Раньше написать не получалось, но! проблема все-таки решена. Во время следующего визита авто при подключении сканера были обнаружены еще две ошибки P1235 и P0400. Раньше не мог их обнаружить так как владелец авто скидывал акб, чтобы убрать ошибки и кстати парадокс, но помогало. Но не потому что скидывал АКБ, а потому что при остывании клапан восстанавливал свою работоспособность. В результате поиска была обнаружена неисправность обратного клапана вакуумного насоса (заклинивание, при чем только на хорошо прогретом двигателе), в результате чего и происходил отказ тормозов и пропадание тяги авто, так как привод клапанов наддува и рециркуляции вакуумный, произведена его замена на опелевский, поскольку отдельно этот клапан не продается. Хозяин уехал довольный. недели три полет норм, спрашивал, повторов больше не было. Вот так вот. И без осцилографа смог пока обойтись. Кому подобное попадется, может пригодится. Всем удачи, спасибо!
P.S. А ошибка коленвала по всей вероятности была спорадической, так как больше ее не повторялось, но на всяк случай был демонтирован датчик коленвала, на нем были обнаружены в небольшом количестве металлические опилки, возможно они могли вызвать ошибку.
Изменено пользователем jeka-gpl
Раньше написать не получалось, но! проблема все-таки решена. Во время следующего визита авто при подключении сканера были обнаружены еще две ошибки P1235 и P0400. Раньше не мог их обнаружить так как владелец авто скидывал акб, чтобы убрать ошибки и кстати парадокс, но помогало. Но не потому что скидывал АКБ, а потому что при остывании клапан восстанавливал свою работоспособность. В результате поиска была обнаружена неисправность обратного клапана вакуумного насоса (заклинивание, при чем только на хорошо прогретом двигателе), в результате чего и происходил отказ тормозов и пропадание тяги авто, так как привод клапанов наддува и рециркуляции вакуумный, произведена его замена на опелевский, поскольку отдельно этот клапан не продается. Хозяин уехал довольный. недели три полет норм, спрашивал, повторов больше не было. Вот так вот. И без осцилографа смог пока обойтись. Кому подобное попадется, может пригодится. Всем удачи, спасибо!
P.S. А ошибка коленвала по всей вероятности была спорадической, так как больше ее не повторялось, но на всяк случай был демонтирован датчик коленвала, на нем были обнаружены в небольшом количестве металлические опилки, возможно они могли вызвать ошибку.
Изменено 20 апреля 2015 пользователем jeka-gpl
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0372
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0372
- Диагностика и решение проблем
- Проверка датчика
- Электрический осмотр
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0372 звучит как «слишком мало импульсов при контрольной синхронизации сигнала «A» высокого разрешения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Timing Reference High Resolution Signal «A» Too Few Pulses».
Код неисправности OBD-II P0372 является общим, который определяется как «слишком мало импульсов при контрольной синхронизации сигнала «A» высокого разрешения». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает слишком мало импульсов в сигнале синхронизации.
Код в основном относится к проблеме в цепи датчика положения двигателя, он же датчик положения коленчатого вала. Хотя, отказ самого датчик положения коленчатого вала также может вызвать установку этого кода.
Для того чтобы PCM мог эффективно контролировать и управлять оборотами двигателя, стратегией впрыска топлива, фаз зажигания и диагностикой неисправностей. Ему необходим опорный сигнал, который сообщает PCM, где находится коленчатый вал, а следовательно, и поршень №1 во время поворота коленчатого вала.
Другими словами, PCM должен знать, сколько градусов поворота прошел коленчатый вал за время вращения относительно фиксированной начальной точки. В полнофункциональной системе сгенерированный сигнал поступает в PCM через специальную сигнальную цепь или переменное сопротивление в случае двухпроводных датчиков.
Сигнал синхронизации генерируется датчиком, магнитное поле которого прерывается зубцами редукторного колеса. Которое может быть расположено на шкиве коленчатого вала, распределительном валу или внутри топливного насоса на некоторых дизельных двигателях.
Код P0372 устанавливается, когда PCM обнаруживает слишком мало импульсов в сигнале «A» датчика положения двигателя. Буква «A» указывает на проблему в части цепи системы, а не на конкретный симптом или компонент.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0372 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
- Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
- Повышенный расход топлива.
- Возможны проблемы с запуском двигателя.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Степень серьезности кода неисправности P0372 может варьироваться от среднего о тяжелого. Если двигатель автомобиля при данной ошибке работает неустойчиво, ее рекомендуется исправить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0372 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик положения двигателя.
- Проводка датчика проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
- Не плотное подключение проводов датчика положения двигателя.
- Поврежденное или забитое зубчатое кольцо, с которого поступают данные.
- Загрязненное масло.
- Плохое подключение проводов в PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0372
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0372:
- Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
- Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
- Осмотрите датчик положения двигателя на предмет повреждений.
- Внимательно осмотрите зубчатое колесо через отверстие датчика (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
- Если зубчатое колесо не видно снаружи, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
- Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.
Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0372, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.
Диагностика и решение проблем
Ошибка P0372 относится к проблеме электрической цепи, но не следует упускать из вида датчик положения двигателя. Выйти из строя может сам датчик, но его замена не всегда решает проблему. Поэтому необходимо проверить электрическую схему цифровым вольтомметром.
Убедитесь, что разъем на датчике надежно закреплен. Кроме того, осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Например, повреждения в результате недавнего ремонта двигателя, от ударов или повреждений грызунами.
Проверка датчика
Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. Если оно показывает бесконечность, то значит произошел обрыв цепи, или короткое замыкание. При показаниях 0 Ом, можно сказать, что неисправен сам датчик.
Для проверки сигнала лучше всего использовать цифровой осциллограф. Но также можно получить приблизительную оценку, переведя вольтомметр в режим переменного напряжения. При тестировании должно выдаваться не менее 20 мВ.
Электрический осмотр
Отсоедините разъемы контроллера ECM и CMP, после этого наденьте короткую перемычку на клеммы разъема датчика положения двигателя. Для этого можно использовать небольшую скрепку или проволоку.
Со стороны контроллера ECM проверьте сопротивление в самой цепи. Оно должно быть менее 0,1 Ом. Если больше, то ЭБУ не сможет обнаружить сигнал. Поэтому необходимо искать обрыв провода или коррозию.
Удалите перемычку и проверьте цепь на разрыв, если есть сопротивление, скорее всего произошло короткое замыкание. Вода в разъеме может легко стать причиной этого. Проверьте отсутствие замыкания на массу, взяв один из выводов и подключив его к «массе» или отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Если в датчике положения двигателя или его проводке не обнаружено никаких проблем, возможно, P0372 является просто вспомогательным кодом неисправности. Обратите внимание на перескочивший ремень привода ГРМ. Также возможны неисправный сигнал, цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания в двигателе.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0372 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Импала, Лачетти)
- Dodge
- Ford
- GMC
- Great Wall
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
- Tata
С кодом неисправности Р0372 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0370, P0371, P0373, P0374.
Видео
Ошибка P0372 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал “А” высокого разрешения – слишком мало импульсов
Определение кода ошибки P0372
Ошибка P0372 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему с опорным сигналом “А” высокого разрешения системы синхронизации автомобиля.
Что означает ошибка P0372
Модуль управления АКПП (PCM) частично управляет и синхронизирует систему впрыска топлива путем отслеживания сигналов, отправляемых оптическим датчиком. Данный датчик отправляет сигнал высокого разрешения на PCM, указывая на то, какое количество импульсов было обнаружено на диске датчика, установленного на топливном насосе.
Как правило, должно быть около 64 импульсов для каждого импульса кулачка ТНВД (топливного насоса высокого давления). Если фактическое количество импульсов не будет соответствовать установленному значению, в памяти компьютера сохранится ошибка P0372 или P0370.
Причины возникновения ошибки P0372
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0372 являются:
- Неисправность датчика положения распределительного вала
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
- Неисправность датчика распределителя зажигания
- Короткое замыкание или обрыв проводов оптического датчика системы синхронизации
- Неисправность оптического датчика
- Ослаблениеилиповреждениеразъемаоптическогодатчика
- Механическая неисправность распределителя (чаще всего в автомобилях с задним приводом и большим пробегом)
- В редких случаях, неисправность PCM
Несмотря на то, что проблема чаще всего заключается в повреждении или неисправности одного из датчиков, при обнаружении данного кода необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Каковы симптомы ошибки P0372?
При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Другими симптомами являются пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, детонация при ускорении автомобиля, а также снижение эффективности использования топлива.
Как механик диагностирует ошибку P0372?
