P0344 волга крайслер ошибка

  • #2

Без паники!:)
Вероятно это пропуски импульсов коленвала. ДПКВ находится под стартёром — читай рядом со сцепой, с коробкой. (Наверное коробку и снимали из-за сцепы?) Вполне вероятно, что в процессе манипуляций немного сбили фишку с ДПКВ — плохой контакт — пропуски импульсов. Надо бы проверить фишку (разъём), который подходит к ДПКВ (снять/одеть её, очистить от грязи, посмотреть, насколько это возможно, целостность проводов).
Машина до снятия коробки вела себя нормально, а после снятия стала глючить. Ничего там имхо особо серьёзного не должно было случиться — как заглючила, так и нормально заработает!

  • #3

MetalliC, все именно так(
блин я снял фишку все почистил сколько мог промазал ВД-40 соббрал ошибка ушла двигатель пошле набирать обороты..минуты две и опять тоже самое и так три цикла, один хрен вылазит ошибка и начинаются сбои, хз………

Последнее редактирование:

  • #4

Так проверь зазор в ДПРВ там очень критично к зазору у меня было вылечил подвинув до упора и отодвинув немного для зазора!
А ДПКВ он не регулируется и может только разьемы

  • #5

блин я снял фишку все почистил сколько мог промазал ВД-40 соббрал ошибка ушла двигатель пошле набирать обороты..минуты две и опять тоже самое

А зачем ВДэшкой то???…. Просто прочисть, протри. В дырочках разъёма иголочкой ковырни. Можно попробовать компрессором продуть. Ну это так навскидку что в голову пришло.

Добавлено через 2 минуты 34 секунды
Засада в том, что чтоб до ДПКВ добраться яма по хорошему счёту нужна, но у тебя я так понимаю с этим проблемы нет.

PS Вот блин сделали…а если в дороге такая хрень случиться…как до ДПКВ добраццо то??….

Последнее редактирование:

  • #6

Вот блин сделали…а если в дороге такая хрень случиться…как до ДПКВ добраццо то??.

Что опять за паника? Вы в дороге на каждом перекуре туда-сюда коробку дергаете?

  • #7

Придется колокол снимать чтоб к датчику добраться

  • #8

Вы в дороге на каждом перекуре туда-сюда коробку дергаете?

Конечно!:haha:
На самом деле имелась ввиду простая вещь — выход из строя ДПКВ (не дай Бог) в дороге.
Кстати не так давно на нашем форуме была темка от одного владельца волгодонса. У него чего то с контактом с ДПКВ в дороге случилось, на самом интересном месте — пришлось из-под трамвая на стартере выезжать!…

Добавлено через 2 минуты 26 секунд

Придется колокол снимать чтоб к датчику добраться

Неужели его снять без этого не получиццо?:(… Надо инструмент найти… А вообще тебе же контакты его интересны прежде всего — мож вынимать то его и не обязательно?…

Последнее редактирование:

  • #9

На самом деле имелась ввиду простая вещь — выход из строя ДПКВ (не дай Бог) в дороге

В дороге проще сломать руль, чем бесконтактный (индуктивный?) датчик :)

  • #10

Не пугайся ДПКВ легко снимается без разборок держиться на одном болту и резинке уплотнения под стартером

  • #11

по темноте не разобрались, щас его выкрутили, протерли от масла, посмотрели…… ни фига, поставили н место , завели и так же фигня, то набирает обороты то нет, большую часть времени не набирает, походу менять

  • #12

щас его выкрутили, протерли от масла

Протирать то сам датчик особо имхо не обязательно — там магнитик. А вот контакты его шлифануть и в контактной вилке (которая к нему подходит) поковыряться надо бы.

В дороге проще сломать руль, чем бесконтактный (индуктивный?) датчик

Кстати не так давно на нашем форуме была темка от одного владельца волгодонса. У него чего то с контактом с ДПКВ в дороге случилось, на самом интересном месте — пришлось из-под трамвая на стартере выезжать!…

xxil, читай посты до конца. Кстати в том примере, который я привёл, сам датчик то, да, не сломался, а от него отошла контактная вилка — но ведь для этого ремонта так же под машину надо лезть…

  • #13

MetalliC, блин там разъем так висит что хз как бы ему контакты дожать., кажись это фишка не разбирается

  • #14

сам датчик то, да, не сломался, а от него отошла контактная вилка

Да и там, кажется, отходу вилки предшествовал ремонт.

  • #15

блин ну разъем четко садится на гнездо!! защелкивается все как часы, а датчиков в городе нету((((((((((((((((((

  • #16

Всетаки датчик коленвала работает если бы он умер то вообще бы ничего не было!Что то подозрение у меня что собака не там порылась
Слушай а почему ты датчик колена ломаешь в вкамасутре написано что
P0344 Неисправность датчика положения распредвала

а все остальное это

P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения
распредвала
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала

Последнее редактирование:

  • #17

GAM, я так понял что это распред вал, но не внизу же он?? все же коленвал ?

  • #18

Ну датчик распредвала на выпускном распредвалу у меня висит а на некоторых сзади на распредвалу но все это наверху и именно из за него сбои у меня были
Кстати по схеме они одинаковы с ДПКВ

  • #19

Да и там, кажется, отходу вилки предшествовал ремонт.

Точно не помню, но помоему нет. Да и какая разница что предшествовало: ремонт, преодоление брода, наезд на серьёзное препятствие или «действие непреодолимой силы». И потом — вечного ничего нет…Короче, ДПКВ в любых книжках рекомендуют возить с собой, и менять его надо бы уметь в полевых условиях…

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

Он дорогой, кстати, (я себе про запас весной брал за 1982 руб). Так что попробуй мож у кого взять — попробовать, мож есть у какого хорошего друга волгодонс?

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

Слушай а почему ты датчик колена ломаешь в вкамасутре написано что
P0344 Неисправность датчика положения распредвала

Ну, видимо, у нас камасутры разные…. В книге ИДТР написано, что данный код ошибки — это пропуски импульсов от ДПКВ и ДПРВ. Вообще конечно странно, почему эти ошибки не разведены, но что написано, то и читаем…

Последнее редактирование:

  • #20

У меня бк тоже писал что ошибка и ДПКВ и ДПРВ без разделения а причина была именно ДПРВ:gaz_love::drinks:

Источник

Доброго времени суток!
Возник сегодня сразу вот такой набор —
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
При этом машина глохнет в положении D. При переводе в нейтраль заводится строго со второй попытки. При первой попытке впечатление как от заклинившего мотора. Со второго запускается нормально и при переводе в режим D — глохнет. Даю немного остыть и с трудом сдвигаю её с места (домой пытаюсь вернуться). Доезжаю до светофора и удерживаю на драйве. Через некоторое время глохну. С трудом запускаю и на малом газу потихонечку разгоняю, так как при нажатии на акселератор тут же теряю мощность и обороты. При этом машина дёргается, как в припадках!
При переводе в ручной режим припадки сохраняются, но быстро-быстро меняются цифры 1 и 2 на дисплейчике в такт припадкам. При этом, при попытке развернуться и включить заднюю машина не глохла!
Встречался ли у кого-нибудь подобный глюк и куда копать?! Первая мысль о коробке, но ошибок то коробочных не выскочило! Настоящее КОЛДОВСТВО!
Не случалось ли у кого такого? Коробка 41ТЕ двигатель 3,5

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0344 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 8.1к. Опубликовано 25.12.2019
Обновлено 25.09.2021

Ошибка P0344 — прерывистый сигнал с датчика положения распредвала (ДПРВ) sensor A, bank 1

Код неисправности P0344 указывает на то, что блок управления двигателем (ЭБУ) получает неисправный сигнал от датчика положения распределительного вала. Код говорит о том, что проблема была непостоянной и, возможно, её уже нет. Код неисправности может храниться в блоке управления двигателя в течение длительного времени.

P0344 — это общий код неисправности OBD2, который применяется ко всем моделям автомобилей, выпускаемым с 2000 года.

Вы можете найти другие коды неисправности, связанные с распределительным валом и ошибкой P0344. Например, P0341, P0342, P0343. Коды очень похожи, разница лишь в том, какой неисправный сигнал обнаружил контроллер.

Некоторые двигатели имеют несколько датчиков распределительного вала, но обычно он только один. Иногда вы получаете из кода неисправности информацию о стороне двигателя (bank 1, bank 2), если у вас V-образный двигатель.

Bank 1 находится в цилиндрах 1-3-5-7-9, а датчик Bank 2 находится в цилиндрах 2-4-6-8-10 и так далее.

Коленчатый вал четырехтактных двигателей вращается по два оборота за цикл, а датчик распредвала вращается по одному обороту за цикл. Многие старые автомобили имеют только датчик коленчатого вала. Из-за этого модуль управления двигателем не будет знать, в каком из оборотов находится двигатель. Из-за этого ЭБУ включает катушки зажигания два раза за оборот, что называется «пустая искра». При использовании датчика положения распределительного вала блок управления двигателем должен запускать форсунки и зажигание только один раз за оборот.

Код ошибки Место повреждения Вероятные причины
P0344 Неустойчивый сигнал с ДПРВ sensor A, bank 1 Проводка, плохие соединения, ДПРВ, ЭБУ

Что означает код P0344?

В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.

Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.

ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.

Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0344 или P0349 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0344.

С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0349 будет ссылаться на Банк 2. Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.

Ошибка P0344 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Симптомы ошибки P0344

Поскольку сигнал ДПРВ очень важен для впрыска и зажигания топлива, вы можете столкнуться с плохим пуском или незапуском двигателя.

Некоторые блоки управления могут использовать сигнал ДПРВ для оценки положения распределительного вала, поэтому двигатель будет работать, но может быть тяжёлый пуск, проблемы в движении, пропуски зажигания, плохое ускорение.

дпрв в разрезе

Как устранять ошибку P0344?

Поскольку P0344 и P0349 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.

  1. Визуальный осмотр.
    Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п.
  2. Осмотр датчика.
    Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ.
  3. Осмотр электрооборудования.
    Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода. Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал.
  4. Другие проблемы.
    Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0344 или P0349 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.

дпкв

Коды ошибок, связанные с P0344

P0344 или P0349 могут сопровождаться другими ошибками, такими как случайный пропуск зажигания P0300, цепь датчика частоты вращения двигателя P0725 или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0335.

Рекомендуемые инструменты для устранения P0344

  • Считывание кодов ошибок и параметров двигателя — LAUNCH X431.
  • Автомобильное зарядное устройство — такое или подобное.
  • Для измерения проводки — цифровой мультиметр.
  • Очиститель электрических контактов.
  • Расширенное диагностирование — осциллограф.

Ошибка P0344 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи

Определение кода ошибки P0344

Ошибка P0344 является общим кодом ошибки, который может появиться в автомобилях всех марок и моделей, выпущенных начиная с 2003 года. Данный код указывает на то, что компьютер автомобиля не получил или получил ошибочный входной сигнал от датчика положения распределительного вала, что, в свою очередь указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика. Следует отметить, то вместе с ошибкой P0344 могут появляться коды ошибок P0340 и P0341, которые также указывают на наличие проблемы, связанной с электрической цепью датчика положения распределительного вала.

Что означает ошибка P0344

Ошибка P0344 появиться, если компьютер автомобиля не получит или получит ошибочный (прерывистый) входной сигнал от датчика положения распределительного вала. Данный датчик рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала и отправляет данные на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Если сигнал, отправляемый датчиком, прервется, в памяти PCM сохранится ошибка P0344 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine или контрольная лампа, указывающая на наличии неисправности.

Причины возникновения ошибки P0344

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0344 являются:

  • Короткое замыкание или обрыв проводов датчика положения распределительного вала
  • Неисправность датчика положения распределительного вала
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала
  • Неисправность стартерного двигателя
  • Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи
  • Наличие неисправности в системе пуска двигателя

Каковы симптомы ошибки P0344?

В некоторых случаях при появлении ошибки P0344, кроме загорания индикатора Check Engine, какие-либо явные симптомы могут вовсе отсутствовать. Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

  • Проблемы с запуском двигателя
  • Неустойчивая работа двигателя
  • Полный выход двигателя из строя
  • Наличие сильного шума во время работы двигателя
  • Загорание индикатора Check Engine
  • Падение мощности двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0344?

Сначала механик осмотрит датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода. Затем он проверит электрические соединители и клеммы. При необходимости, механик отремонтирует или заменит все изношенные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозия элементы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0344

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0344 является постановка неправильного “диагноза”. Это может привести к ошибочной замене датчика положения распределительного вала, в то время как проблема заключается в:

  • Повреждении электрических проводов и соединителей
  • Неисправности компонентов системы зажигания
  • Неисправности датчика положения коленчатого вала
  • Пропусках зажигания в двигателе

Насколько серьезной является ошибка P0344?

Ошибка P0344 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также двигатель может внезапно глохнуть. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0344?

Для устранения ошибки P0344 может потребоваться:

  • Зарядка или замена аккумуляторной батареи
  • Ремонт или замена изношенных, закороченных или поврежденных проводов
  • Очистка или замена электрических соединителей
  • Замена датчика положения распределительного вала
  • Замена датчика положения коленчатого вала

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0344

При обнаружении кода ошибки P0344 необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибка. Если проблема заключается в плохом электрическом соединении, неисправность можно устранить путем очистки электрических соединителей и клемм.

