P0406 ошибка пежо

1. Симптоматика.

а) Симптомы проявляются в отрицательные температуры окружающей среды после длительной стоянки автомобиля. Вечером машина была поставлена на стоянку, температура воздуха ниже нуля. Утром после уверенного пуска и некоторого времени стабильной работы на холостом ходу (далее ХХ), обороты ХХ начинают «плавать» в диапазоне +-50 обмин. В этот момент загорается (и мигает) лампа Сheck Engine и на экране Бортового компьютера (далее БК) появляется надпись Catalytic Converter Fault. Через некоторое время лампа начинает гореть ровным светом и на экране БК появляется надпись Antipollution Fault. Двигатель может заглохнуть несколько раз с момента начала троения до загорания надписи Antipollution Fault. После прогрева двигателя обороты ХХ стабилизируются, лампа Сheck Engine продолжает гореть.

Никак, кроме горения лампы Сheck Engine, эта проблема себя не проявляет во время движения (нет ухудшения динамики и пластичности). Лампа гаснет после перезапуска двигателя после того, как автомобиль проехал некоторое расстояние.

При этом, если после утреннего запуска двигателя педалью газа принудительно удерживать обороты ХХ на уровне 1300-1500 обмин в течение 1-2-х минут (что вполне безопасно даже при температуре окружающей среды ниже 10оС), то даже если ДВС и заглохнет, то после повторного запуска ошибки не возникнет.

б) Ездили все ОК. Заправились по дороге бензином, появилось Depollution System Fault.

в) Без видимых причин появилось Antipollution Fault (Depollution System Fault)

г) Появилась «Потеря Мощности» и/или «Троение»

2. Объект лечения и предварительное соглашение.

Объектом лечения является двигатель RFN (объемом 2.0 л 16-ти клапанный), используемый на автомобилях (выборочно) Peugeot 307, Peugeot 406 и 407, Peugeot 607, а так же Citroen C4, Citroёn C5 и других. Тем не менее, все нижеописанное является справедливым и для других двигателей концерна PSA с поправками на их специфику. Более того, такое «троение на холодную» может наблюдаться и на двигателях меньшего или того же объема, но нормы токсичности Евро 2, только без загорания лампы Check Engine.

В качестве предварительного соглашения отмечу, что подразумевается корректная работа двигателя внутреннего сгорания в других режимах. Подразумевается также, что в электронный блок управления двигателем (ЭБУД) загружена последняя версия прошивки.

Все нижеописанные методы вместе и по отдельности помогали нескольким людям в борьбе с этой проблемой. Тем не менее автор допускает существование других причин и не несет ответственности за то, что какой-то метод не помог. Важно отметить, что бОльшая часть методов позволяет еще и улучшить динамику и эластичность или сделать обороты ХХ более стабильными.

3. Описание причины.

Почему ошибка звучит как «проблема с токсичностью выхлопа»? При «троении на холодную» не происходит воспламенения топливно-воздушной смеси (далее ТВС) в цилиндре и эта самая ТВС попадает в каталитический нейтрализатор, где и сгорает, повышая таким образом токсичность выхлопа. В двигателе RFN установлены два датчика кислорода (или как еще их называют — лямбда зонды) (обратная связь с ЭБУД для приготовления смеси): один до катализатора, другой после него. Поскольку один из датчиков кислорода показывает богатый выхлоп, то ЭБУД обедняет ТВС. Тем не менее, обеднение смеси результата не приносит, ведь дело не в ТВС, а во временно загрязненном катализаторе и дачики кислорода опять рапортуют о слишком токсичном выхлопе. Здесь возникает ошибка Catalytic Converter Fault или Antipollution Fault Depollution System Fault. В ответ на такие заявления ЭБУД обедняет ТВС еще больше, в результате чего ДВС может заглохнуть (слишком мало бензина в ТВС для работы двигателя).

Причины, вызывающие такие симптомы, можно разделить на три группы:

1. пропуск воспламенения из-за пропуска (или запаздыванияопережения) искры

2. пропуск воспламенения из-за некорректно приготовленной ТВС (смесь не соответствует условиям: температуре ОЖ или температуре ОС)

3. пропуск воспламенения из-за механических проблем

Ниже рассмотрим все наиболее распространенные возможные причины возникновения таких симптомов и методов их устранения по порядку возрастания стоимости лечения.

3.1. Возможные причины, связанные с системой впрыска.

3.1.1. Свечи зажигания и бензин.

Проблемы, рассматриваемые в этом разделе относятся к группе 2 «Пропуск воспламенения из-за некорректно приготовленной ТВС» и к группе 1 «пропуск воспламенения из-за пропуска искры».

Бензин кроме октанового числа имеет еще много других свойств, о соответствии которых текущим условиям окружающей среды некоторые Нефтепрерабатывающие Заводы регулярно забывают. В результате чего обедненная ТВС не сгорает так, как на это рассчитывал ЭБУД RFN. В конце-концов может попасться просто плохой бензин, который сделает функционирование свечи зажигания некорретным (т.е. свеча сдохла).

С одной стороны плохой бензин и убитые им свечи могут проявляться не только при холодном старте, с другой: могут и только при холодном старте .

Поэтому в качестве первого шага в лечении Catalyc Converter Fault Antipollution Fault Depollution System Fault предлагается заправиться на хорошей заправке качественным топливом и поменять свечи зажигания. Свечи зажигания для двигателя RFN рекомендуются оригинальные — 4-х электродные — EYQUEM RFN….. Рекомендаций полных по выбору АЗС никто дать не может, кроме вашего собственного опыта. Обычно качественное топливо бывает на КиришиНефтеОргсинтез, Лукойл, Neste, ТНК, Shell, BP.

Стоимость одной свечи EYQUEM RFN — около 320 руб. у официалов. Стоимость замены свечей зажигания низкая даже у официалов.

Заменить свечи можно самостоятельно, для этого понадобится свечной ключ на 16, торцевой ключ на 8.

Алгоритм замены свечей зажигания:

1. заглушить двигатель;

2. снять декоративную накладку на ДВС, повернув фиксаторы по ходу движения;

3. отсоединить разъем БКЗ;

4. торцевым ключом на 8 открутить 3 болта, крепящих БКЗ к двигателю, аккуратно снять БКЗ;

5. свечным ключом на 16 открутить свечи зажигания;

6. собрать в обратном порядке.

Выбрав хороший бензин и установив хорошие свечи зажигания, вы почувствуете улучшение динамики и эластичности.

3.1.2. Регулятор холостого хода.

Проблемы, рассматриваемые в этом разделе относятся к группе 2 «Пропуск воспламенения из-за некорректно приготовленной ТВС».

Регулятор холостого хода (далее РХХ) управляет потоком воздуха на ХХ (при полностью закрытой дроссельной заслонке (далее ДЗ), в обход ДЗ. При загрязненной рабочей части РХХ и седле на ДЗ, куда вставляется эта рабочая часть, возможна недостаточная или избыточная подача воздуха для приготовления ТВС.

Стоимость очистки РХХ у неофициалов — около 300 рублей.

Почистить РХХ можно самостоятельно, для этого понадобится торцевая отвертка, отвертка «филипс», аэрозоль «очиститель карбюратора».

Алгоритм чистки РХХ: 1. заглушить двигатель;

2. отверткой открутить хомут крепления трубки подачи воздуха к ДЗ со стороны воздушного фильтра;

3. отверткой открутить хомут крепления пластмассовой детали подачи воздуха к ДЗ со стороны ДЗ;

4. снять эту пластмассовую деталь;

5. снять разъем с РХХ, открутить РХХ;

6. аэрозолем «очиститель карбюратора» очистить РХХ вдали от ЛКП и горячих частей двигателя;

7. аккуратно аэрозолем, либо тряпкой, пропитанной «очистителем карбюратора» протереть седло на корпусе ДЗ;

8. собрать в обратном порядке.

С чистым регулятором холостого хода обороты ХХ будут более стабильными.

3.1.3. Датчик температуры всасываемого воздуха и Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Проблемы, рассматриваемые в этом разделе относятся к группе 2 «Пропуск воспламенения из-за некорректно приготовленной ТВС».

Функционирование этих датчиков проверяется на диагностическом стенде. Однако, если в правильном функционировании датчика температуры охлаждающей жидкости (далее ДТОЖ) можно убедиться почти наверняка, то в правильном функционировании датчика температуры всасываемого воздуха (далее ДТВВ) особенно при холодном старте убедиться наверняка трудно. Необходимо отметить, что ДТОЖей в двигателе RFN 3 штуки и правильное включение вентилятора или подходящие показания на приборной панели еще ничего не говорит о правильном функционировании ДТОЖа, показания которого используются для приготовления смеси.

В случае очевидных неисправностей ДТОЖ и ДТВВ следует заменить (они не очень дороги).

Для снятия подозрений с ДТВВ следует его почистить. Стоимость чистки ДТВВ у неофициалов не превышает 300 рублей

Операцию можно провести самостоятельно. Для этого понадобится торцевая отвертка, отвертка «филипс», аэрозоль «очиститель карбюратора».

Алгоритм чистки ДТВВ:

1. заглушить двигатель;

2. отверткой открутить хомут крепления трубки подачи воздуха к ДЗ со стороны воздушного фильтра;

3. отверткой открутить хомут крепления пластмассовой детали подачи воздуха к ДЗ со стороны ДЗ;

4. снять эту пластмассовую деталь;

5. побрызгать очистителем карбюратора на ДТВВ, не снимая его;

6. собрать в обратном порядке.

.

С чистым ДТВВ вы почувствуете улучшение динамики и эластичности, а обороты ХХ будут более стабильны.

3.1.4. Блок катушек зажигания.

Проблемы, рассматриваемые в этом разделе относятся к группе 1 » пропуск воспламенения из-за пропуска искры».

3.1.4.1. Окисление контактов Блока катушек зажигания.

Из-за окисления контактов Блока катушек зажигания (далее БКЗ) возможны пропуски искры. Почистить контакты БКЗ совсем не дорого.

Операцию можно провести самостоятельно. Для этого понадобится торцевой ключ на 8, мелкодисперсная шкурка, очиститель электрических контактов (внимание! недопустимо использование wire-dryer-ов!) и смазка для клемм аккумулятора.

Алгоритм очистки контактов БКЗ: 1. заглушить двигатель;

2. снять декоративную накладку на ДВС, повернув фиксаторы по ходу движения;

3. отсоединить разъем БКЗ;

4. торцевым ключом на 8 открутить 3 болта, крепящих БКЗ к двигателю, аккуратно снять БКЗ;

5. аккуратно снять силиконовые чехлы, вытащить из них пружинки;

6. очистителем для электрических контактов очистить: посадочные места БКЗ на ДВС (аккуратно! не допустите воспламенения!), посадочные места на БКЗ, болты, пружинки;

7. смазкой для аккумуляторных клемм смазать: посадочные места БКЗ на ДВС, посадочные места на БКЗ, болты, пружинки;

8. собрать в обратном порядке.