При диагностировании кода ошибки P0372 механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0372 снова
- Заведет автомобиль и проверит сигнал оборотов двигателя с помощью сканера или тахометра
- Визуально осмотрит шестерню коленчатого вала, датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений
- Проверит опорное напряжение датчика положения коленчатого вала
- Измерит сопротивление цепей с помощью омметра
- При необходимости проверит распределитель зажигания на наличие повреждений
Общие ошибки при диагностировании кода P0372
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0372 является поспешная замена датчика положения распределительного вала, датчика положения коленчатого вала или датчика распределителя зажигания, в то время как проблема заключается в износе или повреждении проводов, соединителей и других электрических компонентов. Также ошибкой является пренебрежение проверкой зубчатых колец при замене датчиков.
Насколько серьезной является ошибка P0372?
Ошибка P0372 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и подачей топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0372?
Для устранения ошибки P0372 может потребоваться:
- Замена датчика положения распределительного вала и/или датчика положения коленчатого вала
- Ремонт или замена закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей
- Замена распределителя зажигания
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0372
Если вы решили выполнять диагностирование самостоятельно, перед измерением сопротивления не забудьте отключить все электрические соединители со стороны PCM. Это предотвратит повреждение модуля.
Если требуется заменить датчик положения распределительного вала или датчик положения коленчатого вала, рекомендуется менять сразу оба датчика.
Следует отметить, что диагностирование кода ошибки P0372 обычно занимает много времени и усилий. Также может потребоваться специальное диагностическое оборудование. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированному специалисту.
Нужна помощь с кодом ошибки P0372?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0372
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0372
- Диагностика и решение проблем
- Проверка датчика
- Электрический осмотр
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0372 звучит как «слишком мало импульсов при контрольной синхронизации сигнала «A» высокого разрешения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Timing Reference High Resolution Signal «A» Too Few Pulses».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0372
Код неисправности OBD-II P0372 является общим, который определяется как «слишком мало импульсов при контрольной синхронизации сигнала «A» высокого разрешения». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает слишком мало импульсов в сигнале синхронизации.
Код в основном относится к проблеме в цепи датчика положения двигателя, он же датчик положения коленчатого вала. Хотя, отказ самого датчик положения коленчатого вала также может вызвать установку этого кода.
Для того чтобы PCM мог эффективно контролировать и управлять оборотами двигателя, стратегией впрыска топлива, фаз зажигания и диагностикой неисправностей. Ему необходим опорный сигнал, который сообщает PCM, где находится коленчатый вал, а следовательно, и поршень №1 во время поворота коленчатого вала.
Другими словами, PCM должен знать, сколько градусов поворота прошел коленчатый вал за время вращения относительно фиксированной начальной точки. В полнофункциональной системе сгенерированный сигнал поступает в PCM через специальную сигнальную цепь или переменное сопротивление в случае двухпроводных датчиков.
Сигнал синхронизации генерируется датчиком, магнитное поле которого прерывается зубцами редукторного колеса. Которое может быть расположено на шкиве коленчатого вала, распределительном валу или внутри топливного насоса на некоторых дизельных двигателях.
Код P0372 устанавливается, когда PCM обнаруживает слишком мало импульсов в сигнале «A» датчика положения двигателя. Буква «A» указывает на проблему в части цепи системы, а не на конкретный симптом или компонент.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0372 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
- Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
- Повышенный расход топлива.
- Возможны проблемы с запуском двигателя.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Степень серьезности кода неисправности P0372 может варьироваться от среднего о тяжелого. Если двигатель автомобиля при данной ошибке работает неустойчиво, ее рекомендуется исправить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0372 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик положения двигателя.
- Проводка датчика проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
- Не плотное подключение проводов датчика положения двигателя.
- Поврежденное или забитое зубчатое кольцо, с которого поступают данные.
- Загрязненное масло.
- Плохое подключение проводов в PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0372
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0372:
- Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
- Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
- Осмотрите датчик положения двигателя на предмет повреждений.
- Внимательно осмотрите зубчатое колесо через отверстие датчика (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
- Если зубчатое колесо не видно снаружи, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
- Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.
Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0372, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.
Диагностика и решение проблем
Ошибка P0372 относится к проблеме электрической цепи, но не следует упускать из вида датчик положения двигателя. Выйти из строя может сам датчик, но его замена не всегда решает проблему. Поэтому необходимо проверить электрическую схему цифровым вольтомметром.
Убедитесь, что разъем на датчике надежно закреплен. Кроме того, осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Например, повреждения в результате недавнего ремонта двигателя, от ударов или повреждений грызунами.
Проверка датчика
Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. Если оно показывает бесконечность, то значит произошел обрыв цепи, или короткое замыкание. При показаниях 0 Ом, можно сказать, что неисправен сам датчик.
Для проверки сигнала лучше всего использовать цифровой осциллограф. Но также можно получить приблизительную оценку, переведя вольтомметр в режим переменного напряжения. При тестировании должно выдаваться не менее 20 мВ.
Электрический осмотр
Отсоедините разъемы контроллера ECM и CMP, после этого наденьте короткую перемычку на клеммы разъема датчика положения двигателя. Для этого можно использовать небольшую скрепку или проволоку.
Со стороны контроллера ECM проверьте сопротивление в самой цепи. Оно должно быть менее 0,1 Ом. Если больше, то ЭБУ не сможет обнаружить сигнал. Поэтому необходимо искать обрыв провода или коррозию.
Удалите перемычку и проверьте цепь на разрыв, если есть сопротивление, скорее всего произошло короткое замыкание. Вода в разъеме может легко стать причиной этого. Проверьте отсутствие замыкания на массу, взяв один из выводов и подключив его к «массе» или отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Если в датчике положения двигателя или его проводке не обнаружено никаких проблем, возможно, P0372 является просто вспомогательным кодом неисправности. Обратите внимание на перескочивший ремень привода ГРМ. Также возможны неисправный сигнал, цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания в двигателе.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0372 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Импала, Лачетти)
- Dodge
- Ford
- GMC
- Great Wall
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
- Tata
С кодом неисправности Р0372 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0370, P0371, P0373, P0374.
Видео
Раньше написать не получалось, но! проблема все-таки решена. Во время следующего визита авто при подключении сканера были обнаружены еще две ошибки P1235 и P0400. Раньше не мог их обнаружить так как владелец авто скидывал акб, чтобы убрать ошибки и кстати парадокс, но помогало. Но не потому что скидывал АКБ, а потому что при остывании клапан восстанавливал свою работоспособность. В результате поиска была обнаружена неисправность обратного клапана вакуумного насоса (заклинивание, при чем только на хорошо прогретом двигателе), в результате чего и происходил отказ тормозов и пропадание тяги авто, так как привод клапанов наддува и рециркуляции вакуумный, произведена его замена на опелевский, поскольку отдельно этот клапан не продается. Хозяин уехал довольный. недели три полет норм, спрашивал, повторов больше не было. Вот так вот. И без осцилографа смог пока обойтись. Кому подобное попадется, может пригодится. Всем удачи, спасибо!
P.S. А ошибка коленвала по всей вероятности была спорадической, так как больше ее не повторялось, но на всяк случай был демонтирован датчик коленвала, на нем были обнаружены в небольшом количестве металлические опилки, возможно они могли вызвать ошибку.
Изменено 20 апреля 2015 пользователем jeka-gpl
Ошибка P0372 у автомобиля SsangYong Kyron была обновлена 23:34. Определить ошибку в автомобиле SsangYong Kyron можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0372 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля SsangYong Kyron.
P0372
Crank Angle Sensor Malfunction Аварийный Режим чувствительного Элемента Угла Коленвала Датчик положения распределительного вала -неисправность
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0372 у автомобиля SsangYong Kyron.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P0372 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей SsangYong Kyron Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0372 по автомобилю SsangYong Kyron. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей SsangYong Kyron
Автомобильный сканер для SsangYong Kyron
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0372 и причины поломки. Дигностика любой модели SsangYong за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
04.10.2015, 19:57
#1
Местный
Выскакивает ошибка Р0372(датчик положения рвала-неисправность)) ,на работе никак(вроде) не отражается.Снял датчик,всё вроде нормально,поставил на место.Что за фигня?К чему готовиться и что предпринять?
Kyron Xdi 2.0,мкпп,комфорт,2010г.в.,Нива 2131i,2003г.в.
08.10.2015, 12:18
#2
Местный
Может с контактом что? Не знаю как на Ёнгах, но эти датчики крайне редко выходят из строя. Если есть возможность достать заведомо исправный — попробуй поставить, может и правда поломался.
SSangYong Kyron 2008 г.в., 2.0 АТ5, LD
- Вы не можете создать новую тему
- Ответить
Ответить#1
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
380 -
Регистрация:
02 December 08 - Городodessa
Отправлено 13 April 2010 — 21:37
подскажите,рекстон 2008, 2.7 . на мултитронике появилась ошибка 0372(датчик коленвала), лампа чек не мигала не загоралась,машина заводиться хорошо. если бы не полез просто проверить, то не узнал бы что есть ошибка.было это в неделю назад,я ошибку стер,постоянно проверял ,ничего не было, а сегодня опять вылезла ,машина работает нормально. что делать? в четверг ехать в киев
Rexll, декабрь 2008. reg2,вино.
