P0327 ошибка suzuki grand vitara

Ответ: Коды ошибок

а путем замены датчика Т ОЖ — его можно вычислить? Насколько тяжело он доступен?

взамен ДМРВ — есть датчик, забыл как называется, находится (если лицом к машине) справа за впускным коллектором, сдает на комп количество воздуха в смеси, но прочитать его показания кроме официалов ниХто не может, даже те кто сканирует ошибки.

а при чем факел? на газу и на бензине факела разные, а проблема не уходит, хотя и выражается тоже по-разному Чешу репу.

1. да. можно Где он на Вашем двигле не скажу. Спросите Kasika.
2. Это MAP-sensor, датчик давления воздуха.
3. т.е. форсунки работают одинаково-ровно? факел помогает оценить производительность, но надо знать, как он должен выглядеть на исправной форсунке.
И почему исключили «давление топлива»? и газ и бензин идут через регулятор давления топлива.

Ответ: Коды ошибок

…несколько местных мотористов сломало головы…

попробую диагностировать у ОД на предмет наличия избыточного количества воздуха в смеси (подтверждается ли подсос?) далее по результатам

Странные «мотористы». Почему они не прошлись по списку?
Утечка вакуума
Утечка выхлопного газа
Давление топлива вне параметров
Неисправность инжектора
Неисправность датчика кислорода
Неисправность датчика массового расхода воздуха
Неисправность датчика температуры ОЖ
Я не «моторист», но мой список почти совпал с этим!

И я сразу был уверен, что клапана не причем, но Ваша целеустремленность меня покорила

Ответ: Коды ошибок

1. да. можно Где он на Вашем двигле не скажу. Спросите Kasika.
2. Это MAP-sensor, датчик давления воздуха.
3. т.е. форсунки работают одинаково-ровно? факел помогает оценить производительность, но надо знать, как он должен выглядеть на исправной форсунке.
И почему исключили «давление топлива»? и газ и бензин идут через регулятор давления топлива.

Местонахождение датчика Т ОЖ не скажу точно, т.к. двигатель 1,5 пока не знаю. Но скорее всего на том же месте, где и на 1,6, т.е. справа (если стоять перед машиной и смотреть на двигатель) на тройнике, от которого шланги идут к печке и радиатору.

Форсунки тут скорее всего не при чем, т.к. бензин работает на одних форсунках, а для газа установлены свои форсунки. Они не зависят друг от друга. Модет быть, что ГБО стоит 3-го поколения, т.е. без форсунок, просто со смесителем, который ставится на дроссельную заслонку. При работе на газе бензиновые форсунки просто отключаются и не работают.

Бедная смесь — скорее всего избыток воздуха, неучтенный воздух во впускном коллекторе. Может и МАП-сенсор умер, конечно, правда редко они умирают.
А нет ли у тебя где-то подсоса воздуха во впускном коллекторе? Если стоит смеситель — на нем бывают подсосы. Попробуй проверить, снять и посадить заново на свежий герметик. Проверь манжетки форсунок, шланги к газовому редуктору… На Пассате на ГБО-3 у меня была такая проблема из-за трещинки шланга на редукторе — порвался с месте обжима хомутом. Еже может быть порвана мембрана в редукторе — газовщики о таком рассказывали. Попробовать можно полностью отключить редуктор, заглушив чем-то места подключения шлангов к редуктору.
На сервисе можно попросить проверить давление во впускном коллекторе, только я не помню, какие значения должны быть.
Короче, приезжай в Питер, есть хороший диагност-электронщик и газовщики-спецы.

Ответ: Коды ошибок

Короче, приезжай в Питер, есть хороший диагност-электронщик и газовщики-спецы.

А что, мне уже не до шуток , поездка в Питер выльется не намного дороже чем возня официалов, которые привыкли рубить по полторы штуки за одну лишь диагностику и конечно же не вдаваясь в подробности начнут огульно менять всё подряд Баксы-бакс

А в Питере я еще не былЧитаем кар

Ответ: Коды ошибок

А что, мне уже не до шуток , поездка в Питер выльется не намного дороже чем возня официалов, которые привыкли рубить по полторы штуки за одну лишь диагностику и конечно же не вдаваясь в подробности начнут огульно менять всё подряд Баксы-бакс

А в Питере я еще не былЧитаем кар

Конечно, можно и в Питер махнуть. Но неужто у вас там нет нормальных мужиков?
Хотя и «мои» Питерские не смогли точно поставить диагноз моей Лианке, когда проблема была в зазорах клапанов. А до Александра в Москве так и не дозвонился?

