P0336 ошибка opel vivaro

gaspeco писал(а):давление в рампе 37534кРа.
ошибок нет.
там геометрия турбины может *парить*мозги???

При прокрутке стартером такое давление ? Посмотрите на предмет утечек обратки форсунок. Снять обратки из форсунок и продуть компрессором. Крутить стартером. Форсунку где в обратке в течении первых 3х секунд вращения стартером появится топливо-заменить …. Если есть неисправность связанная с давлением наддува-будет ошибка обязательно. Посмотрите сажевый фильтр, расходомер воздуха,клапан рециркуляции, работу привода ограничения наддува, проверьте на предмет утечек давления наддува из впускного тракта ….

двигатель на холостых работает идеально.нажимаем педаль в пол-в течении 6 сек. он набирает обороты до 3500-3800 об.мин.

чем это давление не устраивает? ошибок нет.

при проверки в испытательном с компа всё работает,,,,,правда расходомер не нравится,показывает расход что-то 54 кг. на оборотах….по-моему маловато?

что самое интересное-повторюсь-ошибок нету.

поотсоединял все датчики по одному-все ошибки есть,всё ништяк,а в работе нет и всё…

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

korupZZioner писал(а): проверьте на предмет утечек давления наддува из впускного тракта ….

всё плотно…

Плохо заводится он может по трём причинам:

1)Недостаточно высокое давление топлива

2)Слабая компрессия

3) Вышел из строя какой либо элемент предпускового подогрева(калилки)

К недостатку мощности может привести масса причин в том числе забитый сажевый и расходомер.

Сажевый смотрели ?

korupZZioner писал(а):Сажевый смотрели

нет.где посмотреть? и на предмет чего?
на холостых прогревается до раб. температуры,но ничего не меняется в мощности и в наборе оборотов…

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

korupZZioner писал(а):Вышел из строя какой либо элемент предпускового подогрева(калилки)

всё хорошо…

Добавлено спустя 11 минут 29 секунд:

давление в рейке достаточно долго должно держаться?

быстро,на мой взгляд,падает….

машина постояла 10 часов-0 бар.

нагоняет во время кручения стартером……

клиент псих

gaspeco писал(а):

korupZZioner писал(а):Сажевый смотрели

нет.где посмотреть? и на предмет чего?
на холостых прогревается до раб. температуры,но ничего не меняется в мощности и в наборе оборотов…

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

korupZZioner писал(а):Вышел из строя какой либо элемент предпускового подогрева(калилки)

всё хорошо…

Добавлено спустя 11 минут 29 секунд:

давление в рейке достаточно долго должно держаться?
быстро,на мой взгляд,падает….
машина постояла 10 часов-0 бар.
нагоняет во время кручения стартером……
клиент псих

Сажевый фильтр идёт первым по выпускному тракту. Представляет из себя подобие каталитического нейтрализатора. Если забит то мощности не будет.

Давление может как угодно падать. Но припрокрутке стартером в течении 1-2 секунд должно достигнуть 150 бар и выше. Пока не достигнет давление в 140бар-авто не заведётся.

Клиент может быть психом, но ты должен быть «гранитом»….

Если нет достаточных знаний для такого рода неисправностей лучше отдать машину на некоторое время-изучить мат.часть и затем вновь приступить к работе.

korupZZioner писал(а):. Представляет из себя подобие каталитического нейтрализатора. Если забит то мощности не будет.

да,снимал его когда добирался до стартера,он не забит….

клиент забрал авто.будут вести-отпишусь.

большое спасибо пока на этом.

спасибо ещё раз.

Валерий/Valeri писал(а):Может,метки стоило проверить? Ремешок когда менялся и менялся ли вообще?

Метки там можно проверить только лишь если ремень новый и сохранились маркерные полоски на нём. Ставится по соответствии маркерных полосок на ремне и звёздах.По идее ошибку должно вывалить если что то с фазами… Хотя не уверен. Но в этом случае он должен либо слишком мягко работать и плохо заводится,либо клакотать будет и старт резвый со стартера. Осцилки для общего развития не мешало бы конечно глянуть.

Цитата(ГЮГ @ 14.11.2012, 18:01)

Питание на датчик проверяли осцылом,отключение датчика не происходит.При вкл зажигании на сигнальном 0.5Вольта.

Ребят моя болячка со р0191 (неверные показания давления) на виварике не проходит, сейчас в Бердичеве, был у мастера — вкрутили датчик давления с такой же машины — всё равно виварчик минуту +- поработает и глохнет, значит датчик давления у меня рабочий. Есть мнения что это форсы сливают в обратку но тогда бы она глохла и под нагрузкой и не ехала, а так всё гуд, и кстати если совсем немножко держать педаль газа то машина не глохнет. — какие будут мысли ребят?

Цитата(Ден зизеровод @ 5.1.2013, 15:16)

Заменить регулятор на ТНВД.

