Доброе время суток, Друзья!
Случилась у меня бедулька и ни как и ни кто не может мне помочь. Вот я и решил её поделиться, в надежде, что найдется знающий человек.
И так суть проблемы:
В мороз больше -10 должны включаться свечи подогрева и загораться спиралька на панеле приборов.
Спиралька при включении зажигании загорается и тут же гаснет, стартер крутит, но не заводит.
Свечи и уккум новые.
прозвонил и проверил предохранители (F2 и F4) реле R4 (см. рисунок ниже), но компьютер показывает ошибку :
P0380 — Электрическая цепь A свечи подогрева/ отопителя
P0380 — Электрическая цепь свечей подогрева
P0380_PCM — Неисправность электрической цепи реле свечей подогрева
P0380 Glow Plug/Heater Circuit
Вопрос где это грёбаное реле? кто знает? Под аккумулятором смотрел — нет)
Перекурил весь инет, дилеры не знают))) разбирать проводку не хочется… можно конечно и тон генератором поискать, но может кто то ТОЧНО знает?
Фото материал прилагаю и надеюсь на помощь.
-
- Поделиться
Помогите разобраться с этой ошибкой замена свечей не помогла. Может кто подскажет где стоит реле
Изменено пользователем paxadizzel
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Под капотом в блоке предохранителей — F2 предохранитель 5А. F4 предохранитель 60А. Их проверь.
Еще проверь проводку на фишке соединения на моторе сверху со права по ходу.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
такая же ошибка висит р0380. помимо ее висит ошибка р0670 помогите разобраться в чем дело? куда лезть?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
Спасибо f4 на 60а перегорел
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Посмотрел сегодня предохранители- все целые. Фишка впорядке. Провода прозваниваются от свечей к предохранителю. Что это может быть? Машина по утрам заводится раза с пятого. Температура на улице -5
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Посмотрел сегодня предохранители- все целые. Фишка впорядке. Провода прозваниваются от свечей к предохранителю. Что это может быть? Машина по утрам заводится раза с пятого. Температура на улице -5
f4 на 60а перегорел он находится на торце коробки с предохранителями под капотом.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
f4 на 60а перегорел он находится на торце коробки с предохранителями под капотом.
Проверял его. Целый. Тестером прозванивается
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Реле тоже пробывал менять с соседними, все в порядке
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
А сколько вольт должно подаваться на свечи накала?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
прогрев перед пуском — 12 вольт. после стабилизации хх идёт поддержка в виде вроде как 3-5 вольт…
Сопротивление на свечах померий. на фишке прямо (а то до свечек далеко лезть) один щуп на контакт, второй на массу. Наши свечи 0,6-0,8 Ом должны быть.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Сопротивление 1.3 Ом на всех, это много?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
ето зависит от температуры самих свечей , 1.3 нормально
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Проверял его. Целый. Тестером прозванивается
надеюсь снимал предохранитель когда проверял его тестером ?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Проверь на колодку к свечам идет ток, скинь ее воткни тестер и с помощником посмотри, в -5 первые три-пять секунд точно должно идти 12 вольт.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
завтра утром посмотрю
Изменено пользователем kolosov_ko2012
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
А перед запуском и послезапуска что на Мондео подогревается? На отопитель салона стоит дополнительный догреватель?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
А перед запуском и послезапуска что на Мондео подогревается? На отопитель салона стоит дополнительный догреватель?
У всех дизелей российской сборки должен быть или эпвс или вебасто.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
У всех дизелей российской сборки должен быть или эпвс или вебасто.
Эта ошибка не может быть связана с догревателем? Где он стоит?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Эта ошибка не может быть связана с догревателем? Где он стоит?
никаким боком, четко написано в расшифровке неисправность свечи или её цепи. Начните искать как я вам написал с проверки идет ли вообще ток на свечи.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
никаким боком, четко написано в расшифровке неисправность свечи или её цепи. Начните искать как я вам написал с проверки идет ли вообще ток на свечи.
Сейчас проверил, но на горячем двигателе, при включении зажигания напряжение показывает 8,5 вольт! Завтра утром постараюсь посмотреть на холодную
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Померил напряжение так же 8.5 вольт. Температура на улице -9. Спиралька на приборке загорается. Заводиться с пол пинка, но через секунду глохнет. И так раз 20, а потом завелась и работала отлично
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Померил напряжение так же 8.5 вольт. Температура на улице -9. Спиралька на приборке загорается. Заводиться с пол пинка, но через секунду глохнет. И так раз 20, а потом завелась и работала отлично
если свечи не работают моя при -9 не заводится. даже не схватывает. весной такое было. замкнул контакт когда лазил в егр. спалил пред 60а. пока не поменял не завел
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
если она заводится а потом глохнет это не свечи. надо рыть в др месте. для начала топливный фильтр проверь-замени.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Найдена следующая информация по ошибке P0380 для автомобиля FORD MONDEO 4 (2007-2011):
На русском языке:
Свечи накаливания, цепь А — неисправность
На английском языке:
Glow plugs, circuit A – malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0380 на автомобиле FORD с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Mondeo (BD):
Возможные причины: Неисправная свеча накаливания; Проводка свечи накаливания открыта или замкнута; Схема свечи накаливания плохое электрическое соединение.
Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания. Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Система свечей накаливания используется для обеспечения тепла, необходимого для начала сгорания при низких температурах двигателя. Свечи накаливания нагреваются до и во время запуска, а также при начальной работе двигателя. Модуль управления двигателем ( ECM ) контролирует время включения свечи накаливания, отслеживая температуру охлаждающей жидкости и напряжение свечи накаливания. В системе California Glow Plug имеется восемь отдельных цепей питания свечей накаливания между контроллером и свечами накаливания. Если напряжение обратной связи от контроллера к ECM не находится в пределах диапазона, будет установлен код DTC P0380.
Свечи накала являются значимым компонентом автомобиля, поэтому их исправная работа просто необходима. Особенно сильно эта необходимость проявляется в зимний период. Если свечи выйдут из строя, возникнут проблемы с запуском двигателя.
Нельзя сказать, что ошибка с кодом Р0380 является очень распространённой, но многим водителям с ней уже приходилось сталкиваться. Одна из главных проблем заключается в сложности диагностики неполадки.
Чтобы избавиться от ошибки, нужно знать о причинах её появления и основных неисправностях, которые ведут к возникновению такого кода в памяти ЭБУ.
Что это такое
Появляющийся код ошибки под номером Р0380 указывает на наличие неисправностей в цепи А в узле свечей накаливания. Обычно это связано с поломкой или частичным выходом из строя свечей. Но не исключены и проблемы со стороны блока управления реле.
При появлении кода 0380 затягивать с ремонтом не рекомендуется. Это не всегда критичная проблема, но при определённых условиях может доставить неудобства автомобилисту и даже не позволить осуществить нормальный запуск мотора.
Наиболее опасной эта ошибка является в зимний период, когда температура воздуха падает ниже отметки -10 градусов Цельсия.
Связано это с тем, что свечи накала имеют непосредственное отношение к дизельным ДВС и предпусковым подогревателям. Их основная задача заключается в том, чтобы облегчить холодный запуск силового агрегата.
Характерные симптомы
Вот здесь и начинается основная проблема, связанная с ошибкой Р0380.
В большинстве случаев автомобиль никак не проявляет неисправность со стороны подогрева, когда вылезает рассматриваемый код. Внешние признаки отсутствуют.
Зачастую при Р0380 лампочка Check Engine на приборной панели не загорается.
Потому в основном проблема диагностируется только при сканировании памяти ЭБУ с помощью соответствующих устройств и решений. Из-за этого автомобилисты считают, что это не ошибка, а скорее предупреждение.
В такой ситуации мотор может функционировать и запускаться нормально, даже при условии, что наблюдается небольшой мороз. Но когда температура опускается ниже -10 градусов Цельсия, не исключаются сложности при пуске мотора. Осложнения пуска зависят от того, сколько свечей вышло из строя.
Если речь идёт только об одной свечи, это вряд ли отразится на запуске агрегата. Если же повреждено несколько элементов, тогда пуск точно будет проблемным.
Визуальные проявления могут быть разными, что связано с особенностями каждого отдельно взятого автомобиля. Здесь возможны такие варианты:
- двигатель запускается с повышенной шумностью;
- из выхлопной трубы выходит дым с элементами белого пара;
- мотор переходит в аварийный режим работы;
- обороты автоматически ограничиваются до 3000 об/мин;
- падают динамические показатели.
Но далеко не факт, что всё это проявится именно на вашем авто. На некоторых машинах внешние симптомы отсутствуют вообще.
Причины
Чтобы устранить неисправность, необходимо понимать, из-за чего именно она возникла на автомобиле в узле свечей накала.
Специалисты и бывалые автомобилисты выделяют несколько основных причин.
- Свечи. Для начала нужно проверить сами элементы, поскольку неисправные свечи накала чаще всего ведут к подобным ошибкам. Эксплуатация неисправных и повреждённых свечей очень опасна для мотора.
