P0406 ошибка форд транзит

Код ошибки P0406 звучит как «высокий уровень сигнала датчика «А» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) Sensor «A» Circuit High».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0406

Ошибка P0406 относятся к неисправности цепи датчика рециркуляции выхлопных газов (EGR). Выводится, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает высокий уровень сигнала в электрическом управлении датчика.

Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).

EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.

Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 – это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.

Если компьютер двигателя, видит высокий уровень сигнала, когда он пытается открыть или закрыть клапан EGR, то это воспринимается как ошибка. После чего в память записывается код P0406 высокий уровень сигнала датчика «А» рециркуляции выхлопных газов.

Это означает, что изменения в электрической цепи выше эталонных значений. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.

Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она ​​обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0406 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
5. Повышенный расход топлива.
6. Снижение мощности двигателя.
7. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность кода P0406 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0406 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Короткое замыкание на массу.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• Коррозия электрических проводов или соединений.
• Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
• Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
• Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
• Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
• Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
• Неисправный EGR.
• В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0406

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0406:

1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0406 снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
5. Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
6. Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
7. Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
8. Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
9. Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
10. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки P0406, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.

Осмотрите все вакуумные линии, они плохо переносят большие температуры, а в системе рециркуляции это не редкость. Любую сгоревшую или сломанную вакуумную линию необходимо заменить или отремонтировать.

Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие тоже скоро потребуют замены.

Проверка электрических цепей и соединений

Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.

Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.

Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.

Если наиболее распространенные тесты не помогли решить проблему с ошибкой P0406. Необходимо обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для продолжения проверки электрических цепей.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0406 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Блейзер, Лачетти)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
• Citroen
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Dodge (Додж Джорней, Интрепид, Караван, Магнум, Рам, Чарджер)
• Ford (Форд Мондео, Эксплорер, F-150)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia
• Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
• Mercedes (Мерседес Спринтер)
• Nissan (Ниссан Максима, Патфайндер)
• Opel
• Ssangyong (Саньенг Актион, Рекстон)
• Volkswagen
• Газель Камминз, Некст

С кодом неисправности Р0406 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0325, P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0407, P0408, P0409, P2099.

Видео

P0406 is a generic OBDII Diagnostic code.  It deals with the signal coming from the EGR system.  In this case, it means that the signal coming from the EGR system is higher than the specified range  Since it is a generic code, it has the same meaning for the Ford Transit Connect as it would any other vehicle.  

The EGR system allows a certain amount of the Transit Connect’s exhaust to re-enter the combustion chamber, which helps lower the emissions coming from your Transit Connect’s exhaust.  When the EGR system has an issue, usually the only thing you’ll notice is the check engine light.  

P0406:  EGR Sensor “A” → Circuit High

Since the EGR valve is part of the emissions system, there aren’t always symptoms associated with P0406 (other than the service engine soon light).  

Here are the most common symptoms of P0406 when they are present:

• Stalling and/or surging of the engine
• Check engine light
• Higher combustion temp
• Increased emissions output

P0406 Causes:  Ford Transit Connect

Almost all of the time, P0406 is going to be caused by wiring issues or a bad EGR Valve.  We’ll go over both of them in better detail directly below.

Bad EGR Valve

If you happen to have a good scan tool, you can actually use it to command the EGR valve to open.  If the EGR valve refuses to open it would be time to check the wiring harness for voltage at the plug that goes into the EGR.  If the voltage is OK, then replacing the EGR valve may be a good idea.  There’s plenty on testing this wiring in the next section.

Carbon, junk, and even ice can cause the EGR circuit to stick.  The most common cause of P0406 is the EGR valve.  But, blindly replacing it without testing it can be a waste of money.

If it does end up being the EGR valve, they are pretty affordable.  

Wiring Issues

A great place to start diagnosing P0406 in your Transit Connect is going to be the wiring harness.  Being that the wiring harness that goes to the EGR valve is by the hot engine it has a higher propensity to fail than other wiring in the vehicle, it is often the problem.

Find the wiring harness where it starts at the EGR valve.  Does the plugin have any visible signs of damage?  If it doesn’t, go ahead and inspect the wiring harness for any damage.  You’ll be looking for frayed wiring.  Look close at any place that it may come into contact with the engine, frame, or anywhere that it takes a sharp turn.

To check the voltage at the harness, you’ll need a volt meter.  Check the voltage at the reference circuit.  If it’s at 5 volts, but the EGR Valve won’t open, that’s a pretty good indication that the EGR is bad. 

If you get 12 volts or 0 volts, that would be an indication of a wiring problem.  Here’s a great writeup on diagnosing your wiring issues from AA1Car.com

Conclusion

Most of the time, when P0406 is thrown, it’ll be the EGR valve that is the cause.  It is still a good idea to test it and the wiring before buying a new one though. 

If there is anything that you would like to add, please leave a comment below.  Good luck diagnosing your Transit Connect!

Hello! Please bare with me as I’m from Norway and English is my second language. And even worse I haven’t got that much skill in repairing cars.
I’m having some trouble I hope someone can help with on my transit connect 2009

I first got a P0406, which says it’s a clogged egr.
So I look around and find a hole in my air intake hose( the one that goes from the air box and into engine.)
I exchange it with a new and hope that’s it.. it’s not
So I see on the YouTube academy that the electrical part of the egr can be at fault.. I buy it and while checking the connecting side it goes smoothly up and down etc, so I’m hoping.. hope gets me nowhere P0406 beep beep

Ok, so then take off every part from the air cooler Inter cooler.. the two rubber things, metal bars on both sides including the sensor (I take them off on both sides and clean them with sensor cleaner) and look for faults anywhere and it all seems ok..

I put it all back, change oil and oil filter because.. why not.. I also replace air filter and the filter that goes under the window part.. (sort for not knowing all the names of the parts)

Put it all together.. still P0406. And then I realice I haven’t reset the codes. Or removed them rather.. so I do that, and now..
U0401 Invalid data received from ECM
And
P0201 Cylinder 1 injector “A” circuit

I don’t see how I could have damaged the computer (ecm) nor destroyed the cylinder??

Can someone please advice me as to where I should look and investigate etc because I’m all out of ideas!..

Could it still be just the egr manifold in need of cleaning? (I didn’t want to start there as it sits right behind the wall and in a very hard location)

I’ll add some pictures as well in case it help.
Thank you in advance for helping!