Долго меня мучили провалы двигателя и отсутствие хорошего разгона особенно с низов. Менял ВВ провода, чистил дроссель, фильтра и т.д. но проблема не пропадала. Живу в маленьком городе и ехать к пенсионерам диагностам не очень то хотелось. Почитав, заказал себе сканер elm327 bluetooth и переходник к нему т.к. ОБД2 разъема у меня не было. Стоит девайс копейки а функционал мне понравился. Первым делом проверил на наличие ошибок, показал P0340 – ошибка датчика распредвала.Чек при этом не горел. Ну думаю наверное надо брать датчик, но сомнения оставались поэтому не торопился. Вынул ради интереса фишку с этого датчика и пробую заводить. Завелась без проблем и поехала также как и с вставленной фишкой. Отсюда вывод, авто заводиться и едет без этого датчика (причем чек при этом даже не загорается) но авто ведет себя не совсем адекватно: потряхивает на холостых (не сильно), провалы при нажатии на газ, провалы при сбрасывания газа (когда отпускаешь педаль обороты бывают проседают до 200-300, через сек стабилизируются). Вообщем как бы едет, но не как новая.
Дальше интереснее, через месяц сканер показывает ошибку P0335 — ошибка датчика распредвала (чек опять не горит). Вот если с него снять фишку то авто не заведется точно.
После всего этого я подумал, что не стоит покупать датчики и решил их осмотреть. Наконец выдался свободный день.
Снял датчик каленвала, почистил его внутреннюю часть (был немного грязный), прикрутил нормально (чтобы исключить возможность плохой массы) только без фанатизма, почистил вд40 его контакты (фишку ) и ответную часть фишки соответсвенно.
Аналогичную процедуру повторил для датчика распредвала.
Завел, опробовал и стало так обидно, что раньше всего этого не сделал! Ошибок нет. Два дня езжу и не нарадаюсь. Провалов нет, трясти на холостых стало намного меньше (пока вообще не трясет). Чувствуется, что для разгона теперь на педаль надо меньше давить. Наверняка скажется и на расходе.
Думаю что помогло именно зачистка контактов, вроде посмотрел нормальные, брызнул вдешкой они сразу позеленели. Я их еще напильничком мелким слегка почистил.
Кстати раньше иногда(раз в месяц примерно) она еще с первого раза не заводилась. Тоесть когда первый раз заводишь ключ можно держать сколько угодно и не схватывает даже, со второго раза сразу заводилась. Надеюсь этот косяк тоже пропадет.
Фото процедур не делал, но вставлю с инета чужие. Может кому пригодиться
Чтобы до него добраться нужно снимать короб воздушного фильтра
Красной стрелкой отмечено расположение датчика коленвала ( на этом фото самого датчика не видно)
На этом фото датчик коленвала снят (болтается внизу) а в место него вставлена отвертка. Если кому интересно отвертку вставляли туда при замене ремня грм. Повторюсь фото не мое
Датчик распредвала
Датчик коленвала
Долго меня мучили провалы двигателя и отсутствие хорошего разгона особенно с низов. Менял ВВ провода, чистил дроссель, фильтра и т.д. но проблема не пропадала. Живу в маленьком городе и ехать к пенсионерам диагностам не очень то хотелось. Почитав, заказал себе сканер elm327 bluetooth и переходник к нему т.к. ОБД2 разъема у меня не было. Стоит девайс копейки а функционал мне понравился. Первым делом проверил на наличие ошибок, показал P0340 – ошибка датчика распредвала.Чек при этом не горел. Ну думаю наверное надо брать датчик, но сомнения оставались поэтому не торопился. Вынул ради интереса фишку с этого датчика и пробую заводить. Завелась без проблем и поехала также как и с вставленной фишкой. Отсюда вывод, авто заводиться и едет без этого датчика (причем чек при этом даже не загорается) но авто ведет себя не совсем адекватно: потряхивает на холостых (не сильно), провалы при нажатии на газ, провалы при сбрасывания газа (когда отпускаешь педаль обороты бывают проседают до 200-300, через сек стабилизируются). Вообщем как бы едет, но не как новая.
Дальше интереснее, через месяц сканер показывает ошибку P0335 — ошибка датчика распредвала (чек опять не горит). Вот если с него снять фишку то авто не заведется точно.
После всего этого я подумал, что не стоит покупать датчики и решил их осмотреть. Наконец выдался свободный день.
Снял датчик каленвала, почистил его внутреннюю часть (был немного грязный), прикрутил нормально (чтобы исключить возможность плохой массы) только без фанатизма, почистил вд40 его контакты (фишку ) и ответную часть фишки соответсвенно.
Аналогичную процедуру повторил для датчика распредвала.
Завел, опробовал и стало так обидно, что раньше всего этого не сделал! Ошибок нет. Два дня езжу и не нарадаюсь. Провалов нет, трясти на холостых стало намного меньше (пока вообще не трясет). Чувствуется, что для разгона теперь на педаль надо меньше давить. Наверняка скажется и на расходе.
Думаю что помогло именно зачистка контактов, вроде посмотрел нормальные, брызнул вдешкой они сразу позеленели. Я их еще напильничком мелким слегка почистил.
Кстати раньше иногда(раз в месяц примерно) она еще с первого раза не заводилась. Тоесть когда первый раз заводишь ключ можно держать сколько угодно и не схватывает даже, со второго раза сразу заводилась. Надеюсь этот косяк тоже пропадет.
Фото процедур не делал, но вставлю с инета чужие. Может кому пригодиться
Чтобы до него добраться нужно снимать короб воздушного фильтра
Красной стрелкой отмечено расположение датчика коленвала ( на этом фото самого датчика не видно)
На этом фото датчик коленвала снят (болтается внизу) а в место него вставлена отвертка. Если кому интересно отвертку вставляли туда при замене ремня грм. Повторюсь фото не мое
Датчик распредвала
Датчик коленвала
3 218
Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля KIA вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.
Если от датчика положения распредвала KIA не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.
Какие причины кода ошибки DTC p0340?
Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):
- Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
- Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
- Неисправен датчик положения распредвала автомобиля KIA
- Неисправен датчик положения коленчатого вала
- Неисправен блок управления двигателем KIA
Симптомы ошибки DTC P0340
- На приборной панели загорается индикатор Check Engine
- Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
- Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
- Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
- Во время движения наблюдается потеря мощности
Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?
- При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
- Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
- Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
- Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
- Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
- Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
- Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала KIA необходимо заменить.
- Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0340
Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.
Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля KIA.
Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле KIA?
Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.
Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?
- Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
- Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
- Замена датчика положения распредвала
- Замена датчика положения коленчатого вала
- Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала необходимо устранить ее
- Замена или перепрограммирование блока управления двигателем
Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 KIA
Установить причину ошибки P0340 в автомобиле KIA не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.
@sanea_23,Странно это все. У меня когда проблема эта была, просил товарища тоже на рестайле скинуть фишку с датчика распредвала. Он скидывал и чек даже не загорался.Прости за банальный вопрос: ты точно смотришь на датчик распредвала а не на датчик коленвала? Кстати и датчик коленвала тоже лучше осмотреть т.к. они в одной цепи там вроде работают. Попробый еще массу на датчике проверить, сними его и протри хорошенько, на него может грязь с стружкой металической или еще с чем нибудь налипнуть. И место куда вкручичивается тоже почисть.
Когда эта ошибка была много в инете про это читал, люди писали: обрыв проводки, плохая масса датчика на корпус, окисел проводки, налипание стружки или прочего на внутреннюю часть датчика, проскочил ГРМ, проблемы с датчиком коленвала, ну и неисправность датчика.
Еще встречал запись что при замене датчика на новый тоже горел чек, и типа новый не под тем углом вставлялся в отверстие и люди шайбы там подкладывали чтобы угол поменять. Попробуй винт чуть ослабить и пошевилить сам датчик чтобы он по другому встал.
Киа Рио 3. Причина ошибки P0340
P0340 — Ошибка датчика положения распределительного вала
Этот код обычно появляется при выходе из строя датчика распределительного вала, при проблеме с проводами, которые передают информацию компьютеру, при проблеме с разъемами. Также подобная ошибка может появиться при возникновении механических проблем с двигателем, при проблемах с блоком управления двигателем и т.п.
