В продолжение предыдущей записи . Ошибка P0365 все таки никуда не делась и на третий цикл движения появлялась снова, дома в гараже прочитал нормальным сканером, «launch» все тоже самое что и Car Scanrer показал. Контактную группу перепроверил у меня вопросов к проводке не возникло, заменил высохшую местами изоляцию на самовулканизирующую и защитил vag’овской. Остается сам датчик, ну что же будем менять. Собственно замена ерундовая, но место не совсем удобно для манипуляций. Отчётов 3rd генерации sportage я не нашёл, по данному вопросу, на просторах драйва. Покажу что как, может кому пригодится. Датчики впуск и выпуск одинаковые 3935025010 взял два на всякий, пусть будет.
Кронштейн с защитным экраном снимаем, один болт головка на 12.
Снято
Переходим к виновнику, один болт головка на 10, извлекаем немного расшатывая выходит достаточно легко
Сравниваем с новым
все ок, разница только в надписи Siemens в заводском оригинале её нет по понятным причинам. Протираем посадочное место
и устанавливаем новый на законное место
Вот и все дела, ошибка пока не беспокоила.
Цена вопроса: 900 ₽
Пробег: 92 000 км
Ошибка P0365 — Датчик “B” положения распределительного вала, банк 1 – неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0365
Ошибка P0365 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил проблему, связанную с датчиком “B” положения распределительного вала (банк 1).
Что означает ошибка P0365
Ошибка P0365 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил неисправность в электрической цепи датчика “B” положения распределительного вала (банк 1). Датчик положения распределительного вала рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала и отправляет сигнал на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Если PCM автомобиля обнаружит, что в течение нескольких секунд после запуска двигателя напряжение в цепи датчика является слишком низким, в его памяти сохранится ошибка P0365. Следует отметить, что отметка “B” указывает на то, датчик расположен на стороне выпуска головки блока цилиндров. Банк 1 означает, что датчик расположен на стороне двигателя, где находится цилиндр 1.
Причины возникновения ошибки P0365
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0365 являются:
- Неисправность датчика положения распределительного вала
- Коррозия или повреждение проводов и соединителей датчика вследствие утечки моторного масла
- Короткое замыкание или обрыв цепи датчика положения распределительного вала
- В редких случаях, неисправность PCM
- Неисправность датчика положения коленчатого вала (данный датчик необходимо менять вместе с датчиком положения распределительного вала)
Каковы симптомы ошибки P0365?
Основными признаками возникновения ошибки P0365 являются:
- Загорание индикатора Check Engine
- Неровный холостой ход двигателя
- Падение мощности двигателя
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Проблемы с запуском двигателя
- Полный выход двигателя из строя
- Заглохание двигателя
Как механик диагностирует ошибку P0365?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0365 снова.
Если код ошибки появится снова, механик проверит и, при необходимости, отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии провода и соединители, относящиеся к датчику положения распределительного вала. Также может потребоваться удалить датчик с двигателя и проверить сопротивление.
Если причиной повреждения датчика, проводов или соединителей является утечка моторного масла, механик устранит присутствующую утечку. Следует отметить, что если требуется заменить датчик положения коленчатого вала, который обычно выходит из строя из-за загрязнения маслом, его следует менять вместе с датчиком положения распределительного вала.
В редких случаях проблема может заключаться в неисправности PCM, что потребует замены или перепрограммирования модуля.
Общие ошибки при диагностировании кода P0365
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0365 является замена датчика положения распределительного вала, в то время как проблема заключается в износе или повреждении электрических компонентов или неисправности PCM. Также ошибкой является использование некачественных запасных частей. При замене каких-либо компонентов рекомендуется использовать оригинальные запчасти, а не детали сомнительного качества.
Насколько серьезной является ошибка P0365?
Ошибка P0365 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также возможно падение мощности двигателя, внезапное заглохание двигателя, а также неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0365?
Обычно для устранения ошибки P0365 требуется заменить датчик положения распределительного вала и устранить утечку моторного масла (при наличии), что стало причиной засорения и повреждения датчика. Также может потребоваться ремонт или замена ослабленных, закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0365
При обнаружении ошибки P0365 необходимо обязательно выполнить тщательную проверку на предмет утечки моторного масла или трансмиссионной жидкости, так как наличие утечки является одной из основных причин возникновения данной ошибки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0365?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
В продолжение предыдущей записи . Ошибка P0365 все таки никуда не делась и на третий цикл движения появлялась снова, дома в гараже прочитал нормальным сканером, «launch» все тоже самое что и Car Scanrer показал. Контактную группу перепроверил у меня вопросов к проводке не возникло, заменил высохшую местами изоляцию на самовулканизирующую и защитил vag’овской. Остается сам датчик, ну что же будем менять. Собственно замена ерундовая, но место не совсем удобно для манипуляций. Отчётов 3rd генерации sportage я не нашёл, по данному вопросу, на просторах драйва. Покажу что как, может кому пригодится. Датчики впуск и выпуск одинаковые 3935025010 взял два на всякий, пусть будет.
Кронштейн с защитным экраном снимаем, один болт головка на 12.
Снято
Переходим к виновнику, один болт головка на 10, извлекаем немного расшатывая выходит достаточно легко
Сравниваем с новым
все ок, разница только в надписи Siemens в заводском оригинале её нет по понятным причинам. Протираем посадочное место
и устанавливаем новый на законное место
Вот и все дела, ошибка пока не беспокоила.