- Реле. Также возможны проблемы с управляющим реле. Ведь управление свечами осуществляется именно с помощью реле. Его последний элемент выйдет из строя либо нарушится контакт, команды не смогут попадать к свечам.
- Предохранитель. Ещё одна вероятная проблема — это перегорание предохранителя, ответственного за свечи накала. У каждой свечи имеется свой предохранитель, который находится на плате управляющего реле. Если он перегорит, цепь разомкнётся и узел перестанет работать.
- Контакты. Само отсутствие контакта может быть обусловлено повреждением креплений либо же нарушением целостности проводки.
- Догрев. Не исключаются и проблемы с догревом, если ДВС оснащён свечами с такой системой. Поломка догрева также провоцирует ошибку Р0380.
- Температурный датчик. Если на дизеле имеется неисправный датчик температуры, тогда и вся система будет функционировать неправильно и появится соответствующая ошибка.
- Аккумулятор. Нельзя исключать, что на машине просто незаряженная аккумуляторная батарея. Поскольку некоторые свечи могут требовать напряжения минимум 11 В, при разряде АКБ узел подогрева перестаёт работать.
Подобные проблемы обычно встречаются на автомобилях с дизельным двигателем и на машинах с предпусковым подогревателем.
Насколько это серьёзно
Говорить о такой неисправности как о проблеме, провоцирующей серьёзные последствия для двигателя, нельзя. Да, неисправности могут возникать, но сама по себе ошибка с кодом Р0380 не представляет большой опасности.
Если ошибка вылезла в летний период эксплуатации, маловероятно, что автомобилист хоть как-то ощутит её наличие. Проявляться проблемы могут только зимой при достаточно сильных заморозках.
Критичной эта ошибка не является, что позволяет продолжать эксплуатацию. Но при первой же возможности её причины лучше устранить. Это наиболее актуально в зимний период, поскольку отказ свечей накала может спровоцировать осложнения при запуске двигателя. Плюс сами неисправные свечи влекут за собой более серьёзные последствия для всего ДВС. Их следует заменить в самое ближайшее время, если ошибка связана именно с выходом из строя свечей накала.
Как устранить неисправность
Нельзя сказать, что эта проблема характерна строго для определённого модельного ряда автомобилей. Ведь сталкиваются с ошибкой P0380 владельцы Ford C-Max, тягачей типа Renault Premium или какого-нибудь Nissan, оснащённого дизельным ДВС или предпусковым подогревателем.
Вне зависимости от того, о каком автомобиле или грузовике идёт речь, основная задача заключается в устранении неисправности.
Для начала можно попробовать простой, но порой очень действенный приём. Необходимо поднять капот, найти провода и контакты, идущие к свечам, и попытаться их пошевелить. Довольно часто, когда причина кроется просто в недостаточно плотных контактах, такие действия быстро решают проблему.
Также некоторые сначала просто стирают ошибку из памяти, подключаясь к ЭБУ специальным оборудованием, либо скидывая клемму с аккумулятора на 10-15 секунд.
Метод сброса клемм лучше не использовать. Это связано с тем, что можно легко сбросить все настройки других электронных устройств, предусмотренных на автомобиле.
Потому самым правильным считается сброс через ПО, адаптеры и сканеры. В некоторых автомобилях есть возможность скинуть ошибку, просто подключившись к машине через смартфон.
Такая ошибка как P0380 действительно не всегда возникает из-за неисправностей. Иногда она появляется просто из-за сильного мороза на улице. Как только машина нагреется, а ошибка будет сброшена, снова она появляться не должна.
Если же какие-то проблемы имеются, и после сброса в памяти ЭБУ снова появляется P0380, тогда необходимо действовать.
- Проверка свечей накала. Здесь стоит вооружиться мультиметром, и проверить показатели сопротивления. Загляните в паспортные данные ваших свечей накала. Это нужно для того, чтобы знать их изначальное сопротивление. Обычно речь идёт о диапазоне от 0,7 до 1,8 Ом. Если показатели выходят за указанные пределы, нужно заменить элементы.
- Проверка проводки. Проверять необходимо провода, которые идут от управляющего реле вплоть до самих свечей. Отключаются проводка от каждой свечи и от предохранителей. Теперь мультиметр переводится в режим проверки напряжения или сопротивления. Прозванивается вся цепь. Если где-то будет обнаружено повреждение, есть два варианта. Это попытка восстановления проводов либо же полная замена. Лучше отдавать предпочтение второму способу ремонта. Это безопаснее и эффективнее.
- Оценка состояния реле и предохранителей. Если со свечами и проводами всё хорошо, следующими подозреваемыми будут предохранители. Располагаться они должны в корпусе с управляющим реле, но лучше свериться с технической документацией вашего авто. Сгоревший предохранитель меняется на аналогичный новый. Проверяется и само реле. Проверка выполняется на специальном оборудовании, потому тут придётся обратиться в сервис. Чтобы зря туда не ездить, можно протестировать систему, вставив заведомо исправное реле.
- Контакты на фишке. Проверка проводится вручную, просто пошевелив фиксатор в разные стороны. Пластиковые крепления на многих авто со временем разрушаются, из-за чего нарушается контакт. Сломанную фишку придётся менять.
- Работоспособность догрева. Оценить его состояние можно путём прогрева мотора, при котором температурный датчик будет показывать 20 градусов Цельсия. Затем включается зажигание, свечи нагреваются, и выполняется запуск ДВС. Далее вольтметром проверяется напряжение на свечах канала. В идеале оно должно быть в районе 2,4 В и сохраняться около 24 сек. Если напряжения нет или оно значительно ниже, но догреватель не функционирует. Это лишь примерный метод проверки, поскольку на других авто схема может несколько отличаться.
- Температурный датчик. Проверяется он просто. Требуется снять элемент, замерить показатели внутреннего сопротивления и напряжения, которое он выдаёт. Это уже зависит от конструктивных особенностей конкретного автомобиля.
- Заряд АКБ. Сделать проверку уровня заряда АКБ не сложно. Это необходимо выполнить, когда мотор не запущен, а также сделать замеры в момент пуск. Если заряд низкий, воспользуйтесь зарядным устройством для АКБ либо заставьте генератор подзарядить батарею.
Мерой профилактики выступает проверка контактов массы, которые располагаются на кузове. Причина ошибки P0380 может заключаться в том, что в местах контакта образовалась ржавчина, и цепь не работает. Контакты следует зачистить и смазать с помощью графитовой смазки, если такая имеется.
Статистика наглядно доказывает, что чаще всего проблема связана именно со свечами накала.
Завершив все указанные работы и восстановив нормальную работоспособность узла свечей накала, остаётся только сбросить ошибку из памяти вашего электронного управляющего блока. Затем проследите за тем, чтобы ошибка не вылезла снова.
Сегодня у нас в ремзоне любимец белорусской публики Форд Фокус первого поколения с дизельным двигателем.
Европейское подразделение Форд успешно конкурирует в наших краях
На этом авто установлен турбодизель системы Common Rail объемом 1,6 литра с аббревиатурой TDCi. Но нас не обманешь, мы то знаем, то на самом деле это HDI коллег из Франции.
Мотор 1,6 успешно перекочевал из концерна PSA
Владельца беспокоит горящая спираль на панели приборов. Начинаем с компьютерной диагностики
Код сообщает о неисправности в системе накала свечей
Именно так и стоит понимать эту ошибку: дело или в свечах, или в проводке, или в реле, или питании. Почему так? Скорее всего, на этой машине стоит совсем простая система управления свечами накала, без микропроцессорного блока управления.
Сверимся со схемой
Так и есть, обычное реле без контроля каждой свечи, питание на все свечи общее. Поэтому дальше дело техники. Проводим обычные в таких случаях процедуры.
Свечи достаточно доступны. Снимаем люльки и проверяем сначала свечи, затем провода до них.
Сопротивление всех свечей одинаково и в рамках нормы
Проверяем реле накала — на фото серого цвета.
Реле проверяем следующим способом: с помощью сканера в меню активации исполнительных элементов включаем и выключаем его. Реле послушно щелкает. А вот с проводкой от реле до свечей есть проблема — она не прозванивается. Нужно добраться до разъема в коммутационном блоке, возможно дело именно в нем.
Нужный нам разъем с силовыми проводами на свечи.
С эти разъемом все в порядке, чего не скажешь о промежуточном в задней левой части ДВС.
Он оказывается просто не защелкнутым.
Причина найдена, но остались вопросы у меня лично. А каким собственно образом ЭБУ двигателя видит неисправность в силовой части накала? Реле самое обычное, разгрузочное, без обратной связи. Машина может увидеть неисправность первичной цепи реле, но с ним заведомо все хорошо. Посмотрим еще раз на схему.
А что это за предохранитель на 10А справа от реле
Через этот предохранитель силовая цепь свечей накала запараллелена на ЭБУ. Возможно, именно так «мозги» определяют неисправность. Возможно, в ЭБУ есть некий контроллер, «следящий» за нагрузкой на этом участке цепи, но без вскрытия мы этого, конечно же, не узнаем.