Причины ошибки (кода) P0340:
-Короткое замыкание, коррозия или повреждение проводов датчика положения распределительного вала
-Короткое замыкание, коррозия или повреждение соединителя датчика положения распределительного вала
-Неисправность датчика положения распределительного вала
-Неисправность датчика положения коленчатого вала
-Неисправность PCM
Симптомы ошибки P0340
-Загорание индикатора Check Engine
-Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
-Неровный холостой ход или заглохание двигателя
-Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
-Падение мощности двигателя
Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0340:
-Считать все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
-Проверить провода датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
-Проверить соединитель датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
-Осмотрить датчик положения распределительного вала на наличие повреждений
-Проверить целостность цепи датчика положения распределительного вала
-Устранить все ошибки, которые сохранились в памяти PCM вместе с ошибкой P0340
-Проверить напряжение датчика положения распределительного вала, используя сканер или осциллограф
-При необходимости, заменить датчик положения распределительного вала
-Если с датчиком положения распределительного вала, а также соответствующими электрическими компонентами все в порядке, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае потребуется замена или перепрограммирование модуля
Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0340:
-Ремонт или замена проводов датчика положения распределительного вала
-Ремонт или замена электрического соединителя датчика положения распределительного вала
-Замена датчика положения распределительного вала
-Замена датчика положения коленчатого вала
-Устранение пропусков зажигания (при наличии) перед заменой датчика положения распределительного вала
-Замена или перепрограммирование PCM
Страницы
Страницы
Найдена следующая информация по ошибке P0340 для автомобиля KIA RIO (2017-2021):
На русском языке:
Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – circuit malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0340 на автомобиле KIA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Rio (4):
Ошибка OBD P0340 подразумевает неисправность датчика положения распредвала и обычно сопровождается следующими симптомами:
— провалы при наборе оборотов;
— трудности пуска;
— двигатель не развивает мощности.
Однако сам датчик фаз ГРМ не всегда может быть причиной подобного сбоя, поэтому поиск неисправности помимо расшифровки ошибки OBD-2 подразумевает проведение комплекса диагностических процедур. Неприятность такого рода может быть вызвана нарушением работы тех или иных узлов, взаимосвязь между которыми нарушает цикл работы двигателя.
Нарушение синхронности работы механизма газораспределения, сопровождающееся загоранием лампы Check Engine и возникновением ошибки P0340, происходит вследствие следующих причин.
1) растяжение цепи ГРМ.
2) поломка плунжерного механизма гидравлического нятяжителя или недостаточное давление масла.
3) неправильная установка или смещение ремня ГРМ, ослабление или неисправность пружины натяжителя.
4) попадание посторонних металлических предметов на торец электромагнитного датчика фаз или нарушение целостности корпуса.
5) Обрыв или замыкание катушки датчика. Выявляется путем замера сопротивления, которое должно быть близко к нулю.
6) Нарушение электропроводки или разъемов в цепи ЭБУ – датчик. Требуется визуальный осмотр контактов и целостности проводов. Обрыв и замыкание проверяются мультиметром.
5) поломка или сбой в работе механизма системы регулировки фаз (VVT). Требуется ремонт или замена узла. В редких случаях может помочь его «обучение» (инициализация) с помощью сканера.
Необходимо помнить, что ошибка P0340 может быть не единственной и сопровождаться другими сбоями, так как полноценная и слаженная работа двигателя возможна только при исправном функционировании всех его компонентов, и выход из строя даже одного из них нарушает этот баланс.
Текущее время: 30 янв 2023, 07:36
- Автомобильный форум ‹ Знакомство и общение реальных владельцев ‹ Carnival
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Мобильный вид
Модераторы: p-taurus, Модераторы
- Ответить с цитатой
Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
Добрый день уважаемые. Вот выскочила ошибка. 0340. Были другие . Типа — недостаточное напряжение , поменял аккумулятор, оказывается осыпался, поменял датчик коленвала — по ошибке , но результат все тот же — машина не заводится. В какую сторону копать, может кто подскажет. С уважением — Дмитрий.
- Дмитрий 33
- Старшина
- Возраст: 64
- Стаж: 9 лет 6 месяцев 16 дней
- Сообщения: 113
- Откуда: Тула
- Имя: Дмитрий
- Автомобиль: Кия Карнивал 2,9 л. турбодизель механика двигатель-J3
- Год выпуска: 2003 Калинингр
- Поблагодарили: 7 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
p-taurus » 13 апр 2016, 13:55
ничего не понятно.
ошибка P0340 — ошибка датчика распредвала.
копать в сторону диагностики.
Диагностика дилерского уровня дилерским сканером KIAHyundai — KDSHyundai Mobile
Чиптюнинг всего что движется. Теперь и Тойота!
+7-9I6-I75-6469
- p-taurus
- Подполковник
- Возраст: 43
- Стаж: 10 лет 11 месяцев 22 дня
- Сообщения: 4182
- Откуда: Москва
- Статьи: 1
- Имя: Павел
- Автомобиль: IX55 V6 3.8 Petrol
- Год выпуска: 2012
- Поблагодарили: 345 раз.
- Награды: 2
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
Дмитрий 33 » 13 апр 2016, 15:13
Павел, я говорил Вам что у нас в Туле как то беда с диагностикой, выходит серьезная. Специалист сказал что ошибка датчика коленвала- надо бы заменить. Я как законопослушный — поменял. Машина не завелась, я к нему( мастеру со сканером ) позвонил — он говорит — гони на сервис, какой нибудь. После этого вспомнилось много всяких анекдотов на эту тему, ну вот и все . 
- Дмитрий 33
- Старшина
- Возраст: 64
- Стаж: 9 лет 6 месяцев 16 дней
- Сообщения: 113
- Откуда: Тула
- Имя: Дмитрий
- Автомобиль: Кия Карнивал 2,9 л. турбодизель механика двигатель-J3
- Год выпуска: 2003 Калинингр
- Поблагодарили: 7 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
p-taurus » 13 апр 2016, 15:55
Ну да на весь город-герой Тула ни одного диагноста с нормальным сканером нету…
Цирк какой то рассказываете, да и как можно назвать «специалистом» человека со сканером, который не может ошибку расшифровать…
Диагностика дилерского уровня дилерским сканером KIAHyundai — KDSHyundai Mobile
Чиптюнинг всего что движется. Теперь и Тойота!
+7-9I6-I75-6469
- p-taurus
- Подполковник
- Возраст: 43
- Стаж: 10 лет 11 месяцев 22 дня
- Сообщения: 4182
- Откуда: Москва
- Статьи: 1
- Имя: Павел
- Автомобиль: IX55 V6 3.8 Petrol
- Год выпуска: 2012
- Поблагодарили: 345 раз.
- Награды: 2
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
SergeyYa » 13 апр 2016, 17:17
Павел, а ты мне как то говорил, что датчик распредвала не заставит двигатель заглохнуть, только датчик коленвала? После того как заменил датчик распредвала наездил 3000км и по городу и по межгороду, ниразу не заглохла.
- SergeyYa
- Старший сержант
- Стаж: 7 лет 8 месяцев 12 дней
- Сообщения: 97
- Имя: Сергей
- Автомобиль: Карнивал 2.9crd
- Год выпуска: 2001
- Поблагодарили: 12 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
p-taurus » 13 апр 2016, 19:03
Очень рад что проблема решилась!
Диагностика дилерского уровня дилерским сканером KIAHyundai — KDSHyundai Mobile
Чиптюнинг всего что движется. Теперь и Тойота!
+7-9I6-I75-6469
- p-taurus
- Подполковник
- Возраст: 43
- Стаж: 10 лет 11 месяцев 22 дня
- Сообщения: 4182
- Откуда: Москва
- Статьи: 1
- Имя: Павел
- Автомобиль: IX55 V6 3.8 Petrol
- Год выпуска: 2012
- Поблагодарили: 345 раз.
- Награды: 2
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
Дмитрий 33 » 15 апр 2016, 21:19
Да ведь. И город герой и кузница оборонной мощи страны. Ракетные комплексы всякие — скока угодно.
А вот с автоэлектриком , да еще и с выездом — беда. Придется вызывать эвакуатор и гнать к каким — то специалистам . Дальше опять непереводимая игра слов должна следовать …………….. , и верить что они что то могут . К официалам даже не хочется — лучше куплю другую машину, дешевле будет .
