P0328 ошибка тойота камри 40

  • Подключите GTS к DLC3.

  • Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  • Включите GTS.

  • Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  • Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

  • Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  • Включите GTS.

  • Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5 мин.

  • Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  • Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Технические советы

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  • Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  • Введите DTC: P0327 или P0328.

  • Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Технические советы

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин и снова проверьте результат проверки DTC.

    • На чтение 5 мин Просмотров 9.6к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0328
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P0328
    5. Диагностика и решение проблем
    6. Тест датчика
    7. Проверка электрических цепей
    8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    9. Видео

    Код ошибки P0328 звучит как «высокий уровень сигнала цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Knock Sensor (KS) Circuit High Input (Bank 1, Sensor 1)».

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим. Ошибка P0328 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

    Код ошибки P0328 – высокий уровень сигнала цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)

    Датчик детонации (KS) устанавливается в двигателе и используется для обнаружения искровой детонации. Когда возникает искровой удар или стук, датчик выдает сигнал напряжения, который отправляется на PCM. Затем PCM изменит угол опережения зажигания, чтобы защитить двигатель.

    Внутри датчик детонации представляет собой пьезоэлектрический кристалл. Этот кристалл используется для создания переменного напряжения при вибрации. То есть, это своего рода преобразователь, который преобразует изменения физических величин в электрический сигнал.

    Датчик детонации (KS), как правило имеет два провода. По одному подается 5 вольт к датчику, а по второму передаются параметры от датчика детонации к PCM, он является сигнальным.

    Сигнальный провод датчика сообщает PCM, когда происходит детонация, а также какой силы. После этого, PCM замедляет синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство PCM способны определять тенденции искровой детонации в двигателе во время нормальной работы.

    Код ошибки P0328 означает высокий уровень сигнала в цепи датчика детонации. То есть PCM обнаружил проблему с датчиком детонации или его цепью. Некоторые автомобили могут быть оборудованы несколькими датчиками детонации. Этот код относится к датчику 1 на банке 1, сторона двигателя с цилиндром №1.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0328 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
    2. Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
    3. Дерганье, а также детонация в двигателе.
    4. Повышенный расход топлива.
    5. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

    Ошибка P0328 считается не очень серьезной. При ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако возможно незначительное падение мощности двигателя.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0328 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Датчик детонации неисправен и требует замены.
    • Неисправность или короткое замыкание в цепи датчика детонации.
    • Неправильное октановое число топлива.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0328:

    1. Визуально осмотрите электрические провода и разъемы, идущие к датчику.
    2. Проверьте целостность проводки от PCM до разъема проводки датчика детонации.
    3. Измерьте сопротивление датчика детонации и сравните с заводскими характеристиками.
    4. При необходимости замените датчик детонации.

    Обратите внимание, что датчики детонации бывают двух типов, резонансные в виде бочонка и широкополосные в виде кольца-шайбы.

    Диагностика и решение проблем

    Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.

    Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0328.

    Тест датчика

    Чтобы проверить датчик детонации старого образца, подключите мультиметр, настроенный на переменное напряжение, между проводом выходного сигнала датчика и заземлением. Постучите по двигателю рядом с датчиком. Вы должны увидеть значение переменного напряжения на цифровом мультиметре. В противном случае датчик неисправен и его необходимо заменить.

    Для проверки датчика резонансного типа, точно так же подключаем цифровой мультиметр. Но вместо того, чтобы постучать по блоку двигателя. Необходимо снять реле топливного насоса, чтобы предотвратить запуск двигателя.

    Проверните двигатель, включите передачу и держите ногу на тормозе. Как только автомобилю начинает не хватать топлива, он начнет постукивать и глохнуть. После чего вы должны увидеть выходное напряжение переменного тока. В противном случае датчик детонации неисправен и его необходимо заменить.

    Проверка электрических цепей

    Если датчик детонации работает нормально, но код P0328 все еще горит, вам необходимо проверить цепь датчика. Используя цифровой мультиметр, настроенный на сопротивление, подключите одну сторону измерителя к стороне жгута проводов разъема датчика. А другую к входному контакту датчика детонации на PCM. Так мы проверим целостность цепи между датчиком и PCM.

    Теперь необходимо проверить заземление. Датчики детонации старого образца заземляются через сам датчик, а датчики нового типа обычно имеют отдельную цепь заземления. Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к массе. Вы должны увидеть значение около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. В противном случае необходимо искать неисправность цепи.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0328 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4)
    • Chevrolet (Шевроле Каптива)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Элантра)
    • Infiniti (Инфинити fx35)
    • Kia (Киа Сид, Церато)
    • Lexus
    • Mazda (Мазда 2, Мазда 3, Мазда 6, Демио, Премаси)
    • Nissan (Ниссан Альмера, Икстерра, Мурано, Теана, Фронтиер)
    • Opel (Опель Астра)
    • Skoda (Шкода Октавия)
    • Subaru (Субару Аутбек, Трибека, Форестер)
    • Suzuki
    • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Рав4, Сиенна)
    • Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло)
    • ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2115
    • Лада Калина, Нива, Приора

    С кодом неисправности Р0328 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0132, P0152, P0158, P0171, P0183, P0324, P0325, P0326, P0327, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333, P0334, P0400, P0451, P0463, P0496.

    Видео

    Ошибка P0328 — Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    Определение кода ошибки P0328

    Ошибка P0328 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком детонации 1 (банк 1).

    Что означает ошибка P0328

    Ошибка P0328 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика детонации 1 (банк 1). Если ECM (модуль управления двигателем) обнаружит слишком высокое напряжение в цепи датчика детонации, в его памяти сохранится ошибка P0328 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

    Причины возникновения ошибки P0328

    • Неисправность датчика детонации 1, банк 1
    • Короткое замыкание или обрыв проводов датчика детонации
    • Неисправность ECM
    • Неправильное соотношение компонентов топливной смеси
    • Перегрев двигателя
    • Низкое давление топлива

    Каковы симптомы ошибки P0328?

    • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
    • Падение мощности и неустойчивая работа двигателя
    • Наличие свистящего шума во время работы двигателя на более высоких оборотах, а также перегрев двигателя

    Как механик диагностирует ошибку P0328?

    При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

    • Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
    • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0328 снова
    • Выяснит, не издает ли двигатель сильный шум во время работы
    • Осмотрит датчик детонации на наличие повреждений
    • Проверит систему охлаждения, а также двигатель на наличие повреждений
    • Проверит октановое число топлива, а также топливную систему
    • Проверит напряжение датчика детонации
    • Проверит температуру охлаждающей жидкости двигателя и давление топлива
    • Проверит ECM в соответствии с процедурой, установленной производителем

    Общие ошибки при диагностировании кода P0328

    Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0328 является несоблюдение протокола диагностирования. Это приводит к поспешной замене датчика детонации, в то время как проблема заключается, например, в низком давлении топлива.

    Насколько серьезной является ошибка P0328?

    Ошибка P0328 считается не очень серьезной. Однако при ее появлении могут возникнуть некоторые проблемы с двигателем, например, двигатель может перегреваться и работать неустойчиво.

    При обнаружении кода ошибки P0328 и загорании индикатора Check Engine рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0328?

    • Ремонт или замена проводов датчика детонации
    • Замена датчика детонации 1, банк 1
    • Замена неисправного ECM
    • Устранение неисправностей, связанных с топливной системой
    • Устранение причины перегрева двигателя

    Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0328

    При диагностировании кода ошибки P0328 очень важно следовать протоколу диагностирования, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

    Для надлежащего диагностирования механику потребуется профессиональный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать данные различных датчиков, такие как давление топлива и температура охлаждающей жидкости двигателя, в режиме реального времени.

    Нужна помощь с кодом ошибки P0328?

    Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

    Похожие статьи

    Найдена следующая информация по ошибке P0328 для автомобиля TOYOTA CAMRY (2006-2012) V40:

    На русском языке:

    Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    На английском языке:

    Knock sensor (KS) 1, bank 1 – high input

    Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0328 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

    Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

    Найти причину   >>> 

    Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

    Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Camry V40:

    Возможные причины: Неисправный датчик детонации; Цепь датчика детонации плохое электрическое соединение; Жгут датчика детонации открыт или замкнут; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

    Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Код P0328 означает, что датчик детонации работает неправильно. Проблемы с датчиком детонации не вызовут проблем с работой двигателя. Замена датчика детонации обычно решает проблему.

    Код Р0328 заносится, если существуют следующие условия:

    обороты коленчатого вала двигателя больше 1300 об/мин;
    температура охлаждающей жидкости выше 60°С;
    амплитуда сигнала датчика детонации выше порога.
    При возникновении постоянной неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла.

    ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

    1. Проверяется существование условий для возникновения кода Р0328.

    2. Проверяется исправность экрана проводов 2 Б и 88 Г .

    КАК ПРОВЕРЯТЬ:

    1. Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель и прогрейте до температуры охлаждающей жидкости 60°С. Установите обороты коленчатого вала двигателя больше 1300 об/мин.

    Код P0328 — непостоянный. Если в данный момент он неактивен и отсутствуют другие коды, проанализируйте условия возникновения кода. Проверьте на слух работу двигателя на наличие посторонних металлических шумов и стука (не отрегулированы клапаны), при обнаружении устраните их. Убедитесь в том, что жгут с проводами датчика не проложен вблизи высоковольтных проводов. См. карту «Проверка системы гашения детонации».

    2. Проверьте исправность экрана, соединения экрана с массой двигателя. Проверьте момент затяжки гайки крепления датчика детонации.

    Если выявлены замечания, неисправен датчик или контроллер.

    Если замечаний нет, устраните неисправность.

    После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».

    P0328 Высокий вход цепи датчика детонации

    Код неисправности OBD-II Техническое описание

    Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

    Что это значит?

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

    Датчики детонации используются для обнаружения предварительной детонации двигателя (детонация или гудок). Датчик детонации (KS) обычно двухпроводной. На датчик подается опорное напряжение 5 В, и сигнал от датчика детонации возвращается на PCM (модуль управления трансмиссией).

    Сигнальный провод датчика сообщает PCM, когда происходит детонация и какой степени тяжести. PCM замедлит синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство PCM способны определять тенденции искрового детонации в двигателе во время нормальной работы.

    Код P0328 — это общий код неисправности, поэтому он применяется ко всем маркам автомобилей и относится к высокому выходному напряжению датчика детонации. Во многих случаях это означает, что напряжение выше 4.5 В, но это конкретное значение зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Этот код относится к датчику на банке №1.

    симптомы

    Симптомы кода неисправности P0328 могут включать:

    • Подсветка MIL (индикатор неисправности)
    • Звуковой стук из моторного отсека
    • Звук от двигателя при ускорении
    • Потеря мощности
    • Нерегулярная частота вращения

    причины

    Возможные причины кода P0328 включают:

    • Разъем датчика детонации поврежден
    • Цепь датчика детонации разомкнута или замкнута на массу
    • Цепь датчика детонации замкнута на напряжение
    • Датчик детонации вышел из строя
    • Незакрепленный датчик детонации
    • Электрические помехи в цепи
    • Низкое давление топлива
    • Неправильное октановое число топлива
    • Проблема с механическим двигателем
    • Неисправный / неисправный PCM

    Возможные решения

    Если вы слышите стук (детонацию) двигателя, сначала устраните источник механической проблемы и повторите проверку. Убедитесь, что использовалось топливо с правильным октановым числом (для некоторых двигателей требуется топливо премиум-класса, см. Руководство по эксплуатации). Помимо этого, для этого кода, скорее всего, проблема будет связана либо с самим датчиком детонации, либо с проводкой и разъемами, идущими от датчика к PCM.

    На самом деле, для владельца автомобиля, сделанного своими руками, лучшим следующим шагом будет измерение сопротивления между двумя клеммами проводов датчика детонации, где они входят в PCM. Также проверьте напряжение на этих же клеммах. Сравните эти числа со спецификациями производителя. Также проверьте всю проводку и разъемы, идущие от датчика детонации обратно к PCM. Кроме того, вы также должны проверить сопротивление с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) самого датчика детонации, сравнить его со спецификацией производителя транспортного средства. Если значение сопротивления датчика детонации не соответствует норме, его необходимо заменить.

    Другие коды неисправности датчика детонации включают P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0334.