3.1.4.2. Некорректная работа одной из катушек зажигания.

Некорректную работу БКЗ диагностировать очень трудно, если не сказать невозможно. Единственным методом ее ремонта является ее замена на новую или заранее исправную БКЗ.

Стоимость нового БКЗ на двигатель RFN составляет 4700 рублей у официалов.

Операцию можно провести самостоятельно. Для этого понадобится торцевой ключ на 8.

Алгоритм замены БКЗ:

1. заглушить двигатель;

2. снять декоративную накладку на ДВС, повернув фиксаторы по ходу движения;

3. отсоединить разъем БКЗ;

4. торцевым ключом на 8 открутить 3 болта, крепящих БКЗ к двигателю, аккуратно снять БКЗ;

5. собрать в обратном порядке с новой БКЗ.

3.1.5. Форсунки впрыска топлива

Проблемы, рассматриваемые в этом разделе относятся к группе 2 «Пропуск воспламенения из-за некорректно приготовленной ТВС».

Форсунки впрыска топлива могут иметь различную производительность на ХХ, при идеальном распыле топлива. Если диагностика на стенде показывает именно это, то единственным способом преодоления этой проблемы является замена форсунок на новые или заранее исправные.

Стоимость одной форсунки у официалов — около 3100 рублей (понадобится 4 штуки).

Стоимость замены 4-х форсунок у неофициалов — около 700 рублей.

Операцию можно произвести и самостоятельно, но не рекомендуется из-за пожароопасности и возможности некорректной установки форсунок. Для этого понадобится набор шестигранных ключей.

Алгоритм замены топливных форсунок:

1. заглушить двигатель;

2. отсоединить топливную трубку от разъема на рампе форсунок (внимание! потечет бензин! не допустите попадание бензина на горячие части ДВС!);

3. отсоединить разъемы от форсунок;

4. открутить болты крепления рампы форсунок и снять ее;

5. аккуратно вытащить форсунки из рампы, слив предварительно бензин из рампы;

6. смазать уплотнительные кольца новых форсунок машинным маслом (очень мало);

7. аккуратно вставить новые форсунки в рампу;

8. собрать в обратном порядке.

С исправными форсунками вы почувствуете улучшение динамики и эластичности, а обороты ХХ будут более стабильны.

3.1.6. Датчики кислорода.

Проблемы, рассматриваемые в этом разделе относятся к группе 2 «Пропуск воспламенения из-за некорректно приготовленной ТВС».

Датчики кислорода, которых на двигателе RFN два: до и после каталитического нейтрализатора, играют большую роль в приготовлении ТВС. ДК являются обратной связью для ЭБУД: с помощью ДК ЭБУД проверяет правильность составления ТВС и корректирует ее.

Сигнал, выдаваемый ДК, варьируется от 0.1В до 0.9В. Если при диагностике ДК показывает значения вне этого диапазона, то ДК следует заменить. При неисправности ДК возможен повышенный расход топлива и «плавающий» ХХ. Косвенно неисправность ДК можно оценить по времени впрыска: в исправной системе на полностью прогретом ДВС время впрыска составляет около 2.5 мс, при неисправном ДК — более 8 мс.

Методом лечения этой проблемы является замена ДК.

ДК, которому полная хана:

Стоимость оригинального ДК с оригинальным разъемом — более 6000 рублей у официалов. Однако, существуют полностью идентичные по характеристикам ДК производства Bosch для двигателя ВАЗ-2112 стоимостью около 980 рублей за штуку. В случае установки ДК 2112 требуется соединение соответствующих цветами проводов, идущих от нового ДК и от старого разъема (цвета те же).

Стоимость замены ДК у не официалов — от 450 рублей. Операцию лучше проводить в сервисе из-за необходимости ключа с большим плечом рычага.

С новыми ДК вы почувствуете улучшение динамики и эластичности, а обороты ХХ будут более стабильны.

ЗЫ: можно попробовать промыть лямбду и очистить датчик от нагара, возможно это поможет

В стаканах концентрированная ортофосфорная кислота, время отмывки ориентировочно 3 часа (с заменой жидкости в стаканах по мере загрязнения, ориентировочно 1 раз в час) или до чистой жидкости без примесей

Результат: расход до — 16,5 л, расход после — 12л

Отчет об очистке и промывке лямбда зондов.

3.2. Некоторые возможные механические причины

Проблемы, рассматриваемые в этом разделе относятся к группе 3 «Пропуск воспламенения из-за механических проблем».

3.2.1. форсунки впрыска

Резиновые уплотняющие кольца на форсунках впрыска могут со временем изменять свою геометрию и при отрицательных температурах допускать подсос воздуха в впускной коллектор, что нерасчетно обедняет ТВС.

Стоимость рем. комплекта (комплекта уплотнительных колец) для одной форсунки у официалов — около 250 рублей.

Стоимость замены уплотнительных колец равна стоимости замены форсунок впрыска. Дальше см. пункт 3.1.5.

Так же — Примитивное загрязнение каналов в самих Форсунках. Тут только Замена. PPS (Peugeot Planet System) — точно укажет, что не работает.

3.2.2. Гидрокомпенсаторы

Связь гидкомпенсаторов с пропусками зажигания на холодную самая менее очевидная из всех вышеописанных. Тем не менее существует циркуляр от PSA следующего содержания:

КАСАЕТСЯ

Автомобилей с двигателями 2.0 16V RFN

КОНСТАТАЦИЯ

Нестабильный режим ХХ при разогреве двигателя. Возможно включение сигнальной лампы диагностики двигателя.

ДИАГНОСТИКА

Неисправность гидрокомпенсатора ГРМ.

При включении сигнальной лампы диагностика двигателя — ошибка в памяти калькулятора двигателя (ЭБУД) : Пропуски зажигания с Р-кодом Р0300.

ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ ПО ПОСЛЕПРОДАЖНОМУ ПЛАНУ

Заменить комплект гидрокомпенсаторов.

ПОРЯДОК РАБОТЫ

Получить на складе запчастей 16 гидрокомпенсаторов номер 094248

Примечание: новые гидрокомпенсаторы аналогичны гидрокомпенсаторам, используемым на двигателях 1.8 16V — 6FZ.

Код работ МО 0164 9999

Время по тарифу 5.20 часа.

У нового ГК отверстие чуть больше и расположено иначе.

По непроверенным сведениям с 2003 года двигатели RFN выпускаются с новыми ГК.

Стоимость ГК у официалов — от 720 рублей (понадобится 16 штук).

Стоимость замены ГК у неофициалов — от 3500 рублей. Рекомендуется поменять два сальника распределительных валов и прокладки клапанных крышек.

Примечание: на двигателях PSA объемом 1.6 л при подобных проблемах меняют клапаны.

Все ошибки Peugeot 1007, 107, 2008, 206, 207, 208, 3008, 301, 307, 308, 4007, 4008, 406, 407, 408, 5008, 508, 607, 807, PARTNER.

---

Ошибки Peugeot по протоколу OBDI. Самодиагностика.

---

11 – Процесс самодиагностики завершен

12 – Начало процесса тестирования систем автомобиля

13 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры всасываемого воздуха

14 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

15 – Неисправность в электрической цепи топливного насоса

18 – Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения

21 – Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки

21 – Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки

22 – Неисправность в электрической цепи питания клапана управления холостым ходом

23 – Неисправность в электрической цепи клапана управления холостым ходом

25 – Неисправность в электрической цепи электромагнитной системы управления впускным трактом

26 – Неисправность в электрической цепи датчика спидометра

31 – Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (закрытое положение)

31 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (дополнительный код)

32 – Утечки в системе давления топлива во впускном / выпускном коллекторе

33 – Неисправность в электрической цепи датчика расхода воздуха

33 – Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (дополнительный код)

33 – Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки (дополнительный код для Bosch Mono-Jetronic)

34 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

35 – Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (полностью открытое положение)

36 – Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

42 – Неисправность в электрической цепи форсунки / форсунок

43 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации

44 – Датчик детонации (обнаружение детонации)

45 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 1

46 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана турбонаддува

47 – Неисправность в системе регулировки давления наддува

51 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

52 – Неисправность электрической цепи питания

53 – Напряжение аккумулятора – неисправность в электрической цепи зарядки или неисправность аккумулятора

54 – Неисправность в работе электронного блока управления

55 – Неисправность в электрической цепи потенциометра регулировки отработавших газов (CO)

56 – Неисправность в работе иммобилизатора двигателя

57 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 2

58 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 3

59 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 4

61 – Неисправность в электрической цепи клапана регулировки турбонаддува

62 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации № 2

63 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

64 – Неисправность в системе “B” управления составом рабочей смеси

65 – Неисправность в электрической цепи датчика идентификации цилиндров

71 – Неисправность в электрической цепи форсунки №1

72 – Неисправность в электрической цепи форсунки №2

73 – Неисправность в электрической цепи форсунки №3

74 – Неисправность в электрической цепи форсунки №4

75 – Неисправность в электрической цепи форсунки №5

76 – Неисправность в электрической цепи форсунки №6

79 – Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

81 – Неисправность в электрической цепи реле топливного насоса

82 – Неисправность в электрической цепи форсунки

83 – Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

84 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

85 – Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

91 – Неисправность в электрической цепи топливного насоса или реле топливного насоса

92 – Неисправность в электрической цепи форсунки

93 – Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

94 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

95 – Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

---

Ошибки Peugeot по протоколу OBDII

---

Топливная система и воздухоподача

---

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0001 – Неисправность в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи

P0006 – Низкий уровень сигнала с клапана отсечки подачи топлива

P0008 – Неисправность в работе системы синхронизации фаз

P000A – Положение впускного распределительного вала – малое быстродействие

P000B – Положение выпускного распределительного вала – малое быстродействие

P0010 – Неисправность в электрической цепи привода системы изменения фаз газораспределения на впуске

P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P008A – Слишком низкое давление в линии низкого давления топливной системы

P008B – Слишком высокое давление в линии низкого давления топливной системы

P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0082 – Низкий уровень сигнала Э/м клапана управления впускными клапанами, банк 2

P0087 – Слишком низкое давление в топливной системе

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0170 – Некорректный топливовоздушный баланс

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь

P0176 – Неисправность в электрической цепи датчика состава смеси

P0200 – Неисправность в электрической цепи форсунки

P0201 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 1

P0202 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 2

P0203 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 3

P0204 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 4

P0215 – Электромагнитный клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0243 – Неисправность в электрической цепи клапана управления перепуском газов мимо турбины

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P023A – Неисправность в электрической цепи насоса охлаждения промежуточного охладителя наддувочного воздуха

P023B – Насос охлаждения промежуточного охладителя наддувочного воздуха — низкий уровень сигнала