Нужна помощь с кодом ошибки P0344?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала A (банк 1)

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он охватывает все марки / модели, начиная примерно с 2003 года. Код кажется более распространенным на автомобилях Dodge, Chrysler, Ford, Honda, Jeep, BMW и Acura, но на автомобилях любых марок. могут быть затронуты. Конкретные действия по устранению неполадок зависят от автомобиля.

Эти автомобили могут иметь один распредвал в блоке или один (SOHC) или два (DOHC) верхних распредвалов, но этот код строго касается того, что входящий сигнал от датчика (ов) положения распределительного вала из банка 1 отсутствует в какой-то момент. когда этого не должно быть. Это неисправность электрической цепи, и она носит прерывистый характер. Это не все время. Банк №1 — это блок двигателя, в котором находится цилиндр №1.

PCM использует датчик положения распределительного вала, чтобы сообщить ему, когда сигнал датчика коленчатого вала правильный, когда данный сигнал датчика положения коленчатого вала синхронизируется с цилиндром № 1 для синхронизации, и он также используется для синхронизации топливной форсунки / начала впрыска.

Коды P0340 или P0341 также могут присутствовать одновременно с P0344. Единственная разница между этими тремя кодами заключается в том, как долго длится проблема, и в типе электрической проблемы, которая возникает у датчика / цепи / контроллера двигателя. Действия по устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика положения распределительного вала и цветов проводов.

симптомы

Симптомы кода двигателя P0344 могут включать:

  • Проверьте индикатор двигателя на
  • Периодическое покачивание или помпаж
  • Периодически гаснет, но немедленно перезапускается

Возможные причины

Обычно причиной этого кода являются:

  • Прерывистый обрыв в цепи питания датчика положения распределительного вала
  • Прерывистое замыкание на массу в цепи питания датчика положения распределительного вала
  • Прерывистый обрыв в цепи массы к датчику положения распределительного вала
  • Прерывистый обрыв в сигнальной цепи датчика положения распределительного вала
  • Прерывистое короткое замыкание на 5 В в сигнальной цепи датчика положения распределительного вала
  • Прерывистое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика положения распределительного вала
  • Повреждение звукового кольца датчика положения распределительного вала
  • Иногда датчик положения коленчатого вала выдает прерывистые сигналы

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является поиск бюллетеня технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. У производителя транспортного средства может быть флэш-память / перепрограммирование PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному / неправильному пути.

Затем найдите датчики положения распредвала и коленчатого вала на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Вы можете приобрести очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм. Если это невозможно, найдите 91% медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрический силиконовый компаунд (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и поместите туда, где клеммы соприкасаются.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Следующие шаги будут зависеть от типа датчика: на эффекте Холла или магнитного датчика. Обычно вы можете определить, какой у вас есть, по количеству проводов, идущих от датчика. Если от датчика 3 провода, это датчик Холла. Если у него 2 провода, это будет датчик типа магнитного датчика.

Датчик эффекта Холла

Если это датчик Холла, отсоедините жгут, идущий к распределительному валу и датчикам положения коленчатого вала. С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) проверьте цепь источника питания 5 В, идущую к каждому датчику, чтобы убедиться, что он включен (красный провод к цепи источника питания 5 В, черный провод к хорошему заземлению). напряжение на датчике, отремонтируйте проводку от PCM к датчику или, возможно, неисправный PCM.

Если это нормально, с DVOM убедитесь, что у вас есть 5 В на каждой сигнальной цепи, идущей к каждому датчику, чтобы убедиться, что у него есть сигнальная цепь (красный провод к сигнальной цепи датчика, черный провод к хорошему заземлению). Если на датчике нет 5 вольт, отремонтируйте проводку от PCM к датчику или, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, проверьте надежность заземления каждого датчика. Подключите контрольную лампу к напряжению 12 В и прикоснитесь другим концом контрольной лампы к цепи заземления, идущей к каждому датчику. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если он загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к каждому датчику, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Датчик стиля магнитного звукоснимателя

Если это датчик в стиле магнитного датчика, мы можем проверить сам датчик, чтобы убедиться, что он работает должным образом. Мы протестируем его на:

  1. Сопротивление
  2. Выходное напряжение A / C
  3. Короткое замыкание на массу

При отключенном датчике подключите два провода омметра к 2 клеммам датчика положения распредвала / коленчатого вала. Считайте сопротивление в Ом и сравните его со спецификациями для вашего автомобиля: обычно 750–2000 Ом. Пока все еще находится под напряжением, отсоедините 1 вывод омметра от датчика и подключите его к надежному заземлению на автомобиле. Если вы получаете какие-либо показания сопротивления, кроме бесконечности или OL, датчик имеет внутреннее замыкание на массу. Не прикасайтесь пальцами к металлической части выводов, так как это может повлиять на ваши показания.

Подключите два вывода DVOM к 2 клеммам датчика положения распределительного вала / коленчатого вала. Настройте измеритель на показание напряжения переменного тока. Проверяя двигатель, проверьте выходное напряжение переменного тока на DVOM. Сравните со спецификациями производителя вашего автомобиля. Хорошее практическое правило — 5 В переменного тока.

Связанные обсуждения DTC

  • Додж Дакота 2004 4.7 p0344 p0340У меня срабатывают два кода, это p0344 и p0340. Проследил за жгутом проводов обратно к ПКМ от датчика положения кулачка. Один провод оборван в соединительном жгуте к ПКМ, зафиксировал его. наконец, земля считывает нули на мультиметре, жгут проводов, идущий к датчику положения кулачка, коды p0123 p0340 p0344 подошли к t… 
  • 2003 Dodge Ram 1500 5.7Hemi 4 × 4 P0340 и P0344 Коды ПОМОЩЬ! Я получаю 2 кода для своего грузовика P0340, P0344 На каждую вещь, которую я прочитал, он говорит мне, что это проблема с датчиком положения кулачкового вала (P0340) Это также появилось как (прерывистый), также он появился на стоп-кадре, как он сказал (топливо система 1 разомкнутый контур) Я р… 
  • 2002 Chrysler 300m специальные коды P0016, P0068, P0344, P0513На днях скончался мой Chrysler 2002M Special 300 года выпуска. Сразу дал мне эти коды. P0016, P0068, P0344, P0513. У меня все еще есть все коды, кроме P0513, которого нет. Я проверил датчик кулачка, датчик кривошипа и датчик положения дроссельной заслонки. Вроде все нормально, но машина все равно не заводится. Вытащил… 
  • 2005 stratus sxt, p0344, ограничено до 2300 об / минМеняю Датчик распредвала, магнит и коленвал, проблема та же… 
  • P0335, P0344 2005 Рэнглер2005 Wrangler X. 4.0 6-цилиндровый стик TJ умирает случайным образом как на холостом ходу, так и на скорости. Я могу выключить ключ, и он перезапустится и немного поработает, прежде чем сделать это снова. Первоначально я подумал о возможном плохом датчике кривошипа. Я вытащил коды, и у меня есть оба PO335- (Датчик положения коленчатого вала, цепь Ma … 
  • 2002 intrepit p0344 нужна помощь пожалуйста[код] p0344… 
  • Ограничено до 2500 об / мин на всех передачах — P0325, P0340, P0344. Стратус2005 Dodge Stratus SXT 4D, 2.4 л I4 MPI. Да, мой CEL включен. Я проверил коды и получаю P0325, P0340, P0344. Цепь датчика детонации и датчик положения кулачка. У меня была эта проблема некоторое время, и я несколько раз очищал коды (CEL нам… 
  • P0344 и P0340Кажется, это плохая неделя для проверки кодов двигателя, на моем dodge sx 2003 (neon) 2.0 года у меня в последнее время загоралась и выключалась лампа проверки двигателя, сегодня машина не заводилась, она просто держалась проворачивая, в итоге машина завелась и поехала нормально, что является наиболее вероятной причиной этого… 
  • 2007 Навигатор P0340 P0344 КодыКод датчика кулачка навигатора 2007 г. 0340 Фон — Автомобиль работает нормально, запускается без проблем, пробег хороший, двигатель работает гладко, как шелк, мощность в тоннах 1. Включите зажигание, не запускается, используется считыватель для удаления текущих и ожидающих кодов 0340 0344, запускать двигатель, код иногда возвращается — но не всегда… 
  • 2010 Dodge Ram P0016, P1128, P0344У меня появляются 3 кода только после того, как я перезапускаю грузовик. Когда я удаляю коды, грузовик работает нормально и нормально. Но как только я перезапускаю его через 2-3 секунды, загорается индикатор двигателя, и грузовик начинает странно крутиться со скоростью около 2200 об / мин и не переключается вниз, если вы нажимаете педаль газа. Я ответил… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0344?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0344, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Главная » Диагностика » Ошибка P0344 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 8.1к. Опубликовано 25.12.2019
Обновлено 25.09.2021

Ошибка P0344 — прерывистый сигнал с датчика положения распредвала (ДПРВ) sensor A, bank 1

Код неисправности P0344 указывает на то, что блок управления двигателем (ЭБУ) получает неисправный сигнал от датчика положения распределительного вала. Код говорит о том, что проблема была непостоянной и, возможно, её уже нет. Код неисправности может храниться в блоке управления двигателя в течение длительного времени.

P0344 — это общий код неисправности OBD2, который применяется ко всем моделям автомобилей, выпускаемым с 2000 года.

Вы можете найти другие коды неисправности, связанные с распределительным валом и ошибкой P0344. Например, P0341, P0342, P0343. Коды очень похожи, разница лишь в том, какой неисправный сигнал обнаружил контроллер.

Некоторые двигатели имеют несколько датчиков распределительного вала, но обычно он только один. Иногда вы получаете из кода неисправности информацию о стороне двигателя (bank 1, bank 2), если у вас V-образный двигатель.

Bank 1 находится в цилиндрах 1-3-5-7-9, а датчик Bank 2 находится в цилиндрах 2-4-6-8-10 и так далее.

Коленчатый вал четырехтактных двигателей вращается по два оборота за цикл, а датчик распредвала вращается по одному обороту за цикл. Многие старые автомобили имеют только датчик коленчатого вала. Из-за этого модуль управления двигателем не будет знать, в каком из оборотов находится двигатель. Из-за этого ЭБУ включает катушки зажигания два раза за оборот, что называется «пустая искра». При использовании датчика положения распределительного вала блок управления двигателем должен запускать форсунки и зажигание только один раз за оборот.

Код ошибки Место повреждения Вероятные причины
P0344 Неустойчивый сигнал с ДПРВ sensor A, bank 1 Проводка, плохие соединения, ДПРВ, ЭБУ

Что означает код P0344?

В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.

Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.

ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.

Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0344 или P0349 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0344.

С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0349 будет ссылаться на Банк 2. Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.

Ошибка P0344 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Симптомы ошибки P0344

Поскольку сигнал ДПРВ очень важен для впрыска и зажигания топлива, вы можете столкнуться с плохим пуском или незапуском двигателя.

Некоторые блоки управления могут использовать сигнал ДПРВ для оценки положения распределительного вала, поэтому двигатель будет работать, но может быть тяжёлый пуск, проблемы в движении, пропуски зажигания, плохое ускорение.

дпрв в разрезе

Как устранять ошибку P0344?

Поскольку P0344 и P0349 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.

  1. Визуальный осмотр.
    Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п.
  2. Осмотр датчика.
    Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ.
  3. Осмотр электрооборудования.
    Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода. Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал.
  4. Другие проблемы.
    Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0344 или P0349 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.

дпкв

Коды ошибок, связанные с P0344

P0344 или P0349 могут сопровождаться другими ошибками, такими как случайный пропуск зажигания P0300, цепь датчика частоты вращения двигателя P0725 или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0335.

Рекомендуемые инструменты для устранения P0344

  • Считывание кодов ошибок и параметров двигателя — LAUNCH X431.
  • Автомобильное зарядное устройство — такое или подобное.
  • Для измерения проводки — цифровой мультиметр.
  • Очиститель электрических контактов.
  • Расширенное диагностирование — осциллограф.

Ошибка P0344 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи

Определение кода ошибки P0344

Ошибка P0344 является общим кодом ошибки, который может появиться в автомобилях всех марок и моделей, выпущенных начиная с 2003 года. Данный код указывает на то, что компьютер автомобиля не получил или получил ошибочный входной сигнал от датчика положения распределительного вала, что, в свою очередь указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика. Следует отметить, то вместе с ошибкой P0344 могут появляться коды ошибок P0340 и P0341, которые также указывают на наличие проблемы, связанной с электрической цепью датчика положения распределительного вала.

Что означает ошибка P0344

Ошибка P0344 появиться, если компьютер автомобиля не получит или получит ошибочный (прерывистый) входной сигнал от датчика положения распределительного вала. Данный датчик рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала и отправляет данные на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Если сигнал, отправляемый датчиком, прервется, в памяти PCM сохранится ошибка P0344 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine или контрольная лампа, указывающая на наличии неисправности.