Цена вопроса: 900 ₽
Пробег: 92 000 км
На чтение 4 мин Просмотров 10.9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0340
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0365
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0365 звучит как «неисправность цепи датчика «В» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «B» Circuit (Bank 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0340
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0365 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (на 1996 год и новее). Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код указывает на то, что была обнаружена проблема в цепи датчика «В» положения распредвала (Банк 1). Так как речь идет о цепи, это означает, что проблема может лежать в любой части цепи (самом датчике, проводке или ЭБУ). Поэтому неисправность не всегда кроется в самом датчике положения распределительного вала.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0365 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Тяжелый запуск либо отсутствие старта.
- Тяжелый запуск с пропусками зажигания.
- Потеря мощности двигателя.
Ошибка P0365 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может заводиться с трудом или вовсе не заводиться, также возможно падение мощности. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить проблему.
Причины возникновения ошибки
Код P0365 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены, разорваны.
- Датчик положения распределительного вала мог выйти из строя.
- Возможно, произошел сбой в ЭБУ.
- Существует разомкнутая цепь.
- Возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.
Как устранить или сбросить код неисправности P0365
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0365:
- Визуальный осмотр всей электропроводки и разъемов в цепи.
- Проверка целостности проводки цепи.
- Проверить работу (напряжение) датчика положения распределительного вала.
- При необходимости замените датчик положения распределительного вала.
- Проверить также схему положения коленчатого вала.
- При необходимости замените проводку цепи и/или разъемы.
- Диагностика/замена ЭБУ по мере необходимости.
Диагностика и решение проблем
Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта зубчатого ремня ГРМ. А также датчика распредвала или датчика коленчатого вала.
При выключенном зажигании снимите фишку с датчика распредвала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер загорается между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и заземлением.
Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их.
Подключить тестер между клеммой заземления 2 и клеммой напряжения зажигания 1. Убедиться, что тестер загорелся. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Если диапазон сигналов ниже указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно и замените электронный модуль.
При значении выше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания на напряжение. Если проверка цепи выполнена правильно, замените электронный модуль.
Проверьте следующие условия, если до появления ошибки P0365 проводились ремонтные работы:
- Правильный монтаж датчика распредвала.
- Правильный монтаж датчика коленчатого вала.
- Проблема с натяжителем зубчатого ремня.
- Неправильно установленный ремень газораспределительного механизма.
- Прыжок зубьев звездочки через зубчатый ремень газораспределительного механизма.
- Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распредвала смещены из верхнего тупикового положения (TDC) на коленчатом валу.
При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0365 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6)
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо)
- Dodge (Додж Джорней)
- Ford (Форд Мондео, Фокус)
- Honda (Хонда Пилот, Цивик)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
- Kia (Киа Маджентис, Пиканто, Соренто, Спортейдж)
- Lexus
- Mercedes (Мерседес c200)
- Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
- Nissan
- Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира)
- Subaru (Субару Форестер)
- Toyota (Тойота Камри)
С кодом неисправности Р0365 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P000A, P0014, P0017, P0300, P0340, P0369, P2176.
Видео
Содержание
- Определение кода ошибки P0365
- Что означает ошибка P0365
- Причины возникновения ошибки P0365
- Каковы симптомы ошибки P0365?
- Как механик диагностирует ошибку P0365?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0365
- Насколько серьезной является ошибка P0365?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0365?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0365
Определение кода ошибки P0365
Ошибка P0365 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил проблему, связанную с датчиком “B” положения распределительного вала (банк 1).
Что означает ошибка P0365
Ошибка P0365 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил неисправность в электрической цепи датчика “B” положения распределительного вала (банк 1). Датчик положения распределительного вала рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала и отправляет сигнал на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Если PCM автомобиля обнаружит, что в течение нескольких секунд после запуска двигателя напряжение в цепи датчика является слишком низким, в его памяти сохранится ошибка P0365. Следует отметить, что отметка “B” указывает на то, датчик расположен на стороне выпуска головки блока цилиндров. Банк 1 означает, что датчик расположен на стороне двигателя, где находится цилиндр 1.
Причины возникновения ошибки P0365
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0365 являются:
- Неисправность датчика положения распределительного вала
- Коррозия или повреждение проводов и соединителей датчика вследствие утечки моторного масла
- Короткое замыкание или обрыв цепи датчика положения распределительного вала
- В редких случаях, неисправность PCM
- Неисправность датчика положения коленчатого вала (данный датчик необходимо менять вместе с датчиком положения распределительного вала)
Каковы симптомы ошибки P0365?
Основными признаками возникновения ошибки P0365 являются:
- Загорание индикатора Check Engine
- Неровный холостой ход двигателя
- Падение мощности двигателя
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Проблемы с запуском двигателя
- Полный выход двигателя из строя
- Заглохание двигателя
Как механик диагностирует ошибку P0365?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0365 снова.
Если код ошибки появится снова, механик проверит и, при необходимости, отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии провода и соединители, относящиеся к датчику положения распределительного вала. Также может потребоваться удалить датчик с двигателя и проверить сопротивление.
Если причиной повреждения датчика, проводов или соединителей является утечка моторного масла, механик устранит присутствующую утечку. Следует отметить, что если требуется заменить датчик положения коленчатого вала, который обычно выходит из строя из-за загрязнения маслом, его следует менять вместе с датчиком положения распределительного вала.