Вы также можете обратиться к мастеру СТО 24pds для исправления ошибок вашего Ford.
На чтение 5 мин Просмотров 2.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0380
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0380
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0380 звучит как «неисправность в цепи нагревателя «A» свечи накаливания». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Glow Plug/Heater Circuit «A» Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0380
Код неисправности OBD-II P0380 является общим кодом, который определяется как «неисправность в цепи нагревателя «A» свечи накаливания». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает общую неисправность или отказ. Который произошел в цепи управления свечей накаливания на дизельном двигателе.
Свечи накаливания используются на дизельных двигателях для обеспечения источника интенсивного тепла. Который необходим для обеспечения лучшего сгорания топливовоздушной смеси, когда двигатель холодный или температура ниже минимального порога.
При низких температурах окружающей среды очень трудно зажечь дизельную смесь, потому что она может быть недостаточно сжатой, чтобы инициировать сгорание. Для устранения этих проблем в дизельных двигателях используются свечи накаливания с электрическим подогревом. Чтобы создать источник тепла в камере предварительного сгорания каждого цилиндра, для воспламенения топливовоздушной смеси на пике сжатия.
Независимо от температуры окружающей среды, цепь управления свечой накаливания не будет активирована. Если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает предварительно определенный минимальный порог.
Это необходимо как для продления срока службы свечей накаливания, так и для предотвращения преждевременного детонации топливно-воздушной смеси.
Свечи накаливания являются критически важными компонентами дизельного двигателя. Потому что в случае отказа существует высокая вероятность, что холодный двигатель не запуститься или запуститься с большим трудом.
Следовательно, если цепь управления свечой накаливания выходит из строя, PCM или другой модуль управления установит код P0380. Также может включиться специальный световой сигнал на панели управления.
Обратите внимание, что, производители автомобилей не всегда нумеруют цепи или части цепей одинаково. Поэтому необходимо посмотреть в техническом руководстве, какая часть цепи управления свечой накаливания помечена буквой «A».
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0380 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Индикатор ожидания запуска свечи накала горит дольше обычного (может гореть постоянно).
- Двигатель может проворачиваться, но не запускаться (особенно в холодную погоду).
- Возможен белый дым из выхлопной трубы из-за недостаточного прогрева топлива перед сгоранием.
В зависимости от симптомов ошибка P0380 может быть как незначительной, так и серьезной. Однако проблему не стоит игнорировать, так как при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с двигателем.
Причины возникновения ошибки
Код P0380 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Одна или несколько свечей накаливания неисправны.
- Неисправность в проводке свечи накаливания.
- Перегоревший предохранитель либо плавкая вставка.
- Неисправное реле свечей накаливания.
- Неисправен выключатель зажигания неисправен.
- Модуль управления свечами накаливания.
- Неисправность таймера для свечей накаливания.
- Возможно, вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0380
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0380:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью стандартного сканера OBD-II.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и повторно проверьте систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0380 снова.
- Если код ошибки исчезнет, значит проблема прерывистая и с цепью свечей накаливания все в порядке.
- При появлении кода вновь, визуально осмотрите электрические провода и разъемы, а также предохранители.
- Затем проверьте свечи накаливания, а также управляющее реле.
- При необходимости замените неисправные компоненты.
Диагностика и решение проблем
Диагностику лучше всего начать с бюллетеней технического обслуживания (TSB), возможно ваша проблема P0380 уже известна и описана в них. Затем необходимо проверить соответствующие предохранители, заменить их, если они перегорели. Далее, следует протестировать реле свечей накаливания.
Визуально осмотрите свечи накаливания, проводку и разъемы на предмет коррозии, согнутых, а также ослабленных контактов проводов. Следует обратить внимание на ослабленные винты либо гайки на соединениях проводки. При необходимости все дефекты необходимо устранить.
Проверить разъемы жгута проводов на сопротивление с помощью цифрового вольтомметра и сравните со спецификациями производителя. Также стоит поступить и с проводами, идущими на свечи накаливания.
Для проверки самой свечи накаливания, ее необходимо снять и подать на нее напряжение 12 В, а корпус заземлить на 2-3 секунды. Если свеча раскалится докрасна, значит она рабочая, если она тускло-красная или вообще не красная, ее необходимо заменить.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0380 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Сильверадо)
- Citroen (Ситроен С5, Джампер)
- Dodge (Додж Рам)
- Fiat (Фиат Дукато)
- Ford (Форд Коннект, Мондео, Транзит, Фокус)
- Iveco (Ивеко Дейли)
- Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
- Nissan (Ниссан Кашкай, Навара, Патфайндер, Х-Трейл)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Мерива)
- Peugeot (Пежо 307, 406, Боксер)
- Renault (Рено Дастер, Меган, Сценик, Трафик)
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Джетта)
- Volvo (Вольво s40, v50)
С кодом неисправности Р0380 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0089, P0117, P0234, P0381, P0382, P0383, P0384, P0404, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683, P0684, P0802, P1093, P1698, U2106.
Видео
-
- Поделиться
Помогите разобраться с этой ошибкой замена свечей не помогла. Может кто подскажет где стоит реле
Изменено 22 декабря, 2015 пользователем paxadizzel
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Под капотом в блоке предохранителей — F2 предохранитель 5А. F4 предохранитель 60А. Их проверь.
Еще проверь проводку на фишке соединения на моторе сверху со права по ходу.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
такая же ошибка висит р0380. помимо ее висит ошибка р0670 помогите разобраться в чем дело? куда лезть?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
Спасибо f4 на 60а перегорел
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Посмотрел сегодня предохранители- все целые. Фишка впорядке. Провода прозваниваются от свечей к предохранителю. Что это может быть? Машина по утрам заводится раза с пятого. Температура на улице -5
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Посмотрел сегодня предохранители- все целые. Фишка впорядке. Провода прозваниваются от свечей к предохранителю. Что это может быть? Машина по утрам заводится раза с пятого. Температура на улице -5
f4 на 60а перегорел он находится на торце коробки с предохранителями под капотом.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
f4 на 60а перегорел он находится на торце коробки с предохранителями под капотом.
Проверял его. Целый. Тестером прозванивается
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Реле тоже пробывал менять с соседними, все в порядке
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
А сколько вольт должно подаваться на свечи накала?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
прогрев перед пуском — 12 вольт. после стабилизации хх идёт поддержка в виде вроде как 3-5 вольт…
Сопротивление на свечах померий. на фишке прямо (а то до свечек далеко лезть) один щуп на контакт, второй на массу. Наши свечи 0,6-0,8 Ом должны быть.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Сопротивление 1.3 Ом на всех, это много?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
ето зависит от температуры самих свечей , 1.3 нормально
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Проверял его. Целый. Тестером прозванивается
надеюсь снимал предохранитель когда проверял его тестером ?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Проверь на колодку к свечам идет ток, скинь ее воткни тестер и с помощником посмотри, в -5 первые три-пять секунд точно должно идти 12 вольт.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
завтра утром посмотрю
Изменено 28 декабря, 2015 пользователем kolosov_ko2012
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
А перед запуском и послезапуска что на Мондео подогревается? На отопитель салона стоит дополнительный догреватель?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
А перед запуском и послезапуска что на Мондео подогревается? На отопитель салона стоит дополнительный догреватель?
У всех дизелей российской сборки должен быть или эпвс или вебасто.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
У всех дизелей российской сборки должен быть или эпвс или вебасто.
Эта ошибка не может быть связана с догревателем? Где он стоит?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Эта ошибка не может быть связана с догревателем? Где он стоит?
никаким боком, четко написано в расшифровке неисправность свечи или её цепи. Начните искать как я вам написал с проверки идет ли вообще ток на свечи.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
никаким боком, четко написано в расшифровке неисправность свечи или её цепи. Начните искать как я вам написал с проверки идет ли вообще ток на свечи.
Сейчас проверил, но на горячем двигателе, при включении зажигания напряжение показывает 8,5 вольт! Завтра утром постараюсь посмотреть на холодную
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Померил напряжение так же 8.5 вольт. Температура на улице -9. Спиралька на приборке загорается. Заводиться с пол пинка, но через секунду глохнет. И так раз 20, а потом завелась и работала отлично
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Померил напряжение так же 8.5 вольт. Температура на улице -9. Спиралька на приборке загорается. Заводиться с пол пинка, но через секунду глохнет. И так раз 20, а потом завелась и работала отлично
если свечи не работают моя при -9 не заводится. даже не схватывает. весной такое было. замкнул контакт когда лазил в егр. спалил пред 60а. пока не поменял не завел
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
если она заводится а потом глохнет это не свечи. надо рыть в др месте. для начала топливный фильтр проверь-замени.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Доброе время суток, Друзья!
Случилась у меня бедулька и ни как и ни кто не может мне помочь. Вот я и решил её поделиться, в надежде, что найдется знающий человек.