- Дмитрий 33
- Старшина
- Возраст: 64
- Стаж: 9 лет 6 месяцев 16 дней
- Сообщения: 113
- Откуда: Тула
- Имя: Дмитрий
- Автомобиль: Кия Карнивал 2,9 л. турбодизель механика двигатель-J3
- Год выпуска: 2003 Калинингр
- Поблагодарили: 7 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
dima866 » 19 апр 2016, 18:29
мой автомобиль после поездки и нагрева двигателя не хотел заводится пока не остынет или не полить водой на датчик распредвала , а после того как заведется никаких проблем не ощущалось. пока ждал новый старый датчик окончательно помер , после установки нового машина завелась я датчик отсоединил а машина продолжала работать потом заглушил и без датчика не заводится . получается что датчик распредвала не заставит двигатель заглохнуть , но и не даст ему завестись , во как . у меня на диагностике сканер тоже выдавал такую ошибку и расшифровывал её как датчик коленвала , но видимо диагност был по опытнее и сказал что это датчик распредвала
- dima866
- Младший сержант
- Возраст: 44
- Стаж: 7 лет 10 месяцев 22 дня
- Сообщения: 38
- Откуда: г.Ачинск
- Имя: дима
- Автомобиль: карнивал
- Год выпуска: 2002
- Поблагодарили: 1 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
Вернуться в Carnival
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9
Главная » Диагностика » Ошибка P0340 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 5 мин Просмотров 37.8к. Опубликовано 30.12.2019
Обновлено 25.09.2021
Ошибка P0340 — датчик положения распредвала (ДПРВ) sensor A, bank 1, неисправность цепи.
Двигатели внутреннего сгорания требуют правильной синхронизации подачи воздушно-топливной смеси и времени зажигания. Если время выбрано неверно, у вас будут пропуски зажигания.
Современные автомобили используют блок управления (ЭБУ), чтобы определить правильное время зажигания. Для этого используются датчики положения распредвала.
Если датчики неисправны, то ЭБУ получает неправильные сигналы. Автомобиль с неправильной синхронизацией испытывает потерю мощности и может быть трудно заводиться. Кроме того, у вас загорится индикатор Check Engine.
Датчик положения распределительного вала также регистрирует частоту вращения распредвала и отправляет эту информацию в ЭБУ. Контроллер будет использовать эту информацию для регулирования количества топлива и времени зажигания. Это нужно для эффективности использования топлива.
Некоторые двигатели имеют несколько датчиков распределительного вала, но обычно он только один. Иногда вы получаете из кода неисправности информацию о стороне двигателя (bank 1, bank 2), если у вас V-образный двигатель.
Bank 1 находится в цилиндрах 1-3-5-7-9, а датчик Bank 2 находится в цилиндрах 2-4-6-8-10 и так далее.
| Код ошибки | Место повреждения | Вероятные причины |
|---|---|---|
| P0340 | ДПРВ датчик A, банк 1, неисправность цепи | Проводка, ДПРВ, ЭБУ |
Что означает код P0340?
В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.
Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.
ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.
Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0340 или P0345 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.
Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0340.
С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0345 будет ссылаться на Банк 2.
Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.
Симптомы ошибки P0340
Поскольку сигнал ДПРВ очень важен для впрыска и зажигания топлива, вы можете столкнуться с плохим пуском или незапуском двигателя.
Некоторые блоки управления могут использовать сигнал ДПРВ для оценки положения распределительного вала, поэтому двигатель будет работать, но может быть тяжёлый пуск, проблемы в движении, пропуски зажигания, плохое ускорение.
Как устранять ошибку P0340?
Поскольку P0340 и P0345 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.
- Визуальный осмотр.
Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п. - Осмотр датчика.
Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление.Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.
Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ.
- Осмотр электрооборудования.
Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода.Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.
Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал.
- Другие проблемы.
Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0340 или P0345 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.
Коды ошибок, связанные с P0340
P0340 или P0345 могут сопровождаться другими ошибками, такими как случайный пропуск зажигания P0300, цепь датчика частоты вращения двигателя P0725 или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0335.
Рекомендуемые инструменты для устранения P0340
- Считывание кодов ошибок и параметров двигателя — LAUNCH X431.
- Автомобильное зарядное устройство — такое или подобное.
- Для измерения проводки — цифровой мультиметр.
- Очиститель электрических контактов.
- Расширенное диагностирование — осциллограф.
На чтение 5 мин Просмотров 9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0340
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0340
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0340 звучит как «неисправность цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Malfunction (Bank 1)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0340 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (на 1996 год и новее). Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код указывает на то, что была обнаружена проблема в цепи датчика положения распредвала. Так как речь идет о цепи, это означает, что проблема может лежать в любой части цепи — самом датчике, проводке или ЭБУ. Поэтому неисправность не всегда кроется в самом датчике положения распределительного вала.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0340 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Тяжелый запуск либо отсутствие старта.
- Тяжелый запуск с пропусками зажигания.
- Потеря мощности двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P0340 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены, разорваны.
- Датчик положения распределительного вала мог выйти из строя.
- Возможно, произошел сбой в ЭБУ.
- Существует разомкнутая цепь.
- Возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.
Как устранить или сбросить код неисправности P0340
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0340:
- Визуальный осмотр всей электропроводки и разъемов в цепи.
- Проверка целостности проводки цепи.
- Проверить работу (напряжение) датчика положения распределительного вала.
- При необходимости замените датчик положения распределительного вала.
- Проверить также схему положения коленчатого вала.
- При необходимости замените проводку цепи и/или разъемы.
- Диагностика/замена ЭБУ по мере необходимости.
Диагностика и решение проблем
Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта зубчатого ремня ГРМ. А также датчика распредвала или датчика коленчатого вала.
При выключенном зажигании снимите фишку с датчика распредвала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер загорается между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и заземлением.
Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их.
Подключить тестер между клеммой заземления 2 и клеммой напряжения зажигания 1. Убедиться, что тестер загорелся. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Если диапазон сигналов ниже указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно и замените электронный модуль.
При значении выше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания на напряжение. Если проверка цепи выполнена правильно, замените электронный модуль.
Проверьте следующие условия, если до появления ошибки P0340 проводились ремонтные работы:
- Правильный монтаж датчика распредвала.
- Правильный монтаж датчика коленчатого вала.
- Проблема с натяжителем зубчатого ремня.
- Неправильно установленный ремень газораспределительного механизма.
- Прыжок зубьев звездочки через зубчатый ремень газораспределительного механизма.
- Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распредвала смещены из верхнего тупикового положения (TDC) на коленчатом валу.
При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0340 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo
- Audi (Ауди А4, Ауди А6)
- BMW
- Chery (Чери Индис, Кимо, Тигго, Фора)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
- Citroen (Ситроен Ксара Пикассо, Джампер)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge (Додж Дуранго, Караван, Неон, Стратус)
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто, Стило)
- Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эскейп)
- Honda (Хонда Цивик)
- Hyundai (Хендай Акцент, н1, Гетц, Матрикс, Санта фе, Солярис, Соната, Терракан, Туксон, Элантра, ix35)
- Infiniti (Инфинити fx35, fx45, m35)
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Kia (Киа Бонго, Карнивал, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
- Lexus (Лексус rx330)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда 626, Мазда cx5, Мазда cx7, Трибьют)
- Mercedes (Мерседес c180, w203, w204, w212)
- Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар, L200)
- Nissan (Ниссан Альмера, Блюберд, Жук, Кабстар, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Навара, Ноут, Патфайндер, Примера, Санни, Скайлайн, Теана, Тиида, Х-Трейл)
- Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
- Peugeot (Пежо 406, 807, 3008, Боксер)
- Renault (Рено Меган, Сценик, Трафик)
- Rover (Ровер 75)
- Saab
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
- Suzuki (Сузуки Вагон, Джимни, Гранд Витара, Игнис, Лиана)
- Toyota (Тойота Авенсис, Витц, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Хайлендер, Хайлюкс, Ярис)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
- Volvo (Вольво s40)
- Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
- Волга Сайбер
- ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
- Лада Веста, Калина, Нива, Приора
- Уаз Буханка, Патриот, Хантер
С кодом неисправности Р0340 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0108, P0113, P0118, P0138, P0158, P0335, P0345, P0351, P0365, P0443.