Причины возникновения ошибки P0344

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0344 являются:

  • Короткое замыкание или обрыв проводов датчика положения распределительного вала
  • Неисправность датчика положения распределительного вала
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала
  • Неисправность стартерного двигателя
  • Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи
  • Наличие неисправности в системе пуска двигателя

Каковы симптомы ошибки P0344?

В некоторых случаях при появлении ошибки P0344, кроме загорания индикатора Check Engine, какие-либо явные симптомы могут вовсе отсутствовать. Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

  • Проблемы с запуском двигателя
  • Неустойчивая работа двигателя
  • Полный выход двигателя из строя
  • Наличие сильного шума во время работы двигателя
  • Загорание индикатора Check Engine
  • Падение мощности двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0344?

Сначала механик осмотрит датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода. Затем он проверит электрические соединители и клеммы. При необходимости, механик отремонтирует или заменит все изношенные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозия элементы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0344

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0344 является постановка неправильного “диагноза”. Это может привести к ошибочной замене датчика положения распределительного вала, в то время как проблема заключается в:

  • Повреждении электрических проводов и соединителей
  • Неисправности компонентов системы зажигания
  • Неисправности датчика положения коленчатого вала
  • Пропусках зажигания в двигателе

Насколько серьезной является ошибка P0344?

Ошибка P0344 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также двигатель может внезапно глохнуть. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0344?

Для устранения ошибки P0344 может потребоваться:

  • Зарядка или замена аккумуляторной батареи
  • Ремонт или замена изношенных, закороченных или поврежденных проводов
  • Очистка или замена электрических соединителей
  • Замена датчика положения распределительного вала
  • Замена датчика положения коленчатого вала

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0344

При обнаружении кода ошибки P0344 необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибка. Если проблема заключается в плохом электрическом соединении, неисправность можно устранить путем очистки электрических соединителей и клемм.

Нужна помощь с кодом ошибки P0344?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

На чтение 5 мин Просмотров 2.1к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0344
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0344
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка датчика
  7. Электрический осмотр
  8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  9. Видео

Код ошибки P0344 звучит как «прерывистый сигнал в цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Intermittent/Erratic (Bank 1)».

Датчик положения распредвала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.

Код ошибки P0344 – прерывистый сигнал в цепи датчика "A" положения распределительного вала (Банк 1)

Датчик положения распредвала следит за работой распредвала для идентификации конкретного цилиндра и определяет положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.

При работающем двигателе высокая и низкая части зубьев приводят к изменению зазора с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля. А изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.

Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) выходит из строя. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя. С помощью синхронизации сигналов идентификации цилиндра.

Код автомобильной неисправности P0344 является одним из нескольких общих кодов неисправности, относящихся к датчику положения распределительного вала (CPS). Он означает, что сигнал датчика прерывистый, выходящий за допустимые параметры, заложенные производителем автомобиля.

P0344 относится к датчику «А» Банк 1. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр №1.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0344 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Падение мощности двигателя.
  3. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  5. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  6. Повышенный расход топлива.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с этим кодом неисправности. Но может заводиться с трудом, а также возможно падение мощности и неустойчивая работа двигателя. Во избежание повреждения других компонентов двигателя, при обнаружении кода P0344 рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0344 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Жгут проводов датчика положения распределительного вала оборван или закорочен.
  • Электрическое соединение между датчиком и ECM может быть плохим.
  • Неисправен датчик положения распредвала.
  • Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
  • Неисправный стартер.

На некоторых моделях, низкое напряжение аккумулятора или слабый стартер, могут вызвать срабатывание кода P0344 датчика положения распределительного вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0344

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0344:

  1. Осмотрите проводку, ищите коррозию, плохие соединения или потертую изоляцию.
  2. Проверьте разъем на датчике распредвала. Ищите коррозию и дефекты разъема. Нанесите диэлектрическую смазку на соединение.
  3. Заменить датчик положения распределительного вала.
  4. Протестируйте состояние аккумулятора. Низкий заряд батареи может привести к установке кода.
  5. Проверьте стартер на чрезмерную тягу, указывающую на его слабую отдачу.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0344, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

Ошибка P0344 относится к проблеме электрической цепи, но не следует упускать из вида датчик положения распределительного вала. Выйти из строя может сам датчик, но его замена не всегда решает проблему. Поэтому необходимо проверить электрическую схему и цифровым вольтомметром.

Убедитесь, что разъем на датчике надежно закреплен. Кроме того, осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Например, повреждения в результате недавнего ремонта двигателя, от ударов или повреждений грызунами.

Проверка датчика

Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. Если оно показывает бесконечность, то значит произошел обрыв цепи, или короткое замыкание. При показаниях 0 Ом, можно сказать, что неисправен сам датчик.

Для проверки сигнала лучше всего использовать цифровой осциллограф. Но также можно получить приблизительную оценку, переведя вольтомметр в режим переменного напряжения. При тестировании должно выдаваться не менее 20 мВ.

Электрический осмотр

Отсоедините разъемы контроллера ECM и CMP, после этого наденьте короткую перемычку на клеммы разъема CMP. Для этого можно использовать небольшую скрепку или проволоку.

Со стороны контроллера ECM проверьте сопротивление в самой цепи. Оно должно быть менее 0,1 Ом. Если больше, то ЭБУ не сможет обнаружить сигнал. Поэтому необходимо искать обрыв провода или коррозию.

Удалите перемычку и проверьте цепь на разрыв, если есть сопротивление, скорее всего произошло короткое замыкание. Вода в разъеме может легко стать причиной этого. Проверьте отсутствие замыкания на массу, взяв один из выводов и подключив его к «массе» или отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Если в датчике CPS или его проводке не обнаружено никаких проблем, возможно, P0344 являются просто вспомогательным кодам неисправности. Обратите внимание на перескочивший ремень привода ГРМ. Также возможны неисправный сигнал, цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания в двигателе.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0344 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura (Акура TL)
  • BMW (БМВ E39)
  • Chrysler (Крайслер Интрепид, ПТ Крузер, 300м)
  • Citroen
  • Dodge (Додж Дакота, Рам, Стратус, Чарджер)
  • Ford (Форд F-150)
  • Honda (Хонда Одиссей, Цивик)
  • Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
  • Lincoln (Линкольн Навигатор)
  • Mazda
  • Opel (Опель Инсигния, Корса)
  • Peugeot (Пежо Партнер)
  • Porsche (Порше Кайен)
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
  • Волга Сайбер
  • Газель Некст

С кодом неисправности Р0344 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0068, P0325, P0335, P0340, P0513, P1128.

Видео

Описание P0344 ошибки автомобиля Chrysler. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи 

На английском языке:

Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – circuit intermittent 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Доброго времени суток!
Возник сегодня сразу вот такой набор —
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
При этом машина глохнет в положении D. При переводе в нейтраль заводится строго со второй попытки. При первой попытке впечатление как от заклинившего мотора. Со второго запускается нормально и при переводе в режим D — глохнет. Даю немного остыть и с трудом сдвигаю её с места (домой пытаюсь вернуться). Доезжаю до светофора и удерживаю на драйве. Через некоторое время глохну. С трудом запускаю и на малом газу потихонечку разгоняю, так как при нажатии на акселератор тут же теряю мощность и обороты. При этом машина дёргается, как в припадках!
При переводе в ручной режим припадки сохраняются, но быстро-быстро меняются цифры 1 и 2 на дисплейчике в такт припадкам. При этом, при попытке развернуться и включить заднюю машина не глохла!
Встречался ли у кого-нибудь подобный глюк и куда копать?! Первая мысль о коробке, но ошибок то коробочных не выскочило! Настоящее КОЛДОВСТВО!
Не случалось ли у кого такого? Коробка 41ТЕ двигатель 3,5

#1

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 17 Март 2012 — 22:26

Нарисовались ошибки 0522 и 0344.0522 нашёл а вот про 0344 ничего.в расшифровке-сигнал датчика перемежающийся.Что это значит?

Предистория до ошибок,закипел(сам виноват,не усмотрел),залил антифриз,завожу-из под капота грохочущий стуколязг,с правой стороны гдет в районе ремня,затем загорается неисправность силового блока,позвонил в сервис,объяснил ситуацию,сказали ,что возможно помпа развалилась.Приехал домой эвакуатором,считал ошибки(выше)

Т.к. дело было в пятницу вечером,и территория сервиса заставлена повёз домой,субб и воскр не работают,а с пон-ника по четверг я на работе т.е. окончательный диагноз придётся подождать…Вот посматриваю в окно на машинку и думаю,к чему готовиться???

Изображение

  • Наверх

#2


Ленивый

Ленивый

    Андрей

  • Пользователи 4 уровень
  • 737 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 17 Март 2012 — 22:36

На Салова 44 (Универсал Авто), пробовал обращаться ? Там пасю знают.

Андрей

  • Наверх

#3


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 17 Март 2012 — 22:37

как раз им звонил,туда и повезу

Изображение

  • Наверх

#4


Ленивый

Ленивый

    Андрей

  • Пользователи 4 уровень
  • 737 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 17 Март 2012 — 22:40

Это правильно, Витале привет передавай. Если трезв и на работе будет.

Андрей

  • Наверх

#5


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 17 Март 2012 — 22:43

по именам пока не знаю кто есть кто)))а от кого?))

Изображение

  • Наверх

#6


Ленивый

Ленивый

    Андрей

  • Пользователи 4 уровень
  • 737 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 17 Март 2012 — 22:45

Это совладелец, Витамин (ник) Ездит на тахе. От меня.

Андрей

  • Наверх

#7


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 17 Март 2012 — 22:47

Лады,увижу-передам))

Изображение

  • Наверх

#8


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 18 Март 2012 — 11:57

про 0344 ничего.в расшифровке-сигнал датчика перемежающийся.Что это значит?Кто нить сталкивался?

Изображение

  • Наверх

#9


AndrK

AndrK

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:г Рязань
  • Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 18 Март 2012 — 14:31

Просмотр сообщенияzorgius (18 Март 2012 — 11:57) писал:

про 0344 ничего.в расшифровке-сигнал датчика перемежающийся.Что это значит?Кто нить сталкивался?

Датчик положения распредвала- ненадёжный контакт электрической цепи.
Удачи.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

  • Наверх

#10


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 18 Март 2012 — 14:55

ок,спасибо

Изображение

  • Наверх

#11


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 31 Март 2012 — 14:17

Ну вот,хотел менять комплект грм,а он сам попросил себя поменять,при том незамедлительно))крякнула помпа,потекла,развалился ролик натяжителя.Как не слетел ремень и не порвался-остаётся догадываться,чудо)))Всё поменяли и машинка снова бегает.

Изображение

  • Наверх

#12


zero72

zero72

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • Страна:США
  • Город:Brooklyn

Отправлено 26 Август 2013 — 06:20

Загорелся check engine а вместе с ним машинка с кривой дорогой. Проверил сканером через телефон,показало P0344. Поехал в магазин — купил новый сенсор «camshaft position sensor » стоит копейки 11$,точ в точ как оригинал, поменял, стер ошибку, про ездил миль20-25,загорелось опять.Может кто под скажет в чем есче может быть проблема. Да есче забыл сказать, живу в Бруклине,New York.Машину купил 6 месяцев назад.Pacifica 2007,FWD, пробег 80000миль,4.0L.Отдал за неё 6400$

  • Наверх

#13


Sereban

Sereban

  • Страна:Беларусь
  • Город:Брест
  • Карта № :100083

Отправлено 26 Август 2013 — 07:44

А че, американцы не могут поремонтировать свою машинку?

Изображение

  • Наверх

#14


zero72

zero72

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • Страна:США
  • Город:Brooklyn

Отправлено 26 Август 2013 — 08:05

Если я приблизительно буду знать в чем дело и не смогу — своими руками, поеду к мастерам.Здесь чаще Рускоговорящие едут к русским мастерам,а у всех мастеров попробовать тебя развести на бабки всегда пожалуйста.Если я буду знать в чем дело то не разведут.

  • Наверх

#15


Venrspils5

Venrspils5

  • Пользователи 2 уровень
  • 36 сообщений
  • Страна:Латвия
  • Город:Ventspils

Отправлено 26 Август 2013 — 08:17

«Отдал за неё 6400$» — У МЕНЯ ЧУТЬ НЕРВНЫЙ СРЫВ НЕ СЛУЧИЛСЯ

Ставьте перед собой нереальные цели. Не достигнете — ну и хрен с ними, они же нереальные.

  • Наверх

#16


zero72

zero72

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • Страна:США
  • Город:Brooklyn

Отправлено 26 Август 2013 — 08:35

Можно дешевле найти но будет убитая, я брал в хорошем состоянии у частного лица ,хозяйка машины брала её brand new.

  • Наверх

#17


Роско

Роско

  • Пользователи 4 уровень
  • 961 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва (САО)
  • Интересы:4×4, Chrysler, Jeep, Dodge, Mitsubishi, пиво, коньяк, девушки, сноуборд, путешествия

Отправлено 26 Август 2013 — 08:44

«Мы вусские, не обманываем двуг-двуга…» ©Брат 2
1) camshaft position sensor — он же, датчик распердвала. Обычно, его неисправность связана с тем, что либо машина вообще не заводится, либо заводится, прогревается и глохнет.
2) Значок машинки с кривой дорогой — Сдаётся мне, что это значок системы стабилизации курсовой устойчивости, которая включается и отключается кнопочкой под левым прикуривателем.