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

---

Система зажигания

---

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

---

Контроль выбросов

---

P0400-P0499

P0401 – Низкая эффективность в системе рециркуляции отработавших газов (EGR)

P0402 – Чрезмерный уровень эффективности в системе рециркуляции отработавших газов (EGR)

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0413 – Электромагнитный клапан “А” подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0443 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана аккумулятора паров топлива

P0444 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Неисправность в системе подачи воздуха на выпуск

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

---

Контроль скорости и холостого хода

---

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

---

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

---

P0600-P0699

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P061F

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

---

Трансмиссия

---

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P072A – Система КПП – заблокирована на нейтральной передаче

P072B – Система КПП – заблокирована на передаче заднего хода

P072C – Система КПП – заблокирована на первой передаче

P072D – Система КПП – заблокирована на второй передаче

P072E – Система КПП – заблокирована на третьей передаче

P072F – Система КПП – заблокирована на четвертой передаче

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Электромагнитный клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

---

Прочие ошибки

---

P2000 – Накопитель NOx, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P2006 – Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в закрытом положении

P2074 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — положение дроссельной заслонки

P2096 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком бедный

P2097 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком богатый

P2100 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи

P2101 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование

P2102 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала

P2103 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала

P2124 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — ненадежный контакт электрической цепи

P2125 – Датчик положения педали акселератора/выключатель E — неисправность электрической цепи

P2134 – Датчик положения педали акселератора/выключатель F — ненадежный контакт электрической цепи

P2176 – Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена

P2177 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1

P2178 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1

P2191 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2192 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2195 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

P2231 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя

P2232 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя

P2237 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи

P2238 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень

P2239 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — высокий уровень

P2261 – Перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя

P2263 – Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование

P2270 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2279 – Негерметичность системы впуска

P2336 – Цилиндр 1 — выше порога детонации

P2337 – Цилиндр 2 — выше порога детонации

P2338 – Цилиндр 3 — выше порога детонации

P2339 – Цилиндр 4 — выше порога детонации

P2600 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — обрыв цепи

P2601 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P2602 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P2603 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — высокий уровень сигнала

P2626 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — обрыв цепи

P2627 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — обрыв цепи

P2628 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — высокий уровень сигнала

---

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Все коды ошибок Пежо, считанные при помощи компьютера или другими способами, состоят из пяти символов.

Четвертый и пятый знаки указывают на порядковый номер неполадки.

Наиболее точные результаты при диагностировании ошибки можно получить, если тестировать транспортное средство марки Peugeot с помощью компьютера.

Канал «Станислав: About PEUGEOT 605» в своем видеоролике рассказал о нюансах проведения самодиагностики и удаления ошибок из памяти блока управления авто.

Канал «tokariff» в своем видеоролике показал, как можно самостоятельно удалить предупреждающие надписи с приборной панели автомобиле Peugeot.

Любая неисправность, возникающая в автомобиле, не проходит бесследно. Вы можете получить информацию обо всех поломках и неисправностях после считывания кодов ошибок Пежо. Но помните, что для окончательного «диагноза» кодов ошибок Пежо может быть недостаточно, чаще всего требуется консультация специалиста. 

При самодиагностике бортовой компьютер Пежо (модели 206, 207, 307, 308, 405, 406 и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:

P0107 MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала  P0108 MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала  P0110 IAT CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха  P0111 IAT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона  P0112 IAT CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала  P0113 IAT CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала  P0115 ECT CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости  P0116 ECT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона  P0117 ECT CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала  P0118 ECT CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала  P0120 TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки  P0121 TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона  P0122 TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала  P0123 TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала  P0125 LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру  P0130 02 SENSOR B1 S1 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S1 несправен(Банк1)  P0131 02 SENSOR B1 S1 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала  P0132 02 SENSOR B1 S1 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала  P0133 02 SENSOR B1 S1 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение  P0134 02 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна  P0135 02 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен  P0136 02 SENSOR B1 S2 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S2 несправен  P0137 02 SENSOR B1 S2 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала  P0138 02 SENSOR B1 S2 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала  P0139 02 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение  P0140 02 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна  P0141 02 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен  P0142 02 SENSOR B1 S3 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S3 несправен  P0143 02 SENSOR B1 S3 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала  P0144 02 SENSOR B1 S3 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала  P0145 02 SENSOR B1 S3 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение  P0146 02 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна  P0147 02 SENSOR B1 S3 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен  P0150 02 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION Датчик О2 В2 S1 несправен (Банк2)  P0151 02 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала  P0152 02 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала  P0153 02 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение  P0154 02 SENSOR B2 S1 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна  P0155 02 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен  P0156 02 SENSOR B2 S2 CIRCUIT MALFUNCTION Датчик О2 В2 S2 несправен  P0157 02 SENSOR B2 S2 CKT LOW VOLTAGE Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала  P0158 02 SENSOR B2 S2 CKT HIGH VOLTAGE Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала  P0159 02 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение  P0160 02 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна  P0161 02 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен  P0162 02 SENSOR B2 S3 CIRCUIT MALFUNCTION Датчик О2 В2 S3 несправен  P0163 02 SENSOR B2 S3 CKT LOW VOLTAGE Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала  P0164 02 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала  P0165 02 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение  P0166 02 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна  P0167 02 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен  P0170 BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION Утечка топлива из топливной системы блока №1  P0171 BANK 1 SYSTEM TOO LEAN Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха)  P0172 BANK 1 SYSTEM TOO RICH Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)  P0173 BANK 2 FUEL TRIM MALFUNCTION Утечка топлива из топливной системы блока №2  P0174 BANK 2 SYSTEM TOO LEAN Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха)  P0175 BANK 2 SYSTEM TOO RICH Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)  P0176 FUEL COMPOSITION SENSOR MALFUNCTION Датчик выброса СНх неисправен  P0177 FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона  P0178 FUEL COMPOSITION LOW INPUT Низкий уровень сигнала датчика СНх  P0179 FUEL COMPOSITION HIGH INPUT Высокий уровень сигнала датчика СНх  P0180 FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры топлива «А» неисправна  P0181 FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал датчика «А» выходит из допустимого диапазона  P0182 FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT Низкий сигнал датчика температуры топлива «А»  P0183 FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT Высокий сигнал датчика температуры топлива «А»  P0185 FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры топлива «В» неисправна  P0186 FUEL TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика «В» выходит из допустимого диапазона  P0187 FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT Низкий сигнал датчика температуры топлива «В»  P0188 FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT Высокий сигнал датчика температуры топлива «В»  P0190 FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна  P0191 FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона  P0192 FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT Низкий сигнал датчика давления топлива  P0193 FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT Высокий сигнал датчика давления топлива  P0194 FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT Сигнал датчика давления топлива перемежающийся  P0195 ENGINE OIL TEMP SENSOR MALFUNCTION Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна  P0196 ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона  P0197 ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW Низкий сигнал датчика температуры масла  P0198 ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH Высокий сигнал датчика температуры масла  P0199 ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика температуры масла перемежающийся  P0200 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления форсункой неисправна  P0201 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 1 Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна  P0202 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 2 Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна  P0203 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 3 Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна  P0204 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4 Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна  P0205 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 5 Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна  P0206 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 6 Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна  P0207 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 7 Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна  P0208 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 8 Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна  P0209 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 9 Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна  P0210 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 10 Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна  P0211 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 11 Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна  P0212 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 12 Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна  P0213 COLD START INJ N0.1 MALFUNCTION Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна  P0214 COLD START INJ N0.2 MALFUNCTION Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна  P0215 ENGINE SHUTOFF SOL MALFUNCTION Соленоид выключения двигателя неисправен  P0216 INJ TIMING CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION Цепь контроля времени впрыска неисправна  P0217 ENGINE OVERTEMP CONDITION Двигатель находится в перегретом состоянии  P0218 TRANSMISSION OVERTEMP CONDITION Трансмиссия находится в перегретом состоянии  P0219 ENGINE OVERSPEED CONDITION Двигатель перекручен  P0220 TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «В»  P0221 TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF Выход сигнала из допустимого диапазона  P0222 TPS SENSOR B LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала датчика «В»  P0223 TPS SENSOR B HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала датчика «В»  P0224 TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT Сигнал датчика «В» перемежающийся  P0225 TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «С»  P0226 TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF Выход сигнала из допустимого диапазона  P0227 TPS SENSOR C LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала датчика «С»  P0228 TPS SENSOR C HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала датчика «С»  P0229 TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT Сигнал датчика «С» перемежающийся  P0230 FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна  P0231 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень  P0232 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень  P0233 FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень  P0235 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления турбо-наддува «А» неисправен  P0236 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал с датчика турбины «А» выходит из допустимого диапазона  P0237 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно низкий уровень  P0238 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно высокий уровень  P0239 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления турбо-наддува «Б» неисправен  P0240 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал с датчика турбины «Б» выходит из допустимого диапазона  P0241 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW Сигнал с датчика турбины «Б» имеет постоянно низкий уровень  P0242 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH Сигнал с датчика турбины «Б» имеет постоянно высокий уровень  P0243 TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC Соленоид затвора выхлопных газов турбины «А» неисправен  P0244 TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF Сигнал соленоида турбины «А» выходит из допустимого диапазона  P0245 TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда закрыт  P0246 TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда открыт  P0247 TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC Соленоид выхлопных газов турбины «В» неисправен  P0248 TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF Сигнал соленоида турбины «В» выходит из допустимого диапазона  P0249 TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW Соленоид выхлопных газов турбины «В» всегда закрыт  P0250 TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH Соленоид выхлопных газов турбины «В» всегда открыт  P0251 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION Насос впрыска турбины «А» неисправен  P0252 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF Сигнал насоса впрыска турбины «А» выходит из доп. диапазона  P0253 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW Сигнал насоса впрыска турбины «А» имеет низкий уровень  P0254 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH Сигнал насоса впрыска турбины «А» имеет высокий уровень  P0255 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT Сигнал насоса впрыска турбины «А» перемежающийся  P0256 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION Насос впрыска турбины «В» неисправен  P0257 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF Сигнал насоса впрыска турбины «В» выходит из доп. диапазона  P0258 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW Сигнал насоса впрыска турбины «В» имеет низкий уровень  P0259 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH Сигнал насоса впрыска турбины «В» имеет высокий уровень  P0260 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT Сигнал насоса впрыска турбины «В» перемежающийся  P0261 INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю  P0262 INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В  P0263 CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен  P0264 INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю  P0265 INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В  P0266 CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен  P0267 INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю  P0268 INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на +12В  P0269 CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен  P0270 INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю  P0271 INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В  P0272 CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен  P0273 INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю  P0274 INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В  P0275 CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен  P0276 INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю  P0277 INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В  P0278 CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен  P0279 INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю  P0280 INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В  P0281 CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен  P0282 INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю  P0283 INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В  P0284 CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен  P0285 INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю  P0286 INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В  P0287 CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен  P0288 INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю  P0289 INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В  P0290 CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен  P0291 INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю  P0292 INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В  P0293 CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен  P0294 INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю  P0295 INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В  P0296 CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен P0300 RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания  P0301 CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре  P0302 CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре  P0303 CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре  P0304 CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре  P0305 CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре  P0306 CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре  P0307 CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре  P0308 CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре  P0309 CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре  P0310 CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре  P0311 CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре  P0312 CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре  P0320 IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION Цепь распределителя зажигания неисправна  P0321 IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы  P0322 IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует  P0323 IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся  P0325 KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика детонации №1 неисправна  P0326 KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы  P0327 KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень  P0328 KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень  P0329 KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся  P0330 KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика детонации №2 неисправна  P0331 KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы  P0332 KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень  P0333 KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень  P0334 KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся  P0335 CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC Датчик положения коленчатого вала «А» неисправен  P0336 CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «А» выходит за допустимые пределы  P0337 CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень или замкнут на массу  P0338 CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень или замкнут на 12В  P0339 CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика «А» перемежающийся  P0340 CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION Датчик положения распределительного вала неисправен  P0341 CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы  P0342 CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу  P0343 CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика имеет высокий уровень  P0344 CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся  P0350 IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны  P0351 IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «А» неисправны  P0352 IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны  P0353 IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны  P0354 IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны  P0355 IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны  P0356 IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны  P0357 IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «G» неисправны  P0358 IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «H» неисправны  P0359 IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «I» неисправны  P0360 IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «J» неисправны  P0361 IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «K» неисправны  P0362 IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «L» неисправны  P0370 TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION  P0371 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES  P0372 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES  P0373 TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES  P0374 TIMING REF (HRS) A NO PULSES  P0375 TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION  P0376 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES  P0377 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES  P0378 TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES  P0379 TIMING REF (HRS) B NO PULSES  P0380 GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны  P0381 GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны  P0385 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика положения коленчатого вала «В» неисправны  P0386 CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «В» выходит за допустимые пределы  P0387 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика оборвана или замкнута на массу  P0388 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов  P0389 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT Сигнал датчика «В» перемежающийся   P0400 EGR FLOW MALFUNCTION Система рециркуляции отработанных газов неисправна  P0401 EGR FLOW INSUFFICIENT Система рециркуляции отработанных газов неэффективна  P0402 EGR FLOW EXCESSIVE Система рециркуляции отработанных газов избыточна  P0403 EGR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна  P0404 EGR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы  P0405 EGR SENSOR A CIRCUIT LOW Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень  P0406 EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень  P0407 EGR SENSOR B CIRCUIT LOW Сигнал датчика «В» имеет низкий уровень  P0408 EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH Сигнал датчика «В» имеет высокий уровень  P0410 SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна  P0411 SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха  P0412 SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» неисправен  P0413 SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда открыт  P0414 SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда закрыт  P0415 SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» неисправен  P0416 SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт  P0417 SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт  P0420 CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога  P0421 WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога  P0422 MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность главного катализатора «В1» ниже порога  P0423 HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность нагревателя катализатора «В1» ниже порога  P0424 HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога  P0430 CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога  P0431 WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность прогрева катализатора «В2» ниже порога  P0432 MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность главного катализатора «В2» ниже порога  P0433 HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность нагревателя катализатора «В2» ниже порога  P0434 HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога  P0440 EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION Контроль системы улавливания паров бензина неисправен  P0441 EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW Система улавливания паров бензина плохо продувается  P0442 EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров  P0443 EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправен  P0444 EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN Клапан продувки системы «EVAP» всегда открыт  P0445 EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт  P0446 EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION Управление воздушным клапаном системы «EVAP» неисправно  P0447 EVAP VENT CONTROL OPEN Воздушный клапан системы «EVAP» всегда открыт  P0448 EVAP VENT CONTROL SHORTED Воздушный клапан системы «EVAP» всегда закрыт  P0450 EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION Датчик давления паров бензина неисправен  P0451 EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон  P0452 EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень  P0453 EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень  P0454 EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся  P0455 EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров  P0460 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика уровня топлива неисправна  P0461 FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы  P0462 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень  P0463 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень  P0464 FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся  P0465 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика потока воздуха продувки неисправен  P0466 PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы  P0467 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень  P0468 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень  P0469 PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся  P0470 EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION Датчик давления выхлопных газов неисправен  P0471 EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон  P0472 EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW Сигнал датчика давления имеет низкий уровень  P0473 EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH Сигнал датчика давления имеет высокий уровень  P0474 EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT Сигнал датчика давления перемежающийся  P0475 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен  P0476 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон  P0477 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень  P0478 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень  P0479 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT Сигнал клапана датчика давления перемежающийся  P0500 VSS SENSOR MALFUNCTION Датчик скорости автомобиля неисправен  P0501 VSS SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы  P0502 VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень  P0503 VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI Сигнал датчика перемежающийся или имеет высокий уровень  P0505 IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION Система поддержания холостого хода неисправна  P0506 IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO LOW Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие  P0507 IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO HIGH Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие  P0510 CLOSED TPS SWITCH MALFUNCTION Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен  P0530 A/C REFRIG PRESSURE SENSOR MALFUNCTION Датчик давления хладагента кондиционера неисправен  P0531 A/C REFRIG PRESSURE RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика давления хладагента выходит за доп. диапазон  P0532 A/C REFRIG PRESSURE SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень  P0533 A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень  P0534 A/C REFRIGERANT CHARGE LOSS Большая потеря хладагента в кондиционере  P0550 PSP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Датчик давления гидроусилителя руля неисправен  P0551 PSP SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика давления выходит за допустимый диапазон  P0552 PSP SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика давления имеет низкий уровень  P0553 PSP SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал датчика давления имеет высокий уровень  P0554 PSP SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT Сигнал датчика давления перемежающийся  P0560 SYSTEM VOLTAGE MALFUNCTION Датчик бортового напряжения неисправен  P0561 SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE Бортовое напряжение нестабильно  P0562 SYSTEM VOLTAGE LOW Бортовое напряжение имеет низкий уровень  P0563 SYSTEM VOLTAGE HIGH Бортовое напряжение имеет высокий уровень  P0565 CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION Цепь включения «круиз контроля» неисправна  P0566 CRUISE CONTROL OFF SIGNAL MALFUNCTION Цепь выключения «круиз контроля» неисправна  P0567 CRUISE CTRL RESUME SIGNAL MALFUNCTION Цепь продолжения работы «круиз контроля» неисправна  P0568 CRUISE CONTROL SET SIGNAL MALFUNCTION Цепь установки скорости «круиз контроля» неисправна  P0569 CRUISE CTRL COAST SIGNAL MALFUNCTION Цепь поддержки «наката» «круиз контроля» неисправна  P0570 CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL MALFUNCTION Цепь поддержки «разгона» «круиз контроля» неисправна  P0571 CRUISE CTRL/BRK SW CKT A MALFUNCTION Переключатель включения тормозов «круиз контроля» неисправен  P0572 CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LOW Переключатель всегда замкнут  P0573 CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HIGH Переключатель всегда разомкнут  P0600 SERIAL COMM LINK MALFUNCTION Линия передачи последовательных данных неисправна  P0601 INTERNAL MEMORY CHECK SUM ERROR Ошибка контрольной суммы внутренней памяти  P0602 CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR Программная ошибка контрольного модуля  P0603 INTERN CONTROL MOD KAM ERROR Ошибка репрограммируемой памяти  P0604 INTERN CONTROL MOD RAM ERROR Ошибка оперативного запоминающего устройства  P0605 INTERN CONTROL MOD ROM ERROR Ошибка постоянного запоминающего устройства  P0606 PCM PROCESSOR FAULT Ошибка модуля управления энергосбережением  P0700 TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION Система управления трансмиссией неисправна  P0701 TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE Система управления трансмиссией работает неверно  P0702 TRANS CONTROL SYSTEM ELECTRICAL  P0703 TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION Переключатель карданный вал/тормоза неисправен  P0704 CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика включения сцепления неисправен  P0705 TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL) Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен  P0706 TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы  P0707 TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень  P0708 TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT имеет высокий уровень  P0709 TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся  P0710 TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен  P0711 TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы  P0712 TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень  P0713 TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT имеет высокий уровень  P0714 TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся  P0715 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION Датчик скорости турбины неисправен  P0716 INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы  P0717 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL Сигнал датчика отсутствует  P0718 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся  P0719 TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу  P0720 OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна  P0721 OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы  P0722 OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует  P0723 OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся  P0724 TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание  P0725 ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправен  P0726 ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы  P0727 ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL Сигнал датчика отсутствует  P0728 ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся  P0730 GEAR RATIO INCORRECT Передаточное число трансмиссии неверно  P0731 GEAR 1 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно  P0732 GEAR 2 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно  P0733 GEAR 3 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно  P0734 GEAR 4 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно  P0735 GEAR 5 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно  P0736 REVERSE INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно  P0740 TCC CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна  P0741 TCC PERF OR STUCK OFF Дифференциал всегда выключен (разблокирован)  P0742 TCC CIRCUIT STUCK ON Дифференциал всегда включен (заблокирован)  P0743 TCC CIRCUIT ELECTRICAL  P0744 TCC CIRCUIT INTERMITTENT Дифференциал состояние неустойчивое  P0745 PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION Управление сжимающим соленоидом неисправно  P0746 PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF Соленоид всегда в выключенном состоянии  P0747 PRESSURE SOLENOID STUCK ON Соленоид всегда во включенном состоянии  P0748 PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL  P0749 PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT Состояние соленоида неустойчиво  P0750 SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION Соленоид «А» включения передачи неисправен  P0751 SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF Соленоид «А» всегда в выключенном состоянии  P0752 SHIFT SOLENOID A STUCK ON Соленоид «А» всегда во включенном состоянии  P0753 SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL  P0754 SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT Состояние соленоида «А» неустойчиво  P0755 SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION Соленоид «В» включения передачи неисправен  P0756 SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF Соленоид «В» всегда в выключенном состоянии  P0757 SHIFT SOLENOID B STUCK ON Соленоид «В» всегда во включенном состоянии  P0758 SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL  P0759 SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT Состояние соленоида «В» неустойчиво  P0760 SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION Соленоид «С» включения передачи неисправен  P0761 SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF Соленоид «С» всегда в выключенном состоянии  P0762 SHIFT SOLENOID C STUCK ON Соленоид «С» всегда во включенном состоянии  P0763 SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL  P0764 SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT Состояние соленоида «С» неустойчиво  P0765 SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION Соленоид «Д» включения передачи неисправен  P0766 SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF Соленоид «Д» всегда в выключенном состоянии  P0767 SHIFT SOLENOID D STUCK ON Соленоид «Д» всегда во включенном состоянии  P0768 SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL  P0769 SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT Состояние соленоида «Д» неустойчиво  P0770 SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION Соленоид «Е» включения передачи неисправен  P0771 SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF Соленоид «Е» всегда в выключенном состоянии  P0772 SHIFT SOLENOID E STUCK ON Соленоид «Е» всегда во включенном состоянии  P0773 SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL  P0774 SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT Состояние соленоида «Е» неустойчиво  P0780 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач не работает  P0781 1-2 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает  P0782 2-3 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает  P0783 3-4 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает  P0784 4-5 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает  P0785 SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION Соленоид управления синхронизатором неисправен  P0786 SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE  P0787 SHIFT/TIMING SOL LOW Соленоид управления синхронизатором всегда выключен  P0788 SHIFT/TIMING SOL HIGH Соленоид управления синхронизатором всегда включен  P0789 SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT Соленоид управления синхронизатором неустойчив  P0790 NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION Цепь переключателя режима движения неисправна P1000 EDC15C2 — CAN communication. Automatic gearbox P1003 EDC15C2 — External intervention on the flow. Automatic gearbox function information; value received incorrect P1012 EDC16C3 — Particle emission filter (PEF). Maximum number of aborted regenerations reached. P1100 MAF (Mass Air Flow) sensor intermittent / Systems check not complete P1101 MAF (Mass Air Flow) sensor Out of self test range P1102 MAF (Mass Air Flow) sensor in range but lower than expected P1103 MAF (Mass Air Flow) sensor in range but higher than expected P1104 MAF (Mass Air Flow) ground malfunction P1105 Dual alternator upper fault P1106 Dual alternator lower fault / MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor circuit Intermittent high voltage P1107 Dual alternator lower circuit malfunction / MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor circuit Intermittent low voltage (EDC15C2-Swirl solenoid valve) P1108 Dual alternator battery lamp circuit malfunction / Baro to MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor comparison too high.  EDC15C2 — Fan high speed circuit. Open circuit or short circuit to earth. P1109 Intake air temperature (IAT) B sensor intermittent P1110 Intake air temperature (IAT) sensor (D/C) open/short.  S2000 — Adaptation of the quantity of air entering the manifold.  EDC15C2 — Airconditioning cut-off circuit. Open circuit or short circuit to earth. P1111 Intake air temperature (IAT) sensor circuit Intermittent high voltage P1112 Intake air temperature (IAT) sensor circuit Intermittent low voltage  EDC15C2 — Diesel high pressure monitoring function. Pressure lower than the minimum pressure. (leak).  MM4MP2 — Motorised throttle control. P1113 Intake air temperature (IAT) sensor circuit open/short  EDC16C3 — Diesel high pressure regulation circuit. Rail pressure below minimum pressure. P1114 Engine coolant temperature (ECT) sensor circuit Intermittent low voltage / IAT — B sensor circuit low input P1115 Engine coolant temperature (ECT) sensor circuit Intermittent high voltage / IAT — B sensor circuit high input P1116 Engine coolant temperature (ECT) sensor out of range P1117 Engine coolant temperature (ECT) sensor circuit Intermittent P1118 Manifold absolute temperature sensor circuit Low input P1119 Manifold absolute temperature sensor circuit High input P1120 Throttle position sensor (TPS) out of range P1121 Throttle position sensor (TPS) circuit Intermittent high voltage P1122 Throttle position sensor (TPS) circuit Intermittent low voltage P1123 Throttle position sensor (TPS) In range but higher than expected P1124 Throttle position sensor (TPS) Out of self test range P1125 Throttle position sensor (TPS) circuit Intermittent P1126 Throttle position sensor (TPS) circuit (Narrow range) Malfunction P1127 Exhaust not warm Downstream oxygen sensor P1128 Upstream heated oxygen sensor (HO2S) Swapped P1129 Downstream heated oxygen sensor (HO2S) Swapped P1130 Lack of HO2S switching — Adaptive fuel at limit P1131 Lack of HO2S switching — Sensor indicates lean P1132 Lack of HO2S switching — Sensor indicated rich / EDC15C2-Catalytic convertor temperatures P1133 HO2S 1 Insufficient switching P1134 HO2S 1 Transition time ratio P1135 Pedal position sensor circuit A Intermittent  EDC15C2 — 3rd piston deactivation. Short circuit to earth or open circuit.  Toyota 2.0 VVTi — Malfunction of the heater circuit, bank 1 upstream O2 sensor. P1136 Fan control circuit Malfunction P1137 Lack of HO2S 2 switching — Sensor indicates lean P1138 High pressure rail sensor fault / Lack of HO2S 2 switching — Sensor indicates rich  EDC15C2 — Fuel pressure. Stop requested but regulator still active. P1139 Water in fuel indicator circuit Malfunction P1140 Water in fuel condition P1141 Fuel restriction indicator circuit Malfunction P1142 Fuel restriction Condition P1143 Air assist control valve Range / Performance P1144 Air assist control valve circuit Malfunction P1145 Lucas DCN2 — Noise on the needle lift sensor. Incoherence P1150 Lack of HO2S 21 switching — Adaptive fuel at limit  MM4MP2 — Throttle position captor, check. Coherence. P1151 Lack of HO2S 21 switching — Sensor indicates lean P1152 Lack of HO2S 21 switching — Sensor indicated rich P1153 Bank 2 Fuel control shifted lean.  MM6LP — Throttle stop learning. Malfunction  ME744 — Motorised butterfly P1154 Bank 2 Fuel control shifted rich P1155 Alternative fuel controller P1156 Fuel select switch malfunction P1157 Lack of HO2S 22 switching — Sensor indicates lean P1158 Lack of HO2S 22 switching — Sensor indicates rich P1159 Fuel stepper motor Malfunction P1161 S2000PM1 — Throttle position copy. P1162 SIRIUS 81 — Exhaust gas recirculation. Coherence. P1163 Delphi C6 — No resetting by accelerometer, no periodic injector restting P1164 Fuel pressure sensor test  SID 801 — Fuel pressure signal. P1165 SID 803 — Fuel Pressure signal. Pressure change coherence. P1167 Invalid test throttle not pressed  AL4 — Fault in pressure regulation — variation/recommendation. P1168 Fuel rail sensor In range low failure P1169 Fuel rail sensor In range high failure / EDC15C2-Condenser 1 voltage P1170 Engine shut off (ESO) solenoid Fault / EDC15C2-Condenser 2 voltage P1171 Rotor sensor Fault / EDC15C2-Engine stop test by injector cut-off P1172 Rotor control Fault P1173 Rotor calibration Fault P1174 Cam sensor Fault P1175 Cam control Fault P1176 Cam calibration Fault  SID802 — Fuel flow regulation fault. Coherence. P1177 Synchronisation Fault  SID802 — Fuel flow regulation fault. Short circuit to ground. P1178 (open) P1179 SID802 — Fuel flow regulation fault. Short circuit between 2 wires. P1180 Fuel delivery system Malfunction — low  SID802 — Fuel flow regulation fault. Open circuit or short to positive. P1181 Fuel delivery system Malfunction — high P1182 Fuel shut off solenoid Malfunction P1183 Engine oil temperature circuit Malfunction P1184 Engine oil temperature Out of self test range P1185 Fuel pump temperature sensor (FTS) high P1186 Fuel pump temperature sensor (FTS) low P1187 Varient selection P1188 Calibration memory fault P1189 Pump speed signal Fault P1190 Calibration resistor out of range P1191 Key line voltage P1192 Voltage external P1193 EGR drive Overcurrent P1194 ECU A/D converter P1195 SCP HBCC Failed to Inititialise P1196 Key off voltage high P1197 Key off voltage low / Piezo-electric injector, power stage P1198 Pump rotor control Underfuelling  SID801 — Diesel high pressure monitoring. Flow regulator (VCV) at stop. P1199 Fuel level Input circuit low P1200 Injector control circuit  EDC16C3 Diesel high pressure monitoring. Maximum pressure exceeded. P1201 Injector circuit open/shorted — cylinder #1 P1202 Injector circuit open/shorted — cylinder #2 P1203 Injector circuit open/shorted — cylinder #3 P1204 Injector circuit open/shorted — cylinder #4 P1205 Injector circuit open/shorted — cylinder #5 P1206 Injector circuit open/shorted — cylinder #6 P1209 Injector control pressure system Fault P1210 Injector control pressure above expected level P1211 Injector control pressure sensor above/below desired P1212 Injector control pressure Not detected during crank P1213 Start injector circuit Malfunction P1214 Pedal position sensor B circuit Intermittent P1215 Pedal position sensor C circuit low input P1216 Pedal position sensor C circuit high input P1217 Pedal position sensor C circuit Intermittent P1218 CID high P1219 CID low P1220 Series throttle control system Malfunction P1221 Traction control system Malfunction P1222 Traction control output circuit Malfunction P1223 Pedal demand sensor B circuit high input P1224 Throttle position sensor B out of self test range P1225 Needle lift sensor Malfunction P1226 Control sleeve sensor Malfunction P1227 Wastegate failed closed (over pressure) P1228 Wastegate failed open (under pressure) P1229 Intercooler pump driver Fault P1230 Fuel pump low speed Malfunction P1231 Fuel pump secondary circuit low high speed P1232 Fuel pump primary speed circuit Malfunction P1233 Fuel pump driver module Off line P1234 Fuel pump driver module Off line P1235 Fuel pump control Out of range P1236 Fuel pump control Out of range P1237 Fuel pump secondary circuit Malfunction P1238 Fuel pump secondary circuit Malfunction P1239 Speed fuel pump position feed Fault P1240 Sensor power supply Malfunction P1241 Sensor power supply Low input P1242 Sensor power supply High input P1243 Second fuel pump faulty or ground fault P1244 Alternator load input failed High P1245 Alternator load input failed Low P1246 Alternator load input failed P1247 Turbo boost pressure Low P1248 Turbo boost pressure not detected P1249 Wastegate control valve performance P1250 PRC solenoid circuit Malfunction P1251 Air mixture solenoid circuit Malfunction P1252 Pedal correlation PDS1 & LPDS High P1253 Pedal correlation PDS1 & LPDS Low P1254 Pedal correlation PDS2 & LPDS High P1255 Pedal correlation PDS2 & LPDS Low P1256 Pedal correlation PDS1 & HPDS P1257 Pedal correlation PDS2 & HPDS P1258 Pedal correlation PDS1 & PDS2 P1259 Immobiliser to PCM signal error P1260 Theft detected Vehicle immobilised P1261 Cylinder #1 High to Low short P1262 Cylinder #2 High to Low short P1263 Cylinder #3 High to Low short P1264 Cylinder #4 High to Low short P1265 Cylinder #5 High to Low short P1266 Cylinder #6 High to Low short P1267 Cylinder #7 High to Low short P1268 Cylinder #8 High to Low short P1269 Immobiliser Code not programmed P1270 Engine RPM or speed limiter reached P1271 Cylinder #1 High to Low open P1272 Cylinder #2 High to Low open P1273 Cylinder #3 High to Low open P1274 Cylinder #4 High to Low open P1275 Cylinder #5 High to Low open P1276 Cylinder #6 High to Low open P1277 Cylinder #7 High to Low open P1278 Cylinder #8 High to Low open P1280 Injection control pressure Out of range Low P1281 Injection control pressure Out of range High P1282 Excessive injection control pressure P1283 IPR circuit failure P1284 Aborted KOER — ICP failure P1285 Cylinder head over temp sensed P1286 Fuel pulse In range but Lower than expected P1287 Fuel pulse In range but Higher than expected P1288 Cylinder head temp sensor Out of self test range  SIRIUS81 (EW10D) — Fuel rail pressure. Low value received.1 P1289 Cylinder head temp sensor High input  EW10J4S — Dual inlet. Activation of second air intake duct. Circuit malfunction P1290 Cylinder head temp sensor Low input  EW10J4S — Dual inlet. Activation of second air intake duct. Performance field P1291 Injector High side short to GND or VBATT — Bank 1  SIRIUS81 (EW10D)- Fuel pressure regulation fault. Output/Locking.  