И так суть проблемы:
В мороз больше -10 должны включаться свечи подогрева и загораться спиралька на панеле приборов.
Спиралька при включении зажигании загорается и тут же гаснет, стартер крутит, но не заводит.
Свечи и уккум новые.
прозвонил и проверил предохранители (F2 и F4) реле R4 (см. рисунок ниже), но компьютер показывает ошибку :
P0380 — Электрическая цепь A свечи подогрева/ отопителя
P0380 — Электрическая цепь свечей подогрева
P0380_PCM — Неисправность электрической цепи реле свечей подогрева
P0380 Glow Plug/Heater Circuit
Вопрос где это грёбаное реле? кто знает? Под аккумулятором смотрел — нет)
Перекурил весь инет, дилеры не знают))) разбирать проводку не хочется… можно конечно и тон генератором поискать, но может кто то ТОЧНО знает?
Фото материал прилагаю и надеюсь на помощь.
На чтение 5 мин Просмотров 2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0380
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0380
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0380 звучит как «неисправность в цепи нагревателя «A» свечи накаливания». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Glow Plug/Heater Circuit «A» Malfunction».
Код неисправности OBD-II P0380 является общим кодом, который определяется как «неисправность в цепи нагревателя «A» свечи накаливания». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает общую неисправность или отказ. Который произошел в цепи управления свечей накаливания на дизельном двигателе.
Свечи накаливания используются на дизельных двигателях для обеспечения источника интенсивного тепла. Который необходим для обеспечения лучшего сгорания топливовоздушной смеси, когда двигатель холодный или температура ниже минимального порога.
При низких температурах окружающей среды очень трудно зажечь дизельную смесь, потому что она может быть недостаточно сжатой, чтобы инициировать сгорание. Для устранения этих проблем в дизельных двигателях используются свечи накаливания с электрическим подогревом. Чтобы создать источник тепла в камере предварительного сгорания каждого цилиндра, для воспламенения топливовоздушной смеси на пике сжатия.
Независимо от температуры окружающей среды, цепь управления свечой накаливания не будет активирована. Если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает предварительно определенный минимальный порог.
Это необходимо как для продления срока службы свечей накаливания, так и для предотвращения преждевременного детонации топливно-воздушной смеси.
Свечи накаливания являются критически важными компонентами дизельного двигателя. Потому что в случае отказа существует высокая вероятность, что холодный двигатель не запуститься или запуститься с большим трудом.
Следовательно, если цепь управления свечой накаливания выходит из строя, PCM или другой модуль управления установит код P0380. Также может включиться специальный световой сигнал на панели управления.
Обратите внимание, что, производители автомобилей не всегда нумеруют цепи или части цепей одинаково. Поэтому необходимо посмотреть в техническом руководстве, какая часть цепи управления свечой накаливания помечена буквой «A».
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0380 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Индикатор ожидания запуска свечи накала горит дольше обычного (может гореть постоянно).
- Двигатель может проворачиваться, но не запускаться (особенно в холодную погоду).
- Возможен белый дым из выхлопной трубы из-за недостаточного прогрева топлива перед сгоранием.
В зависимости от симптомов ошибка P0380 может быть как незначительной, так и серьезной. Однако проблему не стоит игнорировать, так как при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с двигателем.
Причины возникновения ошибки
Код P0380 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Одна или несколько свечей накаливания неисправны.
- Неисправность в проводке свечи накаливания.
- Перегоревший предохранитель либо плавкая вставка.
- Неисправное реле свечей накаливания.
- Неисправен выключатель зажигания неисправен.
- Модуль управления свечами накаливания.
- Неисправность таймера для свечей накаливания.
- Возможно, вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0380
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0380:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью стандартного сканера OBD-II.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и повторно проверьте систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0380 снова.
- Если код ошибки исчезнет, значит проблема прерывистая и с цепью свечей накаливания все в порядке.
- При появлении кода вновь, визуально осмотрите электрические провода и разъемы, а также предохранители.
- Затем проверьте свечи накаливания, а также управляющее реле.
- При необходимости замените неисправные компоненты.
Диагностика и решение проблем
Диагностику лучше всего начать с бюллетеней технического обслуживания (TSB), возможно ваша проблема P0380 уже известна и описана в них. Затем необходимо проверить соответствующие предохранители, заменить их, если они перегорели. Далее, следует протестировать реле свечей накаливания.
Визуально осмотрите свечи накаливания, проводку и разъемы на предмет коррозии, согнутых, а также ослабленных контактов проводов. Следует обратить внимание на ослабленные винты либо гайки на соединениях проводки. При необходимости все дефекты необходимо устранить.
Проверить разъемы жгута проводов на сопротивление с помощью цифрового вольтомметра и сравните со спецификациями производителя. Также стоит поступить и с проводами, идущими на свечи накаливания.
Для проверки самой свечи накаливания, ее необходимо снять и подать на нее напряжение 12 В, а корпус заземлить на 2-3 секунды. Если свеча раскалится докрасна, значит она рабочая, если она тускло-красная или вообще не красная, ее необходимо заменить.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0380 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Сильверадо)
- Citroen (Ситроен С5, Джампер)
- Dodge (Додж Рам)
- Fiat (Фиат Дукато)
- Ford (Форд Коннект, Мондео, Транзит, Фокус)
- Iveco (Ивеко Дейли)
- Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
- Nissan (Ниссан Кашкай, Навара, Патфайндер, Х-Трейл)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Мерива)
- Peugeot (Пежо 307, 406, Боксер)
- Renault (Рено Дастер, Меган, Сценик, Трафик)
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Джетта)
- Volvo (Вольво s40, v50)
С кодом неисправности Р0380 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0089, P0117, P0234, P0381, P0382, P0383, P0384, P0404, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683, P0684, P0802, P1093, P1698, U2106.
Видео
#1
CyLLlKa
-
- Местные жители
-
- 525 сообщений
Водитель
- Д/р:12-08-1985
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.2 TDCI (175PS)
- Имя:Олег
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2009
- Проживает:Гродно
Отправлено 17 Декабрь 2015 — 9:08
Всем привет, может кто сталкивался с ошибкой P0380, ошибка по PCM.
Forscan ее переводит как, дословно: Электрическая цепь А свечи подогрева/отопителя
Конечно же есть предположение, что проблема в свече/свечах накаливания (или их проводах).
Кто-то может что-то подобное делал уже.
Ошибка сопровождается надписью «Двигатель неисправен» с желтой ошибкой на Конверсе.
Словил ее на ходу, проблем с заводом утром при -6 градусах не испытывал. Холоднее пока небыло.
Ошибка возвращается после того как ее стираешь. Соответственно надпись «Двигатель неисправен» тоже.
-
0
- Наверх
#2
свандр
свандр
-
- Администраторы
-
- 6 651 сообщений
Гуру
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2011
- Проживает:Кубань
Отправлено 17 Декабрь 2015 — 9:20
кто сталкивался
тынц
Там еще есть.)
Я последнее время этим методом пользуюсь.
-
0
- Наверх
#3
CyLLlKa
CyLLlKa
-
- Местные жители
-
- 525 сообщений
Водитель
- Д/р:12-08-1985
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.2 TDCI (175PS)
- Имя:Олег
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2009
- Проживает:Гродно
Отправлено 17 Декабрь 2015 — 9:53
свандр, я тоже гуглить умею! Не надо подкалывать…
Просто из всего что я нашел: такая встречается на множестве авто! У кого-то даже с буквами или цифрами в конце (которые ее конкретизируют).
а на Ford C-max и Мондео расшифровка немного другая:
P0380 — Электрическая цепь A свечи подогрева/ отопителя
P0380 — Электрическая цепь свечей подогрева
P0380_PCM — Неисправность электрической цепи реле свечей подогрева
P0380 Glow Plug/Heater Circuit
У нас кто-то сталкивался?
-
0
- Наверх
#4
platon74
platon74
-
- Клубные жители
-
- 404 сообщений
Водитель
- Д/р:02-05-1974
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
- Имя:Сергей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Беларусь,Гомель
Отправлено 17 Декабрь 2015 — 11:27
Я с этой ошибкой 4 года езжу))). Правда у меня обычная панель и там ошибок никаких не горит. Свечи выкручивал,зачищал,провода все визуально просмотрел-ничего не изменилось и я забил))).
-
0
- Наверх
#5
свандр
свандр
-
- Администраторы
-
- 6 651 сообщений
Гуру
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2011
- Проживает:Кубань
Отправлено 17 Декабрь 2015 — 19:10
Я с этой ошибкой 4 года езжу))).
У CyLLlKa, эта ошибка вызывает аварийный режим, поэтому не поездишь.
Не надо подкалывать…
Не. Просто вдруг не пользуешься — я ж не знаю этого. На всякий случай кинул.
На С-Мах по ссылкам решили проблему так:
Решением проблемы проводки по управления свечами накала. Искали проводок долго, но нашли.