  • Наверх

#18


zero72

zero72

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • Страна:США
  • Город:Brooklyn

Отправлено 26 Август 2013 — 09:17

Значек машинки вылазиет вместе с чек энджином и кнопкой уже не убирается пока не сотру ошибку через OBD2. Так в чем же у меня проблема с P0344? За ранее всем спасибо!

  • Наверх

#19


Роско

Роско

  • Пользователи 4 уровень
  • 961 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва (САО)
  • Интересы:4×4, Chrysler, Jeep, Dodge, Mitsubishi, пиво, коньяк, девушки, сноуборд, путешествия

Отправлено 26 Август 2013 — 10:50

Странно, что выдаёт p0344, особенно, если датчик заменён. (нужно проверить, может не до конца защёлкнут коннектор?!)
И ещё, курсовая стабилизация в своей работе опрашивает множество датчиков и систем — нужно проверить, все-ли стоп-сигналы работают и как ведёт себя ABS.
Возможно, дилерский сканер сообщит о большем количестве неисправностей.

  • Наверх

#20


AndrK

AndrK

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:г Рязань
  • Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 28 Август 2013 — 09:51

Просмотр сообщенияzero72 (26 Август 2013 — 09:17) писал:

. Так в чем же у меня проблема с P0344? За ранее всем спасибо!

Ну если замена датчика не к чему не привела, тогда остаётся проводка, прозванивать, смотреть разъёмы, контакты.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

  • Наверх

На чтение 3 мин Просмотров 72 Опубликовано 17.02.2020

Содержание

  1. Определение кода ошибки P0344
  2. Что означает ошибка P0344
  3. Причины возникновения ошибки P0344
  4. Каковы симптомы ошибки P0344?
  5. Как механик диагностирует ошибку P0344?
  6. Общие ошибки при диагностировании кода P0344
  7. Насколько серьезной является ошибка P0344?
  8. Какой ремонт может исправить ошибку P0344?
  9. Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0344

Определение кода ошибки P0344

Ошибка P0344 является общим кодом ошибки, который может появиться в автомобилях всех марок и моделей, выпущенных начиная с 2003 года. Данный код указывает на то, что компьютер автомобиля не получил или получил ошибочный входной сигнал от датчика положения распределительного вала, что, в свою очередь указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика. Следует отметить, то вместе с ошибкой P0344 могут появляться коды ошибок P0340 и P0341, которые также указывают на наличие проблемы, связанной с электрической цепью датчика положения распределительного вала.

Что означает ошибка P0344

Ошибка P0344 появиться, если компьютер автомобиля не получит или получит ошибочный (прерывистый) входной сигнал от датчика положения распределительного вала. Данный датчик рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала и отправляет данные на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Если сигнал, отправляемый датчиком, прервется, в памяти PCM сохранится ошибка P0344 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine или контрольная лампа, указывающая на наличии неисправности.

Причины возникновения ошибки P0344

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0344 являются:

  1. Короткое замыкание или обрыв проводов датчика положения распределительного вала
  2. Неисправность датчика положения распределительного вала
  3. Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала
  4. Неисправность стартерного двигателя
  5. Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи
  6. Наличие неисправности в системе пуска двигателя

Каковы симптомы ошибки P0344?

В некоторых случаях при появлении ошибки P0344, кроме загорания индикатора Check Engine, какие-либо явные симптомы могут вовсе отсутствовать. Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

  1. Проблемы с запуском двигателя
  2. Неустойчивая работа двигателя
  3. Полный выход двигателя из строя
  4. Наличие сильного шума во время работы двигателя
  5. Загорание индикатора Check Engine
  6. Падение мощности двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0344?

Сначала механик осмотрит датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода. Затем он проверит электрические соединители и клеммы. При необходимости, механик отремонтирует или заменит все изношенные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозия элементы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0344

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0344 является постановка неправильного “диагноза”. Это может привести к ошибочной замене датчика положения распределительного вала, в то время как проблема заключается в:

  1. Повреждении электрических проводов и соединителей
  2. Неисправности компонентов системы зажигания
  3. Неисправности датчика положения коленчатого вала
  4. Пропусках зажигания в двигателе

Насколько серьезной является ошибка P0344?

Ошибка P0344 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также двигатель может внезапно глохнуть. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0344?

Для устранения ошибки P0344 может потребоваться:

  1. Зарядка или замена аккумуляторной батареи
  2. Ремонт или замена изношенных, закороченных или поврежденных проводов
  3. Очистка или замена электрических соединителей
  4. Замена датчика положения распределительного вала
  5. Замена датчика положения коленчатого вала

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0344

При обнаружении кода ошибки P0344 необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибка. Если проблема заключается в плохом электрическом соединении, неисправность можно устранить путем очистки электрических соединителей и клемм.

349

#1

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 17 Март 2012 — 22:26

Нарисовались ошибки 0522 и 0344.0522 нашёл а вот про 0344 ничего.в расшифровке-сигнал датчика перемежающийся.Что это значит?

Предистория до ошибок,закипел(сам виноват,не усмотрел),залил антифриз,завожу-из под капота грохочущий стуколязг,с правой стороны гдет в районе ремня,затем загорается неисправность силового блока,позвонил в сервис,объяснил ситуацию,сказали ,что возможно помпа развалилась.Приехал домой эвакуатором,считал ошибки(выше)

Т.к. дело было в пятницу вечером,и территория сервиса заставлена повёз домой,субб и воскр не работают,а с пон-ника по четверг я на работе т.е. окончательный диагноз придётся подождать…Вот посматриваю в окно на машинку и думаю,к чему готовиться???

Изображение

  • Наверх

#2


Ленивый

Ленивый

    Андрей

  • Пользователи 4 уровень
  • 737 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 17 Март 2012 — 22:36

На Салова 44 (Универсал Авто), пробовал обращаться ? Там пасю знают.

Андрей

  • Наверх

#3


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 17 Март 2012 — 22:37

как раз им звонил,туда и повезу

Изображение

  • Наверх

#4


Ленивый

Ленивый

    Андрей

  • Пользователи 4 уровень
  • 737 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 17 Март 2012 — 22:40

Это правильно, Витале привет передавай. Если трезв и на работе будет.

Андрей

  • Наверх

#5


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 17 Март 2012 — 22:43

по именам пока не знаю кто есть кто)))а от кого?))

Изображение

  • Наверх

#6


Ленивый

Ленивый

    Андрей

  • Пользователи 4 уровень
  • 737 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 17 Март 2012 — 22:45

Это совладелец, Витамин (ник) Ездит на тахе. От меня.

Андрей

  • Наверх

#7


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 17 Март 2012 — 22:47

Лады,увижу-передам))

Изображение

  • Наверх

#8


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 18 Март 2012 — 11:57

про 0344 ничего.в расшифровке-сигнал датчика перемежающийся.Что это значит?Кто нить сталкивался?

Изображение

  • Наверх

#9


AndrK

AndrK

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:г Рязань
  • Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 18 Март 2012 — 14:31

Просмотр сообщенияzorgius (18 Март 2012 — 11:57) писал:

про 0344 ничего.в расшифровке-сигнал датчика перемежающийся.Что это значит?Кто нить сталкивался?

Датчик положения распредвала- ненадёжный контакт электрической цепи.
Удачи.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

  • Наверх

#10


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 18 Март 2012 — 14:55

ок,спасибо

Изображение

  • Наверх

#11


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 31 Март 2012 — 14:17

Ну вот,хотел менять комплект грм,а он сам попросил себя поменять,при том незамедлительно))крякнула помпа,потекла,развалился ролик натяжителя.Как не слетел ремень и не порвался-остаётся догадываться,чудо)))Всё поменяли и машинка снова бегает.

Изображение

  • Наверх

#12


zero72

zero72

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • Страна:США
  • Город:Brooklyn

Отправлено 26 Август 2013 — 06:20

Загорелся check engine а вместе с ним машинка с кривой дорогой. Проверил сканером через телефон,показало P0344. Поехал в магазин — купил новый сенсор «camshaft position sensor » стоит копейки 11$,точ в точ как оригинал, поменял, стер ошибку, про ездил миль20-25,загорелось опять.Может кто под скажет в чем есче может быть проблема. Да есче забыл сказать, живу в Бруклине,New York.Машину купил 6 месяцев назад.Pacifica 2007,FWD, пробег 80000миль,4.0L.Отдал за неё 6400$

  • Наверх

#13


Sereban

Sereban

  • Страна:Беларусь
  • Город:Брест
  • Карта № :100083

Отправлено 26 Август 2013 — 07:44

А че, американцы не могут поремонтировать свою машинку?

Изображение

  • Наверх

#14


zero72

zero72

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • Страна:США
  • Город:Brooklyn

Отправлено 26 Август 2013 — 08:05

Если я приблизительно буду знать в чем дело и не смогу — своими руками, поеду к мастерам.Здесь чаще Рускоговорящие едут к русским мастерам,а у всех мастеров попробовать тебя развести на бабки всегда пожалуйста.Если я буду знать в чем дело то не разведут.

  • Наверх

#15


Venrspils5

Venrspils5

  • Пользователи 2 уровень
  • 36 сообщений
  • Страна:Латвия
  • Город:Ventspils

Отправлено 26 Август 2013 — 08:17

«Отдал за неё 6400$» — У МЕНЯ ЧУТЬ НЕРВНЫЙ СРЫВ НЕ СЛУЧИЛСЯ

Ставьте перед собой нереальные цели. Не достигнете — ну и хрен с ними, они же нереальные.

  • Наверх

#16


zero72

zero72

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • Страна:США
  • Город:Brooklyn

Отправлено 26 Август 2013 — 08:35

Можно дешевле найти но будет убитая, я брал в хорошем состоянии у частного лица ,хозяйка машины брала её brand new.

  • Наверх

#17


Роско

Роско

  • Пользователи 4 уровень
  • 961 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва (САО)
  • Интересы:4×4, Chrysler, Jeep, Dodge, Mitsubishi, пиво, коньяк, девушки, сноуборд, путешествия

Отправлено 26 Август 2013 — 08:44

«Мы вусские, не обманываем двуг-двуга…» ©Брат 2
1) camshaft position sensor — он же, датчик распердвала. Обычно, его неисправность связана с тем, что либо машина вообще не заводится, либо заводится, прогревается и глохнет.
2) Значок машинки с кривой дорогой — Сдаётся мне, что это значок системы стабилизации курсовой устойчивости, которая включается и отключается кнопочкой под левым прикуривателем.

  • Наверх

#18


zero72

zero72

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • Страна:США
  • Город:Brooklyn

Отправлено 26 Август 2013 — 09:17

Значек машинки вылазиет вместе с чек энджином и кнопкой уже не убирается пока не сотру ошибку через OBD2. Так в чем же у меня проблема с P0344? За ранее всем спасибо!

  • Наверх

#19


Роско

Роско

  • Пользователи 4 уровень
  • 961 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва (САО)
  • Интересы:4×4, Chrysler, Jeep, Dodge, Mitsubishi, пиво, коньяк, девушки, сноуборд, путешествия

Отправлено 26 Август 2013 — 10:50

Странно, что выдаёт p0344, особенно, если датчик заменён. (нужно проверить, может не до конца защёлкнут коннектор?!)
И ещё, курсовая стабилизация в своей работе опрашивает множество датчиков и систем — нужно проверить, все-ли стоп-сигналы работают и как ведёт себя ABS.
Возможно, дилерский сканер сообщит о большем количестве неисправностей.

  • Наверх

#20


AndrK

AndrK

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:г Рязань
  • Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 28 Август 2013 — 09:51

Просмотр сообщенияzero72 (26 Август 2013 — 09:17) писал:

. Так в чем же у меня проблема с P0344? За ранее всем спасибо!

Ну если замена датчика не к чему не привела, тогда остаётся проводка, прозванивать, смотреть разъёмы, контакты.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

  • Наверх
Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0344 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 8.1к. Опубликовано 25.12.2019
Обновлено 25.09.2021

Ошибка P0344 — прерывистый сигнал с датчика положения распредвала (ДПРВ) sensor A, bank 1

Код неисправности P0344 указывает на то, что блок управления двигателем (ЭБУ) получает неисправный сигнал от датчика положения распределительного вала. Код говорит о том, что проблема была непостоянной и, возможно, её уже нет. Код неисправности может храниться в блоке управления двигателя в течение длительного времени.

P0344 — это общий код неисправности OBD2, который применяется ко всем моделям автомобилей, выпускаемым с 2000 года.

Вы можете найти другие коды неисправности, связанные с распределительным валом и ошибкой P0344. Например, P0341, P0342, P0343. Коды очень похожи, разница лишь в том, какой неисправный сигнал обнаружил контроллер.

Некоторые двигатели имеют несколько датчиков распределительного вала, но обычно он только один. Иногда вы получаете из кода неисправности информацию о стороне двигателя (bank 1, bank 2), если у вас V-образный двигатель.

