P0403 ошибка сузуки

674

Определение кода P0403

Обнаружена неисправность в цепи системы рециркуляции выхлопных газов EGR автомобиля Suzuki

Что означает код P0403

Ошибка P0403 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал неисправность цепи (проводки) в системе рециркуляции отработавших газов двигателя (EGR). Блок управления обнаружил короткое замыкание или обрыв в цепи/проводке соленоида управления клапаном EGR.

Причины кода ошибки P0403 Suzuki

• короткое замыкание или обрыв в цепи электромагнитного клапана EGR
• короткое замыкание или обрыв в цепи клапана контроля разряжения (вакуума) EGR.
• коррозия разъема соленоида клапана EGR

Симптомы ошибки P0403

• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При ускорении двигатель может «трясти» или в его работе заметны «провалы».
• Система EGR двигателя будет отключена ECM.

Как производится диагностика ошибки P0403 Suzuki

• к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля Suzuki;
• Визуально проверяйте проводку и соединения с электромагнитом управления EGR вместе с датчиком температуры EGR.
• Отключает и проверяет электромагнитный клапан управления вакуумом клапана рециркуляции отработавших газов на наличие короткого замыкания или обрыва цепи в соленоиде.
• Проверяет соединение соленоида на наличие коррозии в соединении.

Общие ошибки при диагностике ошибки P0403 Suzuki

Не проверяются разъемы системы EGR на наличие внутренней коррозии, которая и становится причиной разрыва цепи.

Насколько серьезна ошибка P0403 Suzuki

Система EGR отключается и становится полностью неработоспособной. Автомобиль не сможет пройти тест на соответствие экологическим нормам выбросов.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0403

• Замена замкнутого или открытого вакуумного соленоида EGR
• Замена разъеденного разъема к электромагнитному клапану контроля вакуума EGR
• Ремонт проводки, замкнутой на электромагнит управления вакуумом EGR

Ошибка DTC P0403 возникает если блок управления двигателем обнаружил проблему в проводке электромагнитного клапана системы EGR. При ее появлении ECM отключает управление соленоидом.

EGR — Exhaust Gas Recirculatiоn (Система рециркуляции отработавших газов)
Интересная статья из которой предполагается, что кроме экологии (NOx) и порчи масла:
В современных двигателях с электронным управлением способность системы EGR понижать давление и температуру в камере сгорания используется и для контроля за детонацией. Такой метод более эффективен по сравнению с задержкой искрообразования.

Есть мнение, что детонация способствует пробою прокладки ГБЦ.

Какие могут быть ошибки (датчиков EGR на M16A нет, только клапан):
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов (до 2005 г)
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов (после 2005 г)
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) (после 2005 г)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов (после 2005 г)

Решил проверить клапан EGR:

Прозвонил обмотки: ~ 24 Ом на всех.
Разбирали тут… (suzuki-club.ru)

Все чисто, пружина с клапаном ходит свободно…

Завел двигатель с отключенным разъемом клапана EGR — появился чек:

был сброшен.

На холостых:
-снимал и одевал разъем — обороты не менялись;
-напряжение на разъеме от ЭБУ (контакты B, E) ~ 14 В, на других контактах ~0 в;
-при нажатии на пружину, двигатель душится, почти глохнет;
-при прогазовке шток клапана не двигается.
(на авто до 2005 года, вроде бы, замечали движение штока на ХХ при прогазовке…)

При включении зажигания, при не работающем двителе, если снять разъем, чек не появляется.

Снял электрическую часть клапана, проехал 50 км, остановился выклюсил зажигание, поехал дальше, через несколько км загорелся чек.

… … …
Интересно о тестировании EGR…
Дополнительная информация по глушению и ремонту. (suzuki-club.ru)

Интересно… с измерениями интенсивности работы по температуре трубки

В этой ветке про лианы кое что… (suzuki-club.ru)

чистка «Ошибка Р0400…» (suzuki-club.ru)

============ особенность конструкции =================
засорение трубки EGR ( особенно для «железного» коллектора )

Проблему решает масло отделитель в PCV.

.
. 30.12.2019, пробег 142000.
SX4 1,6л имеет две модификации RW416 (Classic 106 лс) 2006г… и AKK416 (S-Cross 117лс) 2013г…
В 2009 году был рестайлинг 2009…2014г, 112 лс. убрали EGR и изменили схему системы охлаждения,
«нижний» термостат заменили на «верхний».