    Связанные обсуждения DTC

    • 2009 Hyundai Accent тонна кодов MIL p0451 p0496 p0328 p01322009 Hyundai Accent GS — 110,000 5 миль — 0451spd, руководство У них были коды p0496 и p10 за последние 100 XNUMX миль, заменили крышку бензобака на OEM и FTPS, а также PCSV и CCV. Коды всегда возвращаются после сброса DTC. Я проверил все резиновые стропы, и все они на XNUMX% целы, так как я их все заменил. Сегодня… 
    • Toyota RAV2006 4 года выпускаУ меня код p0328, я заменяю датчик детонации, но у меня есть код и нестандартные обороты… 
    • 2002 XTerra Код P0328 и P 306Очень странно. После мойки автомобилей или сильного дождя мой грузовик едет плохо, и я получаю коды ошибок P0328 и P0306. Вы можете помочь с этим? Заменил Dist. колпачок, заглушки и провода и клапан рециркуляции ОГ. ПОМОЩЬ…. 
    • 2004 Nissan Xterra V6 P0400 P0132 P0152 P0158 P0328 P0183 и P0463 помогите!Дамы, господа, помогите, пожалуйста. Моя модель Nissan Xterra 2004 V6 глохнет (тащит) и потребляет много топлива. Он был диагностирован со следующими кодами: PO 400, PO 132, PO 152, PO 158, PO 328, PO 183, PO 463. Кто-нибудь может объяснить мне, что это за коды, и предложить возможные способы их устранения, пожалуйста?… 
    • Моя модель mazda6 2005 года имеет код obd2 p0328Моя mazda6 модель 2005 года имеет датчик детонации p2 с кодом obd0328… и моя забота не начинается…, пожалуйста, скажите мне процесс, который я делаю… 
    • Код P0328P0328… 
    • Subaru Outback 2001 года выпуска P0328У кого-нибудь есть опыт работы с кодами P0328, поскольку это относится к Subaru Outback 2001 года? Спасибо… 
    • Коды нерешенных неисправностей — P0328; P0171 (Nissan Xterra V6-3.3L)Уважаемые господа, я проверил свою машину и обнаружил коды неисправности P0328; P0171. После этого заменил датчик детонации, но безуспешно. Моя машина пока еще плохо работает: есть детонация и расход топлива очень большой. Недавно я обнаружил, что коды неисправностей все еще существуют, и когда я использую нагреватель, кондиционер включается… 
    • 2001 код P0328Привет всем, у меня есть 2001-цилиндровый двигатель в глубинке 4 года, и у меня постоянно гаснет свет двигателя. Я подключил свой сканер, и у меня высокий уровень сигнала датчика детонации №0328 с кодом P1. Может ли кто-нибудь сказать мне, что устанавливает этот код и что проверять и очищать перед заменой датчика. Или как проверить датчик. Поблагодарить Опрос… 
    • Subaru Forester 2002L P2.5 0328 года выпускаНекоторая помощь, пожалуйста, я заменил датчик детонации и топливный фильтр. Не горит индикатор двигателя. Есть ли что-нибудь еще, что я могу попробовать, всего 22,568 2002 миль, да и на XNUMX. Спасибо за любую помощь, Рич…. 

    Нужна дополнительная помощь с кодом p0328?

    Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0328, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    Ошибка P0327 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

    Ошибка P0328 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

    Структура плоского датчика детонации двигателя (нерезонансного типа) позволяет определять вибрацию в широком диапазоне частот: приблизительно от 6 до 15 кГц.
    Датчики детонации установлены на блоке цилиндров и предназначены для обнаружения детонации двигателя.
    Датчик состоит из пьезоэлемента, который генерирует напряжение при деформации.
    Напряжение формируется при вибрации блока цилиндров из-за детонации. Возникновение детонации двигателя может быть исключено посредством задержки угла опережения зажигания.

    • Диагностические коды ошибок P0327 P0328 двигателя 1AZ-FE Toyota

    № ошибки Условие обнаружения ошибки Неисправный участок
    P0327 Выходное напряжение датчика детонации составляет 0,5 В или меньше
    (логика диагностирования за 1 поездку)
    1. Короткое замыкание в цепи датчика детонации
    2. Датчик детонации
    3. ECM
    P0328 Выходное напряжение датчика детонации составляет 4,5 В или больше
    (логика диагностирования за 1 поездку)
    1. Обрыв в цепи датчика детонации
    2. Датчик детонации
    3. ECM

    УКАЗАНИЕ:

    При регистрации одного из кодов DTC P0327 и P0328 блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме значение угла опережения зажигания принимается, равное максимальному запаздыванию. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

    Для справки: Проверка с помощью осциллографа.

    Устранение ошибки P0327 P0328

    Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    Параметр / Устройство Содержание
    Контакты KNK1 — EKNK
    Настройки оборудования 1 В/дел.
    1 мс/дел.
    Режим Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 4000 об/мин при прогретом двигателе

    Схема соединений

    Устранение ошибки P0327 P0328

    Последовательность проверки и устранение ошибок P0327 P0328

    УКАЗАНИЕ:

    С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

    1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (KNOCK FEEDBACK VALUE)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
    2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.
    3. Прогрейте двигатель.
    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Knock Feedback Value.
    5. Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе, во время движения автомобиля.

    Номинальное значение / Номинальный режим:

    Значения изменяются.

    УКАЗАНИЕ:

    Неисправность не проявляется Значения обратной связи о детонации изменяются
    Неисправности проявляются Значения обратной связи о детонации не изменяются

    Изменение значения обратной связи о детонации можно проверить при высокой нагрузке на двигатель, например, при включении системы кондиционирования или при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ — ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ)

    Устранение ошибки P0327 P0328

    1. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.
    2. Измерьте сопротивление между контактами.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    KNK1 (B32-110) — EKNK (B32-111) 120-280 кОм при 20°C (68°F)
    1. Подсоедините разъем ECM.

    3.ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ KNK1)

    Устранение ошибки P0327 P0328

    1. Отсоедините разъем В18 датчика детонации.
    2. Включите зажигание (IG).
    3. Измерьте напряжение между указанными контактами датчика детонации.

    Номинальное напряжение:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    KNK1 (B18-2) — EKNK (B18-1) 4,5-5,5 В
    1. Подсоедините разъем датчика детонации.
    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    4.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

    Устранение ошибки P0327 P0328

    1. Снимите датчик детонации.
    2. Измерьте сопротивление между контактами.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    KNK1 (2) — EKNK (1) 120-280 кОм при 20°C (68°F)
    1. Установите датчик детонации на место.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    Автор:
    Robert White


    Дата создания:
    6 Август 2021


    Дата обновления:
    22 Январь 2023


    Как проверить ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

    Видео: Как проверить ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

    Содержание

    • Возможные причины
    • Технические заметки
    • Когда код обнаружен?
    • Возможные симптомы
    • P0328 2011 Toyota Camry Описание

    Возможные причины

  • Неисправный датчик детонации
  • Цепь датчика детонации плохое электрическое соединение
  • Жгут датчика детонации открыт или замкнут
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Технические заметки

    Код P0328 означает, что датчик детонации работает неправильно. Проблемы с датчиком детонации не вызовут проблем с работой двигателя. Замена датчика детонации обычно решает проблему, если у вас есть другие коды, попробуйте исправить их в первую очередь. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Чрезмерно высокое напряжение от датчика подается на электронный модуль управления (ECM)

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможный недостаток / потеря мощности Плоский тип Датчик детонацииs (нерезонансный тип) имеют структуры, которые могут обнаруживать вибрации в широком диапазоне частот: приблизительно от 6 кГц до 15 кГц.

    Датчик детонации устанавливается на блок двигателя для обнаружения детонации двигателя. Датчик детонации содержит пьезоэлектрический элемент, который генерирует напряжение при деформации. Напряжение генерируется, когда блок двигателя вибрирует из-за детонации. Любое возникновение детонации двигателя может быть подавлено путем задержки выбора времени зажигания.

    • Источник

    На чтение 5 мин Просмотров 16.1к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0328
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P0328
    5. Диагностика и решение проблем
    6. Тест датчика
    7. Проверка электрических цепей
    8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    9. Видео

    Код ошибки P0328 звучит как «высокий уровень сигнала цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Knock Sensor (KS) Circuit High Input (Bank 1, Sensor 1)».

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим. Ошибка P0328 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

    Код ошибки P0328 – высокий уровень сигнала цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)

    Датчик детонации (KS) устанавливается в двигателе и используется для обнаружения искровой детонации. Когда возникает искровой удар или стук, датчик выдает сигнал напряжения, который отправляется на PCM. Затем PCM изменит угол опережения зажигания, чтобы защитить двигатель.

    Внутри датчик детонации представляет собой пьезоэлектрический кристалл. Этот кристалл используется для создания переменного напряжения при вибрации. То есть, это своего рода преобразователь, который преобразует изменения физических величин в электрический сигнал.

    Датчик детонации (KS), как правило имеет два провода. По одному подается 5 вольт к датчику, а по второму передаются параметры от датчика детонации к PCM, он является сигнальным.

    Сигнальный провод датчика сообщает PCM, когда происходит детонация, а также какой силы. После этого, PCM замедляет синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство PCM способны определять тенденции искровой детонации в двигателе во время нормальной работы.

    Код ошибки P0328 означает высокий уровень сигнала в цепи датчика детонации. То есть PCM обнаружил проблему с датчиком детонации или его цепью. Некоторые автомобили могут быть оборудованы несколькими датчиками детонации. Этот код относится к датчику 1 на банке 1, сторона двигателя с цилиндром №1.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0328 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
    2. Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
    3. Дерганье, а также детонация в двигателе.
    4. Повышенный расход топлива.
    5. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

    Ошибка P0328 считается не очень серьезной. При ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако возможно незначительное падение мощности двигателя.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0328 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Датчик детонации неисправен и требует замены.
    • Неисправность или короткое замыкание в цепи датчика детонации.
    • Неправильное октановое число топлива.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0328

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0328:

    1. Визуально осмотрите электрические провода и разъемы, идущие к датчику.
    2. Проверьте целостность проводки от PCM до разъема проводки датчика детонации.
    3. Измерьте сопротивление датчика детонации и сравните с заводскими характеристиками.
    4. При необходимости замените датчик детонации.

    Обратите внимание, что датчики детонации бывают двух типов, резонансные в виде бочонка и широкополосные в виде кольца-шайбы.

    Диагностика и решение проблем

    Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.

    Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0328.

    Тест датчика

    Чтобы проверить датчик детонации старого образца, подключите мультиметр, настроенный на переменное напряжение, между проводом выходного сигнала датчика и заземлением. Постучите по двигателю рядом с датчиком. Вы должны увидеть значение переменного напряжения на цифровом мультиметре. В противном случае датчик неисправен и его необходимо заменить.

    Для проверки датчика резонансного типа, точно так же подключаем цифровой мультиметр. Но вместо того, чтобы постучать по блоку двигателя. Необходимо снять реле топливного насоса, чтобы предотвратить запуск двигателя.

    Проверните двигатель, включите передачу и держите ногу на тормозе. Как только автомобилю начинает не хватать топлива, он начнет постукивать и глохнуть. После чего вы должны увидеть выходное напряжение переменного тока. В противном случае датчик детонации неисправен и его необходимо заменить.

    Проверка электрических цепей

    Если датчик детонации работает нормально, но код P0328 все еще горит, вам необходимо проверить цепь датчика. Используя цифровой мультиметр, настроенный на сопротивление, подключите одну сторону измерителя к стороне жгута проводов разъема датчика. А другую к входному контакту датчика детонации на PCM. Так мы проверим целостность цепи между датчиком и PCM.

    Теперь необходимо проверить заземление. Датчики детонации старого образца заземляются через сам датчик, а датчики нового типа обычно имеют отдельную цепь заземления. Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к массе. Вы должны увидеть значение около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. В противном случае необходимо искать неисправность цепи.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0328 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4)
    • Chevrolet (Шевроле Каптива)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Элантра)
    • Infiniti (Инфинити fx35)
    • Kia (Киа Сид, Церато)
    • Lexus
    • Mazda (Мазда 2, Мазда 3, Мазда 6, Демио, Премаси)
    • Nissan (Ниссан Альмера, Икстерра, Мурано, Теана, Фронтиер)
    • Opel (Опель Астра)
    • Skoda (Шкода Октавия)
    • Subaru (Субару Аутбек, Трибека, Форестер)
    • Suzuki
    • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Рав4, Сиенна)
    • Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло)
    • ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2115
    • Лада Калина, Нива, Приора

    С кодом неисправности Р0328 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0132, P0152, P0158, P0171, P0183, P0324, P0325, P0326, P0327, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333, P0334, P0400, P0451, P0463, P0496.

