и тот же код. Есть идеи, что еще попробовать?…
2007 Импала P0411У меня Chevy Impala 2007 года выпуска. Я получаю код P0411 (неправильный расход насоса впрыска вторичного воздуха). Я заменил и сам насос, и соленоид. Я все равно получаю тот же код. Механик понятия не имеет, что это еще может быть. Что еще я могу сделать, чтобы этот код исчез?…
P1570, P0507, P0411 — 2001 Новый Жук 1,8TПривет, горит индикатор проверки двигателя, и когда я проверил коды ошибок, он показал мне следующее: 17978, P1570 — Модуль управления двигателем отключен 16891, P0507 — Система управления холостым ходом: обороты выше ожидаемых 16795, P0411 — Система впрыска вторичного воздуха : Обнаружен неправильный расход 00532 — Напряжение питания…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0411?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0411, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Содержание

1
Система впрыска вторичного воздуха Обнаружен неправильный расход
- 1.1
  Индикатор
- 1.2
  Параметры набора кодов
- 1.3
  Симптомы
- 1.4
  Общие причины
- 1.5
  Распространенный ошибочный диагноз
- 1.6
  Диагностика

Система впрыска вторичного воздуха Обнаружен неправильный расход

Индикатор

PCM обнаружил проблему в системе впрыска вторичного воздуха. Система впрыска вторичного воздуха использует окружающий воздух, который закачивается в выхлоп двигателя, чтобы уменьшить выбросы.

Параметры набора кодов

Изменения давления и расхода системы впрыска вторичного воздуха считываются PCM с приращением входного напряжения. Показания на входе, которые отличаются от указанного производителем значения более чем на 10 процентов, могут привести к тому, что код будет сохранен и загорится индикатор неисправности. В некоторых моделях для зажигания контрольной лампы неисправности требуется несколько циклов зажигания (или циклов движения), но при первоначальном отказе необходимо сохранить код.

Симптомы

Симптомы могут включать необычные шумы от системы впрыска вторичного воздуха, колебания двигателя при ускорении, двигатель может заглохнуть при запуске или на холостом ходу, сохраненный код и (в конечном итоге) загорающаяся индикаторная лампа неисправности.

Общие причины

Наиболее распространенные причины сохранения этого кода происходят в холодную погоду. Насос подачи вторичного воздуха защищен с помощью одностороннего обратного клапана, который встроен в шланг для впуска воздуха. Обратный клапан обычно выходит из строя и позволяет конденсату (воде) из выхлопных газов поступать в насос, где он замерзает в чрезвычайно холодную погоду. Со льдом внутри насоса впрыска вторичного воздуха он связывается и либо вызывает катастрофический отказ насоса, либо перегружает контур (обычно перегорая предохранитель). Электрическая проводка и разъемы также могут быть сожжены высокотемпературным выхлопом двигателя.

Распространенный ошибочный диагноз

Замена насоса для впрыска вторичного воздуха без создания слива воды на корпусе насоса может привести к повторному выходу насоса из строя. Проверка односторонних обратных клапанов также важна для тщательной диагностики.

