Машина радует каждый день, менялись только расходники, поэтому писать особо было не о чем. Но однажды заглохла на ходу. Я не придал этому значение и ездил дальше. пока это не случилось опять и загорелся Check. Диагностика показала ошибку Р0322 (Датчик числа оборотов КВ — нет сигнала). Ну что ж, надо менять датчик. Давно лежал этот датчик в коробке, думал не пригодится.
Почитал на драйве кто как меняет, и пришел к выводу, что лучше снять впускной коллектор. так будет быстрее и яма не нужна. Уже через час я добрался до этого злополучного датчика.
Вот место нахождения датчика, если кому интересно)
Но и собственно сам датчик.
В оригинале идет BOSCH 0261210216
Заодно почистил впускной коллектор и дроссельную заслонку.
Ставим все назад и радуемся проделанной работе.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 252 342 км
19.06.2019, 23:55
Санкт-Петербург
Octavia tour 1.4 bca,axp. Начала тупить при 3,5-4к оборотов, сделали диагностику и выдало ошибку дпкв-нет сигнала. Купил новый дпкв Delphi, машина продолжила также тупить, иногда вообще глохнуть, заводиться с 20го раза, пока однажды вообще не завелась. Проверил vsdc, опять та же ошибка, был куплен еще один дпкв- Ossca, поменял уже сам, как будто ничего и не менял, результату 0. Подскажите, кто сталкивался, куда дальше искать? Неужели проводка? Что еще проверить? Коды неисправностей 16705 (P0321 35-00), 16706 (P0322 35-10). Признаков жизни нет. Стартер крутит, искра, давление- всё есть, но не заводится.
20.06.2019, 07:02
Воронеж
Привет. массу проверь .мож провода окислились.
20.06.2019, 08:04
Москва
Было так, то заводилась быстро, а то…крутишь, крутишь…и Х, Тоже думал на ДПКВ. Свечи проверил, все рабочие, искра есть. Часа 3 прокопался. Ничего…А потом, заметил, что когда заводит мой друг, двигатель чаще запускается…И дело!!! В повороте ключа в замке зажигания, вернее, в определённом его положении. Короче, поменял механическую часть замка, всё заработало, правда, пришлось сменить и все дверные личинки, пара ключей то новая.
20.06.2019, 10:58
Москва
Посмотри шкив коленвала, возможно его провернуло на демпферной резинке и метка ушла. В этом случае будет все, но не тогда когда надо.
-1
20.06.2019, 10:59
Москва
Могу ошибаться, если гребенка на коленвале.
2
20.06.2019, 11:09
Москва
Точнее на маховике, посмотри гребёнку. Зазор между датчиком и гребенкой не более 1 мм.
1
28.06.2019, 13:08
Чебоксары
вместо того чтоб дваждый брать дерьмовое дпкв — мутных брендов, ставь бош и ебош это раз.ошибка P0321 она же ХОЛА он же датчика РАСПРЕДВАЛА — недостоверный сигнал,это два. P0322 — это когда на этот же датчик ВООБЧЕ нет нахрен ни кокого сигнала, это три. бросай бубен и чини машину ! творческих вам узбехов.
4
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
На чтение 5 мин Просмотров 7.6к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0322
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0322
- Диагностика и решение проблем
- Проверка датчиков
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0322 звучит как «нет сигнала в цепи распределителя зажигания или частоты вращения двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition/Distributor Engine Speed Input (RPM) Circuit No Signal».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0322
Диагностический код неисправности P0322 указывает на проблему с сигналом во входной цепи распределителя зажигания. Также этот код называют ошибкой датчиков положения коленчатого (CKP) и распределительного (CMP) валов.
Датчик положения коленчатого вала (CKP) передает информацию о своем положении или синхронизации модулю управления трансмиссией (PCM). Эта информация обычно используется для оборотов двигателя. Датчик положения распределительного вала (CMP) также сообщает PCM точное местоположение и синхронизацию.
Входные сигналы используется модулем управления трансмиссией для контроля скорости и положения коленчатого и распределительного валов. Также, эта информация используется для регулировки угла опережения зажигания и настроек топлива. Делается это для адаптации к изменениям нагрузки двигателя и повышения производительности.
Если возникает электрическая проблема связанная с отсутствием сигнала в любой из этих двух цепей, то PCM установит код ошибки P0322. Этот код считается неисправностью только электрической цепи.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0322 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Неработающий спидометр или тахометр, либо сбои в их работе.
- Двигатель плохо разгоняется.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Снижение мощности двигателя.
- Повышенный расход топлива.
Ошибка P0322 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к его сохранению, могут привести к повреждению двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P0322 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик положения коленчатого вала.
- Вышел из строя датчик положения распредвала.
- Неисправность распределителя зажигания.
- Неисправен датчик оборотов двигателя.
- Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
- Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0322
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0322:
- Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
- Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0322 снова.
- Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
- Протестируйте входные цепи датчиков положения коленчатого и распределительного валов, при проблеме, замените неисправный датчик.
- Проверьте датчик оборотов двигателя.
- Осмотрите распределитель зажигания.
- При необходимости прошейте или замените PCM.
Диагностика и решение проблем
При поиске и устранении неисправностей с кодом ошибки OBD-II P0322 необходимо найти компоненты, связанные с входной цепью распределителя зажигания. Обычно используются четыре основных компонента в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.
Этими компонентами являются модуль управления двигателем (ECM), датчики положения коленчатого и распределительного валов. А также, на некоторых автомобилях датчик распределителя зажигания.
После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.
Обратите внимание, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на окисление. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Проверка датчиков
Выполните визуальный осмотр датчика положения коленчатого вала. Ищите очевидные дефекты, такие как обрыв провода или ослабленный, поврежденный или корродированный электрический разъем. Для оценки общего состояния может потребоваться снять датчик, чтобы проверить корпус на наличие трещин и других явных дефектов.
Проведите визуальный осмотр датчика положения распределительного вала на предмет очевидных дефектов. Убедитесь в отсутствии оборванных проводов, ослабленных электрических соединений и коррозии. Датчик положения распределительного вала также может потребовать снятия для оценки общего состояния.
Некоторые двигатели могут быть оснащены датчиком распределителя зажигания, который также требует визуального осмотра. Если он вышел из строя, то после его замены возможно потребуется калибровка с PCM для правильной работы.
Если после полной проверки, вы все равно продолжаете получать код P0322, возможно неисправен PCM. Но имейте ввиду, что для правильной установки PCM должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0322 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди а8, Ауди q7, Ауди ТТ)
- Chery (Чери Вери, Тигго)
- Chevrolet
- Ford
- Geely
- Mazda
- Mercedes
- Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
- Volkswagen (Фольксваген Битл, Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло, Тигуан, Туарег, Транспортер, Шаран)
С кодом неисправности Р0322 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0321, P0688, P1128, P161A, P161D.
Видео
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0322 SKODA свидетельствует о том, что датчик оборотов двигателя-G28 не получает сигнал. Это означает, что система управления двигателем не может определить скорость вращения коленчатого вала и корректно управлять работой двигателя.
Симптомы
Основным симптомом ошибки P0322 SKODA является нестабильная работа двигателя. Может происходить резкое падение мощности, пропадание ускорения, дрожание и неустойчивость хода. Также может появляться проблема с запуском двигателя.
Причины
Основной причиной ошибки P0322 SKODA является неисправность датчика оборотов двигателя-G28. Однако, также может быть проблема с проводкой или соединениями, а также с блоком управления двигателем.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0322 SKODA механик проводит комплексную проверку системы управления двигателем. Сначала он считывает коды ошибок с помощью диагностического сканера. Затем проводит проверку датчика оборотов двигателя-G28, проверяет проводку и соединения. Если необходимо, механик может провести проверку блока управления двигателем.
Насколько это серьезно
Ошибка P0322 SKODA является серьезной, так как может привести к нестабильной работе двигателя и проблемам с запуском. Если не устранить эту ошибку, это может привести к повреждению других компонентов двигателя.
Как устранять
Для устранения ошибки P0322 SKODA необходимо заменить датчик оборотов двигателя-G28. Если проблема связана с проводкой или соединениями, необходимо провести ремонт или замену неисправных компонентов. Если проблема связана с блоком управления двигателем, необходимо заменить его.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибки, связанные с датчиком оборотов двигателя-G28:
- P0321 – Датчик оборотов двигателя-G28 нет сигнала
- P0322 – Датчик оборотов двигателя-G28 нет сигнала
- P0323 – Датчик оборотов двигателя-G28 неисправен
Ошибка r0322 в автомобиле Skoda Octavia обычно связана с неисправностью электронной системы контроля двигателя.
Чтобы определить причину ошибки, необходимо провести диагностику автомобиля на официальной станции технического обслуживания.
Возможные причины ошибки могут быть связаны с повреждением датчиков, проблемами с проводкой, сбоем в программном обеспечении или с неисправностью блока управления двигателем.
Подобную ошибку необходимо устранять как можно скорее, так как она может привести к более серьезным поломкам автомобиля.
В любом случае, для ремонта Skoda Octavia с ошибкой r0322 следует обратиться к профессиональным специалистам с необходимым оборудованием и опытом работы.
Как убрать надпись INSP на Skoda Octavia Tour
Ошибка P 0322 Aydu A6 C5 (Датчик положения коленвала) G28
ошибка P0321 недостоверный сигнал. Skoda Octavia.
Код ошибки P0322, диагностика и ремонт автомобиля
Датчик коленвала .vw
Горит на панели ABS поиск проблемы передний левый датчик и провод поиск обрыва