Fuel rail pressure. Low value received.2 P1292 Injector High side short to GND or VBATT — Bank 2  EW10J4S — Dual inlet. Activation of second air intake duct. Circuit, lower malfunction P1293 Injector High side open — Bank 1  EW10J4S — Dual inlet. Activation of second air intake duct. Circuit, upper malfunction P1294 Injector High side open — Bank 2/Target idle not reached  SIRIUS81 (EW10D) — Fuel rail pressure. High value received.1 P1295 Multi-faults — Bank 1 — with low side shorts  EW10J4S — Dual inlet. Activation of second air intake duct. Intermittent circuit P1296 Multi-faults — Bank 2 — with low side shorts  Additive injector. Open circuit P1297 Injector high sides shorted together  SIRIUS81 (EW10D) — Fuel rail pressure. High value received.2 P1298 IDM failure  Additive injector. Circuit, upper breakdown P1299 Cylinder head overtemperature protection active  Additive injector. Circuit, lower breakdown P1300 Boost calibration fault P1301 Boost calibration High P1302 Boost calibration Low P1303 EGR calibration fault P1304 EGR calibration High P1305 EGR calibration Low P1306 Kickdown Relay pull — In circuit fault P1307 Kickdown Relay Hold circuit fault P1308 A/C clutch circuit fault P1309 Misfire monitor AICE chip fault P1313 Misfire rate Caltalyst damage fault — Bank 1 P1314 Misfire rate Catalyst damage fault — Bank 2 P1315 Persistent misfire P1316 Injector circuit IDM codes detected P1317 Injector circuit IDM codes not detected P1327 S2000P — Ignition — Integrated Phase detection P1336 Crank/Cam sensor range/performance  S2000PM1/2 — High misfire on several cylinders  ME7.4.5. Combustion misfiring on unspecified cylinders. P1338 ME7.4.5. Cylinder No.2 misfires. P1340 Camshaft position sensor B circuit Malfunction P1341 Camshaft position sensor B range/performance P1345 SGC (cam position) sensor circuit Malfunction / Crankshaft P1346 Fuel level sensor B circuit Malfunction P1347 Fuel level sensor B range / performance P1348 Fuel level sensor B circuit Low P1349 Fuel level sensor B circuit High P1350 Fuel level sensor B Intermittent/Bypass line monitor  SID 801 — Pre/Post heating relay circuit — Short or Open circuit, including Pre-Heat plugs  EDC16C34 — Preheating relay circuit control in short circit to earth or open circuit. (Check battery status). P1351 IDM input circuit Malfunction/Ignition coil control circuit High voltage  SID 803/EDC16C3 — Pre/Post heating relay circuit. Relay not controlled and glow plugs supplied. P1352 Ignition coil A Primary circuit Malfunction / SID 801- Pre/Post heating relay circuit — Relay & Pre-Heat plugs not controlled P1353 Ignition coil B Primary circuit Malfunction P1354 Ignition coil C Primary circuit Malfunction P1355 Ignition coil D Primary circuit Malfunction P1360 Ignition coil A Secondary circuit Malfunction P1361 Ignition control (IC) circuit Low voltage P1362 Ignition coil C Secondary circuit Malfunction P1363 Ignition coil D Secondary circuit Malfunction  Delphi C6 — Accelerometer signal : no signal at idle speed P1364 Ignition coil Primary circuit Failure P1365 Ignition coil Secondary circuit Failure P1366 Ignition spare P1367 Ignition spare P1368 Ignition spare P1369 Engine temperature light monitor Malfunction P1370 Insufficient RMP increase during spark test P1371 Ignition coil — Cylinder #1 — Early activation fault P1372 Ignition coil — Cylinder #2 — Early activation fault P1373 Ignition coil — Cylinder #3 — Early activation fault P1374 Crankshaft position (CKP) / Ignition coil — Cylinder #4 — Early activation fault P1375 Ignition coil — Cylinder #5 — Early activation fault P1376 Ignition coil — Cylinder #6 — Early activation fault P1380 Misfire detected — Rough road date not available P1381 Variable Cam timing Overadvanced (Bank #1) / Misfire detected no communiction with BCM P1382 Variable Cam timing solenoid #1 circuit Malfunction P1383 Variable Cam timing Overretarded (Bank #1) P1384 VVT solenoid A Malfunction P1385 Variable Cam timing solenoid B Malfunction P1386 Variable Cam timing Overadvanced (Bank #2) P1387 Variable Cam timing solenoid #2 circuit Malfunction P1388 Variable Cam timing Overretarded (Bank #2) P1389 Glow plug circuit High side Low input P1390 Octane adjust pin out of self test range P1391 Glow plug circuit Low input (Bank #1) P1392 Glow plug circuit High input (Bank #1) P1393 Glow plug circuit Low input (Bank #2) P1394 Glow plug circuit High input (Bank #2) P1395 Glow plug monitor Fault (Bank #1) P1396 Glow plug monitor Fault (Bank #2) P1397 System voltage Out of selt test range P1398 VVT solenoid B circuit High input P1399 Glow plug circuit High side High input P1400 DPFE circuit Low input P1401 DPFE circuit High input P1402 EGR metering Orifice restricted  Lucas DCN2 — EGR butterfly solenoid valve control. Short circuit to earth or short circuit to positive or open circuit.  EDC15C2 — EGR: Throttle electrovalve. Short circuit to earth or open circuit. P1403 Additional heating circuit 1  EDC16C3 — Additional heating circuit 1. Short circuit to earth, short circuit to positive, open circuit or actuator. P1404 IAT — B circuit Malfunction / EGR closed position performance  EDC15C2 — Additional heating circuit 2 and pre-heat  EDC16C3 — Additional heating circuit 2. Short circuit to earth, short circuit to positive, open circuit or actuator. P1405 DPFE sensor upstream Hose off or plugged P1406 EGR position sensor performance P1407 EGR No flow detected P1408 EGR Flow out of selt test range  EDC15C2-Additional heating circuit P1409 EVR control circuit Malfunction P1411 SAI system incorrect downstream flow detected  EDC15C2-Converter upstream temperature P1413 SAI system monitor circuit Low input P1414 SAI system monitor circuit High input P1415 Air pump circuit Malfunction / Air system bank 1 P1416 Port air circuit Malfunction / Air system bank 2  EDC15C2-Converter downstream temperature P1417 Port air relief circuit Malfunction P1418 Split air #1 circuit malfunction P1419 Split air #2 circuit malfunction P1420 Catalyst temperature sensor failure P1421 Catalyst damaged P1422 EGI temperature sensor failure P1423 EGI functionality test failed P1424 EGI Glow plug Primary failure P1425 EGI glow plug Secondary failure  ED15C2 with FAP — Catalytic converter downstream temperature signal. Short circuit to positive or open circuit or Coherence between converter 1 & 2 temperature signal. P1426 EGI mini MAF failed Out of range P1427 EGI mini MAF failed Short circuit P1428 EGI mini MAF failed Open circuit P1429 Electric air pump Primary failure  EDC15C2 Particulate Differential pressure sensor value. Coherence of the differential pressure when stopped. P1430 Electric air pump Secondary failure P1433 A/C Refrigerant temperature circuit Low P1434 A/C Refrigerant temperature circuit High P1435 A/C Refrigerant temperature circuit Range/Performance.  EDC15C2 — Additive adding system. Faults additive accuracy.  EDC15C2 — Additive system. Fuel gauge fault.  EDC15C2 — Additive system. Low additive level sensor fault.  EDC15C2 — Additive system. Fuel filler cap present sensor fault.  EDC15C2 — Additive system. Faults additive pump.  EDC16C3 — Additive system. Value received by the CAN network incorrect. P1436 A/C Evaporator air temperature circuit Low P1437 A/C Evaporator air temperature circuit High P1438 A/C Evaporator air temperature circuit Range/Performance P1439 Floor temperature switch circuit malfunction P1440 Purge valve stuck open P1441 Evaporative emission (EVAP) system flow during non-purge (Oldsmobile / Chevrolet only) P1442 Evaporative emission control system Leak detected  EDC15C2-Quantity of additive Additive ECU. P1443 Evaporative emission control system control valve P1444 Purge flow sensor circuit Low input P1445 Purge flow sensor circuit High input  EDC16C3 — Additive system. Quantity of additive too high. P1446 Evaporative vac solenoid circuit malfunction  EDC15C2-(607) Additive level.  EDC15C2-(307/406) Additive quantity. Additive minimum level wait. P1447 ELC system closure valve Flow fault  EDC15C2 — PEF filter pierced or differential pressure incorrect. / PEF: Particle emission filter. Clogged particle filter. P1448 ELC system 2 fault  EDC15C2 PEF: Particulate emission filter overloaded. P1449 Evaporative check solenoid circuit malfunction P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum P1451 Evaporative emission control system vent control valve circuit P1452 Unable to bleed Up vacuum in tank P1453 Fuel tank pressure relief valve malfunction P1454 Evaporative system vacuum test malfunction P1455 Evaporative emission control system Leak detected (Gross leak / no flow) P1456 Fuel tank temperature sensor circuit malfunction P1457 Unable to pull vacuum in tank P1458 Coolant solenoid valve Short to earth or open circuit. P1460 Wide open throttle A/C cutoff relay circuit P1461 A/C pressure sensor circuit Voltage Low  SID 803 — EGR valve. Learning P1462 A/C pressure sensor circuit Voltage High P1463 A/C pressure sensor Insufficient pressure change P1464 A/C demand Out of self test range P1465 A/C Relay circuit malfunction P1466 A/C Refrigerant temperature sensor /circuit malfunction P1467 A/C Compressor temperature sensor malfunction P1468 SSPOD Open circuit or Closed circuit fault P1469 Low A/C cycling period P1470 A/C Cycling period too short P1471 Electrodrive Fan 1 Operational failure (Driver side)  EDC16C3 / SID802-804 — RAS actuator. Operating field / performance. P1472 Electrodrive Fan 2 Operational failure (Passenger side) P1473 Fan Secondary High with fans (off) P1474 Low fan control Primary circuit malfunction P1475 Fan relay (low) circuit malfunction P1476 Fan relay (high) circuit malfunction P1477 Additional fan relay circuit malfunction  EDC15C2-Coolant solenoid valve P1478 Cooling fan driver fault P1479 High fan control Primary circuit malfunction  EDC15C2-Coolant solenoid valve P1480 Fan secondary low with low fan on P1481 Fan secondary low with high fan on P1482 SCP P1483 Power to fan circuit Overcurrent P1484 Open power to ground VCRM P1485 EGRV circuit malfunction P1486 EGRA circuit malfunction P1487 EGRCHK solenoid circuit malfunction P1490 Secondary Air relief solenoid circuit malfunction P1491 Secondary switch solenoid circuit malfunction P1492 APLSOL solenoid circuit malfunction P1493 RCNT solenoid circuit malfunction P1494 SPCUT solenoid circuit malfunction P1495 TCSPL solenoid circuit malfunction P1500 Vehicle speed sensor Intermittent P1501 Vehicle speed sensor Out of self test range P1502 Vehicle speed sensor Intermittent malfunction P1503 Auxiliary speed sensor fault P1504 Idle air control circuit malfunction P1505 Idle air control system at adaptive clip  EDC16C3 — Impact detection. Impact information sent by the air bag. P1506 Idle air control Overspeed error P1507 Idle air control Underspeed error  EDC15C2-Anti-boiling strategy activated P1508 Idle control system circuit Open P1509 Idle control system circuit Shorted P1510 Idle signal circuit malfunction P1511 Idle switch (Electronic control Throttle) circuit malfunction  EDC15C2-ECU supplied as +APC P1512 Intake manifold runner control (Bank 1) Stuck closed P1513 Intake manifold runner control (Bank 2) Stuck closed P1514 High load Neutral/Drive fault P1515 Electric current circuit malfunction P1516 IMRC Input error (Bank 1) P1517 IMRC Input error (Bank 2)  EDC15C2-Coded anti-start function P1518 Intake manifold runner control (Stuck open)  ME7.4.4 — Stop lamp information. P1519 Intake manifold runner control (Stuck closed) P1520 Intake manifold runner control circuit malfunction P1521 Variable intake solenoid #1 circuit malfunction  EDC15C2-Clutch sensor P1522 Variable intake solenoid #2 circuit malfunction P1523 IVC solenoid circuit malfunction P1524 Variable intake solenoid system P1525 Air bypass valve system  MM4.8P — Idle regulation stepper motor. Short circuit to positive or short circuit to earth. P1526 Air bypass system P1527 Accelerate warmup solenoid circuit malfunction  EDC16C34 — Alternator charge. Information alternator charge signal lower than minimum limit.(Battery voltage). P1528 Subsidiary Throttle valve solenoid malfunction P1529 SCAIR solenoid circuit malfunction P1530 A/C clutch circuit malfunction P1531 Invalid test — Accelerator pedal movement P1532 IMCC circuit malfunction Bank B P1533 AAI circuit malfunction P1534 Inetia switch activated P1535 Blower fan speed circuit range/performance P1536 Parking brake switch circuit failure  EDC15C2-ESP plausibility  ME745 — Check brake light switch  EDC16C34 — Brake switch signal inconsistency between 2 brale pedal signals. P1537 Intake manifold runner control (Bank 1) Stuck open  EDC15C2 — Accelerator pedal jammed. Strategy activated. P1538 Intake manifold runner control (Bank 2) Stuck open P1539 Power to A/C clutch circuit Overcurrent P1540 Air bypass valve circuit malfunction P1543 Air conditioning compressor cut-off circuit P1549 IMCC circuit malfunction Bank B P1550 PSPS Out of self test range P1565 Speed control command switch Out of range High P1566 Speed control command switch Out of range Low P1567 Speed control Output circuit continuity P1568 Speed control Unable to hold speed P1571 Brake switch malfunction P1572 Brake pedal switch circuit malfunction P1573 Throttle position Not available P1574 Throttle position sensor Disagreement between sensors P1575 Pedal position Out of self test range P1576 Pedal position Not available P1577 Pedal position sensor Disagreement between sensors P1578 ETC Power less than demand P1579 ETC In power limiting mode P1580 Electronic throttle monitor PCM Override P1581 Electronic throttle monitor malfunction P1582 Electronic throttle monitor Data available P1583 Electronic throttle monitor Cruise disable P1584 TCU detected IPE circuit malfunction P1585 Throttle control unit malfunction P1586 Throttle control unit Throttle position malfunction P1587 Throttle control unit modulated command malfunction P1588 Throttle control unit detected loss of return spring P1589 TCU Unable to control desired throttle angle P1600 Loss of Keep alive memory(KAM) power Open circuit P1601 ECM/TCM Serial communication error P1602 Immobiliser/ECM communication error P1603 EEPROM malfunction P1604 Code word Unregistered P1605 Keep alive memory (KAM) test failure  Lucas DCN2 Driver’s requirement. Short circuit to positive or short circuit to earth P1606 ECM control relay O/P circuit malfunction P1607 MIL O/P circuit malfunction  MM6LP — Speed limiter. P1608 Internal ECM malfunction (Bosch system-Control.Coolant temperature alert) P1609 Diagnostic lamp driver fault P1610 SBDS Interactive codes P1611 SBDS Interactive codes P1612 SBDS Interactive codes P1613 Configuration P1614 SBDS Interactive codes P1615 SBDS Interactive codes P1616 SBDS Interactive codes P1617 SBDS Interactive codes P1618 SBDS Interactive codes P1619 SBDS Interactive codes P1620 SBDS Interactive codes P1621 Control module Long term memory performance / Immobiliser code words Not matched  MM6LP — System anomaly. Safety. P1622 Immobiliser ID does not match / System anomaly P1623 Immobiliser code word / ID number Write failure P1624 Anti theft system P1625 B+ supply to VCRM fan circuit malfunction P1626 Theft deterent fuel enable signal not received / B+ supply to VCRM A/C circuit malfunction P1627 Module supply voltage Out of range P1628 Module Ignition supply Input malfunction P1629 Internal voltage regulator malfunction P1630 Internal