-
0
- Наверх
#6
CyLLlKa
CyLLlKa
-
- Местные жители
-
- 525 сообщений
Водитель
- Д/р:12-08-1985
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.2 TDCI (175PS)
- Имя:Олег
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2009
- Проживает:Гродно
Отправлено 18 Декабрь 2015 — 7:42
У CyLLlKa, эта ошибка вызывает аварийный режим, поэтому не поездишь.
Не… Пока аварии нет! Езжу, а выходных буду со свечами разбираться…
Желтый статус ошибки же в аварию не уводит! Поправьте если не прав… Я думаю в аварию — если красный статус!?
-
0
- Наверх
#7
свандр
свандр
-
- Администраторы
-
- 6 651 сообщений
Гуру
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2011
- Проживает:Кубань
Отправлено 18 Декабрь 2015 — 9:34
Желтый статус ошибки же в аварию не уводит!
Странно, я считал , что появление ключа на весь Конверс с надписью «Двигатель неисправен» и есть аварийный режим с отключенной турбиной.
Или у тебя просто ЧЕК загорается?
-
0
- Наверх
#8
CyLLlKa
CyLLlKa
-
- Местные жители
-
- 525 сообщений
Водитель
- Д/р:12-08-1985
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.2 TDCI (175PS)
- Имя:Олег
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2009
- Проживает:Гродно
Отправлено 18 Декабрь 2015 — 10:21
Странно, я считал , что появление ключа на весь Конверс с надписью «Двигатель неисправен» и есть аварийный режим с отключенной турбиной. Или у тебя просто ЧЕК загорается?
У ошибки желтый приоритет! (не красный). Загорается сразу после включения зажигания.
А кто тебе сказал, что в аварийном режиме не работает турбина?
Мне кажется что все работает, просто в ограниченном режиме.
По тахометру больше 3000 не набирает… Ограничены л.с. и крутящий… И всего-то!
Короче просто режим «овоща» включается.
-
0
- Наверх
#9
CyLLlKa
CyLLlKa
-
- Местные жители
-
- 525 сообщений
Водитель
- Д/р:12-08-1985
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.2 TDCI (175PS)
- Имя:Олег
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2009
- Проживает:Гродно
Отправлено 16 Январь 2016 — 11:50
Лучший Ответ
Вопрос решен заменой свечей! 3 из 4-х были мертвыми. Вопрос решен! Ошибка пропала сама через мин 2-3 езды!
-
1
- Наверх
Доброе время суток, Друзья!
Случилась у меня бедулька и ни как и ни кто не может мне помочь. Вот я и решил её поделиться, в надежде, что найдется знающий человек.
И так суть проблемы:
В мороз больше -10 должны включаться свечи подогрева и загораться спиралька на панеле приборов.
Спиралька при включении зажигании загорается и тут же гаснет, стартер крутит, но не заводит.
Свечи и уккум новые.
прозвонил и проверил предохранители (F2 и F4) реле R4 (см. рисунок ниже), но компьютер показывает ошибку :
P0380 — Электрическая цепь A свечи подогрева/ отопителя
P0380 — Электрическая цепь свечей подогрева
P0380_PCM — Неисправность электрической цепи реле свечей подогрева
P0380 Glow Plug/Heater Circuit
Вопрос где это грёбаное реле? кто знает? Под аккумулятором смотрел — нет)
Перекурил весь инет, дилеры не знают))) разбирать проводку не хочется… можно конечно и тон генератором поискать, но может кто то ТОЧНО знает?
Фото материал прилагаю и надеюсь на помощь.
Пробег: 181 000 км
-
- Поделиться
Помогите разобраться с этой ошибкой замена свечей не помогла. Может кто подскажет где стоит реле
Изменено 22 декабря, 2015 пользователем paxadizzel
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Под капотом в блоке предохранителей — F2 предохранитель 5А. F4 предохранитель 60А. Их проверь.
Еще проверь проводку на фишке соединения на моторе сверху со права по ходу.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
такая же ошибка висит р0380. помимо ее висит ошибка р0670 помогите разобраться в чем дело? куда лезть?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
Спасибо f4 на 60а перегорел
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Посмотрел сегодня предохранители- все целые. Фишка впорядке. Провода прозваниваются от свечей к предохранителю. Что это может быть? Машина по утрам заводится раза с пятого. Температура на улице -5
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Посмотрел сегодня предохранители- все целые. Фишка впорядке. Провода прозваниваются от свечей к предохранителю. Что это может быть? Машина по утрам заводится раза с пятого. Температура на улице -5
f4 на 60а перегорел он находится на торце коробки с предохранителями под капотом.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
f4 на 60а перегорел он находится на торце коробки с предохранителями под капотом.
Проверял его. Целый. Тестером прозванивается
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Реле тоже пробывал менять с соседними, все в порядке
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
А сколько вольт должно подаваться на свечи накала?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
прогрев перед пуском — 12 вольт. после стабилизации хх идёт поддержка в виде вроде как 3-5 вольт…
Сопротивление на свечах померий. на фишке прямо (а то до свечек далеко лезть) один щуп на контакт, второй на массу. Наши свечи 0,6-0,8 Ом должны быть.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Сопротивление 1.3 Ом на всех, это много?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
ето зависит от температуры самих свечей , 1.3 нормально
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Проверял его. Целый. Тестером прозванивается
надеюсь снимал предохранитель когда проверял его тестером ?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Проверь на колодку к свечам идет ток, скинь ее воткни тестер и с помощником посмотри, в -5 первые три-пять секунд точно должно идти 12 вольт.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
завтра утром посмотрю
Изменено 28 декабря, 2015 пользователем kolosov_ko2012
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
А перед запуском и послезапуска что на Мондео подогревается? На отопитель салона стоит дополнительный догреватель?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
А перед запуском и послезапуска что на Мондео подогревается? На отопитель салона стоит дополнительный догреватель?
У всех дизелей российской сборки должен быть или эпвс или вебасто.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
У всех дизелей российской сборки должен быть или эпвс или вебасто.
Эта ошибка не может быть связана с догревателем? Где он стоит?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Эта ошибка не может быть связана с догревателем? Где он стоит?
никаким боком, четко написано в расшифровке неисправность свечи или её цепи. Начните искать как я вам написал с проверки идет ли вообще ток на свечи.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
никаким боком, четко написано в расшифровке неисправность свечи или её цепи. Начните искать как я вам написал с проверки идет ли вообще ток на свечи.
Сейчас проверил, но на горячем двигателе, при включении зажигания напряжение показывает 8,5 вольт! Завтра утром постараюсь посмотреть на холодную
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Померил напряжение так же 8.5 вольт. Температура на улице -9. Спиралька на приборке загорается. Заводиться с пол пинка, но через секунду глохнет. И так раз 20, а потом завелась и работала отлично
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Померил напряжение так же 8.5 вольт. Температура на улице -9. Спиралька на приборке загорается. Заводиться с пол пинка, но через секунду глохнет. И так раз 20, а потом завелась и работала отлично
если свечи не работают моя при -9 не заводится. даже не схватывает. весной такое было. замкнул контакт когда лазил в егр. спалил пред 60а. пока не поменял не завел
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
если она заводится а потом глохнет это не свечи. надо рыть в др месте. для начала топливный фильтр проверь-замени.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
На чтение 5 мин Просмотров 1.5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0380
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0380
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0380 звучит как «неисправность в цепи нагревателя «A» свечи накаливания». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Glow Plug/Heater Circuit «A» Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0380
Код неисправности OBD-II P0380 является общим кодом, который определяется как «неисправность в цепи нагревателя «A» свечи накаливания». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает общую неисправность или отказ. Который произошел в цепи управления свечей накаливания на дизельном двигателе.
Свечи накаливания используются на дизельных двигателях для обеспечения источника интенсивного тепла. Который необходим для обеспечения лучшего сгорания топливовоздушной смеси, когда двигатель холодный или температура ниже минимального порога.
При низких температурах окружающей среды очень трудно зажечь дизельную смесь, потому что она может быть недостаточно сжатой, чтобы инициировать сгорание. Для устранения этих проблем в дизельных двигателях используются свечи накаливания с электрическим подогревом. Чтобы создать источник тепла в камере предварительного сгорания каждого цилиндра, для воспламенения топливовоздушной смеси на пике сжатия.
Независимо от температуры окружающей среды, цепь управления свечой накаливания не будет активирована. Если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает предварительно определенный минимальный порог.
Это необходимо как для продления срока службы свечей накаливания, так и для предотвращения преждевременного детонации топливно-воздушной смеси.
Свечи накаливания являются критически важными компонентами дизельного двигателя. Потому что в случае отказа существует высокая вероятность, что холодный двигатель не запуститься или запуститься с большим трудом.
Следовательно, если цепь управления свечой накаливания выходит из строя, PCM или другой модуль управления установит код P0380. Также может включиться специальный световой сигнал на панели управления.
Обратите внимание, что, производители автомобилей не всегда нумеруют цепи или части цепей одинаково. Поэтому необходимо посмотреть в техническом руководстве, какая часть цепи управления свечой накаливания помечена буквой «A».