    Видео

    Источник

  • Подключите GTS к DLC3.

  • Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  • Включите GTS.

  • Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  • Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

  • Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  • Включите GTS.

  • Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5 мин.

  • Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  • Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Технические советы

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  • Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  • Введите DTC: P0327 или P0328.

  • Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Технические советы

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин и снова проверьте результат проверки DTC.

    • На чтение 5 мин Просмотров 9.6к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0328
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P0328
    5. Диагностика и решение проблем
    6. Тест датчика
    7. Проверка электрических цепей
    8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    9. Видео

    Код ошибки P0328 звучит как «высокий уровень сигнала цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Knock Sensor (KS) Circuit High Input (Bank 1, Sensor 1)».

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим. Ошибка P0328 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

    Код ошибки P0328 – высокий уровень сигнала цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)

    Датчик детонации (KS) устанавливается в двигателе и используется для обнаружения искровой детонации. Когда возникает искровой удар или стук, датчик выдает сигнал напряжения, который отправляется на PCM. Затем PCM изменит угол опережения зажигания, чтобы защитить двигатель.

    Внутри датчик детонации представляет собой пьезоэлектрический кристалл. Этот кристалл используется для создания переменного напряжения при вибрации. То есть, это своего рода преобразователь, который преобразует изменения физических величин в электрический сигнал.

    Датчик детонации (KS), как правило имеет два провода. По одному подается 5 вольт к датчику, а по второму передаются параметры от датчика детонации к PCM, он является сигнальным.

    Сигнальный провод датчика сообщает PCM, когда происходит детонация, а также какой силы. После этого, PCM замедляет синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство PCM способны определять тенденции искровой детонации в двигателе во время нормальной работы.

    Код ошибки P0328 означает высокий уровень сигнала в цепи датчика детонации. То есть PCM обнаружил проблему с датчиком детонации или его цепью. Некоторые автомобили могут быть оборудованы несколькими датчиками детонации. Этот код относится к датчику 1 на банке 1, сторона двигателя с цилиндром №1.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0328 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
    2. Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
    3. Дерганье, а также детонация в двигателе.
    4. Повышенный расход топлива.
    5. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

    Ошибка P0328 считается не очень серьезной. При ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако возможно незначительное падение мощности двигателя.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0328 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Датчик детонации неисправен и требует замены.
    • Неисправность или короткое замыкание в цепи датчика детонации.
    • Неправильное октановое число топлива.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0328:

    1. Визуально осмотрите электрические провода и разъемы, идущие к датчику.
    2. Проверьте целостность проводки от PCM до разъема проводки датчика детонации.
    3. Измерьте сопротивление датчика детонации и сравните с заводскими характеристиками.
    4. При необходимости замените датчик детонации.

    Обратите внимание, что датчики детонации бывают двух типов, резонансные в виде бочонка и широкополосные в виде кольца-шайбы.

    Диагностика и решение проблем

    Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.

    Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0328.

    Тест датчика

    Чтобы проверить датчик детонации старого образца, подключите мультиметр, настроенный на переменное напряжение, между проводом выходного сигнала датчика и заземлением. Постучите по двигателю рядом с датчиком. Вы должны увидеть значение переменного напряжения на цифровом мультиметре. В противном случае датчик неисправен и его необходимо заменить.

    Для проверки датчика резонансного типа, точно так же подключаем цифровой мультиметр. Но вместо того, чтобы постучать по блоку двигателя. Необходимо снять реле топливного насоса, чтобы предотвратить запуск двигателя.

    Проверните двигатель, включите передачу и держите ногу на тормозе. Как только автомобилю начинает не хватать топлива, он начнет постукивать и глохнуть. После чего вы должны увидеть выходное напряжение переменного тока. В противном случае датчик детонации неисправен и его необходимо заменить.

    Проверка электрических цепей

    Если датчик детонации работает нормально, но код P0328 все еще горит, вам необходимо проверить цепь датчика. Используя цифровой мультиметр, настроенный на сопротивление, подключите одну сторону измерителя к стороне жгута проводов разъема датчика. А другую к входному контакту датчика детонации на PCM. Так мы проверим целостность цепи между датчиком и PCM.

    Теперь необходимо проверить заземление. Датчики детонации старого образца заземляются через сам датчик, а датчики нового типа обычно имеют отдельную цепь заземления. Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к массе. Вы должны увидеть значение около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. В противном случае необходимо искать неисправность цепи.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0328 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4)
    • Chevrolet (Шевроле Каптива)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Элантра)
    • Infiniti (Инфинити fx35)
    • Kia (Киа Сид, Церато)
    • Lexus
    • Mazda (Мазда 2, Мазда 3, Мазда 6, Демио, Премаси)
    • Nissan (Ниссан Альмера, Икстерра, Мурано, Теана, Фронтиер)
    • Opel (Опель Астра)
    • Skoda (Шкода Октавия)
    • Subaru (Субару Аутбек, Трибека, Форестер)
    • Suzuki
    • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Рав4, Сиенна)
    • Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло)
    • ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2115
    • Лада Калина, Нива, Приора

    С кодом неисправности Р0328 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0132, P0152, P0158, P0171, P0183, P0324, P0325, P0326, P0327, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333, P0334, P0400, P0451, P0463, P0496.

    Видео

    Ошибка P0327 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

    Ошибка P0328 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

    Структура плоского датчика детонации двигателя (нерезонансного типа) позволяет определять вибрацию в широком диапазоне частот: приблизительно от 6 до 15 кГц.
    Датчики детонации установлены на блоке цилиндров и предназначены для обнаружения детонации двигателя.
    Датчик состоит из пьезоэлемента, который генерирует напряжение при деформации.
    Напряжение формируется при вибрации блока цилиндров из-за детонации. Возникновение детонации двигателя может быть исключено посредством задержки угла опережения зажигания.

    • Диагностические коды ошибок P0327 P0328 двигателя 1AZ-FE Toyota

    № ошибки Условие обнаружения ошибки Неисправный участок
    P0327 Выходное напряжение датчика детонации составляет 0,5 В или меньше
    (логика диагностирования за 1 поездку)
    1. Короткое замыкание в цепи датчика детонации
    2. Датчик детонации
    3. ECM
    P0328 Выходное напряжение датчика детонации составляет 4,5 В или больше
    (логика диагностирования за 1 поездку)
    1. Обрыв в цепи датчика детонации
    2. Датчик детонации
    3. ECM

    УКАЗАНИЕ:

    При регистрации одного из кодов DTC P0327 и P0328 блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме значение угла опережения зажигания принимается, равное максимальному запаздыванию. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

    Для справки: Проверка с помощью осциллографа.

    Устранение ошибки P0327 P0328

    Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    Параметр / Устройство Содержание
    Контакты KNK1 — EKNK
    Настройки оборудования 1 В/дел.
    1 мс/дел.
    Режим Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 4000 об/мин при прогретом двигателе

    Схема соединений

    Устранение ошибки P0327 P0328

    Последовательность проверки и устранение ошибок P0327 P0328

    УКАЗАНИЕ:

    С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

    1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (KNOCK FEEDBACK VALUE)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
    2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.
    3. Прогрейте двигатель.
    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Knock Feedback Value.
    5. Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе, во время движения автомобиля.

    Номинальное значение / Номинальный режим:

    Значения изменяются.

    УКАЗАНИЕ:

    Неисправность не проявляется Значения обратной связи о детонации изменяются
    Неисправности проявляются Значения обратной связи о детонации не изменяются

    Изменение значения обратной связи о детонации можно проверить при высокой нагрузке на двигатель, например, при включении системы кондиционирования или при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ — ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ)

    Устранение ошибки P0327 P0328

    1. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.
    2. Измерьте сопротивление между контактами.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    KNK1 (B32-110) — EKNK (B32-111) 120-280 кОм при 20°C (68°F)
    1. Подсоедините разъем ECM.

    3.ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ KNK1)

    Устранение ошибки P0327 P0328

    1. Отсоедините разъем В18 датчика детонации.
    2. Включите зажигание (IG).
    3. Измерьте напряжение между указанными контактами датчика детонации.

    Номинальное напряжение:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    KNK1 (B18-2) — EKNK (B18-1) 4,5-5,5 В
    1. Подсоедините разъем датчика детонации.
    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    4.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

    Устранение ошибки P0327 P0328

    1. Снимите датчик детонации.
    2. Измерьте сопротивление между контактами.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    KNK1 (2) — EKNK (1) 120-280 кОм при 20°C (68°F)
    1. Установите датчик детонации на место.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  • Подключите GTS к DLC3.

  • Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  • Включите GTS.

  • Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  • Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

  • Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  • Включите GTS.

  • Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5 мин.

  • Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  • Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Технические советы

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  • Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  • Введите DTC: P0327 или P0328.

  • Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Технические советы

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин и снова проверьте результат проверки DTC.

    • На чтение 5 мин Просмотров 9.6к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0328
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P0328
    5. Диагностика и решение проблем
    6. Тест датчика
    7. Проверка электрических цепей
    8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    9. Видео

    Код ошибки P0328 звучит как «высокий уровень сигнала цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Knock Sensor (KS) Circuit High Input (Bank 1, Sensor 1)».

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим. Ошибка P0328 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

    Код ошибки P0328 – высокий уровень сигнала цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)

    Датчик детонации (KS) устанавливается в двигателе и используется для обнаружения искровой детонации. Когда возникает искровой удар или стук, датчик выдает сигнал напряжения, который отправляется на PCM. Затем PCM изменит угол опережения зажигания, чтобы защитить двигатель.

    Внутри датчик детонации представляет собой пьезоэлектрический кристалл. Этот кристалл используется для создания переменного напряжения при вибрации. То есть, это своего рода преобразователь, который преобразует изменения физических величин в электрический сигнал.

    Датчик детонации (KS), как правило имеет два провода. По одному подается 5 вольт к датчику, а по второму передаются параметры от датчика детонации к PCM, он является сигнальным.

    Сигнальный провод датчика сообщает PCM, когда происходит детонация, а также какой силы. После этого, PCM замедляет синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство PCM способны определять тенденции искровой детонации в двигателе во время нормальной работы.

    Код ошибки P0328 означает высокий уровень сигнала в цепи датчика детонации. То есть PCM обнаружил проблему с датчиком детонации или его цепью. Некоторые автомобили могут быть оборудованы несколькими датчиками детонации. Этот код относится к датчику 1 на банке 1, сторона двигателя с цилиндром №1.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0328 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
    2. Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
    3. Дерганье, а также детонация в двигателе.
    4. Повышенный расход топлива.
    5. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

    Ошибка P0328 считается не очень серьезной. При ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако возможно незначительное падение мощности двигателя.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0328 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Датчик детонации неисправен и требует замены.
    • Неисправность или короткое замыкание в цепи датчика детонации.
    • Неправильное октановое число топлива.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0328:

    1. Визуально осмотрите электрические провода и разъемы, идущие к датчику.
    2. Проверьте целостность проводки от PCM до разъема проводки датчика детонации.
    3. Измерьте сопротивление датчика детонации и сравните с заводскими характеристиками.
    4. При необходимости замените датчик детонации.

    Обратите внимание, что датчики детонации бывают двух типов, резонансные в виде бочонка и широкополосные в виде кольца-шайбы.

    Диагностика и решение проблем

    Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.

    Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0328.

    Тест датчика

    Чтобы проверить датчик детонации старого образца, подключите мультиметр, настроенный на переменное напряжение, между проводом выходного сигнала датчика и заземлением. Постучите по двигателю рядом с датчиком. Вы должны увидеть значение переменного напряжения на цифровом мультиметре. В противном случае датчик неисправен и его необходимо заменить.

    Для проверки датчика резонансного типа, точно так же подключаем цифровой мультиметр. Но вместо того, чтобы постучать по блоку двигателя. Необходимо снять реле топливного насоса, чтобы предотвратить запуск двигателя.