только теперь понял,как прикольно скакать по бордюрам
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
Ответить#2
ALISAMAN
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
2484 -
Регистрация:
13 February 09 - ГородУкраина
Отправлено 13 April 2010 — 22:01
elpasio, ты сбрасывать пробывал?????
REXTON W 2013 + УАЗ Патриот 2007г
Ты прячешь глаза и уши заткнув попсой
Молчишь и нет проблем
Ты не слепой, слышишь мои слова?
Сумей же дать ответ
На вопрос «зачем?»
На мой вопрос «зачем?»
Простой вопрос «зачем?»
Но ответа нет
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#3
elpasio
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
380 -
Регистрация:
02 December 08 - Городodessa
Отправлено 13 April 2010 — 23:12
прочитай внимательнее я написал что ошибку стер
Rexll, декабрь 2008. reg2,вино.
только теперь понял,как прикольно скакать по бордюрам
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#4
Stalker
-
Группа:
Правление Клуба -
Сообщений:
16458 -
Регистрация:
20 September 07 - Имя:Андрій
- ГородКиїв
Отправлено 13 April 2010 — 23:14
elpasio, А не было бы этого мультитроникса, и жил бы себе нормально. Должен же он как то отрабатывать вложенные в него деньги 
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#5
elpasio
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
380 -
Регистрация:
02 December 08 - Городodessa
Отправлено 13 April 2010 — 23:40
он и так отрабатывает,очень красиво показывает зарядку, точную температуру и т.д
Rexll, декабрь 2008. reg2,вино.
только теперь понял,как прикольно скакать по бордюрам
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#6
Stalker
-
Группа:
Правление Клуба -
Сообщений:
16458 -
Регистрация:
20 September 07 - Имя:Андрій
- ГородКиїв
Отправлено 13 April 2010 — 23:52
Quote (elpasio)
очень красиво показывает зарядку, точную температуру
Класс!!! Зело нужный девайс
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#7
ALISAMAN
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
2484 -
Регистрация:
13 February 09 - ГородУкраина
Отправлено 13 April 2010 — 23:55
обидно что расход-неточный……..если бы у меня был такой расход как пишет бортовик-пришлось бы через каждых 200 км сливать соляру с бака в канистру
REXTON W 2013 + УАЗ Патриот 2007г
Ты прячешь глаза и уши заткнув попсой
Молчишь и нет проблем
Ты не слепой, слышишь мои слова?
Сумей же дать ответ
На вопрос «зачем?»
На мой вопрос «зачем?»
Простой вопрос «зачем?»
Но ответа нет
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#8
Фомич
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
1246 -
Регистрация:
20 June 08 - ГородДнепр
Отправлено 14 April 2010 — 10:17
elpasio, у меня тоже постоянно на сканере показывает эту ошибку, её сбрасывают, а она появляется опять… Тут где-то на форуме уже обсуждалось, что у тех, кто менял или ремонтировал стартер выскакивает эта ошибка. Хотя никакой реальной связи никто найти так и не смог. У меня лично после замены стартера.. Ты случайно стартер не менял(ремонтировал)?
Toyota LC Prado-120, был SY Actyon A200XDI
Днепр
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#9
sasha13
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
1911 -
Регистрация:
09 July 09 - ГородКиев, Киев, Украина
Отправлено 14 April 2010 — 13:28
на опелях ошибку коленвала выдает всегда потому как тестят на заглушенном двигателе коленвал не крутится и как там знать хороший датчик или плохой, на заведенной нормально нет такой ошибки
все это знают и тем не менее немеряно датчиков поменяно 
у меня тоже раз выскакивала на кайроне но то я заглох заезжая на бурдюр
еще при таких заглохах АВС загорается часто
Kyron 2.0D
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#10
Фомич
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
1246 -
Регистрация:
20 June 08 - ГородДнепр
Отправлено 14 April 2010 — 13:44
Quote (sasha13)
еще при таких заглохах АВС загорается часто
а также всегда датчик водоотделителя…
Toyota LC Prado-120, был SY Actyon A200XDI
Днепр
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#11
uriy
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
401 -
Регистрация:
31 January 08 - ГородУкраина
Отправлено 14 April 2010 — 15:38
А по-чему б не взять сервисмануал и почитать описание ошибки?
Переводите сами.
____________________________________________________________
DTC: P0372
Trouble: Crank Angle Sensor Malfunction
HELP:
— Even though cam position recognition
is normal, no crank angle signal recognition
(missing tooth).
— Check the sensor wiring harness for
ECU pin #90 and #82 (open, short, poor
contact).
— Check the resistance of crank angle
sensor: 1090 Ω ± 15 %.
— Measure the air gap: 0.3 ~ 1.3 mm
• 1.3 mm of air gap: outputs 1.0 V at
40 rpm
• 0.3 mm of air gap: outputs 150 V at
7000 rpm
— Check the teeth condition.
• Drive plate (A/T), DMF (M/T)
— Replace the ECU if required.
______________________________________________
Диагностика
s7830799.jpg (43.04К)
Количество загрузок:: 0
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#12
sasha13
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
1911 -
Регистрация:
09 July 09 - ГородКиев, Киев, Украина
Отправлено 14 April 2010 — 15:40
могу без перевода сказать, что это бесполезный набор слов
при любом из того что там написано машина не заводится
Kyron 2.0D
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#13
uriy
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
401 -
Регистрация:
31 January 08 - ГородУкраина
Отправлено 14 April 2010 — 15:47
Надо ж понимать, что именно происходит, или шамана завите, может у него заведется.
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#14
elpasio
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
380 -
Регистрация:
02 December 08 - Городodessa
Отправлено 14 April 2010 — 19:25
Quote (Фомич)
elpasio, у меня тоже постоянно на сканере показывает эту ошибку, её сбрасывают, а она появляется опять… Тут где-то на форуме уже обсуждалось, что у тех, кто менял или ремонтировал стартер выскакивает эта ошибка. Хотя никакой реальной связи никто найти так и не смог. У меня лично после замены стартера.. Ты случайно стартер не менял(ремонтировал)?
нет, тфу 3 раза,со стартером все ок
Добавлено (14.04.2010, 19:22)
———————————————
Quote (uriy)
А по-чему б не взять сервисмануал и почитать описание ошибки?
Переводите сами.
_________________
ну так я первым делом посмотрел, откуда и взял что значит 0372.но при том что описано,машина не заведется, а у меня работает нормально
Добавлено (14.04.2010, 19:25)
———————————————
Quote (sasha13)
у меня тоже раз выскакивала на кайроне но то я заглох заезжая на бурдюр
еще при таких заглохах АВС загорается част
а вот это я попробую, если так будет,то это ерунда и не надо волноваться
Rexll, декабрь 2008. reg2,вино.
только теперь понял,как прикольно скакать по бордюрам
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#15
uriy
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
401 -
Регистрация:
31 January 08 - ГородУкраина
Отправлено 15 April 2010 — 00:50
Почему решили, что не заводится?
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
- ← Предыдущая тема
- Эксплуатация, сервис
- Следующая тема →
- Вы не можете создать новую тему
- Ответить
Быстрый ответ
1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
Forum SsangYong Club: ошибка 0372 — Forum SsangYong Club
ошибка 0372
#1 elpasio
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 380
- Регистрация: 02 December 08
- Город odessa
#2 ALISAMAN
- Группа: Член Клуба
- Сообщений: 2484
- Регистрация: 13 February 09
- Город Украина
REXTON W 2013 + УАЗ Патриот 2007г
Ты прячешь глаза и уши заткнув попсой
Молчишь и нет проблем
Ты не слепой, слышишь мои слова?
Сумей же дать ответ
На вопрос «зачем?»
На мой вопрос «зачем?»
Простой вопрос «зачем?»
Но ответа нет
#3 elpasio
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 380
- Регистрация: 02 December 08
- Город odessa
#4 Stalker
- Группа: Правление Клуба
- Сообщений: 16458
- Регистрация: 20 September 07
- Имя: Андрій
- Город Київ
#5 elpasio
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 380
- Регистрация: 02 December 08
- Город odessa
#6 Stalker
- Группа: Правление Клуба
- Сообщений: 16458
- Регистрация: 20 September 07
- Имя: Андрій
- Город Київ
#7 ALISAMAN
- Группа: Член Клуба
- Сообщений: 2484
- Регистрация: 13 February 09
- Город Украина
REXTON W 2013 + УАЗ Патриот 2007г
Ты прячешь глаза и уши заткнув попсой
Молчишь и нет проблем
Ты не слепой, слышишь мои слова?
Сумей же дать ответ
На вопрос «зачем?»
На мой вопрос «зачем?»
Простой вопрос «зачем?»