В редких случаях проблема может заключаться в неисправности PCM, что потребует замены или перепрограммирования модуля.
Общие ошибки при диагностировании кода P0365
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0365 является замена датчика положения распределительного вала, в то время как проблема заключается в износе или повреждении электрических компонентов или неисправности PCM. Также ошибкой является использование некачественных запасных частей. При замене каких-либо компонентов рекомендуется использовать оригинальные запчасти, а не детали сомнительного качества.
Насколько серьезной является ошибка P0365?
Ошибка P0365 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также возможно падение мощности двигателя, внезапное заглохание двигателя, а также неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0365?
Обычно для устранения ошибки P0365 требуется заменить датчик положения распределительного вала и устранить утечку моторного масла (при наличии), что стало причиной засорения и повреждения датчика. Также может потребоваться ремонт или замена ослабленных, закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0365
При обнаружении ошибки P0365 необходимо обязательно выполнить тщательную проверку на предмет утечки моторного масла или трансмиссионной жидкости, так как наличие утечки является одной из основных причин возникновения данной ошибки.
761
Ошибка P0365 Kia Sportage III
Загорелся чек, почитали ошибки, вышла ошибка P0365 — датчик банка 1, что может быть? Где искать этот датчик? Где на двигателе он находится?
-
Здравствуйте.
P0365 — Датчик В положения распределительного вала, банк 1 – неисправность электрической цепи. Проблема может быть в проводке или разъеме до датчика. На фото датчик.Балаково, Kia Ceed
Текущее время: 30 янв 2023, 18:53
- Автомобильный форум ‹ Знакомство и общение реальных владельцев ‹ Magentis
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Мобильный вид
Загорелся чек p0340 p0365
Модераторы: HEAD, КАТАЛА, Модераторы
- Ответить с цитатой
Загорелся чек p0340 p0365
Добрый день.
Беда. на маджике 2010 г загорелся чек. ошибки p0340 p0365.
тачка еле заводтся и очень туго едет.
чем грозит? и можно что то сделать самому?
спасибо
- terror
- Старшина
- Стаж: 12 лет 5 месяцев 13 дней
- Сообщения: 140
- Автомобиль: KIA Magentis GE 2.0 бензин
- Год выпуска: 2010
- Поблагодарили: 2 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
terror » 26 апр 2014, 16:06
сегодня диллер сказал что навернулись два датчика распредвала.
может ли быть такое что они одновременно накрылись??
сказал что ждать 2-3 недели.(((
- terror
- Старшина
- Стаж: 12 лет 5 месяцев 13 дней
- Сообщения: 140
- Автомобиль: KIA Magentis GE 2.0 бензин
- Год выпуска: 2010
- Поблагодарили: 2 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
Himchanin » 26 апр 2014, 17:18
Действительно, обе ошибки по датчикам распредвалов.
terror писал(а):может ли быть такое что они одновременно накрылись??
Все в жизни бывает
terror писал(а):чем грозит?
Ничем
terror писал(а):и можно что то сделать самому?
Поменять
terror писал(а):на маджике 2010 г загорелся чек. ошибки p0340 p0365.
Кто диагностировал? Тоже официалы?
Ремонт и обслуживание корейских автомобилей.
г. Химки, Молодежный проезд, владение 7. Здание ГСК-37.
8-926-992-18-09 Дмитрий (Himchanin)
С МКАД, между ул.Свободы и Волоколамским ш. по указателю «Куркино, МЕГА», уходите в область, на светофоре после АЗС «Газпром» направо и Вы у нас
схема проезда
- Himchanin
- Представитель KIA сервиса в Химках
- Возраст: 51
- Стаж: 15 лет 6 месяцев 4 дня
- Сообщения: 5592
- Откуда: г. Химки Московской обл.
- Имя: Дима
- Автомобиль: Хендэ Туссан 2,7
- Поблагодарили: 253 раз.
- Награды: 8
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
terror » 26 апр 2014, 17:30
да офицалы. но на какой то момент чек пропал. даже 10 км сам проехал, но потом все вернулось( в пн опять потащу к ним и походу
- terror
- Старшина
- Стаж: 12 лет 5 месяцев 13 дней
- Сообщения: 140
- Автомобиль: KIA Magentis GE 2.0 бензин
- Год выпуска: 2010
- Поблагодарили: 2 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
Рудольф » 07 май 2014, 09:04
terror писал(а):сегодня диллер сказал что навернулись два датчика распредвала.
может ли быть такое что они одновременно накрылись??
сказал что ждать 2-3 недели.(((
Диллеру от меня привет передай, и обзови его дэбилом. Пусть метки смотрит, перескок цепи похоже.
И пред тем как дачтики менять, пусть снимет сигналы с двух и сравнит с типовой, у них в базах всё есть, ну а если нет, то пусть попросят, я им дам.)))
Это с базы, могу им с исправной машинки снять.
Добавлено спустя 35 минут 54 секунды:
Вот свежая, мотор G4KA 2л, мадж, каренс. Если кому не понятно, сигнал белого цвета это с ДПРВ, зелёного с ДПКВ. Снимаем два сигнала с самих датчиков, если не удобно, то с разъёма ЭБУ. Для меня просто удивительно, в корейских базах порядок проверки для данных ошибок расписан подробненько.