Видео
Описание ошибки P0340
Датчик положения распределительного вала (CMPS) представляет собой датчик Холла. Датчик CMPS контролирует вращение распределительного вала по специальным зубьям, закрепленным на его конце. (Один сигнал на оборот) Поскольку на один оборот распределительного вала приходятся два оборота коленчатого вала, за один период опорной точки CMPS формируются две опорные точки CKPS. После поступления этого сигнала в ЭБУД, с целью задания последовательности и продолжительности впрыска, определяется угол поворота коленчатого вала и цилиндр, в который необходимо произвести впрыск. Код P0340 регистрируется внутренним счетчиком ЭБУД, если при наличии сигнала от CKPS отсутствует сигнал от CMPS. Причиной этого является неисправность цепи CMPS или самого датчика.
Возможная причина ошибки P0340
Цепь датчика положения распределительного вала (CMPS)
CMPS
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
На чтение 7 мин Просмотров 11.8к. Опубликовано 13 октября, 2021
Выявление технических проблем в работе двигателей внутреннего сгорания на ранней стадии развития, позволяет избежать дорогостоящего ремонта. Современная машина способна самостоятельно подсказать, что у нее «болит» и выдаст соответствующий код ошибки на дисплее бортового компьютера при определенном сбое в работе узлов и агрегатов. При неисправности датчика положения распределительного вала, как правило, буквенно-цифровая последовательность, выведенная на экран, будет следующей: P0340.
Работа датчика ДПРВ
Датчик положения распределительного вала (camshaft position sensor) позволяет системе управления зажигания топливной смеси получить информацию в реальном времени о положении вала клапанного механизма. Благодаря наличию этой функции ЭБУ (электронный блок управления) вычисляет момент подачи бензина, что позволяет обеспечить своевременный впрыск топлива в каждый цилиндр.
Ошибка датчика фаз может быть вызвана различными причинами, а внешние проявления также часто различаются. Устранение технической проблемы требует наличия опыта выполнения сложных ремонтных операций. Часто для возобновления нормальной работы двигателя требуется замена датчика положения распредвала. Стоимость ДПРВ не слишком велика, но прежде чем купить запчасть, необходимо убедиться в том, что старый элемент не может быть использован.
Что означает ошибка p0340 (camshaft position sensor)
Ошибка p340 может означать, что в цепи датчика положения распределительного вала произошел обрыв либо блок управления не получает сигнал от сенсора по иным причинам. При отсутствии сигнала от этого элемента, автоматически генерирует данный код неработоспособности системы газораспределения. Помимо ошибки р0340 нередко можно столкнуться и с ошибкой р1602.
Важным условием появления ошибки является наличие минимальной частоты вращения коленвала. Ошибка датчика может быть определена, только в том случае, если обороты двигателя не опустились ниже 600 об/мин.
Каковы симптомы ошибки p0340
Ошибка p0340 часто сопровождается следующими симптомами:
- Двигатель не заводится.
- Мотор нестабильно работает на холостых оборотах.
- Двигатель «троит».
- Динамические показатели автомобиля заметно снижаются.
- Увеличивается расход топлива.
- Слишком шумит цепь привода газораспределительного механизма.
При наличии ошибки p0340 иногда вообще невозможно завести двигатель, но, в большинстве случаев, для запуска мотора потребуется крутить стартером коленвал значительное количество времени. Кроме того, работа ДВС будет оставлять желать лучшего вне зависимости от нагрузки.
«Троение» двигателя также является характерным симптомом при коде ошибки p0340. Отсутствие своевременного воспламенения в одном из цилиндров может сопровождаться детонационным сгоранием топлива, которое может стать причиной более серьезных поломок.
Наличие вышеописанных симптомов ошибки p0340 при эксплуатации автомобиля, оснащенного газобаллонным оборудованием, может означать, что транспортное средство будет терять значительно больше мощности. Кроме того, потребуется часто перенастраивать работу системы питания автомобиля, особенно в том случае, если эксплуатируется пропановая установка последнего поколения.
Насколько серьезной является ошибка p0340
Ошибка 0340 является достаточно серьезной, чтобы ее устранение не откладывать в долгий ящик. Опасные детонационные явления в цилиндре, перегрев мотора, перерасход топлива и снижение динамических показателей, будут постоянно напоминать водителю о необходимости проведения срочного ремонта.
Ошибка датчика распредвала всегда вызывает повышенный расход топлива поэтому, чем раньше будет устранена техническая проблема, тем быстрее нормализуется этот параметр и работа восстановленного мотора финансово оправдает вложенные в ремонт деньги.
Причины возникновения ошибки p0304
Датчик положения распределительного вала (camshaft position sensor), может выйти из строя по следующим причинам:
- Механическое повреждение.
- Неправильный монтаж.
В процессе эксплуатации датчик может быть разрушен случайным ударом молотка во время выполнения ремонта. Возможно также перегорание внутренних контактов элемента, но это явление достаточно редкое, ведь для снятия сигнала о положении распределительного вала не применяются токи большой силы.
Неправильный монтаж возможен только, если для ремонта привлекались неквалифицированные специалисты. В таком случае, ошибка p340 может появиться сразу после установки новой детали.
Иногда, датчик положения распредвала находится в исправном состоянии, но электронный блок управления неправильно считывает сигнал. Такие случаи крайне редки, но вполне возможны, поэтому при исправном сенсоре и целой проводке следует обязательно проверить ЭБУ при наличии ошибки p0340.
Условия формирования ошибки p0340
Бортовой компьютер работает строго по заложенным в него алгоритмам, поэтому можно заранее узнать при каких условиях формируется ошибка p0340. Для того чтобы появилось данное сообщение на приборной панели, необходимо выполнение следующих положений:
- Сигнал от датчика на ЭБУ не приходит в течение более 5 секунд.
- Сигнал от датчика не приходит на электронный блок при частоте вращения коленвала более 600 об/мин.
На некоторых марках автомобилей ошибка p0340 формируется сразу при наличии нестабильной работы элемента, но в работу алгоритма других машин могут быть заложены условия определения неисправности датчика положения распредвала только на основе не менее 3 поездок.
Даже если отсутствуют какие-либо внешние проявления нестабильной работы системы впрыска и зажигания топлива, при наличии ошибки p340, рекомендуется как можно скорее восстановить работоспособность системы мониторинга автомобиля.
Устранение ошибки p0340 возможно следующим образом:
- Отключить минусовую клемму аккумулятора на 10 – 20 секунд. Если после подключения электрического источника и сканирования системы снова появится ошибка датчика положения распредвала, то следует выполнить более детальную диагностику. Если таким образом получится полностью устранить проблему, то это будет означать, что ЭБУ было получено ложное сообщение о неисправности сенсора.
- Проверить контакт проводов и защелки датчика. При необходимости следует восстановить качество крепления сенсора, закрутив гайку рекомендованным моментом затяжки, а также очистить контакты от ржавчины и окисления.
- Мультиметром проверить целостность проводов идущих от сенсора к ЭБУ.
- Проверить работоспособность датчика положения распредвала.
- Проверить датчик коленвала.
Перечисленные рекомендации могут успешно применяться при настройке датчика определения положения распредвала многих современных автомобилей, в том числе различные модели Hyundai, Ford, Subaru, Opel, Toyota, Chevrolet, а также отечественного автомобиля Ваз 2114 и Нива.
Если в результате проведенных исследований будет выявлена техническая проблема, то после ее устранения исчезнет и ошибка p0340. В противном случае, потребуется выполнить диагностику электронного блока управления.
Определение кода ошибки p0340
Определение кода ошибки p 0340 – неисправность цепи датчика положения распределительного вала. Поэтому, при наличии этого кода на дисплее приборной панели следует приступить к проверке этой детали как можно скорее, чтобы не эксплуатировать автомобиль в аварийном режиме.
Находится датчик положения распредвала на автомобилях 16 и 8 клапанов у первого цилиндра. Если эксплуатируется машина с дизельным двигателем, то такой датчик должен находиться у каждого поршня.
Общие ошибки при диагностировании кода p0340
При попытке найти причину появления ошибки p340 можно допустить неточности, которые могут стать причиной увеличения времени, затраченного на эти цели. Наиболее часто неопытные мастера пренебрегают проверкой целостности проводов, ведущих от сенсора к ЭБУ.
Ошибка при попытке найти неисправности camshaft position sensor также могут заключаться в игнорировании рекомендаций проверки датчика коленвала, которые работает в паре с ДПРВ.
Какой ремонт может исправить ошибку p0340
Ремонт camshaft position sensor может быть выполнен своими руками. Устранить появление ошибки p0340 можно следующим образом:
- Осуществив монтаж нового датчика положения распредвала.
