P0382 ошибка ховер

Всем 👋.
Ошибка 0380,0382.
Плохой запуск на холодную.
Диагностика:
Включаем зажигание, ошибка 0380 «цепь свечей накала А». Запускаем двигатель, 0380 пропадает, появляется ошибка 0382 «цепь свечей накала В». И показывает данную ошибку пока идет дополнительный подогрев свечей. Как только свечи отключаются, снова выскакивает ошибка 0380.
Чтобы завести холодный двигатель нужно долго крутить стартером. Если в теплое время это было секунд 15-20 (хотя сейчас думаю это было из-за льющей форсунки), так как в теплое время и с проблемными свечами она должна заводиться, то сейчас можно посадить аккумулятор, прежде чем завести.
С эфира(быстрого старта) заводится без проблем, 2-3 секунды, пока пары эфира втянет. Завел, глушишь, снова заводишь без проблем, но чек горит. Если поездить минут пять, заглушить и снова завести, то чек пропадает. Чуть дать остыть заводится без проблем, но чек появляется снова.
Как полностью остынет, снова либо эфир, либо долго крутить стартером.
Как все начиналось и что было сделано:
Началось все в конце мая этого года после посещения сервиса для замены переднего сальника коленвала. На следующее утро машина не заводится. Сразу начал смотреть что снимали, отсоединяли и трогали в сервисе. Не прикручен, просто наживили, датчик положения распредвала (тот, что на корпусе помпы). Прикрутил, запуск с пол оборота.
Но загорелся чек, диагностика показала ошибку свечей накала.
Далее почти каждое утро то плохой запуск, то хорошо заводится.
Первое, на что обращаем внимание это свечи накала. Почитал про них информацию. Пишут, что срок службы 70-100 тыс. км. Делаю диагностику в домашних условиях. Все свечи накапливаются хорошо. Сопротивление у всех одинаковое. Все почистил, собрал, без изменений.
Заказал новые свечи, поставил. Все замечательно, чек пропал, машина заводится с пол оборота. Ровно неделю. Далее опять плохой запуск. Разобрал, все почистил, продиагностировал новые свечи, собрал. Снова все хорошо, но опять на неделю.
Купил ещё один комплект свечей, поставил. Все отлично, но опять на неделю…
Далее.
Прозвонил провода от реле до свечей, целые.
Собрал гирлянду из лампочек. Плюс на свечи, минус на аккумулятор. Питание идет, лампочки загораются, и гаснут через время после запуска двигателя, как свечи отключаются.
Заменил реле свечей, без изменений.
Заменил датчик температуры (стоял какой-то безымянный) без изменений.
В процессе до кучи проверил форсунки на слив, выяснилось одна льёт. Заменил, без изменений.
Дальше:
Недавно, в один из дней хождения вокруг машины, вспомнил с чего все начиналось, а именно датчик распредвала. Открутил, покрутил в руках, подул на него. Поставил на место и о чудо завёл с пол оборота, чек пропал. Пять минут поработала, глушу, завожу, чек опять выскакивает. Заменил датчик распредвала, без изменений.
На сегодняшний день имеем:
Плохой запуск на холодную.
После запуска двигатель не поднимает обороты, держит 800-850(раньше на холодную 1000-1100)
Пока не прогреется, работает как будто не ровно(по моим ощущениям).
И в конце вопросы:
Может кто что подскажет, куда глянуть ещё?
Может ли быть связан датчик распредвала с цепью свечей накала?
Электросхему цепи свечей накала бы, не могу найти, может есть у кого?
Много букв получилось.

Понимаю, что нужен электрик. Но как всегда проблемы со специалистами — дизелистами.

Забыл написать. В течении лета могла неделю хорошо заводится. А потом недели две опять плохо.

Код ошибки P0382 звучит как «неисправность в цепи нагревателя «B» свечи накаливания». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Glow Plug/Heater Circuit «B» Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0382

Код неисправности OBD-II P0382 является общим кодом, который определяется как «неисправность в цепи нагревателя «B» свечи накаливания». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает общую неисправность или отказ. Который произошел в цепи управления свечей накаливания на дизельном двигателе.