Bank 1 находится в цилиндрах 1-3-5-7-9, а датчик Bank 2 находится в цилиндрах 2-4-6-8-10 и так далее.

Коленчатый вал четырехтактных двигателей вращается по два оборота за цикл, а датчик распредвала вращается по одному обороту за цикл. Многие старые автомобили имеют только датчик коленчатого вала. Из-за этого модуль управления двигателем не будет знать, в каком из оборотов находится двигатель. Из-за этого ЭБУ включает катушки зажигания два раза за оборот, что называется «пустая искра». При использовании датчика положения распределительного вала блок управления двигателем должен запускать форсунки и зажигание только один раз за оборот.

Код ошибки Место повреждения Вероятные причины
P0344 Неустойчивый сигнал с ДПРВ sensor A, bank 1 Проводка, плохие соединения, ДПРВ, ЭБУ

Что означает код P0344?

В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.

Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.

ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.

Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0344 или P0349 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0344.

С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0349 будет ссылаться на Банк 2. Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.

Ошибка P0344 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Симптомы ошибки P0344

Поскольку сигнал ДПРВ очень важен для впрыска и зажигания топлива, вы можете столкнуться с плохим пуском или незапуском двигателя.

Некоторые блоки управления могут использовать сигнал ДПРВ для оценки положения распределительного вала, поэтому двигатель будет работать, но может быть тяжёлый пуск, проблемы в движении, пропуски зажигания, плохое ускорение.

дпрв в разрезе

Как устранять ошибку P0344?

Поскольку P0344 и P0349 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.

  1. Визуальный осмотр.
    Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п.
  2. Осмотр датчика.
    Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ.
  3. Осмотр электрооборудования.
    Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода. Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал.
  4. Другие проблемы.
    Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0344 или P0349 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.

дпкв

Коды ошибок, связанные с P0344

P0344 или P0349 могут сопровождаться другими ошибками, такими как случайный пропуск зажигания P0300, цепь датчика частоты вращения двигателя P0725 или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0335.

Рекомендуемые инструменты для устранения P0344

  • Считывание кодов ошибок и параметров двигателя — LAUNCH X431.
  • Автомобильное зарядное устройство — такое или подобное.
  • Для измерения проводки — цифровой мультиметр.
  • Очиститель электрических контактов.
  • Расширенное диагностирование — осциллограф.

Ошибка P0344 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи

Определение кода ошибки P0344

Ошибка P0344 является общим кодом ошибки, который может появиться в автомобилях всех марок и моделей, выпущенных начиная с 2003 года. Данный код указывает на то, что компьютер автомобиля не получил или получил ошибочный входной сигнал от датчика положения распределительного вала, что, в свою очередь указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика. Следует отметить, то вместе с ошибкой P0344 могут появляться коды ошибок P0340 и P0341, которые также указывают на наличие проблемы, связанной с электрической цепью датчика положения распределительного вала.

Что означает ошибка P0344

Ошибка P0344 появиться, если компьютер автомобиля не получит или получит ошибочный (прерывистый) входной сигнал от датчика положения распределительного вала. Данный датчик рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала и отправляет данные на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Если сигнал, отправляемый датчиком, прервется, в памяти PCM сохранится ошибка P0344 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine или контрольная лампа, указывающая на наличии неисправности.

Причины возникновения ошибки P0344

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0344 являются:

  • Короткое замыкание или обрыв проводов датчика положения распределительного вала
  • Неисправность датчика положения распределительного вала
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала
  • Неисправность стартерного двигателя
  • Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи
  • Наличие неисправности в системе пуска двигателя

Каковы симптомы ошибки P0344?

В некоторых случаях при появлении ошибки P0344, кроме загорания индикатора Check Engine, какие-либо явные симптомы могут вовсе отсутствовать. Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

  • Проблемы с запуском двигателя
  • Неустойчивая работа двигателя
  • Полный выход двигателя из строя
  • Наличие сильного шума во время работы двигателя
  • Загорание индикатора Check Engine
  • Падение мощности двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0344?

Сначала механик осмотрит датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода. Затем он проверит электрические соединители и клеммы. При необходимости, механик отремонтирует или заменит все изношенные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозия элементы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0344

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0344 является постановка неправильного “диагноза”. Это может привести к ошибочной замене датчика положения распределительного вала, в то время как проблема заключается в:

  • Повреждении электрических проводов и соединителей
  • Неисправности компонентов системы зажигания
  • Неисправности датчика положения коленчатого вала
  • Пропусках зажигания в двигателе

Насколько серьезной является ошибка P0344?

Ошибка P0344 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также двигатель может внезапно глохнуть. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0344?

Для устранения ошибки P0344 может потребоваться:

  • Зарядка или замена аккумуляторной батареи
  • Ремонт или замена изношенных, закороченных или поврежденных проводов
  • Очистка или замена электрических соединителей
  • Замена датчика положения распределительного вала
  • Замена датчика положения коленчатого вала

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0344

При обнаружении кода ошибки P0344 необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибка. Если проблема заключается в плохом электрическом соединении, неисправность можно устранить путем очистки электрических соединителей и клемм.

Нужна помощь с кодом ошибки P0344?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала A (банк 1)

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он охватывает все марки / модели, начиная примерно с 2003 года. Код кажется более распространенным на автомобилях Dodge, Chrysler, Ford, Honda, Jeep, BMW и Acura, но на автомобилях любых марок. могут быть затронуты. Конкретные действия по устранению неполадок зависят от автомобиля.

Эти автомобили могут иметь один распредвал в блоке или один (SOHC) или два (DOHC) верхних распредвалов, но этот код строго касается того, что входящий сигнал от датчика (ов) положения распределительного вала из банка 1 отсутствует в какой-то момент. когда этого не должно быть. Это неисправность электрической цепи, и она носит прерывистый характер. Это не все время. Банк №1 — это блок двигателя, в котором находится цилиндр №1.

PCM использует датчик положения распределительного вала, чтобы сообщить ему, когда сигнал датчика коленчатого вала правильный, когда данный сигнал датчика положения коленчатого вала синхронизируется с цилиндром № 1 для синхронизации, и он также используется для синхронизации топливной форсунки / начала впрыска.

Коды P0340 или P0341 также могут присутствовать одновременно с P0344. Единственная разница между этими тремя кодами заключается в том, как долго длится проблема, и в типе электрической проблемы, которая возникает у датчика / цепи / контроллера двигателя. Действия по устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика положения распределительного вала и цветов проводов.

симптомы

Симптомы кода двигателя P0344 могут включать:

  • Проверьте индикатор двигателя на
  • Периодическое покачивание или помпаж
  • Периодически гаснет, но немедленно перезапускается

Возможные причины

Обычно причиной этого кода являются:

  • Прерывистый обрыв в цепи питания датчика положения распределительного вала
  • Прерывистое замыкание на массу в цепи питания датчика положения распределительного вала
  • Прерывистый обрыв в цепи массы к датчику положения распределительного вала
  • Прерывистый обрыв в сигнальной цепи датчика положения распределительного вала
  • Прерывистое короткое замыкание на 5 В в сигнальной цепи датчика положения распределительного вала
  • Прерывистое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика положения распределительного вала
  • Повреждение звукового кольца датчика положения распределительного вала
  • Иногда датчик положения коленчатого вала выдает прерывистые сигналы

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является поиск бюллетеня технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. У производителя транспортного средства может быть флэш-память / перепрограммирование PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному / неправильному пути.

Затем найдите датчики положения распредвала и коленчатого вала на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Вы можете приобрести очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм. Если это невозможно, найдите 91% медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрический силиконовый компаунд (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и поместите туда, где клеммы соприкасаются.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Следующие шаги будут зависеть от типа датчика: на эффекте Холла или магнитного датчика. Обычно вы можете определить, какой у вас есть, по количеству проводов, идущих от датчика. Если от датчика 3 провода, это датчик Холла. Если у него 2 провода, это будет датчик типа магнитного датчика.

Датчик эффекта Холла

Если это датчик Холла, отсоедините жгут, идущий к распределительному валу и датчикам положения коленчатого вала. С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) проверьте цепь источника питания 5 В, идущую к каждому датчику, чтобы убедиться, что он включен (красный провод к цепи источника питания 5 В, черный провод к хорошему заземлению). напряжение на датчике, отремонтируйте проводку от PCM к датчику или, возможно, неисправный PCM.

Если это нормально, с DVOM убедитесь, что у вас есть 5 В на каждой сигнальной цепи, идущей к каждому датчику, чтобы убедиться, что у него есть сигнальная цепь (красный провод к сигнальной цепи датчика, черный провод к хорошему заземлению). Если на датчике нет 5 вольт, отремонтируйте проводку от PCM к датчику или, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, проверьте надежность заземления каждого датчика. Подключите контрольную лампу к напряжению 12 В и прикоснитесь другим концом контрольной лампы к цепи заземления, идущей к каждому датчику. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если он загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к каждому датчику, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Датчик стиля магнитного звукоснимателя

Если это датчик в стиле магнитного датчика, мы можем проверить сам датчик, чтобы убедиться, что он работает должным образом. Мы протестируем его на:

  1. Сопротивление
  2. Выходное напряжение A / C
  3. Короткое замыкание на массу

При отключенном датчике подключите два провода омметра к 2 клеммам датчика положения распредвала / коленчатого вала. Считайте сопротивление в Ом и сравните его со спецификациями для вашего автомобиля: обычно 750–2000 Ом. Пока все еще находится под напряжением, отсоедините 1 вывод омметра от датчика и подключите его к надежному заземлению на автомобиле. Если вы получаете какие-либо показания сопротивления, кроме бесконечности или OL, датчик имеет внутреннее замыкание на массу. Не прикасайтесь пальцами к металлической части выводов, так как это может повлиять на ваши показания.

Подключите два вывода DVOM к 2 клеммам датчика положения распределительного вала / коленчатого вала. Настройте измеритель на показание напряжения переменного тока. Проверяя двигатель, проверьте выходное напряжение переменного тока на DVOM. Сравните со спецификациями производителя вашего автомобиля. Хорошее практическое правило — 5 В переменного тока.

Связанные обсуждения DTC

  • Додж Дакота 2004 4.7 p0344 p0340У меня срабатывают два кода, это p0344 и p0340. Проследил за жгутом проводов обратно к ПКМ от датчика положения кулачка. Один провод оборван в соединительном жгуте к ПКМ, зафиксировал его. наконец, земля считывает нули на мультиметре, жгут проводов, идущий к датчику положения кулачка, коды p0123 p0340 p0344 подошли к t… 
  • 2003 Dodge Ram 1500 5.7Hemi 4 × 4 P0340 и P0344 Коды ПОМОЩЬ! Я получаю 2 кода для своего грузовика P0340, P0344 На каждую вещь, которую я прочитал, он говорит мне, что это проблема с датчиком положения кулачкового вала (P0340) Это также появилось как (прерывистый), также он появился на стоп-кадре, как он сказал (топливо система 1 разомкнутый контур) Я р… 
  • 2002 Chrysler 300m специальные коды P0016, P0068, P0344, P0513На днях скончался мой Chrysler 2002M Special 300 года выпуска. Сразу дал мне эти коды. P0016, P0068, P0344, P0513. У меня все еще есть все коды, кроме P0513, которого нет. Я проверил датчик кулачка, датчик кривошипа и датчик положения дроссельной заслонки. Вроде все нормально, но машина все равно не заводится. Вытащил… 
  • 2005 stratus sxt, p0344, ограничено до 2300 об / минМеняю Датчик распредвала, магнит и коленвал, проблема та же… 
  • P0335, P0344 2005 Рэнглер2005 Wrangler X. 4.0 6-цилиндровый стик TJ умирает случайным образом как на холостом ходу, так и на скорости. Я могу выключить ключ, и он перезапустится и немного поработает, прежде чем сделать это снова. Первоначально я подумал о возможном плохом датчике кривошипа. Я вытащил коды, и у меня есть оба PO335- (Датчик положения коленчатого вала, цепь Ma … 
  • 2002 intrepit p0344 нужна помощь пожалуйста[код] p0344… 
  • Ограничено до 2500 об / мин на всех передачах — P0325, P0340, P0344. Стратус2005 Dodge Stratus SXT 4D, 2.4 л I4 MPI. Да, мой CEL включен. Я проверил коды и получаю P0325, P0340, P0344. Цепь датчика детонации и датчик положения кулачка. У меня была эта проблема некоторое время, и я несколько раз очищал коды (CEL нам… 
  • P0344 и P0340Кажется, это плохая неделя для проверки кодов двигателя, на моем dodge sx 2003 (neon) 2.0 года у меня в последнее время загоралась и выключалась лампа проверки двигателя, сегодня машина не заводилась, она просто держалась проворачивая, в итоге машина завелась и поехала нормально, что является наиболее вероятной причиной этого… 
  • 2007 Навигатор P0340 P0344 КодыКод датчика кулачка навигатора 2007 г. 0340 Фон — Автомобиль работает нормально, запускается без проблем, пробег хороший, двигатель работает гладко, как шелк, мощность в тоннах 1. Включите зажигание, не запускается, используется считыватель для удаления текущих и ожидающих кодов 0340 0344, запускать двигатель, код иногда возвращается — но не всегда… 
  • 2010 Dodge Ram P0016, P1128, P0344У меня появляются 3 кода только после того, как я перезапускаю грузовик. Когда я удаляю коды, грузовик работает нормально и нормально. Но как только я перезапускаю его через 2-3 секунды, загорается индикатор двигателя, и грузовик начинает странно крутиться со скоростью около 2200 об / мин и не переключается вниз, если вы нажимаете педаль газа. Я ответил… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0344?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0344, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Главная » Диагностика » Ошибка P0344 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 8.1к. Опубликовано 25.12.2019
Обновлено 25.09.2021

Ошибка P0344 — прерывистый сигнал с датчика положения распредвала (ДПРВ) sensor A, bank 1

Код неисправности P0344 указывает на то, что блок управления двигателем (ЭБУ) получает неисправный сигнал от датчика положения распределительного вала. Код говорит о том, что проблема была непостоянной и, возможно, её уже нет. Код неисправности может храниться в блоке управления двигателя в течение длительного времени.