- Установив новые провода, идущие от сенсора к ЭБУ.
- Заменив датчик положения коленвала.
- Установив новый электрический блок управления.
3 796
Что означает код ошибки DTC P0340 KIA
Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля KIA вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.
Если от датчика положения распредвала KIA не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.
Какие причины кода ошибки DTC p0340?
Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):
- Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
- Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
- Неисправен датчик положения распредвала автомобиля KIA
- Неисправен датчик положения коленчатого вала
- Неисправен блок управления двигателем KIA
Симптомы ошибки DTC P0340
- На приборной панели загорается индикатор Check Engine
- Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
- Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
- Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
- Во время движения наблюдается потеря мощности
Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?
- При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
- Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
- Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
- Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
- Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
- Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
- Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала KIA необходимо заменить.
- Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0340
Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.
Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля KIA.
Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле KIA?
Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.
Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?
- Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
- Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
- Замена датчика положения распредвала
- Замена датчика положения коленчатого вала
- Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала необходимо устранить ее
- Замена или перепрограммирование блока управления двигателем
Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 KIA
Установить причину ошибки P0340 в автомобиле KIA не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.
Найдена следующая информация по ошибке P0340 для автомобиля KIA RIO (2017-2021):
На русском языке:
Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – circuit malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0340 на автомобиле KIA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Rio (4):
Ошибка OBD P0340 подразумевает неисправность датчика положения распредвала и обычно сопровождается следующими симптомами:
— провалы при наборе оборотов;
— трудности пуска;
— двигатель не развивает мощности.
Однако сам датчик фаз ГРМ не всегда может быть причиной подобного сбоя, поэтому поиск неисправности помимо расшифровки ошибки OBD-2 подразумевает проведение комплекса диагностических процедур. Неприятность такого рода может быть вызвана нарушением работы тех или иных узлов, взаимосвязь между которыми нарушает цикл работы двигателя.
Нарушение синхронности работы механизма газораспределения, сопровождающееся загоранием лампы Check Engine и возникновением ошибки P0340, происходит вследствие следующих причин.
1) растяжение цепи ГРМ.
2) поломка плунжерного механизма гидравлического нятяжителя или недостаточное давление масла.
3) неправильная установка или смещение ремня ГРМ, ослабление или неисправность пружины натяжителя.
4) попадание посторонних металлических предметов на торец электромагнитного датчика фаз или нарушение целостности корпуса.
5) Обрыв или замыкание катушки датчика. Выявляется путем замера сопротивления, которое должно быть близко к нулю.
6) Нарушение электропроводки или разъемов в цепи ЭБУ – датчик. Требуется визуальный осмотр контактов и целостности проводов. Обрыв и замыкание проверяются мультиметром.
5) поломка или сбой в работе механизма системы регулировки фаз (VVT). Требуется ремонт или замена узла. В редких случаях может помочь его «обучение» (инициализация) с помощью сканера.
Необходимо помнить, что ошибка P0340 может быть не единственной и сопровождаться другими сбоями, так как полноценная и слаженная работа двигателя возможна только при исправном функционировании всех его компонентов, и выход из строя даже одного из них нарушает этот баланс.
Текущее время: 10 апр 2023, 22:44
- Автомобильный форум ‹ Знакомство и общение реальных владельцев ‹ Carnival
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Мобильный вид
Модераторы: p-taurus, Модераторы
- Ответить с цитатой
Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
Добрый день уважаемые. Вот выскочила ошибка. 0340. Были другие . Типа — недостаточное напряжение , поменял аккумулятор, оказывается осыпался, поменял датчик коленвала — по ошибке , но результат все тот же — машина не заводится. В какую сторону копать, может кто подскажет. С уважением — Дмитрий.
- Дмитрий 33
- Старшина
- Возраст: 64
- Стаж: 9 лет 8 месяцев 27 дней
- Сообщения: 113
- Откуда: Тула
- Имя: Дмитрий
- Автомобиль: Кия Карнивал 2,9 л. турбодизель механика двигатель-J3
- Год выпуска: 2003 Калинингр
- Поблагодарили: 7 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
p-taurus » 13 апр 2016, 13:55
ничего не понятно.
ошибка P0340 — ошибка датчика распредвала.
копать в сторону диагностики.
Диагностика дилерского уровня дилерским сканером KIAHyundai — KDSHyundai Mobile
Чиптюнинг всего что движется. Теперь и Тойота!
+7-9I6-I75-6469
- p-taurus
- Подполковник
- Возраст: 43
- Стаж: 11 лет 2 месяца 2 дня
- Сообщения: 4174
- Откуда: Москва
- Статьи: 1
- Имя: Павел
- Автомобиль: IX55 V6 3.8 Petrol
- Год выпуска: 2012
- Поблагодарили: 345 раз.
- Награды: 2
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
Дмитрий 33 » 13 апр 2016, 15:13
Павел, я говорил Вам что у нас в Туле как то беда с диагностикой, выходит серьезная. Специалист сказал что ошибка датчика коленвала- надо бы заменить. Я как законопослушный — поменял. Машина не завелась, я к нему( мастеру со сканером ) позвонил — он говорит — гони на сервис, какой нибудь. После этого вспомнилось много всяких анекдотов на эту тему, ну вот и все .
- Дмитрий 33
- Старшина
- Возраст: 64
- Стаж: 9 лет 8 месяцев 27 дней
- Сообщения: 113
- Откуда: Тула
- Имя: Дмитрий
- Автомобиль: Кия Карнивал 2,9 л. турбодизель механика двигатель-J3
- Год выпуска: 2003 Калинингр
- Поблагодарили: 7 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
p-taurus » 13 апр 2016, 15:55
Ну да на весь город-герой Тула ни одного диагноста с нормальным сканером нету…
Цирк какой то рассказываете, да и как можно назвать «специалистом» человека со сканером, который не может ошибку расшифровать…
Диагностика дилерского уровня дилерским сканером KIAHyundai — KDSHyundai Mobile
Чиптюнинг всего что движется. Теперь и Тойота!
+7-9I6-I75-6469
- p-taurus
- Подполковник
- Возраст: 43
- Стаж: 11 лет 2 месяца 2 дня
- Сообщения: 4174
- Откуда: Москва
- Статьи: 1
- Имя: Павел
- Автомобиль: IX55 V6 3.8 Petrol
- Год выпуска: 2012
- Поблагодарили: 345 раз.
- Награды: 2
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
SergeyYa » 13 апр 2016, 17:17
Павел, а ты мне как то говорил, что датчик распредвала не заставит двигатель заглохнуть, только датчик коленвала? После того как заменил датчик распредвала наездил 3000км и по городу и по межгороду, ниразу не заглохла.
- SergeyYa
- Старший сержант
- Стаж: 7 лет 10 месяцев 24 дня
- Сообщения: 97
- Имя: Сергей
- Автомобиль: Карнивал 2.9crd
- Год выпуска: 2001
- Поблагодарили: 12 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
p-taurus » 13 апр 2016, 19:03
Очень рад что проблема решилась!
Диагностика дилерского уровня дилерским сканером KIAHyundai — KDSHyundai Mobile
Чиптюнинг всего что движется. Теперь и Тойота!
+7-9I6-I75-6469
- p-taurus
- Подполковник
- Возраст: 43
- Стаж: 11 лет 2 месяца 2 дня
- Сообщения: 4174
- Откуда: Москва
- Статьи: 1
- Имя: Павел
- Автомобиль: IX55 V6 3.8 Petrol
- Год выпуска: 2012
- Поблагодарили: 345 раз.
- Награды: 2
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
Дмитрий 33 » 15 апр 2016, 21:19
Да ведь. И город герой и кузница оборонной мощи страны. Ракетные комплексы всякие — скока угодно.
А вот с автоэлектриком , да еще и с выездом — беда. Придется вызывать эвакуатор и гнать к каким — то специалистам . Дальше опять непереводимая игра слов должна следовать …………….. , и верить что они что то могут . К официалам даже не хочется — лучше куплю другую машину, дешевле будет .