Но ответа нет
#8 Фомич
- Группа: Член Клуба
- Сообщений: 1246
- Регистрация: 20 June 08
- Город Днепр
#9 sasha13
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1911
- Регистрация: 09 July 09
- Город Киев, Киев, Украина
#10 Фомич
- Группа: Член Клуба
- Сообщений: 1246
- Регистрация: 20 June 08
- Город Днепр
#11 uriy
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 401
- Регистрация: 31 January 08
- Город Украина
1.3 mm
• 1.3 mm of air gap: outputs 1.0 V at
40 rpm
• 0.3 mm of air gap: outputs 150 V at
7000 rpm
— Check the teeth condition.
• Drive plate (A/T), DMF (M/T)
— Replace the ECU if required.
______________________________________________
Диагностика s7830799.jpg (43.04К)
Количество загрузок:: 0
Источник
Пропала тяга
#981 psymazilo
- дизель механика
- Имя:Руслан
ошибки номер: p0704, p0372, p0344, p0341
#982 Zero13
- Пол: Мужчина
- Город: Люберцы
- Интересы: Всего по немногу:)
- дизель механика
- Имя:Владислав
#983 psymazilo
- дизель механика
- Имя:Руслан
#984 Zero13
- Пол: Мужчина
- Город: Люберцы
- Интересы: Всего по немногу:)
- дизель механика
- Имя:Владислав
#985 хант
- Пол: Мужчина
- Город: был г Урай, теперь г.Тюмень
- Интересы: пресса книги
- дизель автомат
- Имя:Алексей
Думаю сначала нужно смотреть датчик сцепления, возможно из за него и остальные ошибки вылазят, раз не едет значит, что то с сцеплением итд.
#986 dim.a7
- Пол: Мужчина
- Город: Орел
- дизель механика
- Имя:Александр
Думаю сначала нужно смотреть датчик сцепления, возможно из за него и остальные ошибки вылазят, раз не едет значит, что то с сцеплением итд.
Что за датчик сцепления? Нет там ни какого датчика. Есть датчик-обыкновенный концевик на педали, но он на работу двигателя и сцепления не влияет кроме того что может подкинуть обороты на ХХ
Сообщение отредактировал dim.a7: 12 Ноябрь 2017 — 08:30
#987 Kukas
- Пол: Мужчина
- Город: Москва. Марьина Роща
- Интересы: Постоянно наступаю на «грабли!»
- дизель автомат
- Имя:Дмитрий
Что за датчик сцепления? Нет там ни какого датчика. Есть датчик-обыкновенный концевик на педали, но он на работу двигателя и сцепления не влияет кроме того что может подкинуть обороты на ХХ
Не совсем так. ЭБУ ориентируется на этот концевик. Обороты подкидывает, не просто так?! Если концевик глючит, то мозг тоже.)))
#988 dim.a7
- Пол: Мужчина
- Город: Орел
- дизель механика
- Имя:Александр
Не совсем так. ЭБУ ориентируется на этот концевик. Обороты подкидывает, не просто так?! Если концевик глючит, то мозг тоже.)))
Нет Дим, не так. Обороты подкидывает и сбрасывает при наборе скорости и все. При отсутствии этих функций работу педали газа не ограничивает. А так же датчик нейтрали в паре с ним, который вечно глючит но на работу двигателя не влияет кроме увеличения оборотов на нейтрали. При неисправности откажет система помощи в гору. Может стартер не включаться. И все.
#989 Kukas
- Пол: Мужчина
- Город: Москва. Марьина Роща
- Интересы: Постоянно наступаю на «грабли!»
- дизель автомат
- Имя:Дмитрий
Нет Дим, не так. Обороты подкидывает и сбрасывает при наборе скорости и все. При отсутствии этих функций работу педали газа не ограничивает. А так же датчик нейтрали в паре с ним, который вечно глючит но на работу двигателя не влияет кроме увеличения оборотов на нейтрали. При неисправности откажет система помощи в гору. Может стартер не включаться. И все.
Ну может и так. Хотя у меня акпп и нет системы помощи в гору!))) Но если изначально был хлопок из глушителя, я думаю глючит датчик распредвала. А все остальные концевики только усугубляют.
#990 Ждан
- Пол: Мужчина
- Город: Ленинск-Кузнецкий
- дизель механика
- Имя:Виктор
Здравствуйте ! Возникла проблема с Кайроном дизелем механика 2011г ! Сегодня утром завел с пол оборота , прогрел , тронулся в путь все нормально. Заехал за женой на работу , заглушил Кирюху , дождался поворачиваю ключ завожу и слышу что двигатель как-то странно работает . Втыкаю первую привычного добавления оборотов не наблюдаю, начинаю трогаться обороты падают, двигатель глохнет , чек не горит, загорелась лампа датчика влагоотделителя . Фильтр менял вчера, с влагоотделителя саляру сливал воды не наблюдалось! Пробую завожу по новой ! Двигатель завелся, первая , обороты поднялись , трогаюсь , обороты падают , выжимаю сцепление чтоб не заглохнуть . Кое как добрались до дома . При движение газу даеш обороты набирает вяло как будто без турбины ! В чем проблема может кто знает ? Машину приобрел недавно !
Сообщение отредактировал Олег03: 25 Декабрь 2017 — 07:01
#991 dim.a7
- Пол: Мужчина
- Город: Орел
- дизель механика
- Имя:Александр
Фильтр менял вчера, с влагоотделителя саляру сливал воды не наблюдалось! Пробую завожу по новой ! Двигатель завелся, первая , обороты поднялись , трогаюсь , обороты падают , выжимаю сцепление чтоб не заглохнуть . Кое как добрались до дома . При движение газу даеш обороты набирает вяло как будто без турбины ! В чем проблема может кто знает ? Машину приобрел недавно !
#992 Denis58
- Пол: Мужчина
- Город: Пенза
- дизель механика
- Имя:Денис
Здравствуйте ! Возникла проблема с Кайроном дизелем механика 2011г ! Сегодня утром завел с пол оборота , прогрел , тронулся в путь все нормально. Заехал за женой на работу , заглушил Кирюху , дождался поворачиваю ключ завожу и слышу что двигатель как-то странно работает . Втыкаю первую привычного добавления оборотов не наблюдаю, начинаю трогаться обороты падают, двигатель глохнет , чек не горит, загорелась лампа датчика влагоотделителя . Фильтр менял вчера, с влагоотделителя саляру сливал воды не наблюдалось! Пробую завожу по новой ! Двигатель завелся, первая , обороты поднялись , трогаюсь , обороты падают , выжимаю сцепление чтоб не заглохнуть . Кое как добрались до дома . При движение газу даеш обороты набирает вяло как будто без турбины ! В чем проблема может кто знает ? Машину приобрел недавно !
У меня тоже недавно тяга пропадала — виновником был померший модулятор турбины, но у меня симптомы были другие (выше отписывался).
Согласен с Александром, похоже причина там, куда вчера лазил — фильтрвлагоотделитель. Может воздух сильно подсасывает.
Каким образом сливал саляру с влагоотделителя и какой топливный фильтр установил.
#993 Перс
- Пол: Мужчина
- Город: Всеволожск
- Интересы: Скромный таджикский сварщик 🙂
- дизель механика
- Имя:Перс
Индикатор влагоотделителя загорается каждый раз, когда двигло глохнет от нехватки оборотов. Влаги нет, ошибок нет.
Это, очевидно, какая-то особенность электроники кайронов с МКПП.
Сообщение отредактировал Перс: 25 Декабрь 2017 — 08:40
#994 dim.a7
- Пол: Мужчина
- Город: Орел
- дизель механика
- Имя:Александр
Индикатор влагоотделителя загорается каждый раз, когда двигло глохнет от нехватки оборотов. Влаги нет, ошибок нет.
Это, очевидно, какая-то особенность электроники кайронов с МКПП.
#995 Перс
- Пол: Мужчина
- Город: Всеволожск
- Интересы: Скромный таджикский сварщик 🙂
- дизель механика
- Имя:Перс
Короче, вода здесь не при делах.
Модулятор турбины сдох, скорее всего.
#996 Ждан
- Пол: Мужчина
- Город: Ленинск-Кузнецкий
- дизель механика
- Имя:Виктор
Снимал трубки с фильтра и влагоотделителя , отсоединил разъем с влагоотделителяю. Посмотрел и решил отрутить крепление влагоотделителя и фильтра, так проще! Затем ослабил пробку внизу влагоотделителя , расположив его над обрезанной бутылкой и слил солярку , воды в емкости не обнаружил! Фильтр выписывал через каталог ЕМЭКС — 800 рублей. Сегодня в обед забрался под компот , решил снять модуляторы , обнаружил косяк- колодцы форсунок мокрые в соляре у кого какие версии? Снял модуляторы , разобрал промыл ВД40 все внутриности , за место штатного поролона поставил фильтра тонкой отчистки от классики. Поставил все на место , завел все нормально. Решил проехать проверить так сказать на ходу , все окей , еду на трассу Беловскую , чтоб проверить на скорости как и что , все окей , съезжаю на развилку , и что вы думаете , таже самая херня , все теже симптомы ! П. ц ! Может на горячую косяк вылазит ? Кто что посоветует7
#997 Перс
- Пол: Мужчина
- Город: Всеволожск
- Интересы: Скромный таджикский сварщик 🙂
- дизель механика
- Имя:Перс
Морозы сильные были? Может, сетка в баке вся запарафинилась, не хватает потока соляры к мотору?