Профиль скоро заполню!
ватник – это не предмет гардероба, это диагноз!
- Рудольф
- Майор
- Стаж: 11 лет 9 месяцев 10 дней
- Сообщения: 1599
- Имя: Слава
- Автомобиль: Carens
- Год выпуска: 2007
- Поблагодарили: 57 раз.
- Награды: 1
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Персональный альбом
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
terror » 07 май 2014, 13:34
через пол часа после Вашего сообщения позвонили и сказали, что реально перескок цепи
Добавлено спустя 39 минут 3 секунды:
следствии чего могло такое произойти? неправильное ТО.
пробег 69300, То на 60000 у офицалов
- terror
- Старшина
- Стаж: 12 лет 5 месяцев 13 дней
- Сообщения: 140
- Автомобиль: KIA Magentis GE 2.0 бензин
- Год выпуска: 2010
- Поблагодарили: 2 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
Sonata » 07 май 2014, 15:24
terror писал(а): неправильное ТО
Неправильное масло что они тебе заливают(дерьмо),отложения в каналах гидронатяжителей цепи и итог сам знаешь! 
Жалко денег на содержание своего авто…купи вазотаз и гордись!
- Sonata
- Генерал-майор
- Забанен: Бессрочно
- Возраст: 57
- Стаж: 12 лет 6 месяцев 3 дня
- Сообщения: 7795
- Откуда: Земля ХМАО
- Имя: Андрей
- Автомобиль: Монстр GH-380
- Год выпуска: 09
- Поблагодарили: 604 раз.
- Награды: 5
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
Рудольф » 07 май 2014, 15:55
Соглашусь про гидронатяжитель и плюс буксанул на холодную. Хотя всё бывает.
Привет офам, на киа и хундаях это можно продиагностировать за полчаса с перекуром. 
И интересно, что они в бумаге напишут про причину и сколько попробуют срубить.
Профиль скоро заполню!
ватник – это не предмет гардероба, это диагноз!
- Рудольф
- Майор
- Стаж: 11 лет 9 месяцев 10 дней
- Сообщения: 1599
- Имя: Слава
- Автомобиль: Carens
- Год выпуска: 2007
- Поблагодарили: 57 раз.
- Награды: 1
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Персональный альбом
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
terror » 07 май 2014, 15:57
вопрос такой, гидронатяжитель не от насоса гидрача работает?
тк они мне его должны были поменять предположительно на след в день до поломки (сломалась 25 апреля, гидрач должны были 26 поменять. 5 апреля зафиксировали полумку насоса гидрача.
- terror
- Старшина
- Стаж: 12 лет 5 месяцев 13 дней
- Сообщения: 140
- Автомобиль: KIA Magentis GE 2.0 бензин
- Год выпуска: 2010
- Поблагодарили: 2 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
Sonata » 07 май 2014, 16:01
terror писал(а):вопрос такой, гидронатяжитель не от насоса гидрача работает?
Нет от общего давления ДВС,там в натяжителях очень маленькие дырки для подачи масла и при хреновом масле они коксуются и приходит ….как правило пока двс не нагреется стучат гидрокомпенсаторы и цепь помогает…это однозначно масло!
Жалко денег на содержание своего авто…купи вазотаз и гордись!
- Sonata
- Генерал-майор
- Забанен: Бессрочно
- Возраст: 57
- Стаж: 12 лет 6 месяцев 3 дня
- Сообщения: 7795
- Откуда: Земля ХМАО
- Имя: Андрей
- Автомобиль: Монстр GH-380
- Год выпуска: 09
- Поблагодарили: 604 раз.
- Награды: 5
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
Рудольф » 07 май 2014, 16:57
terror писал(а):его должны были поменять предположительно на след в день до поломки (сломалась 25 апреля, гидрач должны были 26 поменять. 5 апреля зафиксировали полумку насоса
это как понимать? За день до поломки меняли натяжитель? Если туда лазили, проёп меток, перескока на свежих КИЯх как то не встречается.
Профиль скоро заполню!
ватник – это не предмет гардероба, это диагноз!
- Рудольф
- Майор
- Стаж: 11 лет 9 месяцев 10 дней
- Сообщения: 1599
- Имя: Слава
- Автомобиль: Carens
- Год выпуска: 2007
- Поблагодарили: 57 раз.
- Награды: 1
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Персональный альбом
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
terror » 08 май 2014, 21:00
примерно 10-12 апреля загонял на проверку ходовки. пробег был примерно 69000. когда загоняли, приемщик сказал что ГУР ебет мозги. вердикт — замена по гарантии насоса ГУР. но как всегда его в наличие не было. ждал его на 28 число. 25го тачка ушла в аут.
теперь такой вопрос, на сколько должен упасть уровень масла что бы гидронатяжитель не сработал? и могло ли случиться из-за низкого уровня, если лампа давления масла не горела
- terror
- Старшина
- Стаж: 12 лет 5 месяцев 13 дней
- Сообщения: 140
- Автомобиль: KIA Magentis GE 2.0 бензин
- Год выпуска: 2010
- Поблагодарили: 2 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
Рудольф » 08 май 2014, 23:03
terror, ответит можно только потрогав Ваш автос. К примеру Вы не дали ни один из параметров, только ошибки, и те сняты теми к кому претензия.