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0380 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Индикатор ожидания запуска свечи накала горит дольше обычного (может гореть постоянно).
- Двигатель может проворачиваться, но не запускаться (особенно в холодную погоду).
- Возможен белый дым из выхлопной трубы из-за недостаточного прогрева топлива перед сгоранием.
В зависимости от симптомов ошибка P0380 может быть как незначительной, так и серьезной. Однако проблему не стоит игнорировать, так как при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с двигателем.
Причины возникновения ошибки
Код P0380 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Одна или несколько свечей накаливания неисправны.
- Неисправность в проводке свечи накаливания.
- Перегоревший предохранитель либо плавкая вставка.
- Неисправное реле свечей накаливания.
- Неисправен выключатель зажигания неисправен.
- Модуль управления свечами накаливания.
- Неисправность таймера для свечей накаливания.
- Возможно, вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0380
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0380:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью стандартного сканера OBD-II.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и повторно проверьте систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0380 снова.
- Если код ошибки исчезнет, значит проблема прерывистая и с цепью свечей накаливания все в порядке.
- При появлении кода вновь, визуально осмотрите электрические провода и разъемы, а также предохранители.
- Затем проверьте свечи накаливания, а также управляющее реле.
- При необходимости замените неисправные компоненты.
Диагностика и решение проблем
Диагностику лучше всего начать с бюллетеней технического обслуживания (TSB), возможно ваша проблема P0380 уже известна и описана в них. Затем необходимо проверить соответствующие предохранители, заменить их, если они перегорели. Далее, следует протестировать реле свечей накаливания.
Визуально осмотрите свечи накаливания, проводку и разъемы на предмет коррозии, согнутых, а также ослабленных контактов проводов. Следует обратить внимание на ослабленные винты либо гайки на соединениях проводки. При необходимости все дефекты необходимо устранить.
Проверить разъемы жгута проводов на сопротивление с помощью цифрового вольтомметра и сравните со спецификациями производителя. Также стоит поступить и с проводами, идущими на свечи накаливания.
Для проверки самой свечи накаливания, ее необходимо снять и подать на нее напряжение 12 В, а корпус заземлить на 2-3 секунды. Если свеча раскалится докрасна, значит она рабочая, если она тускло-красная или вообще не красная, ее необходимо заменить.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0380 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Сильверадо)
- Citroen (Ситроен С5, Джампер)
- Dodge (Додж Рам)
- Fiat (Фиат Дукато)
- Ford (Форд Коннект, Мондео, Транзит, Фокус)
- Iveco (Ивеко Дейли)
- Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
- Nissan (Ниссан Кашкай, Навара, Патфайндер, Х-Трейл)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Мерива)
- Peugeot (Пежо 307, 406, Боксер)
- Renault (Рено Дастер, Меган, Сценик, Трафик)
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Джетта)
- Volvo (Вольво s40, v50)
С кодом неисправности Р0380 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0089, P0117, P0234, P0381, P0382, P0383, P0384, P0404, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683, P0684, P0802, P1093, P1698, U2106.
Видео
Найдена следующая информация по ошибке P0380 для автомобиля FORD MONDEO 4 (2007-2011):
На русском языке:
Свечи накаливания, цепь А — неисправность
На английском языке:
Glow plugs, circuit A – malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0380 на автомобиле FORD с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Mondeo (BD):
Возможные причины: Неисправная свеча накаливания; Проводка свечи накаливания открыта или замкнута; Схема свечи накаливания плохое электрическое соединение.
Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания. Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Система свечей накаливания используется для обеспечения тепла, необходимого для начала сгорания при низких температурах двигателя. Свечи накаливания нагреваются до и во время запуска, а также при начальной работе двигателя. Модуль управления двигателем ( ECM ) контролирует время включения свечи накаливания, отслеживая температуру охлаждающей жидкости и напряжение свечи накаливания. В системе California Glow Plug имеется восемь отдельных цепей питания свечей накаливания между контроллером и свечами накаливания. Если напряжение обратной связи от контроллера к ECM не находится в пределах диапазона, будет установлен код DTC P0380.
Правильная работа свечей накаливания катастрофически важна для грамотной работы двигателя автомобиля. Тем не менее, не все ошибки, которые связаны с работой свечей, можно считать критическими. В частности, ошибка P0380, которую рассмотрим в рамках данной статьи, позволяет эксплуатировать автомобиль, но указывает, что нужно обратиться в сервисный центр для решения неисправности в цепи A свечей накаливания.
Оглавление: 1. Симптомы ошибки P0380 2. Причины ошибки P0380 3. Как исправить ошибку P0380
Важно: Если на улице холодное время года и минусовая температура, устранить ошибку P0380, связанную со свечами накаливания, рекомендуется как можно скорее.
Симптомы ошибки P0380
Симптомы возникновения ошибки P0380 во многом зависят от конкретной марки автомобиля. Можно выделить некоторые признаки, которые указывают на данную ошибку:
- Сложности при пуске автомобиля при низкой температуре окружающей среды (ниже -10 градусов по Цельсию);
- Изменение звука запуска и работы двигателя автомобиля;
- Изменение цвета дыма из выхлопной трубы автомобиля без других явных причин, например, может выходить белый дым из-за недостаточного прогрева топлива перед сгоранием.
Как отмечалось выше, в зависимости от автомобилей будут меняться симптомы ошибки, связанной с неисправной работой свечей накаливания. На некоторых автомобилях при возникновении ошибки P0380 будет загораться лампочка Check Engine. Если же у автомобиля много свечей, а неисправна лишь одна, весьма вероятно, что даже Check Engine не будет сигнализировать о наличии проблемы.
Важно: У многих автомобилей марки Ford при возникновении ошибки P0380 электронный блок управления препятствует повышению оборотов выше 3000 в минуту, переводя двигатель в аварийный режим работы.
Причины ошибки P0380
Далеко не только непосредственно неисправность свечи накаливания может приводить к ошибке P0380. Можно выделить следующие проблемы, которые будут сигнализировать о рассматриваемой ошибке:
- Перегорание спирали свечи накаливания (или нескольких свечей накаливания). Данная проблема чревата тем, что может произойти со временем разламывание свечи накаливания, что может привести к попаданию их элементов в цилиндры, а это вызовет другие проблемы;
- Неисправен предохранитель свечей. Довольно распространенная проблема при возникновении ошибки P0380. Обычно предохранитель выходит из строя из-за перегорания. Чаще всего за каждую свечу в плате реле отвечает свой предохранитель. Если имеет место быть проблема с коротким замыканием или другим нарушением при передаче по цепи электрического сигнала, плавкий предохранитель разрывает цепь путем перегорания;
- Неисправно управляющее реле. Свечи накаливания в двигателе включаются и выключаются по команде от реле. Если с платой реле возникли проблемы, команды не будут поступать в правильном режиме, что приведет к переходу в аварийный режим работы;
- Не работает догрев свечи или неисправен датчик температуры. Если на свечах накаливания установлен элемент догрева, и он вышел из строя, это может привести к возникновению ошибки P0380. Элемент догрева может выйти из строя, либо возникнуть проблемы с ним могут по причине неправильной работы блока управления свечами. Сюда же можно отнести выход из строя или неисправную работу датчика температуры, который отвечает за систему подогрева топлива, что особенно актуально при низких температурах окружающей среды;
- Проблемы с контактом. Если поврежден контактный провод или сломано крепление — это будет вести к ненадежному контакту, который не позволит правильно функционировать свече накаливания.
Обратите внимание: Если свечи работают на напряжении в 11 Вольт, возникать с ними проблемы могут также при разряженном аккумуляторе, который не способен выдавать такое значение при пуске двигателя и прокрутке стартера.
Как исправить ошибку P0380
Исходя из перечисленных выше проблем, которые могут приводить к формированию в электронном блоке управления ошибки P0380, следует придерживаться определенному алгоритму диагностики, чтобы максимально быстро обнаружить точную причину ошибки и устранить ее.
Обратите внимание: Перед тем как приступать к поиску причины ошибки, следует удостовериться, что она была вызвана не мимолетным сбоем ПО ЭБУ. Для этого следует сбросить при помощи диагностических инструментов ошибку из памяти электронного блока управления (можно это сделать также, если отключить минусовую клемму АКБ на 15-20 секунд). После этого ошибка будет удалена из памяти. Создайте условия ее формирования, и если она вновь возникнет, то стоит переходить к действиям для ее устранения.
Чтобы исправить ошибку P0380 максимально быстро и без выполнения лишней работы, рекомендуется придерживаться следующего алгоритма действий:
- Проверка свечи накаливания. Первым делом убедитесь, что исправна сама свеча. Для этого можно использовать мультиметр. Ознакомьтесь в книге по технической эксплуатации автомобиля (или в интернете) с данными о том, какое конкретно сопротивление у установленной на автомобиле свечи накаливания (чаще всего оно находится в пределах 0,8-1,8 Ом). Далее при помощи мультиметра, включенного в режиме омметра, убедитесь, что сопротивление свечи соответствует заявленному. Если это не так, то нужно заменить свечу.