    Проверните двигатель, включите передачу и держите ногу на тормозе. Как только автомобилю начинает не хватать топлива, он начнет постукивать и глохнуть. После чего вы должны увидеть выходное напряжение переменного тока. В противном случае датчик детонации неисправен и его необходимо заменить.

    Проверка электрических цепей

    Если датчик детонации работает нормально, но код P0328 все еще горит, вам необходимо проверить цепь датчика. Используя цифровой мультиметр, настроенный на сопротивление, подключите одну сторону измерителя к стороне жгута проводов разъема датчика. А другую к входному контакту датчика детонации на PCM. Так мы проверим целостность цепи между датчиком и PCM.

    Теперь необходимо проверить заземление. Датчики детонации старого образца заземляются через сам датчик, а датчики нового типа обычно имеют отдельную цепь заземления. Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к массе. Вы должны увидеть значение около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. В противном случае необходимо искать неисправность цепи.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0328 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4)
    • Chevrolet (Шевроле Каптива)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Элантра)
    • Infiniti (Инфинити fx35)
    • Kia (Киа Сид, Церато)
    • Lexus
    • Mazda (Мазда 2, Мазда 3, Мазда 6, Демио, Премаси)
    • Nissan (Ниссан Альмера, Икстерра, Мурано, Теана, Фронтиер)
    • Opel (Опель Астра)
    • Skoda (Шкода Октавия)
    • Subaru (Субару Аутбек, Трибека, Форестер)
    • Suzuki
    • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Рав4, Сиенна)
    • Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло)
    • ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2115
    • Лада Калина, Нива, Приора

    С кодом неисправности Р0328 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0132, P0152, P0158, P0171, P0183, P0324, P0325, P0326, P0327, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333, P0334, P0400, P0451, P0463, P0496.

    Видео

    Ошибка P0328 — Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    Определение кода ошибки P0328

    Ошибка P0328 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком детонации 1 (банк 1).

    Что означает ошибка P0328

    Ошибка P0328 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика детонации 1 (банк 1). Если ECM (модуль управления двигателем) обнаружит слишком высокое напряжение в цепи датчика детонации, в его памяти сохранится ошибка P0328 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

    Причины возникновения ошибки P0328

    • Неисправность датчика детонации 1, банк 1
    • Короткое замыкание или обрыв проводов датчика детонации
    • Неисправность ECM
    • Неправильное соотношение компонентов топливной смеси
    • Перегрев двигателя
    • Низкое давление топлива

    Каковы симптомы ошибки P0328?

    • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
    • Падение мощности и неустойчивая работа двигателя
    • Наличие свистящего шума во время работы двигателя на более высоких оборотах, а также перегрев двигателя

    Как механик диагностирует ошибку P0328?

    При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

    • Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
    • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0328 снова
    • Выяснит, не издает ли двигатель сильный шум во время работы
    • Осмотрит датчик детонации на наличие повреждений
    • Проверит систему охлаждения, а также двигатель на наличие повреждений
    • Проверит октановое число топлива, а также топливную систему
    • Проверит напряжение датчика детонации
    • Проверит температуру охлаждающей жидкости двигателя и давление топлива
    • Проверит ECM в соответствии с процедурой, установленной производителем

    Общие ошибки при диагностировании кода P0328

    Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0328 является несоблюдение протокола диагностирования. Это приводит к поспешной замене датчика детонации, в то время как проблема заключается, например, в низком давлении топлива.

    Насколько серьезной является ошибка P0328?

    Ошибка P0328 считается не очень серьезной. Однако при ее появлении могут возникнуть некоторые проблемы с двигателем, например, двигатель может перегреваться и работать неустойчиво.

    При обнаружении кода ошибки P0328 и загорании индикатора Check Engine рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0328?

    • Ремонт или замена проводов датчика детонации
    • Замена датчика детонации 1, банк 1
    • Замена неисправного ECM
    • Устранение неисправностей, связанных с топливной системой
    • Устранение причины перегрева двигателя

    Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0328

    При диагностировании кода ошибки P0328 очень важно следовать протоколу диагностирования, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

    Для надлежащего диагностирования механику потребуется профессиональный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать данные различных датчиков, такие как давление топлива и температура охлаждающей жидкости двигателя, в режиме реального времени.

    Нужна помощь с кодом ошибки P0328?

    Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

    Похожие статьи

    Найдена следующая информация по ошибке P0328 для автомобиля TOYOTA CAMRY (2006-2012) V40:

    На русском языке:

    Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    На английском языке:

    Knock sensor (KS) 1, bank 1 – high input

    Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0328 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

    Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

    Найти причину   >>> 

    Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

    Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Camry V40:

    Возможные причины: Неисправный датчик детонации; Цепь датчика детонации плохое электрическое соединение; Жгут датчика детонации открыт или замкнут; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

    Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Код P0328 означает, что датчик детонации работает неправильно. Проблемы с датчиком детонации не вызовут проблем с работой двигателя. Замена датчика детонации обычно решает проблему.

    Код Р0328 заносится, если существуют следующие условия:

    обороты коленчатого вала двигателя больше 1300 об/мин;
    температура охлаждающей жидкости выше 60°С;
    амплитуда сигнала датчика детонации выше порога.
    При возникновении постоянной неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла.

    ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

    1. Проверяется существование условий для возникновения кода Р0328.

    2. Проверяется исправность экрана проводов 2 Б и 88 Г .

    КАК ПРОВЕРЯТЬ:

    1. Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель и прогрейте до температуры охлаждающей жидкости 60°С. Установите обороты коленчатого вала двигателя больше 1300 об/мин.

    Код P0328 — непостоянный. Если в данный момент он неактивен и отсутствуют другие коды, проанализируйте условия возникновения кода. Проверьте на слух работу двигателя на наличие посторонних металлических шумов и стука (не отрегулированы клапаны), при обнаружении устраните их. Убедитесь в том, что жгут с проводами датчика не проложен вблизи высоковольтных проводов. См. карту «Проверка системы гашения детонации».

    2. Проверьте исправность экрана, соединения экрана с массой двигателя. Проверьте момент затяжки гайки крепления датчика детонации.

    Если выявлены замечания, неисправен датчик или контроллер.

    Если замечаний нет, устраните неисправность.

    После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».

    P0328 Высокий вход цепи датчика детонации

    Код неисправности OBD-II Техническое описание

    Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

    Что это значит?

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

    Датчики детонации используются для обнаружения предварительной детонации двигателя (детонация или гудок). Датчик детонации (KS) обычно двухпроводной. На датчик подается опорное напряжение 5 В, и сигнал от датчика детонации возвращается на PCM (модуль управления трансмиссией).

    Сигнальный провод датчика сообщает PCM, когда происходит детонация и какой степени тяжести. PCM замедлит синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство PCM способны определять тенденции искрового детонации в двигателе во время нормальной работы.

    Код P0328 — это общий код неисправности, поэтому он применяется ко всем маркам автомобилей и относится к высокому выходному напряжению датчика детонации. Во многих случаях это означает, что напряжение выше 4.5 В, но это конкретное значение зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Этот код относится к датчику на банке №1.

    симптомы

    Симптомы кода неисправности P0328 могут включать:

    • Подсветка MIL (индикатор неисправности)
    • Звуковой стук из моторного отсека
    • Звук от двигателя при ускорении
    • Потеря мощности
    • Нерегулярная частота вращения

    причины

    Возможные причины кода P0328 включают:

    • Разъем датчика детонации поврежден
    • Цепь датчика детонации разомкнута или замкнута на массу
    • Цепь датчика детонации замкнута на напряжение
    • Датчик детонации вышел из строя
    • Незакрепленный датчик детонации
    • Электрические помехи в цепи
    • Низкое давление топлива
    • Неправильное октановое число топлива
    • Проблема с механическим двигателем
    • Неисправный / неисправный PCM

    Возможные решения

    Если вы слышите стук (детонацию) двигателя, сначала устраните источник механической проблемы и повторите проверку. Убедитесь, что использовалось топливо с правильным октановым числом (для некоторых двигателей требуется топливо премиум-класса, см. Руководство по эксплуатации). Помимо этого, для этого кода, скорее всего, проблема будет связана либо с самим датчиком детонации, либо с проводкой и разъемами, идущими от датчика к PCM.

    На самом деле, для владельца автомобиля, сделанного своими руками, лучшим следующим шагом будет измерение сопротивления между двумя клеммами проводов датчика детонации, где они входят в PCM. Также проверьте напряжение на этих же клеммах. Сравните эти числа со спецификациями производителя. Также проверьте всю проводку и разъемы, идущие от датчика детонации обратно к PCM. Кроме того, вы также должны проверить сопротивление с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) самого датчика детонации, сравнить его со спецификацией производителя транспортного средства. Если значение сопротивления датчика детонации не соответствует норме, его необходимо заменить.

    Другие коды неисправности датчика детонации включают P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0334.

    Связанные обсуждения DTC

    • 2009 Hyundai Accent тонна кодов MIL p0451 p0496 p0328 p01322009 Hyundai Accent GS — 110,000 5 миль — 0451spd, руководство У них были коды p0496 и p10 за последние 100 XNUMX миль, заменили крышку бензобака на OEM и FTPS, а также PCSV и CCV. Коды всегда возвращаются после сброса DTC. Я проверил все резиновые стропы, и все они на XNUMX% целы, так как я их все заменил. Сегодня… 
    • Toyota RAV2006 4 года выпускаУ меня код p0328, я заменяю датчик детонации, но у меня есть код и нестандартные обороты… 
    • 2002 XTerra Код P0328 и P 306Очень странно. После мойки автомобилей или сильного дождя мой грузовик едет плохо, и я получаю коды ошибок P0328 и P0306. Вы можете помочь с этим? Заменил Dist. колпачок, заглушки и провода и клапан рециркуляции ОГ. ПОМОЩЬ…. 
    • 2004 Nissan Xterra V6 P0400 P0132 P0152 P0158 P0328 P0183 и P0463 помогите!Дамы, господа, помогите, пожалуйста. Моя модель Nissan Xterra 2004 V6 глохнет (тащит) и потребляет много топлива. Он был диагностирован со следующими кодами: PO 400, PO 132, PO 152, PO 158, PO 328, PO 183, PO 463. Кто-нибудь может объяснить мне, что это за коды, и предложить возможные способы их устранения, пожалуйста?… 
    • Моя модель mazda6 2005 года имеет код obd2 p0328Моя mazda6 модель 2005 года имеет датчик детонации p2 с кодом obd0328… и моя забота не начинается…, пожалуйста, скажите мне процесс, который я делаю… 
    • Код P0328P0328… 
    • Subaru Outback 2001 года выпуска P0328У кого-нибудь есть опыт работы с кодами P0328, поскольку это относится к Subaru Outback 2001 года? Спасибо… 
    • Коды нерешенных неисправностей — P0328; P0171 (Nissan Xterra V6-3.3L)Уважаемые господа, я проверил свою машину и обнаружил коды неисправности P0328; P0171. После этого заменил датчик детонации, но безуспешно. Моя машина пока еще плохо работает: есть детонация и расход топлива очень большой. Недавно я обнаружил, что коды неисправностей все еще существуют, и когда я использую нагреватель, кондиционер включается… 
    • 2001 код P0328Привет всем, у меня есть 2001-цилиндровый двигатель в глубинке 4 года, и у меня постоянно гаснет свет двигателя. Я подключил свой сканер, и у меня высокий уровень сигнала датчика детонации №0328 с кодом P1. Может ли кто-нибудь сказать мне, что устанавливает этот код и что проверять и очищать перед заменой датчика. Или как проверить датчик. Поблагодарить Опрос… 
    • Subaru Forester 2002L P2.5 0328 года выпускаНекоторая помощь, пожалуйста, я заменил датчик детонации и топливный фильтр. Не горит индикатор двигателя. Есть ли что-нибудь еще, что я могу попробовать, всего 22,568 2002 миль, да и на XNUMX. Спасибо за любую помощь, Рич…. 

    Нужна дополнительная помощь с кодом p0328?

    Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0328, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    Ошибка P0327 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

    Ошибка P0328 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

    Структура плоского датчика детонации двигателя (нерезонансного типа) позволяет определять вибрацию в широком диапазоне частот: приблизительно от 6 до 15 кГц.
    Датчики детонации установлены на блоке цилиндров и предназначены для обнаружения детонации двигателя.
    Датчик состоит из пьезоэлемента, который генерирует напряжение при деформации.
    Напряжение формируется при вибрации блока цилиндров из-за детонации. Возникновение детонации двигателя может быть исключено посредством задержки угла опережения зажигания.

    • Диагностические коды ошибок P0327 P0328 двигателя 1AZ-FE Toyota

    № ошибки Условие обнаружения ошибки Неисправный участок
    P0327 Выходное напряжение датчика детонации составляет 0,5 В или меньше
    (логика диагностирования за 1 поездку)
    1. Короткое замыкание в цепи датчика детонации
    2. Датчик детонации
    3. ECM
    P0328 Выходное напряжение датчика детонации составляет 4,5 В или больше
    (логика диагностирования за 1 поездку)
    1. Обрыв в цепи датчика детонации
    2. Датчик детонации
    3. ECM

    УКАЗАНИЕ:

    При регистрации одного из кодов DTC P0327 и P0328 блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме значение угла опережения зажигания принимается, равное максимальному запаздыванию. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

    Для справки: Проверка с помощью осциллографа.

    Устранение ошибки P0327 P0328

    Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    Параметр / Устройство Содержание
    Контакты KNK1 — EKNK
    Настройки оборудования 1 В/дел.
    1 мс/дел.
    Режим Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 4000 об/мин при прогретом двигателе

    Схема соединений

    Устранение ошибки P0327 P0328

    Последовательность проверки и устранение ошибок P0327 P0328

    УКАЗАНИЕ:

    С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

    1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (KNOCK FEEDBACK VALUE)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
    2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.
    3. Прогрейте двигатель.
    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Knock Feedback Value.
    5. Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе, во время движения автомобиля.

    Номинальное значение / Номинальный режим:

    Значения изменяются.

    УКАЗАНИЕ:

    Неисправность не проявляется Значения обратной связи о детонации изменяются
    Неисправности проявляются Значения обратной связи о детонации не изменяются

    Изменение значения обратной связи о детонации можно проверить при высокой нагрузке на двигатель, например, при включении системы кондиционирования или при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ — ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ)

    Устранение ошибки P0327 P0328

    1. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.
    2. Измерьте сопротивление между контактами.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    KNK1 (B32-110) — EKNK (B32-111) 120-280 кОм при 20°C (68°F)
    1. Подсоедините разъем ECM.

    3.ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ KNK1)

    Устранение ошибки P0327 P0328

    1. Отсоедините разъем В18 датчика детонации.
    2. Включите зажигание (IG).
    3. Измерьте напряжение между указанными контактами датчика детонации.

    Номинальное напряжение:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    KNK1 (B18-2) — EKNK (B18-1) 4,5-5,5 В
    1. Подсоедините разъем датчика детонации.
    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    4.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

    Устранение ошибки P0327 P0328

    1. Снимите датчик детонации.
    2. Измерьте сопротивление между контактами.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    KNK1 (2) — EKNK (1) 120-280 кОм при 20°C (68°F)
    1. Установите датчик детонации на место.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    Автор:
    Robert White


    Дата создания:
    6 Август 2021


    Дата обновления:
    22 Январь 2023


    Как проверить ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

    Видео: Как проверить ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

    Содержание

    • Возможные причины
    • Технические заметки
    • Когда код обнаружен?
    • Возможные симптомы
    • P0328 2011 Toyota Camry Описание

    Возможные причины

  • Неисправный датчик детонации
  • Цепь датчика детонации плохое электрическое соединение
  • Жгут датчика детонации открыт или замкнут
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Технические заметки

    Код P0328 означает, что датчик детонации работает неправильно. Проблемы с датчиком детонации не вызовут проблем с работой двигателя. Замена датчика детонации обычно решает проблему, если у вас есть другие коды, попробуйте исправить их в первую очередь. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Чрезмерно высокое напряжение от датчика подается на электронный модуль управления (ECM)

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможный недостаток / потеря мощности Плоский тип Датчик детонацииs (нерезонансный тип) имеют структуры, которые могут обнаруживать вибрации в широком диапазоне частот: приблизительно от 6 кГц до 15 кГц.

    Датчик детонации устанавливается на блок двигателя для обнаружения детонации двигателя. Датчик детонации содержит пьезоэлектрический элемент, который генерирует напряжение при деформации. Напряжение генерируется, когда блок двигателя вибрирует из-за детонации. Любое возникновение детонации двигателя может быть подавлено путем задержки выбора времени зажигания.

    • Найдена следующая информация по ошибке P0328 для автомобиля TOYOTA CAMRY (2006-2012) V40:

    На русском языке:

    Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    На английском языке:

    Knock sensor (KS) 1, bank 1 – high input

    Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0328 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

    Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

    Найти причину   >>> 

    Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

    Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Camry V40:

    Возможные причины: Неисправный датчик детонации; Цепь датчика детонации плохое электрическое соединение; Жгут датчика детонации открыт или замкнут; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

    Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Код P0328 означает, что датчик детонации работает неправильно. Проблемы с датчиком детонации не вызовут проблем с работой двигателя. Замена датчика детонации обычно решает проблему.

    На чтение 5 мин Просмотров 11.3к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0328
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P0328
    5. Диагностика и решение проблем
    6. Тест датчика
    7. Проверка электрических цепей
    8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    9. Видео

    Код ошибки P0328 звучит как «высокий уровень сигнала цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Knock Sensor (KS) Circuit High Input (Bank 1, Sensor 1)».

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим. Ошибка P0328 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

    Код ошибки P0328 – высокий уровень сигнала цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)

    Датчик детонации (KS) устанавливается в двигателе и используется для обнаружения искровой детонации. Когда возникает искровой удар или стук, датчик выдает сигнал напряжения, который отправляется на PCM. Затем PCM изменит угол опережения зажигания, чтобы защитить двигатель.

    Внутри датчик детонации представляет собой пьезоэлектрический кристалл. Этот кристалл используется для создания переменного напряжения при вибрации. То есть, это своего рода преобразователь, который преобразует изменения физических величин в электрический сигнал.

    Датчик детонации (KS), как правило имеет два провода. По одному подается 5 вольт к датчику, а по второму передаются параметры от датчика детонации к PCM, он является сигнальным.

    Сигнальный провод датчика сообщает PCM, когда происходит детонация, а также какой силы. После этого, PCM замедляет синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство PCM способны определять тенденции искровой детонации в двигателе во время нормальной работы.

    Код ошибки P0328 означает высокий уровень сигнала в цепи датчика детонации. То есть PCM обнаружил проблему с датчиком детонации или его цепью. Некоторые автомобили могут быть оборудованы несколькими датчиками детонации. Этот код относится к датчику 1 на банке 1, сторона двигателя с цилиндром №1.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0328 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
    2. Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
    3. Дерганье, а также детонация в двигателе.
    4. Повышенный расход топлива.
    5. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

    Ошибка P0328 считается не очень серьезной. При ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако возможно незначительное падение мощности двигателя.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0328 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Датчик детонации неисправен и требует замены.
    • Неисправность или короткое замыкание в цепи датчика детонации.
    • Неправильное октановое число топлива.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0328

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0328:

    1. Визуально осмотрите электрические провода и разъемы, идущие к датчику.
    2. Проверьте целостность проводки от PCM до разъема проводки датчика детонации.
    3. Измерьте сопротивление датчика детонации и сравните с заводскими характеристиками.
    4. При необходимости замените датчик детонации.

    Обратите внимание, что датчики детонации бывают двух типов, резонансные в виде бочонка и широкополосные в виде кольца-шайбы.

    Диагностика и решение проблем

    Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.

    Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0328.

    Тест датчика

    Чтобы проверить датчик детонации старого образца, подключите мультиметр, настроенный на переменное напряжение, между проводом выходного сигнала датчика и заземлением. Постучите по двигателю рядом с датчиком. Вы должны увидеть значение переменного напряжения на цифровом мультиметре. В противном случае датчик неисправен и его необходимо заменить.

    Для проверки датчика резонансного типа, точно так же подключаем цифровой мультиметр. Но вместо того, чтобы постучать по блоку двигателя. Необходимо снять реле топливного насоса, чтобы предотвратить запуск двигателя.

    Проверните двигатель, включите передачу и держите ногу на тормозе. Как только автомобилю начинает не хватать топлива, он начнет постукивать и глохнуть. После чего вы должны увидеть выходное напряжение переменного тока. В противном случае датчик детонации неисправен и его необходимо заменить.

    Проверка электрических цепей

    Если датчик детонации работает нормально, но код P0328 все еще горит, вам необходимо проверить цепь датчика. Используя цифровой мультиметр, настроенный на сопротивление, подключите одну сторону измерителя к стороне жгута проводов разъема датчика. А другую к входному контакту датчика детонации на PCM. Так мы проверим целостность цепи между датчиком и PCM.

    Теперь необходимо проверить заземление. Датчики детонации старого образца заземляются через сам датчик, а датчики нового типа обычно имеют отдельную цепь заземления. Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к массе. Вы должны увидеть значение около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. В противном случае необходимо искать неисправность цепи.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0328 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4)
    • Chevrolet (Шевроле Каптива)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Элантра)
    • Infiniti (Инфинити fx35)
    • Kia (Киа Сид, Церато)
    • Lexus
    • Mazda (Мазда 2, Мазда 3, Мазда 6, Демио, Премаси)
    • Nissan (Ниссан Альмера, Икстерра, Мурано, Теана, Фронтиер)
    • Opel (Опель Астра)
    • Skoda (Шкода Октавия)
    • Subaru (Субару Аутбек, Трибека, Форестер)
    • Suzuki
    • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Рав4, Сиенна)
    • Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло)
    • ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2115
    • Лада Калина, Нива, Приора

    С кодом неисправности Р0328 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0132, P0152, P0158, P0171, P0183, P0324, P0325, P0326, P0327, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333, P0334, P0400, P0451, P0463, P0496.

    Видео

    Найдена следующая информация по ошибке P0328 для автомобиля TOYOTA CAMRY (2006-2012) V40:

    На русском языке:

    Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    На английском языке:

    Knock sensor (KS) 1, bank 1 – high input

    Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0328 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

    Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

    Найти причину   >>> 

    Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

    Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Camry V40:

    Возможные причины: Неисправный датчик детонации; Цепь датчика детонации плохое электрическое соединение; Жгут датчика детонации открыт или замкнут; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

    Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Код P0328 означает, что датчик детонации работает неправильно. Проблемы с датчиком детонации не вызовут проблем с работой двигателя. Замена датчика детонации обычно решает проблему.

    Ошибка P0327 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

    Ошибка P0328 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

    Структура плоского датчика детонации двигателя (нерезонансного типа) позволяет определять вибрацию в широком диапазоне частот: приблизительно от 6 до 15 кГц.
    Датчики детонации установлены на блоке цилиндров и предназначены для обнаружения детонации двигателя.
    Датчик состоит из пьезоэлемента, который генерирует напряжение при деформации.
    Напряжение формируется при вибрации блока цилиндров из-за детонации. Возникновение детонации двигателя может быть исключено посредством задержки угла опережения зажигания.

    • Диагностические коды ошибок P0327 P0328 двигателя 1AZ-FE Toyota

    № ошибки Условие обнаружения ошибки Неисправный участок
    P0327 Выходное напряжение датчика детонации составляет 0,5 В или меньше
    (логика диагностирования за 1 поездку)
    1. Короткое замыкание в цепи датчика детонации
    2. Датчик детонации
    3. ECM
    P0328 Выходное напряжение датчика детонации составляет 4,5 В или больше
    (логика диагностирования за 1 поездку)
    1. Обрыв в цепи датчика детонации
    2. Датчик детонации
    3. ECM

    УКАЗАНИЕ:

    При регистрации одного из кодов DTC P0327 и P0328 блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме значение угла опережения зажигания принимается, равное максимальному запаздыванию. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

    Для справки: Проверка с помощью осциллографа.

    Устранение ошибки P0327 P0328

    Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    Параметр / Устройство Содержание
    Контакты KNK1 — EKNK
    Настройки оборудования 1 В/дел.
    1 мс/дел.
    Режим Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 4000 об/мин при прогретом двигателе

    Схема соединений

    Устранение ошибки P0327 P0328

    Последовательность проверки и устранение ошибок P0327 P0328

    УКАЗАНИЕ:

    С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

    1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (KNOCK FEEDBACK VALUE)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
    2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.
    3. Прогрейте двигатель.
    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Knock Feedback Value.
    5. Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе, во время движения автомобиля.