Диагностика

Система впрыска вторичного воздуха использует либо ременный привод, либо электрический насос для нагнетания окружающего воздуха в выхлопную систему двигателя с целью уменьшения выбросов.
Термостойкие силиконовые шланги используются для подачи в насос более холодного (чем выхлоп двигателя) воздуха
Отфильтрованный воздух обычно всасывается через корпус воздушного фильтра, хотя в некоторых моделях используется корпус удаленного фильтра, предназначенный исключительно для системы впрыска вторичного воздуха.
Затем более холодный воздух закачивается в систему выпуска через высокотемпературные кремниевые и стальные линии, присоединенные к отверстиям в выпускных трубах.
В каждый выпускной шланг установлены односторонние обратные клапаны для предотвращения попадания конденсата в насос и возникновения неисправности.
Эти клапаны регулярно выходят из строя
Двигатели, которые спроектированы с использованием V-образной конфигурации, обычно требуют двойных впускных отверстий в выхлопных трубах и двойных односторонних обратных клапанов.
Проверьте обратные клапаны, пытаясь продувать воздух через них в обоих направлениях.
Обратный клапан должен позволять воздуху проходить только в одном направлении
Если воздух будет проходить через клапан в любом направлении, то обратный обратный клапан неисправен и должен быть заменен
Невыполнение замены неисправных односторонних обратных клапанов может привести к повторному выходу из строя насоса вторичного воздуха из-за попадания загрязняющих веществ в запасной насос.
Некоторые инструменты будут практически незаменимы при успешной диагностике этого состояния хранения кода
Это сканер (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр.
Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
Продолжите диагностику, осмотрев все шланги и фитинги системы впрыска вторичного воздуха на наличие признаков трещин, поломок или теплового повреждения от выхлопных газов двигателя и при необходимости отремонтируйте
Осмотрите всю электропроводку и разъемы на наличие коррозии или повреждений от горячих выхлопных газов.
Отремонтируйте как требуется и повторите тест
Проверьте системные предохранители (расположение и размер предохранителей см. В руководстве производителя) и при необходимости замените перегоревшие предохранители.
После замены предохранителей включите систему впрыска вторичного воздуха, чтобы проверить, перегорел ли предохранитель снова.
Если предохранитель продолжает перегорать, возможно, неисправен насос, но возможны электрические замыкания.
Как правило, вода из выхлопной системы может повредить насос вторичного воздуха, что приведет к его износу и частым захватам в процессе работы предохранителя.
Это наиболее вероятная причина этого кода, и это происходит в основном в холодную погоду.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 3.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0411
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0411
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0411

Кислородные датчики воспринимают этот свежий воздух как бедное состояние смеси. После чего должна произойти краткосрочная корректировка топлива для компенсации бедного состояния.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
На некоторых транспортных средствах европейского производства загорается сигнальная лампа контроля загрязнения.
Шум от воздушного насоса из-за механического износа или наличия посторонних предметов в нем.
Двигатель плохо разгоняется.
Двигатель может работать на слишком обогащенной смеси, если в выпускной коллектор попадает избыточное количество воздуха.
Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность этого кода не высокая, но автомобиль вряд ли пройдет проверку на вредные выбросы. Так как при появлении ошибки P0411 токсичность выбросов повысится.

Причины возникновения ошибки

Код P0411 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Вышли из строя обратные клапаны насоса.
Неисправно реле насоса подачи вторичного воздуха.
Проблема с управляющим соленоидом.
Разрыв или утечка в шлангах или воздуховодах.
Нагар в шлангах, каналах и других компонентах.
Попадание влаги в насос и двигатель.
Обрыв или перебои в подаче питания на двигатель насоса из-за плохих соединений или поврежденной проводки.
Перегоревший предохранитель насоса подачи вторичного воздуха.
Неисправный датчик давления системы AIR или BARO.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0411

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0411:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Прежде чем продолжить диагностирование кода P0411, устраните другие присутствующие ошибки.
Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к насосу подачи вторичного воздуха.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Проверьте реле насоса подачи вторичного воздуха.
Протестируйте сопротивление насоса подачи вторичного воздуха.

Диагностика и решение проблем

Когда все проверки выполнены, но неисправность P0411 сохраняется, может потребоваться снять выпускной коллектор или головку блока цилиндров. Чтобы получить доступ к системным портам с целью очистки от нагара.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ Х3, E46, 325i)
Buick (Бьюик Лакросс)
Cadillac (Кадиллак DTS)
Chevrolet (Шевроле Импала, Кобальт, Малибу, Трейлблейзер, Эквинокс)
Ford (Форд Таурус, Фокус, F-150)
GMC Envoy, Terrain
Honda
Hummer H3
Peugeot (Пежо 406)
Saab 9-3
Saturn (Сатурн Ион)
Skoda (Шкода Октавия)
Volkswagen (Фольксваген Битл, Бора, Гольф, Джетта, Пассат, Транспортер)