Источник
#981
psymazilo
-
- Пользователи
-
- 9 сообщений
Новичок
-
-
дизель механика
- Имя:Руслан
Отправлено 11 November 2017 — 10:37 PM
ошибки номер: p0704, p0372, p0344, p0341
-
0
- Наверх
#982
Zero13
Zero13
- Пол:Мужчина
- Город:Люберцы
- Интересы:Всего по немногу:)
-
-
дизель механика
- Имя:Владислав
Отправлено 11 November 2017 — 11:13 PM
P0704 Датчик-выключатель сцепления
— неисправность
P0341 Датчик положения распределительного вала —
неисправность (нарушение синхронизации)
P0344 Датчик положения распределительного вала —
неисправность
P0372 Датчик положения распределительного вала —
неисправность
-
0
- Наверх
#983
psymazilo
psymazilo
-
- Пользователи
-
- 9 сообщений
Новичок
-
-
дизель механика
- Имя:Руслан
Отправлено 11 November 2017 — 11:19 PM
-
0
- Наверх
#984
Zero13
Zero13
- Пол:Мужчина
- Город:Люберцы
- Интересы:Всего по немногу:)
-
-
дизель механика
- Имя:Владислав
Отправлено 12 November 2017 — 01:54 AM
Для начала датчик посмотреть
-
1
- Наверх
#985
хант
хант
- Пол:Мужчина
- Город:был г Урай, теперь г.Тюмень
- Интересы:пресса книги
-
-
дизель автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 12 November 2017 — 05:12 AM
Думаю сначала нужно смотреть датчик сцепления, возможно из за него и остальные ошибки вылазят, раз не едет значит, что то с сцеплением итд. 
-
0
- Наверх
#986
dim.a7
dim.a7
- Пол:Мужчина
- Город:Орел
-
-
дизель механика
- Имя:Александр
Отправлено 12 November 2017 — 08:30 AM
Думаю сначала нужно смотреть датчик сцепления, возможно из за него и остальные ошибки вылазят, раз не едет значит, что то с сцеплением итд.
Что за датчик сцепления? Нет там ни какого датчика. Есть датчик-обыкновенный концевик на педали, но он на работу двигателя и сцепления не влияет кроме того что может подкинуть обороты на ХХ
Сообщение отредактировал dim.a7: 12 November 2017 — 08:30 AM
-
0
- Наверх
#987
Kukas
Kukas
-
-
Член Кайрон клана
-
- 13123 сообщений
Форумчанин
- Пол:Мужчина
- Город:Москва. Марьина Роща
- Интересы:Постоянно наступаю на «грабли!»
-
-
дизель автомат
- Имя:Дмитрий
Отправлено 12 November 2017 — 09:57 AM
Что за датчик сцепления? Нет там ни какого датчика. Есть датчик-обыкновенный концевик на педали, но он на работу двигателя и сцепления не влияет кроме того что может подкинуть обороты на ХХ
Не совсем так. ЭБУ ориентируется на этот концевик. Обороты подкидывает, не просто так?! Если концевик глючит, то мозг тоже.)))
-
0
- Наверх
#988
dim.a7
dim.a7
- Пол:Мужчина
- Город:Орел
-
-
дизель механика
- Имя:Александр
Отправлено 12 November 2017 — 10:35 AM
Не совсем так. ЭБУ ориентируется на этот концевик. Обороты подкидывает, не просто так?! Если концевик глючит, то мозг тоже.)))
Нет Дим, не так. Обороты подкидывает и сбрасывает при наборе скорости и все. При отсутствии этих функций работу педали газа не ограничивает. А так же датчик нейтрали в паре с ним, который вечно глючит но на работу двигателя не влияет кроме увеличения оборотов на нейтрали. При неисправности откажет система помощи в гору. Может стартер не включаться. И все.
-
0
- Наверх
#989
Kukas
Kukas
-
-
Член Кайрон клана
-
- 13123 сообщений
Форумчанин
- Пол:Мужчина
- Город:Москва. Марьина Роща
- Интересы:Постоянно наступаю на «грабли!»
-
-
дизель автомат
- Имя:Дмитрий
Отправлено 12 November 2017 — 11:01 AM
Нет Дим, не так. Обороты подкидывает и сбрасывает при наборе скорости и все. При отсутствии этих функций работу педали газа не ограничивает. А так же датчик нейтрали в паре с ним, который вечно глючит но на работу двигателя не влияет кроме увеличения оборотов на нейтрали. При неисправности откажет система помощи в гору. Может стартер не включаться. И все.
Ну может и так. Хотя у меня акпп и нет системы помощи в гору!))) Но если изначально был хлопок из глушителя, я думаю глючит датчик распредвала. А все остальные концевики только усугубляют.
-
0
- Наверх
#990
Ждан
Ждан
- Пол:Мужчина
- Город:Ленинск-Кузнецкий
-
-
дизель механика
- Имя:Виктор
Отправлено 25 December 2017 — 06:31 AM
Здравствуйте ! Возникла проблема с Кайроном дизелем механика 2011г ! Сегодня утром завел с пол оборота , прогрел , тронулся в путь все нормально. Заехал за женой на работу , заглушил Кирюху , дождался поворачиваю ключ завожу и слышу что двигатель как-то странно работает . Втыкаю первую привычного добавления оборотов не наблюдаю, начинаю трогаться обороты падают, двигатель глохнет , чек не горит, загорелась лампа датчика влагоотделителя . Фильтр менял вчера, с влагоотделителя саляру сливал воды не наблюдалось! Пробую завожу по новой ! Двигатель завелся, первая , обороты поднялись , трогаюсь , обороты падают , выжимаю сцепление чтоб не заглохнуть . Кое как добрались до дома . При движение газу даеш обороты набирает вяло как будто без турбины ! В чем проблема может кто знает ? Машину приобрел недавно !
Объединено
Сообщение отредактировал Олег03: 25 December 2017 — 07:01 AM
-
0
- Наверх
#991
dim.a7
dim.a7
- Пол:Мужчина
- Город:Орел
-
-
дизель механика
- Имя:Александр
Отправлено 25 December 2017 — 08:20 AM
Фильтр менял вчера, с влагоотделителя саляру сливал воды не наблюдалось! Пробую завожу по новой ! Двигатель завелся, первая , обороты поднялись , трогаюсь , обороты падают , выжимаю сцепление чтоб не заглохнуть . Кое как добрались до дома . При движение газу даеш обороты набирает вяло как будто без турбины ! В чем проблема может кто знает ? Машину приобрел недавно !
Объединено
Наверно что то с фильтром. Или топливо подзамерзло. Похоже на нехватку топлива. Груша качает? Проверь.
-
0
- Наверх
#992
Denis58
Denis58
- Пол:Мужчина
- Город:Пенза
-
-
дизель механика
- Имя:Денис
Отправлено 25 December 2017 — 08:33 AM
Здравствуйте ! Возникла проблема с Кайроном дизелем механика 2011г ! Сегодня утром завел с пол оборота , прогрел , тронулся в путь все нормально. Заехал за женой на работу , заглушил Кирюху , дождался поворачиваю ключ завожу и слышу что двигатель как-то странно работает . Втыкаю первую привычного добавления оборотов не наблюдаю, начинаю трогаться обороты падают, двигатель глохнет , чек не горит, загорелась лампа датчика влагоотделителя . Фильтр менял вчера, с влагоотделителя саляру сливал воды не наблюдалось! Пробую завожу по новой ! Двигатель завелся, первая , обороты поднялись , трогаюсь , обороты падают , выжимаю сцепление чтоб не заглохнуть . Кое как добрались до дома . При движение газу даеш обороты набирает вяло как будто без турбины ! В чем проблема может кто знает ? Машину приобрел недавно !
У меня тоже недавно тяга пропадала — виновником был померший модулятор турбины, но у меня симптомы были другие (выше отписывался). 
Согласен с Александром, похоже причина там, куда вчера лазил — фильтрвлагоотделитель… Может воздух сильно подсасывает… 
Каким образом сливал саляру с влагоотделителя и какой топливный фильтр установил??? 
-
0
- Наверх
#993
Перс
Отправлено 25 December 2017 — 08:36 AM
Индикатор влагоотделителя загорается каждый раз, когда двигло глохнет от нехватки оборотов. Влаги нет, ошибок нет.
Это, очевидно, какая-то особенность электроники кайронов с МКПП.