Ответ: Коды ошибок

пока что объезжаю все сервисы про которые только мог вспомнить. Причину найти не может никто, но как правило разговор заканчивается не начавшись фразой:»извините — нет програмного обеспечения»Неа, не зн
а по-поводу газа — есть нормальные ребята, я уж писал об этом, при мне разобрали и отревизировали всю мою газовую систему 3-го поколения. Вердикт — газ полностью в норме, причина не в нем (они мне и подсказали проверить катушки и провода)
Александру на оба телефона Говорить п абонент-не-абонент

Ответ: Коды ошибок

пока что объезжаю все сервисы про которые только мог вспомнить. Причину найти не может никто, но как правило разговор заканчивается не начавшись фразой:»извините — нет програмного обеспечения»Неа, не зн
а по-поводу газа — есть нормальные ребята, я уж писал об этом, при мне разобрали и отревизировали всю мою газовую систему 3-го поколения. Вердикт — газ полностью в норме, причина не в нем (они мне и подсказали проверить катушки и провода)
Александру на оба телефона Говорить п абонент-не-абонент

Ну, коль газовщики сказали «нормуль», то значит и подсоса воздуха не должно быть — наверняка проверяли. Больше ничего на ум не приходит, все уже высказывали…

Ответ: Коды ошибок

Ну, коль газовщики сказали «нормуль», то значит и подсоса воздуха не должно быть — наверняка проверяли. Больше ничего на ум не приходит, все уже высказывали…

подсос воздуха и незаметный может быть… Прокладка какая-н-ть потрескалась или еще что, чего при самом подробном осмотре не увидишь… Думаю всёж снять показания с МАР-сенсора у официалов — они-то покажут есть ли излишек воздуха в смеси, не так ли? И необходимые значения по идее дожны быть у нихЧешу репу.

Может быть и не имеет отношения к моей пробеме, но уже давно заметил при нажатии на газ в какой-то момент происходит очень тонкий еле улоимый звон, слабее чем писк комара, причем только в момент слабого прижатия акселератора, но это происходит на любой скорости и на газе и на бензине и на ХХ… Что бы это могло означать не в курсе?Чешу репу.

Ответ: Коды ошибок

подсос воздуха и незаметный может быть… Прокладка какая-н-ть потрескалась или еще что, чего при самом подробном осмотре не увидишь… Думаю всёж снять показания с МАР-сенсора у официалов — они-то покажут есть ли излишек воздуха в смеси, не так ли? И необходимые значения по идее дожны быть у нихЧешу репу.

Может быть и не имеет отношения к моей пробеме, но уже давно заметил при нажатии на газ в какой-то момент происходит очень тонкий еле улоимый звон, слабее чем писк комара, причем только в момент слабого прижатия акселератора, но это происходит на любой скорости и на газе и на бензине и на ХХ… Что бы это могло означать не в курсе?Чешу репу.

Про «звон» не в курсе — надо слушать и искать откуда.
А газовщики разве не подключали комп и не смотрели показания давления во впускнов коллекторе? У меня когда были проблемы, они первым делом давление проверяли, по показаниям датчик и судили о наличии подсоса воздуха, а уж потом и визуально проверяли и прыская куда только можно бензином (или еще чем-то), т.к. был бы подсос, то попал бы и бензин, а при работе на газе он будет помехой, поэтому движок будет пытаться вааще глохнуть.

Ответ: Коды ошибок

А газовщики разве не подключали комп и не смотрели показания давления во впускнов коллекторе?

Нет конечно! Я ж говорю программы на Аерио в подавляющем большинстве сервисов нет.

Ответ: Коды ошибок

Нет конечно! Я ж говорю программы на Аерио в подавляющем большинстве сервисов нет.

Я газовщиков имею ввиду! Им до лампочки марка машины,у них свое ПО для ГБО должно быть, в котором они и могу посмотреть параметры работы системы. У меня ГБО 4-го поколения, там есть возможность посмотреть показания разряжения во впускном коллекторе. А случайно у тебя нет маршрутного компьютера? Он показания практически всех датчиков показывать может. Мож настал момент купить его?

Ответ: Коды ошибок

Бедная смесь — скорее всего избыток воздуха, неучтенный воздух во впускном коллекторе. Может и МАП-сенсор умер, конечно, правда редко они умирают.

Скорей всего -он.

Ответ: Коды ошибок

Оффтоп. Предупреждение.
Потпыч

Ответ: Коды ошибок

Оффтоп. Предупреждение.
Потапыч

Ответ: Коды ошибок

В общем похожая история. Загорелся check engine.

Диагностика показала:
P0327 — Низкое сопротивление в цепи датчика детонации.