P0344 — это общий код неисправности OBD2, который применяется ко всем моделям автомобилей, выпускаемым с 2000 года.

Вы можете найти другие коды неисправности, связанные с распределительным валом и ошибкой P0344. Например, P0341, P0342, P0343. Коды очень похожи, разница лишь в том, какой неисправный сигнал обнаружил контроллер.

Некоторые двигатели имеют несколько датчиков распределительного вала, но обычно он только один. Иногда вы получаете из кода неисправности информацию о стороне двигателя (bank 1, bank 2), если у вас V-образный двигатель.

Bank 1 находится в цилиндрах 1-3-5-7-9, а датчик Bank 2 находится в цилиндрах 2-4-6-8-10 и так далее.

Коленчатый вал четырехтактных двигателей вращается по два оборота за цикл, а датчик распредвала вращается по одному обороту за цикл. Многие старые автомобили имеют только датчик коленчатого вала. Из-за этого модуль управления двигателем не будет знать, в каком из оборотов находится двигатель. Из-за этого ЭБУ включает катушки зажигания два раза за оборот, что называется «пустая искра». При использовании датчика положения распределительного вала блок управления двигателем должен запускать форсунки и зажигание только один раз за оборот.

Код ошибки Место повреждения Вероятные причины
P0344 Неустойчивый сигнал с ДПРВ sensor A, bank 1 Проводка, плохие соединения, ДПРВ, ЭБУ

Что означает код P0344?

В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.

Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.

ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.

Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0344 или P0349 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0344.

С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0349 будет ссылаться на Банк 2. Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.

Ошибка P0344 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Симптомы ошибки P0344

Поскольку сигнал ДПРВ очень важен для впрыска и зажигания топлива, вы можете столкнуться с плохим пуском или незапуском двигателя.

Некоторые блоки управления могут использовать сигнал ДПРВ для оценки положения распределительного вала, поэтому двигатель будет работать, но может быть тяжёлый пуск, проблемы в движении, пропуски зажигания, плохое ускорение.

дпрв в разрезе

Как устранять ошибку P0344?

Поскольку P0344 и P0349 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.

  1. Визуальный осмотр.
    Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п.
  2. Осмотр датчика.
    Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ.
  3. Осмотр электрооборудования.
    Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода. Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал.
  4. Другие проблемы.
    Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0344 или P0349 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.

дпкв

Коды ошибок, связанные с P0344

P0344 или P0349 могут сопровождаться другими ошибками, такими как случайный пропуск зажигания P0300, цепь датчика частоты вращения двигателя P0725 или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0335.

Рекомендуемые инструменты для устранения P0344

  • Считывание кодов ошибок и параметров двигателя — LAUNCH X431.
  • Автомобильное зарядное устройство — такое или подобное.
  • Для измерения проводки — цифровой мультиметр.
  • Очиститель электрических контактов.
  • Расширенное диагностирование — осциллограф.

Ошибка P0344 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1 – ненадежный контакт электрической цепи

Определение кода ошибки P0344

Ошибка P0344 является общим кодом ошибки, который может появиться в автомобилях всех марок и моделей, выпущенных начиная с 2003 года. Данный код указывает на то, что компьютер автомобиля не получил или получил ошибочный входной сигнал от датчика положения распределительного вала, что, в свою очередь указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика. Следует отметить, то вместе с ошибкой P0344 могут появляться коды ошибок P0340 и P0341, которые также указывают на наличие проблемы, связанной с электрической цепью датчика положения распределительного вала.

Что означает ошибка P0344

Ошибка P0344 появиться, если компьютер автомобиля не получит или получит ошибочный (прерывистый) входной сигнал от датчика положения распределительного вала. Данный датчик рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала и отправляет данные на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Если сигнал, отправляемый датчиком, прервется, в памяти PCM сохранится ошибка P0344 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine или контрольная лампа, указывающая на наличии неисправности.

Причины возникновения ошибки P0344

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0344 являются:

  • Короткое замыкание или обрыв проводов датчика положения распределительного вала
  • Неисправность датчика положения распределительного вала
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала
  • Неисправность стартерного двигателя
  • Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи
  • Наличие неисправности в системе пуска двигателя

Каковы симптомы ошибки P0344?

В некоторых случаях при появлении ошибки P0344, кроме загорания индикатора Check Engine, какие-либо явные симптомы могут вовсе отсутствовать. Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

  • Проблемы с запуском двигателя
  • Неустойчивая работа двигателя
  • Полный выход двигателя из строя
  • Наличие сильного шума во время работы двигателя
  • Загорание индикатора Check Engine
  • Падение мощности двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0344?

Сначала механик осмотрит датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода. Затем он проверит электрические соединители и клеммы. При необходимости, механик отремонтирует или заменит все изношенные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозия элементы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0344

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0344 является постановка неправильного “диагноза”. Это может привести к ошибочной замене датчика положения распределительного вала, в то время как проблема заключается в:

  • Повреждении электрических проводов и соединителей
  • Неисправности компонентов системы зажигания
  • Неисправности датчика положения коленчатого вала
  • Пропусках зажигания в двигателе

Насколько серьезной является ошибка P0344?

Ошибка P0344 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также двигатель может внезапно глохнуть. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0344?

Для устранения ошибки P0344 может потребоваться:

  • Зарядка или замена аккумуляторной батареи
  • Ремонт или замена изношенных, закороченных или поврежденных проводов
  • Очистка или замена электрических соединителей
  • Замена датчика положения распределительного вала
  • Замена датчика положения коленчатого вала

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0344

При обнаружении кода ошибки P0344 необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибка. Если проблема заключается в плохом электрическом соединении, неисправность можно устранить путем очистки электрических соединителей и клемм.

Нужна помощь с кодом ошибки P0344?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

На чтение 5 мин Просмотров 2.1к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0344
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0344
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка датчика
  7. Электрический осмотр
  8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  9. Видео

Код ошибки P0344 звучит как «прерывистый сигнал в цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Intermittent/Erratic (Bank 1)».

Датчик положения распредвала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.

Код ошибки P0344 – прерывистый сигнал в цепи датчика "A" положения распределительного вала (Банк 1)

Датчик положения распредвала следит за работой распредвала для идентификации конкретного цилиндра и определяет положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.

При работающем двигателе высокая и низкая части зубьев приводят к изменению зазора с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля. А изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.

Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) выходит из строя. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя. С помощью синхронизации сигналов идентификации цилиндра.

Код автомобильной неисправности P0344 является одним из нескольких общих кодов неисправности, относящихся к датчику положения распределительного вала (CPS). Он означает, что сигнал датчика прерывистый, выходящий за допустимые параметры, заложенные производителем автомобиля.

P0344 относится к датчику «А» Банк 1. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр №1.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0344 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Падение мощности двигателя.
  3. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  5. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  6. Повышенный расход топлива.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с этим кодом неисправности. Но может заводиться с трудом, а также возможно падение мощности и неустойчивая работа двигателя. Во избежание повреждения других компонентов двигателя, при обнаружении кода P0344 рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0344 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Жгут проводов датчика положения распределительного вала оборван или закорочен.
  • Электрическое соединение между датчиком и ECM может быть плохим.
  • Неисправен датчик положения распредвала.
  • Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
  • Неисправный стартер.

На некоторых моделях, низкое напряжение аккумулятора или слабый стартер, могут вызвать срабатывание кода P0344 датчика положения распределительного вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0344

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0344:

  1. Осмотрите проводку, ищите коррозию, плохие соединения или потертую изоляцию.
  2. Проверьте разъем на датчике распредвала. Ищите коррозию и дефекты разъема. Нанесите диэлектрическую смазку на соединение.
  3. Заменить датчик положения распределительного вала.
  4. Протестируйте состояние аккумулятора. Низкий заряд батареи может привести к установке кода.
  5. Проверьте стартер на чрезмерную тягу, указывающую на его слабую отдачу.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0344, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

Ошибка P0344 относится к проблеме электрической цепи, но не следует упускать из вида датчик положения распределительного вала. Выйти из строя может сам датчик, но его замена не всегда решает проблему. Поэтому необходимо проверить электрическую схему и цифровым вольтомметром.

Убедитесь, что разъем на датчике надежно закреплен. Кроме того, осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Например, повреждения в результате недавнего ремонта двигателя, от ударов или повреждений грызунами.

Проверка датчика

Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. Если оно показывает бесконечность, то значит произошел обрыв цепи, или короткое замыкание. При показаниях 0 Ом, можно сказать, что неисправен сам датчик.

Для проверки сигнала лучше всего использовать цифровой осциллограф. Но также можно получить приблизительную оценку, переведя вольтомметр в режим переменного напряжения. При тестировании должно выдаваться не менее 20 мВ.

Электрический осмотр

Отсоедините разъемы контроллера ECM и CMP, после этого наденьте короткую перемычку на клеммы разъема CMP. Для этого можно использовать небольшую скрепку или проволоку.

Со стороны контроллера ECM проверьте сопротивление в самой цепи. Оно должно быть менее 0,1 Ом. Если больше, то ЭБУ не сможет обнаружить сигнал. Поэтому необходимо искать обрыв провода или коррозию.

Удалите перемычку и проверьте цепь на разрыв, если есть сопротивление, скорее всего произошло короткое замыкание. Вода в разъеме может легко стать причиной этого. Проверьте отсутствие замыкания на массу, взяв один из выводов и подключив его к «массе» или отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Если в датчике CPS или его проводке не обнаружено никаких проблем, возможно, P0344 являются просто вспомогательным кодам неисправности. Обратите внимание на перескочивший ремень привода ГРМ. Также возможны неисправный сигнал, цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания в двигателе.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0344 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura (Акура TL)
  • BMW (БМВ E39)
  • Chrysler (Крайслер Интрепид, ПТ Крузер, 300м)
  • Citroen
  • Dodge (Додж Дакота, Рам, Стратус, Чарджер)
  • Ford (Форд F-150)
  • Honda (Хонда Одиссей, Цивик)
  • Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
  • Lincoln (Линкольн Навигатор)
  • Mazda
  • Opel (Опель Инсигния, Корса)
  • Peugeot (Пежо Партнер)
  • Porsche (Порше Кайен)
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
  • Волга Сайбер
  • Газель Некст

С кодом неисправности Р0344 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0068, P0325, P0335, P0340, P0513, P1128.

Видео

Описание P0344 ошибки автомобиля Chrysler. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи 

На английском языке:

Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – circuit intermittent 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Доброго времени суток!
Возник сегодня сразу вот такой набор —
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
При этом машина глохнет в положении D. При переводе в нейтраль заводится строго со второй попытки. При первой попытке впечатление как от заклинившего мотора. Со второго запускается нормально и при переводе в режим D — глохнет. Даю немного остыть и с трудом сдвигаю её с места (домой пытаюсь вернуться). Доезжаю до светофора и удерживаю на драйве. Через некоторое время глохну. С трудом запускаю и на малом газу потихонечку разгоняю, так как при нажатии на акселератор тут же теряю мощность и обороты. При этом машина дёргается, как в припадках!
При переводе в ручной режим припадки сохраняются, но быстро-быстро меняются цифры 1 и 2 на дисплейчике в такт припадкам. При этом, при попытке развернуться и включить заднюю машина не глохла!
Встречался ли у кого-нибудь подобный глюк и куда копать?! Первая мысль о коробке, но ошибок то коробочных не выскочило! Настоящее КОЛДОВСТВО!
Не случалось ли у кого такого? Коробка 41ТЕ двигатель 3,5

#1

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 17 Март 2012 — 22:26

Нарисовались ошибки 0522 и 0344.0522 нашёл а вот про 0344 ничего.в расшифровке-сигнал датчика перемежающийся.Что это значит?

Предистория до ошибок,закипел(сам виноват,не усмотрел),залил антифриз,завожу-из под капота грохочущий стуколязг,с правой стороны гдет в районе ремня,затем загорается неисправность силового блока,позвонил в сервис,объяснил ситуацию,сказали ,что возможно помпа развалилась.Приехал домой эвакуатором,считал ошибки(выше)

Т.к. дело было в пятницу вечером,и территория сервиса заставлена повёз домой,субб и воскр не работают,а с пон-ника по четверг я на работе т.е. окончательный диагноз придётся подождать…Вот посматриваю в окно на машинку и думаю,к чему готовиться???