Видео

Источник

13.02.2009, 15:13

#1

Lupo

0

Выскочила ошибка P0411

Подскажите по коду P0411 — Secondary Air Injection Syatem Incorrect Flow Detected. Неисправностью чего мог быть вызван. Проявляется не всегда.
А также (возможно связано с этим кодом) часто (особенно в холодную погоду) при прогреве двигателя на ХХ через 4-6 мин. из глушителя начинает валить густой белый дым с неприятным кисловатым запахом, непохожим на запах обычного выхлопа. Продолжается такое не очень долго, как правило до прогрева двигателя, но очень неприятно, потому что автомобиль дымит как старая убитая «нашемарка», даже во время движения…
Думал может антифриз через прокладку гонит, но непохоже, пробовал подержать ладонь у выхлопной а потом попробовать на вкус конденсат (в сервисе так научили), конденсата не смог дождаться…. да и антифриз за более чем год эксплуатации ни разу не доливал, все по уровню…
Также думал может это из-за маслосъемных масло подъедает, но тогда дым был бы сизым….. Масло правда приходится подливать, примерно 1 л. на 8-9 тыс.
Помогите разобраться, сильно беспокоят эти две проблемы…
13.02.2009, 15:29

#2

Passat

0

P0411 Система подачи вторичного воздуха. Может быть снижение пропускной способности? Тогда нужно проверить целостность трубок вторичного наддува воздуха (в районе впускного патрубка турбины).

VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП… БЫЛ ( … К/К №01319 (ЕСТЬ)
13.02.2009, 15:56

#3

0

Сообщение от Kryukov

Подскажите по коду P0411 — Secondary Air Injection Syatem Incorrect Flow Detected.

проверка системы СВВ (насос, магистрали, комбиклапан). (в поиске по запросу «ошибка СВВ»).

Сообщение от Kryukov

Также думал может это из-за маслосъемных масло подъедает, но тогда дым был бы сизым….. Масло правда приходится подливать, примерно 1 л. на 8-9 тыс.

если беспокоит масложор — то диагностика…начать ессно с осморта впуска (патрубка до интеркулера). ВКГ, турбина, колпачки, кольца, угар масла…причин по интернету не видно.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
13.02.2009, 17:45

#4

Lupo

0

Сообщение от енот

Сообщение от Kryukov

Подскажите по коду P0411 — Secondary Air Injection Syatem Incorrect Flow Detected.

проверка системы СВВ (насос, магистрали, комбиклапан). (в поиске по запросу «ошибка СВВ»).

Сообщение от Kryukov

Также думал может это из-за маслосъемных масло подъедает, но тогда дым был бы сизым….. Масло правда приходится подливать, примерно 1 л. на 8-9 тыс.

если беспокоит масложор — то диагностика…начать ессно с осморта впуска (патрубка до интеркулера). ВКГ, турбина, колпачки, кольца, угар масла…причин по интернету не видно.

А не могли бы поподробнее подсказать про комбиклапан ? Где стоит ?
14.02.2009, 11:29

#5

0

Сообщение от Kryukov

А не могли бы поподробнее подсказать про комбиклапан ? Где стоит ?

поиск точно видно не работает…

Принцип действия СВВ.

При холодном запуске (температура охлаждающей жидкости: +5 °C … +33 °C) система подачи вторичного воздуха в течение 100 секунд подает за выпускные клапаны воздух. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора. Процесс управляется блоком управления Motronic -J220- через реле насоса вторичного воздуха -J299- к клапану подачи вторичного воздуха (-N112- перепускной клапан) и комбинированному клапану. В дополнении к этому после каждого последующего запуска двигателя (при температуре двигателя до 96 °C) система подачи вторичного воздуха включается на холостом ходу на 10 секунд и тестируется самодиагностикой. При этом должно работать лямбда-регулирование.

СВВ на ATW

[/url]

1 — Комбинированный клапан (в

торце ГБЦ, слева, металлический грибок)
2 — Кронштейн
3 — Прокладка
4 — Резиновая опора
5 — Кронштейн
6 — Клапан подачи вторичного воздуха -N112-
7 — Обратный клапан
8 — от вакуум-ресивера
9 — к усилителю тормозов
11 — Разъем для подключения воздушной магистрали
12 — Штекер
13 — к перепускному клапану турбонагнетателя -N249-
14 — к вакуумному блоку на турбонагнетателе
16 — Уплотнительное кольцо круглого сечения
17 — Напорный шланг
18 — Двигатель для насоса вторичного воздуха -V101-
19 — к воздушному фильтру
20 — Рукав воздухозаборника
21 — Штекер
22 — Кронштейн
23 — Шумоизолирующее кольцо
24 — Защитное кольцо
26 — Соединительная трубка
27 — Уголок
28 — Напорная труба
31 — Прокладка

Проверка комбинированного клапана

Отсоединить напорный шланг от электродвигателя насоса вторичного воздуха и подуть в него. Комбинированный клапан должен быть закрыт.