    Номинальное значение / Номинальный режим:

    Значения изменяются.

    УКАЗАНИЕ:

    Неисправность не проявляется Значения обратной связи о детонации изменяются
    Неисправности проявляются Значения обратной связи о детонации не изменяются

    Изменение значения обратной связи о детонации можно проверить при высокой нагрузке на двигатель, например, при включении системы кондиционирования или при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ — ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ)

    Устранение ошибки P0327 P0328

    1. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.
    2. Измерьте сопротивление между контактами.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    KNK1 (B32-110) — EKNK (B32-111) 120-280 кОм при 20°C (68°F)
    1. Подсоедините разъем ECM.

    3.ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ KNK1)

    Устранение ошибки P0327 P0328

    1. Отсоедините разъем В18 датчика детонации.
    2. Включите зажигание (IG).
    3. Измерьте напряжение между указанными контактами датчика детонации.

    Номинальное напряжение:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    KNK1 (B18-2) — EKNK (B18-1) 4,5-5,5 В
    1. Подсоедините разъем датчика детонации.
    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    4.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

    Устранение ошибки P0327 P0328

    1. Снимите датчик детонации.
    2. Измерьте сопротивление между контактами.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    KNK1 (2) — EKNK (1) 120-280 кОм при 20°C (68°F)
    1. Установите датчик детонации на место.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    1. 11.03.2018, 20:29

      #1

      Самат вне форума


      Мимо проходил

      Ошибка P0328

      Доброго времени суток дорогие Тойотаводы!
      Проблема следующая: загорелся чек р0328 «цепь датчика детонации 1 высокий сигнал», через некоторое время потухал во время эксплуатации за день, потом снова загорелся. Поехал в сто обнаружили эту ошибку р0328. сказали если снова загорится приезжайте менять. ошибку стерли. проехал пару километров — снова загорелся. что делать??? хочется совет без лишних переплат.— — — Добавлено — — —

      да и еще, год выпуска 2008г., пробег 165000 км, механика 1,6

    2. 11.03.2018, 22:55

      #2

      Дедушка вне форума


      Завсегдатай

      Цитата Сообщение от Самат
      Посмотреть сообщение

      загорелся чек р0328

      Проверка простая, снимаете разъем датчика, включаете зажигание и меряете напряжение на разъеме, должно быть 4,5 — 5,5 V. Если все в порядке, меряете сопротивление датчика: при 20 градусах 120 — 280 кОМ. А вообще он проверяется на ходу сканером, должно изменяться выходное напряжение в зависимости от нагрузки, на месте, на заведенном двигателе при 4000 об. снимается показания осцилографа. Очень редко выскакивает ошибка из-за отвратительного бензина.

    3. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

      durandin (15.03.2018),kam69 (12.03.2018)

    4. 13.03.2018, 20:45

      #3

      Самат вне форума


      Мимо проходил

    6. 15.03.2018, 21:55

      #4

      Самат вне форума


      Мимо проходил

      Заправился на лукойле, говорят лучше бензин, неделю езжу, чек пока не загорался после заправки

    7. 15.03.2018, 22:25

    8. 17.03.2018, 20:33

      #5

      Самат вне форума


      Мимо проходил

      сегодня опять загорелся чек, не знаю что думать. Был у ОД менеджер по сервису говорит причины могут быть разные, качество бензина, свечи, фарсунки. говорит не факт что датчик вышел из строя

    9. 17.03.2018, 21:10

      #6

      cargo29 вне форума


      Завсегдатай

      Самат, инжектор давно мыли? большой нагар на клапанах и поршнях может сказаться, нагар долго остывает и может приводить к детонации, пробег большой? Выкрути свечки в каком они состоянии?

    10. 17.03.2018, 22:10

      #7

      Самат вне форума


      Мимо проходил

      Пробег 165000, с чего начать? Может к од угнать?

    11. 17.03.2018, 22:46

      #8

      cargo29 вне форума


      Завсегдатай

      Глянь свечки для начала, если нет опыта то лучше гони к од. Можешь фотки свечей выложить

    12. 18.03.2018, 00:03

      #9

      Deceuninck вне форума


      Старики-разбойники

      Аватар для Deceuninck

      Цитата Сообщение от Самат
      Посмотреть сообщение

      Пробег 165000, с чего начать? Может к од угнать?

      ОД нихрена не умеет, кроме как менять запчасти на угад. Ищи грамотного диагноста

    13. 18.03.2018, 06:25

      #10

      Самат вне форума


      Мимо проходил

      Ок, свечи менял на 103000, ставил такие же тойота иридиевые , буду искать грамотного диагноста— — — Добавлено — — —

      С двигателем вообще ничего не делал , на двух горшках менял катушки и помпу 2 раза , вот и все манипуляции с двигателем

    Источник

    На чтение 5 мин Просмотров 12.7к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0328
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P0328
    5. Диагностика и решение проблем
    6. Тест датчика
    7. Проверка электрических цепей
    8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    9. Видео

    Код ошибки P0328 звучит как «высокий уровень сигнала цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Knock Sensor (KS) Circuit High Input (Bank 1, Sensor 1)».

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим. Ошибка P0328 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

    Код ошибки P0328 – высокий уровень сигнала цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)

    Датчик детонации (KS) устанавливается в двигателе и используется для обнаружения искровой детонации. Когда возникает искровой удар или стук, датчик выдает сигнал напряжения, который отправляется на PCM. Затем PCM изменит угол опережения зажигания, чтобы защитить двигатель.

    Внутри датчик детонации представляет собой пьезоэлектрический кристалл. Этот кристалл используется для создания переменного напряжения при вибрации. То есть, это своего рода преобразователь, который преобразует изменения физических величин в электрический сигнал.

    Датчик детонации (KS), как правило имеет два провода. По одному подается 5 вольт к датчику, а по второму передаются параметры от датчика детонации к PCM, он является сигнальным.

    Сигнальный провод датчика сообщает PCM, когда происходит детонация, а также какой силы. После этого, PCM замедляет синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство PCM способны определять тенденции искровой детонации в двигателе во время нормальной работы.

    Код ошибки P0328 означает высокий уровень сигнала в цепи датчика детонации. То есть PCM обнаружил проблему с датчиком детонации или его цепью. Некоторые автомобили могут быть оборудованы несколькими датчиками детонации. Этот код относится к датчику 1 на банке 1, сторона двигателя с цилиндром №1.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0328 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
    2. Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
    3. Дерганье, а также детонация в двигателе.
    4. Повышенный расход топлива.
    5. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

    Ошибка P0328 считается не очень серьезной. При ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако возможно незначительное падение мощности двигателя.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0328 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Датчик детонации неисправен и требует замены.
    • Неисправность или короткое замыкание в цепи датчика детонации.
    • Неправильное октановое число топлива.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0328:

    1. Визуально осмотрите электрические провода и разъемы, идущие к датчику.
    2. Проверьте целостность проводки от PCM до разъема проводки датчика детонации.
    3. Измерьте сопротивление датчика детонации и сравните с заводскими характеристиками.
    4. При необходимости замените датчик детонации.

    Обратите внимание, что датчики детонации бывают двух типов, резонансные в виде бочонка и широкополосные в виде кольца-шайбы.

    Диагностика и решение проблем

    Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.

    Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0328.

    Тест датчика

    Чтобы проверить датчик детонации старого образца, подключите мультиметр, настроенный на переменное напряжение, между проводом выходного сигнала датчика и заземлением. Постучите по двигателю рядом с датчиком. Вы должны увидеть значение переменного напряжения на цифровом мультиметре. В противном случае датчик неисправен и его необходимо заменить.

    Для проверки датчика резонансного типа, точно так же подключаем цифровой мультиметр. Но вместо того, чтобы постучать по блоку двигателя. Необходимо снять реле топливного насоса, чтобы предотвратить запуск двигателя.

    Проверните двигатель, включите передачу и держите ногу на тормозе. Как только автомобилю начинает не хватать топлива, он начнет постукивать и глохнуть. После чего вы должны увидеть выходное напряжение переменного тока. В противном случае датчик детонации неисправен и его необходимо заменить.

    Проверка электрических цепей

    Если датчик детонации работает нормально, но код P0328 все еще горит, вам необходимо проверить цепь датчика. Используя цифровой мультиметр, настроенный на сопротивление, подключите одну сторону измерителя к стороне жгута проводов разъема датчика. А другую к входному контакту датчика детонации на PCM. Так мы проверим целостность цепи между датчиком и PCM.

    Теперь необходимо проверить заземление. Датчики детонации старого образца заземляются через сам датчик, а датчики нового типа обычно имеют отдельную цепь заземления. Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к массе. Вы должны увидеть значение около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. В противном случае необходимо искать неисправность цепи.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0328 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4)
    • Chevrolet (Шевроле Каптива)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Элантра)
    • Infiniti (Инфинити fx35)
    • Kia (Киа Сид, Церато)
    • Lexus
    • Mazda (Мазда 2, Мазда 3, Мазда 6, Демио, Премаси)
    • Nissan (Ниссан Альмера, Икстерра, Мурано, Теана, Фронтиер)
    • Opel (Опель Астра)
    • Skoda (Шкода Октавия)
    • Subaru (Субару Аутбек, Трибека, Форестер)
    • Suzuki
    • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Рав4, Сиенна)
    • Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло)
    • ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2115
    • Лада Калина, Нива, Приора

    С кодом неисправности Р0328 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0132, P0152, P0158, P0171, P0183, P0324, P0325, P0326, P0327, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333, P0334, P0400, P0451, P0463, P0496.

    Видео

  • Подключите GTS к DLC3.

  • Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  • Включите GTS.

  • Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  • Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

  • Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  • Включите GTS.

  • Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5 мин.

  • Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  • Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Технические советы

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  • Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  • Введите DTC: P0327 или P0328.

  • Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Технические советы

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин и снова проверьте результат проверки DTC.

    • На чтение 5 мин Просмотров 9.6к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0328
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P0328
    5. Диагностика и решение проблем
    6. Тест датчика
    7. Проверка электрических цепей
    8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    9. Видео

    Код ошибки P0328 звучит как «высокий уровень сигнала цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Knock Sensor (KS) Circuit High Input (Bank 1, Sensor 1)».

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим. Ошибка P0328 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

    Код ошибки P0328 – высокий уровень сигнала цепи датчика детонации (Банк 1, Датчик 1)

    Датчик детонации (KS) устанавливается в двигателе и используется для обнаружения искровой детонации. Когда возникает искровой удар или стук, датчик выдает сигнал напряжения, который отправляется на PCM. Затем PCM изменит угол опережения зажигания, чтобы защитить двигатель.

    Внутри датчик детонации представляет собой пьезоэлектрический кристалл. Этот кристалл используется для создания переменного напряжения при вибрации. То есть, это своего рода преобразователь, который преобразует изменения физических величин в электрический сигнал.

    Датчик детонации (KS), как правило имеет два провода. По одному подается 5 вольт к датчику, а по второму передаются параметры от датчика детонации к PCM, он является сигнальным.

    Сигнальный провод датчика сообщает PCM, когда происходит детонация, а также какой силы. После этого, PCM замедляет синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство PCM способны определять тенденции искровой детонации в двигателе во время нормальной работы.

    Код ошибки P0328 означает высокий уровень сигнала в цепи датчика детонации. То есть PCM обнаружил проблему с датчиком детонации или его цепью. Некоторые автомобили могут быть оборудованы несколькими датчиками детонации. Этот код относится к датчику 1 на банке 1, сторона двигателя с цилиндром №1.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0328 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
    2. Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
    3. Дерганье, а также детонация в двигателе.
    4. Повышенный расход топлива.
    5. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

    Ошибка P0328 считается не очень серьезной. При ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако возможно незначительное падение мощности двигателя.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0328 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Датчик детонации неисправен и требует замены.
    • Неисправность или короткое замыкание в цепи датчика детонации.
    • Неправильное октановое число топлива.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0328:

    1. Визуально осмотрите электрические провода и разъемы, идущие к датчику.
    2. Проверьте целостность проводки от PCM до разъема проводки датчика детонации.
    3. Измерьте сопротивление датчика детонации и сравните с заводскими характеристиками.
    4. При необходимости замените датчик детонации.