Изображение

  • Наверх

#2


Ленивый

Ленивый

    Андрей

  • Пользователи 4 уровень
  • 737 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 17 Март 2012 — 22:36

На Салова 44 (Универсал Авто), пробовал обращаться ? Там пасю знают.

Андрей

  • Наверх

#3


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 17 Март 2012 — 22:37

как раз им звонил,туда и повезу

Изображение

  • Наверх

#4


Ленивый

Ленивый

    Андрей

  • Пользователи 4 уровень
  • 737 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 17 Март 2012 — 22:40

Это правильно, Витале привет передавай. Если трезв и на работе будет.

Андрей

  • Наверх

#5


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 17 Март 2012 — 22:43

по именам пока не знаю кто есть кто)))а от кого?))

Изображение

  • Наверх

#6


Ленивый

Ленивый

    Андрей

  • Пользователи 4 уровень
  • 737 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 17 Март 2012 — 22:45

Это совладелец, Витамин (ник) Ездит на тахе. От меня.

Андрей

  • Наверх

#7


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 17 Март 2012 — 22:47

Лады,увижу-передам))

Изображение

  • Наверх

#8


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 18 Март 2012 — 11:57

про 0344 ничего.в расшифровке-сигнал датчика перемежающийся.Что это значит?Кто нить сталкивался?

Изображение

  • Наверх

#9


AndrK

AndrK

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:г Рязань
  • Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 18 Март 2012 — 14:31

Просмотр сообщенияzorgius (18 Март 2012 — 11:57) писал:

про 0344 ничего.в расшифровке-сигнал датчика перемежающийся.Что это значит?Кто нить сталкивался?

Датчик положения распредвала- ненадёжный контакт электрической цепи.
Удачи.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

  • Наверх

#10


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 18 Март 2012 — 14:55

ок,спасибо

Изображение

  • Наверх

#11


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 31 Март 2012 — 14:17

Ну вот,хотел менять комплект грм,а он сам попросил себя поменять,при том незамедлительно))крякнула помпа,потекла,развалился ролик натяжителя.Как не слетел ремень и не порвался-остаётся догадываться,чудо)))Всё поменяли и машинка снова бегает.

Изображение

  • Наверх

#12


zero72

zero72

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • Страна:США
  • Город:Brooklyn

Отправлено 26 Август 2013 — 06:20

Загорелся check engine а вместе с ним машинка с кривой дорогой. Проверил сканером через телефон,показало P0344. Поехал в магазин — купил новый сенсор «camshaft position sensor » стоит копейки 11$,точ в точ как оригинал, поменял, стер ошибку, про ездил миль20-25,загорелось опять.Может кто под скажет в чем есче может быть проблема. Да есче забыл сказать, живу в Бруклине,New York.Машину купил 6 месяцев назад.Pacifica 2007,FWD, пробег 80000миль,4.0L.Отдал за неё 6400$

  • Наверх

#13


Sereban

Sereban

  • Страна:Беларусь
  • Город:Брест
  • Карта № :100083

Отправлено 26 Август 2013 — 07:44

А че, американцы не могут поремонтировать свою машинку?

Изображение

  • Наверх

#14


zero72

zero72

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • Страна:США
  • Город:Brooklyn

Отправлено 26 Август 2013 — 08:05

Если я приблизительно буду знать в чем дело и не смогу — своими руками, поеду к мастерам.Здесь чаще Рускоговорящие едут к русским мастерам,а у всех мастеров попробовать тебя развести на бабки всегда пожалуйста.Если я буду знать в чем дело то не разведут.

  • Наверх

#15


Venrspils5

Venrspils5

  • Пользователи 2 уровень
  • 36 сообщений
  • Страна:Латвия
  • Город:Ventspils

Отправлено 26 Август 2013 — 08:17

«Отдал за неё 6400$» — У МЕНЯ ЧУТЬ НЕРВНЫЙ СРЫВ НЕ СЛУЧИЛСЯ

Ставьте перед собой нереальные цели. Не достигнете — ну и хрен с ними, они же нереальные.

  • Наверх

#16


zero72

zero72

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • Страна:США
  • Город:Brooklyn

Отправлено 26 Август 2013 — 08:35

Можно дешевле найти но будет убитая, я брал в хорошем состоянии у частного лица ,хозяйка машины брала её brand new.

  • Наверх

#17


Роско

Роско

  • Пользователи 4 уровень
  • 961 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва (САО)
  • Интересы:4×4, Chrysler, Jeep, Dodge, Mitsubishi, пиво, коньяк, девушки, сноуборд, путешествия

Отправлено 26 Август 2013 — 08:44

«Мы вусские, не обманываем двуг-двуга…» ©Брат 2
1) camshaft position sensor — он же, датчик распердвала. Обычно, его неисправность связана с тем, что либо машина вообще не заводится, либо заводится, прогревается и глохнет.
2) Значок машинки с кривой дорогой — Сдаётся мне, что это значок системы стабилизации курсовой устойчивости, которая включается и отключается кнопочкой под левым прикуривателем.

  • Наверх

#18


zero72

zero72

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • Страна:США
  • Город:Brooklyn

Отправлено 26 Август 2013 — 09:17

Значек машинки вылазиет вместе с чек энджином и кнопкой уже не убирается пока не сотру ошибку через OBD2. Так в чем же у меня проблема с P0344? За ранее всем спасибо!

  • Наверх

#19


Роско

Роско

  • Пользователи 4 уровень
  • 961 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва (САО)
  • Интересы:4×4, Chrysler, Jeep, Dodge, Mitsubishi, пиво, коньяк, девушки, сноуборд, путешествия

Отправлено 26 Август 2013 — 10:50

Странно, что выдаёт p0344, особенно, если датчик заменён. (нужно проверить, может не до конца защёлкнут коннектор?!)
И ещё, курсовая стабилизация в своей работе опрашивает множество датчиков и систем — нужно проверить, все-ли стоп-сигналы работают и как ведёт себя ABS.
Возможно, дилерский сканер сообщит о большем количестве неисправностей.

  • Наверх

#20


AndrK

AndrK

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:г Рязань
  • Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 28 Август 2013 — 09:51

Просмотр сообщенияzero72 (26 Август 2013 — 09:17) писал:

. Так в чем же у меня проблема с P0344? За ранее всем спасибо!

Ну если замена датчика не к чему не привела, тогда остаётся проводка, прозванивать, смотреть разъёмы, контакты.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

  • Наверх

На чтение 3 мин Просмотров 72 Опубликовано 17.02.2020

Содержание

  1. Определение кода ошибки P0344
  2. Что означает ошибка P0344
  3. Причины возникновения ошибки P0344
  4. Каковы симптомы ошибки P0344?
  5. Как механик диагностирует ошибку P0344?
  6. Общие ошибки при диагностировании кода P0344
  7. Насколько серьезной является ошибка P0344?
  8. Какой ремонт может исправить ошибку P0344?
  9. Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0344

Определение кода ошибки P0344

Ошибка P0344 является общим кодом ошибки, который может появиться в автомобилях всех марок и моделей, выпущенных начиная с 2003 года. Данный код указывает на то, что компьютер автомобиля не получил или получил ошибочный входной сигнал от датчика положения распределительного вала, что, в свою очередь указывает на ненадежный контакт электрической цепи датчика. Следует отметить, то вместе с ошибкой P0344 могут появляться коды ошибок P0340 и P0341, которые также указывают на наличие проблемы, связанной с электрической цепью датчика положения распределительного вала.

Что означает ошибка P0344

Ошибка P0344 появиться, если компьютер автомобиля не получит или получит ошибочный (прерывистый) входной сигнал от датчика положения распределительного вала. Данный датчик рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала и отправляет данные на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Если сигнал, отправляемый датчиком, прервется, в памяти PCM сохранится ошибка P0344 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine или контрольная лампа, указывающая на наличии неисправности.

Причины возникновения ошибки P0344

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0344 являются:

  1. Короткое замыкание или обрыв проводов датчика положения распределительного вала
  2. Неисправность датчика положения распределительного вала
  3. Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала
  4. Неисправность стартерного двигателя
  5. Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи
  6. Наличие неисправности в системе пуска двигателя

Каковы симптомы ошибки P0344?

В некоторых случаях при появлении ошибки P0344, кроме загорания индикатора Check Engine, какие-либо явные симптомы могут вовсе отсутствовать. Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

  1. Проблемы с запуском двигателя
  2. Неустойчивая работа двигателя
  3. Полный выход двигателя из строя
  4. Наличие сильного шума во время работы двигателя
  5. Загорание индикатора Check Engine
  6. Падение мощности двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0344?

Сначала механик осмотрит датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода. Затем он проверит электрические соединители и клеммы. При необходимости, механик отремонтирует или заменит все изношенные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозия элементы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0344

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0344 является постановка неправильного “диагноза”. Это может привести к ошибочной замене датчика положения распределительного вала, в то время как проблема заключается в:

  1. Повреждении электрических проводов и соединителей
  2. Неисправности компонентов системы зажигания
  3. Неисправности датчика положения коленчатого вала
  4. Пропусках зажигания в двигателе

Насколько серьезной является ошибка P0344?

Ошибка P0344 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также двигатель может внезапно глохнуть. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0344?

Для устранения ошибки P0344 может потребоваться:

  1. Зарядка или замена аккумуляторной батареи
  2. Ремонт или замена изношенных, закороченных или поврежденных проводов
  3. Очистка или замена электрических соединителей
  4. Замена датчика положения распределительного вала
  5. Замена датчика положения коленчатого вала

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0344

При обнаружении кода ошибки P0344 необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибка. Если проблема заключается в плохом электрическом соединении, неисправность можно устранить путем очистки электрических соединителей и клемм.

349

#1

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 17 Март 2012 — 22:26

Нарисовались ошибки 0522 и 0344.0522 нашёл а вот про 0344 ничего.в расшифровке-сигнал датчика перемежающийся.Что это значит?

Предистория до ошибок,закипел(сам виноват,не усмотрел),залил антифриз,завожу-из под капота грохочущий стуколязг,с правой стороны гдет в районе ремня,затем загорается неисправность силового блока,позвонил в сервис,объяснил ситуацию,сказали ,что возможно помпа развалилась.Приехал домой эвакуатором,считал ошибки(выше)

Т.к. дело было в пятницу вечером,и территория сервиса заставлена повёз домой,субб и воскр не работают,а с пон-ника по четверг я на работе т.е. окончательный диагноз придётся подождать…Вот посматриваю в окно на машинку и думаю,к чему готовиться???

Изображение

  • Наверх

#2


Ленивый

Ленивый

    Андрей

  • Пользователи 4 уровень
  • 737 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 17 Март 2012 — 22:36

На Салова 44 (Универсал Авто), пробовал обращаться ? Там пасю знают.

Андрей

  • Наверх

#3


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 17 Март 2012 — 22:37

как раз им звонил,туда и повезу

Изображение

  • Наверх

#4


Ленивый

Ленивый

    Андрей

  • Пользователи 4 уровень
  • 737 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 17 Март 2012 — 22:40

Это правильно, Витале привет передавай. Если трезв и на работе будет.

Андрей

  • Наверх

#5


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 17 Март 2012 — 22:43

по именам пока не знаю кто есть кто)))а от кого?))

Изображение

  • Наверх

#6


Ленивый

Ленивый

    Андрей

  • Пользователи 4 уровень
  • 737 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 17 Март 2012 — 22:45

Это совладелец, Витамин (ник) Ездит на тахе. От меня.

Андрей

  • Наверх

#7


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 17 Март 2012 — 22:47

Лады,увижу-передам))

Изображение

  • Наверх

#8


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 18 Март 2012 — 11:57

про 0344 ничего.в расшифровке-сигнал датчика перемежающийся.Что это значит?Кто нить сталкивался?

Изображение

  • Наверх

#9


AndrK

AndrK

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:г Рязань
  • Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 18 Март 2012 — 14:31

Просмотр сообщенияzorgius (18 Март 2012 — 11:57) писал:

про 0344 ничего.в расшифровке-сигнал датчика перемежающийся.Что это значит?Кто нить сталкивался?

Датчик положения распредвала- ненадёжный контакт электрической цепи.
Удачи.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

  • Наверх

#10


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 18 Март 2012 — 14:55

ок,спасибо

Изображение

  • Наверх

#11


zorgius

zorgius

  • Пользователи 4 уровень
  • 304 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Санкт-Петербург,Купчино

Отправлено 31 Март 2012 — 14:17

Ну вот,хотел менять комплект грм,а он сам попросил себя поменять,при том незамедлительно))крякнула помпа,потекла,развалился ролик натяжителя.Как не слетел ремень и не порвался-остаётся догадываться,чудо)))Всё поменяли и машинка снова бегает.