Сообщение отредактировал Перс: 25 December 2017 — 08:40 AM
-
1
- Наверх
#994
dim.a7
dim.a7
- Пол:Мужчина
- Город:Орел
-
-
дизель механика
- Имя:Александр
Отправлено 25 December 2017 — 09:07 AM
Индикатор влагоотделителя загорается каждый раз, когда двигло глохнет от нехватки оборотов. Влаги нет, ошибок нет.
Это, очевидно, какая-то особенность электроники кайронов с МКПП.
Индикатор ,,фильтр,, загорается при нехватки топлива или когда срабатывает датчик воды.Но когда срабатывает датчик воды, идет звуковой сигнал.
-
0
- Наверх
#995
Перс
Отправлено 25 December 2017 — 09:20 AM
Короче, вода здесь не при делах.
Модулятор турбины сдох, скорее всего.
-
0
- Наверх
#996
Ждан
Ждан
- Пол:Мужчина
- Город:Ленинск-Кузнецкий
-
-
дизель механика
- Имя:Виктор
Отправлено 25 December 2017 — 01:31 PM
Снимал трубки с фильтра и влагоотделителя , отсоединил разъем с влагоотделителяю. Посмотрел и решил отрутить крепление влагоотделителя и фильтра, так проще! Затем ослабил пробку внизу влагоотделителя , расположив его над обрезанной бутылкой и слил солярку , воды в емкости не обнаружил! Фильтр выписывал через каталог ЕМЭКС — 800 рублей. Сегодня в обед забрался под компот , решил снять модуляторы , обнаружил косяк- колодцы форсунок мокрые в соляре у кого какие версии? Снял модуляторы , разобрал промыл ВД40 все внутриности , за место штатного поролона поставил фильтра тонкой отчистки от классики. Поставил все на место , завел все нормально. Решил проехать проверить так сказать на ходу , все окей , еду на трассу Беловскую , чтоб проверить на скорости как и что , все окей , съезжаю на развилку , и что вы думаете , таже самая херня , все теже симптомы ! П…ц ! Может на горячую косяк вылазит ? Кто что посоветует7
-
0
- Наверх
#997
Перс
Отправлено 25 December 2017 — 01:54 PM
Морозы сильные были? Может, сетка в баке вся запарафинилась, не хватает потока соляры к мотору?
-
0
- Наверх
#998
dim.a7
dim.a7
- Пол:Мужчина
- Город:Орел
-
-
дизель механика
- Имя:Александр
Отправлено 25 December 2017 — 01:55 PM
Фильтр выписывал через каталог ЕМЭКС — 800 рублей.
Что за фильтр?
-
0
- Наверх
#999
Перс
Отправлено 25 December 2017 — 02:08 PM
Что за фильтр?
Ой! дальше стрёмные подозрения.
-
0
- Наверх
#1000
Ждан
Ждан
- Пол:Мужчина
- Город:Ленинск-Кузнецкий
-
-
дизель механика
- Имя:Виктор
Отправлено 25 December 2017 — 02:23 PM
Страна производитель Индонезия ! Сакура!
-
0
- Наверх
- Вы не можете создать новую тему
- Ответить
#1
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
380 -
Регистрация:
02 December 08 - Городodessa
Отправлено 13 April 2010 — 21:37
подскажите,рекстон 2008, 2.7 . на мултитронике появилась ошибка 0372(датчик коленвала), лампа чек не мигала не загоралась,машина заводиться хорошо. если бы не полез просто проверить, то не узнал бы что есть ошибка.было это в неделю назад,я ошибку стер,постоянно проверял ,ничего не было, а сегодня опять вылезла ,машина работает нормально. что делать? в четверг ехать в киев
Rexll, декабрь 2008. reg2,вино.
только теперь понял,как прикольно скакать по бордюрам
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#2
ALISAMAN
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
2484 -
Регистрация:
13 February 09 - ГородУкраина
Отправлено 13 April 2010 — 22:01
elpasio, ты сбрасывать пробывал?????
REXTON W 2013 + УАЗ Патриот 2007г
Ты прячешь глаза и уши заткнув попсой
Молчишь и нет проблем
Ты не слепой, слышишь мои слова?
Сумей же дать ответ
На вопрос «зачем?»
На мой вопрос «зачем?»
Простой вопрос «зачем?»
Но ответа нет
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#3
elpasio
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
380 -
Регистрация:
02 December 08 - Городodessa
Отправлено 13 April 2010 — 23:12
прочитай внимательнее я написал что ошибку стер
Rexll, декабрь 2008. reg2,вино.
только теперь понял,как прикольно скакать по бордюрам
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#4
Stalker
-
Группа:
Правление Клуба -
Сообщений:
16458 -
Регистрация:
20 September 07 - Имя:Андрій
- ГородКиїв
Отправлено 13 April 2010 — 23:14
elpasio, А не было бы этого мультитроникса, и жил бы себе нормально. Должен же он как то отрабатывать вложенные в него деньги
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#5
elpasio
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
380 -
Регистрация:
02 December 08 - Городodessa
Отправлено 13 April 2010 — 23:40
он и так отрабатывает,очень красиво показывает зарядку, точную температуру и т.д
Rexll, декабрь 2008. reg2,вино.
только теперь понял,как прикольно скакать по бордюрам
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#6
Stalker
-
Группа:
Правление Клуба -
Сообщений:
16458 -
Регистрация:
20 September 07 - Имя:Андрій
- ГородКиїв
Отправлено 13 April 2010 — 23:52
Quote (elpasio)
очень красиво показывает зарядку, точную температуру
Класс!!! Зело нужный девайс
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#7
ALISAMAN
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
2484 -
Регистрация:
13 February 09 - ГородУкраина
Отправлено 13 April 2010 — 23:55
обидно что расход-неточный……..если бы у меня был такой расход как пишет бортовик-пришлось бы через каждых 200 км сливать соляру с бака в канистру
REXTON W 2013 + УАЗ Патриот 2007г
Ты прячешь глаза и уши заткнув попсой
Молчишь и нет проблем
Ты не слепой, слышишь мои слова?
Сумей же дать ответ
На вопрос «зачем?»
На мой вопрос «зачем?»
Простой вопрос «зачем?»
Но ответа нет
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#8
Фомич
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
1246 -
Регистрация:
20 June 08 - ГородДнепр
Отправлено 14 April 2010 — 10:17
elpasio, у меня тоже постоянно на сканере показывает эту ошибку, её сбрасывают, а она появляется опять… Тут где-то на форуме уже обсуждалось, что у тех, кто менял или ремонтировал стартер выскакивает эта ошибка. Хотя никакой реальной связи никто найти так и не смог. У меня лично после замены стартера.. Ты случайно стартер не менял(ремонтировал)?
Toyota LC Prado-120, был SY Actyon A200XDI
Днепр
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#9
sasha13
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
1911 -
Регистрация:
09 July 09 - ГородКиев, Киев, Украина
Отправлено 14 April 2010 — 13:28
на опелях ошибку коленвала выдает всегда потому как тестят на заглушенном двигателе коленвал не крутится и как там знать хороший датчик или плохой, на заведенной нормально нет такой ошибки
все это знают и тем не менее немеряно датчиков поменяно
у меня тоже раз выскакивала на кайроне но то я заглох заезжая на бурдюр
еще при таких заглохах АВС загорается часто
Kyron 2.0D
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#10
Фомич
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
1246 -
Регистрация:
20 June 08 - ГородДнепр
Отправлено 14 April 2010 — 13:44
Quote (sasha13)
еще при таких заглохах АВС загорается часто
а также всегда датчик водоотделителя…
Toyota LC Prado-120, был SY Actyon A200XDI
Днепр
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#11
uriy
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
401 -
Регистрация:
31 January 08 - ГородУкраина
Отправлено 14 April 2010 — 15:38
А по-чему б не взять сервисмануал и почитать описание ошибки?
Переводите сами.
____________________________________________________________
DTC: P0372
Trouble: Crank Angle Sensor Malfunction
HELP:
— Even though cam position recognition
is normal, no crank angle signal recognition
(missing tooth).
— Check the sensor wiring harness for
ECU pin #90 and #82 (open, short, poor
contact).
— Check the resistance of crank angle
sensor: 1090 Ω ± 15 %.
— Measure the air gap: 0.3 ~ 1.3 mm
• 1.3 mm of air gap: outputs 1.0 V at
40 rpm
• 0.3 mm of air gap: outputs 150 V at
7000 rpm
— Check the teeth condition.
• Drive plate (A/T), DMF (M/T)
— Replace the ECU if required.
______________________________________________
Диагностика
s7830799.jpg (43.04К)
Количество загрузок:: 0
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#12
sasha13
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
1911 -
Регистрация:
09 July 09 - ГородКиев, Киев, Украина
Отправлено 14 April 2010 — 15:40
могу без перевода сказать, что это бесполезный набор слов
при любом из того что там написано машина не заводится
Kyron 2.0D
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#13
uriy
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
401 -
Регистрация:
31 January 08 - ГородУкраина
Отправлено 14 April 2010 — 15:47
Надо ж понимать, что именно происходит, или шамана завите, может у него заведется.