    Обратите внимание, что датчики детонации бывают двух типов, резонансные в виде бочонка и широкополосные в виде кольца-шайбы.

    Диагностика и решение проблем

    Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.

    Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0328.

    Тест датчика

    Чтобы проверить датчик детонации старого образца, подключите мультиметр, настроенный на переменное напряжение, между проводом выходного сигнала датчика и заземлением. Постучите по двигателю рядом с датчиком. Вы должны увидеть значение переменного напряжения на цифровом мультиметре. В противном случае датчик неисправен и его необходимо заменить.

    Для проверки датчика резонансного типа, точно так же подключаем цифровой мультиметр. Но вместо того, чтобы постучать по блоку двигателя. Необходимо снять реле топливного насоса, чтобы предотвратить запуск двигателя.

    Проверните двигатель, включите передачу и держите ногу на тормозе. Как только автомобилю начинает не хватать топлива, он начнет постукивать и глохнуть. После чего вы должны увидеть выходное напряжение переменного тока. В противном случае датчик детонации неисправен и его необходимо заменить.

    Проверка электрических цепей

    Если датчик детонации работает нормально, но код P0328 все еще горит, вам необходимо проверить цепь датчика. Используя цифровой мультиметр, настроенный на сопротивление, подключите одну сторону измерителя к стороне жгута проводов разъема датчика. А другую к входному контакту датчика детонации на PCM. Так мы проверим целостность цепи между датчиком и PCM.

    Теперь необходимо проверить заземление. Датчики детонации старого образца заземляются через сам датчик, а датчики нового типа обычно имеют отдельную цепь заземления. Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к массе. Вы должны увидеть значение около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. В противном случае необходимо искать неисправность цепи.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0328 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Audi (Ауди а4)
    • Chevrolet (Шевроле Каптива)
    • Hyundai (Хендай Акцент, Элантра)
    • Infiniti (Инфинити fx35)
    • Kia (Киа Сид, Церато)
    • Lexus
    • Mazda (Мазда 2, Мазда 3, Мазда 6, Демио, Премаси)
    • Nissan (Ниссан Альмера, Икстерра, Мурано, Теана, Фронтиер)
    • Opel (Опель Астра)
    • Skoda (Шкода Октавия)
    • Subaru (Субару Аутбек, Трибека, Форестер)
    • Suzuki
    • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Рав4, Сиенна)
    • Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло)
    • ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2115
    • Лада Калина, Нива, Приора

    С кодом неисправности Р0328 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0132, P0152, P0158, P0171, P0183, P0324, P0325, P0326, P0327, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333, P0334, P0400, P0451, P0463, P0496.

    Видео

    Ошибка P0328 — Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    Определение кода ошибки P0328

    Ошибка P0328 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком детонации 1 (банк 1).

    Что означает ошибка P0328

    Ошибка P0328 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика детонации 1 (банк 1). Если ECM (модуль управления двигателем) обнаружит слишком высокое напряжение в цепи датчика детонации, в его памяти сохранится ошибка P0328 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

    Причины возникновения ошибки P0328

    • Неисправность датчика детонации 1, банк 1
    • Короткое замыкание или обрыв проводов датчика детонации
    • Неисправность ECM
    • Неправильное соотношение компонентов топливной смеси
    • Перегрев двигателя
    • Низкое давление топлива

    Каковы симптомы ошибки P0328?

    • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
    • Падение мощности и неустойчивая работа двигателя
    • Наличие свистящего шума во время работы двигателя на более высоких оборотах, а также перегрев двигателя

    Как механик диагностирует ошибку P0328?

    При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

    • Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
    • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0328 снова
    • Выяснит, не издает ли двигатель сильный шум во время работы
    • Осмотрит датчик детонации на наличие повреждений
    • Проверит систему охлаждения, а также двигатель на наличие повреждений
    • Проверит октановое число топлива, а также топливную систему
    • Проверит напряжение датчика детонации
    • Проверит температуру охлаждающей жидкости двигателя и давление топлива
    • Проверит ECM в соответствии с процедурой, установленной производителем

    Общие ошибки при диагностировании кода P0328

    Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0328 является несоблюдение протокола диагностирования. Это приводит к поспешной замене датчика детонации, в то время как проблема заключается, например, в низком давлении топлива.

    Насколько серьезной является ошибка P0328?

    Ошибка P0328 считается не очень серьезной. Однако при ее появлении могут возникнуть некоторые проблемы с двигателем, например, двигатель может перегреваться и работать неустойчиво.

    При обнаружении кода ошибки P0328 и загорании индикатора Check Engine рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0328?

    • Ремонт или замена проводов датчика детонации
    • Замена датчика детонации 1, банк 1
    • Замена неисправного ECM
    • Устранение неисправностей, связанных с топливной системой
    • Устранение причины перегрева двигателя

    Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0328

    При диагностировании кода ошибки P0328 очень важно следовать протоколу диагностирования, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

    Для надлежащего диагностирования механику потребуется профессиональный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать данные различных датчиков, такие как давление топлива и температура охлаждающей жидкости двигателя, в режиме реального времени.

    Нужна помощь с кодом ошибки P0328?

    Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

    Похожие статьи

    Найдена следующая информация по ошибке P0328 для автомобиля TOYOTA CAMRY (2006-2012) V40:

    На русском языке:

    Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    На английском языке:

    Knock sensor (KS) 1, bank 1 – high input

    Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0328 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

    Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

    Найти причину   >>> 

    Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

    Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Camry V40:

    Возможные причины: Неисправный датчик детонации; Цепь датчика детонации плохое электрическое соединение; Жгут датчика детонации открыт или замкнут; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

    Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Код P0328 означает, что датчик детонации работает неправильно. Проблемы с датчиком детонации не вызовут проблем с работой двигателя. Замена датчика детонации обычно решает проблему.

    Код Р0328 заносится, если существуют следующие условия:

    обороты коленчатого вала двигателя больше 1300 об/мин;
    температура охлаждающей жидкости выше 60°С;
    амплитуда сигнала датчика детонации выше порога.
    При возникновении постоянной неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла.

    ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

    1. Проверяется существование условий для возникновения кода Р0328.

    2. Проверяется исправность экрана проводов 2 Б и 88 Г .

    КАК ПРОВЕРЯТЬ:

    1. Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель и прогрейте до температуры охлаждающей жидкости 60°С. Установите обороты коленчатого вала двигателя больше 1300 об/мин.

    Код P0328 — непостоянный. Если в данный момент он неактивен и отсутствуют другие коды, проанализируйте условия возникновения кода. Проверьте на слух работу двигателя на наличие посторонних металлических шумов и стука (не отрегулированы клапаны), при обнаружении устраните их. Убедитесь в том, что жгут с проводами датчика не проложен вблизи высоковольтных проводов. См. карту «Проверка системы гашения детонации».

    2. Проверьте исправность экрана, соединения экрана с массой двигателя. Проверьте момент затяжки гайки крепления датчика детонации.

    Если выявлены замечания, неисправен датчик или контроллер.

    Если замечаний нет, устраните неисправность.

    После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».

    P0328 Высокий вход цепи датчика детонации

    Код неисправности OBD-II Техническое описание

    Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

    Что это значит?

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

    Датчики детонации используются для обнаружения предварительной детонации двигателя (детонация или гудок). Датчик детонации (KS) обычно двухпроводной. На датчик подается опорное напряжение 5 В, и сигнал от датчика детонации возвращается на PCM (модуль управления трансмиссией).

    Сигнальный провод датчика сообщает PCM, когда происходит детонация и какой степени тяжести. PCM замедлит синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство PCM способны определять тенденции искрового детонации в двигателе во время нормальной работы.

    Код P0328 — это общий код неисправности, поэтому он применяется ко всем маркам автомобилей и относится к высокому выходному напряжению датчика детонации. Во многих случаях это означает, что напряжение выше 4.5 В, но это конкретное значение зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Этот код относится к датчику на банке №1.

    симптомы

    Симптомы кода неисправности P0328 могут включать:

    • Подсветка MIL (индикатор неисправности)
    • Звуковой стук из моторного отсека
    • Звук от двигателя при ускорении
    • Потеря мощности
    • Нерегулярная частота вращения

    причины

    Возможные причины кода P0328 включают:

    • Разъем датчика детонации поврежден
    • Цепь датчика детонации разомкнута или замкнута на массу
    • Цепь датчика детонации замкнута на напряжение
    • Датчик детонации вышел из строя
    • Незакрепленный датчик детонации
    • Электрические помехи в цепи
    • Низкое давление топлива
    • Неправильное октановое число топлива
    • Проблема с механическим двигателем
    • Неисправный / неисправный PCM

    Возможные решения

    Если вы слышите стук (детонацию) двигателя, сначала устраните источник механической проблемы и повторите проверку. Убедитесь, что использовалось топливо с правильным октановым числом (для некоторых двигателей требуется топливо премиум-класса, см. Руководство по эксплуатации). Помимо этого, для этого кода, скорее всего, проблема будет связана либо с самим датчиком детонации, либо с проводкой и разъемами, идущими от датчика к PCM.

    На самом деле, для владельца автомобиля, сделанного своими руками, лучшим следующим шагом будет измерение сопротивления между двумя клеммами проводов датчика детонации, где они входят в PCM. Также проверьте напряжение на этих же клеммах. Сравните эти числа со спецификациями производителя. Также проверьте всю проводку и разъемы, идущие от датчика детонации обратно к PCM. Кроме того, вы также должны проверить сопротивление с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) самого датчика детонации, сравнить его со спецификацией производителя транспортного средства. Если значение сопротивления датчика детонации не соответствует норме, его необходимо заменить.

    Другие коды неисправности датчика детонации включают P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0334.

    Связанные обсуждения DTC

    • 2009 Hyundai Accent тонна кодов MIL p0451 p0496 p0328 p01322009 Hyundai Accent GS — 110,000 5 миль — 0451spd, руководство У них были коды p0496 и p10 за последние 100 XNUMX миль, заменили крышку бензобака на OEM и FTPS, а также PCSV и CCV. Коды всегда возвращаются после сброса DTC. Я проверил все резиновые стропы, и все они на XNUMX% целы, так как я их все заменил. Сегодня… 
    • Toyota RAV2006 4 года выпускаУ меня код p0328, я заменяю датчик детонации, но у меня есть код и нестандартные обороты… 
    • 2002 XTerra Код P0328 и P 306Очень странно. После мойки автомобилей или сильного дождя мой грузовик едет плохо, и я получаю коды ошибок P0328 и P0306. Вы можете помочь с этим? Заменил Dist. колпачок, заглушки и провода и клапан рециркуляции ОГ. ПОМОЩЬ…. 
    • 2004 Nissan Xterra V6 P0400 P0132 P0152 P0158 P0328 P0183 и P0463 помогите!Дамы, господа, помогите, пожалуйста. Моя модель Nissan Xterra 2004 V6 глохнет (тащит) и потребляет много топлива. Он был диагностирован со следующими кодами: PO 400, PO 132, PO 152, PO 158, PO 328, PO 183, PO 463. Кто-нибудь может объяснить мне, что это за коды, и предложить возможные способы их устранения, пожалуйста?… 
    • Моя модель mazda6 2005 года имеет код obd2 p0328Моя mazda6 модель 2005 года имеет датчик детонации p2 с кодом obd0328… и моя забота не начинается…, пожалуйста, скажите мне процесс, который я делаю… 
    • Код P0328P0328… 
    • Subaru Outback 2001 года выпуска P0328У кого-нибудь есть опыт работы с кодами P0328, поскольку это относится к Subaru Outback 2001 года? Спасибо… 
    • Коды нерешенных неисправностей — P0328; P0171 (Nissan Xterra V6-3.3L)Уважаемые господа, я проверил свою машину и обнаружил коды неисправности P0328; P0171. После этого заменил датчик детонации, но безуспешно. Моя машина пока еще плохо работает: есть детонация и расход топлива очень большой. Недавно я обнаружил, что коды неисправностей все еще существуют, и когда я использую нагреватель, кондиционер включается… 
    • 2001 код P0328Привет всем, у меня есть 2001-цилиндровый двигатель в глубинке 4 года, и у меня постоянно гаснет свет двигателя. Я подключил свой сканер, и у меня высокий уровень сигнала датчика детонации №0328 с кодом P1. Может ли кто-нибудь сказать мне, что устанавливает этот код и что проверять и очищать перед заменой датчика. Или как проверить датчик. Поблагодарить Опрос… 
    • Subaru Forester 2002L P2.5 0328 года выпускаНекоторая помощь, пожалуйста, я заменил датчик детонации и топливный фильтр. Не горит индикатор двигателя. Есть ли что-нибудь еще, что я могу попробовать, всего 22,568 2002 миль, да и на XNUMX. Спасибо за любую помощь, Рич…. 