- Дмитрий 33
- Старшина
- Возраст: 64
- Стаж: 9 лет 8 месяцев 27 дней
- Сообщения: 113
- Откуда: Тула
- Имя: Дмитрий
- Автомобиль: Кия Карнивал 2,9 л. турбодизель механика двигатель-J3
- Год выпуска: 2003 Калинингр
- Поблагодарили: 7 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
dima866 » 19 апр 2016, 18:29
мой автомобиль после поездки и нагрева двигателя не хотел заводится пока не остынет или не полить водой на датчик распредвала , а после того как заведется никаких проблем не ощущалось. пока ждал новый старый датчик окончательно помер , после установки нового машина завелась я датчик отсоединил а машина продолжала работать потом заглушил и без датчика не заводится . получается что датчик распредвала не заставит двигатель заглохнуть , но и не даст ему завестись , во как . у меня на диагностике сканер тоже выдавал такую ошибку и расшифровывал её как датчик коленвала , но видимо диагност был по опытнее и сказал что это датчик распредвала
- dima866
- Младший сержант
- Возраст: 44
- Стаж: 8 лет 1 месяц 3 дня
- Сообщения: 38
- Откуда: г.Ачинск
- Имя: дима
- Автомобиль: карнивал
- Год выпуска: 2002
- Поблагодарили: 1 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
Вернуться в Carnival
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
Ошибка p0340 и нестабильная работа двигателя — бортжурнал KIA Rio 5-door Серебристый хетчбек 2005 года на DRIVE2
Опять появились провалы при нажатии газа и двигатель начал туповато работать. Сканер ELM 327 Bluetooth опять обнаружил ошибку p0340 (неисправность датчика распредвала). В прошлый раз я почистил фишку этого датчика и ошибка пропала. В этот раз я и чистил фишку и подгибал контакты, безрезультатно.Кстати, на наших авто при неисправности этого датчика чек не загорается. Даже если снять фишку с датчика то двигатель заводится, работает, ускоряется. Просто тупит, я думаю что кто то может даже не заметить что у него проблемы с датчиком. А думать что надо мыть форсунки или фильтра менять и т.д.Стал разбирать фишку
вот эту
Не сразу понял как разбирать
Поддеваем отверткой зеленую штучку
тянем на себя
вытаскиваем
Контакты можно вытаскивать только вперед
Вот тут я думал что просто подогну получше и зачищу…Ни хрена! Контакты мелкие тонкие, толком не подогнешь. Обратно его тоже хрен засунешь!
Долго ковырялся и забил, то есть пошел в авто запчасти.
Какой то универсальный разъем на датчик ВАЗ/ГАЗ
откусил провода от старой фишки
Прикрутил пока все на скрутку с изолентой. Ошибка сбросилась и вроде пока не появлялась. Надо со временем посадить на термоусадку. Никогда не пробовал правда этого делать. Вопрос: как нормально без паяльника соединить провода?
Цена вопроса: 50 ₽
Ошибка P0340 и её решение — бортжурнал KIA Spectra N.L.O. 2008 года на DRIVE2
Всем привет, где то год назад периодически начала загораться лампа chekehg на панели. В проблему не вникал, так как явных «болячек» не вылазило, скидывал клемму, чек погасал. Со временем проблема возникала все чаще и чаще, решил разобраться. Погуглил не много(зря), решил купить датчик положения распредвала для замены. Купил, попенял, погасло. Но не надолго.Через день проблема возникла(кстати читал её с прибора elm27 программой торг про, удобная вещь, советую завести), тогда уже вплотную подошёл к проблеме, и нашёл один из вариантов решения на мною читаемом и отличном spectra-forum. Там то и вычитал, про проблему с откручивающимся флажком с торца впускного распредвала. Полез. Больше геморроя конечно это добраться до этого флажка, нежели его прикрутить, вся процедура сводиться к тому что вам нужно снять впускной распредвал, найти с торца болт под крестовую отвёртку, который и держит этот флажок. Собственно фото :
Полный размер
Тот самый-Флажок, который должен вращаться вместе с распредвалом, для корректной подачи информации на датчик распредвала, иначе ЭБУ переводит впрыск в попарно параллельный режим(дежурный, аварийный)
собственно все видно. Пост сделал специально для драйва, спектра форума, да и всех кому это сможет помочь.
Пы.Сы. ВАЖНО!, дабы не лезть под крышку в дальнейшем, советую использовать резьбовой фиксатор, сто рублей цена вопроса, держит намертво.
Пы. Сы. 2. Значит по разбору : открываем капот (важно), снимаем панцирь-защита двигателя которая крепится сверху клапанной крышки, затем клапанную крышку, далее нам нужно снять шкивы ремня ГРМ, для этого снимаем сам ремень, после чего откручиваем сами шкивы(для того чтобы их снять на самом валу есть насечки под ключ, не ошибётесь), снимаем, после чего можно снять оставшуюсяся перегородку между блоком и шкивами, я аккуратно отогнул и вытащил распредвал.Советую :— труд не самый простой, заодно можно заменить ремень( у меня как раз по пробегу надо было менять);— осмотреть сальники распредвалов и при необходимости их заменить;— так же под замену прокладка клапанной крышки;— почитать как правильно затягивать болты пастели и клапанной крышки;— купить фиксатор резьбы;Легкой дороги
UPD: ТАК ЖЕ! Обязательно! меняем прокладку клапанной крышки и уплотнительные кольца колодцев(те что под пастелью будут), и при установке пастели используем герметик Loctite 574.
Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 130000 км
Двигатель — P0340 Camshaft Position Sensor ‘A’ Circuit (Single Sensor) — Общие сведения — Киа Рио 3
Датчик положения распределительного вала (CMPS) представляет собой датчик Холла, который предназначен для определения положения распределительного вала с помощью эффекта Холла. Этот датчик синхронизируется с датчиком CKPS и служит для определения положения поршня в каждом цилиндре (с помощью датчика CKPS это сделать невозможно). Датчик CMPS устанавливается на головке блока цилиндров и реагирует на вращение сигнального колеса, закрепленного на распределительном валу. В этом датчике используется интегральная микросхема, выходное напряжение которой меняется при изменении магнитного поля, связанном с вращением сигнального колеса. Если с датчиком совпадает зуб сигнального колеса, выходное напряжение датчика составляет 5 В. Если с датчиком совпадает прорезь между зубьями, выходное напряжение датчика составляет 0 В. Сигналы датчика CMPS поступают в блок ECM, где вместе с сигналами датчика CKPS используются для определения момента зажигания. Наличие датчика положения распределительного вала позволяет применить многофазный впрыск топлива.
ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
При обнаружении ненормальной фазы входного сигнала в блоке ECM формируется код DTC P0340.
УСЛОВИЕ РЕГИСТРАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
| Позиция | Условие регистрации | Возможная причина | |||
| Cтратегия регистрации DTC |
|
||||
| Условия активации |
|
||||
| Пороговое значение |
|
||||
| Время диагностики | |||||
| Включенное состояние контрольной лампы неисправности |
На данном рисунке показаны типичная форма сигналов датчиков положения коленчатого вала (CKPS) и распределительного вала (CMPS). С помощью этих сигналов ЕСМ управляет впрыскиванием топлива и опережением зажигания. В основном сигнал CKPS используется для определения положения поршня, а сигнал CMPS — для определения ВМТ поршня в каждом цилиндре.
Замена датчика распредвала (p0340) — бортжурнал KIA Rio 5-door Серебристый хетчбек 2005 года на DRIVE2
Ошибка Р0340 все не переставала донимать меня. Манипуляции с разъемами этого датчика решали проблему не надолго. Решил поменять этот датчик.Напомню, что при неисправности (отключении) этого датчика чек энерджи на этом авто на загорается.
На телефоне садился заряд и он фоткал без вспышки (((
Необходимо снять короб воздушного фильтра. откручиваем 2 гайки спереди и 2 болта сзади. Также снимаем хомутик с вентиляции картерных газов
Ослабляем 2 хомута. И снимаем короб воздушного фильтра пошатав его и потянув вверх
Тут стоит датчик распредвала
Он притянут одним болтом. Выкручиваем его и не спеша пошатывая из стороны в сторону вытаскиваем
Старый и новый
Проверил как они магнитят металл. Новый конечно магнитит посильнее старого, но не намного.Итог:1. Ошибка пропала2. Пропали провалы при нажатии на педаль газа3. Снизилась вибрация на ХХ
4. Соответственно стало тише на ХХ
Цена вопроса: 1 360 ₽
Смотрите также
Найдена следующая информация по ошибке P0340 для автомобиля KIA RIO (2017-2021):
На русском языке:
Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – circuit malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0340 на автомобиле KIA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Rio (4):
Ошибка OBD P0340 подразумевает неисправность датчика положения распредвала и обычно сопровождается следующими симптомами:
— провалы при наборе оборотов;
— трудности пуска;
— двигатель не развивает мощности.