Свечи накаливания используются на дизельных двигателях для обеспечения источника интенсивного тепла. Который необходим для обеспечения лучшего сгорания топливовоздушной смеси, когда двигатель холодный или температура ниже минимального порога.

При низких температурах окружающей среды очень трудно зажечь дизельную смесь, потому что она может быть недостаточно сжатой, чтобы инициировать сгорание. Для устранения этих проблем в дизельных двигателях используются свечи накаливания с электрическим подогревом. Чтобы создать источник тепла в камере предварительного сгорания каждого цилиндра, для воспламенения топливовоздушной смеси на пике сжатия.

Независимо от температуры окружающей среды, цепь управления свечой накаливания не будет активирована. Если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает предварительно определенный минимальный порог.

Это необходимо как для продления срока службы свечей накаливания, так и для предотвращения преждевременного детонации топливно-воздушной смеси.

Свечи накаливания являются критически важными компонентами дизельного двигателя. Потому что в случае отказа существует высокая вероятность, что холодный двигатель не запуститься или запуститься с большим трудом.

Следовательно, если цепь управления свечой накаливания выходит из строя, PCM или другой модуль управления установит код P0382. Также может включиться специальный световой сигнал на панели управления.

Обратите внимание, что, производители автомобилей не всегда нумеруют цепи или части цепей одинаково. Поэтому необходимо посмотреть в техническом руководстве, какая часть цепи управления свечой накаливания помечена буквой «B».

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0382 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Индикатор ожидания запуска свечи накала горит дольше обычного (может гореть постоянно).
3. Двигатель может проворачиваться, но не запускаться (особенно в холодную погоду).
4. Возможен белый дым из выхлопной трубы из-за недостаточного прогрева топлива перед сгоранием.

В зависимости от симптомов ошибка P0382 может быть как незначительной, так и серьезной. Однако проблему не стоит игнорировать, так как при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с двигателем.

Причины возникновения ошибки

Код P0382 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Одна или несколько свечей накаливания неисправны.
• Неисправность в проводке свечи накаливания.
• Перегоревший предохранитель либо плавкая вставка.
• Неисправное реле свечей накаливания.
• Неисправен выключатель зажигания неисправен.
• Модуль управления свечами накаливания.
• Неисправность таймера для свечей накаливания.
• Возможно, вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0382

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0382:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью стандартного сканера OBD-II.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и повторно проверьте систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0382 снова.
3. Если код ошибки исчезнет, значит проблема прерывистая и с цепью свечей накаливания все в порядке.
4. При появлении кода вновь, визуально осмотрите электрические провода и разъемы, а также предохранители.
5. Затем проверьте свечи накаливания, а также управляющее реле.
6. При необходимости замените неисправные компоненты.

Диагностика и решение проблем

Диагностику лучше всего начать с бюллетеней технического обслуживания (TSB), возможно ваша проблема P0382 известна и описана в них. Затем необходимо проверить соответствующие предохранители, заменить их, если они перегорели. Далее, следует протестировать реле свечей накаливания.

Визуально осмотрите свечи накаливания, проводку и разъемы на предмет коррозии, согнутых, а также ослабленных контактов проводов. Следует обратить внимание на ослабленные винты либо гайки на соединениях проводки. При необходимости все дефекты необходимо устранить.

Проверить разъемы жгута проводов на сопротивление с помощью цифрового вольтомметра и сравните со спецификациями производителя. Также стоит поступить и с проводами, идущими на свечи накаливания.

Для проверки самой свечи накаливания, ее необходимо снять и подать на нее напряжение 12 В, а корпус заземлить на 2-3 секунды. Если свеча раскалится докрасна, значит она рабочая, если она тускло-красная или вообще не красная, ее необходимо заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0382 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Citroen (Ситроен Джампер)
• Dodge
• Fiat (Фиат Дукато)
• Great Wall
• Hover
• Hyundai (Хендай Терракан)
• Peugeot (Пежо 206, Боксер)

С кодом неисправности Р0382 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0380, P0381, P0383, P0384, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683, P0684.

Видео

Описание P0382 ошибки автомобиля Great Wall. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Свечи накаливания, цепь В — неисправность 

На английском языке:

Glow plugs, circuit B – malfunction 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.