Изображение

  • Наверх

#12


zero72

zero72

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • Страна:США
  • Город:Brooklyn

Отправлено 26 Август 2013 — 06:20

Загорелся check engine а вместе с ним машинка с кривой дорогой. Проверил сканером через телефон,показало P0344. Поехал в магазин — купил новый сенсор «camshaft position sensor » стоит копейки 11$,точ в точ как оригинал, поменял, стер ошибку, про ездил миль20-25,загорелось опять.Может кто под скажет в чем есче может быть проблема. Да есче забыл сказать, живу в Бруклине,New York.Машину купил 6 месяцев назад.Pacifica 2007,FWD, пробег 80000миль,4.0L.Отдал за неё 6400$

  • Наверх

#13


Sereban

Sereban

  • Страна:Беларусь
  • Город:Брест
  • Карта № :100083

Отправлено 26 Август 2013 — 07:44

А че, американцы не могут поремонтировать свою машинку?

Изображение

  • Наверх

#14


zero72

zero72

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • Страна:США
  • Город:Brooklyn

Отправлено 26 Август 2013 — 08:05

Если я приблизительно буду знать в чем дело и не смогу — своими руками, поеду к мастерам.Здесь чаще Рускоговорящие едут к русским мастерам,а у всех мастеров попробовать тебя развести на бабки всегда пожалуйста.Если я буду знать в чем дело то не разведут.

  • Наверх

#15


Venrspils5

Venrspils5

  • Пользователи 2 уровень
  • 36 сообщений
  • Страна:Латвия
  • Город:Ventspils

Отправлено 26 Август 2013 — 08:17

«Отдал за неё 6400$» — У МЕНЯ ЧУТЬ НЕРВНЫЙ СРЫВ НЕ СЛУЧИЛСЯ

Ставьте перед собой нереальные цели. Не достигнете — ну и хрен с ними, они же нереальные.

  • Наверх

#16


zero72

zero72

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • Страна:США
  • Город:Brooklyn

Отправлено 26 Август 2013 — 08:35

Можно дешевле найти но будет убитая, я брал в хорошем состоянии у частного лица ,хозяйка машины брала её brand new.

  • Наверх

#17


Роско

Роско

  • Пользователи 4 уровень
  • 961 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва (САО)
  • Интересы:4×4, Chrysler, Jeep, Dodge, Mitsubishi, пиво, коньяк, девушки, сноуборд, путешествия

Отправлено 26 Август 2013 — 08:44

«Мы вусские, не обманываем двуг-двуга…» ©Брат 2
1) camshaft position sensor — он же, датчик распердвала. Обычно, его неисправность связана с тем, что либо машина вообще не заводится, либо заводится, прогревается и глохнет.
2) Значок машинки с кривой дорогой — Сдаётся мне, что это значок системы стабилизации курсовой устойчивости, которая включается и отключается кнопочкой под левым прикуривателем.

  • Наверх

#18


zero72

zero72

  • Пользователи
  • 10 сообщений
  • Страна:США
  • Город:Brooklyn

Отправлено 26 Август 2013 — 09:17

Значек машинки вылазиет вместе с чек энджином и кнопкой уже не убирается пока не сотру ошибку через OBD2. Так в чем же у меня проблема с P0344? За ранее всем спасибо!

  • Наверх

#19


Роско

Роско

  • Пользователи 4 уровень
  • 961 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва (САО)
  • Интересы:4×4, Chrysler, Jeep, Dodge, Mitsubishi, пиво, коньяк, девушки, сноуборд, путешествия

Отправлено 26 Август 2013 — 10:50

Странно, что выдаёт p0344, особенно, если датчик заменён. (нужно проверить, может не до конца защёлкнут коннектор?!)
И ещё, курсовая стабилизация в своей работе опрашивает множество датчиков и систем — нужно проверить, все-ли стоп-сигналы работают и как ведёт себя ABS.
Возможно, дилерский сканер сообщит о большем количестве неисправностей.

  • Наверх

#20


AndrK

AndrK

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:г Рязань
  • Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 28 Август 2013 — 09:51

Просмотр сообщенияzero72 (26 Август 2013 — 09:17) писал:

. Так в чем же у меня проблема с P0344? За ранее всем спасибо!

Ну если замена датчика не к чему не привела, тогда остаётся проводка, прозванивать, смотреть разъёмы, контакты.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

  • Наверх
Источник

Волга крайслер. Ограничение оборотов. — ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Волга крайслер. Ограничение оборотов.


Закрытая тема.

  1. Аватар для Бугульма

    offline

    Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

    Регистрация:
    13.09.2006
    Сообщений:
    3,104
    Адрес:
    Бугульма

    Доброго всем дня!
    Приехала Волга 31105 двигатель крайслер с явным троением во всём диапазоне оборотов. Установлено ГБО 4 поколения, При работе на ГБО также троит. Контроллер «Крайслер». Ошибка- обрыв цепи управления 2 форсункой. После тщательной проврки диагноз подвердился, нет импульса управления 2 форсункой. Установка подменного блока также подвердила неисправность ЭБУ. Был заказан новый блок. Привезли, установили. На холостом ходу всё работает отлично. НО при увеличении оборотов до 2000, появляются сбои, рывки в работе двигателя, точно такие же, как и при достижении оборотов отсечки. Именно при 2000 об\мин. При движении с любой нагрузкой картина такая же.
    При возникновении сбоев в памяти ЭБУ возникает ошибка Р0344 «Пропуски импульса сигнала датчиков положения коленчатого и распред. вала». Ошибка активная, и горит до выключения зажигания. Но с другим, т.е. старым контроллером мотор чётко разгняется до оборотов отсечки, и никаких ошибок не возникает. Только троит, из-за обрыва цепи управления форсункой. Новый контроллер ставили на другой автомобиль, тот работал чётко, и ошибок не возникало.
    Осцилограммы снимать не стал, так как просто не вижу смысла лохматить проводку лишний раз. Но если уважаемое собрание потребует, конечно, сниму. Сам не могу разобраться,предполагая какой нибудь трабл с наводками. Либо новый контроллер должен использоваться на двигателе с другой комплектностью, либо двигателе другого назначения, например, на стационарном.
    Использовал поиск, результата нет.
    Прошу помочь. Во вложенном файле шильдики обоих контроллеров, старый контроллер более грязный.

    Последний раз редактировалось Бугульма; 27.11.2008 в 12:14.

  2. Аватар для pampon

    offline

    Садовод — любитель

    Регистрация:
    25.01.2006
    Сообщений:
    2,343
    Адрес:
    Воронеж

    Такая именно проблема бывает когда после ремонта позабывают воткнуть разьем в ДПКВ либо ДФ..Так что здесь и нужно рыть. Завтра постараюсь посмотреть маркировки ЭБУ,точно не помню…

  3. Аватар для pampon

    offline

    Садовод — любитель

    Регистрация:
    25.01.2006
    Сообщений:
    2,343
    Адрес:
    Воронеж

    Все эти ЭБУ взаимозаменяемы,единственное отличае может быть — это комплектация управление кондеем, и другое ПО.

  4. Аватар для syxarik

    offline

    Диагност ЭСУД

    Регистрация:
    02.03.2006
    Сообщений:
    4,741
    Адрес:
    Ставрополь

    Бугульма,Необходимо проверить фазы ГРМ,если ДПРВ стоит впереди то возможно придётся подрегулировать его положение,подвинуть вперёд ,но только при снятой верхней крышке звезд ГРМ,а то можно его так задвинуть, что его сломает.

  5. Аватар для Бугульма

    offline

    Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

    Регистрация:
    13.09.2006
    Сообщений:
    3,104
    Адрес:
    Бугульма

    Понятно, спасибо, завтра утро начну с регулировки датчика фазы.

  6. Аватар для Бугульма

    offline

    Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

    Регистрация:
    13.09.2006
    Сообщений:
    3,104
    Адрес:
    Бугульма

    Там вообще датчика фазы нет! И проводки под него! Вообще ничего не пойму, в книге на рисунке есть, на машине нет. Бывают разные комплектации? Что делать?

  7. Аватар для pampon

    offline

    Садовод — любитель

    Регистрация:
    25.01.2006
    Сообщений:
    2,343
    Адрес:
    Воронеж

    Есть там ДФ, либо стоит спереди слевой стороны, либо сзади..

  8. Аватар для Бугульма

    offline

    Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

    Регистрация:
    13.09.2006
    Сообщений:
    3,104
    Адрес:
    Бугульма

    Датчик сзади стоит, нашли, спасибо. Сняли осцилограмму с него, ерунда какая то с пропусками идёт. На вложенном файле она с наложением вторички. Адаптер вторички одет только на первый провод, извините, неудобно. Синхронизация по стробу первого цилиндра. По осцилке можно сделать вывод, что сам Дф работает, но с пропусками. Из-за чего могут быть пропуски? Необходимо снимать верхнюю крышку двигателя? Там как сделано? Штифт стоит? Какие нибудь сложности есть?

    Последний раз редактировалось Бугульма; 27.11.2008 в 12:14.

  9. Аватар для Бугульма

    offline

    Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

    Регистрация:
    13.09.2006
    Сообщений:
    3,104
    Адрес:
    Бугульма

    Вот осцилка ДПКВ и ДФ. Ничего вообще не пойму, почкму везде пропуск?

    Последний раз редактировалось Бугульма; 27.11.2008 в 12:14.

  10. Аватар для Бугульма

    offline

    Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

    Регистрация:
    13.09.2006
    Сообщений:
    3,104
    Адрес:
    Бугульма

    Предполагаю, может система зажигания одного цилиндра пробивает на массу, из-за этого срезает. Свечи пробивают по верхнему изолятору на 7 атм. Из-за этого может Осцилка срезаться? Провода отличные и на сопротивление и на пробой. Пробег 18 тыс.

  11. Аватар для syxarik

    offline

    Диагност ЭСУД

    Регистрация:
    02.03.2006
    Сообщений:
    4,741
    Адрес:
    Ставрополь

    Бугульма, Посмотри внимательно на наконечники и свечи,если на свечах есть вертикальные полосы чёрного цвета это и есть пробой на наконечнике на внутренней полости будет серо/белая полоса.Как временная мера,со свечи такую полосу можно убрать растворителем,я иногда, когда нечем заменить
    убираю при помощи очистителя карбюратора АБРО, внутреннюю полость наконечника можно зачистить либо рашпилем либо крупной наждачкой свёрнутой в рулон.Иещё при заднем расположении ДФ отметка проходит штифтом,установленным в р/вал.
    Обрати своё внимание на 2 разъёма которые находятся сзади впускного коллектора,бывает что они не зафиксированы и начинает пропадать контакт.

  12. Аватар для Бугульма

    offline

    Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

    Регистрация:
    13.09.2006
    Сообщений:
    3,104
    Адрес:
    Бугульма

    Сейчас свечи поменяю, жду их. Цепь полностью целая, проверил точно.

  13. Аватар для Бугульма

    offline

    Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

    Регистрация:
    13.09.2006
    Сообщений:
    3,104
    Адрес:
    Бугульма

    С новыми свечами тоже самое.

  14. Аватар для syxarik

    offline

    Диагност ЭСУД

    Регистрация:
    02.03.2006
    Сообщений:
    4,741
    Адрес:
    Ставрополь

    Ещё один вопрос где стоят гл.реле и реле бенз/насоса,если под капотом слева от бочка,то посмотри нет ли окисления на контактах,было у меня разок поменял релюхи ивсе ок стало.

  15. Аватар для Бугульма

    offline

    Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

    Регистрация:
    13.09.2006
    Сообщений:
    3,104
    Адрес:
    Бугульма

    Про реле не думал, поменяю, спасибо.

  16. Аватар для syxarik

    offline

    Диагност ЭСУД

    Регистрация:
    02.03.2006
    Сообщений:
    4,741
    Адрес:
    Ставрополь

    Бугульма, Попробуй выложить осцилки по раздельности ДФ ДПКВ,ато плохо видно,но по моему пропуск идёт только по ДПКВ.возможно там просто грязь на контактах.

  17. Аватар для Бугульма

    offline

    Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

    Регистрация:
    13.09.2006
    Сообщений:
    3,104
    Адрес:
    Бугульма

    Нет, Павел, пропуск и на ДПРВ, и на ДПКВ. Начинается, ширина, и заканчивается пропуск в одном и том же месте, если расположить одну осцилку над другой. К сожалению АвтоАс не позволяет выложить такой вид изображения. Т.е. Сбой идентичный. Я предположил неисправность общей подачи 5 Вольт. Также снял осцилку-по плюсу и по массе всё Ок.
    Самое интересное-что на старом контроллере, котором троит, Осцилка такая же, но ни ошибки, ни глюков не возникает.

  18. Аватар для Бугульма

    offline

    Диагностика и ремонт Электронных систем управления двигателем

    Регистрация:
    13.09.2006
    Сообщений:
    3,104
    Адрес:
    Бугульма

    Решили с машинкой. Заменой контроллера. Всё таки, видимо, несколько модификаций этих контроллеров. Их 5 (пять) штук перепробовали, все через почту туда и обратно, на последнем только повезло.
    Спасибо всем!


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 18:31. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • P0344 chrysler ошибка
  • P0343 ошибка тойота
  • P034300 ошибка ауди
  • P0343 пежо 3008 ошибка
  • P0343 ошибка чери фора