Ведь Вы по своей воле решили менять масло у ОД, так же они Вам проводили манипуляции, за которые Вы платили деньги, так?? Теперь только экспертиза с проверкоёй масла и т.д. Может у бадяги температура вспышки низкая и оно угорело , уровень упал и весь инцидент.
Ладно, про параметры , всем пофиг, по ошибкам лечат))), а код мотора??? для того что бы посоветовать надо знать..
Или давайте писать на форуме, мадж, серый проблема такая, будем лечить по цвету.)))))
Профиль скоро заполню!
ватник – это не предмет гардероба, это диагноз!
- Рудольф
- Майор
- Стаж: 11 лет 9 месяцев 10 дней
- Сообщения: 1599
- Имя: Слава
- Автомобиль: Carens
- Год выпуска: 2007
- Поблагодарили: 57 раз.
- Награды: 1
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Персональный альбом
Вернуться в Magentis
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Описание ошибки P0365
Датчик положения распределительного вала (CMPS) является датчиком Холла. Он регистрирует положение распределительного вала с помощью элемента на эффекте холла. Датчик CMPS функционально связан с датчиком положения коленчатого вала (CKPS) и определяет положение поршня в каждом цилиндре (не определяемое датчиком CKPS). CMPS установлен на крышке головки двигателя. Он использует конечное колесо, установленное на распределительный вал. Данный датчик использует интегральную схему (ИС) на эффекте холла, которая изменяет выходное напряжение, когда электрический ток создает магнитное поле вокруг ИС. Когда зубья на диске синхронизации активируют датчик, выходное напряжение составляет 5 В. Если нет, напряжение составляет 0 В. Данный сигнал CMPS посылается в ЭБУД и используется для определения синхронизации зажигания вместе с сигналом CKPS. Без сигналов CMPS невозможна организация последовательного впрыска. В случае ошибочной фазы входного сигнала ЭБУД регистрирует код P0365.
Возможная причина ошибки P0365
Плохой контакт
Неправильный монтаж
CMPS
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Содержание
- 1
Цепь датчика положения распределительного вала “B” (ряд 1)
Примечание: буква «B» обозначает распредвал выпускных клапанов, который расположен на стороне выпуска головки блока цилиндров. «Банк 1» обозначает банк двигателя, который содержит цилиндр номер один.- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Цепь датчика положения распределительного вала “B” (ряд 1)
Примечание: буква «B» обозначает распредвал выпускных клапанов, который расположен на стороне выпуска головки блока цилиндров. «Банк 1» обозначает банк двигателя, который содержит цилиндр номер один.
Индикатор
PCM обнаружил неправильное считывание напряжения или формы сигнала из цепи датчика положения распределительного вала для датчика «A» распределительного вала в блоке цилиндров двигателя 1. Датчик положения распределительного вала представляет собой стационарный электромагнитный датчик, который работает вместе с зубцами или выемками распредвал Зубья или выемки на распределительном валу прерывают магнитное поле датчика (как воспринимается PCM) для ввода данных о положении распределительного вала. Эти данные используются при расчете времени подачи топлива и времени зажигания.
Параметры набора кодов
Отклонения эталонного напряжения системы, превышающие 10 процентов от указанного эталонного значения изготовителя, могут привести к тому, что код будет сохранен и загорится индикатор неисправности. Эти отклонения воспринимаются PCM как неправильное положение распределительного вала. Некоторые транспортные средства хранят код и вскоре загораются лампой сервисного двигателя в первом цикле движения, а другим требуется несколько циклов движения (обычно три), чтобы лампочка сервисного двигателя вскоре загорелась. Тем не менее, код должен храниться в том же цикле, в котором произошел первоначальный сбой.
Симптомы
Некоторые симптомы, сопровождающие этот код, могут включать в себя задержку запуска двигателя, грубую работу двигателя на холостом ходу, неустойчивое или неуверенное ускорение, состояние отсутствия запуска или общее снижение производительности двигателя.
Общие причины
Наиболее распространенная причина появления этого кода связана с маслом (или другими жидкостями двигателя), которое просочилось на датчики, проводку или электрические разъемы. Это обычно приводит к заземлению, повреждению или короткому замыканию проводки, а также к ослаблению или короткому замыканию электрических разъемов. В некоторых случаях загрязнение жидкости также приводило к неисправности датчиков распределительного вала. Некоторые автомобили хранят код цепи датчика положения распределительного вала, если датчик коленчатого вала выходит из строя. Если один или другой будет признан неисправным; Рекомендуется заменить датчики распредвала и коленвала в комплекте. Ошибка PCM также возможна, но встречается редко.
Распространенный ошибочный диагноз
Мой самый расстраивающий ошибочный диагноз связан с неисправной заменой датчика. Компоненты OEM-качества выходят из строя гораздо реже, чем детали «подвал». То, что что-то очень дешево, не означает, что это сделка. Этот код относится ко всей цепи датчика положения распределительного вала. Не осуждайте датчик перед выполнением полной диагностики всей системы.
Диагностика
- Датчик положения распределительного вала представляет собой электромагнитный датчик, который взаимодействует с металлическим кольцом реактора (или шестерней) на одном конце или другом распределительном валу.
- Двигатели, которые используют несколько распределительных валов (двигатели с двойным верхним расположением кулачков) оснащены несколькими датчиками положения распределительного вала.
- Когда реактор проходит мимо датчика, точно расположенное отверстие или зазор в зубах прерывает форму сигнала, отправляемую датчиком в PCM.