    Нужна дополнительная помощь с кодом p0328?

    Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0328, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    Ошибка P0327 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

    Ошибка P0328 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

    Структура плоского датчика детонации двигателя (нерезонансного типа) позволяет определять вибрацию в широком диапазоне частот: приблизительно от 6 до 15 кГц.
    Датчики детонации установлены на блоке цилиндров и предназначены для обнаружения детонации двигателя.
    Датчик состоит из пьезоэлемента, который генерирует напряжение при деформации.
    Напряжение формируется при вибрации блока цилиндров из-за детонации. Возникновение детонации двигателя может быть исключено посредством задержки угла опережения зажигания.

    • Диагностические коды ошибок P0327 P0328 двигателя 1AZ-FE Toyota

    № ошибки Условие обнаружения ошибки Неисправный участок
    P0327 Выходное напряжение датчика детонации составляет 0,5 В или меньше
    (логика диагностирования за 1 поездку)
    1. Короткое замыкание в цепи датчика детонации
    2. Датчик детонации
    3. ECM
    P0328 Выходное напряжение датчика детонации составляет 4,5 В или больше
    (логика диагностирования за 1 поездку)
    1. Обрыв в цепи датчика детонации
    2. Датчик детонации
    3. ECM

    УКАЗАНИЕ:

    При регистрации одного из кодов DTC P0327 и P0328 блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме значение угла опережения зажигания принимается, равное максимальному запаздыванию. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

    Для справки: Проверка с помощью осциллографа.

    Устранение ошибки P0327 P0328

    Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    Параметр / Устройство Содержание
    Контакты KNK1 — EKNK
    Настройки оборудования 1 В/дел.
    1 мс/дел.
    Режим Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 4000 об/мин при прогретом двигателе

    Схема соединений

    Устранение ошибки P0327 P0328

    Последовательность проверки и устранение ошибок P0327 P0328

    УКАЗАНИЕ:

    С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

    1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (KNOCK FEEDBACK VALUE)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
    2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.
    3. Прогрейте двигатель.
    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Knock Feedback Value.
    5. Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе, во время движения автомобиля.

    Номинальное значение / Номинальный режим:

    Значения изменяются.

    УКАЗАНИЕ:

    Неисправность не проявляется Значения обратной связи о детонации изменяются
    Неисправности проявляются Значения обратной связи о детонации не изменяются

    Изменение значения обратной связи о детонации можно проверить при высокой нагрузке на двигатель, например, при включении системы кондиционирования или при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ — ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ)

    Устранение ошибки P0327 P0328

    1. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.
    2. Измерьте сопротивление между контактами.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    KNK1 (B32-110) — EKNK (B32-111) 120-280 кОм при 20°C (68°F)
    1. Подсоедините разъем ECM.

    3.ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ KNK1)

    Устранение ошибки P0327 P0328

    1. Отсоедините разъем В18 датчика детонации.
    2. Включите зажигание (IG).
    3. Измерьте напряжение между указанными контактами датчика детонации.

    Номинальное напряжение:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    KNK1 (B18-2) — EKNK (B18-1) 4,5-5,5 В
    1. Подсоедините разъем датчика детонации.
    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    4.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

    Устранение ошибки P0327 P0328

    1. Снимите датчик детонации.
    2. Измерьте сопротивление между контактами.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    KNK1 (2) — EKNK (1) 120-280 кОм при 20°C (68°F)
    1. Установите датчик детонации на место.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    Автор:
    Robert White


    Дата создания:
    6 Август 2021


    Дата обновления:
    22 Январь 2023


    Как проверить ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

    Видео: Как проверить ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

    Содержание

    • Возможные причины
    • Технические заметки
    • Когда код обнаружен?
    • Возможные симптомы
    • P0328 2011 Toyota Camry Описание

    Возможные причины

  • Неисправный датчик детонации
  • Цепь датчика детонации плохое электрическое соединение
  • Жгут датчика детонации открыт или замкнут
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Технические заметки

    Код P0328 означает, что датчик детонации работает неправильно. Проблемы с датчиком детонации не вызовут проблем с работой двигателя. Замена датчика детонации обычно решает проблему, если у вас есть другие коды, попробуйте исправить их в первую очередь. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Чрезмерно высокое напряжение от датчика подается на электронный модуль управления (ECM)

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможный недостаток / потеря мощности Плоский тип Датчик детонацииs (нерезонансный тип) имеют структуры, которые могут обнаруживать вибрации в широком диапазоне частот: приблизительно от 6 кГц до 15 кГц.

    Датчик детонации устанавливается на блок двигателя для обнаружения детонации двигателя. Датчик детонации содержит пьезоэлектрический элемент, который генерирует напряжение при деформации. Напряжение генерируется, когда блок двигателя вибрирует из-за детонации. Любое возникновение детонации двигателя может быть подавлено путем задержки выбора времени зажигания.

    • Здравствуйте.
    у меня проблемка, нужны советы.
    Машинка 2.0 АКПП, 2006 год, дорестайл. пробег 182000
    В течении трех месяцев периодически всплывает ошибка P0328. Иногда месяц нет, а сейчас дважды за неделю.
    Заправки менял! Заправляю на Газпром, Кириши, Лукойл.
    Недавно менял масло, вязкость сменил на 5w30 (была 5w40)
    что делать? пробовать новый датчик? или искать проблему посерьезнее.
    Какие могут быть причины этой ошибки?
    Кто скажет, когда менять Цепь ГРМ?

    Пробег: 182 000 км

    Комментарии
    42

    Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

    Привет. Такая же хрень. Как вылечил эту плавающую ошибку

    Привет. Нет не решил. Так и продал. Но за полгода один два раза возникало. Сразу очищал и заправлял другой бенз.

    Очищал как? Подскажи пожалуйста.

    Я имел ввиду, стирал ошибку. Не так выразился. Елм327 всегда в машине был

    Приветствую хотел узнать решил проблему с ошибкой P0328, у меня она периодически загорается на утреннем запуске, если ее не сбросить то машина не еле еле едет, максимум разгоняется до 60 км/ч. при оборотах 3000. После того как сбросишь ошибку или остановишься заглушишь авто (обязательно вытащить ключь) все приходит в норму.Обороты не плавают.

    Привет! Я не решил ее. Грешу на катализаторы( все ребята на них указывают)

    Понятно, а я давно свой выбил.

    С обманками? Пламегаситель или как? Какой расход бенза? А звук?

    звук громче, пламегаситель ставил, купил резистор и сопротивление буду паять в проводку лябды нижние, в инете есть схема, расход бешеный показывает 15 по городу, по факту 18 ест, замерял по баку.

    А лямбды точно живые?
    У меня тоже до хера жрет.

    купил тестер сегодня буду замерять, как будет время.


    Blackfish01

    Приветствую хотел узнать решил проблему с ошибкой P0328, у меня она периодически загорается на утреннем запуске, если ее не сбросить то машина не еле еле едет, максимум разгоняется до 60 км/ч. при оборотах 3000. После того как сбросишь ошибку или остановишься заглушишь авто (обязательно вытащить ключь) все приходит в норму.Обороты не плавают.

    Я решил. Заменил датчик детонации и все прошло

    Я езжу на Toyota Avensis II

    Я езжу на Toyota Avensis II

    По моему в мануале прописано

    Я езжу на Toyota Avensis II

    Все комментарии

    Найдена следующая информация по ошибке P0328 для автомобиля TOYOTA CAMRY (2006-2012) V40:

    На русском языке:

    Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    На английском языке:

    Knock sensor (KS) 1, bank 1 – high input

    Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0328 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

    Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

    Найти причину   >>> 

    Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

    Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Camry V40:

    Возможные причины: Неисправный датчик детонации; Цепь датчика детонации плохое электрическое соединение; Жгут датчика детонации открыт или замкнут; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

    Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Код P0328 означает, что датчик детонации работает неправильно. Проблемы с датчиком детонации не вызовут проблем с работой двигателя. Замена датчика детонации обычно решает проблему.

    Код P0328 TOYOTA CAMRY 2007 — Датчик удара 1 цепь высокого входного сигнала банк 1

    Степень важности ремонта : 2

    Степень сложности ремонта : 3

    • Неисправный датчик стука
    • Некачественное электрическое соединение цепи датчика стука
    • Жгут проводов датчика стука разомкнут или закорочен
    • Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

    Как исправить код p0328 2007 toyota camry?

    Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

    Код p0328 2007 toyota camry технические заметки

    Код P0328 означает, что датчик стука работает неправильно. Проблемы с датчиком стука не вызывают проблем с работой двигателя. Замена датчика стука обычно устраняет проблему, если у вас есть другие коды, попробуйте сначала устранить их

    Сколько стоит диагностика кода p0328 2007 toyota camry?

    Трудозатраты: 1,0

    Стоимость диагностики кода P0328 2007 Toyota Camry составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

    Когда обнаруживается код p0328 2007 toyota camry?

    Слишком высокое напряжение от датчика передается в электронный модуль управления (ECM)

    Каковы возможные симптомы кода p0328 2007 toyota camry?

    • Загорается лампочка двигателя (или загорается предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
    • Возможное отсутствие/потеря мощности.

    Что означает код p0328 2007 toyota camry?

    Датчики стука плоского типа (нерезонансного типа) имеют структуры, которые могут обнаруживать колебания в широком диапазоне частот: примерно от 6 кГц до 15 кГц. Датчик стука устанавливается на блок двигателя для обнаружения стука в двигателе. Датчик стука содержит пьезоэлектрический элемент, который генерирует напряжение при деформации. Напряжение генерируется, когда блок двигателя вибрирует из-за стука. Любой стук двигателя может быть подавлен путем задержки момента зажигания

    Источник

    Код P0328 TOYOTA CAMRY 2008 — Датчик удара 1 цепь высокого входного сигнала банк 1

    Степень важности ремонта : 2

    Степень сложности ремонта : 3

    • Неисправный датчик стука
    • Некачественное электрическое соединение цепи датчика стука
    • Жгут проводов датчика стука разомкнут или закорочен
    • Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

    Как исправить код p0328 2008 toyota camry?

    Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

    Код p0328 2008 toyota camry технические заметки

    Код P0328 означает, что датчик стука работает неправильно. Проблемы с датчиком стука не вызывают проблем с работой двигателя. Замена датчика стука обычно устраняет проблему, если у вас есть другие коды, попробуйте сначала устранить их

    Сколько стоит диагностика кода p0328 2008 toyota camry?

    Трудозатраты: 1,0

    Стоимость диагностики кода P0328 2008 Toyota Camry составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

    Когда обнаруживается код p0328 2008 toyota camry?

    Слишком высокое напряжение от датчика передается в электронный модуль управления (ECM)

    Каковы возможные симптомы кода p0328 2008 toyota camry?

    • Загорается лампочка двигателя (или загорается предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
    • Возможное отсутствие/потеря мощности.

    Что означает код p0328 2008 toyota camry?

    Датчики стука плоского типа (нерезонансного типа) имеют структуры, которые могут обнаруживать колебания в широком диапазоне частот: примерно от 6 кГц до 15 кГц. Датчик стука устанавливается на блок двигателя для обнаружения стука в двигателе. Датчик стука содержит пьезоэлектрический элемент, который генерирует напряжение при деформации. Напряжение генерируется, когда блок двигателя вибрирует из-за стука. Любой стук двигателя может быть подавлен путем задержки момента зажигания

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • P0326 ошибка мерседес w204
  • P0326 ошибка кия рио
  • P0328 ошибка киа
  • P0326 ошибка peugeot
  • P0326 ваз 2114 8 клапанов ошибка