[/url]

Отсоединить вакуумный шланг от комбинированного клапана и надеть трубочку подходящего диаметра. Создать разряжение (вдуть в себя) — клапан должен открыться

[/url]

если хоть одно из условий не прошло — менять комбиклапан.

Также возможен вариант проблемы управления клапаном. При включенном насосе если заткнуть пальцем вакуумную трубочку (та, что на комбиклапан), должно чувствоваться разряжение (палец должен «присасываться»). Опресовка системы может выявить дырки в магистралях.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
14.02.2009, 21:25

#6

Lupo

0

то есть если я правильно понял, то причина «дымовала» связана с СВВ ???
15.02.2009, 02:26

#7

0

Сообщение от Kryukov

то причина «дымовала» связана с СВВ ???

врятли…

причина скорей всего в расходе масла.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
15.02.2009, 16:52

#8

Lupo

0

Странно то что дымит не всегда, и когда дымит то это только если прогревать на ХХ, а вот если через 1-2 мин. после запуска начать движение, то тогда все в порядке….
26.02.2009, 21:13

#9

Lupo

0

Поздравьте, я наконец-то поборол 16795 0411. Всего лишь была дырка в трубке в месте соединения со штуцером.
Заодно промыл дроссельную заслонку и машина поехала по другому.

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P0412 BMW указывает на неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха. Эта система необходима для уменьшения выброса вредных веществ в атмосферу, повышения эффективности работы двигателя и снижения расхода топлива. Клапан системы вторичной подачи воздуха отвечает за подачу воздуха в выхлопную систему, что помогает сжигать неполностью сгоревшее топливо.

Симптомы

Основным симптомом ошибки P0412 BMW является загорание на приборной панели лампы «Check Engine». Также возможны следующие симптомы:

снижение мощности двигателя;.
неустойчивый холостой ход;.
ухудшение динамики разгона;.
увеличенный расход топлива;.
неправильная работа системы выхлопа.

Причины

Наиболее распространенными причинами ошибки P0412 BMW являются:

неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха;.
повреждение электрических контактов;.
засорение системы вторичной подачи воздуха;.
неисправность датчика давления в системе вторичной подачи воздуха.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P0412 BMW механик проводит следующие работы:

проверяет состояние клапана системы вторичной подачи воздуха;.
проверяет электрические контакты;.
проверяет систему вторичной подачи воздуха на наличие засорений;.
проверяет датчик давления в системе вторичной подачи воздуха.

Насколько это серьезно

Ошибка P0412 BMW не является критической, но может привести к снижению эффективности работы двигателя, увеличению расхода топлива и ухудшению экологических показателей автомобиля.

Как устранять

Для устранения ошибки P0412 BMW необходимо провести следующие работы:

заменить неисправный клапан системы вторичной подачи воздуха;.
очистить систему вторичной подачи воздуха от засорений;.
заменить поврежденные электрические контакты;.
заменить неисправный датчик давления в системе вторичной подачи воздуха.

Коды, связанные с этой ошибкой

P0410 — Неисправность системы вторичной подачи воздуха;.
P0411 — Низкое напряжение в цепи клапана системы вторичной подачи воздуха;.
P0413 — Высокое напряжение в цепи клапана системы вторичной подачи воздуха.

Источник

P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0411 — Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха
, примерно так звучит ошибка если я не ошибаюсь! загорается переодически.
че то даже не представляю че искать, клпан заедает или помпа не дует? если бы не дула то оно бы всегда горело… или может трубки не герметичны?
сам клапан где стоит? что искать?