- Это прерывание соотносится с заданным значением времени зажигания, которое запрограммировано в PCM.
-
Отклонения от эталонного значения синхронизации производителя (рассматриваемого как формы напряжения) приводят к сохранению кода и, возможно, к загоранию контрольной лампы неисправности.
Для успешной диагностики этого кода потребуется несколько специальных инструментов -
Они включают в себя сканер, цифровой вольт/омметр и, возможно, осциллограф.
Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов - При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
-
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра - Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
- Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
- После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
- В случае неустойчивого состояния вы также можете использовать осциллограф для мониторинга сигналов, создаваемых датчиком-распределителем, распределительным валом и/или коленчатым валом, при поиске глюков или других несоответствий.Подозрительные участки системной цепи, загрязненные маслом, антифризом или жидкостью гидроусилителя руля, вытекшие из двигателя
-
Если обнаружена проводка с отсутствующей или искаженной изоляцией, отремонтируйте или замените ее при необходимости.
Если не обнаружены явные проблемы с системной схемой, выполните проверку сопротивления датчика положения распределительного вала и проверку напряжения на разъеме датчика. - Используя цифровое вольт/омметр, проверьте эталонное напряжение на датчике положения распределительного вала и сравните полученные данные с эталонным напряжением, указанным производителем.
-
Если показания эталонного напряжения системы соответствуют указанным значениям (или если значения сопротивления датчика не совпадают), замените датчик распределительного вала и датчик коленчатого вала.
Если показания напряжения системы не совпадают с указанными производителем справочными значениями, проверьте целостность системы, используя цифровой вольт/омметр - Будьте внимательны при проверке значений сопротивления в проводке, подключенной к РСМ
- Для достижения наилучших результатов отсоедините электрический разъем от РСМ, прежде чем использовать омметр на стороне жгута цепи.
- Помните, что сбой PCM возможен, но очень редко
Ошибка P0365 — Датчик “B” положения распределительного вала, банк 1 – неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0365
Ошибка P0365 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил проблему, связанную с датчиком “B” положения распределительного вала (банк 1).
Что означает ошибка P0365
Ошибка P0365 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил неисправность в электрической цепи датчика “B” положения распределительного вала (банк 1). Датчик положения распределительного вала рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала и отправляет сигнал на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Если PCM автомобиля обнаружит, что в течение нескольких секунд после запуска двигателя напряжение в цепи датчика является слишком низким, в его памяти сохранится ошибка P0365. Следует отметить, что отметка “B” указывает на то, датчик расположен на стороне выпуска головки блока цилиндров. Банк 1 означает, что датчик расположен на стороне двигателя, где находится цилиндр 1.
Причины возникновения ошибки P0365
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0365 являются:
- Неисправность датчика положения распределительного вала
- Коррозия или повреждение проводов и соединителей датчика вследствие утечки моторного масла
- Короткое замыкание или обрыв цепи датчика положения распределительного вала
- В редких случаях, неисправность PCM
- Неисправность датчика положения коленчатого вала (данный датчик необходимо менять вместе с датчиком положения распределительного вала)
Каковы симптомы ошибки P0365?
Основными признаками возникновения ошибки P0365 являются:
- Загорание индикатора Check Engine
- Неровный холостой ход двигателя
- Падение мощности двигателя
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Проблемы с запуском двигателя
- Полный выход двигателя из строя
- Заглохание двигателя
Как механик диагностирует ошибку P0365?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0365 снова.
Если код ошибки появится снова, механик проверит и, при необходимости, отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии провода и соединители, относящиеся к датчику положения распределительного вала. Также может потребоваться удалить датчик с двигателя и проверить сопротивление.
Если причиной повреждения датчика, проводов или соединителей является утечка моторного масла, механик устранит присутствующую утечку. Следует отметить, что если требуется заменить датчик положения коленчатого вала, который обычно выходит из строя из-за загрязнения маслом, его следует менять вместе с датчиком положения распределительного вала.
В редких случаях проблема может заключаться в неисправности PCM, что потребует замены или перепрограммирования модуля.
Общие ошибки при диагностировании кода P0365
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0365 является замена датчика положения распределительного вала, в то время как проблема заключается в износе или повреждении электрических компонентов или неисправности PCM. Также ошибкой является использование некачественных запасных частей. При замене каких-либо компонентов рекомендуется использовать оригинальные запчасти, а не детали сомнительного качества.
Насколько серьезной является ошибка P0365?
Ошибка P0365 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также возможно падение мощности двигателя, внезапное заглохание двигателя, а также неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0365?
Обычно для устранения ошибки P0365 требуется заменить датчик положения распределительного вала и устранить утечку моторного масла (при наличии), что стало причиной засорения и повреждения датчика. Также может потребоваться ремонт или замена ослабленных, закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0365
При обнаружении ошибки P0365 необходимо обязательно выполнить тщательную проверку на предмет утечки моторного масла или трансмиссионной жидкости, так как наличие утечки является одной из основных причин возникновения данной ошибки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0365?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Текущее время: 21 сен 2023, 18:34
- Автомобильный форум ‹ Знакомство и общение реальных владельцев ‹ Magentis
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Мобильный вид
Загорелся чек p0340 p0365
Модераторы: HEAD, КАТАЛА, Модераторы
- Ответить с цитатой
Загорелся чек p0340 p0365
Добрый день.