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#14
elpasio
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
380 -
Регистрация:
02 December 08 - Городodessa
Отправлено 14 April 2010 — 19:25
Quote (Фомич)
elpasio, у меня тоже постоянно на сканере показывает эту ошибку, её сбрасывают, а она появляется опять… Тут где-то на форуме уже обсуждалось, что у тех, кто менял или ремонтировал стартер выскакивает эта ошибка. Хотя никакой реальной связи никто найти так и не смог. У меня лично после замены стартера.. Ты случайно стартер не менял(ремонтировал)?
нет, тфу 3 раза,со стартером все ок
Добавлено (14.04.2010, 19:22)
———————————————
Quote (uriy)
А по-чему б не взять сервисмануал и почитать описание ошибки?
Переводите сами.
_________________
ну так я первым делом посмотрел, откуда и взял что значит 0372.но при том что описано,машина не заведется, а у меня работает нормально
Добавлено (14.04.2010, 19:25)
———————————————
Quote (sasha13)
у меня тоже раз выскакивала на кайроне но то я заглох заезжая на бурдюр
еще при таких заглохах АВС загорается част
а вот это я попробую, если так будет,то это ерунда и не надо волноваться
Rexll, декабрь 2008. reg2,вино.
только теперь понял,как прикольно скакать по бордюрам
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#15
uriy
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
401 -
Регистрация:
31 January 08 - ГородУкраина
Отправлено 15 April 2010 — 00:50
Почему решили, что не заводится?
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
- ← Предыдущая тема
- Эксплуатация, сервис
- Следующая тема →
- Вы не можете создать новую тему
- Ответить
Быстрый ответ
1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
Ошибка P0372 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал “А” высокого разрешения – слишком мало импульсов
Определение кода ошибки P0372
Ошибка P0372 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему с опорным сигналом “А” высокого разрешения системы синхронизации автомобиля.
Что означает ошибка P0372
Модуль управления АКПП (PCM) частично управляет и синхронизирует систему впрыска топлива путем отслеживания сигналов, отправляемых оптическим датчиком. Данный датчик отправляет сигнал высокого разрешения на PCM, указывая на то, какое количество импульсов было обнаружено на диске датчика, установленного на топливном насосе.
Как правило, должно быть около 64 импульсов для каждого импульса кулачка ТНВД (топливного насоса высокого давления). Если фактическое количество импульсов не будет соответствовать установленному значению, в памяти компьютера сохранится ошибка P0372 или P0370.
Причины возникновения ошибки P0372
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0372 являются:
- Неисправность датчика положения распределительного вала
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
- Неисправность датчика распределителя зажигания
- Короткое замыкание или обрыв проводов оптического датчика системы синхронизации
- Неисправность оптического датчика
- Ослаблениеилиповреждениеразъемаоптическогодатчика
- Механическая неисправность распределителя (чаще всего в автомобилях с задним приводом и большим пробегом)
- В редких случаях, неисправность PCM
Несмотря на то, что проблема чаще всего заключается в повреждении или неисправности одного из датчиков, при обнаружении данного кода необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Каковы симптомы ошибки P0372?
При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Другими симптомами являются пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, детонация при ускорении автомобиля, а также снижение эффективности использования топлива.
Как механик диагностирует ошибку P0372?
При диагностировании кода ошибки P0372 механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0372 снова
- Заведет автомобиль и проверит сигнал оборотов двигателя с помощью сканера или тахометра
- Визуально осмотрит шестерню коленчатого вала, датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений
- Проверит опорное напряжение датчика положения коленчатого вала
- Измерит сопротивление цепей с помощью омметра
- При необходимости проверит распределитель зажигания на наличие повреждений
Общие ошибки при диагностировании кода P0372
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0372 является поспешная замена датчика положения распределительного вала, датчика положения коленчатого вала или датчика распределителя зажигания, в то время как проблема заключается в износе или повреждении проводов, соединителей и других электрических компонентов. Также ошибкой является пренебрежение проверкой зубчатых колец при замене датчиков.
Насколько серьезной является ошибка P0372?
Ошибка P0372 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и подачей топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0372?
Для устранения ошибки P0372 может потребоваться:
- Замена датчика положения распределительного вала и/или датчика положения коленчатого вала
- Ремонт или замена закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей
- Замена распределителя зажигания
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0372
Если вы решили выполнять диагностирование самостоятельно, перед измерением сопротивления не забудьте отключить все электрические соединители со стороны PCM. Это предотвратит повреждение модуля.
Если требуется заменить датчик положения распределительного вала или датчик положения коленчатого вала, рекомендуется менять сразу оба датчика.
Следует отметить, что диагностирование кода ошибки P0372 обычно занимает много времени и усилий. Также может потребоваться специальное диагностическое оборудование. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированному специалисту.
Нужна помощь с кодом ошибки P0372?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Ошибка P0372 у автомобиля SsangYong Kyron была обновлена 14:34. Определить ошибку в автомобиле SsangYong Kyron можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0372 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля SsangYong Kyron.
P0372
Crank Angle Sensor Malfunction Аварийный Режим чувствительного Элемента Угла Коленвала Датчик положения распределительного вала -неисправность
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0372 у автомобиля SsangYong Kyron.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P0372 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
|
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей SsangYong Kyron Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0372 по автомобилю SsangYong Kyron. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей SsangYong Kyron
Автомобильный сканер для SsangYong Kyron
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0372 и причины поломки. Дигностика любой модели SsangYong за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
#981
psymazilo
-
- Пользователи
-
- 9 сообщений
Новичок
-
-
дизель механика
- Имя:Руслан
Отправлено 11 November 2017 — 10:37 PM
ошибки номер: p0704, p0372, p0344, p0341
-
0
- Наверх
#982
Zero13
Zero13
- Пол:Мужчина
- Город:Люберцы
- Интересы:Всего по немногу:)
-
-
дизель механика
- Имя:Владислав
Отправлено 11 November 2017 — 11:13 PM
P0704 Датчик-выключатель сцепления
— неисправность
P0341 Датчик положения распределительного вала —
неисправность (нарушение синхронизации)
P0344 Датчик положения распределительного вала —
неисправность
P0372 Датчик положения распределительного вала —
неисправность
-
0
- Наверх
#983
psymazilo
psymazilo
-
- Пользователи
-
- 9 сообщений
Новичок
-
-
дизель механика
- Имя:Руслан
Отправлено 11 November 2017 — 11:19 PM
-
0
- Наверх
#984
Zero13
Zero13
- Пол:Мужчина
- Город:Люберцы
- Интересы:Всего по немногу:)
-
-
дизель механика
- Имя:Владислав
Отправлено 12 November 2017 — 01:54 AM
Для начала датчик посмотреть
-
1
- Наверх
#985
хант
хант
- Пол:Мужчина
- Город:был г Урай, теперь г.Тюмень
- Интересы:пресса книги
-
-
дизель автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 12 November 2017 — 05:12 AM
Думаю сначала нужно смотреть датчик сцепления, возможно из за него и остальные ошибки вылазят, раз не едет значит, что то с сцеплением итд.
-
0
- Наверх
#986
dim.a7
dim.a7
- Пол:Мужчина
- Город:Орел
-
-
дизель механика
- Имя:Александр
Отправлено 12 November 2017 — 08:30 AM
Думаю сначала нужно смотреть датчик сцепления, возможно из за него и остальные ошибки вылазят, раз не едет значит, что то с сцеплением итд.
Что за датчик сцепления? Нет там ни какого датчика. Есть датчик-обыкновенный концевик на педали, но он на работу двигателя и сцепления не влияет кроме того что может подкинуть обороты на ХХ
Сообщение отредактировал dim.a7: 12 November 2017 — 08:30 AM
-
0
- Наверх
#987
Kukas
Kukas
-
-
Член Кайрон клана
-
- 13173 сообщений
Форумчанин
- Пол:Мужчина
- Город:Москва. Марьина Роща
- Интересы:Постоянно наступаю на «грабли!»
-
-
дизель автомат
- Имя:Дмитрий
Отправлено 12 November 2017 — 09:57 AM
Что за датчик сцепления? Нет там ни какого датчика. Есть датчик-обыкновенный концевик на педали, но он на работу двигателя и сцепления не влияет кроме того что может подкинуть обороты на ХХ
Не совсем так. ЭБУ ориентируется на этот концевик. Обороты подкидывает, не просто так?! Если концевик глючит, то мозг тоже.)))