Однако сам датчик фаз ГРМ не всегда может быть причиной подобного сбоя, поэтому поиск неисправности помимо расшифровки ошибки OBD-2 подразумевает проведение комплекса диагностических процедур. Неприятность такого рода может быть вызвана нарушением работы тех или иных узлов, взаимосвязь между которыми нарушает цикл работы двигателя.
Нарушение синхронности работы механизма газораспределения, сопровождающееся загоранием лампы Check Engine и возникновением ошибки P0340, происходит вследствие следующих причин.
1) растяжение цепи ГРМ.
2) поломка плунжерного механизма гидравлического нятяжителя или недостаточное давление масла.
3) неправильная установка или смещение ремня ГРМ, ослабление или неисправность пружины натяжителя.
4) попадание посторонних металлических предметов на торец электромагнитного датчика фаз или нарушение целостности корпуса.
5) Обрыв или замыкание катушки датчика. Выявляется путем замера сопротивления, которое должно быть близко к нулю.
6) Нарушение электропроводки или разъемов в цепи ЭБУ – датчик. Требуется визуальный осмотр контактов и целостности проводов. Обрыв и замыкание проверяются мультиметром.
5) поломка или сбой в работе механизма системы регулировки фаз (VVT). Требуется ремонт или замена узла. В редких случаях может помочь его «обучение» (инициализация) с помощью сканера.
Необходимо помнить, что ошибка P0340 может быть не единственной и сопровождаться другими сбоями, так как полноценная и слаженная работа двигателя возможна только при исправном функционировании всех его компонентов, и выход из строя даже одного из них нарушает этот баланс.
Текущее время: 30 янв 2023, 07:36
- Автомобильный форум ‹ Знакомство и общение реальных владельцев ‹ Carnival
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Мобильный вид
Модераторы: p-taurus, Модераторы
- Ответить с цитатой
Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
Добрый день уважаемые. Вот выскочила ошибка. 0340. Были другие . Типа — недостаточное напряжение , поменял аккумулятор, оказывается осыпался, поменял датчик коленвала — по ошибке , но результат все тот же — машина не заводится. В какую сторону копать, может кто подскажет. С уважением — Дмитрий.
- Дмитрий 33
- Старшина
- Возраст: 64
- Стаж: 9 лет 6 месяцев 16 дней
- Сообщения: 113
- Откуда: Тула
- Имя: Дмитрий
- Автомобиль: Кия Карнивал 2,9 л. турбодизель механика двигатель-J3
- Год выпуска: 2003 Калинингр
- Поблагодарили: 7 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
p-taurus » 13 апр 2016, 13:55
ничего не понятно.
ошибка P0340 — ошибка датчика распредвала.
копать в сторону диагностики.
Диагностика дилерского уровня дилерским сканером KIAHyundai — KDSHyundai Mobile
Чиптюнинг всего что движется. Теперь и Тойота!
+7-9I6-I75-6469
- p-taurus
- Подполковник
- Возраст: 43
- Стаж: 10 лет 11 месяцев 22 дня
- Сообщения: 4182
- Откуда: Москва
- Статьи: 1
- Имя: Павел
- Автомобиль: IX55 V6 3.8 Petrol
- Год выпуска: 2012
- Поблагодарили: 345 раз.
- Награды: 2
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
Дмитрий 33 » 13 апр 2016, 15:13
Павел, я говорил Вам что у нас в Туле как то беда с диагностикой, выходит серьезная. Специалист сказал что ошибка датчика коленвала- надо бы заменить. Я как законопослушный — поменял. Машина не завелась, я к нему( мастеру со сканером ) позвонил — он говорит — гони на сервис, какой нибудь. После этого вспомнилось много всяких анекдотов на эту тему, ну вот и все .
- Дмитрий 33
- Старшина
- Возраст: 64
- Стаж: 9 лет 6 месяцев 16 дней
- Сообщения: 113
- Откуда: Тула
- Имя: Дмитрий
- Автомобиль: Кия Карнивал 2,9 л. турбодизель механика двигатель-J3
- Год выпуска: 2003 Калинингр
- Поблагодарили: 7 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
p-taurus » 13 апр 2016, 15:55
Ну да на весь город-герой Тула ни одного диагноста с нормальным сканером нету…
Цирк какой то рассказываете, да и как можно назвать «специалистом» человека со сканером, который не может ошибку расшифровать…
Диагностика дилерского уровня дилерским сканером KIAHyundai — KDSHyundai Mobile
Чиптюнинг всего что движется. Теперь и Тойота!
+7-9I6-I75-6469
- p-taurus
- Подполковник
- Возраст: 43
- Стаж: 10 лет 11 месяцев 22 дня
- Сообщения: 4182
- Откуда: Москва
- Статьи: 1
- Имя: Павел
- Автомобиль: IX55 V6 3.8 Petrol
- Год выпуска: 2012
- Поблагодарили: 345 раз.
- Награды: 2
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
SergeyYa » 13 апр 2016, 17:17
Павел, а ты мне как то говорил, что датчик распредвала не заставит двигатель заглохнуть, только датчик коленвала? После того как заменил датчик распредвала наездил 3000км и по городу и по межгороду, ниразу не заглохла.
- SergeyYa
- Старший сержант
- Стаж: 7 лет 8 месяцев 12 дней
- Сообщения: 97
- Имя: Сергей
- Автомобиль: Карнивал 2.9crd
- Год выпуска: 2001
- Поблагодарили: 12 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
p-taurus » 13 апр 2016, 19:03
Очень рад что проблема решилась!
Диагностика дилерского уровня дилерским сканером KIAHyundai — KDSHyundai Mobile
Чиптюнинг всего что движется. Теперь и Тойота!
+7-9I6-I75-6469
- p-taurus
- Подполковник
- Возраст: 43
- Стаж: 10 лет 11 месяцев 22 дня
- Сообщения: 4182
- Откуда: Москва
- Статьи: 1
- Имя: Павел
- Автомобиль: IX55 V6 3.8 Petrol
- Год выпуска: 2012
- Поблагодарили: 345 раз.
- Награды: 2
-
-
- Профиль
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
Дмитрий 33 » 15 апр 2016, 21:19
Да ведь. И город герой и кузница оборонной мощи страны. Ракетные комплексы всякие — скока угодно.
А вот с автоэлектриком , да еще и с выездом — беда. Придется вызывать эвакуатор и гнать к каким — то специалистам . Дальше опять непереводимая игра слов должна следовать …………….. , и верить что они что то могут . К официалам даже не хочется — лучше куплю другую машину, дешевле будет .
- Дмитрий 33
- Старшина
- Возраст: 64
- Стаж: 9 лет 6 месяцев 16 дней
- Сообщения: 113
- Откуда: Тула
- Имя: Дмитрий
- Автомобиль: Кия Карнивал 2,9 л. турбодизель механика двигатель-J3
- Год выпуска: 2003 Калинингр
- Поблагодарили: 7 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 0340 , заменил датчик- без результата.
dima866 » 19 апр 2016, 18:29
мой автомобиль после поездки и нагрева двигателя не хотел заводится пока не остынет или не полить водой на датчик распредвала , а после того как заведется никаких проблем не ощущалось. пока ждал новый старый датчик окончательно помер , после установки нового машина завелась я датчик отсоединил а машина продолжала работать потом заглушил и без датчика не заводится . получается что датчик распредвала не заставит двигатель заглохнуть , но и не даст ему завестись , во как . у меня на диагностике сканер тоже выдавал такую ошибку и расшифровывал её как датчик коленвала , но видимо диагност был по опытнее и сказал что это датчик распредвала
- dima866
- Младший сержант
- Возраст: 44
- Стаж: 7 лет 10 месяцев 22 дня
- Сообщения: 38
- Откуда: г.Ачинск
- Имя: дима
- Автомобиль: карнивал
- Год выпуска: 2002
- Поблагодарили: 1 раз.