Видимо рециркуляцию «переложили» на перекрытие клапанов (VVT)…

(Заглушки вместо клапана EGR: 18492-60J00 и 18491-80GA0.)
18529-69G00 на голову, мягкая
18533-77E00 на трубку, металлическая

.
фото из инструкции:

Видимо, шаговый двигатель униполярный полушаговый…
дискрет поворота 45 гр.

.
===========2020 01 31 ======= 141642 км ======

.
Установил термодатчик на трубку EGR.
Открытие клапана 2200-2300 об, 5 пер.
Наличие гистерезиса и запаздывания позволяет сделать примерную оценку.
2000 об, 85 гр закрыт
127 гр 3000 об и более
118 гр 90 км/ч
При снижении оборотов при 2000 92…96 гр

Ошибка P0403 на Сузуки указывает на то, что ЭБУ зафиксировал проблему в системе рециркуляции отработанных газов. Аварийный код появляется при наличии короткого замыкания или обрыва проводки, связанной с вакуумным соленоидом. При возникновении ошибки загорается лампочка CHECK ENGINE, что означает также отключение системы рециркуляции. Также после появления кода 0403 водитель может ощущать проблемы с производительностью двигателя.

Ошибка Р0403 на Suzuki возникает при:

• замыкании или повреждении проводки вакуумного соленоида;
• проблемах с электрическими контактами в вакуумном соленоиде;
• выходе вакуумного соленоида из строя;
• попадание воды в клапан вакуумного соленоида;
• некорректной работе ЭБУ.

Специалисты не рекомендуют сбрасывать код 403 или пытаться произвести ремонт самостоятельно. Без профессиональной диагностики вы только зря потратите время, силы и средства. Если вы хотите убрать ошибку, обратитесь за помощью в центр выхлопных систем RamFlow. Здесь работают опытные и квалифицированные мастера. Они не только уберут ошибку, но и устранят причину её появления. Это позволит избежать схожих проблем в будущем.

P0403 is a very common trouble code. It is a generic code, which means that it has the same meaning for the Suzuki Swift as it would any other vehicle. It affects the EGR (Exhaust Gas Recirculation System and technically means:

P0403: EGR→ Circuit Malfunction

A circuit malfunction implies that there is a wiring problem coming to or from the EGR system. That does not rule out the EGR solenoid itself. We’ll go into the most common symptoms and causes of P403 directly below.

As far as the average do it yourselfer being able to diagnose the cause of this code, it can be tricky since a good vehicle scanner and Ohm-meter can make the job a heck of a lot easier.

P0403 Symptoms: Suzuki Swift

Most of the time, there will be no noticeable symptoms accompanied with P0403, with the exception of the service engine soon light itself.

While not typical for any other symptoms to show with the P0403, it is possible that the Swift will misfire if the EGR system is stuck open.

P0403 Causes

The issues that are going to cause P0403 are going to have to do with the EGR solenoid, or the wiring going to or from it. While it is possible for something else to cause P0403, these are far and away the most likely reasons for the code to populate

Bad EGR Solenoid

There’s going to be two issues that would cause the EGR solenoid not to operate, the solenoid itself, and the wiring going to it.

The EGR solenoid itself is often the cause of P0403. It can be checked with a good OBDII scanner and Ohm meter.

With the scanner, you’d want to command the EGR solenoid to operate. With the ohm meter hooked up, you should see movement on the gauge. If it’s not getting a signal, move on to the section directly below.

This video below is a great resource that’ll help you through the process of testing different EGR types.

If the EGR solenoid is getting the proper signal, it’ll be time to check it for a blockage. They can get really dirty over the years. If it gets stuck open or closed it can provide too much resistance to the ECM/PCM and throw the P0403 code.

Here’s a great article from Axle Addict on how to clean an EGR valve. If you need a new EGR valve solenoid, they are relatively affordable at Amazon.

Wiring Harness Issues

If the OHM test fails, it’s time to trace the problem through the wiring harness. The PCM/ECM uses the ground signal to control the EGR solenoid. You’ll need to trace the wiring problem. Here are the most common issues:

• Harness Connector(s)– Due to the heat that the EGR solenoid connector has to deal with, they can often degrade as they age. Make sure that the connection is still making good contact with the EGR solenoid. There are pins in the harness that need to make a solid connection. Look to make sure
• Damage– If the wiring harness gets cut or spliced, it’ll no longer be able to carry a signal.
• Water Damage– If the engine has been exposed to a decent amount of water, it can throw this code.

Conclusion

Good luck diagnosing P0403 in your Suzuki Swift. If there is anything that you would like to add that could improve this article, please feel free to leave a comment or use the contact tab.