Сбросили ошибку, не успел доехать до дома — загорелся опять.
При запуске горячего двигателя обороты прыгают до 2.5 тыш, потом выходит на штатные меньше 1тыс. оборотов.
Во первых виноват ли сам датчик, или есть еще какие ни будь причины этой ошибки.
И не подскажете ли код детали для этого датчика. (двигатель М16А, vin JSAERC31S003xxxxx) ?

P.S. Пинок автодине — Записался в автодину, вчера приехал — мне заявляют «Электрик болеет, можем только коды ошибок считать». Блин, не могли позвонить, перенести когда электрик выйдет. В общем официалы всё больше расстраивают. Я приехал в общем то машину чинить, а мне считали ошибки, сбросили и типа езжай. :thumbsdown:

Ответ: Коды ошибок

В общем похожая история.
P.S. Пинок автодине — Записался в автодину, вчера приехал — мне заявляют «Электрик болеет, можем только коды ошибок считать». Блин, не могли позвонить, перенести когда электрик выйдет. В общем официалы всё больше расстраивают. Я приехал в общем то машину чинить, а мне считали ошибки, сбросили и типа езжай. :thumbsdown:

еще и слупили рублей 600 за это, верно? Баксы-бакс

Ответ: Коды ошибок

еще и слупили рублей 600 за это, верно? Баксы-бакс

Работы со скидкой — 1049.50 (без скидки 1417р.)
+ еще 500р. за кофе+булочки+мороженое за двоих в кафешке сервиса
Официалы же.

Ответ: Коды ошибок

Доброго времени суток всем. Возникла необходимость почистить клапан EGR. Прочитал ветку про очистку этого клапана, но не понял — какую именно его часть необходимо чистить (он состоит из двух частей), верхнюю или нижнюю? Если кто самостоятельно делал эту процедуру напишите пожалуйста по-подробнее , очень не хочется накосячить . Как лучше его снять -разобрать и главное собрать и поставить на место? Заранее всем огромное спасибо!

Ответ: Коды ошибок

Подскажите Лиановоды, был сегодня на диагностике, показало ошибку:
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
инжекторщик сказал лить только 95-й и все будет Ок, ну может еще Катализатор умирает.
Точнее говорит лей 95-й, если ошибка появится опять (загорает чек), то Катализатор.

Правильно вам сказали!
Хотите проблем — не читайте инструкции, где сказано, что бензин для Лианы — не ниже 95!
Поэтому лейте 95-й и не будет проблем, хотя кат вероятно уже действительно умирает

Ответ: Коды ошибок

Подскажите Лиановоды, был сегодня на диагностике, показало ошибку:
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
инжекторщик сказал лить только 95-й и все будет Ок, ну может еще Катализатор умирает.
Точнее говорит лей 95-й, если ошибка появится опять (загорает чек), то Катализатор.

Поставь обманку второго лямды зонда и ошибка пропадет, но кат. уже полубому под замену, или же на плямягаситель, хотя лично Я не сторонник ))

Ответ: Коды ошибок

катался позавчера по работе в области, опять в неопределенный момент загорелся чек (увидел уже по факту что горит, ничего необычного не было) машина работает ровно, ни обороты, ни расход, ни чего не изменилось… доехал в Ашан, на стоянке достал из багажника сканер, считал ошибку Р0138(Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)) и стер ее… пока проехал не много, но ошибка по новой не вылезла… до этого, прошлой весной выскакивала ошибка Р0420, вылечил проставкой на вторую лямбду… собираюсь делать ТО, если Р0138 опять выскочит, то скорее всего придется менять лямбду, только я не понял это та которая на выпускном коллекторе или перед вторым катом?

Ответ: Коды ошибок

1-й перед 2-й за катализатором, банк 1 потому что у нас только два датчика, если б было 4 то это вроде справа, а банк 2 слева.

не понял я… в описании ошибки речь об датчике перед катом(на выпускном коллекторе) или после него?

Ответ: Коды ошибок

экий вы не понятливый,Чешу репу. напишу еще раз, 1-й это тот что ПЕРЕД катализатором, 2-й тот что ЗА катализатором.

банк в нашем случае будут №1 так как у нас только два датчика, а не 4.

я вааще инвалид мозговых штурмов… вы отвечаете слишком развернуто, для меня… я начинаю путаться… мне надо говорить просто: речь, в описании ошибки Р0138, идет о датчике за катом… и всё…

Ответ: Коды ошибок

вот я и не тороплюсь…

P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

а в моем списке было написано так: Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1). Ваш перевод мне нравится больше. Хотя ясносности, в мой затуманенный мозг не приносит.

теперь у меня другой вопрос

: фраза Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода означает что датчик, если еще не накрылся, то скоро помашет ручкой?