- Проверка цепи. Убедитесь, что по проводам от свечей до реле информация передается без нареканий. Для этого следует отключить провода с двух сторон цепи (то есть от свечей накаливания и предохранителей). Далее мультиметром провода прозваниваются. Если в результате данного действия удастся установить, что один или несколько проводов неисправны, необходимо их визуально осмотреть в поисках причины неисправности, а после ее устранить. Более простой вариант — заменить провода на новые.
- Проверка контактов. Убедитесь, что контакты на фишке плотно фиксируются и не являются причиной сбоев при передаче сигнала. Чаще всего фишка сделана из пластмассы, и со временем она может растрескаться, из-за чего контакты не будут плотно прижиматься. В такой ситуации нужно ее заменить.
- Убедитесь в исправности предохранителей. Для этого откройте корпус управляющего реле и посмотреть, нет ли сгоревших предохранителей. Если такие обнаружатся — их нужно заменить.
- Проверьте управляющее реле. Для данной процедуры потребуется специальное диагностическое оборудование.
- Если свечи имеют догрев, убедитесь, что он работает. В зависимости от автомобиля, процедура проверки догрева свечи может различаться, поэтому рекомендуется найти алгоритм для конкретного автомобиля в интернете. Обычно она сводится к тому, что двигатель автомобиля прогревается до определенной температуры на датчике температуры. После этого следует включить зажигание, дать нагреться свечам и запустить двигатель. А далее снимается значение напряжения со свечей. В зависимости от полученных результатов, принимается решение об исправности или неисправности догрева свечи.
- Убедитесь в исправности датчика температуры. Самый простой способ это сделать — установить на место датчика потенциально рабочий. Либо же можно демонтировать датчик и проверить его сопротивление (или напряжение) при помощи мультиметра.
- Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Как отмечалось выше, в некоторых случаях ее разряженное состояние может приводить к возникновению ошибки P0380.
Стоит отметить, что зачастую водители даже не подозревают о наличии данной ошибки, особенно если автомобиль эксплуатируется в теплом климате. Выявить ее удается только в ходе диагностики специальным сканером, например, в ходе проведения технического обслуживания машины на сервисе. При обнаружении данной ошибки рекомендуется ее устранить, несмотря на то, что ее нельзя назвать критичной.
(14 голос., средний: 4,36 из 5)
Загрузка…
Свечи накала являются значимым компонентом автомобиля, поэтому их исправная работа просто необходима. Особенно сильно эта необходимость проявляется в зимний период. Если свечи выйдут из строя, возникнут проблемы с запуском двигателя.
Нельзя сказать, что ошибка с кодом Р0380 является очень распространённой, но многим водителям с ней уже приходилось сталкиваться. Одна из главных проблем заключается в сложности диагностики неполадки.
Чтобы избавиться от ошибки, нужно знать о причинах её появления и основных неисправностях, которые ведут к возникновению такого кода в памяти ЭБУ.
Что это такое
Появляющийся код ошибки под номером Р0380 указывает на наличие неисправностей в цепи А в узле свечей накаливания. Обычно это связано с поломкой или частичным выходом из строя свечей. Но не исключены и проблемы со стороны блока управления реле.
При появлении кода 0380 затягивать с ремонтом не рекомендуется. Это не всегда критичная проблема, но при определённых условиях может доставить неудобства автомобилисту и даже не позволить осуществить нормальный запуск мотора.
Наиболее опасной эта ошибка является в зимний период, когда температура воздуха падает ниже отметки -10 градусов Цельсия.
Связано это с тем, что свечи накала имеют непосредственное отношение к дизельным ДВС и предпусковым подогревателям. Их основная задача заключается в том, чтобы облегчить холодный запуск силового агрегата.
Характерные симптомы
Вот здесь и начинается основная проблема, связанная с ошибкой Р0380.
В большинстве случаев автомобиль никак не проявляет неисправность со стороны подогрева, когда вылезает рассматриваемый код. Внешние признаки отсутствуют.
Зачастую при Р0380 лампочка Check Engine на приборной панели не загорается.
Потому в основном проблема диагностируется только при сканировании памяти ЭБУ с помощью соответствующих устройств и решений. Из-за этого автомобилисты считают, что это не ошибка, а скорее предупреждение.
В такой ситуации мотор может функционировать и запускаться нормально, даже при условии, что наблюдается небольшой мороз. Но когда температура опускается ниже -10 градусов Цельсия, не исключаются сложности при пуске мотора. Осложнения пуска зависят от того, сколько свечей вышло из строя.
Если речь идёт только об одной свечи, это вряд ли отразится на запуске агрегата. Если же повреждено несколько элементов, тогда пуск точно будет проблемным.
Визуальные проявления могут быть разными, что связано с особенностями каждого отдельно взятого автомобиля. Здесь возможны такие варианты:
- двигатель запускается с повышенной шумностью;
- из выхлопной трубы выходит дым с элементами белого пара;
- мотор переходит в аварийный режим работы;
- обороты автоматически ограничиваются до 3000 об/мин;
- падают динамические показатели.
Но далеко не факт, что всё это проявится именно на вашем авто. На некоторых машинах внешние симптомы отсутствуют вообще.
Причины
Чтобы устранить неисправность, необходимо понимать, из-за чего именно она возникла на автомобиле в узле свечей накала.
Специалисты и бывалые автомобилисты выделяют несколько основных причин.
- Свечи. Для начала нужно проверить сами элементы, поскольку неисправные свечи накала чаще всего ведут к подобным ошибкам. Эксплуатация неисправных и повреждённых свечей очень опасна для мотора.
- Реле. Также возможны проблемы с управляющим реле. Ведь управление свечами осуществляется именно с помощью реле. Его последний элемент выйдет из строя либо нарушится контакт, команды не смогут попадать к свечам.
- Предохранитель. Ещё одна вероятная проблема — это перегорание предохранителя, ответственного за свечи накала. У каждой свечи имеется свой предохранитель, который находится на плате управляющего реле. Если он перегорит, цепь разомкнётся и узел перестанет работать.
- Контакты. Само отсутствие контакта может быть обусловлено повреждением креплений либо же нарушением целостности проводки.
- Догрев. Не исключаются и проблемы с догревом, если ДВС оснащён свечами с такой системой. Поломка догрева также провоцирует ошибку Р0380.
- Температурный датчик. Если на дизеле имеется неисправный датчик температуры, тогда и вся система будет функционировать неправильно и появится соответствующая ошибка.
- Аккумулятор. Нельзя исключать, что на машине просто незаряженная аккумуляторная батарея. Поскольку некоторые свечи могут требовать напряжения минимум 11 В, при разряде АКБ узел подогрева перестаёт работать.
Подобные проблемы обычно встречаются на автомобилях с дизельным двигателем и на машинах с предпусковым подогревателем.
Насколько это серьёзно
Говорить о такой неисправности как о проблеме, провоцирующей серьёзные последствия для двигателя, нельзя. Да, неисправности могут возникать, но сама по себе ошибка с кодом Р0380 не представляет большой опасности.
Если ошибка вылезла в летний период эксплуатации, маловероятно, что автомобилист хоть как-то ощутит её наличие. Проявляться проблемы могут только зимой при достаточно сильных заморозках.
Критичной эта ошибка не является, что позволяет продолжать эксплуатацию. Но при первой же возможности её причины лучше устранить. Это наиболее актуально в зимний период, поскольку отказ свечей накала может спровоцировать осложнения при запуске двигателя. Плюс сами неисправные свечи влекут за собой более серьёзные последствия для всего ДВС. Их следует заменить в самое ближайшее время, если ошибка связана именно с выходом из строя свечей накала.
Как устранить неисправность
Нельзя сказать, что эта проблема характерна строго для определённого модельного ряда автомобилей. Ведь сталкиваются с ошибкой P0380 владельцы Ford C-Max, тягачей типа Renault Premium или какого-нибудь Nissan, оснащённого дизельным ДВС или предпусковым подогревателем.
Вне зависимости от того, о каком автомобиле или грузовике идёт речь, основная задача заключается в устранении неисправности.
Для начала можно попробовать простой, но порой очень действенный приём. Необходимо поднять капот, найти провода и контакты, идущие к свечам, и попытаться их пошевелить. Довольно часто, когда причина кроется просто в недостаточно плотных контактах, такие действия быстро решают проблему.
Также некоторые сначала просто стирают ошибку из памяти, подключаясь к ЭБУ специальным оборудованием, либо скидывая клемму с аккумулятора на 10-15 секунд.
Метод сброса клемм лучше не использовать. Это связано с тем, что можно легко сбросить все настройки других электронных устройств, предусмотренных на автомобиле.
Потому самым правильным считается сброс через ПО, адаптеры и сканеры. В некоторых автомобилях есть возможность скинуть ошибку, просто подключившись к машине через смартфон.