Vref malfunction P1631 Theft deterent Start enable signal not correct/Main relay malfunction (Power latch)/ Internal ECM fault / Configuration fault) P1632 Smart alternator faults sensor/circuit malfunction P1633 KAM voltage too low P1634 Data Output link circuit failure  SIRIUS81 — Ignition on ECU supply control. Short circuit to positive P1635 Tyre / Axle ratio Out of acceptable range P1636 Inductive signiture Chip communication error P1637 CAN link ECM?ABSCM circuit / network malfunction P1638 CAN link ECM/INSTM circuit / network malfunction P1639 Vehicle ID block corrupted or not programmed P1640 Powertrain DTCs available in another module P1641 Fuel pump Primary circuit failure  SID801 Piezo-electric injector, power stage. P1642 Fuel pump monitor circuit High input P1643 Fuel pump monitor circuit Low input P1644 Fuel pump speed control circuit malfunction P1645 Fuel pump resistor switch circuit malfunction P1650 PSP switch Out of self test range P1651 PSP switch Input malfunction P1652 IAC monitor disabled by PSP switch failed on P1653 Power steering Output circuit malfunction P1654 Recirculation Override circuit malfunction P1655 Starter disable circuit malfunction P1660 Output circuit check signal High P1661 Output circuit check signal Low P1662 IDM_EN circuit failure P1663 Fuel demand command signal circuit malfunction P1667 CI circuit malfunction P1668 PCM-IDM communications error P1670 Electronic feedback signal Not detected P1671 MM6LP — Cruise control. P1680 Metering Oil pump malfunction P1681 Metering Oil pump malfunction P1682 Metering Oil pump malfunction P1683 Metering Oil pump temperature sensor circuit malfunction P1684 Metering Oil pump position sensor circuit malfunction P1685 Metering Oil pump stepping motor circuit malfunction P1686 Metering Oil pump stepping motor circuit malfunction P1687 Metering Oil pump stepping motor circuit malfunction  Lucas DCN2 (DW8B) — Pump module not matched P1688 Metering Oil pump stepping motor circuit malfunction P1689 Oil pressure control solenoid circuit malfunction P1690 Wastegate solenoid circuit malfunction P1691 Turbo pressure control solenoid circuit malfunction P1692 Turbo control solenoid circuit malfunction P1693 Turbo charge control circuit malfunction  SID 803 Starting and switching off of the engine controlled. Starting or switch-off requests absent or not valid.  J34P — Remote control wake-up inconsistency problem.  NFU — Fault: Piloted engine stop-and-start (DAMP). P1694 Turbo charge relief circuit malfunction P1700 Transmission Indeterminate failure (failed to neutral) P1701 Reverse engagement error P1702 TRS circuit Intermittent malfunction P1703 Brake switch Out of self test range P1704 Digital TRS failed to transmission states in KOEO / KOER P1705 Not in P or N during KOEO / KOER P1706 High vehicle speed observed in Park P1707 Transfer cas Neutral indicator Hard fault present P1708 Clutch switch circuit malfunction P1709 PNP switch Out of self test range P1711 TFT sensor Out of self test range P1712 Transmission Torque reduction request signal malfunction P1713 TFT sensor In range failure Low value P1714 SSA Inductive signiture malfunction P1715 SSB Inductive signiture malfunction P1716 SSC Inductive signiture malfunction P1717 SSD Inductive signiture malfunction P1718 TFT sensor In range failure High  BVMPMA (sensodrive gearbox)- Gear selctor signal coherence. P1720 Vehicle speed (meter) circuit malfunction P1721 Gear 1 Incorrect ratio P1722 Gear 2 Incorrect ratio P1723 Gear 3 Incorrect ratio  AL4 — Gearbox output engine speed signal fault. No signal. P1724 Gear 4 Incorrect ratio P1725 Insufficient engine speed increase during self test P1726 Insufficient engine speed decrease during self test P1727 Coast clutch solenoid Inductive signiture malfunction P1728 Transmission slip error  EDC16C3 — Multiplexing. No communication with the automatic gearbox. P1729 4×4 Low switch error P1730 Gear control malfunction 2,3,5 P1731 1-2 Shift malfunction P1732 2-3 Shift malfunction P1733 3-4 Shift malfunction P1734 Gear control malfunction P1735 First gear switch circuit malfunction P1736 Second gear switch circuit malfunction P1737 Lockup solenoid system P1738 Shift time error P1739 Slip solenoid system P1740 Torque converter clutch Inductive signiture malfunction P1741 Torque converter clutch control error P1742 Torque converter clutch solenoid failed On P1743 Torque converter clutch solenoid failed On P1744 Torque converter clutch system performance P1745 Line pressure solenoid system P1746 Pressure control solenoid A Open circuit P1747 Pressure control solenoid A Short circuit P1748 EPC malfunction  AL4 — Exchanger management solenoid valve output fault. Open circuit. P1749 Pressure control solenoid failed Low P1751 Shift solenoid A performance P1754 Coast clutch solenoid circuit malfunction P1755 Intermediate speed sensor (ISS) malfunction P1756 Shift solenoid B performance P1760 Pressure control solenoid A Short circuit  AL4 Pressure modulation solenoid valve output fault. Open circiut or Short circuit to positive. P1761 Shift solenoid C performance P1762 Overdrive band failed Off P1765 Timing solenoid circuit malfunction P1767 Torque converter clutch circuit malfunction P1768 Performance / Normal / Winter mode Input malfunction P1769 AG4 Transmission torque modulation fault P1770 Clutch solenoid circuit malfunction P1775 Transmission system MIL fault P1776 Ignition retard request duration fault P1777 Ignition retard request circuit fault P1778 Transmission reverse I/P circuit malfunction P1779 RCIL circuit malfunction P1780 Transmission control switch (O/D cancel) Out of self test range P1781 4×4 switch Out of self test range P1782 P/ES circuit Out of self test range P1783 Transmission Overtemperature condition P1784 Transmission mechanical failure-First and Reverse P1785 Transmission mechanical failure-First and Second P1786 3-2 Downshift error P1787 2-1 Downshift error P1788 Pressure control solenoid B Open circuit P1789 Pressure control solenoid B Short circuit P1790 TP (mechanical) circuit failure P1791 TP (electric) circuit failure P1792 Barometer pressure circuit malfunction P1793 Intake air volume circuit malfunction P1794 Battery voltage circuit malfunction P1795 Idle switch circuit malfunction P1796 Kickdown switch circuit malfunction P1797 Neutral switch circuit malfunction P1798 Coolant temperature circuit malfunction P1799 Hold switch circuit malfunction P1800 Transmission clutch Interlock safety switch circuit failure P1801 Transmission clutch Interlock safety switch Open circuit P1802 Transmission clutch Interlock safety switch short circuit to Battery P1803 Transmission clutch Interlock safety switch short circuit to ground P1804 Transmission 4-wheel drive High indicator circuit failure P1805 Transmission 4-wheel drive High indicator Open circuit P1806 Transmission 4-wheel drive High indicator short circuit to battery P1807 Transmission 4-wheel drive High indicator short circuit to ground P1808 Transmission 4-wheel drive Low indicator circuit failure P1809 Transmission 4-wheel drive Low indicator Open circuit P1810 TFP valve position switch circuit / transmission 4-wheel drive Low indicator short circuit to battery P1811 Transmission 4-wheel drive Low indicator Short to ground P1812 Transmission 4-wheel drive mode select circuit failure P1813 Transmission 4-wheel drive mode select Open circuit P1814 Transmission 4-wheel drive mode select short to battery P1815 Transmission 4-wheel drive mode select short to ground P1816 Transmission Neutral safety switch circuit failure P1817 Transmission Neutral safety switch Open circuit P1818 Transmission Neutral safety switch Short circuit to battery P1819 Transmission Neutral safety switch Short circuit to ground P1820 Transmission transfer case clockwise shift relay coil circuit failure P1821 Transmission transfer case clockwise shift relay coil Open circuit P1822 Transmission transfer case clockwise shift relay coil Short circuit to battery P1823 Transmission transfer case clockwise shift relay coil Short circuit to ground P1824 Transmission 4-wheel drive clutch relay circuit failure P1825 Transmission 4-wheel drive clutch relay Open circuit P1826 Transmission 4-wheel Low clutch relay circuit to battery P1827 Transmission 4-wheel Low clutch relay circuit to ground P1828 Transmission transfer case counter clockwise shift relay coil circuit failure P1829 Transmission transfer case counter clockwise shift relay coil Open circuit P1830 Transmission transfer case counter clockwise shift relay coil short circuit to battery P1831 Transmission transfer case counter clockwise shift relay coil short circuit to ground P1832 Transmission transfer case differetial lockup solenoid circuit failure P1833 Transmission transfer case differetial lockup solenoid Open circuit P1834 Transmission transfer case differetial lockup solenoid short circuit to battery P1835 Transmission transfer case differetial lockup solenoid short circuit to ground P1836 Transmission transfer case front shaft speed sensor circuit failure P1837 Transmission transfer case rear shaft speed sensor circuit failure P1838 Transmission transfer case shift motor circuit failure P1839 Transmission transfer case shift motor Open circuit P1840 Transmission transfer case shift motor short circuit to battery P1841 Transmission transfer case shift motor short circuit to ground P1842 Transmision transfer case differential lockup feedback switch circuit failure P1843 Transmision transfer case differential lockup feedback switch Open circuit P1844 Transmision transfer case differential lockup feedback switch short circuit to battery P1845 Transmision transfer case differential lockup feedback switch short circuit to ground P1846 Transmission transfer case contact plate A circuit failure P1847 Transmission transfer case contact plate A Open circuit P1848 Transmission transfer case contact plate A Short circuit to battery P1849 Transmission transfer case contact plate A short circuit to ground P1850 Transmission transfer case contact plate B circuit failure P1851 Transmission transfer case contact plate B Open circuit P1852 Transmission transfer case contact plate B Short circuit to battery P1853 Transmission transfer case contact plate B Short circuit to ground P1854 Transmission transfer case contact plate C circuit failure P1855 Transmission transfer case contact plate C Open circuit P1856 Transmission transfer case contact plate C Short circuit to battery P1857 Transmission transfer case contact plate C Short circuit to ground P1858 Transmission transfer case contact plate D circuit failure P1859 Transmission transfer case contact plate C Open circuit P1860 TCC PWM solenoid circuit electrical / transmission transfer case contact plate D Short circuit to battery P1861 Transmission transfer case contact plate D Short circuit to ground P1862 Transmission transfer case contact plate power circuit failure P1863 Transmission transfer case contact plate power Open circuit P1864 Transmission transfer case contact plate power Short circuit to battery P1865 Transmission transfer case contact plate power Short circuit to ground P1866 Transmission transfer case system concern — Setting required P1867 Transmission transfer case contact plate General circuit failure P1868 Transmission automatic 4-wheel drive indicator lamp circuit failure P1869 Transmission automatic 4-wheel drive indicator lamp circuit Short to battery P1870 Tansmission component slipping/Transmission mechanicl transfer case 4×4 switch circuit malfunction P1871 Transmission mechanical transfer case 4×4 switch circuit Short to battery P1872 Transmission mechanical 4-wheel drive Axle lock lamp circuit failure P1873 Transmission mechanical 4-wheel drive Axle lock lamp circuit Short to battery P1874 Transmission automatic hall effect sensor power circuit failure P1875 Transmission automatic hall effect sensor power circuit Short to battery / 4wd Low switch circuit electrical P1876 Transmission transfer case 2-wheel drive solenoid circuit failure P1877 Transmission transfer case 2-wheel drive solenoid circuit Short to battery P1878 Transmission transfer case disengaged solenoid circuit failure P1879 Transmission transfer case disengaged solenoid Open circuit P1880 Transmission transfer case disengaged solenoid short to battery P1881 Engine coolant level switch circuit failure GEM P1882 Engine coolant level switch circuit Short to ground P1883 Engine coolant level switch circuit failure GEM P1884 Engine coolant level lamp circuit Short to ground P1885 Transmission transfer case disengaged solenoid Short to ground P1886 4×4 Initialisation failure P1890 Transmission 4wd mode select return input circuit failure P1891 Transmission transfer case contact plate ground return Open circuit P1900 OSS circuit intermittent malfunction P1901 TSS circuit intermittent malfunction P1902 Pressure control solenoid B intermittent short P1903 Pressure control solenoid C Short circuit P1904 Pressure control solenoid C Open circuit P1905 Pressure control solenoid C Intermittent short P1906 Kickdown pull relay Open or Short circuit to ground P1907 Kickdown hold relay Open or Short circuit to ground P1908 Transmission pressure circuit solenoid Open or Short to ground P1909 Transmission temperature sensor circuit Open or Short to power or ground P1910 VFS A pressure Output failed Low P1911 VFS B pressure Output failed Low P1912 VFS C pressure Output failed Low P1913 Pressure switch A circuit malfunction P1914 Manually shifted automatic (MSA) switch circuit malfunction P1915 Reverse switch circuit malfunction P1916 High clutch drum speed sensor malfunction P1917 High clutch drum speed sensor Intermittent P1918 Transmission range display circuit malfunction P2002 Particulate emission filter P2021 CAN engine torque information. No signal P2025 Engine speed signal. No signal P2101 S2000PM1 — Motorised throttle control coherence P2120 Intake air heating circuit P2137 EDC16C3 — Accelerator pedal 1, signal consistency with pedal 2 signal P2144 EGR valve P2191 EP6DT — Mixture Regulation P2199 SID 803 Air temperature after exchanger signal. Coherence with the intake air temperature. P2263 Multifunction switch signal fault. Intermediate position P2299 Accelerator pedal blocked P2408 EDC16C3 — Additive system. Fuel tank cap presence sensor. P2562 SID 803.Turbo pressure solenoid valve. Valve position too distant in relation to reference value, (repeat value for turbo incorrect) P2563 SID 803.Turbo pressure solenoid valve. Valve position too distant in relation to reference value, (repeat value for turbo incorrect) P3004 3rd piston de-activator P05D2 C5 II Suspension Ecotech ECU — No communication with the steering wheel angle sensor. Value received incorrect. (Fault flagged during wake up of network).

Считать коды ошибок Пежо несложно при наличии необходимого оборудования и знаниях о том, что означают конкретные ошибки. 

Также существуют отдельные ошибки АКПП Пежо и ошибки OBD-2 – об их значениях и расшифровке вы можете спросить у экспертов!