ну если я правильно понял то это то что я сфоткал? и от него гофра? которая отошла от нижней черной фигни, а в самой трубке была ледышка!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Привет друзья и товарищи!))
Помогите,сделал диагностику автомобиль x5 e53 2005 год 3.0i,показало две ошибки p0411 и p0460,вопрос такой,в чем причина и как их устранить?)машина в остальном в идеале!)

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
да,пиндосовский

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Интересная диагностика: залезть в скрытое меню бортового компа..

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
это не меню бк, это ошибки обд 2
Первая ошибка скорее всего по ДМРВ-2, который стоит в системе продувки катализаторов. Но это лишь мое предположение. Надо подключать шнур и смотреть в инпе.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
Р0460 Неисправность электрической цепи датчика уровня топлива

вот они ошибки!
просто вопрос в другом….может кто сталкивался с этим,как лечили?что меняли?на что грешить?если ездить не опасно ли это?
но стирать я не хочу,сначала исправить, а потом уже стиреть)

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Чем диагностировали?Ошибка по датчику может быть спорадической(непостоянной),проявляется если бензина в баке мало.Вторая ошибка необязательно по дмрв2,возможно фильтр забился на насос продувки воздуха,возможно неисправен сам клапан,возможно дырка в соединительной гофре,возможно забиты каналы в головке блока. Неплохо бы сбросить ошибки и посмотреть спустя какое-то время,ошибки некритические,ни на что особо не влияют.
Друг себе приобрел провод и теперь сам себя диагностирует,вот и мне сделал,появились эти ошибки….на счет бензина,то у меня меньше 20 литров в баке не опускалось,на лампочке не езжк,сегодня заправлюсь и еще раз проверю

на счет второй ошибки,сбрасывал я её,через дней 5-6 снова загорается check engine soon,вот я грешу на клапан,так как мне сказали что через него идет большой поток воздуха,вот и думаю заказывать его или нет

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Клапан мог залипнуть от кокса или накрылся дмрв2,если гофра целая от дмрв к клапану и вакуумный шланг от клапана в впускной коллектор,клапан вроде новый не найти, снят с производства
спасибо,пойду займусь делом!

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Сори ,ошибся по поводу клапана.Номер запорного клапана11 72 7 540 471, он же пьербург 7.22295.63.0
Такая же беда с первой ошибкой..на холодный запуск выскакивает… Шланги целые, датчики ошибку не выдают, насос гонит воздух отлично..вот в клапане еще не ковырялся пока..Автор проблему решил?

Поделиться этой страницей

На чтение 5 мин Просмотров 2.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0411
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0411
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Кислородные датчики воспринимают этот свежий воздух как бедное состояние смеси. После чего должна произойти краткосрочная корректировка топлива для компенсации бедного состояния.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
На некоторых транспортных средствах европейского производства загорается сигнальная лампа контроля загрязнения.
Шум от воздушного насоса из-за механического износа или наличия посторонних предметов в нем.
Двигатель плохо разгоняется.
Двигатель может работать на слишком обогащенной смеси, если в выпускной коллектор попадает избыточное количество воздуха.
Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность этого кода не высокая, но автомобиль вряд ли пройдет проверку на вредные выбросы. Так как при появлении ошибки P0411 токсичность выбросов повысится.

Причины возникновения ошибки

Код P0411 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Вышли из строя обратные клапаны насоса.
Неисправно реле насоса подачи вторичного воздуха.
Проблема с управляющим соленоидом.
Разрыв или утечка в шлангах или воздуховодах.
Нагар в шлангах, каналах и других компонентах.
Попадание влаги в насос и двигатель.
Обрыв или перебои в подаче питания на двигатель насоса из-за плохих соединений или поврежденной проводки.
Перегоревший предохранитель насоса подачи вторичного воздуха.
Неисправный датчик давления системы AIR или BARO.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0411

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0411:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Прежде чем продолжить диагностирование кода P0411, устраните другие присутствующие ошибки.
Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к насосу подачи вторичного воздуха.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Проверьте реле насоса подачи вторичного воздуха.
Протестируйте сопротивление насоса подачи вторичного воздуха.