Такая ошибка как P0380 действительно не всегда возникает из-за неисправностей. Иногда она появляется просто из-за сильного мороза на улице. Как только машина нагреется, а ошибка будет сброшена, снова она появляться не должна.
Если же какие-то проблемы имеются, и после сброса в памяти ЭБУ снова появляется P0380, тогда необходимо действовать.
- Проверка свечей накала. Здесь стоит вооружиться мультиметром, и проверить показатели сопротивления. Загляните в паспортные данные ваших свечей накала. Это нужно для того, чтобы знать их изначальное сопротивление. Обычно речь идёт о диапазоне от 0,7 до 1,8 Ом. Если показатели выходят за указанные пределы, нужно заменить элементы.
- Проверка проводки. Проверять необходимо провода, которые идут от управляющего реле вплоть до самих свечей. Отключаются проводка от каждой свечи и от предохранителей. Теперь мультиметр переводится в режим проверки напряжения или сопротивления. Прозванивается вся цепь. Если где-то будет обнаружено повреждение, есть два варианта. Это попытка восстановления проводов либо же полная замена. Лучше отдавать предпочтение второму способу ремонта. Это безопаснее и эффективнее.
- Оценка состояния реле и предохранителей. Если со свечами и проводами всё хорошо, следующими подозреваемыми будут предохранители. Располагаться они должны в корпусе с управляющим реле, но лучше свериться с технической документацией вашего авто. Сгоревший предохранитель меняется на аналогичный новый. Проверяется и само реле. Проверка выполняется на специальном оборудовании, потому тут придётся обратиться в сервис. Чтобы зря туда не ездить, можно протестировать систему, вставив заведомо исправное реле.
- Контакты на фишке. Проверка проводится вручную, просто пошевелив фиксатор в разные стороны. Пластиковые крепления на многих авто со временем разрушаются, из-за чего нарушается контакт. Сломанную фишку придётся менять.
- Работоспособность догрева. Оценить его состояние можно путём прогрева мотора, при котором температурный датчик будет показывать 20 градусов Цельсия. Затем включается зажигание, свечи нагреваются, и выполняется запуск ДВС. Далее вольтметром проверяется напряжение на свечах канала. В идеале оно должно быть в районе 2,4 В и сохраняться около 24 сек. Если напряжения нет или оно значительно ниже, но догреватель не функционирует. Это лишь примерный метод проверки, поскольку на других авто схема может несколько отличаться.
- Температурный датчик. Проверяется он просто. Требуется снять элемент, замерить показатели внутреннего сопротивления и напряжения, которое он выдаёт. Это уже зависит от конструктивных особенностей конкретного автомобиля.
- Заряд АКБ. Сделать проверку уровня заряда АКБ не сложно. Это необходимо выполнить, когда мотор не запущен, а также сделать замеры в момент пуск. Если заряд низкий, воспользуйтесь зарядным устройством для АКБ либо заставьте генератор подзарядить батарею.
Мерой профилактики выступает проверка контактов массы, которые располагаются на кузове. Причина ошибки P0380 может заключаться в том, что в местах контакта образовалась ржавчина, и цепь не работает. Контакты следует зачистить и смазать с помощью графитовой смазки, если такая имеется.
Статистика наглядно доказывает, что чаще всего проблема связана именно со свечами накала.
Завершив все указанные работы и восстановив нормальную работоспособность узла свечей накала, остаётся только сбросить ошибку из памяти вашего электронного управляющего блока. Затем проследите за тем, чтобы ошибка не вылезла снова.
#1
CyLLlKa
-
- Местные жители
-
- 525 сообщений
Водитель
- Д/р:12-08-1985
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.2 TDCI (175PS)
- Имя:Олег
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2009
- Проживает:Гродно
Отправлено 17 Декабрь 2015 — 9:08
Всем привет, может кто сталкивался с ошибкой P0380, ошибка по PCM.
Forscan ее переводит как, дословно: Электрическая цепь А свечи подогрева/отопителя
Конечно же есть предположение, что проблема в свече/свечах накаливания (или их проводах).
Кто-то может что-то подобное делал уже.
Ошибка сопровождается надписью «Двигатель неисправен» с желтой ошибкой на Конверсе.
Словил ее на ходу, проблем с заводом утром при -6 градусах не испытывал. Холоднее пока небыло.
Ошибка возвращается после того как ее стираешь. Соответственно надпись «Двигатель неисправен» тоже.
-
0
- Наверх
#2
свандр
свандр
-
- Администраторы
-
- 6 648 сообщений
Гуру
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2011
- Проживает:Кубань
Отправлено 17 Декабрь 2015 — 9:20
кто сталкивался
тынц
Там еще есть.)
Я последнее время этим методом пользуюсь.
-
0
- Наверх
#3
CyLLlKa
CyLLlKa
-
- Местные жители
-
- 525 сообщений
Водитель
- Д/р:12-08-1985
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.2 TDCI (175PS)
- Имя:Олег
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2009
- Проживает:Гродно
Отправлено 17 Декабрь 2015 — 9:53
свандр, я тоже гуглить умею! Не надо подкалывать…
Просто из всего что я нашел: такая встречается на множестве авто! У кого-то даже с буквами или цифрами в конце (которые ее конкретизируют).
а на Ford C-max и Мондео расшифровка немного другая:
P0380 — Электрическая цепь A свечи подогрева/ отопителя
P0380 — Электрическая цепь свечей подогрева
P0380_PCM — Неисправность электрической цепи реле свечей подогрева
P0380 Glow Plug/Heater Circuit
У нас кто-то сталкивался?
-
0
- Наверх
#4
platon74
platon74
-
- Клубные жители
-
- 404 сообщений
Водитель
- Д/р:02-05-1974
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
- Имя:Сергей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Беларусь,Гомель
Отправлено 17 Декабрь 2015 — 11:27
Я с этой ошибкой 4 года езжу))). Правда у меня обычная панель и там ошибок никаких не горит. Свечи выкручивал,зачищал,провода все визуально просмотрел-ничего не изменилось и я забил))).
-
0
- Наверх
#5
свандр
свандр
-
- Администраторы
-
- 6 648 сообщений
Гуру
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2011
- Проживает:Кубань
Отправлено 17 Декабрь 2015 — 19:10
Я с этой ошибкой 4 года езжу))).
У CyLLlKa, эта ошибка вызывает аварийный режим, поэтому не поездишь.
Не надо подкалывать…
Не. Просто вдруг не пользуешься — я ж не знаю этого. На всякий случай кинул.
На С-Мах по ссылкам решили проблему так:
Решением проблемы проводки по управления свечами накала. Искали проводок долго, но нашли.
-
0
- Наверх
#6
CyLLlKa
CyLLlKa
-
- Местные жители
-
- 525 сообщений
Водитель
- Д/р:12-08-1985
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.2 TDCI (175PS)
- Имя:Олег
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2009
- Проживает:Гродно
Отправлено 18 Декабрь 2015 — 7:42
У CyLLlKa, эта ошибка вызывает аварийный режим, поэтому не поездишь.
Не… Пока аварии нет! Езжу, а выходных буду со свечами разбираться…
Желтый статус ошибки же в аварию не уводит! Поправьте если не прав… Я думаю в аварию — если красный статус!?
-
0
- Наверх
#7
свандр
свандр
-
- Администраторы
-
- 6 648 сообщений
Гуру
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2011
- Проживает:Кубань
Отправлено 18 Декабрь 2015 — 9:34
Желтый статус ошибки же в аварию не уводит!
Странно, я считал , что появление ключа на весь Конверс с надписью «Двигатель неисправен» и есть аварийный режим с отключенной турбиной.
Или у тебя просто ЧЕК загорается?
-
0
- Наверх
#8
CyLLlKa
CyLLlKa
-
- Местные жители
-
- 525 сообщений
Водитель
- Д/р:12-08-1985
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.2 TDCI (175PS)
- Имя:Олег
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2009
- Проживает:Гродно
Отправлено 18 Декабрь 2015 — 10:21
Странно, я считал , что появление ключа на весь Конверс с надписью «Двигатель неисправен» и есть аварийный режим с отключенной турбиной. Или у тебя просто ЧЕК загорается?
У ошибки желтый приоритет! (не красный). Загорается сразу после включения зажигания.
А кто тебе сказал, что в аварийном режиме не работает турбина?
Мне кажется что все работает, просто в ограниченном режиме.
По тахометру больше 3000 не набирает… Ограничены л.с. и крутящий… И всего-то!
Короче просто режим «овоща» включается.
-
0
- Наверх
#9
CyLLlKa
CyLLlKa
-
- Местные жители
-
- 525 сообщений
Водитель
- Д/р:12-08-1985
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.2 TDCI (175PS)
- Имя:Олег
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2009
- Проживает:Гродно
Отправлено 16 Январь 2016 — 11:50
Лучший Ответ
Вопрос решен заменой свечей! 3 из 4-х были мертвыми. Вопрос решен! Ошибка пропала сама через мин 2-3 езды!
-
1
- Наверх