-
- Профиль
- Личное сообщение
Вернуться в Carnival
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9
Описание ошибки P0340
Датчик положения распределительного вала (CMPS) представляет собой датчик Холла. Датчик CMPS контролирует вращение распределительного вала по специальным зубьям, закрепленным на его конце. (Один сигнал на оборот) Поскольку на один оборот распределительного вала приходятся два оборота коленчатого вала, за один период опорной точки CMPS формируются две опорные точки CKPS. После поступления этого сигнала в ЭБУД, с целью задания последовательности и продолжительности впрыска, определяется угол поворота коленчатого вала и цилиндр, в который необходимо произвести впрыск. Код P0340 регистрируется внутренним счетчиком ЭБУД, если при наличии сигнала от CKPS отсутствует сигнал от CMPS. Причиной этого является неисправность цепи CMPS или самого датчика.
Возможная причина ошибки P0340
Цепь датчика положения распределительного вала (CMPS)
CMPS
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
4 665
Что означает код ошибки DTC P0340 KIA
Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля KIA вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.
Если от датчика положения распредвала KIA не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.
Какие причины кода ошибки DTC p0340?
Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):
- Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
- Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
- Неисправен датчик положения распредвала автомобиля KIA
- Неисправен датчик положения коленчатого вала
- Неисправен блок управления двигателем KIA
Симптомы ошибки DTC P0340
- На приборной панели загорается индикатор Check Engine
- Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
- Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
- Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
- Во время движения наблюдается потеря мощности
Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?
- При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
- Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
- Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
- Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
- Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
- Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
- Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала KIA необходимо заменить.
- Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0340
Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.
Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля KIA.
Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле KIA?
Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.
Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?
- Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
- Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
- Замена датчика положения распредвала
- Замена датчика положения коленчатого вала
- Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала необходимо устранить ее
- Замена или перепрограммирование блока управления двигателем
Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 KIA
Установить причину ошибки P0340 в автомобиле KIA не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.
One of the more common engine management trouble codes that can occur in the Kia Rio is P0340. It’s a generic code, which means it has the same definition for every car or truck made after 1996.
P0340 is related to the camshaft position sensor and points to an issue with the wiring harness connected to the sensor. It’s usually caused by an issue with the wiring harness going to the camshaft position sensor (CPS) or the camshaft position sensor itself.
Definition of P0340
Camshaft Position Sensor – “A” Circuit
P0340 is an OBD-II diagnostic trouble code (DTC) that indicates that the powertrain control module (PCM) has detected a problem within your Rio’s CPS circuit, which can negatively impact your vehicle’s performance and fuel efficiency.
This error can arise from a failure, defect, or malfunction in the control, signal, or reference voltage circuit(s) of the position sensor connected to the intake camshaft. It is crucial to address this issue promptly since it can potentially lead to further complications in your vehicle.
The causes of P0340 in the Kia Rio can vary and go beyond the camshaft position sensor itself. Some possible causes include:
- A faulty camshaft position sensor
- Damaged or corroded wiring and connectors
- Timing chain or belt issues
- Mechanical problems with the camshaft or crankshaft
- Problems with the powertrain control module (PCM)
Causes of P0340 in the Kia Rio
Defective Camshaft Position Sensor
One common cause of the P0340 code in your Kia Rio is a defective camshaft position sensor. This sensor plays a crucial role in managing the engine’s ignition spark and fuel injection timing.
If it fails or malfunctions, it can lead to rough idling, misfires, loss of power, and increased fuel consumption. It’s important to check the sensor itself for any signs of damage or wear, and replace it if needed
Corroded Wiring Harness
Another potential cause of the P0340 code is corroded or damaged wiring connecting the camshaft position sensor to the engine control module (ECM).
The wiring in your Rio may be exposed to harsh conditions, resulting in corroded or damaged connections that affect the sensor’s performance.
You should carefully inspect the wiring for any visible signs of corrosion or damage, and, if necessary, repair or replace affected wires to ensure proper signal transmission between the sensor and ECM.
Faulty Timing Chain
A faulty timing chain can also contribute to the P0340 code in your Kia Rio. The camshaft position sensor relies on accurate timing information to function properly, and a worn or damaged timing chain can disrupt this process.
If you suspect that the timing chain may be at fault, it’s essential to have it inspected and replaced, if needed, to prevent further engine issues and potential damage to other components.
Symptoms of P0340
When you experience a P0340 code in your Kia Rio, there are several symptoms that you might notice. These symptoms can indicate that the Camshaft Position Sensor (CPS) is not functioning properly and can cause various drivability problems, including:
- Check Engine Light
- Lack or loss of power
- Engine stalling
- Increased fuel consumption
- Poor idle quality
- Misfiring
One of the most common symptoms you will encounter is the Check Engine Light illuminating on your dashboard (which is why you’re here, so let’s move on).
In addition to the Check Engine Light, you may experience a lack or loss of power when you drive your Rio.
This symptom is often accompanied by poor idle quality, misfiring, and increased fuel consumption. The P0340 code can also affect the fuel injection and ignition systems, leading to other related issues.
Another noticeable symptom is engine stalling. A faulty CPS can cause your engine to stall unexpectedly, making it difficult to start or resulting in a completely non-functional ignition system. As the computer signal weakens, your vehicle’s camshaft position sensor may prevent your ignition from sparking at all, leading to total ignition failure.
Diagnosing and Fixing P0340
Diagnostic Tools
To diagnose and fix the P0340 code in your Kia Rio, you will need a few professional diagnostic tools. These tools include an oscilloscope, a multimeter, and an OBD-II scanner. Consult your vehicle’s service manual for specific instructions on how to use these tools properly.
Checking Wiring and Sensor
First, check the wiring and connectors for any signs of wear or damage. If you find any issues, repair or replace them as needed. Next, use your multimeter to check the voltage at the camshaft sensor to ensure it is within spec.
If the wiring and voltage at your Rio’s camshaft sensor are where they should be you might need to inspect the camshaft position sensor and the crankshaft position sensor. Use the oscilloscope to compare the signals from both sensors. ]If there is a significant difference between their readings, consider replacing one or both sensors.
Resetting the Code and Re-evaluation
Once you’ve completed the necessary repairs or replacements, use your OBD-II scanner to reset the diagnostic trouble code (DTC). Make sure to follow the manufacturer’s recommended procedure for clearing codes.
After resetting the code, test drive your Rio to evaluate the performance and see if the P0340 code reappears. If the code does return, it may be advisable to consult with a mechanic for further diagnosis and expert assistance.
Remember to be professional in your approach and carefully follow the required steps to address the P0340 code in your Kia Rio.
Frequently Asked Questions
How much does it cost to fix a P0340 code?
The cost to fix a P0340 code in your Kia Rio can vary depending on the specific issue. If the problem is a faulty camshaft position sensor, the cost of the replacement may range from $100 to $200, for the parts. Labor can get a lot higher depending on how hard the CPS is to get to.
If the issue is related to wiring or a faulty engine control module (ECM), the cost could be higher.
Is it safe to drive with a P0340 code?
While your Rio may still run with a P0340 code, driving with this issue could result in reduced engine performance, poor fuel efficiency, and the risk of further engine damage.
It is recommended to address the issue as soon as possible to maintain the safety and reliability of your vehicle. Continuing to drive with a P0340 code may lead to more expensive repairs down the road.
How do I clear a P0340 code after repair?
After you’ve repaired the issue causing the P0340 code, you can clear the code by using an OBD-II scanner. Plug the scanner into your Rio’s OBD-II port, turn the ignition on, and follow the instructions on the scanner to erase the code.
If the repair was successful, the code should not return and the check engine light will turn off. However, if the code reappears, there may be other underlying issues that require further investigation.
@sanea_23,Странно это все. У меня когда проблема эта была, просил товарища тоже на рестайле скинуть фишку с датчика распредвала. Он скидывал и чек даже не загорался.Прости за банальный вопрос: ты точно смотришь на датчик распредвала а не на датчик коленвала? Кстати и датчик коленвала тоже лучше осмотреть т.к. они в одной цепи там вроде работают. Попробый еще массу на датчике проверить, сними его и протри хорошенько, на него может грязь с стружкой металической или еще с чем нибудь налипнуть. И место куда вкручичивается тоже почисть.
Когда эта ошибка была много в инете про это читал, люди писали: обрыв проводки, плохая масса датчика на корпус, окисел проводки, налипание стружки или прочего на внутреннюю часть датчика, проскочил ГРМ, проблемы с датчиком коленвала, ну и неисправность датчика.
Еще встречал запись что при замене датчика на новый тоже горел чек, и типа новый не под тем углом вставлялся в отверстие и люди шайбы там подкладывали чтобы угол поменять. Попробуй винт чуть ослабить и пошевилить сам датчик чтобы он по другому встал.