Диагностика и решение проблем

Когда все проверки выполнены, но неисправность P0411 сохраняется, может потребоваться снять выпускной коллектор или головку блока цилиндров. Чтобы получить доступ к системным портам с целью очистки от нагара.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ Х3, E46, 325i)
Buick (Бьюик Лакросс)
Cadillac (Кадиллак DTS)
Chevrolet (Шевроле Импала, Кобальт, Малибу, Трейлблейзер, Эквинокс)
Ford (Форд Таурус, Фокус, F-150)
GMC Envoy, Terrain
Honda
Hummer H3
Peugeot (Пежо 406)
Saab 9-3
Saturn (Сатурн Ион)
Skoda (Шкода Октавия)
Volkswagen (Фольксваген Битл, Бора, Гольф, Джетта, Пассат, Транспортер)

Видео

Ошибка P0411 — Система подачи вторичного воздуха — некорректный поток

Определение кода ошибки P0411
Что значит ошибка P0411
Причины возникновения ошибки P0411
Каковы симптомы ошибки P0411?
Как механик диагностирует ошибку P0411?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0411
Насколько серьезной является ошибка P0411?
Какой ремонт может исправить ошибку P0411?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0411

Определение кода ошибки P0411

Что значит ошибка P0411

Причины возникновения ошибки P0411

Неисправность насоса подачи вторичного воздуха
Неисправность электромагнитного клапана управления воздухом или повреждение воздухопроводов
Кроткое замыкание или обрыв проводов системы подачи вторичного воздуха
Накопление чрезмерного количества углерода на компонентах системы

Каковы симптомы ошибки P0411?

Как механик диагностирует ошибку P0411?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все данные и коды ошибок, сохраненные в ECM.
Затем механик очистит коды ошибок с памяти ECM.
После этого он проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0411 снова.
Механик визуально осмотрит систему подачи вторичного воздуха и отремонтирует или заменит все поврежденные шланги и компоненты. При необходимости, механик очистит компоненты системы от нагара.
Наконец, механик проверит работу насоса подачи вторичного воздуха.

Общие ошибки при диагностировании кода P0411

Насколько серьезной является ошибка P0411?

Какой ремонт может исправить ошибку P0411?

Замена насоса подачи вторичного воздуха
Очистка компонентов системы от нагара
Замена шлангов для подачи вакуума
Замена электромагнитного клапана управления воздухом
Ремонт или замена проводов

Ошибка P0411 — Система подачи вторичного воздуха — некорректный поток

Определение кода ошибки P0411

Что значит ошибка P0411

Причины возникновения ошибки P0411

Каковы симптомы ошибки P0411?

Как механик диагностирует ошибку P0411?

Общие ошибки при диагностировании кода P0411

Насколько серьезной является ошибка P0411?

Какой ремонт может исправить ошибку P0411?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0411

Нужна помощь с кодом ошибки P0411?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0411

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0411

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка 16795 (P0411)

Re: Ошибка 16795 (P0411)

Re: Ошибка 16795 (P0411)

Кто сейчас на конференции

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> Выскочила ошибка P0411

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Ошибка P0411 — Система подачи вторичного воздуха — некорректный поток

Определение кода ошибки P0411

Что значит ошибка P0411

Причины возникновения ошибки P0411

Каковы симптомы ошибки P0411?

Как механик диагностирует ошибку P0411?

Общие ошибки при диагностировании кода P0411

Насколько серьезной является ошибка P0411?

Какой ремонт может исправить ошибку P0411?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0411

Нужна помощь с кодом ошибки P0411?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0411

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0411

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Golf II GT (1.8 RP)

Просто заглянул

aka4

Я здесь живу

Alvydas pas

авто електрык диагностыка

Golf II GT (1.8 RP)

Просто заглянул

aka4

Я здесь живу

lw15

Профессиональный советчик

Golf II GT (1.8 RP)

Просто заглянул

DIK39

Постоянный участник

Golf II GT (1.8 RP)

Просто заглянул

DIK39

Постоянный участник

Olegan1981

Участник

pag67

Просто заглянул

юрий 986

Участник

Решение! Ошибка Р0504 рассогласование датчика тормоза.

P3081 Слишком низкая температура двигателя — Клубный автосервис АвтоМиг в Москве

Volkswagen Passat B5 | Системы электрооборудования двигателя | Фольксваген Пассат

Выскочила ошибка P0411

Выскочила ошибка P0411