-
0
- Наверх
#988
dim.a7
dim.a7
- Пол:Мужчина
- Город:Орел
-
-
дизель механика
- Имя:Александр
Отправлено 12 November 2017 — 10:35 AM
Не совсем так. ЭБУ ориентируется на этот концевик. Обороты подкидывает, не просто так?! Если концевик глючит, то мозг тоже.)))
Нет Дим, не так. Обороты подкидывает и сбрасывает при наборе скорости и все. При отсутствии этих функций работу педали газа не ограничивает. А так же датчик нейтрали в паре с ним, который вечно глючит но на работу двигателя не влияет кроме увеличения оборотов на нейтрали. При неисправности откажет система помощи в гору. Может стартер не включаться. И все.
-
0
- Наверх
#989
Kukas
Kukas
-
-
Член Кайрон клана
-
- 13173 сообщений
Форумчанин
- Пол:Мужчина
- Город:Москва. Марьина Роща
- Интересы:Постоянно наступаю на «грабли!»
-
-
дизель автомат
- Имя:Дмитрий
Отправлено 12 November 2017 — 11:01 AM
Нет Дим, не так. Обороты подкидывает и сбрасывает при наборе скорости и все. При отсутствии этих функций работу педали газа не ограничивает. А так же датчик нейтрали в паре с ним, который вечно глючит но на работу двигателя не влияет кроме увеличения оборотов на нейтрали. При неисправности откажет система помощи в гору. Может стартер не включаться. И все.
Ну может и так. Хотя у меня акпп и нет системы помощи в гору!))) Но если изначально был хлопок из глушителя, я думаю глючит датчик распредвала. А все остальные концевики только усугубляют.
-
0
- Наверх
#990
Ждан
Ждан
- Пол:Мужчина
- Город:Ленинск-Кузнецкий
-
-
дизель механика
- Имя:Виктор
Отправлено 25 December 2017 — 06:31 AM
Здравствуйте ! Возникла проблема с Кайроном дизелем механика 2011г ! Сегодня утром завел с пол оборота , прогрел , тронулся в путь все нормально. Заехал за женой на работу , заглушил Кирюху , дождался поворачиваю ключ завожу и слышу что двигатель как-то странно работает . Втыкаю первую привычного добавления оборотов не наблюдаю, начинаю трогаться обороты падают, двигатель глохнет , чек не горит, загорелась лампа датчика влагоотделителя . Фильтр менял вчера, с влагоотделителя саляру сливал воды не наблюдалось! Пробую завожу по новой ! Двигатель завелся, первая , обороты поднялись , трогаюсь , обороты падают , выжимаю сцепление чтоб не заглохнуть . Кое как добрались до дома . При движение газу даеш обороты набирает вяло как будто без турбины ! В чем проблема может кто знает ? Машину приобрел недавно !
Объединено
Сообщение отредактировал Олег03: 25 December 2017 — 07:01 AM
-
0
- Наверх
#991
dim.a7
dim.a7
- Пол:Мужчина
- Город:Орел
-
-
дизель механика
- Имя:Александр
Отправлено 25 December 2017 — 08:20 AM
Фильтр менял вчера, с влагоотделителя саляру сливал воды не наблюдалось! Пробую завожу по новой ! Двигатель завелся, первая , обороты поднялись , трогаюсь , обороты падают , выжимаю сцепление чтоб не заглохнуть . Кое как добрались до дома . При движение газу даеш обороты набирает вяло как будто без турбины ! В чем проблема может кто знает ? Машину приобрел недавно !
Объединено
Наверно что то с фильтром. Или топливо подзамерзло. Похоже на нехватку топлива. Груша качает? Проверь.
-
0
- Наверх
#992
Denis58
Denis58
- Пол:Мужчина
- Город:Пенза
-
-
дизель механика
- Имя:Денис
Отправлено 25 December 2017 — 08:33 AM
Здравствуйте ! Возникла проблема с Кайроном дизелем механика 2011г ! Сегодня утром завел с пол оборота , прогрел , тронулся в путь все нормально. Заехал за женой на работу , заглушил Кирюху , дождался поворачиваю ключ завожу и слышу что двигатель как-то странно работает . Втыкаю первую привычного добавления оборотов не наблюдаю, начинаю трогаться обороты падают, двигатель глохнет , чек не горит, загорелась лампа датчика влагоотделителя . Фильтр менял вчера, с влагоотделителя саляру сливал воды не наблюдалось! Пробую завожу по новой ! Двигатель завелся, первая , обороты поднялись , трогаюсь , обороты падают , выжимаю сцепление чтоб не заглохнуть . Кое как добрались до дома . При движение газу даеш обороты набирает вяло как будто без турбины ! В чем проблема может кто знает ? Машину приобрел недавно !
У меня тоже недавно тяга пропадала — виновником был померший модулятор турбины, но у меня симптомы были другие (выше отписывался).
Согласен с Александром, похоже причина там, куда вчера лазил — фильтр\влагоотделитель… Может воздух сильно подсасывает…
Каким образом сливал саляру с влагоотделителя и какой топливный фильтр установил???
-
0
- Наверх
#993
Перс
Перс
- Пол:Мужчина
- Город:Всеволожск
-
Интересы:Скромный таджикский сварщик
-
-
дизель механика
- Имя:Перс
Отправлено 25 December 2017 — 08:36 AM
Индикатор влагоотделителя загорается каждый раз, когда двигло глохнет от нехватки оборотов. Влаги нет, ошибок нет.
Это, очевидно, какая-то особенность электроники кайронов с МКПП.
Сообщение отредактировал Перс: 25 December 2017 — 08:40 AM
-
1
- Наверх
#994
dim.a7
dim.a7
- Пол:Мужчина
- Город:Орел
-
-
дизель механика
- Имя:Александр
Отправлено 25 December 2017 — 09:07 AM
Индикатор влагоотделителя загорается каждый раз, когда двигло глохнет от нехватки оборотов. Влаги нет, ошибок нет.
Это, очевидно, какая-то особенность электроники кайронов с МКПП.
Индикатор ,,фильтр,, загорается при нехватки топлива или когда срабатывает датчик воды.Но когда срабатывает датчик воды, идет звуковой сигнал.
-
0
- Наверх
#995
Перс
Перс
- Пол:Мужчина
- Город:Всеволожск
-
Интересы:Скромный таджикский сварщик
-
-
дизель механика
- Имя:Перс
Отправлено 25 December 2017 — 09:20 AM
Короче, вода здесь не при делах.
Модулятор турбины сдох, скорее всего.
-
0
- Наверх
#996
Ждан
Ждан
- Пол:Мужчина
- Город:Ленинск-Кузнецкий
-
-
дизель механика
- Имя:Виктор
Отправлено 25 December 2017 — 01:31 PM
Снимал трубки с фильтра и влагоотделителя , отсоединил разъем с влагоотделителяю. Посмотрел и решил отрутить крепление влагоотделителя и фильтра, так проще! Затем ослабил пробку внизу влагоотделителя , расположив его над обрезанной бутылкой и слил солярку , воды в емкости не обнаружил! Фильтр выписывал через каталог ЕМЭКС — 800 рублей. Сегодня в обед забрался под компот , решил снять модуляторы , обнаружил косяк- колодцы форсунок мокрые в соляре у кого какие версии? Снял модуляторы , разобрал промыл ВД40 все внутриности , за место штатного поролона поставил фильтра тонкой отчистки от классики. Поставил все на место , завел все нормально. Решил проехать проверить так сказать на ходу , все окей , еду на трассу Беловскую , чтоб проверить на скорости как и что , все окей , съезжаю на развилку , и что вы думаете , таже самая херня , все теже симптомы ! П…ц ! Может на горячую косяк вылазит ? Кто что посоветует7
-
0
- Наверх
#997
Перс
Перс
- Пол:Мужчина
- Город:Всеволожск
-
Интересы:Скромный таджикский сварщик
-
-
дизель механика
- Имя:Перс
Отправлено 25 December 2017 — 01:54 PM
Морозы сильные были? Может, сетка в баке вся запарафинилась, не хватает потока соляры к мотору?
-
0
- Наверх
#998
dim.a7
dim.a7
- Пол:Мужчина
- Город:Орел
-
-
дизель механика
- Имя:Александр
Отправлено 25 December 2017 — 01:55 PM
Фильтр выписывал через каталог ЕМЭКС — 800 рублей.
Что за фильтр?
-
0
- Наверх
#999
Перс
Перс
- Пол:Мужчина
- Город:Всеволожск
-
Интересы:Скромный таджикский сварщик
-
-
дизель механика
- Имя:Перс
Отправлено 25 December 2017 — 02:08 PM
Что за фильтр?
Ой! дальше стрёмные подозрения.
-
0
- Наверх
#1000
Ждан
Ждан
- Пол:Мужчина
- Город:Ленинск-Кузнецкий
-
-
дизель механика
- Имя:Виктор
Отправлено 25 December 2017 — 02:23 PM
Страна производитель Индонезия ! Сакура!
-
0
- Наверх