Цитата(ГЮГ @ 5.1.2013, 18:01)

Позвонил мастеру — говорит вариант. Будем с донора подставлять и пробывать. Люблю Бердичев — виваротрафиков как грязи))) А сколько вообще регулятор стоит?

Цитата(Ден зизеровод @ 14.11.2012, 17:59)

А что вам мешало завести и газануть и посмотреть что сигнальном — при увеличении давления напряжение должно увеличиваться — заодно и диагностикой посмотреть на показания давления в рампе…
И вообще ошибка НЕ по датчику — а по давлению.
1.DEF: Измеренное значение давления выше нормы.
2.DEF: Измеренное значение давления ниже нормы
3.DEF: Обнаружение утечек топлива в ветви высокого давления
4.DEF: Повышенное давление топлива
5.DEF: Падение давления в рампе.
Так что регулятор меняй.
Он регулирует как раз давление в рампе.
Где то новый валялся кажись — выслать для пробы?
Это если сам не найдешь — если я ошибаюсь то ты попадаешь только на пересылку …
Не очень вариант конечно…

Цитата(Ден зизеровод @ 5.1.2013, 16:08)

Точно не помню — 600-800 — где то там… НОВЫЙ.
А то некоторым бу по 1500 впаривали.

Кстати если в Бердичеве то можешь на диагностику к Роме сганять — у него Клип и конкретно покажет какой у тебя вариант из ниже перечисленных —
1.DEF: Измеренное значение давления выше нормы.
2.DEF: Измеренное значение давления ниже нормы
3.DEF: Обнаружение утечек топлива в ветви высокого давления
4.DEF: Повышенное давление топлива
5.DEF: Падение давления в рампе.

Цитата(ГЮГ @ 5.1.2013, 18:15)

Вот спасибо. А кто такой Рома? Есть его телефончик? По поводу регулятора буду иметь ввиду — в принципе это ж можно передать базарниками которые к вам едут за товаром с Бердоса, я сейчас у Ивана где то на Чудновских гаражах это всё смотрел и у них трафик в донорах есть вроде бы…

Цитата(Ден зизеровод @ 5.1.2013, 16:23)

Администратор на Кархелпе
http://dana.at.ua/index/0-2

Сообщение отредактировал ГЮГ: 05 Январь 2013 — 17:31

Цитата(ГЮГ @ 19.8.2011, 16:04)

Keyword 2000 protocol
Keyword #1: D0
Keyword #2: 8F

Normal timing parameter set.

Identifier: 8200119842
Data version number: 0C
Manufacturer code: 37
Software version: 1100
Platform identifier: 8303
VDIAG Number: 0C
Electronic variant number: 8200119800
Program number: 00CB
VIN:W0LF7BBB53V628020P0336 Not present
( 2 ) Crankshaft Position Sensor Circuit Performance

P0336 функционироваеие цепи датчика положения коленвала

Полез чистить контакты ЭБУ, при этом забыл отключить питание АКБ. После чистки, всё собрал а машина перестала заводиться. ОР СОМ выдаёт ошику Р0336. после её удаления при запуске она опять появляеться. Двигатель не запустился. Помогите пожалуйста

Цитата(Sergej8899 @ 10.1.2013, 15:30)

А до чистки что было?

Цитата(ГЮГ @ 10.1.2013, 16:55)

Был в поездке, машина не завелась. Подёргал разьёмы на ЭБУ, после этого завёл и поехал домой. Дома начал чистить. В прошлом году была такаяже ситуация, не заводился был мороз -20. посоветовали почисттить контакты, помогло. А в этот раз забыл отключить АКБ и вот так случилось что теперь не заводиться

Цитата(Sergej8899 @ 10.1.2013, 17:15)

Значит почисть разъем на датчике коленвала — у тебя же по нему ошибка.

Цитата(ГЮГ @ 10.1.2013, 18:29)

Не помогло. Может быть причина с предохранителями? И причина того, что я забыл отключить питание аккамулятора, перед тем как вынимал разьёмы из ЭБУ?

Цитата(Sergej8899 @ 10.1.2013, 17:34)

У тебя ошибка по датчику коленвала!!!
Сначала подставлять датчик и проверять проводку.

Цитата(ГЮГ @ 10.1.2013, 19:38)

Провода скорее всего

Цитата(ГЮГ @ 10.1.2013, 17:38)

Решил проблему!!! Был перебит провод от датчика ХОЛа к ЭБУ.

Начала глохнуть машинка, раз на светофоре, второй по дороге на работу, третий доехал до работы и встал.
Проверили ОР-СОМмом Р0191 иР0400.
Снял обратку с предохранительного клапана рампы — сухо.
Где то на форумах прочитал что датчик давления и ЕГР сидят на одном плюсе, и возникли подозрения.
Отсоединил ЕГР и вот езжу пока что без проблемм.
Видимо межвитковое в катушке ЕГР садило напругу и глючил датчик давления вот комп и воспринимал это как разгермитизацию системы и глушил двигатель.
Надеюсь кому то будет полезной информация.
Удачи!