Беда. на маджике 2010 г загорелся чек. ошибки p0340 p0365.
тачка еле заводтся и очень туго едет.
чем грозит? и можно что то сделать самому?
спасибо
- terror
- Старшина
- Стаж: 13 лет 1 месяц 4 дня
- Сообщения: 140
- Автомобиль: KIA Magentis GE 2.0 бензин
- Год выпуска: 2010
- Поблагодарили: 2 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
terror » 26 апр 2014, 16:06
сегодня диллер сказал что навернулись два датчика распредвала.
может ли быть такое что они одновременно накрылись??
сказал что ждать 2-3 недели.(((
- terror
- Старшина
- Стаж: 13 лет 1 месяц 4 дня
- Сообщения: 140
- Автомобиль: KIA Magentis GE 2.0 бензин
- Год выпуска: 2010
- Поблагодарили: 2 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
Himchanin » 26 апр 2014, 17:18
Действительно, обе ошибки по датчикам распредвалов.
terror писал(а):может ли быть такое что они одновременно накрылись??
Все в жизни бывает
terror писал(а):чем грозит?
Ничем
terror писал(а):и можно что то сделать самому?
Поменять
terror писал(а):на маджике 2010 г загорелся чек. ошибки p0340 p0365.
Кто диагностировал? Тоже официалы?
Ремонт и обслуживание корейских автомобилей.
г. Химки, Молодежный проезд, владение 7. Здание ГСК-37.
8-926-992-18-09 Дмитрий (Himchanin)
С МКАД, между ул.Свободы и Волоколамским ш. по указателю «Куркино, МЕГА», уходите в область, на светофоре после АЗС «Газпром» направо и Вы у нас
схема проезда
- Himchanin
- Представитель KIA сервиса в Химках
- Возраст: 51
- Стаж: 16 лет 1 месяц 26 дней
- Сообщения: 5595
- Откуда: г. Химки Московской обл.
- Имя: Дима
- Автомобиль: Хендэ Туссан 2,7
- Поблагодарили: 255 раз.
- Награды: 8
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
terror » 26 апр 2014, 17:30
да офицалы. но на какой то момент чек пропал. даже 10 км сам проехал, но потом все вернулось( в пн опять потащу к ним и походу
- terror
- Старшина
- Стаж: 13 лет 1 месяц 4 дня
- Сообщения: 140
- Автомобиль: KIA Magentis GE 2.0 бензин
- Год выпуска: 2010
- Поблагодарили: 2 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
Рудольф » 07 май 2014, 09:04
terror писал(а):сегодня диллер сказал что навернулись два датчика распредвала.
может ли быть такое что они одновременно накрылись??
сказал что ждать 2-3 недели.(((
Диллеру от меня привет передай, и обзови его дэбилом. Пусть метки смотрит, перескок цепи похоже.
И пред тем как дачтики менять, пусть снимет сигналы с двух и сравнит с типовой, у них в базах всё есть, ну а если нет, то пусть попросят, я им дам.)))
Это с базы, могу им с исправной машинки снять.
Добавлено спустя 35 минут 54 секунды:
Вот свежая, мотор G4KA 2л, мадж, каренс. Если кому не понятно, сигнал белого цвета это с ДПРВ, зелёного с ДПКВ. Снимаем два сигнала с самих датчиков, если не удобно, то с разъёма ЭБУ. Для меня просто удивительно, в корейских базах порядок проверки для данных ошибок расписан подробненько.
Профиль скоро заполню!
ватник – это не предмет гардероба, это диагноз!
- Рудольф
- Майор
- Стаж: 12 лет 5 месяцев 1 день
- Сообщения: 1599
- Имя: Слава
- Автомобиль: Carens
- Год выпуска: 2007
- Поблагодарили: 57 раз.
- Награды: 1
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Персональный альбом
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
terror » 07 май 2014, 13:34
через пол часа после Вашего сообщения позвонили и сказали, что реально перескок цепи
Добавлено спустя 39 минут 3 секунды:
следствии чего могло такое произойти? неправильное ТО.
пробег 69300, То на 60000 у офицалов
- terror
- Старшина
- Стаж: 13 лет 1 месяц 4 дня
- Сообщения: 140
- Автомобиль: KIA Magentis GE 2.0 бензин
- Год выпуска: 2010
- Поблагодарили: 2 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
Sonata » 07 май 2014, 15:24
terror писал(а): неправильное ТО
Неправильное масло что они тебе заливают(дерьмо),отложения в каналах гидронатяжителей цепи и итог сам знаешь!
Жалко денег на содержание своего авто…купи вазотаз и гордись!
- Sonata
- Генерал-майор
- Забанен: Бессрочно
- Возраст: 58
- Стаж: 13 лет 1 месяц 24 дня
- Сообщения: 7795
- Откуда: Земля ХМАО
- Имя: Андрей
- Автомобиль: Монстр GH-380
- Год выпуска: 09
- Поблагодарили: 604 раз.
- Награды: 5
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
Рудольф » 07 май 2014, 15:55
Соглашусь про гидронатяжитель и плюс буксанул на холодную. Хотя всё бывает.
Привет офам, на киа и хундаях это можно продиагностировать за полчаса с перекуром.
И интересно, что они в бумаге напишут про причину и сколько попробуют срубить.
Профиль скоро заполню!
ватник – это не предмет гардероба, это диагноз!
- Рудольф
- Майор
- Стаж: 12 лет 5 месяцев 1 день
- Сообщения: 1599
- Имя: Слава
- Автомобиль: Carens
- Год выпуска: 2007
- Поблагодарили: 57 раз.
- Награды: 1
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Персональный альбом
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
terror » 07 май 2014, 15:57
вопрос такой, гидронатяжитель не от насоса гидрача работает?
тк они мне его должны были поменять предположительно на след в день до поломки (сломалась 25 апреля, гидрач должны были 26 поменять. 5 апреля зафиксировали полумку насоса гидрача.
- terror
- Старшина
- Стаж: 13 лет 1 месяц 4 дня
- Сообщения: 140
- Автомобиль: KIA Magentis GE 2.0 бензин
- Год выпуска: 2010
- Поблагодарили: 2 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
Sonata » 07 май 2014, 16:01
terror писал(а):вопрос такой, гидронатяжитель не от насоса гидрача работает?
Нет от общего давления ДВС,там в натяжителях очень маленькие дырки для подачи масла и при хреновом масле они коксуются и приходит ….как правило пока двс не нагреется стучат гидрокомпенсаторы и цепь помогает…это однозначно масло!
Жалко денег на содержание своего авто…купи вазотаз и гордись!
- Sonata
- Генерал-майор
- Забанен: Бессрочно
- Возраст: 58
- Стаж: 13 лет 1 месяц 24 дня
- Сообщения: 7795
- Откуда: Земля ХМАО
- Имя: Андрей
- Автомобиль: Монстр GH-380
- Год выпуска: 09
- Поблагодарили: 604 раз.
- Награды: 5
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
Рудольф » 07 май 2014, 16:57
terror писал(а):его должны были поменять предположительно на след в день до поломки (сломалась 25 апреля, гидрач должны были 26 поменять. 5 апреля зафиксировали полумку насоса
это как понимать? За день до поломки меняли натяжитель? Если туда лазили, проёп меток, перескока на свежих КИЯх как то не встречается.
Профиль скоро заполню!
ватник – это не предмет гардероба, это диагноз!
- Рудольф
- Майор
- Стаж: 12 лет 5 месяцев 1 день
- Сообщения: 1599
- Имя: Слава
- Автомобиль: Carens
- Год выпуска: 2007
- Поблагодарили: 57 раз.
- Награды: 1
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Персональный альбом
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
terror » 08 май 2014, 21:00
примерно 10-12 апреля загонял на проверку ходовки. пробег был примерно 69000. когда загоняли, приемщик сказал что ГУР ебет мозги. вердикт — замена по гарантии насоса ГУР. но как всегда его в наличие не было. ждал его на 28 число. 25го тачка ушла в аут.
теперь такой вопрос, на сколько должен упасть уровень масла что бы гидронатяжитель не сработал? и могло ли случиться из-за низкого уровня, если лампа давления масла не горела
- terror
- Старшина
- Стаж: 13 лет 1 месяц 4 дня
- Сообщения: 140
- Автомобиль: KIA Magentis GE 2.0 бензин
- Год выпуска: 2010
- Поблагодарили: 2 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Загорелся чек p0340 p0365
Рудольф » 08 май 2014, 23:03
terror, ответит можно только потрогав Ваш автос. К примеру Вы не дали ни один из параметров, только ошибки, и те сняты теми к кому претензия.
Ведь Вы по своей воле решили менять масло у ОД, так же они Вам проводили манипуляции, за которые Вы платили деньги, так?? Теперь только экспертиза с проверкоёй масла и т.д. Может у бадяги температура вспышки низкая и оно угорело , уровень упал и весь инцидент.
Ладно, про параметры , всем пофиг, по ошибкам лечат))), а код мотора??? для того что бы посоветовать надо знать..
Или давайте писать на форуме, мадж, серый проблема такая, будем лечить по цвету.)))))
Профиль скоро заполню!
ватник – это не предмет гардероба, это диагноз!
- Рудольф
- Майор
- Стаж: 12 лет 5 месяцев 1 день
- Сообщения: 1599
- Имя: Слава
- Автомобиль: Carens
- Год выпуска: 2007
- Поблагодарили: 57 раз.
- Награды: 1
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Персональный альбом
Вернуться в Magentis
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5
Описание ошибки P0365
Датчик положения распределительного вала (CMPS) является датчиком Холла. Он регистрирует положение распределительного вала с помощью элемента на эффекте холла. Датчик CMPS функционально связан с датчиком положения коленчатого вала (CKPS) и определяет положение поршня в каждом цилиндре (не определяемое датчиком CKPS). CMPS установлен на крышке головки двигателя. Он использует конечное колесо, установленное на распределительный вал. Данный датчик использует интегральную схему (ИС) на эффекте холла, которая изменяет выходное напряжение, когда электрический ток создает магнитное поле вокруг ИС. Когда зубья на диске синхронизации активируют датчик, выходное напряжение составляет 5 В. Если нет, напряжение составляет 0 В. Данный сигнал CMPS посылается в ЭБУД и используется для определения синхронизации зажигания вместе с сигналом CKPS. Без сигналов CMPS невозможна организация последовательного впрыска. В случае ошибочной фазы входного сигнала ЭБУД регистрирует код P0365.
Возможная причина ошибки P0365
Плохой контакт
Неправильный монтаж
CMPS